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军报关注印军山地部队：训练高度超海拔5000米
　　据外媒报道，印军几乎每年都在印度西部、与巴基斯坦接壤的拉贾斯坦邦举行核战争背景下的大规模军事演习。演习首先假想巴基斯坦突然对印发动大规模地面常规作战。印军在命令电子战部队摧毁巴方C3I系统的同时，出动大批战机配合陆军进行全方位拦截和反击，并派遣特种部队和空降部队突入敌后纵深地区摧毁重要目标。随后，演习假定巴方失利且对印进行核袭击，印军则实施核反击。
　　在演习中，印军注重使用装甲和机械化部队，在将电子对抗、战场侦察、空降突击、要地防空、特种作战等作为重要课目的同时，还会涉及核战争背景下的“三防”课目演练。值得注意的是，演习日益注重强化诸军种联合作战，特别是把空军的“支援作战”改为“先发制人的攻势作战”和“陆空联合作战”。同时，印军借鉴美军“空地一体”和“快速决定性”作战理论，强调作战的“冷启动”，即在最短时间内，完成部队的动员、集结和部署，并发动先发制人的打击。印军强调，要在战争爆发后48小时内将部队推进至巴基斯坦境内。
　　除了对巴演习，印军还十分注重加强山地作战训练。其山地步兵师每年都要进行为期5周的山地适应性训练，由低到高，从海拔2800米的山地，到海拔3500米、4500米的高原，每个阶段的训练时间为10天左右。印军当前适应性训练高度已超过海拔5000米。印军还参照西方，实行轮岗服役制，在印度国防管理学院参加演习期间，笔者发现大部分印军官兵，尤其是陆军官兵都有高原服役的资历章。此外，印度在海拔5000多米的地区建立高海拔突击队训练学校，在克什米尔索纳马格地区建立高海拔作战学院，为官兵提供专业的高原作战训练，甚至美俄等国军队都曾派员在此接受训练。高原训练在帮助印军官兵适应高原气候和环境的同时，还有助于他们磨练毅力，积累高原作战经验。
　　为克服山地和高原地势陡峻、道路条件恶劣、部队机动困难等问题，印军强调把徒步越野与空中机动训练相结合，突出空中机动训练，频繁训练直升机快速机动。2012年，印军首次在高原地区，利用伊尔-76运输机进行了伞降训练，空降兵创纪录地从4500米高空跳下。印军还一改过去集中兵力装备、正面平推、齐头并进的战术手段，积极运用山地地形复杂、防御间隙多等特点，加强正面攻击同迂回包围相结合、避实击虚、多路攻击、分割围歼、阻击打援等战术手段的训练。另外，在山地作战中，印军还十分重视夜间作战和达成战斗突然性的训练。演习的发起时间多在午夜或拂晓前，要求部队在复杂地形、复杂气象条件下完成集结和机动，建立进攻与防御阵地。
　　此外，印军还根据不同的作战任务和面临的新威胁，加强了海空联合、抢险救灾、网络攻防、应付突发事件特别是反恐作战方面的训练，以及与外军在陆上、空中和海上的联合训练。(马 军)
[责任编辑：别被美国骗了：印度山地部队其实很精锐！
该图压缩过，
别被美国骗了：印度山地部队其实很精锐！
近日有媒体报道，称美国教官说印度军人在掌握特种山地作战技巧和战术配合方面相当愚笨。这则消息，是在反应真实的印度，还是一个虚假的欺骗呢？
印度拥有世界上最大的山地部队，其规模达到10个师，15万人左右，每个师另有8000人的后勤力量。印度军队采用司令部制度划分全国战区，中国东北、北、中央3个司令部的5个集团军均辖有精锐山地部队。
其中印军第33集团军是东线防御重点，负责东线西端的锡金、不丹和乃堆拉山口方向，下辖17、20、27山地步兵师和一个陆军航空兵中队，总兵力4.5-6万人。
第4集团军是针对我藏南地区的主力，也承担在阿萨姆邦剿灭当地分裂主义武装的任务。它由第2、5、21山地师及炮兵旅组成。
第3集团军负责与缅甸相邻的那加兰邦、曼尼普尔中央直辖区等地的防务，下辖23步兵师、57山地师和一个炮兵旅，可以视为印度藏南方向的二线部队。
14集团军当面是印巴有争议的地区 卡吉尔和中国的阿里地区，辖有第3步兵师和第8山地师，其中与中国对峙的以第3步兵师为主，而第8山地师则以克什米尔地区为主要防御方向。
另外印度还专门组建了山地炮兵，这支由英国人组建的部队被冠以“皇家”的美誉，曾在1962年中印边境冲突中参与作战。在1999年与巴基斯坦的卡吉尔炮战中，印度山地炮兵曾经把大口径炮拆成零件运到雪上再组装，其强悍程度已经不是1962年时的印军所能的。
印度山地步兵的单兵装备并无特别之处，以南非的AGS-17榴弹发射器，AK-47、VZ58、L1A1、等自动步枪，SVD狙击步枪,FN机枪和INSAS机枪等，部分部队保留布伦机枪。火箭筒则采用西方的武器，如西班牙的C90和如瑞典的古斯塔夫火箭筒。印度山地步兵分队的火力水平并不低于解放军甚至还略高，而支援和火力压制则超过解放军。印国防部长称印度国防武器出口额将加倍增长
据英国《简氏国防工业》日报道,印度国防部长10月16日宣布，印度财年国防出口额有望翻倍。
据印度国防部发言人在推特上发布的消息显示，近日，印度国产LCH武装直升机在列城（Leh）空军基地进行了高原飞行测试，进展顺利。据悉，从今年3月起，印度LCH武装直升机就开始在高海拔地区进行一系列测试。以此同时，多家印度媒体13日报道称，因印度军队和印藏边防警察部队近日越界拆除一座中方哨所，两国军队在印控克什米尔拉达克地区北部发生对峙。不论这件事是真是假，印度在中国9.3大阅兵后“小动作”频频是不争的事实。图为：印度国产LCH武直机上高原测试 与西藏阿里接壤
