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国产极光比初入中国省30万 你现在觉得能买吗？
& & & &极光，自你诞生之日起，所有人都在评论——“这是路虎最美的SUV”& & & &极光，我给了你高昂的售价是为了和劲敌保时捷Macan去抗争。& & & &要记住——我们极光，是英国的骄傲，是女王的座驾，所以我们要加价提车。& & & &我也知道当你得知自己将远渡东方并冠上“奇瑞”之名时，心中的那种不甘。& & & 但这都不是问题，极光——重要的是你需要拯救自己的销量。& & & 我告诉你这些，是因为我即将离职回国，而你，将要官降了······& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & ————高博离职前对极光的一番话　　近日，捷豹路虎大中华区总裁高博先生离职了，估计他怎么都想不明白：一辆曾被市场热捧要加价10万才能提车的车型，竟然走到现在官降5万，还有店铺优惠，但还是卖不出去的窘境。相信其回国述职的时候一定会加上一句，中国市场还是不太一样。&　　不一样的不止是市场，还有名字。这次的车型推荐主角是：奇瑞捷豹路虎揽胜极光，它不是五台车，它有着辉煌的过去，也有着迷茫的未来。不过有一点可以肯定，就是现在买极光，可以比两年前其刚登陆中国市场时节省30万，这正是本周推荐车型选择TA的原因。奇瑞捷豹路虎揽胜极光官方降价车型原售价（万元）降价幅度（万元）现售价（万元）2.0T 五门风尚版44.8↓539.82.0T 五门智耀版49.8↓346.82.0T 五门悦动版55.38↓3.0852.22.0T 五门致享版58.28↓3.0855.21.降降降！不断降低的售价　　当年进口极光入华时的指导售价为：52.80~63.80万（普通版车型）。如果是Coupe版，那价格更加贵。这在当时进口SUV中售价算是很高的，但因其出众的外观，独特的英伦豪华品质，很快就在国内建立了消费群体，并出现过加价提车的情况。到了国产版上市的时候，极光车型已经将上市初期的“智商税”消费完毕，其价格开始回归合理区间，近期还出现了官降的情况，而在4S店可能还能享受到更大的优惠。追求个性的车主，现在入手还是比较划算的。2.比原厂更高的品质　　其实国产极光的降价从根本上来说是国人消费观念的一次胜利。买进口车在国人的观念里面是高档一些的，哪怕它会贵上一点，而国产极光后标硕大的“奇瑞”两字，更会使购买者多想一点：刚买车就扣标会不会伤漆啊。&　　有调查表明，国产极光品质比英国原厂要更好。目前不少豪华品牌都将自己的拳头产品引入国产，简单想想就知道，如果国产后品质比原版要低，那不是砸自己的牌子吗，而且，如果你知道许多豪华品牌的组装厂都是在第三世界国家的时候，工人素质较我们更堪忧，你会对“进口就是好”有个重新的认识。3.买极光不看脸你买他干嘛？　　在国内，“极光”并不是一个车型的名字，而是一个对外观的形容词。每天在网上都可以看到这类的消息：这车像极光，前脸与极光相似，外观与极光100%相似······可以看出，极光的工业设计还是很棒的。作为路虎LRX概念车的量产版本，外观就是那么“科幻”，有调查表明，国内消费者选车因素外观占了70%。而且路虎“英国女王座驾”的品牌价值也为极光车型加分不少。4.还可以去越个野　　极光越野性能强？这是个伪命题。猫弟没有那么高专业素质。得不出一个结论，就用一些摆在台面上的数据来陈述一下，极光的外观在同级车当中，属于线条比较硬朗，没有那么多曲线。好的，它外观很有“越野气质”。再来点硬货，路虎品牌以造越野车出身，在极光上装配了一套全地形反馈系统（由路虎神行者上延伸而来，而神行者是不折不扣的越野车）还有一套陡坡缓降系统。&　　猫弟也觉得这种模棱两可的说法无法服众，在咨询了有数十年汽车从业经验的“老司机”后得知——路虎极光的越野性能是：Not Bad。　　极光多有名？那次猫弟带自己小侄子上街玩，偶遇路边一车，侄子兴奋大喊：极光极光！猫弟抬眼看了一下，还真是。接着小侄子兴奋的说：爸爸说，有钱人都开这个！先不论我哥在家庭教育上是否有一定的偏差。但一台极光，它的颜值辨识度实在是太高了，你可能看见一台发现神行也叫极光，不知道路虎但知道极光的大有人在。在国内，开一台颜值高的的车会怎样猫弟也不细说了，开好车不一定是好人，开极光一定挺有钱······&　　极光的底盘是与福克斯共享技术的。（并不一样！）所以在空间上，同级对比极光并不占优势。但极光的内饰布局和配置还是值得说道的，全景天窗，独特的悬浮式换挡，英国之声音响，全车真皮包裹，在打造豪华气质上，极光还是做出了自己的想法。　　2.0T发动机？还是蒙迪欧的？极光上的这一套动力总成，的确来自于福特的技术。但并不会掉价，世界领先的9AT变速箱+独创的电磁悬挂系统使同样的发动机也能带来不一样的驾驶体验，这也是极光一直以来很受追捧的原因。