什么是汇率
汇率是亦称“外汇行市或汇价”。一国货币兑换另一国货币的比率，是以一种货币表示的另一种货币的价格。由于世界各国货币的名称不同，币值不一，所以一国货币对其他国家的货币要规定一个兑换率，即汇率。
汇率是国际贸易中最重要的调节杠杆。因为一个国家生产的商品都是按本国货币来计算成本的，要拿到国际市场上竞争，其商品成本一定会与汇率相关。汇率的高低也就直接影响该商品在国际市场上的成本和价格，直接影响商品的国际竞争力。
例如，一件价值100元人民币的商品，如果美元对人民币汇率为8.25，则这件商品在国际市场上的价格就是12.12美元。如果美元汇率涨到8.50，也就是说美元升值，人民币贬值，则该商品在国际市场上的价格就是11.76美元。商品的价格降低，竞争力增强，肯定好卖，从而刺激该商品的出口。反之，如果美元汇率跌到8.00，也就是说美元贬值，人民币升值，则该商品在国际市场上的价格就是12.50美元。高价商品肯定不好销，必将打击该商品的出口。同样，美元升值而人民币贬值就会制约商品对中国的进口，反过来美元贬值而人民币升值却会大大刺激进口。
你现在应该明白为什么日本和美国佬总爱叫嚷人民币升值，人民币升值就会大大增加中国出口商品在国际市场上的成本，打击中国商品的竞争力，并反过来刺激中国大量进口他们的商品。同时你也应该明白在亚洲金融危机的时候，为什么说中国坚持人民币不贬值是对国际社会的重大贡献了？如果人民币贬值，其他国家的金融危机将更糟糕！
正是由于汇率的波动会给进出口贸易带来如此大范围的波动，因此很多国家和地区都实行相对稳定的货币汇率政策。中国大陆的进出口额高速稳步增长，在很大程度上得益于稳定的人民币汇率政策。
买入汇率、卖出汇率与中间汇率
外汇买卖一般均集中在商业银行等金融机构。它们买卖外汇的目的是为了追求利润，方法就是贱买贵卖，赚取买卖差价，商业银行等机构买进外币时所依据的汇率叫"买入汇率"(BuyingRate)，也称"买价"；卖出外币时所依据汇率叫"卖出汇率"(SellingRate)，也称"卖价"，买入汇率与卖出汇率相差的幅度一般在千分之一至千分之五，各国不尽相同，两者之间的差额，即商业银行买卖外汇的利润。买入汇率与买出汇率相加，除以2，则为中间汇率(MedialRate)。
在外汇市场上挂牌的外汇牌价一般均列有买入汇率与卖出汇率。在直接标价法下，一定外币后的一个本币数字表示"买价"即银行买进外币时付给客户的本币数；后一个本币数字表示"卖价"，即银行卖出外币时向客户收取的本币数。在间接票价法下，情况恰恰相反，在本币后的前一外币数字为"卖价"，即银行收进一定量的(1个或100个)本币而卖出外币时，它所付给客户的外币数；后一外币数字是"买价"，即银行付出一定量的(1个或100个)本币而买进外币时，它向客户收取的外币数。
经济报刊上所说的外汇汇率上涨，在直接标价法下，说明外币贵了，因而兑换本币比以前多了，本币兑换外币的数量比以前少了。外币汇率下跌，情况则相反。
外汇汇率的种类
外汇汇率的种类(ClassificationofForeignExchangeRate)
(1)按外汇管制的松紧程度来分，可分为官定汇率(OfficialRate法定汇率)和市场汇率(MarketRate)。
①官定汇率(法定汇率)：这种汇率主要是指官方(如财政部、中央银行或经指定的外汇专业银行)所规定的汇率。在外汇管制比较严格的国家禁止自由市场的存在，官定汇率就是实际汇率，而无市场汇率。
②市场汇率：这是指在自由外汇市场上买卖外汇的实际汇率。外汇管制较松的国家，官定汇率往往只是形式，有价无市，实际外汇交易均按市场汇率进行。
(2)按外汇资金性质和用途来划分，可分为贸易汇率(CommercialRate)和金融汇率(FinancialRate)。
①贸易汇率：这主要指用于进出口贸易及其从属费用方面的汇率。
②金融汇率：主要指资金转移和旅游等方面的汇率。
(3)按汇率是否适用于不同的来源与用途可分为单一外汇汇率(SingleRate)和多种外汇汇率(MultipleRate----多元汇率或复汇率)。