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我们不妨做一个大胆的想象：如果中印再爆发一场战争，解放军还能像上世纪60年代一样取胜么？如果第二次中印战争爆发，双方都会是使用什么样的武器装备呢？让我们继续看下去。1，首先是中印国产新型直升机的对比图为：印度自行研发的LCH武装直升机近日在列城Leh空军基地进行高原飞行测试。印度livefistdefence网站3月2日报道，该机在海拔高度3000米和4100米的机场过夜后依靠内置电池成功启动，在4100米高度机场经过了零下18度低温考验，发动机状态令人满意。
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图为：LCH同时还进行了高原性能和低速操控性测试。LCH此次测试的地点列城(Leh)是印控克什米尔拉达克(Ladakh)地区的首府，位于大喜玛拉雅山脉西端,北有喀拉昆仑山脉,海拔3500米，与中国西藏阿里地区接壤。
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再来看解放军方面。随着新型武装直升机武直-10，武直-19的大量服役。我军在武装直升机方面同印度相比还是有着一定的优势。图为：武直-10机群
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武直-10机首旋转机炮塔位于光电旋转塔后方，系单管构型，机炮口径为23mm，采用外来链带驱动，原理类似AH-64的链炮，炮座造型与法国的虎式攻击直升机有些类似，但细节仍有许多不同。外挂武器方面，根据官方发布的照片，武直-10的武器挂架上挂载四联装导弹挂架，导弹型号为红箭-10（HJ-10），实际性能与制导方式不详，应与美制AGM-114地狱火反坦克导弹同级。2008年珠海航空展中，中国首度公开为武直-10配套发展的反坦克导弹，型号为AKD-10，采用激光制导，其激光寻标器据说引用自中国由俄罗斯引进的激光制导炮弹，最大射程约5km。图为：武直-10机群挂空地导弹掠海突袭
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在刚刚举行的第三届中国天津国际直升机博览会上，新型的武直-19E也随之曝光。据人民网报道，直-19E是中行工业哈飞最新研制的一款专用轻型武装直升机。该机采用抗坠毁机体结构，防弹抗坠毁燃油箱和座椅，以及综合化、小型化的航电火控系统，能携带反坦克导弹、空空导弹、航空火箭及机枪吊舱等武器，主要用于攻击敌方坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标，为航空作战提供可靠的保障。中印国产武装直升机的对比结果：中国胜。
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2，主力作战部队--山地部队对比印度拥有世界上最大的山地部队，其规模达到10个师，15万人左右，每个师另有8000人的后勤力量。印度军队采用司令部制度划分全国战区，中国东北、北、中央3个司令部的5个集团军均辖有精锐山地部队。其中印军第33集团军是东线防御重点，负责东线西端的锡金、不丹和乃堆拉山口方向，下辖17、20、27山地步兵师和一个陆军航空兵中队，总兵力4.5-6万人。图为：印度精锐山地部队训练照
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第4集团军是针对我藏南地区的主力，也承担在阿萨姆邦剿灭当地分裂主义武装的任务。它由第2、5、21山地师及炮兵旅组成。第3集团军负责与缅甸相邻的那加兰邦、曼尼普尔中央直辖区等地的防务，下辖23步兵师、57山地师和一个炮兵旅，可以视为印度藏南方向的二线部队。14集团军当面是印巴有争议的地区 卡吉尔和中国的阿里地区，辖有第3步兵师和第8山地师，其中与中国对峙的以第3步兵师为主，而第8山地师则以克什米尔地区为主要防御方向。图为：印度精锐山地部队
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另外印度还专门组建了山地炮兵，这支由英国人组建的部队被冠以“皇家”的美誉，曾在1962年中印边境冲突中参与作战。在1999年与巴基斯坦的卡吉尔炮战中，印度山地炮兵曾经把大口径炮拆成零件运到雪上再组装，其强悍程度已经不是1962年时的印军所能的。印度山地步兵的单兵装备并无特别之处，以南非的AGS-17榴弹发射器，AK-47、VZ58、L1A1、等自动步枪，SVD狙击步枪,FN机枪和INSAS机枪等，部分部队保留布伦机枪。火箭筒则采用西方的武器，如西班牙的C90和如瑞典的古斯塔夫火箭筒。印度山地步兵分队的火力水平并不低于解放军甚至还略高，而支援和火力压制则超过解放军。图为：印度精锐山地部队
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在来看解放军山地部队，解放军驻藏的山地部队武器装备都很潮。例如配备的新型山猫全地形车等新式机动载具。战斗力可谓是首屈一指，丝毫不差印度部队。且曾有报道称，解放军驻藏山地部队某部曾还向世界最著名的山地部队--意大利阿尔卑斯山地部队学习过经验。图为：驻藏王牌山地军配备新型山猫全地形车
