&主题：国二升国三--是不是花钱即可搞定？ 那能再花钱升国四吗？ 北京有多少国三车辆？
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据说，花点钱即可国二升国三，太差的车可能不大行。 那再花钱能再升国四吗？ 北京有多少国三的车？
是不是再花钱，还能升国五，国六。。。。
判罚的标准就是车牌和数据库里的数据对，是国1，国2的违法开出来罚钱。只要数据库里改成国3，国4，国5，国6，那就没罚款了吧！
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spendy 发表于
不验车，3分200，违规进五环，100。每次至少3分300这种违章多久算一次？一天一次还是1小时被拍到算一次
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阿洪飞飞 发表于
名贵老爷车就是在城里跑才威风的，去五环外不如砸掉！！...不验车，3分200，违规进五环，100。每次至少3分300
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lfarmer 发表于
国五，有些车出厂时只有低标准，实际排放符合高一级标准，等有了新标准就可以按实际标准了
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老海鸥 发表于
我的车14年买的自然是国四标准，今年年检给的环保标上显示的是国五，那我的车到底是国几呢？
...国五，有些车出厂时只有低标准，实际排放符合高一级标准，等有了新标准就可以按实际标准了
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阿洪飞飞 发表于
名贵老爷车就是在城里跑才威风的，去五环外不如砸掉！！...好说，周末可以进。况且周末路上人多，威风可以翻倍
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TonyTong 发表于
五环以外呗，现在最吃亏的就是像楼主这样买高端老车的了。名贵老爷车就是在城里跑才威风的，去五环外不如砸掉！！
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阿洪飞飞 发表于
这么说想收藏点名贵老爷车，那是不可能再上路喽？五环以外呗，现在最吃亏的就是像楼主这样买高端老车的了。
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家有悠悠兔 发表于
环保标上面有显示国四国五？回头我看看上面有打印
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老海鸥 发表于
我的车14年买的自然是国四标准，今年年检给的环保标上显示的是国五，那我的车到底是国几呢？
...环保标上面有显示国四国五？回头我看看
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TonyTong 发表于
这事说不好，还有个自然淘汰的过程。如果什么时候国三加国四一共四五十万辆就可以直接切了。这么说想收藏点名贵老爷车，那是不可能再上路喽？
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我的车14年买的自然是国四标准，今年年检给的环保标上显示的是国五，那我的车到底是国几呢？
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DYNAX70 发表于
虽然15年3月才有国五，但13年4月帝都就实行了京五，京五的车是算做国五的。悬
我那京五前几天按网站查了查，系统显示就是国四
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不要想太多，轩辕古至今，大清280
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水中的晚秋 发表于
今天和黄牛沟通此事。黄牛肯定的说： 国1和国2 基本上是一个标准，国3和国4基本上是一个标准。如果禁掉国3，国4也得禁掉。
好像2...这事说不好，还有个自然淘汰的过程。如果什么时候国三加国四一共四五十万辆就可以直接切了。
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水中的晚秋 发表于
今天和黄牛沟通此事。黄牛肯定的说： 国1和国2 基本上是一个标准，国3和国4基本上是一个标准。如果禁掉国3，国4也得禁掉。
好像2015年3月才开始有国5标准，北京有500万辆汽车，国1和国2有40万辆。 过去的21个月，北京一共卖了200万辆，那还有260万辆汽车是国3，国4. 我觉得可能不会一刀都切了。
如果我的判断是对的，那雷克萨斯LS460L就可以考虑了。虽然15年3月才有国五，但13年4月帝都就实行了京五，京五的车是算做国五的。
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水中的晚秋 发表于
今天和黄牛沟通此事。黄牛肯定的说： 国1和国2 基本上是一个标准，国3和国4基本上是一个标准。如果禁掉国3，国4也得禁掉。
好像2...愿者上钩。
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传还是奇 发表于
升国五吧，没准三四又一勺烩，白花钱今天和黄牛沟通此事。黄牛肯定的说： 国1和国2 基本上是一个标准，国3和国4基本上是一个标准。如果禁掉国3，国4也得禁掉。
好像2015年3月才开始有国5标准，北京有500万辆汽车，国1和国2有40万辆。 过去的21个月，北京一共卖了200万辆，那还有260万辆汽车是国3，国4. 我觉得可能不会一刀都切了。
如果我的判断是对的，那雷克萨斯LS460L就可以考虑了。
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传还是奇 发表于
升国五吧，没准三四又一勺烩，白花钱升了国四，二手升值啊。当然国五更好，取决于价格了。