他不一定是同级最好，却是同级最有创意的。何况现在的国产版你用便宜15万的价格+一瓶十几块钱的除胶剂就能换到进口版的品质，还是不亏的。路虎极光与同级别车型参数对比车型长宽高（mm）轴距（mm）动力配置变速箱揽胜极光3526602.0T9速手自一体保时捷Macan2428072.0T/3.0T/3.6T7速双离合奥迪Q38926031.4T/2.0T7速双离合奔驰GLK8927552.0T/3.0L7速手自一体保时捷Macan（官方指导售价55.80-98.80万元）　　Macan自诞生之初就作为极光的主要竞争对手，但这么多年的较量下来，其售价依然坚挺，“保时捷”品牌的价值还是不可小觑的。Macan在车型尺寸上要比极光更大，同时有高功率3.0T 3.6T发动机可选，在动力上较极光更加强劲。其内饰布置较极光更加豪华，毕竟是一家积累颇深的跑车品牌，但保时捷在配置上的“选装”政策，使得极光在基本配置上更有优势。&　　极光对于保时捷最大的优势，其实就是售价。国产极光40万左右，而Macan要55万，15万的差价还是要多想想的，其实两车在诞生之初，其定位就是相反的，只是市场使他们成为了对手，Macan强调自己的“跑车血统”，而极光更强调自己“越野世家”的出身。奥迪Q3（官方指导售价：24.98-41.39万元）　　严格意义上来说，国内豪华车市场主流还是“BBA”，路虎，沃尔沃，雷克萨斯之类都属于第二阵营。奥迪Q3对比极光其实可以一句话形容：Q3看上去比极光小，而实际用起来则相反。作为奥迪家族的紧凑级SUV，其销量已经是不容置疑。但它对比极光时弱点也很明显：车型没特点，低配太感人。极光在外观和配置上还是处于领先的。&　　豪华车除了品牌，剩下的就是价格。而奥迪作为国内最老牌的豪华品牌，在目前的官降大潮下，Q3全系优惠3-5万，其最低配车型20万左右就可入手，在这一点上无人出其右。再加上其多年的品牌口碑。在国内豪华紧凑级SUV市场上。Q3是最有力的竞争者。奔驰GLK（官方指导售价：39.80-55.80万元）　　奔驰GLK级和路虎极光的外观设计有共同点，它们都是较为硬朗的风格，相比之下揽胜极光作为路虎最美的车型设计感要更加强。但对于一些年纪较大，传统一些的消费者来说，GLK更有吸引力。但GLK依旧传承了国内对奔驰品牌“坐着舒服”的看法，其后排空间较极光领先很多。GLK仅用内饰，空间征服消费者。传递一个观点：最传统的豪华品牌就该是这样。　　极光走的是“设计”，要的是一眼看出这车就是有逼格。而GLK是将德国人的理性放大了，一个稳健的民族造就了一个稳健的设计。就像GLK车头巨大的三叉星徽标所表述的那样，GLK像一款走心的车。它的品牌决定了一切。
国产极光比初入中国省30万 你现在觉得能买吗？
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路虎极光车型：
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路虎揽胜极光 2.0T 英伦锋尚版
路虎揽胜极光 2.0T 低配风尚版
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2017款路虎揽胜运动版借鉴了揽胜极光的设计语言，相比现款车型变化明显，前进气格栅、前大灯、雾灯样式均进行了调整。17款路虎揽胜运动版全新设计的车型，外观更流线，从前大灯到尾灯都是方正而又不缺失圆润，宽大的网格状横向中网是最令人痴迷的。另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。配置; 揽胜运动 17款 3.0 汽油HSE 氙灯带清冼，LED行车灯，滑动全景天窗，电动外后视镜、折叠、防眩目，照地灯，20轮,打孔真皮座椅，前排座椅14向调节，电动真皮方向盘10.2英寸触摸显示屏，前后雷达，倒影，电动尾门，雾灯，250瓦音响，双区空调，250瓦高级音响。
国产极光的内饰设计也与进口版保持一致，无论在用料和做工都没有因国产而降低品质，都保持了豪华车应有的水准。配置方面，根据不同配置的车型分别装配了双区自动空调、前排座椅加热座椅、盲点监测、豪华音响系统以及8英寸多媒体屏等配置。不过由于看车的人太多，静态展示的车子已经处于亏电状态，小编没能拍到车内电子设备点亮后的照片，略为遗憾。
动力方面，国产极光搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩340Nm，与进口车型动力参数相同。同时配备9速自动变速箱，官方百公里加速7.6秒。而且还分别装配了适时四驱系统及全地形反馈系统。
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一：购车当天供给购车发票，合格证，同等性证书，保养手册，三包凭据，首保卡等 ，纳税报告表。
二：车主购车需携带本人有用**；