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新华社的军事记者在十几年前曾采访过解放军驻藏的山地部队。相对外军，我军的武器装备还有一些差距，但是，每个高原山地步兵都自信地说，我们可以打得赢！而十几年后的现在，解放军山地部队的的武器装备，军事素养相比外军已经丝毫不差。可以更加自信的说：我们当然可以打得赢！ 图为：驻藏王牌山地军配备新型山猫全地形车
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新华社的军事记者在十几年前曾采访过解放军驻藏的山地部队。相对外军，我军的武器装备还有一些差距，但是，每个高原山地步兵都自信地说，我们可以打得赢！而十几年后的现在，解放军山地部队的的武器装备，军事素养相比外军已经丝毫不差。可以更加自信的说：我们当然可以打得赢！图为：驻藏王牌山地军攀岩训练结论：中印山地部队装备对比，平手。
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3，坦克印度最精锐的坦克部队所装备的是进口俄罗斯的T-90S。印度– 310辆T-90S的78亿美元购案2001二月已经下单，340辆T-90S直接买现货，预计装备1000辆以上T-90S。
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印度在2001年和俄罗斯签订310辆T-90S坦克采购合同，其中190辆应当由印度公司在阿瓦迪利用俄方转让的许可证技术组装生产。2007年俄印双方又签订一项330辆T-90S坦克许可生产合同。印度军方代表指出，这些坦克没有空调系统，在炎热气候条件下，容易导致热视仪系统出现故障。印度军队计划在2020年总共采购1657辆T-90坦克，其中1000辆坦克应当由印度公司在俄方转让全部技术的条件下组装生产。
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印度陆军退役准将、军事分析师阿伦-塞加尔指出，以前印度国防研究与发展组织曾经试图在坦克上安装空调系统，但是遭到俄罗斯以知识产权为由的阻挠。俄方后来同意在T-90坦克上安装空调系统，然而相关尝试未能成功。之后印俄双方才最终解决了知识产权问题。印度军队计划花费2.5亿多美元升级改装600多辆俄罗斯生产的T-90坦克，重点更换热视瞄准仪、导航设备和火控系统，赋予其新的性能。以上信息告诉我们两个事实：1，俄罗斯人在卖坦克的生意上很可能耍了印度。2，T-90S是阉割版的，战力与原版T-90相差甚远。
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再来看中国，中国高原部队所装备的坦克大部分为96A坦克。物美价廉，战斗力彪悍。丝毫不差印军的T-90S。图为：解放军96A坦克在念青唐古拉山腹地演练高寒山地进攻战
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96A是中国第二代主战坦克系列的最新型号，继承了东方坦克重量轻，结构紧凑，外形低矮的特点，安装了先进的火控系统和多种光电技术的应用，加上先进的计算机，红外等高新技术的车裁设备，使火力反应时间更短，打击精度更高，生存能力更强。图为：解放军在念青唐古拉山腹地演练高寒山地进攻战
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除了96A之外，还有我国最新的99A型主战坦克。99A坦克采用原99式坦克的车体结构，在火力打击、导航定位、昼夜观瞄、动力传动等系统上，采用新技术、新材料进一步提升了战车的综合作战效能。该坦克保留原“主、被动”近程防御系统，并增加了新的对抗防护系统。99A不但在9.3大阅兵上大放异彩。在此前的“朱日和”实战演习上，在地形复杂的演习场表现也是相当抢眼。这也间接证明了99A在一定程度上同样适合高原地形作战。
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很抱歉，忘记了印度的国产陆上“大将”--阿琼阿琼主战坦克在研制上印度选择与豹2主战坦克的制造商KWM等多家德国公司合作，1974年开始研制，第一辆原型车于1984年3月下线，日，第一辆生产型阿琼主战坦克MK-1交付印度。2011年3月，印度官方宣布阿琼坦克改进型“阿琼MK-2”的样车研发工作大功告成。
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与印度其他国产装备一样，阿琼主战坦克研制实验历时整整三十年，创下了世界坦克研制时长之最，但也只是诞生了一个勉强的结果。虽然是印度第一次从头整合研发现代化主战坦克、欠缺经验与技术实力，更多的还是需要归咎于印度差劲的国防管理和印度高层的反覆犹疑。2015年5月，美《防务新闻》周刊网站报道，印度陆军军官证实，印度大部分自制“阿琼”MK1主战坦克已经被停驶，因其技术故障和难以进口部分零件。5%的第一代“阿琼”坦克已经无法继续使用。
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此前，印度陆军研制和改进的完善型阿琼Mk2主战坦克近日开始在拉贾斯坦邦沙漠里的波克兰靶场进行为期一个月的工厂测试。印度军事专家称阿琼坦克在沙漠中表演犹如“法拉利”跑车。专家说话不过脑子，咱就较真一句：法拉利那样的公路跑车在沙漠是肯定没法开的，难道阿琼坦克在沙漠也开不动了？要说如开牧马人那也无话可说，说开法拉利……估计专业也就认识个法拉利。