①单一汇率：凡是一国对外仅有一个汇率，各种不同来源与用途的收付均按此计算，称为单一汇率。
②多种汇率：一国货币对某一外国货币的汇价因用途及交易种类的不同而规定有两种或两种以上汇率，称为多种汇率，也叫复汇率。
(4)按外汇交易工具和收付时间来划分，可分为：
①电汇汇率(T/TRate)：用电报或电传通知付款的外汇价格，叫电汇汇率。电汇汇率交收时间最快，一般银行不能占用顾客资金，因此电汇汇率最贵。在银行外汇交易中的买卖价均指电汇汇率。电汇汇率是计算其他各种汇率的基础。
②信汇汇率(M/TRate)：即用信函方式通知付款的外汇汇率。由于航邮比电报或电传通知需要时间长，银行在一定时间内可以占用顾客的资金，因此信汇汇率较电汇汇率低。
③票汇汇率(D/DRate)：在兑换各种外汇汇票、支票和其他票据时所采用的汇率叫票汇汇率。外币兑换也可列入此列。因票汇在期限上有即期和远期之分，故汇率又分为即期票汇汇率和远期票汇汇率，后者要在即期票汇汇率基础上扣除远期付款的利息。
④远期汇率(ForwardRate)：远期汇率是指在未来某一天进行交割，而事先约定的外汇买卖价格。
(5)按买卖对象：
①银行间汇率(Inter-BankRate)：指银行与银行外汇交易中使用的外汇汇率，也即外汇市场的汇率。
②商业汇率(CommercialRate)：指银行与商人买卖外汇的汇率。
(6)按外汇买卖的交割期限来划分
按外汇买卖的交割期限来划分，汇率可分为即期汇率与远期汇率。所谓交割，是指买卖双方履行交易契约，进行钱货两清的授受行为。外汇买卖的交割是指购买外汇者付出本国货币、出售外汇者付出外汇的行为。由于交割日期不同，汇率就有差异。
①即期汇率又称现汇汇率，是买卖双方成交后，在两个营业日之内办理外汇交割时所用的汇率。
②远期汇率又称期汇汇率，是买卖双方事先约定的，据以在未来的一定日期进行外汇交割的汇率。
外汇汇率标价方法
外汇汇率有两种标价方法：
（1）直接标价法（DireetQuotation）（参考“应付标价法”）
（2）间接标价法（IndireetQuotation）（参考“应收标价法”）
在金本位制下，汇率决定的基础是黄金输送点（GolelPoint），在纸币流通条件下，其决定基础是购买力平价（PurchasePowerpar）
影响汇率波动的因素
影响汇率波动的最基本因素主要有以下四种：
第一，国际收支及外汇储备。所谓国际收支就是一个国家的货币收入总额与付给其它国家的货币支出总额的对比。如果货币收人总额大于支出总额，便会出现国际收支顺差，反之，则是国际收支逆差。国际收支状况对一国汇率的变动能产生直接的影响。发生国际收支顺差，会使该国货币对外汇率上升，反之，该国货币汇率下跌；
第二，利率。利率作为一国借贷状况的基本反映，对汇率波动起决定性作用。利率水平直接对国际间的资本流动产生影响，高利率国家发生资本流入，低利率国家则发生资本外流，资本流动会造成外汇市场供求关系的变化，从而对外汇汇率的波动产生影响。一般而言，一国利率提高，将导致该国货币升值，反之，该国货币贬值；
第三，通货膨胀。一般而言，通货膨胀会导致本国货币汇率下跌，通货膨胀的缓解会使汇率上浮。通货膨胀影呐本币的价值和购买力，会引发出口商品竟争力减弱、进口商品增加，还会引发对外汇市场产生心理影响，削弱本币在国际市场上的信用地位。这三方面的影响都会导致本币贬值；
第四，政治局势。一国及国际间的政治局势的变化，都会对外汇市场产生影响。政治局势的变化一般包括政治冲突、军事冲突、选举和政权更迭等，这些政治因素对汇率的影响有时很大，但影响时限一般都很短。
关于汇率相关知识问答
1、分析汇率的方法有几种？
分析汇率的方法主要有两种：基础分析和技术分析。基础分析是对影响外汇汇率的基本因素进行分析，基本因素主要包括各国经济发展水平与状况，世界、地区与各国政治情况，市场预期等。技术分析是借助心理学、统计学等学科的研究方法和手段，通过对以往汇率的研究，预测出汇率的未来走势。汇率的基础分析
2、当今世界上研究汇率变化的经典理论有哪些？
