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是上还是下？是一百层还是二百层？这都不重要，只要知道我们是在不断挑战极限就好了。但一定要记住，一旦一脚踏空，下面就是万丈深渊，只有脚踏实地，一步一个脚印才能走得更远。4399一百层专题收录国内外一百层类小游戏，让你尽情挑战自己。
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(欢迎和我们交换友情链接，要求：BR&6，导出链接不超过50)8月2日，吉利收购沃尔沃的最终交割仪式在伦敦举行，吉利完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。
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吉利完成对富豪收购 总出资15亿美元
吉利将向沃尔沃注入9亿美元流动资金
吉利收购沃尔沃 小蛇吞大象能否消化受关注
吉利收购沃尔沃 专家称光鲜收购背后有风险
李书福：吉利并购沃尔沃 机遇与挑战并存
李书福：吉利的国际并购没有一个是失败的
李书福：吉利收购沃尔沃 兄弟同心比翼双飞
李书福：吉利收购沃尔沃 穷小子迎娶富家女
袁小林：吉利尊重沃尔沃与长安的合作
张芃：吉利收购沃尔沃达成三方共赢
&&&&吉利集团始建于1986年，现拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力。
&&&&沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，世界20大汽车公司之一。创立于1924 年。
1.您看好吉利收购沃尔沃吗？
2.您认吉利18亿美元收购沃尔沃值吗？
3.吉利收购沃尔沃，您最担心的是什么？
占用过多的资金，成为吉利的大包袱
国外用户是否能够接受"沃尔沃中国造"
能否获得工会组织和员工的支持
欧美的舆论反对
管理及企业文化难以接轨
汽车工业资深专家陈光祖
商务部研究员梅新育
社科院研究员赵英
汽车工程学会付于武
新华信郎学红
中国汽研中心主任赵航
把脉沃尔沃“被收购后”的8大难题
&&&对李书福来说，新的工厂建设需要至少一年时间，沃尔沃短期之内无法转产到其他地方，唯有重庆，而重庆却早已物是人非。这是一个迫在眉睫的问题，而对嗷嗷待哺的沃尔沃中国经销商来说，更是如此。
&&&尽管吉利把收购资金转嫁到国内外银行及项目基地的地方政府方面，但玩转沃尔沃的庞大资金极有可能从此拖累吉利。这是一个非常大规模的杠杆收购，是通过杠杆撬动一个很大的资本来完成这个收购。
&&&&的几个低成本策略将让沃尔沃取得价格上的优势，但吉利组建一个新工厂至少要1年半时间，这是吉利购沃尔沃之后最艰辛的时期，此刻李书福宣称要在2011年实现盈利，看来有可能是天方夜谭。
&&&&或许就代工问题，李书福能够摆平具有国资和军工背景的，但是我们也得为李书福提个醒，这个连都玩不转的绣球，对毫无豪华车制造和管理经验的吉利来说，能接得住吗？
&&&&表示将效仿的运营模式经营，也表态要积极开拓政府采购市场。与奥迪相比，吉利不论品牌、实力、与都处于明显弱势。因此，沃尔沃要想成为下一任官车，还有很长的路要走。
&&&&目前，沃尔沃在华经销商网络可谓相当薄弱。截至今年1月，沃尔沃在中国的销售网点只有91个，这些网点的管理权被控制在少数汽车集团的手中，他们具有极大的话语权，现有运营模式并不健康。
&&&沃尔沃工会在最后时刻放了吉利一马，这个惊心动魄的一幕，相信李书福深有感触。作为吉利的“丈母娘”，沃尔沃的工会显然是个难缠的主。作为传统的北欧福利国家，工会的力量是相当强大的。
&&&&海外收购中，跨国文化很难兼容。这就像欧美的汉堡包遇到中国的馒头、豆腐。80多年的沃尔沃有着一套适应本国的成熟企业文化和管理机制，合并之后，是吉利顺从沃尔沃，还是让沃尔沃就范中国文化？