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刚才96A与99已经出场过了。下面就来看下中国更让印度头疼的新装备--新型轻坦。早前，中国最新研制的新一代坦克在网络上再次曝光。与过去用伪装网遮盖的照片不同，这次该新型坦克的外貌完整地展现在了人们面前。
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在过去众多的分析中，几乎都将该坦克认定为大约30吨重的中轻型坦克。纵观至今曝光的各相关照片，几乎都与“高原”有关，这都暗含勾勒出该新型坦克的作战目标和定位——尤其是在当下中印之间依然存在边境争端的现实问题下。
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我国的新型轻坦采用重量较轻，却配备高功率发动机，实际上比99系列主战坦克，更能适应高寒缺氧的青藏高原等恶劣战场环境！结论：中印主战坦克对决，中国完胜！
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4，国产“大型”直升机。印度“北极星”轻型多用途武装直升机的研制计划于1984年正式启动，其研制过程总共持续了20于年。首批两架“北极星”直升机直至日才进入印海岸警卫队服役。根据印度斯坦航空公司公布的材料介绍，“北极星”机体采用了大量复合材料材料，可以减少雷达的反射，从而达到隐形的目的。其还装备多功能演示系统和结实的着陆装置。该机长15.87米，主旋叶直径13.2米，机身高4.91米，起飞重量5.5吨，载重2.6吨，机内载员14人，可携带1.1吨燃料。
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该直升机动力系统为法国涡轮机械有限公司生产的TM3332B2型发动机，可提供900千瓦的动力。“北极星”的最大巡航速度可达250千米/小时，最大飞行距离650千米，最大滞空时间4小时。该机的高空飞行能力出色，可将人员运至海拔6000米的高原。武装型的“北极星”可装备4枚空空导弹或8枚反坦克导弹，此外，其还可装备20毫米航炮和非制导火箭等武器。
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但是，此款直升机貌似不是很靠谱！坠机事件频发。当地时间日，印控克什米尔Bandipora区，印度军方一架“北极星”直升机在当地山区进行夜间飞行训练期间坠毁，机上两名印军军官丧生。
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解放军方面此前对直-18进行过高原测试，成功飞越珠穆朗玛峰！直-18，是中华人民共和国自行研制的大型通用直升机。海军型于2013年中首次露面，预警型于2014年露面，陆军型于2014年底露面。
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直18是在原来的直-8F的基础上，将主旋翼和尾浆换成复合材料，改进传动系统，更换大功率发动机，改进航电系统；将原机的船型底改为平底设计并取消浮筒；在机身两侧增设短翼，在机身短翼内安置起落架。直-8大改早期可能使用国外的BK2500或是TV7-117V发动机，后期改为国内的WZ10发动机。新编号为直-18。
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画面中，一架新型运输直升机在海拔高度8900多米时发生报警，试飞员通过妥善处置，再把飞行高度提高了80米，实现该机型试飞新高度——9000米，成功飞越珠穆朗玛峰。这款新型直升机在官方报道中也曾出现过，被媒体称为直-18型。结论：中印国产“大型”直升机对比，中国胜！
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5，榴弹炮（文章摘自科罗廖夫的新浪博客）自二十世纪八十年代早期至今，臭名昭着的博福斯榴弹炮贿赂案丑闻曝光之后，印度炮兵部队的现代化计划就陷入停滞状态。尽管雄心万丈，有很多计划，但是从没有一个火炮项目得以认真实施。从1982年开始，印度军方就在积极准备从法国进口155毫米远程榴弹炮，相应测试也已完成，但在1985年3月，印度政府和军方突然变更了这份酝酿已久的计划，急匆匆的与瑞典博福斯防务公司签约，购买了价值达13亿美元的榴弹炮，共计410门FH-77B型39倍口径的155毫米榴弹炮，每一门博福斯榴弹炮单价高达313万美元。这些钱在1987年能买3辆最新的美制M1A1主战坦克，因为1987年5月美国通用动力公司与美国陆军坦克机动车辆局签订的3299辆M1A1坦克的多年生产合同，全部采购费用仅为35亿美元。占了大便宜的瑞典博福斯公司，向印度议会、政府和军方的关键人员行贿高达4620万美元。（ 或许是跟这个欢乐多的国家的国民性格有关，印度陆军的炮兵部队很具有艺术家气质，他们对色彩的把握，对美的理解，都是世界第一的。当然，战斗力另算。）