主要有三个：英国学者葛逊的国际借贷说、瑞典经济学家卡塞尔的购买力平价说、英国著名经济学家凯恩斯的利率平价说。其中以利率平价说和购买力平价说对市场的影响最大。
3、利率平价学解释了什么？
答：由英国经济学家凯恩斯于1923年提出的利率平价学说，解释了利率水平和汇率之间的关系。简而言之，哪种货币利率高，投资者就愿意购买哪种货币，从而将促使该货币汇率上升。利率平价学说突破了传统的国际收支和物价水平的范畴，从资本流动的角度研究汇率的变化，奠定了现代汇率理论的基础。
4、何为购买力平价学说？
答：购买力平价学说是西方的一种汇价学说。两国货币的比价取决于两国货币国内购买力的对比关系。如果，1只汉堡在英国价值卖1英镑，同样的汉堡在美国卖1.70美元。我们说汇率为1英镑对1.70美元。
尽管购买力平价学说并不完美，但是中央银行在计算通货之间的基本比率时仍起着重要作用。因为根据购买力计算出的基础汇率与市场价之间比较，可以判断现行市场汇率于基础汇率的偏离程度，是预测长期汇率的重要手段。
5、决定外汇汇率走向的根本原因是什么？
答：外汇汇率的波动，虽然千变万化，和其他商品一样。归根到底是由供求关系决定的。在国际外汇市场中，当某种货币的买家多于卖家时，买方争相购买，买方力量大于卖方力量；卖方奇货可居，价格必然上升。反之，当卖家见销路不佳，竞相抛售某种货币，市场卖方力量占了上风，则汇价必然下跌。
6、大众的心理预期对外汇市场有何影响？
答：和其他商品一样，一国的货币往往会为人们的预期而影响其对外汇价的升跌。这种人为因素对汇率的影响力，有时甚至比经济因素所造成的效果还明显。因此经济学家、金融学家、分析家、交易员和投资者往往根据每天对国际间发生的事，各自做出评论和预测，发表自己对汇率走势的看法。
7、政治因素对外汇市场有影响吗？
答：有。政治因素与经济因素是密不可分的。一个国家政局是否稳定，对其经济，特别是货币的汇率会产生重大的影响。无论是军事冲突、还是政治丑闻，都会在外汇市场留下重要的痕迹。
8、中央银行如何干预外汇市场？
答：由于一国货币的汇率水平往往会对该国的国际贸易、经济增长速度、货币供求状况、甚至于政治稳定都有重要影响，因此当外汇市场投机力量使得该国汇率严重偏离正常水平时，该国中央银行往往会入市干预。中央银行在外汇市场上对付投机者的四大法宝是：
1）直接在外汇市场上买卖本国货币或美元或其它货币
2）提高本国货币的利率
3）收紧本币信贷，严防本国货币外流
4）发表有关声明。各国中央银行通过以上的措施，使得外汇市场上的投机者的融资成本大幅提高，迫使它们止损平仓，铩羽而归，以使汇率回到合理的水平。
以上四种方法，尤以中央银行干预外汇市场短期效力最为明显，往往是汇率剧烈波动的原因。个人实盘外汇买卖的客户对此一定要非常敏感。
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本帖最后由 karen小心 于
09:47 编辑
收到成绩单那天！看到口语6.0果断想哭啊！考虑到自己当时的表现，果断收到纸质成绩单那天就寄回北京！申请复议口语，顺带也把写作复议了（虽然我那次遇上的小作文是变态的地图+流程图mix，可是反正都交了1000大洋，就一起吧！）
10-10复议结果出来了！
口语整整提高了1分有木有！！！6.0-&7.0!
我都不敢相信！本来提高到6.5我是很有底气的，可是看到那个7.0的口语，我还是非常欣慰的！
虽然最后这张成绩单已经早就过了学校要求了，也确定了拿到了uncon,交了学费押金。
可是雅思1年的拼搏，除了英语水平的提高，我真的感觉剑桥是个很神奇的机构，考雅思没有侥幸，只有不断的努力和坚持不懈的练习！只有你的英语真的上去了，特别是写作和口语，雅思成绩才可能上去！
最后我的雅思考试经历也告诉我自己，如果对自己成绩有质疑的，果断复议去！特别是在北上广考的孩子！
我就3次都在广州考的！口语万年6！最后一次复议变7！所以怀疑第二次其实会有6.5的！
楼主曾经复议过2次，2次都提分了，一次是写作高了0.5,这次口语提了1分！
愿一切越来越好！
作为一只老烤鸭，新版主，几战雅思，就求一个O7, individual 6.5 up!