吉利收购沃尔沃北京媒体会现场图
解读吉利收购沃尔沃国内媒体说明会
日16时30分，吉利在北京举办并购沃尔沃轿车协议签署媒体见面会，会上将就业界、媒体和网友关注的收购相关问题进行现场解答。而此前公布的吉利收购沃尔沃轿车100%股权相关消息中，仍有大量收购细节尚未披露：包括与福特达成的知识产权协议、品牌使用问题、沃尔沃未来运营计划、中国工厂具体计划等。
吉利100%拥有沃尔沃轿车商标
发布会上，对于记者的提问“吉利汽车收购了100%沃尔沃的公司股权，但只收购了50%的品牌”，李书福表示吉利100%拥有沃尔沃轿车商标。强调此次收购是一场吉利、沃尔沃、福特三方双赢的交易。
沃尔沃只有扩大规模才能扭亏为盈
李书福表示，沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，而每一辆车的成本就比较高，因此就亏钱。吉利要做的就是让沃尔沃轿车产品要扩大销量，扩大规模，降低每辆车成本，让它的利润出现。
收购耗资近27亿美元近一半是来自国外
在并购资金方面，大致的资金买价是18亿美元，还有后续运营的一部分流动资金，大致在27亿美金以下。这些资金一半是在国内融得的，包括吉利自有资金何国内银行融资；国外也有将近一半的资金。
吉利拥有沃尔沃核心知识产权使用权
吉利收购的沃尔沃100%的股权，这是整个知识产权谈判的核心，它不是一个简简单单的合资，也不是一个对等的控股，实际上是100%的股权。将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。
不要把国外工会看成不好的组织
西方工会推动了工业文明、社会进步和企业竞争力、生命力。所以我们不会把工会看成是对企业管理的一种破坏，要把工会理解成支持企业更好发展、更强竞争力和生命力的一个非常重要的组织。
吉利版沃尔沃制造基地成谜
发布会上，有记者询问制造基地的选址情况，李书福称，“这个问题不能回答，因为这个事情是分上下集的，第一集是收购，第二集是落地，所以我们不讨论落地”。李书福称，现在还没有最终确定。
继续支持沃尔沃的“双零双强”
所谓的“双零双强”中的双零就是零伤亡，零污染。双强就是要形成强大的竞争力和强劲的企业生命力，所以我们要把沃尔沃轿车公司打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界级超级豪华汽车企业。
吉利为沃尔沃提供低成本研发支持
对吉利来说，更多的是要专著于自身品牌，吉利全方位产品的研发；在沃尔沃有需求，并且吉利有能力时，提供给他们低成本研发支持。而沃尔沃几十年下来积累大量技术，对吉利来说是值得学习的强大资源。
中国企业海外并购需要实践和探索
针对吉利将如何避免我国企业曾经遇到的海外并购困境，李书福表示，虽然海外并购案例失败多于成功，但这条路是要继续实践和探索的，吉利对于收购沃尔沃后做大做强很有信心。
吉利与沃尔沃轿车是兄弟而非父子
我们要把沃尔沃轿车公司打造成一家具有强大竞争力和强劲生命力的世界级超级豪华汽车企业。未来吉利汽车与沃尔沃轿车是兄弟之间的关系，而不是父子之间的关系。它们相互尊重，相互支持，共同发展。
吉利尊重长安与沃尔沃的合作
对于长安与沃尔沃的合作，吉利认为收购的是100%的沃尔沃轿车股权，现在沃尔沃所有的跟他的供应商、竞销商，以及其他合作伙伴的合同，吉利都是尊重的，作为股东来讲，沃尔沃的运营是充分受到尊重的。
吉利收购沃尔沃瑞典签约仪式现场图
吉利收购沃尔沃双赢了什么？
揭秘吉利收购沃尔沃资金来源
吉利“按揭”吞下沃尔沃
&&&&在吉利收购沃尔沃新闻发布会上，吉利首度公开表示，此次收购以及后续发展共需27亿美元，国内和国外融资比例约为1∶1。
吉利收购沃尔沃清单
汽车品牌：