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由于带有“潜规则”，博福斯火炮采购计划执行的很潦草，印度有关部门未对这批武器进行国家测试，进口后也未进行严格检查和提出质量要求，军方在事后发现这批军火质量低 劣，射程、威力、寿命等都不达标。当时印度反对党曾借此指责执政的国大党政府腐化堕落，要求以拉吉夫·甘地为首的内阁总辞职。这买卖成交时拉吉夫·甘地正担任印度总理兼国防部长，难免有受贿之嫌。博福斯丑闻爆发后，印度军队对待远程榴弹炮的态度又到了另一个极端，由于有着票房毒药的因素，榴弹炮这个词在印度军队的装备和采购部门是个棘手问题，为了证明自己廉洁奉公，很多官员谈炮色变，所有的更新火炮计划都因为刻意的廉政程序而导致无疾而终。 印度炮兵打博福斯155炮的那种夸张的近似舞蹈的动作，有一些道理，夸张动作可以在训练中减少失误，促进掌握训练动作要领，我们军队在训练中的分解动作也比较夸张，只是没有印度军队这么文艺
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目前，印军火炮的数量非常缺乏，质量也很落后。印军装备有6种不同口径的火炮，其中的大部分要么是已被淘汰的品种，要么就是即将被淘汰的品种。
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解放军新型榴弹炮。在去年的珠海航展上，国产AH-4型超轻型榴弹炮震撼亮相。据称，AH-4大量使用钛合金部件，对设计水平和生产能力要求极高。该款火炮现身珠海航展突显我国军工实力的进步。我们的国产武器装备外观工艺更加精细化，更注重细节，和西方发达国家的同类军售产品相比，质量和水平已经站在同一水准上。
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该炮是继美国M777之后，世界上第二款研制成功的155毫米超轻型榴弹炮。虽然AH-4在外型上和美国的M777超轻型榴弹炮如出一辙，但前者在技术上却有着独一无二的特点：该炮大规模使用了轻合金构件，甚至连火炮的身管也使用了全新的炮钢以降低重量；在后坐系统上，由于对重量严格把关，只能从减少发射速度并延长火炮后座距离上入手。根据现场工作人员介绍，这款新型火炮的战斗全重仅3.9吨，不仅可以用运输机空运，还可以吊挂在中大型直升机下方，进行快速机动。
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除此之外，珠海航展上工作人员还向透露了一个震惊的消息：我国正在全力研制另一款新型轮式自行火炮，计划将运用AH-4的减重技术和火炮技术。这种新型轮式自行火炮使用6轮底盘，搭载155毫米榴弹炮，可以进行空降作战，并在地面快速机动，战斗全重则计划“控制在10吨以内”！结论：中印榴弹炮对比：中国胜！
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6，迫击炮印度军队装备的迫击炮大都是“古董货”，这里不在进行过多描述... ...
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印度军队装备的迫击炮大都是“古董货”，这里不在进行过多描述... ...
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中国82mm高机动速射迫击炮已经开始大批装备解放军部队。PCP001型82毫米车载速射迫击炮采用国产改进型军用越野车底盘，提高了作战机动性，公路最大行驶速度大于100千米/小时，最大行驶里程大于550千米。为缩短了进入战斗和撤离战斗的时间，该炮配备有火控计算机和电机驱动的方向机，实现了弹道诸元自动解算和方向快速调炮，也缩短了射击准备时间，提高了诸元装定精度。
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该炮配备的激光直瞄镜和微光镜，能实现半直瞄和夜间观察瞄准射，并能提高火炮的首发命中率。不仅保留了99式牵引82速射迫击炮火力猛烈的特点，还实现了360度方向射击。在执行作战任务时，PCP001型82毫米车载速射迫击炮武器系统在领受任务后，可快速机动或以空降方式到达指定地点并迅速转换为战斗状态。根据下达的作战命令，通过火控计算机解算装定诸元，首发人工开闩，选择单发或连发射击方式，装填弹夹，操炮并射击。图为：我军PCP001型82mm高机动速射迫击炮车队
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最大射程大于6000米，有效直射距离400米，实际发射速度40发/分左右，最大射速可达4发/2秒。在实际战斗中，这种高射速迫击炮的最大发射速度主要受炮手人数、炮手疲劳等因素影响。在防护方面，迫击炮存在易暴露炮位的缺点。这主要是由于迫弹的弹道较高、炮弹在空中飞行的时间长.因此容易被炮位侦察雷达所探测。经常变换炮位是迫击炮目前避开反击火力的最好方法。新PCP001型82毫米车载速射迫击炮,不仅能对阻碍执行步兵营战斗行动的目标进行压制或歼灭，也可执行烟幕迷盲、纵火和照明射击等任务。也有人称其为迫击炮中的“突击炮”。图为：已经列装中国空军伞兵部队的PCP001车载速射迫击炮结论：中印迫击炮对决：中国胜！
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6，战斗机印度空军的王牌战机当属苏-30MKI了。苏-30MKI是印度空军装备的主力战斗机由俄罗斯制造出口。该机发展自俄罗斯苏-30M战斗轰炸机，编号中M代表“多功能”，K为“出口型”，I是代表India的第一个字母。图为：印度空军苏-30