7-26那场就差口语一个6.5了！
所以这次考完马上分享资料，经验！攒RP！冲高分！2周后一定回来喜报！
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本人背景：985大学非英专出身，高考后也没啥接触英语。雅思第一次全裸考2012年（口语还是完全不清楚题型就上战场了）O6.5, 最低W5.5。四级580-590吧，六级550左右，都是一次过。
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准备IELTS是个谈恋爱一样的过程！现在我求分手！！！
1.相遇&相识
必须了解清楚每项考试内容，特别对自己目标分数必须准确，按照自己的水平做准备。
e.g. 学校要求只是O6.5,单项过6.0的，你就好好按这个准备好了，没必要死命要往单项6.5啊7啊死磕，这就是一个考试，过了就好啦，没必要纠结！给自己过不去！高手大牛除外。
了解雅思最好的渠道系雅思自己的官网，里面有详细的评分标准。
GT上面也有很好的帖子给各个部分作介绍，比如我看口语这个视频链接就很好
也可以到免费的YY课堂80128有些免费的课，老师们也会略略介绍。
真没必要花大钱去啥上课，我2012就是花了3000大洋去XDF的IELTS课噶，结果就是了introduction的感觉，入门。自己狠下心，练习最重要！
不过要是你有钱，那另当别论。
2.相知&相爱--&就是拼命的练练练练，如胶似漆，日日不分离！每天IELTS！
大家比较弱的系writing同speaking，2014的2次备考我也是冲着W&S6.5up方向准备的，所有我也先从这2个方面分享。
1.强力推荐：顾家北老师ABC写作法！
有兴趣的也可以去上他的网络精品班和词伙班，TB上也有。不过他的课有点闷，没有笑弹，而且经常“骂人”，可是这都是为学生好！强力推荐！
这里附他的100句翻译练习，我就说练习了这100句（其实只有80+句），看中文，写英文，然后对比答案，反反复复写了不下4-5次吧，感觉语法问题避免了，下笔也顺了。
我们写作就是缺乏逻辑，而顾老师教我们的就是有逻辑、通顺的写作思路，而不是某些靠背素材、押题制胜的那种侥幸技巧。
练完那100句在练习大作文，是感觉到自己的写作水平大大的进步的。
我7-26写作到了6.5也是证明顾老师的方法真的ok!
2.慎小嶷10天系列！推荐10天系列里面6-9分范文！
虽然系用烂了的经典书面，可是不得不说里面的词伙和地道搭配非常的好！
有本小册子，我是都有按归类练习里面的词伙和搭配的！其实很多单词我们都会，只是不会这么用，特别系用地道的表达，比大词、那种陌生的词好多了！
可是不推荐背里面的模板了，我是从来不用模板写作的，不过基本的结构和思路有就ok了。
3.寄托IELTS写作练习小组！
每天都有更新题目，承蒙前辈们厚爱，现在俺还是小版主一枚了！
有小伙伴督促和互改，进步会立竿见影！重点：坚持！
1.Frank黄翰生口语结构课，关于P1和P3的技巧。小黄人（Frank）教的是思路，句子的structure，基本框架，而内容每个人自己按自己的习惯填上去。思路有了，你考试就游刃有余。80128每周都有他的免费讲座，可以去试听！网课的话可以报名也可TB。
2.P2准备必须用雅思哥APP，里面都有高频分P2考题，还有相关的P3问题。
我是30+个话题全部都是准备过，再去考的！写了整整半本本子！
一开始，很幸苦，没有思路！可是卡片题都有4-5提示的问题需要cover到的，准备的时候必须cover到！
练习的顺序我一般系：看到生题--&限时自己说一次，录音--&写下思路--&再说，录音纠错！如此反反复复。
练到嘴巴思路顺了，我就开始参加寄托的IELTS口语小组，每天都有更新的卡片题，这时候我就是按考试1分钟思考（不给看笔记），然后2min内录音上传，给小盆友们互改！有时版主会点评！这样很好！练口语不可能系哑巴学，必须开口说！不然，即使你有思路，嘴巴有时候不练是不会跟的上的！
3.模考！推荐这3个都是totally free的！
微信雅思口语救生圈关注微信公共号“雅思口语救生圈”就可以，每天机子都有更新的雅思模考题，最后考前2周每天拿着练整一套题，考试的时候就有感觉了！
YY雅思哥80128每天6:30PM口语交流课（虽然不打分，可是可以做model test），里面的老师都是在海外多年的高分老烤鸭，英语口语很好！可以收到很好的建议！
当然YY80128周三会有一些知名的老师的免费模考课，可以打分，完全模拟考试情况，可是需要提前一周在人人上登记抢位，我是没有抢到过啦！
