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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-19 15:52 标签： zara是什么牌子
纯粹机器：海外体验川崎Z800 ABS_手机版
纯粹机器：海外体验川崎Z800 ABS
来源：越野e族作者：佚名阅读：1.98万次
即便是在国内市场，大排量摩托玩家也日益增多，而在国外公升级车型早已是各大厂家“秀”本领的舞台。不过公升级车型对于很多玩家来说有点大甚至是没有信心去驾驭，也因此800cc级别市场也成为了各大厂家的必争之地，比如奥古斯塔Brutale 800（12，798美元）、杜卡迪（11,595美元）、GSX-S750（7,999美元）、Street Triple（9,400美元）以及的FZ-09（8,190美元）和FZ-07（6,990美元），可以看得出来无论这个排量级别和价格区间都已经有了产品布局，这也意味着这是一个竞争相当激烈的级别。
最近在加州棕榈泉发布了最新款售价为8,399美元的Z800 ABS，这也是Z800车型在上市两年之后首次进入美国市场，实际上早在2013年我就已经在意大利体验过川崎这款中级排量的街车，作为老款Z750的继任者，这款Z800取得了非常不错的市场表现。之所以在当时被命名为Z800是因为排量的增加，缸体直径由Z750上的68.4mm增加到了71mm，冲程保持了相同的50.9mm，与此同时压缩比也提升到了较高的11.9:1，进排气系统也进行了改进以获得更好的扭矩表现。
虽然比Z750更优秀，但依旧算不上是完美，Z800采用的依旧是Z750的车架，并且进行了一些强化工作，这也意味着重量的增加，尽管川崎的工程师为其换上了铝制材料的副车架来改善重量问题，但Z800的整车重量依旧达到了231kg，要知道Z1000的整车重量也不过221kg。
悬挂方面，Z800采用了41mm的KYB减震，并且前后都带有预载功能。前轮安装了两个277mm直径制动盘以及两个四活塞制动卡钳，后轮则是使用了单活塞卡钳和216mm直径的制动盘。这款ABS版车型标配了ABS系统，制动效果当然比普通版车型更加优秀。不过川崎为了降低价格也放弃了一些其它配置，比如牵引力控制系统、快速换挡、动力模式等等，换来的是更高的性价比。
另外一个优势就是四缸发动机的声音，在同级别车型中，双杠和三缸机器不再少数，而Z800的四缸发动机的声音更加浑厚，这也是很多车迷更喜欢追求大排量车型的主要原因。Z800的红线转速为12,000rpm，不过在8,000rpm时的给人的感受是最为顺畅轻松的，这个转速也是驾驶者日常驾驶中会经常用到的。
提供了一个非常运动的坐姿，对于大多数身材的骑手来说Z800都能提供一个理想的坐姿，日常通勤没有什么压力。尽管有着较大的体重，但Z800出色的制动系统能够给骑手带来足够的信心。由于没有牵引力控制系统这样的电子辅助设备，骑手还是需要小心驾驶，尤其是刚刚接触大排的新手。
总结来说，Z800是中级排量车型中非常出色的一款车型，动力不输对手的同时也有着较高的性价比，虽然缺少了一些电子辅助装备，但这也能够让骑手更加专心于自己的技术，而这款Z800 ABS版车型8,399美元的售价更是一款极具诱惑的选择。
（编辑：依一）
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三雅掀起新攻势 重金助力品牌建设
来源：摩托车资讯作者：佚名阅读：5311次
2016年，摩托车行业形势日趋严峻，各大企业都缩减投入，以保守心态应对市场。而来自广东的三雅摩托，却秣马厉兵，期待逆势而上。
摩托车有限公司成立于1998年，是一家老资格的摩托车生产企业，拥有丰富的产品线，能同时生产跨骑车、太子车、弯梁车、踏板车和越野车
电动车生产基地也正式投入使用，是行业内少有的一家全能型企业之一。
三雅掀起新攻势 重金助力品牌建设
有了丰富的产品，更希望加强品牌的建设并持续投入重金支持，以更好地帮助经销商带动产品销售。从今年开始，他们重点加大了线下户外广告的投入，目标是全面推进“1省30点”战略布局,平均每省每个点投放28个户外广告，第一期路墙广告全面覆盖中国华南6省，实现全面覆盖中国区和海外主要市场。只要有三雅经销商的地方，就有三雅的户外广告，让商家获得超强度的品牌支持。
该品牌正在全国范围内大面积投放户外墙体广告
三雅掀起新攻势 重金助力品牌建设
该品牌正在全国范围内大面积投放户外墙体广告该品牌投入重金在全国范围内投放户外广告（主要是户外墙体广告、高速路T型广告牌及超市手推车广告等）。
在行业颓势之下，为他人之所不敢为。源自三雅的18年的雄厚实力和信心，背后则投射出三雅多年来坚持“三个并行”的成功战略。
一、坚持国内市场和海外市场并行
坐落在商业热土广东，多年来，三雅一直坚持国内市场和海外市场并行，不仅国内市场表现稳健，而且出口更是表现抢眼，2013年还被评为中国最具竞争力出口企业50强。因此，在近年来国内市场下滑的背景下，三雅却稳如磐石，经营业绩良好。有了稳健、雄厚的资金保障，三雅当然敢投。
二、坚持摩托车和电动车并行
2016年，宗申推出了电动车品牌；2015年，五本和新本推出了电动车品牌。然而，这并不是摩托车企业最早研发电动车。早在2014年，三雅就宣布进军电动车市场，并推出了一系列自主研发的“SW旋波驱控系统技术”的电动车产品，并取得了良好的销售业绩，2015年更是以中国音乐电动车开创者的姿态，开辟了电动车市场新蓝海。正因如此，三雅才敢于大面积投放广告，通过摩托车和电动车的双品类运作，摊薄推广成本。
三、坚持线上推广和线下推广并行
从2014年起，三雅就敏锐意识到互联网媒体的崛起，并与包括牛摩网在内的摩托车和电动车行业内的多家主要媒体建立了合作，取得了不错的成果。据记者了解，此次三雅大面积开展，此次三雅开始重金加大线下的户外广告投入，是为了给予经销商更大的支持，提振经销商信心。同时也实现对用户的线上线下的全面覆盖。
三雅掀起新攻势 重金助力品牌建设
“三雅新攻势，铸造新国货”，正是因为既有实力，又有目标，三雅才如此敢投！
(编辑：AK47)
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