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印度的苏-30MKI最显著的特点是安装了鸭翼和先进的AL-31FP推力矢量发动机。AL-31FP发动机喷管可以作上下15度的转向调整，借此苏-30MKI能够进行许多非常规的空中机动动作。目前世界现役战斗机中，只有美国F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。此外，它能携带几乎所有的俄制空空导弹和空地导弹，包括电视指令制导的Kh-59M远程空地导弹、电视制导的Kh-29T近程空地导弹、Kh-31A和Kh-31P反舰和反辐射导弹、主动雷达制导的R-77空空导弹等。苏-30MKI上12个挂点上的武器总重可达8000KG，是早期苏-27的两倍。由于装备了全新的相控阵雷达和机载火控系统，使苏-30MKI在对地对海方面的作战技能较苏-27SK和苏-30K提高了24倍，在争夺制空权和空中防御的效能比苏-27/30提高了14倍。
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苏-30MKI另一个的特点是它也可以承担小编队作战的指挥任务，后座飞行员可通过数据链同时指挥协调多架标准型苏-27战斗机作战，为其引导和指示攻击目标。印度空军的这项战术已经演练成熟，在2005年“对抗印度-2005”美印军事演习中，美军F-15就被印度空军借助该战术狠狠羞辱了一把。凭借苏-30MKI的强悍力量，印度空军在和宿敌巴基斯坦空军的对抗中，已经取得了“数量”+“性能”的压倒性“双优”局面。
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再来看中国空军。歼-11B歼-11（代号：J-11，英文：Shenyang J-11或F-11）战斗机，是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK（苏-27的外销版）的国产组装飞机，属于三代半战机。该机由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统，建立生产与组装能力。后续仿制衍生机型有歼-11B、歼-11BH和歼-11D。歼-11B（代号：J-11B，英文：Shenyang J-11B）战斗机，是中国沈阳飞机工业集团公司在引进前苏联/俄罗斯的苏-27SK后为提高航电系统效能而自行研制的第四代重型战斗机。在苏-27SK战机的设计基础上，换装了国产综合火控系统、全玻璃化座舱、四余度数字式电传操纵系统、涡扇10“太行”涡轮风扇发动机等核心部件。歼-11B重型战斗机将成为中国空军未来执行远程空优作战的主力。
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歼-11B最大的特点就是采用我国自行研制的综合火控系统替代原来苏-27SK的简单的攻击/导航系统，其着眼于作战要求的提高和机载武器的增加，围绕着作战任务的相关系统，可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力，整个系统以1553B数据总线为骨干，以任务计算机为核心，将火控雷达、光电探测系统、外挂管理系统、综合显示系统、惯导系统、大气数据计算机等有机相连，并且综合了通信/导航/识别系统和电子战系统，由于航空电子系统的综合化程度提高，实现了信息和资源的共享，可以帮助飞行员顺利的执行战术操作，并赋予战机良好的操作特性，由于使用了模块化结构也助于系统方便的进行功能的扩展、升级和维修。
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作为系统主要的探测系统歼-11B配备了国产脉冲多普勒火控雷达，雷达采用了平板缝阵天线，根据我国相关外销产品的介绍其应该具备远程探测和多目标攻击能力可在高、中、低三种脉冲重复率多种波形条件下工作，形下工作，可完成自适应的脉冲压缩和自动波形管理。敌我识别器与雷达交联，辨别目标敌我属性。与其配套的国产霹雳-12主动雷达制导空空导弹采用引进的俄罗斯主动雷达导引头，其对战斗机大小的目标可以提供超20公里的探测距离，其采用的信号/数据处理计算机的运算速度较强，另并且配备了俄罗斯研制的光纤陀螺，它可使导引头立即入准备状态，并能精确地控制和稳定天线”快速热仅需8s，因此导弹可在惯性飞行状态下预热”，提高了导弹的攻击能力，因此霹雳-12与机载雷达相结合，让歼-11B实现了发射后不用管和多目标攻击能力，大大提高了其空战能力。另外歼-11B可以通过数据链与预警机形成联合网络作战系统，可以在远离国土防空雷达网的战区执行作战任务，形成“中华侧卫之墙”对战区敌机进行扫荡，这在我国空军预定战场远离大陆的情况是极其宝贵的。
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印度除了苏-30MKI之外还有一款较为先进的机型，即幻影-2000。幻影2000装1台M53发动机，这是世界上独一无二的批生产单轴式涡轮风扇发动机，它的结构简单，由10个可更换的单元体组成，易于维护。发动机在高空超音速和低空亚音速条件下的加速性很好；飞行包线的范围很宽，从狠低的飞行速度到M2.2时的油门位置没有限制。M53-P2的加力推力为95千牛，推重比只有6.5左右。幻影2000-5有可能装加力推力为98.1千牛的M53-P20发动机。幻影2000-5飞机机内装燃油3080千克，机内载油系数（即燃油占飞机总重的比例）为0.28左右，属一般水平；其发动机的耗油串也属中等水平，所以其续航性能并不突出。无外挂飞行航程为1650公里，最大转场航程3400公里。图为：印军苏-30给幻影2000空中加油