我考的几次L基本都是7-7.5,不及很多大牛。可是有一个好建议就是考前开始练习听力时，用KMPlayer把听力速度调到1.3倍速甚至1.5倍速，开始听会有点困难，可是听了有半个月，就会感觉调回正常速度每个单词都听得出来，很清楚，而且觉得tape读得很慢。这样对于理解较难的S3-4很有帮助！
PS：考前1周练习，最好听回正常速度的，这样利于配合考试当天临场发挥！
不要一次过就把剑桥4-9都听完了。
可以试着把剑桥4-6抽出来，加快速度听，1.3倍速吧。重复听这3本，配合做题目。然后过一段时间抽7出来听，还是1.3倍速。然后8,9这样。全部练完了，又从4-6重复听。最后考试的时候之前1周，最好把速度调回原来的正常速度，练习1周。会发现正常速度读得很慢很清楚的。效果应该ok。
如果觉得资料还不够，可以用9分达人听力练习，不过那个段落有点长，有些题目设置也不太合理。不过用来找感觉，练新题的敏感性还是不错的！
对于同义词替换，必须多练。
感觉IELTS的听力阅读实际上比剑桥4-9难！所以别以为自己平时做剑4-9有7-8分很开心，实际上考下来都会少个0.5,我就是这样的！平时练都是7.5-8.5的。
本人阅读较水，也是只有7-7.5水平。所以建议除了平时卡时间做以外，就是必须要习惯用答题纸作答！完全模拟考试情况！
因为考试1-2mins都是命啊！阅读时间也紧，所以练熟手了，考试就不慌了。
总体注意！
考试的时候，心态最重要！
考试当天必须调整好自己的心态，不要太紧张了！
我7-26笔试就是太紧张了，抱着那种考不过就S了的心，无形中给自己极大的心理压力，最后还是影响了自己的发挥。
先说这么多！
分享经验资料求RP，攒人品！希望高分爆发！
成功分手！
8-30我会回来报分的！
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原创就是给力
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本帖最后由 urin1010 于
13:53 编辑
厂商的基本逻辑不是做一部好车，而是做一部能卖钱的车。
另外，关于可靠性，不是这些厂商无法提高可靠性，而是故意降低可靠性，在新车市场饱和的今天，不休不换如何养活整个汽车产业。看看美国的市场就发现了，满地：都是有年头的车，加上租赁市场发达，新车无疑被挤占，不降低可靠性，车企如何生存。
别只站在消费者的立场看问题，这样只能看到一些现象，而看不到实质。
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一股浓浓的朋友圈味，还是好几年的陈货。
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V3菱悦的匹配在它那个价位来说基本已经能堪称完美了，至今好像10W以内的无论是合资还是自主都还没见有车在机械性能上超过V3菱悦了的，V3菱悦才5W多起的车哟，不过V3菱悦的销量也不好，内饰拖了后腿，现在这年代，想在轿车上见识啥叫标准拖拉机内饰的话不妨钻进V3菱悦里去看看。
V3菱悦的车主们到目前为止测出的高速极限是空载230码（我个人开V3菱悦的高速极限是车内5人210码），身边买过V3菱悦的朋友还是有几个，其他朋友对V3菱悦的评价是：“高速别跟V3菱悦，过弯别跟V3菱悦，代步车千万别买V3菱悦。”，身边的朋友实测的V3菱悦的油耗：极限油耗3.8升，市区油耗5-6升，高速油耗4-5升，激烈驾驶油耗14+升。
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奥迪的霍希是豪华品牌的时候，梅赛德斯还是老三，bmw还没造出第一辆车。
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胡咧咧的地方很多，说对的地方也很多
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
厂商的基本逻辑不是做一部好车，而是做一部能卖钱的车。
另外，关于可靠性，不是这些厂商无法提高可靠性， ...
丰田凯美瑞，既是好车，也是能卖钱的车
本田雅阁也是
日产天籁也是
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urin1010 发表于
厂商的基本逻辑不是做一部好车，而是做一部能卖钱的车。
另外，关于可靠性，不是这些厂商无法提高可靠性， ...
