丝绸之路英文怎么说是怎么让外界得到的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-09 07:45 标签： 海上丝绸之路
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出门在外也不愁外电：中国官方礼物愈发具有现代特征_中国频道_《参考消息》官方网站
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中国移民大军逐步扩大，但移民出去之后就真的很好么？
外电：中国官方礼物愈发具有现代特征
责任编辑：周佳晶
核心提示：近年来为了让外界更加深入地了解中国，官方礼物愈发具有现代特征。
参考消息网7月29日报道&阿根廷美洲通讯社7月27日报道称，中国国家主席习近平对阿根廷的访问有诸多亮点，亮点之一就是阿方将国家队10号球衣作为官方礼物赠给他。作为回礼，中方向阿方赠送了中国当代最具代表性的几部电影和电视剧作品。
& & & 当地时间7月18日，国家主席习近平在布宜诺斯艾利斯同阿根廷总统克里斯蒂娜举行会谈。新华社记者 刘卫兵 摄
报道称，7月19日与习近平举行会晤后，阿根廷副总统兼参议长布杜向其赠送了印有习近平名字的阿根廷国家队10号球衣。众所周知，阿根廷国家队10号球衣属于球星梅西。作为全世界最知名的球星之一，梅西在刚刚结束的巴西世界杯上有出色表现。阿根廷球王马拉多纳也曾身披10号球衣为国出征。
根据东方的礼节，中国人在选择礼物时总会精挑细选。为了展现中国传统文化的精髓，中国政府在很长一段时间内都将丝绸、瓷器等作为官方礼物。近年来为了让外界更加深入地了解中国，官方礼物愈发具有现代特征。
& & & 当地时间7月18日，国家主席习近平在布宜诺斯艾利斯同阿根廷总统克里斯蒂娜举行会谈。这是会谈开始前，克里斯蒂娜在总统府为习近平举行隆重欢迎仪式。新华社记者 李学仁 摄
报道称，习近平此访的礼物单可谓丰富多彩，其中包括北京完美影视传媒股份有限公司的作品。这些影视作品反映了现代中国的发展，例如《北京青年》、《老有所依》和《失恋三十三天》。这些作品的光盘以汉语配音，并配有中、英、西、葡四种文字字幕。
报道称，正如习近平曾在出访欧洲期间所说，介绍中国是一个很大的课题。即便是在中国改革开放30多年后的今天，中国留给外界的印象依然经常是神秘而守旧。不过，当越来越多的外国人走近中国人的生活，他们心中的中国形象通常会变得更加多姿多彩。
成为官方礼品也从一个侧面体现出完美影视作品的整体质量。完美影视出品了2013年度中国收视率最高的一些电视剧作品，该公司目前每年出品电视剧约500集，是中国最大的电视剧制作公司之一。
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本线路起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为山东省日照港。线路正线全长1260m（含吕临支线共线部分），山西省境内599km，河南省境内255 km，山东省境内426 km。本次初步设计方案线路经由山西省吕梁市、临汾市、长治市后以隧道形式翻越太行山进入河南省境内，经安阳市、鹤壁市至本次初步设计终点汤阴东站，根据部、省要求，本工程日山西境内全线开工，瓦塘—碛口段到日竣工，工期为三年半；碛口以东至日照到日竣工，工期为四年半。铁道部安排2010年山西省境内要完成投资115亿元。
　　一、项目概述
　　山西省是煤炭大省，每年外运煤炭5亿吨，其中晋中煤炭基地规划到2010年产能1.3亿吨，需外运0.3亿吨；晋东产能2.7亿吨，需外运2.2亿吨，但山西中南部的铁路运能达不到上述要求，所以，早在2006年8月，山西省发改委就向省政府提交建设中南部出海通道的报告，2009年12月经国家发改委批准建设。