三：车主购车需提早一天预约（利便店内挂号摆设）&
四：流动时期不做分期（北京有房产除外）
一：交强险+车船税（如不缴纳没法上路管理暂且牌照）
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在丰满的前脸中实在有着扑朔迷离的线条，固然它们根本都因此程度&均衡的体例涌现，可是层次感仍然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，策念头护板则给予人们更多跨界的感触感染，的确如斯，从属于SUV的揽胜极光在表面计划上跨界气概突出。揽胜极光大灯也别具本性，氙气大灯魄力逼人，在简便的前脸中富有**力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些庞大但绝不庞杂。路虎极光2.0t最低极光2017款路虎极光风俗版最低多少钱
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从车尾处很轻易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的计划经由过程细节处的优化使极光尽管源于揽胜然而更具备自己的特点，信赖这种抽象会吸引很多人的眼光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现反应了跨界产物的一大特质；尾灯与大灯相呼应，固然面积看上去不大然而有神，灯组组合紧凑，尾灯看上去有些像瞳孔大概动画片中的呆板人，机器感略强的尾灯辨识度很高且涓滴不落俗。
新款极光的变化首要会合在先后灯组造型，更多有棱角的线条庖代了老款的圆形计划，配合保险杠双侧增大的进气口装饰面积，使新款极光看上去越发锋利动感。成功的总体造型则没有太多点窜的须要。
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新车还配备8英寸触摸屏信息文娱体系、全地形过程节制（ATPC）体系、感应式尾门等配置。另外，新款极光还推出了倾橙限量版车型，仅限量288台。
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极光的四驱体系可以轻松应答交织轴项目，然则面临单一后轮着地的三个滑轮组时极光没法脱困。这就有意思了，以前咱们测试的进口极灿烂动版能完成各项测试，为甚么国产版本却不可了呢？论坛中也有无比多的朋友接头四驱是否相同这件事，在此我们做出解答。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技能的涡轮增压2.0T Si4动员机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速主动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自顺应动态吊挂和全时四驱，全地形反馈顺应体系确保了它一流的越野机能，这也是路虎的看家才智。在本届上海车展，路虎极光在展台上显现出奢华风格的耀致版(Prestige)、英勇而富有活动精力的耀动版(Dynamic)两种计划主题。作为现在路虎家属中车身最为紧凑的车型，揽胜极为摒弃了路虎一贯方朴直正的粗犷硬派的外形设计，而是融入了更多线条，具有了更多跨界的元素，看起来时尚而动感，也使其更契合都会定位。
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销售热线：182- 马经理
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外观上，新款极光重新调整的前脸看起来更美观、更霸气，主要表现在采用更大面积的进气口、眼神更犀利的LED前大灯，同时LED日间行车灯的造型也有所调整。揽胜极光更值得一提的是能通过选装全地形进程控制(ATPC)系统，让在高难度复杂地形能轻松脱困。
　　内饰在简洁精致的基础上，更加凸显了对豪华的追求。中控台造型简约大方。真皮缝制包裹的方向盘手感很好，造型与上款维持不变。功能按键十分多，也方便操作。由8英寸触摸屏组成的多媒体系统带有导航、蓝牙、USB等功能，但缺少现在流行的Car play功能。双区空调对于2017款极光来说是全系标配，左右温区的温差可达到12%C。
动力系统方面：先期上市的揽胜极光依旧搭载进口车型那台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率240马力，峰值扭矩340牛&米，与进口车型动力参数相同，传动部分，与之匹配来自ZF的9速自动变速箱。此外，揽胜极光还分别装配了适时四驱系统及全地形反馈系统。&
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