这才是大实话。
很多人叫：车上加个什么什么，几十块钱的东西，XX厂就是不加，黑心！有这个想法的都是按消费者的观念在思考。
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skyline1204 发表于
V3菱悦的匹配在它那个价位来说基本已经能堪称完美了，至今好像10W以内的无论是合资还是自主都还没见有车在 ...
被你说的，我动心买部二手菱悦上个外牌专用于周末下赛道了，应该三万内能搞定了。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
丰田凯美瑞，既是好车，也是能卖钱的车
本田雅阁也是
日产天籁也是
凯美瑞很烂，锐志还凑合。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
V3菱悦的匹配在它那个价位来说基本已经能堪称完美了，至今好像10W以内的无论是合资还是自主都还没见有车在 ...
我觉得这车性价比不错。你朋友的V3小毛病多吗。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
本帖最后由 skyline1204 于
19:23 编辑
被你说的，我动心买部二手菱悦上个外牌专用于周末下赛道了，应该三万内能搞定了。
要买的话一定得买2008年8月-2009年6月前生产的，必须是4G15M机器的，引擎盖打开确认必须是爱信MT箱子，过后换了机器的菱悦就没意思了，过后换的那机器参数看起比4G15M高，实际使用用要比4G15M差得远。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
我觉得这车性价比不错。你朋友的V3小毛病多吗。
小毛病非常多，5W多块钱就能买到的8年之后依然10W以内机械没对手的车型你还想咋样？？！成本都花到机械上去了，其它的装配工艺必然渣，内饰就不要指望了，本来就是拖拉机内饰，14年还是15年的时候又把内饰减配了一次，把以前唯一看得过去的软质中控台给减配成回收塑料中控台了，我朋友还是08年买的第一批，算是质量最好的一批，当时买来半年门就吱嘎响，去4s打了点油才好的，过后几个朋友买的也是经常各种小毛病。
那车属于那种优点和缺点都非常明显的车，机械上的优点就是放到现在这种8年后来看都是相当强悍的机械性能（朋友有辆菱悦“表演”过4轮离地起飞（被无良道路施工方阴的，具体过程太费篇幅就不细说了），落地后4轮悬挂完好，第二天开去4s检查底盘居然无伤，当时朋友还在说看来那套挤占了大量后排空间的粗杆子后悬挂确实耐操，要是当时飞的是筷子悬挂的伊兰特的话只怕不光底盘要报废可能连人都要被送到医院去），缺点嘛，内饰上各种装配不紧密的地方完全是装配质量的反面教科书。
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skyline1204 发表于
要买的话一定得买2008年8月-2009年6月前生产的，必须是4G15M机器的，引擎盖打开确认必须是爱信MT箱子，过 ...
你这话我复制收藏了，太有用了。这货跑赛道实在太适合了， 08年的车也不会贵到哪去。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
小毛病非常多，5W多块钱就能买到的8年之后依然10W以内机械没对手的车型你还想咋样？？！成本都花到机械上 ...
也许对于开富康的来说，这都不算事。我当初关心起这个车其实就是喜欢他中规中矩的外形，也许我口味和人不一样。看了下价格让人好意外，真良心。
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此文有三大要点：
高端：奔驰宝马牛，有马自达的影子，跑车都是跟风马自达
中档：马自达无敌，仅有丰田混动可以一比
低档：最好的自主品牌是奔腾，原因是基于马自达的老技术开发的
结论：马自达千秋万载一统江湖
但是：无论作者怎么吹捧，马自达始终是一个在全球汽车行业TOP10边缘徘徊的二三流品牌，怎么吹也吹不上天
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
本帖最后由 skyline1204 于
19:43 编辑
也许对于开富康的来说，这都不算事。我当初关心起这个车其实就是喜欢他中规中矩的外形，也许我口味和人不 ...