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TonyTong 发表于
楼主如果打听到详细办法请在本贴告知一下，很想把我的国三马6升到国四。谢谢！升国五吧，没准三四又一勺烩，白花钱
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水中的晚秋 发表于
按照标准，有些现在是国2的是可以免费升级到国3的（可能要花2元钱）
但是，有些不在这个范围内的，只要花钱，好像也行。
...花个车价，没问题。
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水中的晚秋 发表于
按照标准，有些现在是国2的是可以免费升级到国3的（可能要花2元钱）
但是，有些不在这个范围内的，只要花钱，好像也行。
...楼主如果打听到详细办法请在本贴告知一下，很想把我的国三马6升到国四。谢谢！
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水中的晚秋 发表于
可能不是骗人的！也许吧，不过，我的车是在目录内的，去了直接就办了，不用交钱
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青柳飘丝 发表于
在国2的时候有些国3车是按照国2给的环保标，现在这些国3车能变成国3，一分钱不用花。
ps 有些车虫说什么花钱、找人、走门路统统都是鬼话，无非就是骗钱而已可能不是骗人的！
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nightfalcon 发表于
异想天开，2升3也不是钱的问题。按照标准，有些现在是国2的是可以免费升级到国3的（可能要花2元钱）
但是，有些不在这个范围内的，只要花钱，好像也行。
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异想天开，2升3也不是钱的问题。
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2006年2月以后上牌的可直接升国3，之前的去车管所问下有的也能升。 本帖最后由 k1 于
08:11 编辑
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楼主要去黑交管的数据库？
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在国2的时候有些国3车是按照国2给的环保标，现在这些国3车能变成国3，一分钱不用花。
ps 有些车虫说什么花钱、找人、走门路统统都是鬼话，无非就是骗钱而已
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2018国四执行，现在买车合适吗？谢谢
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如题，大神们给个建议，
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小爱说他现在还不买车，没准抓着国三的尾巴买个清库存的特价车，或者等国四实施了买个国四的车。
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现在上牌后以后验车不管什么标准，这车也是按照现有的标准来参照的，不会刚上牌2年提高标准后就不给验车或者卡着你验不过的
执行一两年不会的，一般是执行后五年改一次。
北京14年改国三点五，19年国四。具体是18年开始试行，还是到19年一刀切，还没定。&
这个是正解&
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现在上牌后以后验车不管什么标准，这车也是按照现有的标准来参照的，不会刚上牌2年提高标准后就不给验车或 ...
谢谢！去旗利看gw250f说有活动，想买，无意间又看到2018国四，纠结，摩托车是不是和汽车一样，现在是国5，但是国2刚要不让开
一般要淘汰的都是时间很长的老车&
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谢谢！去旗利看gw250f说有活动，想买，无意间又看到2018国四，纠结，摩托车是不是和汽车一样，现在是国5 ...
一般要淘汰的都是时间很长的老车
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现在上牌后以后验车不管什么标准，这车也是按照现有的标准来参照的，不会刚上牌2年提高标准后就不给验车或 ...
这个是正解
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买了就赶紧骑，谁还等它国4国5的。。。
我有的骑，所以才暂缓的。而且国四是天翻地覆，几乎否定了国三以前的全部，所以我要看下实验定型这块，再买车。&
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也是，谢谢！
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现在上牌后以后验车不管什么标准，这车也是按照现有的标准来参照的，不会刚上牌2年提高标准后就不给验车或 ...
执行一两年不会的，一般是执行后五年改一次。&&北京14年改国三点五，19年国四。具体是18年开始试行，还是到19年一刀切，还没定。
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买了就赶紧骑，谁还等它国4国5的。。。
我有的骑，所以才暂缓的。而且国四是天翻地覆，几乎否定了国三以前的全部，所以我要看下实验定型这块，再买车。
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片面理解了，18年是样式定型，也就是18年我们才开始接受国四申请。也就是说只有18年7月1日递交申请，且车型通过国家四大燃油发动机实验机构评定。
你看下原文：
型式检验于日起实施
Powered by揭秘中国四大最顶级圈子，他们手里几乎握着整个国家的钱!