吉面收购沃尔沃，得到的是Volvo品牌。虽没有奔驰、宝马知名度高，但仍然是全球知名豪华车品牌。
轿车产品：
包括几乎目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型，这其中也包括国产的S40、S80(加长版)。
生产平台：
三大平台包括专门生产紧凑车的P1平台，生产大中型轿车的P2平台，以及生产大型轿车的P24平台。
工厂人才：
吉利将保留沃尔沃在瑞典和比利时现有工厂，研发人才更是决定沃尔沃能否重生的重要因素。
技术支持：
为确保剥离过程平稳完成，在过渡期间，作为交易一部分，福特汽车也已承诺会在技术方面提供支持。
销售网络：
包括完备经销和供应商体系。沃尔沃拥有全球100多国家2500家经销商，主要分布在欧洲和北美。
中国商务部：
中国商务部部长助理王超认为，吉利收购沃尔沃也是民营企业走出去的一种方式，政府持鼓励态度。
瑞典首相：
竞争下我们需要急速增长，而吉利急速增长方面往绩很好，有个很大的市场。吉利以增长快速闻名。
沃尔沃工会：
代表公司各层主管利益的领导者工会组织负责人格伦芒努松告诉瑞典通讯社记者，支持收购计划。
吉利：沃尔沃继续保持原有核心价值
&&&&吉利为和福特达成最终协议感到高兴，作为新股东，吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位。沃尔沃轿车的用户可以放心，这个著名的瑞典豪华汽车品牌将继续保持其安全、高品质、环保以及现代北欧设计的核心价值。
长安：沃尔沃国产不受吉利收购影响
&&&&有长安与沃尔沃合同在先，国产项目目前并没有受到吉利收购影响。目前长安汽车所承担的沃尔沃的项目没有任何变化，这是过去长安汽车跟沃尔沃方面有一个比较详细的合同，现在长安汽车还在继续执行，没有受到影响。
福特：沃尔沃CEO期待与吉利合作
&&&　此次签约将为沃尔沃继续在吉利管理下开展业务提供坚实的基础。同时，沃尔沃的出售让我们进一步关注于在全球范围内建立福特品牌，秉承“一个福特”的理念，服务我们的用户，在世界范围内继续提供最好的汽车和卡。
吉利收购沃尔沃 VS 北汽购买萨博部分资产
&&&&3月30日吉利耗资18亿美元成功收购福特旗下沃尔沃轿车全部股权。与去年12月14日北汽以2亿美元收购萨博部分资产和知识产权又有什么不同呢？吉利这笔买卖相比北汽收购而言，到底是赚还是赔了？
对比一：产品车型收购情况
&&&&此次吉利收购沃尔沃包括几乎目前沃尔沃在全球范围内销售的所有车型，这其中也包括国产的S40、S80(加长版)。
&&&&在北汽控股完成的与瑞典萨博汽车相关知识产权收购工作中，包括现在两款主力轿车产品萨博9-5和萨博9-3。
对比二：生产线和技术收购情况
&&&&这三大平台包括专门生产紧凑车的P1平台，生产大中型轿车的P2平台，以及生产大型轿车的P24平台。
&&&&北汽此次购得萨博三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权，而对涡轮增压发动机技术的收购也算得上北汽的最大收获之一。
对比三：其他相关无形资产
&&&&包括沃尔沃轿车完备经销和供应商体系。沃尔沃拥有全球100多国家2500家经销商，主要分布在欧洲和北美。
&&&&北汽早已发布自主“北京”品牌和旗下多款车型，却一直没有找到合适的开发平台。北汽将获得亟需的萨博平台和生产线，为自主品牌发展打基础。
吉利版沃尔沃轿车前景分析
&&&&3月28日，吉利与福特在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。这桩备受关注和争议的“蛇吞象”传奇最终成为现实，但业内人士指出，签约只是吉利成功收购沃尔沃走出第一步。紧随其后37万销量盈利理念提出，还需至少20亿美元的投入，吉利版沃尔沃轿车前景如何？