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幻影2000的机载电子设备较完备、技术比较先进。C型的座舱内装有平视显示和下视显示器，N型又作了较大改进，幻影2000-5的座舱与N型基本相同。幻影2000-5的座舱内装有一个新型广角平视显示器，在它的下面装有一个“中视显示器”，另外还有3个下视显示器。这几个显示器的作用可以互相补充，有利于减轻飞行员作战时助工作负担。幻影2000的机载电子设备都与一个数字式多路数据总线交联，总线由一个18位、64K储量的计算机控制。机上装有通信设备、惯性导航设备和无线电导航设备等，属80年代水平。幻影2000-5还将装一种综合电子对抗系统，它具有威胁探测装置与主动式干扰机及箔条/红光曳光弹发射器交联的特点。幻影2000飞机可挂装的武器品种多、数量大、毁伤威力强。机上装2门30毫米口径的”德发”554航炮，总备弹量500发，这种航炮的射速有2挡：1200发/分或1800发/分；炮弹初速为815米/分；有效射程1000米。机上共有9个外挂点（机翼下4个，机身下5个），总外挂能力约6000千克。幻影2000-5武器系统与以前型号的一个主要差别是，挂装了“米卡”空对空导弹。这种导弹是世界上第一种带全互换导引头的、发射后不管的空对空导弹。它采用捷联式惯导加主动雷达或红外制导系统，可用于中、近距空战。导弹使用灵活、维护保障简便、可对付多种空中威胁，是美国先进中距空对空导弹AIM-120的有力竞争对手。
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对了，还有印度国产的LCA“光辉”战机。LCA“光辉”是印度斯坦航空公司(HAL)为满足印度空军需要研制的单座单发轻型全天候超音速战斗攻击机，主要任务是争夺制空权、近距支援，是印度自行研制的第一种高性能战斗机。印度空军提出其作战能力必须优于美国的F-20。LCA项目是由印度政府1983年提出的，作为米格-21和Ajeet的后继机，1988年底完成任务规划，90年完成初始设计。系统原定于2008年为印度空军服务。因为众所周知的原因，不在进行过多描述。
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中国方面：歼-10系列歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。在雷达方面，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。歼-10 的脉冲多普勒雷达搜索距离在 100 至 130 千米之间，攻击距离在 80 到 90 千米左右，应能同时对付两个目标。由于雷达也是中国军工的弱项，为歼-10 研制火控雷达也很艰难，国内只有南京第 14 电子研究所能担当此重任。没有好的雷达，歼-10 本身性能再好，也只会象以往几个型号的作战飞机那样，无法攻击低空目标，缺乏多用途能力。歼-10 是我国第一种配套雷达早于飞机本身研制成功的战斗机。而该雷达与美国F-16采用的 APG-66/68 两种雷达，有着密切的关系。图为：歼-10A满外挂猛图
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歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹7000KG。歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。此外还可以挂载红光-I型 红外线搜索吊舱、BM/KG300G 防卫干扰吊舱、KZ900 电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT 前视红外线轰炸导引吊舱等。图为：中国空军歼-10A歼击机挂载先进空空导弹双机编队出击。
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歼-10B在于歼-10的基础上改进提升，改进的关键区别包括：机头下方的进气道进行了重新设计；雷达罩改成较长的扁圆形，据称里面为一台有源相控阵(AESA)雷达；风挡前加装了光电瞄准传感器(红外搜索与跟踪设备和激光测距仪)；还有，垂直尾翼上新增了一个电子警告或对抗系统整流罩。歼-10B将携带与歼-10相同的一系列空对空和空对地攻击武器，包括一个新型双导弹复合挂架，能够携带霹雳-12空空导弹。更强大的AESA雷达也许还能使歼-10B使用一种更大型的新型空对空导弹以及新型CM-400AKG超音速对地攻击/反舰导弹。歼-10B还采用了多项世界先进水准的机载设备，比如美军在F-35上才使用的头盔式显示系统(HMDS)，以及红外搜索和跟踪系统(IRST)等。新生产的歼-10B仍与歼-10一样使用俄罗斯的AL-31FN涡轮风扇发动机。图为：大批歼-10B密集排列结论：（抛开飞行员素质）中印战斗机对比，中国略胜一筹。