现在5W多起的和08年5W多的比起来机器被阉割了点性能要稍差，只不过性能在5W级车里面依然没对手，底盘性能在现在10W级车里面都没对手，福克斯的后悬挂虽然比菱悦的要多副副车架理论上更好，但我们当时实测的时候发现福克斯可能是重心高了点的原因，过弯的极限速度要比菱悦低很多。
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前面的还不懂，有种不明觉厉的感觉
但是看到吉利没水军，突然觉得这个作者要么说瞎话要么是几年前写的！
据我在汽车之家观察国产没水军或者少的是广汽传祺和长安
别的就算了，我是长城粉，在长城论坛只有这2家没来战过。
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这是什么年代的文章呢？以为自己是专家，其实什么都不是， 楼主还是走路适合你
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
你这话我复制收藏了，太有用了。这货跑赛道实在太适合了， 08年的车也不会贵到哪去。
你真去收个08款的二手菱悦的话，底盘性能绝对能给你惊喜，机器方面就不好说了，因为菱悦的车价低，当初买菱悦的大多数都是没钱的主，没钱的主用车就不要指望对车有多好的保养维护了，现在2手价格倒不高，08-09年的也就1W多块钱就能拿下，遇到车况渣点的说不定几千都能拿下。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
本帖最后由 skyline1204 于
19:52 编辑
你这话我复制收藏了，太有用了。这货跑赛道实在太适合了， 08年的车也不会贵到哪去。
跑赛道玩应该很合适，底盘把地抓得太死了，我以前开朋友的菱悦出意外亲身犯险过的，山路上记错了弯道的数量和角度，很快的速度冲进弯道才发现居然是个发卡回头弯，为了救命只有拼了，一盘子抓死，瞬间原地掉头，好歹停下了，过后有朋友当时那个速度那么急的弯道就这么个方向突然抓死的话不知道多少车都会被抓得一侧2个车轮被离心力给掀离地面然后说不定就翻滚起下山去阴曹地府报道去了。
以前有个朋友的菱悦在下山路上和另一个朋友的1.8T550跑，从头到尾都贴死了550的车尾的，1.5L的车哟，1.8T的550硬是甩不掉他，跑完之后开菱悦的那个朋友对开550的那个朋友说了句：“兄弟，有几个弯道要不是路太烂我担心伤到我轮胎的话早就把你超过去了。。。”，那辆1.8T的550价格都差点能买3辆那个朋友的菱悦了，550T的马力大得多，550T的底盘在自主车里也算是很厚道的了吧，山路上就是甩不掉1.5L排量的5W级屌丝菱悦。
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消逝的地平线 发表于
被你说的，我动心买部二手菱悦上个外牌专用于周末下赛道了，应该三万内能搞定了。
家里曾经有部03年买的菱帅（v3前身），当时是三菱原装1.6发动机。4、5年前车托之家有人测过，这车0-100几乎可以秒当时国内任何1.8排量以下的家用车。
可惜，拉线油门、四轮鼓刹、后排手摇车窗、渣内饰……
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这篇文章老早就看过了
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
家里曾经有部03年买的菱帅（v3前身），当时是三菱原装1.6发动机。4、5年前车托之家有人测过，这车0-100 ...
菱帅的发动机还是比菱悦弱很多，当时好多菱帅车主最期望的就是东南给菱帅上1.5L的4G15M，结果东南一直拖，等到终于舍得用4G15M的时候菱帅都被烧纸好多年了。。。。。。
拉线油门对于菱帅这定位的车来说不算是缺点吧，小排量车的动力余量少，真上个电子油门的话是会影响动力发挥的，菱悦倒是把菱帅的四轮鼓刹、后排手摇车窗给改进了，全系碟刹全系电窗，只不过论内饰用料的话。。。你觉得菱帅的内饰都叫渣了那估计你看了菱悦的内饰得骂娘（内饰比菱帅还渣）。。。。。。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
现在5W多起的和08年5W多的比起来机器被阉割了点性能要稍差，只不过性能在5W级车里面依然没对手，底盘性 ...
车托之家的测评说新福克斯的调校向舒适化让步了。也许经典福克斯好点。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
车托之家的测评说新福克斯的调校向舒适化让步了。也许经典福克斯好点。
福克斯先天重心要比菱悦高， 福克斯走的是家轿路线，菱悦走的是用来玩的车的路线，有些福克斯会被甩得一侧轮子都快离地的弯道换了菱悦同样速度去过的话依然能感觉到4个轮子牢牢抓住地下了的，我们以前玩的时候对这事情深有体会，找没人没车的宽路玩甩急弯响轮的话，开福克斯得操控得特别精细，不然响胎的同时车极有可能倾斜得一侧轮子都快离地似的，开菱悦那样玩的话就随便玩了，反正甩得轮子响的时候是绝对能感觉到4个轮子依然紧紧抓住地面的。
不是说菱悦的悬挂比福克斯好，和福克斯比起来的话菱悦是占了车身低底盘低的优势，当然，和福克斯比舒适性的话菱悦就只有找个角落哭去了。
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冲动的小李 发表于
此文有三大要点：
高端：奔驰宝马牛，有马自达的影子，跑车都是跟风马自达
中档：马自达无敌，仅有丰田混 ...