问题：沃尔沃4年亏损超过300亿美元
&&&&沃尔沃现在最大的问题就是规模太小，它跟奔驰和宝马比起来规模还是不够的，但是它的研发投入并不小。
&&&&由于相对规模比较小，每辆车的成本就比较高，因此就亏钱，所以我们要想办法把它这些技术充分的发挥，把它规模扩大分摊成本，利润才能出现。
解决：27亿美元18亿输血7亿造血
&&&&吉利18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权。总部仍在瑞典哥德堡，沃尔沃管理团队全权负责沃尔沃轿车日常运营。
&&&&吉利并购沃尔沃，不能光考虑18亿的收购“输血”，后续资金9亿美元(约合人民币60亿元)将用于为沃尔沃轿车公司“造血”盈利。
愿景：需投20亿美元助推37万辆销量
&&&&沃尔沃轿车要通过产销规模，降低每辆车研发开销，当沃尔沃轿车销量达到37万辆时，公司就可以实现扭亏为盈。
&&&&要达到37万德销量，吉利还需要投入16亿至20亿美元建设年产能约30万辆的新工厂，才能力争在2011年前实现扭亏为盈。
吉利收购沃尔沃 各关联方何去何从？
沃尔沃易主三不变：
沃尔沃不会与中低端的吉利产品共用销售网络，毕竟两者的定位截然不同。
沃尔沃易主三不变：
吉利希望保持沃尔沃的相对独立性，将采取类似大众与奥迪的运作模式。
沃尔沃易主三不变：
在未来几年内，吉利不会将的主要生产基地或研发部门转移至中国。
长安沃尔沃将延续代合同：
双方签订的代工合同是10年，S40的代工期限截至2015年，S80L的代工截止日期为2018年。
长安沃尔沃将延续代合同：
以长安与沃尔沃现在的合作资产等作为代价，参股吉利收购后的沃尔沃汽车将是不错的选择。
长安沃尔沃将延续代合同：
目前已经做出部署，对 S60的生产线进行了安排，与蒙迪欧共线。
解谜吉利沃尔沃交易
为便于收购，吉利以组建北京吉利万源国际投资有限公司的方式来承担收购的主体工作。
吉利积极接触中国银行、中国进出口银行、中国建设银行、渤海基金等多家投资机构以寻求资金支持。
吉利承诺沃尔沃总部地位、生产设施等不变；与工会、经销商等合作伙伴关系不变；文化不变。
沃尔沃产能将未来5年内增加到90万辆。 新沃尔沃2011年实现盈利，2015年实现利润7.03亿美元。
吉利收购团队中的“外脑”
&&&&根据各自分工，富尔德律师事务所负责收购项目的相关法律事务。德勤财务咨询服务有限公司负责收购项目的财务咨询。洛希尔投资银行作为收购项目的财务顾问，负责对卖方的总体协调，并提供对沃尔沃的估值分析。博然思维集团作为项目的公关顾问负责项目的总体公关策划、媒体战略制定和实施。
吉利冲击波侵袭沃尔沃家乡
&&&&“沃尔沃要成为中国的了。”2009年圣诞节，瑞典人茶余饭后说得最多的或许就是这一句话。 1999年，瑞典人经历了沃尔沃易主福特事件，2009年，他们再次被持续升温的沃尔沃将易主中国浙江吉利集团的舆论触动。当地媒体铺天盖地地追问：沃尔沃品牌究竟怎么了？随之而来的还有对中国实力的质疑和对吉利收购动机的猜疑。但一切都难以逆转。日，美国福特汽车公司宣布，已与中国吉利汽车就出售沃尔沃达成一致。而瑞典舆论也在初始的不安中，开始出现持平之论。
瑞典政府曾主动邀请
&&&&2004年，瑞中两国政府签署汽车工业合作协议，瑞典投资促进署曾建议吉利在哥德堡设立一个汽车产品设计中心。
&&&&2009年3月，吉利高层拜访瑞典哥德堡，与沃尔沃商谈收购事宜。直到2009年9月，吉利才正式对外宣布参与竞购，10月底，福特宣布，已选中吉利作为沃尔沃的优先竞标方。
来自瑞典精英界反对声音
&&&&8位前总裁要求福特好好分析沃尔沃的未来状况，对现有业务进行整合和资产重组，而不是一味寻找买家。
&&&&来自瑞典西约兰德省的国会议员比尔吉塔•埃里克松还就吉利收购沃尔沃后如何控制税收和吉利将如何应对瑞典严格的高税收政策等问题，向瑞典财政部长博里公开提出质疑。