导读：不是混圈子就会牛逼，而是牛逼才会有圈子
　　华夏同学会
　　2013年3月，杭州出现的一辆大巴车被称为史上“身价最高的大巴”，马云坐在售票员的位置上，车上坐着马化腾、李彦宏、古永锵、刘永好、王健林、冯仑、郭广昌、李东生、曹国伟等大佬。网友调侃说：“司机师傅，别紧张。”
　　事实上，这只是华夏同学会的一次普通聚会。华夏同学会是一个低调而略显神秘的组织，由曾经就读长江商学院和中欧商学院CEO班的大佬们组成，他们每年聚会两次，由一位同学做东，今年正好轮到马云。据传，不能出席活动的同学将被
不是混圈子就会牛逼，而是牛逼才会有圈子1华夏同学会2013年3月，杭州出现的一辆大巴车被称为史上“身价最高的大巴”，马云坐在售票员的位置上，车上坐着马化腾、李彦宏、古永锵、刘永好、王健林、冯仑、郭广昌、李东生、曹国伟等大佬。网友调侃说：“司机师傅，别紧张。”事实上，这只是华夏同学会的一次普通聚会。华夏同学会是一个低调而略显神秘的组织，由曾经就读长江商学院和中欧商学院CEO班的大佬们组成，他们每年聚会两次，由一位同学做东，今年正好轮到马云。据传，不能出席活动的同学将被罚款，款项全部进入华夏慈善基金会。北大中国经济研究中心某教授说：在偌大的人际关系网络中，“学友”及“校友”这层关系显得特别又有趣。当你有着某种名校的血统，自然而然地加入了名校俱乐部的功利网络之中，便掌握起某些重要的社会资源。因此，华夏同学会的每一位成员在加入之后，变拥有了更多跨行业的资深而优质的资源。最典型的例子莫过于三聚氰胺事发后，面对蒙牛的危机，牛根生在同学会上发出万言书，为了防止境外机构恶意收购，柳传志连夜召开联想控股董事会，48小时之内就将2亿元打到了老牛基金会的账户上。新东方俞敏洪闻讯后，二话没说，火速送来5000万元。分众传媒的董事长江南春也为老牛基金会准备了5000万元救急。中海油傅成玉总经理打来电话，中海油备了2.5亿元；同时派人来企业了解情况，什么时候需要什么时候取。田溯宁、马云、郭广昌、虞峰、王玉锁等等都打来电话，随时随地可以伸手援助。香港的欧亚平联系境内的王兵等长江商学院的同学纷纷买进蒙牛股票，以支撑和拉升股价。可见，国内顶级的同学会在一定程度上控制着国家市场经济的发展。“华夏同学会”对外界来说是个神秘的组织，不见报与媒体，不张扬与商界活动。华夏同学会的成立得益于长江商学院与中欧商学院最初开设的CEO班。2005年,中欧商学院与哈佛大学、西班牙IESE商学院在全国推出了为期四周的CEO班,前两届CEO班的近60名学员包括了蒙牛集团董事长牛根生、TCL总裁李东生、百联总裁王宗南、红豆集团董事长周海江、万通董事局主席冯仑、汇源果汁董事长朱新礼、博时基金总裁肖风、建业集团董事长胡葆森、奥康集团总裁王振滔等多名国内商界精英人物。图片中的人，你能认出几位？能认识一半的，就很牛逼了。不过，华夏同学会并不是商学院，它是长江商学院和中欧商学院的“后代”。一部分同学上过长江商学院的课，一部分上过中欧商学院的课，还有的人两者都报名学习过。于是这些互相认识的同学就自由组织，形成了今天看到的华夏同学会。组织成员：部分成员：万通集团冯仑、中国宽带基金田溯宁、蒙牛牛根生、TCL李东生、 汇源果汁朱新礼、阿里巴巴马云、腾讯马化腾、联想柳传志等。聚会形式：同学会一年聚会两次，每次活动由其中一个同学承办。万通集团的冯仑曾说，坐在华夏同学会的聚会现场，探讨的问题比所有媒体、商学院讲得都要深。2009年10月份他参与了华夏同学会的深圳活动，听比亚迪老板王传福、腾讯马化腾等讲故事、做评论，十分精彩。在华夏同学会，同学们“听到的是从没对媒体公开的故事”。冯仑对此感触很深，“以前好比去电影院观赏大片了，这里是实实在听制片人介绍如何制作大片。”新浪CEO曹国伟也到华夏同学会讲过MBO的背后故事，其中诸多内容，媒体记者求索而不得。这部 浙A88888 的迈巴赫62，你猜是谁的？每次华夏同学会聚会，开场就由两个企业家来讲故事，然后大家自由讨论。这是典型的商业课堂，沿袭了商学院的风格。2009年4月，冯仑就承办了第十二次同学聚会，为期两天，二十多个同学出席。新希望集团董事长刘永好、青岛啤酒董事长金志国、中信证券董事长王东明、迈瑞公司董事长徐航以及新浪曹国伟等，都以特邀嘉宾身份参加。一位业内人士笑言，“华夏同学会是商学院中的商学院”。日下午，万达王健林、腾讯马化腾、阿里巴巴马云、百度李彦宏、复星郭广昌、万通集团冯仑、刘永好、曹国伟、郭广昌、李东生、古永锵、江南春、马明哲等企业家在杭州华星创业大厦现身。聚拢他们的是低调组织“华夏同学会”——由在商学院学习过的企业家领袖组建。同学会由一位同学承办，此次马云做东，三十几位企业家参观阿里巴巴。