明白人啊，顶
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
也许对于开富康的来说，这都不算事。我当初关心起这个车其实就是喜欢他中规中矩的外形，也许我口味和人不 ...
不追求舒适性不追求做工的话确实算是良心车型了，特别是油耗，我身边有个开polo的朋友开了几次菱悦之后问的一句话：“这车是混动的？？！”
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
不追求舒适性不追求做工的话确实算是良心车型了，特别是油耗，我身边有个开polo的朋友开了几次菱悦之后问 ...
这车没有做好营销，就陷入了降价减配，没有质量保障伤害品牌的怪圈。另外这个外形也确实不讨巧。
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哇咔咔，上周末才提的CX-5，今天就看到这帖子，极大的满足了我小小的虚荣心啊O(∩_∩)O
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
本帖最后由 skyline1204 于
22:49 编辑
这车没有做好营销，就陷入了降价减配，没有质量保障伤害品牌的怪圈。另外这个外形也确实不讨巧。
车是好车，可惜生错了厂家，本来当年上市时起步价就是59800，过后减配之后起步价我记得好像是56800还是多少，反正没降多少，本来59800对于菱悦来说价格已经相当厚道了，根本就没必要降价，而且本来配置就低，再减配的话就有点惨不忍睹了，其实说菱悦配置低也不太合适，有些配置菱悦不光是跨级甚至还是跨时代存在的，菱悦的70800款是带无钥匙启动的，08年的时候这个价位有几款车是带无钥匙启动的？？08年的时候菱悦就全系标配反光镜转弯灯，那时候十几万车都还没普遍装备反光镜转弯灯，5W多起的菱悦还真就给全系配上了，对于菱悦的价位来说，上面高大上的配置有（至少按08年的标准的话），更多的惨不忍睹的配置也一样有，搞不懂厂家是怎么做车型定位的市场调查的。
PS:菱悦上最高大上的配置其实是防撞梁，全系标配置11根防撞梁包括59800的型号也一样，完全是跨级般的存在，就是8年后的现在你能在20W级车上找出11根防撞梁的都是极少数车型。
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
你这话我复制收藏了，太有用了。这货跑赛道实在太适合了， 08年的车也不会贵到哪去。
想起了个事情，提醒你一下，供你参考。
菱悦的刹车系统偏弱，到手必须改，才1.15吨的车刹车距离是41米，无论盘片大小还是刹车力度都偏弱，这个重量的车按现在的标准来说是很容易做到刹进3字头的，另外一个事情没法改，只有平时自己注意一下，菱悦的ABS设置很奇葩，时速20码地面有沙有水的话都能构成ABS启动每秒打12次脚的条件，高速时候反而没什么问题，ABS高速的时候启动得早还有利于行车安全，低速的时候要注意下这个问题，免得在那种很近的距离很低的速度看着绝对不可能撞上去的情况下一脚重刹车下去把ABS踩出来了的话都容易造成轻微擦挂事故。
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skyline1204 发表于
菱帅的发动机还是比菱悦弱很多，当时好多菱帅车主最期望的就是东南给菱帅上1.5L的4G15M，结果东南一直 ...
现在的4a91发动机怎么样？
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
本帖最后由 skyline1204 于
23:22 编辑
现在的4a91发动机怎么样？
参数比4G15M高，只不过不知道是和箱子的匹配做得不咋样还是别的什么原因，实际使用中的表现不如用4G15M的早期车型，后期4A91车型车友会里能跑上180-190都算是新闻性质的实测了，早期4G15M车型跑上180-190跟玩似的，空载极限230满载210是一些早期车主测试过的。
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震震有辞 发表于
家里曾经有部03年买的菱帅（v3前身），当时是三菱原装1.6发动机。4、5年前车托之家有人测过，这车0-100 ...
如果用来下赛道，内饰啊手摇窗啊都不是个事。拉线油门，什么电子油门能比得了这个……底盘好，有加速，操控到位，嗯……
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RE: 全球所有车的评价，一定很多人看过，可信否
如果用来下赛道，内饰啊手摇窗啊都不是个事。拉线油门，什么电子油门能比得了这个……底盘好，有加速，操 ...
菱悦要想提速快得考验换挡的手速，那车不知道是出于一种什么目的，箱子里1档和2档的齿感觉要比同类车小一些，1-2档提速很吃亏，那车的乐趣在于3-5档，特别是5档次140的时候再一脚地板油到底绝对能你惊喜。
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