来自瑞典新锐人士的理性预期
&&&&瑞典副首相乌洛夫松表示，虽然收购过程复杂，还有很多重要问题亟待解决，但福特向吉利敞开大门是个好兆头。
&&&&华裔时尚设计师孤帆(Galo)在接受《财经国家周刊》记者采访时说：“北欧企业求实创新的技术氛围和严谨踏实的管理风格，都是中国企业需要学习和借鉴的优点。”
吉利+沃尔沃=？
&&&吉利在完成沃尔沃收购后，除了继续做好沃尔沃在全球市场的营销外，将把沃尔沃复兴的希望寄托在中国市场上，利用中国汽车市场的巨大容量，来提升沃尔沃汽车销量。
&&&全世界的业内人士都对吉利收购沃尔沃这样一个行为持高度评价，这也是中国的汽车企业利用了中国汽车的巨大市场，另外赶上了全世界的金融危机所带来的汽车格局的调整。
&&&&民企通过收购诸如沃尔沃等在品牌和技术方面仍然具有一定生命力的生产线，可提升中国汽车产业的技术竞争力。而且，一旦吉利等民企收购成功，发展成为可与国字号抗衡的一条鲶鱼。
&&&&多数观点认为吉利购沃尔沃是为了技术和沃尔沃的品牌？而吉利却坚持100%收购沃尔沃，并囊括核心技术，连商务部都出来支持吉利，可以说既是情理之中，又在意料之外。
实力比拼：吉利汽车VS福特汽车
资产(截至2009年)
总资产155亿人民币左右，净资产60亿人民币
总资产2031亿美元左右
现有员工13000余人
全球雇员22.4万
年产销量(2009年)
年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器
在欧洲51个国家总销量为165万辆，在华销售总量达44万辆
全球鹰、帝豪、上海英伦三大品牌
福特、林肯、马自达、水星和沃尔沃轿车五大品牌
已经出售/未来弃用品牌
未来将逐步弃用吉利和华普品牌
路虎、捷豹(2008年出售)、阿斯顿·马丁(2007年出售)
吉利会成为下一个塔塔吗？
&&&&今年二季度，捷豹和路虎的销售额下降了52%。同时，这两个品牌每天损失约110万美元，这使得本来可以赢利的塔塔汽车公司亏损了6700万美元。塔塔每年还需要花费超过10亿美元来研发新车型。
&&&&捷豹路虎的豪华车产品平台和技术与塔塔的低端产品根本不兼容，更何况捷豹路虎本身在研发和技术方面的独立性和可持续性也是成问题的。捷豹和路虎在技术上还无法摆脱对福特的依赖。
&&&&第一，通过收购沃尔沃为中国汽车走向世界打通了一个通道；第二，对提升民族品牌，让中国汽车立足于世界舞台，具有重大的战略意义；第三，有利于中国的消费者。
&&&&沃尔沃将借此进一步增强在中国市场的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃仍将由独立的管理团队领导，总部也仍将设在瑞典哥德堡。新技术的吸收利用等问题也急需解决。
网友观点PK：您如何看待吉利收购沃尔沃
&&&&·中国车企需要国外公司的技术、品牌、人才以及网络等资源，这可以帮助中国车企更上一个台阶，并提升在世界汽车产业中的地位。
&&&&·外国人玩不转的公司，中国企业就一定能够玩得转吗？吉利与沃尔沃存在很大差距，特别文化整合、品牌文化、工会组织、生产技术等后续细节。
&&&&到了考验李书福能力的时候，如果玩好了吉利很可能一飞冲天，成为中国的塔塔，而玩不好很可能就会波及吉利的根基。
&&&&假如收购进展顺利，双方拟在明年春天签署协议，并在明年初夏完成交易。这第二件事对李是否也是“吉事”，尚难判断。
&&&&吉利如果成功收购沃尔沃面临的挑战还在后头，如何保证沃尔沃尽快扭亏为盈，并保持品牌的良好口碑将考验吉利。
&&&&但这些失败汽车品牌先前的西方主人没弄明白的一些东西，中国人是否就明白？沃尔沃如何能给吉利赚钱，却不为福特赚钱？
媒体热议吉利收购案
这一蛇吞象式的“不对称收购”，对中国自主品牌汽车企业的外向式发展具有里程碑式的意义。
