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2015年CTCC中国房车锦标赛更新于
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腾讯视频VIP一直不明白一个问题，国内的赛车比赛，像CRC，CTCC等等之类的比赛，为什么还要分总成绩和国内车手组成绩？
一直不明白一个问题，就是国内的赛车比赛，像CRC，CTCC等等之类的比赛，为什么还要分总成绩和国内车手组成绩，比方说，基本上每站比赛都会报道说，谁谁谁（大多是韩寒）总成绩第三，国内车手组第一名。然后还给个分站冠军，最后年终的时候年终冠军也是国内车手组的年终冠军。我就纳闷了，同样是比赛，谁第一就是第一，还要把外国人的成绩排除在外。国外的赛事比赛看的不多，WRC，F1，DTM还是经常看，也没见细分国内车手组啊。。。。。。是不是其他国家的国内赛事也这么分？求指教！
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CTCC车手成绩上是不分的，但是比赛本身分成两个组别，超级量产组（合资品牌）和中国量产车组（自主品牌为主）。两个组别对车的改装限制是不同的，车手成绩上两个组别分开算，但是不分国外和国内车手（其实最多也就有俩香港台湾人）原因么，客观来说国内车手和厂商的水平确实落后国外，我们处于社会主义初级阶段嘛，你懂的。如果不分成绩的话，CRC比赛可能全是外援包揽了啊，不利于国内车手水平提高。不过说回来近年来国内拉力赛上也出了不少优秀车手，进步很快。很多国家的足球联赛中对外援也有限制啊，很正常。
话说CTCC不是分国内车手...是分车手杯和厂商杯，厂商杯是指厂商车队所取得的成绩，每站比赛取车队中较好的两位车手成绩所获积分相加而来。韩寒去年获得的中国房车锦标赛年度总冠军，是指车手杯，就是车手为独立单位。CTCC分为两个组别，一个是中国量产车组（1.6组），还有一个是超级量产车组（1.6t及2.0组）。差别主要是在排量上面~
国外车手一般都是车队请来帮助国内车手提高成绩的，就像CRC比赛中韩寒所在的斯巴鲁车队就请过英国车手大卫.希金斯，韩寒自己也说过国内车手跟世界车手有一定差距，大多分站比赛韩寒都跑不过大卫.希金斯，但车上的一个智能芯片会详细记录车辆的一切数据，比如在什么地方换挡，什么地方踩刹车，什么地方加了油门，那段路的时速多少等等，车队可以用这些数据进行分析，然后帮助其他车手提高。
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每次在论坛看到大家去CTCC赛事的帖子，都会在赛车上面看到什么A 、AB之类的字样，是什么意思啊？
每次在论坛里面看到大家去CTCC现场观赛回来的帖子时，都会在赛车上面看到什么A 、AB之类的字样，尤其每次都会看到萌神江腾一车上面标着A（太爱萌神了，所以每次对他的赛车都观察得非常仔细），这到底是什么意思啊？
您的回答过短，请将答案描述得更清楚一些
哈哈，楼主和我一样，我一直都很喜欢长安福特车队的何队长，所以每次比赛都会将他的赛车观察得很仔细，他的车上面有AB，开始我也不知道那是什么，后来查了相关资料，CTCC比赛的赛车上面必须将每个赛车手的名字，血型，比赛号，以及国旗标上去。所以你看到的A就说明江腾一的血型是A型。这样是因为赛车本身就是一项非常危险的运动，如果出现意外，也好现场的人及时献血营救。希望对你有所帮助。
仔细看一下比赛规则，相信会找到你要的答案的。
我也是觉得应该是血型什么的吧
那是血型，CTCC赛事规定必须将赛车手血型标注上去。
你可以看一下官网里面的比赛规则，上面都会提及到的。
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修改了又会变回来，很头疼。
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出门在外也不愁2014CTCC中国房车锦标赛前瞻 双回合令比赛更刺激_赛车频道_新浪竞技风暴_新浪网
2014CTCC中国房车锦标赛前瞻 双回合令比赛更刺激
CTCC中国房车锦标赛即将在4月27日迎来新赛季揭幕战
　　长城润滑油CTCC中国房车锦标赛即将在4月27日迎来新赛季揭幕战，同一周，这条赛道也将进行CTCC的官方赛前测试。据悉，在几周前，包括上海大众333车队、北京现代车队和星之路车队都已经开始进驻GIC广东国际赛车场，开始新车测试。
　　新赛制：双回合令比赛更刺激
　　今年的中国量产车组将再现两回合的赛制。第一回合跑25公里(最长15分钟)。第二回合跑20公里(最长12分钟)，发车顺序采用首回合前十倒序发车。相应地，第一回合采用前十得分制(冠军15分)，第二回合是前八得分制(冠军10分)。
　　两回合的赛制令比赛充满变数和悬念，发车顺序的安排也让第二回合的赛事大大增加了观赏性，车队的策略制定将会更为复杂多变。同时，由于两回合间隔时间短，也相当考验车队的技术实力和应变速度。这样的赛制无疑也将更多的偶然性带给观众。
　　简单赛道造就经典
　　广东国际赛车场以两条大直道著称，赛车在直道末端可以达到250公里/每小时的最高时速。虽然布局并不复杂，却贡献了多场经典之战，包括2009赛季收官战黄楚涵顶翻王睿、2011赛季孙正被李泳寒碰撞导致720度旋转、2013年谢欣哲拦腰横撞陆淦等。
　　转会市场繁荣，车手倒戈相向
　　赛前传出劲爆消息，长安福特车队主将江腾一转会死对头上海大众333车队。长安福特车队则引入了更加强劲的战将欧阳若曦，他们自然希望用一名世界级车手巩固霸主地位。
　　同样地，中国量产车组的阵容也乾坤大挪移。刘洋告别广汽丰田，回归到了老东家北京现代；孙超也从RSR车队转投蓝色军团；北京现代旧将朱戴维、朱胡安两位兄弟组合成为北京汽车主力车手；广汽丰田则传闻与去年的冠军车手陈旭以及他的好搭档何子贤已经达成协议。
　　赛前测试：积分奖励成新玩法
　　除了开幕战设置在广东国际赛车场外，本年度的赛前官方测试也于揭幕战前五天，也就是4月22-23日在这条赛道进行。据悉，官方测试分为赛车性能测试和官方均衡测试两项，而完成官方测试并被判合格的车队和个人都将获得锦标赛积分。而如果不参加赛前测试，车队将直接损失10分。
　　随着比赛日期的日益临近，各大车队的消息也不断的在更新。4月22日至24日，我们也会亲临现场，为大家带来最深入的报道。
　　小阅读：冠军攻略
　　广东国际赛车场这条赛道比较窄，弯道也不算宽，所以刹车就显得非常重要了，这方面和上海天马赛车场类似，直道末尾刹车到适合速度的时候就要开始打方向，并要带着刹车入弯。要注意的是，这里不需要走大线入弯，因为弯中心的路特别窄，可以选择斜着刹车进弯，保持速度然后加油出弯，以此达到缩短刹车距离的目的。基本上，现在的小场地的入弯方法都是对着入弯点斜刹，但轮胎不能抱死，不再流行使用先刹车、后松刹车、再打方向这种方法。
　　(来源： CTCC官网)
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