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7，预警机中国现役的两大预警机王牌是空警-2000与空警-500.空警-2000预警机，是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达和电子系统。主要担负对 空、对海监视、跟踪和识别任务,并可根据作战需要执行辅助指挥引导和控制等任务。空警-2000预警机安装了相控阵雷达，碟形天线，超级计算机、控制台及软件。雷达为固定三片式，呈三角构型安装，能够360度全方位扫描覆盖，特别擅长于探测速度较高的空中或海上目标。空警-2000预警机投入空军服役，扩展侦察能力，加强对电子情报、电磁情报、无线电情报收集，提高战斗机效能60%以上。图为：9.3大阅兵，空警2000预警机率8架歼10飞过
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空警-2000安置的主要雷达系统的天线为南京14研究所开发的三面电子扫描相控阵列（ESA）。不同的是俄罗斯的A-50或美国E-3，它们的天线为旋转罩型天线，通过360度旋转来实现雷达信号的全方位覆盖。相反，空警-2000预警机的雷达天线不旋转。而是由雷达罩内的三个ESA天线模块被放置成三角形来提供360度的覆盖。
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中国空军装备的空警-2000预警机虽然机型大、留空时间更长，但由于飞机总数较少，服役数量可能只有4架，不足以满足中国空军全空域作战的需要，而空警-200预警机的雷达性能与空警-2000预警机有较大差距。为满足中国空军的需求，中国中航工业陕西飞机工业集团公司和中国电子科学研究院等单位联合研制中国第三代预警机空警-500。空警-500虽与空警-2000采用同样的相控阵雷达，但若从外观判断，它的雷达探测性能或优于空警2000。空警2000使用电扫描方式，而非机械扫描。而“空警500”的雷达探测力或更加精细，在跟踪目标和数量上将大幅提升。当前预警机集成预警功能及指挥功能，但指挥功能尚待强化，这就对飞机的雷达设备有极高的要求。
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印度空军对预警机的需求一直是非常迫切的。除了向以色列订购了3架费尔康预警机外，还向巴西订购了3架EMB-145型预警机。这款预警机安装了印度国产AEW&C系统。近日，印度国防研究与发展组织(DRDO)工作人员与两架EMB-145预警机进行合影。
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EMB-145预警机
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除此之外，印度空军还装备了由伊尔38平台改装的预警机。该机曾是前苏联的主要岸基航空反潜兵力，1967年首飞，1970年加入现役。该机也是伊留申设计局设计的最后一种作战飞机。该机重达63吨，装有4台发动机，可装载10人及9吨武器，续航时间可达10小时，与美国的P-3反潜巡逻机装备类似，升级后称为伊尔-38SD。印度海军现役的伊尔-38已经接近使用的最高年限，必须尽快进行升级改进，以延长它们的使用寿命和增强其作战能力。经过多年的谈判，2002年9月，印度与俄罗斯签署了一份改进其5架伊尔-38飞机的合同，由俄罗斯列宁涅兹设计院负责为这些飞机安装“海龙”多用途肮空和电子战系统，升级后称为伊尔-38SD。在安装“海龙”统之前，伊留申设计局将首先检查和升级飞机的机体。然而就在合同签署后不到一个月，印度海军的2架伊尔-38海上巡逻机相撞失事，因此印度迫切希望从俄罗斯获得额外的伊尔-38飞机。按照计划，印度海军的第一架伊尔-38飞机（机号IN-305）于2002年飞往俄罗斯圣彼得堡进行升级改造，2005年5月初完成，另外2架尚在改进当中。 改进后的伊尔-38SD的使用寿命将延长15年，且可执行反潜及多种作战任务。结论：中印预警机战力对比，中国胜
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据英国《简氏国防工业》日报道,印度国防部长10月16日宣布，印度财年国防出口额有望翻倍。他表示印度致力于通过增加出口来发展与盟国的关系，同时提高经济效益。2014年印度的国防出口额只有9700万美元，2015年国防出口额将超过1.85亿美元，但具体出口额并没有透露。然而今年有许多引人注目的最新发展，包括巴拉特电子有限公司启动了一个项目，向缅甸海军的两艘“雍籍牙”级导弹护卫舰提供HMS-X综合声纳系统，以及加登里奇造船工程公司向毛里求斯交付了一艘近海巡逻艇。印度的军品出口许多年来一直低于1亿美元，反映出印度本土国防工业的能力缺陷，同时印度国内的项目也经常延误并超出预算。印度正在建立本土生产的自信并推动“印度制造”运动的发展。近年来印度政府正在努力发展其国际销售业务。例如，2015年9月，印国防部长号召国防工业未来三年内将国防研发组织的装备出口额提高到10亿美元。(原标题：印度国防出口额将加倍增长)
本文来源：中国国防科技信息网
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