第一财经日报：
在收购完成协议签署后，最大的困难和挑战在于如何获得管理层和关键员工的信任。
人民日报：
中国自主品牌轿车一个明显的“短板”很难回避：自主品牌厂家在豪华轿车领域一直乏善可陈。
21世纪经济报道：
吉利收购沃尔沃一事，成了一个哈姆雷特式的交易。这桩跨国收购案成交后，旋即生成了新的谜语。
每日经济新闻：
吉利收购沃尔沃或将是一次改变中国汽车格局的重大交易。然而，吉利面临的挑战或才刚刚开始。
新闻发布会吉利首度公开表示，收购以及后续发展共需27亿美元，国内和国外融资比例约为1∶1。
国家信息中心资源开发部主任徐长明
如何驾驭品牌效应高于吉利本身，沃尔沃是吉利即将面临的挑战。如果处理不到位，风险也很大。
乘联会秘书长饶达
中国车企国际经营的经验非常少，吉利收购成功以后，一定要小心运作，多学国外先进管理经验。
汽车专家独立分析师贾新光
吉利得不到沃尔沃的核心技术，因为福特已然把沃尔沃品牌核心技术融入到了其自身的生产平台中。
汽车行业独立分析师钟师
如果双方达成协议，吉利需要维护和发扬沃尔沃顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。
国泰君安汽车行业研究员张欣
若吉利汽车成功收购沃尔沃，将促进其产品线和技术的升级。对其股票而言，是一个长期利好的消息。
上海汽车咨询公司CSM Worldwide分析师张豫
吉利沃尔沃基地将选址北京，由北京政府和吉利共同投资19亿美元。那么其投资资金比例是多少？
汽车行业知名资深评论家吴迎秋
沃尔沃的并购放到世界汽车发展规律大背景下分析，我们就会发现，吉利、沃尔沃的婚姻是天仙配。
中国汽车报社社长李庆文
从国家改革开放战略、自主发展战略的高度看，吉利收购成功，必将是我国汽车工业的一件大事。
中国经济网汽车频道主编程远
福特愿意卖，中国愿意买，如果中国出的价钱对福特来说合适，那福特愿意卖，其他人说话不大合适。
柯力世:沃尔沃汽车中国首席执行官
吉利收购了沃尔沃，他们会得到一个更强大的支持者，吉利一定会全力支持沃尔沃发展好中国业务。
孙玮:沃尔沃汽车中国市场总监
不论将来我们的拥有者是谁，都应该秉承发展理念，更应该将沃尔沃这个品牌提高到更高一层。
王俊:长安汽车股份有限公司市场部部长
沃尔沃在中国市场很好，引进产品领域里，不会随着关系的变化而变化，而且双方还有法律效力的。
&&&“我们很高兴看到与福特公司的协商取得进展。如果双方达成最终协议，将加强沃尔沃世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”——吉利控股集团董事长李书福
&&&“对吉利而言，这是充满战略意义的一步，既表明了我们将致力于沃尔沃品牌在全球一百多个市场的发展，同时也将进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。” ——吉利控股集团董事长李书福
&&&&我们认为，中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场过程中，遇到最大的问题就是产品价值和品牌价值的不对称。”
——吉利控股集团董事长李书福
&&&&“吉利正在谈判关键细节，收购后沃尔沃将独立运作”。
——吉利收购项目副主任袁小林
&&&“我们还在继续与其他相关并购申请方保持沟通，在没有进一步进展之前，我们不会透露更多信息”。——福特发言人马克.图比
&&&&“福特对沃尔沃这个品牌有着深刻全面的理解，而对沃尔沃的员工、工会和重要股权人来说，作为其管理者也将尽到责任。”
——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明
&&&&“有关福特与沃尔沃在相关零部件上的供应，制造和研发方面紧密联系是必须要考虑的重点问题。”——福特欧洲沃尔沃轿车部主席约翰.佛莱明
