符夹铁路扩能最新情况线改造宋町段何一动工

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-28 05:53 标签： 符夹线扩能改造
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来源：中铁二十四局集团安徽公司&&&通讯员：陈国泰
王运亮&&&点击：1908次&&&发布日期： 09:00
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期待已久的符夹线中铁二十四局终于开工了
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符夹铁路扩能改造工程站前Ⅱ标段开工
来源：中铁二十四局集团安徽公司|发布日期： 16:59
7月24日上午10：18分，中铁二十四局集团符夹铁路FJZQ-Ⅱ标段开工建设，公司副总经理兼项目经理李士军、北京铁辰监理公司陈总监参加简短的开工仪式。
自5月初进场以来，该项目部克服点多线长、征迁协调难度大等诸多困难，面对诸多困难项目部主动出击、超前谋划，同时与地方政府沟通协调平改立开工，为安全出行提供保障。QK2+037平改立的开工，给符夹铁路的全面开工起了一个好头！同时也是是该项目部全体参建人员努力的结果，是对项目部上一阶段工作最后的总结。
& &据悉符夹铁路扩能FJZQ-Ⅱ标工程呈“三角”形态，以青龙山站为中心，在符夹线的里程范围为K1+027～K45+000。扩能改造后，利用既有线长38.31km，新建线路长度46.2km，新建特大桥1座，大桥2座，中桥15座，小桥涵60座，平交道口改立交20处，共有岱河站、淮北站、濉溪站、青龙山站、宋町站、闸河站车站6个。在青符联络线改建符夹线1.868km，改建青阜线1.72km；新建线路4.019km，新建大桥1座，小桥涵26座。在青阜线新建线路总长5.01km，新建大桥1座，小桥涵3座，平交道口改立交2处，连接徐楼站。符夹线和青阜线呈“Y”形状，构成陇海线、京九线、京沪线等干线间的联络线，是淮北市对外联系的重要通道。符夹线扩能新建二线并进行电气化改造以后，客车联络线自郑徐客专萧县北站直接引入淮北站，将改变淮北的交通格局，为高铁动车的开行创造条件，
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楼主辛苦！！！
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太好了，楼主，24局干的活是不是岱河到青龙山段？
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楼主，你发的照片这是哪里，什么地方
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祝愿早日建成投入使用
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楼主你好，二十四局在哪里开始干活了。
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嘴上无毛 发表于
太好了，楼主，24局干的活是不是岱河到青龙山段？
对。是的。青龙山火车站段是中心。以青龙山火车站为中心开始扩能
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关心家乡也找到资料图了。可以找关系家乡了解。我最近有点忙 星期日还回青龙山给大家了解情况。所以目前只知道已经动工前期准备。具体还需实地考察了解。各位谈友星期日后一一回答。共同关注的符夹扩能状况。
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wx_wcwth720 发表于
对。是的。青龙山火车站段是中心。以青龙山火车站为中心开始扩能
哦，那市区这边啥时候开始封路？听说新建下行铁路
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关心家乡&&你发的图示在哪里，在哪施工的
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对人不设防，对己不包装，对上不谄媚，对下不张狂。
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符夹铁路扩能FJZQ-Ⅱ标工程紧锣密鼓 有序推进
来源:本站原创&&&&作者:陈国泰 王运亮
4月底，二十四局中标符夹铁路扩能FJZQ-Ⅱ标工程的消息传来后，安徽公司领导班子就开始紧锣密鼓地开展前期工作，选调精兵强将，确保完成工程建设单位徐州枢纽指挥部的年度投资计划及实体工程量，树立二十四局的良好形象，打出安徽公司的品牌。
兵马未动，良草先行。&五一&劳动节刚过，经过集团公司批准，以安徽公司副总经理李士军为项目经理的决策一出，整个工程便吹响了跑步进场的号角。
根据设计图纸，项目部从优化管理的角度出发，对施工方案进行了详细论证。5月20日，是设计交底的关键节点，项目部根据拟成立三个分部的施工计划，划分了三个小组，对整个线路进行细致摸底调查，40多公里的线路，一步一步地用脚&丈量&，掌握第一手详实资料，决不能在设计交底时犯&迷糊&。就这样，大家白天跑线路，晚上开会研究问题，一边进行解决项目驻地建设，一边进行调研，同时还要加强与涉及线路走向的有关5个县区政府联系，与涉铁单位的设备管理单位联系。
短短一个月，一个个项目开工前的相关程序理顺了，一项项管理制度出台了，三个分部建设也到位了，一分部人员已经入驻，三分部征迁范围内的红线测量和附属物清点率先完成，实验室、搅拌站建设、三电迁改正有序推进，力争早日全线工程开工。项目书记陈国泰说：我的手机原来是150元包月，以前足够用，但5月份，话费居然超过了800元！从中，辛苦程度可见一斑。
做事严谨的李士军，一个多月没离开工地，从方案制定到资金落实，从人员调配到吃住行安排，事事亲力亲为，让他明显消瘦了许多，布满血丝的眼睛透出的是不一般的疲劳。即便如此，工作中他还是严格要求，做事要有章法。比如在项目部驻地的装修过程中，尽管时间紧、任务重，他还是坚持选用自己的职工作业队，并且严格按照公司的规定，先签合同，再施工，以实际行动，为整个公司的项目管理树立榜样。
符夹铁路扩能FJZQ-Ⅱ标工程呈&三角&形态，以青龙山站为中心，分别连接符离集站、徐楼站和岱河站，在岱河站与中铁十六局施工的Ⅰ标相接。在符夹线的里程范围为K1+027～K45+000。扩能改造后，利用既有线长38.31km，新建线路长度46.2km，新建特大桥1座，大桥2座，中桥15座，小桥涵60座，平交道口改立交18处，共有岱河站、淮北站、濉溪站、青龙山站、宋町站、闸河站车站6个。在青符联络线改建符夹线1.868km，改建青阜线1.72km；新建线路4.019km，新建大桥1座，小桥涵26座。在青阜线新建线路总长5.01km，新建大桥1座，小桥涵3座，平交道口改立交2处，连接徐楼站。
符夹线和青阜线呈&Y&形状，构成陇海线、京九线、京沪线等干线间的联络线，是淮北市对外联系的重要通道。符夹线扩能新建二线并进行电气化改造以后，客车联络线自郑徐客专萧县北站直接引入淮北站，将改变淮北的交通格局，为高铁动车的开行创造条件，实现3小时到北京、上海，两小时到合肥的愿望。
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