雪铁龙世嘉倒车雷达三厢前前雷达没有开

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世嘉三厢舒适的后备箱开启是和开门联动的,车里面没有单独开关
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世嘉三厢舒适的后备箱开启是和开门联动的,车里面没有单独开关
舒适的开启是和开门联动的,车里面没有单独开关,是这样吗?
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可以单独设置
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怎么设置呢?请教
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自从钥匙简配成两个按钮的以后,就是这样的了。
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去年9月三厢车主可以确定你说的是对的。
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自从钥匙简配成两个按钮的以后,就是这样的了。
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三厢舒适的后备箱和门是联动的,车里面没有单独开关!
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还真不知道三厢是怎么个情况
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没有单独开关,至少我是没发现。
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来源:慧聪网
  号称专车专用的车载导航系统装载在原车上,却出现与原车面板风格极其不相称,甚至有些车载导航系统模具与原车面板毫不切合,做工粗糙,这何谈得上是专车专用?
  在2012年郑州汽车用品展上找到了一款备受网友和4S店关注的三厢专车专用车载导航系统。这套由深圳市旭昕微电子有限公司开发的产品通过全新开发与原车无缝对接的模具、方向盘控制倒车雷达升级,实现了比拟世嘉三厢原车品质的专车专用车载导航系统。
  这款设备除了具备车载导航的一般功能之外,亮点之一,在于模具。旭昕微模具由其自行开发,根据世嘉三厢面板的整体风格,与整车面板实现无缝对接。而且,车载导航面板采用的是全钢琴漆面设计,旭昕微世嘉三厢车载导航的模具与原车完美的结合。
  亮点之二,旭昕微世嘉三厢车载导航系统实现了方向盘控制。在不拆原车的品质下,可以采用原车方向盘的多动能按键实现对车载导航娱乐的声音、速度的控制。
  亮点之三,旭昕微世嘉三厢车载导航将原车实现1080P高清全格式支持视频,高清、高亮车规液晶数字屏提升屏幕的视野清晰度。无论是导航路径的显示,还是倒车影像,8寸高清、高亮屏幕的效果要比7寸好得多。
  亮点之四,影音导航的无损升级我们听过了,即是不拆原车CD下加装影音导航,会降低因为CD机芯而造成影音导航的质量不稳定性,同时也迎合大部分车主不愿意拆掉原车的想法,从某种意义上来说,无损升级的影音导航系统会降低一些质量风险、降低产品价格而满足部分车主对于原车"加装"而不是"改装"的消费心理,旭昕微世嘉三厢车载导航也是采用无损升级不拆原车CD的方式。
  亮点之五,这次旭昕微在展会上提出了倒车雷达的无损升级。不拆原车雷达,距离由原来的模拟提示升级到精准数字显示;有原来的"滴滴"报警声升级为真人语音播报,倒车雷达更是可以让车主远距离的隔离障碍物。在此次世嘉三厢专车专用车载导航系统上,提出的另一个无损升级来自倒车影像。
  从现场的效果来看,旭昕微世嘉三厢车载导航加装倒车影像是通过与原车倒车雷达线路结合,从而升级成为倒车影像,而且通过一个接线盒实现操作简单,厂家表示车主可以DIY完成倒车雷达的升级,这就避免了车主买到倒车影像还要去汽配城加装的困扰,因为汽配城的商户一般是只给购买自家产品的客户加装。升级效果是,原车的倒车雷达没有变化,倒车影像通过车载导航屏展现。为了提升倒车的精准性和准确性,旭昕微加装倒车影像在影像里加入了"数字"提醒,这样在传统图、声两种介质下升级为图、文、声三种形式提醒,当然对于新手的帮助性会更大。
  小结:
  据了解,这套设备目前只在4S店进行销售,关于价格,活动现场的厂家人员表示价格会比传统导航便宜200-400元。消费者可以去您所在的4S店进行了解。
  个人感受:
  旭昕微世嘉三厢车载导航系统带来的两点感受最为强烈:笔者认为这是称得上专车专用车载导航的基础;这款用来后装的导航系统充分考虑了大部分车主的消费心理和需求不愿意拆掉原车的一丝一毫,因而着力强调在无损升级能用原车的都采用原车部件或线路升级,不拆原车CD、原车方向盘控制、倒车雷达无损升级。其实这正是符合了目前汽车消费电子产品发展的趋势,操作简单甚至是DIY加装在车上,而不是大动干戈地改装。
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责任编辑:海纳
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探头隐藏在塑料质感的护板上,不显突兀。
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