&& &&“沃尔沃管理团队认为今天福特作出这项决定是向前迈出的积极一步。”——沃尔沃CEO史蒂夫.欧戴尔
&&&“沃尔沃与福特可谓你中有我我中有你，因此如果出售沃尔沃的话，福特需考虑今后产品开发将走向何方。”——北汽控股董事长徐和谊
&&&“发改委鼓励他们去购沃尔沃，认为他们是最有能力收购的企业。调查后发现收购得先出十几亿美元填补亏损，以后投入更是无底洞。所以决定不参与收购。”
——新华社资深记者张毅
&&&“问题是吉利如何降低沃尔沃的成本，高成本恰恰是沃尔沃陷入困境的根本原因。”——中国社科院工经所研究员赵英
&&&“这就好像是把你家的一间屋子卖出去一样，要想分开可不容易。”——美国汽车行业资深媒体人米歇尔.罗宾内特
外媒聚焦吉利收购沃尔沃
&&&&福特汽车已接近达成协议，将旗下瑞典品牌沃尔沃出售给中国浙江的吉利控股集团。消息人士透露，尽管尚未敲定最终协议，但双方在一些关键方面已接近达成一致。仍须解决的问题包括知识产权保护。
&&&&福特已经在2007年将阿斯顿-马丁出售给一个投资集团，2008年又将美洲虎和路 虎品牌出售给印度塔塔汽车公司，福特称还作出最后的决定，也没有结束谈判的具体时间表。
&&&&福特确认吉利控股集团有限公司成为沃尔沃的优先竞标方。福特汽车首席财务官刘易斯-布斯表示：“收购交易应当确保沃尔沃拥有包括资本投资在内的资源，借助资源来增强业务实力。”
&&&&中国的汽车公司都在利用经济危机带给全球汽车工业的震荡，进入西方品牌从而提升他们自身的技术实力。当今年全年的销售数字被公布时，中国汽车销售很可能超过美国市场的数字。
&&&&福特首席财务官刘易斯-布斯(Lewis Booth)说：“吉利有可能成为沃尔沃的主人，在企业发展的同时，并保持瑞典品牌的独立性和核心价值观，”上周就出售沃尔沃的事宜在伦敦举行会谈。
&&&&福特公司在11月公布进入最后收购谈判的公司名单。报道援引知情人士消息称，福特公司已经为出售沃尔沃定下时间表，须在年底前完成交易。福特汽车公司去年12月宣布将出售亏损的沃尔沃汽车。
核心重量级人物加盟吉利
&&&&吉利已于12月15日在内部发布了对童志远的任命书——出任中国沃尔沃轿车项目首席运营官。童志远作为项目首席运营官，将参与并购的落地工作，负责沃尔沃项目的全面运营。
&&&&前菲亚特动力科技中国区CEO沈晖加盟吉利，担任集团副总裁，负责海外项目。完成沃尔沃项目并购谈判后，沈晖工作重点将转移到吉利此前并购的澳大利亚DSI变速器项目整合。
&&&&2007年2月，张芃加入吉利集团，任吉利汽车副总裁，负责内控及国际业务发展。加入吉利前，张芃是英国bp集团的财务与内控高级顾问，专门负责亚太区财务内控业务及关键项目实施。
&&&&2009年初，袁小林先生应邀加入吉利集团，任兼并与收购总监，专门负责沃尔沃收购项目。袁先生是国际并购专家，加入吉利前一直在英国BP集团伦敦总部负责重大并购项目。
沃尔沃过去五年销量
福特为何急于出手沃尔沃
福特出售沃尔沃原因
&&&&1999年福特以64亿美元的价格收购了沃尔沃，而如今要以20亿美元的价格出售。福特为什么做出这种赔本的买卖？
&&&&1、 十年前(1999年)，福特汽车在其全盛时期，花费了64亿美元收购了沃尔沃，让这个总部位于瑞典的豪华乘用车品牌成为福特旗下一个全资子公司。volvo汽车销售额在过去数年来一直下滑。
&&&&2、十年后，全球金融危机爆发，福特汽车出现巨额亏损，不得不卖掉那些不挣钱的品牌。去年12月福特汽车决定出售沃尔沃业务能缩减生产成本，能全力保证福特品牌的开发及运营工作。
&&&&3、福特到2008年底，该公司汽车业务债务为258亿美元，即使减债成功仍然有100多亿美元缺口，卖掉沃尔沃也是福特汽车降低成本、减少债务、改善财务状况，重新实现盈利的重大战略决策之一。