于是就有了文章开头的一幕。2泰山会会长柳传志，理事长段永基。泰山产业研究院（常用名：泰山会），成立于1993年，由于成立大会在山东召开，遂取名“泰山”，是由中国民营科技实业家协会主管的非独立法人机构。它由中国知名且有相当影响力企业的CEO（或董事长）组成，每年只发展1家会员单位，会员单位包括联想控股、四通集团、泛海集团、远大集团、复星集团、巨人集团等15家，联想控股总裁柳传志亲任会长，段永基任理事长，顾问吴敬琏、胡德平。泰山会是中国最知名、最神秘的大型商会之一，甚至有人将其与美国骷髅会并列。上世纪90年代，在史玉柱面临着巨人大厦烂尾、巨人电脑因非法预装微软公司软件而被起诉之时，泰山会尤其是同为会员的段永基向史玉柱伸出援手，支持其依靠脑白金东山再起。2003年末，段永基所在的四通集团以12亿元收购脑白金。2007年，史玉柱东山再起后，来京邀请好友组织座谈会。在这场名为“战胜挫折，走向成功”的座谈会上，史玉柱说，在他低谷的时候，“泰山”给了他很大的精神帮助和重新创业的经验，“这是我能够复出的重要条件。”1995年、1996年和1997年，是史玉柱最困难的时候，即便如此，史玉柱年年参与泰山会例会。另外，泰山会有一个规定：正式会议会员如有困难不能参加，需交纳请假费1万元。2007年，史玉柱因筹办公司在美国纳斯达克上市的事，无法参加泰山会会议，他派人送来1万元请假费。史玉柱和柳传志等人身后的泰山会，名声在外，却鲜有报道。因为会员们从一开始就达成一致：聚谈时不录音、不记录、不邀请当地领导、不对外宣传。3中国企业家俱乐部中国企业家俱乐部，成立于2006年。柳传志任主席，俱乐部的成员包括经济学家吴敬琏、张维迎、周其仁、许小年，企业家王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新礼、俞敏洪、李书福、李东生、冯仑等人。这是一个活动频繁的圈子。企业家们经常聚在一起“疯一把”，马云抱怨式的吐槽、俞敏洪喝多了站在桌子上唱歌，都是该俱乐部里司空见惯的场景。情绪的发泄与情感的支持，在这一圈子里都能够得到满足。“以前有句话叫林子大了什么鸟都有，现在是鸟大了什么林子都有。中国企业家俱乐部的都是大鸟。作为大鸟首先不能毁掉林子，其次要让林子保护并发展。”正和岛首席架构师刘东华这样评价中国企业家俱乐部。“在中国企业家俱乐部中，跟我有商业合作或者将要有商业合作的，大概七八家。”柳传志表示，中国企业家俱乐部经常发起组织商界大佬们参与各种活动，比如2012年作为民间机构出访英国企业，还有发起绿公司年会、拒绝吃鱼翅行动等等。“中国企业家俱乐部一是为了弘扬商业社会的正气，二是为了企业互访、学习和互相支持，三是增加理事们的感情。”想成为圈子的一员并不容易。“必须得到现有理事成员的全票通过。”柳传志介绍说，“也就是说，想要加入的企业家必须口碑好，圈子里有一个人反对都不能通过。”刘永好（新希望集团董事长）是最新加入该俱乐部的企业家。目前，该俱乐部共有46人。同时，在最初的设计中，该俱乐部上限设为60人。
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更多精彩内容为什么现在汽油这么贵,国三和国四有什么区别
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汽油贵是因为上面决定的。国四汽油与国三汽油最大的区别就在于含硫量，如今国四汽油的含硫量为50ppm左右，相当于一吨燃油中含硫50克。另外，国四汽油的烯烃含量和锰含量也大大降低。在汽车使用过程中，降低了机动车尾气中硫化物以及氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳和汽车尾气颗粒物的排放。使用国四汽油后，机动车各项排放指标都会有不同程度的改善，这也有助于降低空气中PM2.5的含量、减少尾气排放和改善空气质量。
您好，这个是国家发改委决定能源价格的。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
现在逐渐更替为国四汽油，排放更环保
汽油贵根据国情和市场成本来说的，就这价了国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
您好！汽油价格不是自由定价的，这个基本属于垄断行业。没办法的事。国三和国四主要区别就是含硫量。降低含硫量有助于降低空气中PM2.5的含量、减少尾气排放和改善空气质量。望采纳。
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