　　山西中南铁路通道自山西省吕梁市兴县的瓦塘开始，向南经临县、柳林、蒲县，折向东经洪洞、长治，跨京广线后引入汤台线的汤阴东站，利用汤台线增建二线至台前，在台前县北跨京九线后折向南夸越黄河，经梁山、东平、泰安南、莱芜、沂源、沂水、莒县至日照南站，线路正线长度1259.57㎞（含与吕临支线共线部分长度54.007㎞）；其中新建长度1034.89㎞，利用既有线增建二线170.673㎞。配套建设与岢瓦、南同蒲、太焦线、京广线、京九线、京沪线的联络线，联络线建筑长度113.977㎞.山西省境内579.078㎞；河南省境内254.853㎞；在山东省境内425.639㎞。建设工期4.5年。总投资约998亿，项目资本金499亿元，铁路建设基金承担70%，山西省、河南省、山东省分别承担本省境内段的30%，即铁路建设基金349.3亿元，山西省出资80.9亿元，河南省出资24.7亿元，山东省出资44.1亿元。其余499亿元利用银行贷款解决。
　　线路先后翻越吕梁山、太岳山、太行山及沂蒙山，途径山西省吕梁市、临汾市、长治市、河南省安阳市、鹤壁市、濮阳市、山东省济宁市、泰安市、莱芜市、淄博市、临沂市、日照市等3省12市。
　　主要技术标准
　　铁路等级：国铁Ⅰ级。
　　正线数目：双线。
　　设计行车速度：120公里/小时。
　　最小曲线半径 ：一般地段1200米，困难地段800米。
　　限制坡度：下行方向 13‰，上行方向 6‰。
　　到发线有效长度： 1700米。
　　牵引种类：电力。
　　牵引质量： 10000吨。
　　闭塞方式：自动闭塞。
　　规划运送能力：货运20000万吨/年，客车15对/日。
　　二、项目意义、作用
　　山西省是国家的重要能源基地，在国家能源安全战略中具有重要地位，山西中南部的煤炭储量和产量分别占到全山西省的近三分之二，经济总量约占全省的二分之一，但铁路运力匮乏、矛盾突出，严重制约了当地的发展，山西中南部铁路通道建成后，新增外运能力3.0亿吨，与侯月、邯长邯济、石太铁路等共同构筑晋中南地区能力强大的煤炭外运系统，将成为我国煤运通道的重要组成部分，它进一步增强了区域铁路网机动性和能源输出的灵活性，有利于推动区域经济协调发展，山西中南部地区铁路运力十分紧张，煤炭等货物运输只能绕行中北部通道，流向不合理，大大增加了运输成本，据测算，山西中南部货物在胶南入海运往华东和华南，比在渤海湾下海可缩短陆海运距1500公里。同时，打通中南部通道可大规模分流公路运力，缓解公路压力，节约宝贵的石油资源，其次正在建设的太中银铁路沿线煤炭、石油、天然气等资源非常丰富，该线设计运力为6000万吨，不能满足沿线运量增长的需要，与此连接的石太铁路也难以承受不断增长的运量，山西中南部铁路出海通道在吕梁地区与太中银铁路相连，将填补山西中南部铁路运输大通道的空白，从而实现我省与华东、华中地区更加紧密的联系，密切山西、河南、山东三省区域经济协作，推动和加快吕梁、太行、沂蒙三大**老区经济和社会发展。
　　山西省中南部铁路出海通道，可实现钟摆式运输，运出煤炭、运进铁矿石，与海外展开互利贸易将更为便捷，对提高晋中南地区煤炭外运能力、扩大对外贸易、实现我国铁矿石进口多元化、平拟铁矿石价格、支援国家经济建设、保障国家能源供应、提高我国在国际铁矿石市场中的地位、巩固国家能源安全具有重要意义和作用。
　　山西中南部铁路通道自苛瓦线魏家滩站，经山西省中南部、河南省北部、山东省中西部地区至日照港，与太中银、焦柳、京广、京九、京沪等干线连通，成为一条将路网有机结合的大能力运输通道，可进一步发挥集运网络整体效益，强化华东、华中和华南地区煤炭直达运输，完善日照港集疏运系统，拓宽港口经济腹地，并对完善区域路网布局，增强路网机动灵活性，满足沿线旅客和货物交流运输需求，加强各地区间经济合作，促进区域经济协调发展具有重要作用。
　　建设山西中南部铁路通道，能够以最小的土地占用、资源消耗和工程代价形成大能力的运输通道，保持路网完整性和运输集中统一指挥，充分发挥铁路全天候、大能力、低能耗、少污染等运输优势，加快构建资源节约型、环境友好型交通运输体系，保障区域经济可持续发展。另外，本项目开行部分客车，兼顾沿线客流，改善沿线地区长期以来出行困难的状况，具有重要作用。
　　山西中南部铁路通道项目的实施对我国能源发展战略、建设大型煤炭生产基地、保证沿海和华东地区煤炭需求、保障我国能源安全、强化煤运通道能力和煤运系统运输安全以及实施中部崛起战略、促进沿线地区经济发展、建设和谐社会、盘活国家存量资产具有重要意义。
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