&&&&4、福特汽车总裁穆拉利对记者表示，沃尔沃是一个很棒的品牌，福特之所以出售沃尔沃，主要原因在于福特今后将主要发展福特品牌。福特的口号是“一个福特，一个团队”。
沃尔沃剩余价值几何
&&&&汽车制造商缺少核心技术，每一起收购案背后，都包含了中国汽车对跨国汽车公司或品牌在技术能力方面的渴求。
&&&&1、生产紧凑型轿车的P1平台：目前在世界范围销售的s40、V50、C70、C30等系列车型都建立在该平台之上。
&&&&2、生产大中型汽车的P2平台。现在，在这里主要生产S60、xc90系列产品。原本生产s80、XC70等产品。
&&&&3、P24，是P2平台的升级版本。在这里，沃尔沃生产XC60、V70、S80的系列车型。福特汽车的同级产品可以获得最大范围的技术支持。
&& &&4、百年历史和高端品牌形象。沃尔沃拥有百年历史，具有丰富的产品线和高端的品牌形象，沃尔沃在安全性和可靠性方面一直引以为豪。
&&&&5、完备的经销商团队。分布在全球100多个国家的2500家经销商，其中60%和30%的经销商都分布在欧洲和北美市场。
吉利面临的四大挑战
&&&& 接下来是福是祸，还真的很难说，因为横亘在吉利董事长李书福面前的，还有4大挑战：人才关、工会关、经营关和品牌关。
&&&对主要业务都仍局限于国内的吉利来说，如何确保沃尔沃经营团队的稳定，对于维持沃尔沃这样一个国际品牌，也同样异常重要。
&&&&上汽在双龙的折戟，很大程度上在于没有和韩国双龙工会建立互信。随便和上汽的哪个人聊到双龙，他们的第一反应一定是：韩国的工会太厉害了！
&&&&沃尔沃一年三四十万辆的销售规模，要实现持续的盈利是不太可能的。帮助沃尔沃达成60万辆以上的年销售规模，成为衡量吉利是否取得最终成功指标。
&&&&如果能换来销量的大幅提升倒也不错。但问题是，豪华品牌一旦失去高端定位，直接参与到大众市场的竞争，往往处于更加不利的局面。
吉利其他收购案例
&&&&3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式举行。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略，将把DSI的产品和技术引入中国汽车行业。
&&&&日，吉利李书福与英国锰铜控股公司签署合资生产名牌出租车的协议，吉利将在合资中占51%的股份，华普汽车占1%，英国锰铜控股占48%，中方将以占股52%的比例成为控股方。
沃尔沃其他竞购者
竞购者:美国Crown财团
一个由美方人士为首的财团加到竞购福特汽车旗下沃尔沃公司的行列，与中国的吉利汽车展开争夺。
竞购者:北汽控股
有消息显示北汽控股又盯上了福特急于出售的沃尔沃汽车，成为第二家有意收购该公司的中国企业。
竞购者:瑞典财团Konsortium Jakob
Konsortium Jakob于2009年7月由沃尔沃工程师工会提议成立，集团以沃尔沃第一款车型命名。
国产车型预测
国产可能性：☆☆☆☆☆
在外观方面有较大变化的S60平台平台可扩展范围内，且S60可弥补S40与S80之间的车型缝隙。
国产可能性：☆☆☆
尽管剑走偏锋的定位使得许多人认为其不可能成为国产车型，吉利看来，这种车型是最值得生产的。
国产可能性：☆☆☆☆
同样在P2平台便可生产的XC60只要吉利拿到知识产权，首先要做的就是将其投产，吉利也将因此受益。
国产可能性：☆☆
作为一款硬顶敞篷车，吉利再走偏锋也不可能将其国产，国产后的价格和定位使得利润将大幅减少。
国产可能性：☆☆
这是沃尔沃的一款大屁股的旅行车，只是现在国内还没流行起来，但不排除5年后流行的可能。
国产可能性：☆
这款车平台非常特别，福特旗下著名SUV平台，相信短期内吉利还不会获得这方面的技术产权。
吉利汽车股票走势图
策划：肖建华
制作：肖建华 卜瑶函 全明