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认证飞友 Level.2, 积分 181, 距离下一级还需 119 积分
升级&&52.4%当前级别为 认证飞友 Level.2当前积分为 181, 升到下一级还需要 119 点。平台贡献0 帖子联飞时长0 小时管制时长0 小时TS在线0 小时注册时间
摆渡车直达
从05年就开始FS2004一直到现在FSX，为了能装上PMDG747，特意买了win64位，今天完整的按教程飞了赤腊角到白云，发现747和以前一直飞的wilco330感觉非常不同，特别是起飞的时候拉杆很困难，降落的时候拉和推杆也是相当困难，而且747降落的时候要配合油门，不像以前330八百英尺断自动油门后那么好控制，747是加小了就是4红，加大了就是过头。完全不像以前330那么好控制，以前基本接地率在150左右，今天这个肯定是爆胎的，想问问各位有这种感觉吗？
是不是747的插件更加真实，所以就是这样的？我的赛钛客设置肯定没有问题，死角和敏感度都是以前330的数值，而且特意用默认机试了下。难道真实747就是这样难拉杆和推杆吗？
因为以前从来没装过PMDG747，现在决定开始玩747了，想请各位指点指点，谢谢了。
UID83590主题呼号 FSA<dd title="积分23901平台贡献0 帖子威望121 美元4572 航油1992 吨联飞时长267 小时管制时长589 小时在线时间1398 小时TS在线3037 小时注册时间最后登录
资深飞友 Level.8, 积分 23901, 距离下一级还需 8099 积分
升级&&49.38%当前级别为 资深飞友 Level.8当前积分为 23901, 升到下一级还需要 8099 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长267 小时管制时长589 小时TS在线3037 小时注册时间
机型大操空困难正常，PMDG系列的飞行是仿真度最逼近真实飞机的
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认证飞友 Level.5, 积分 3472, 距离下一级还需 528 积分
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你不会操作罢了....3度仰角进近...如果断开自动油门速度一直往下掉..你可以手动加一些油门速度进近时的速度..或等到100FT关于自动油门.速度让他自己掉..油门慢慢的收..10-20FT拉飘. 接地之前就要收完油...也就100多的接地率
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认证飞友 Level.1, 积分 16, 距离下一级还需 34 积分
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我对于民航刚刚起步 坐看各位大神自由飞翔
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资深飞友 Level.8, 积分 24616, 距离下一级还需 7384 积分
升级&&53.85%当前级别为 资深飞友 Level.8当前积分为 24616, 升到下一级还需要 7384 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长1109 小时管制时长655 小时TS在线1588 小时注册时间
起飞时拉杆困难？
飞机太重、速度不够、没配平。
现属于VATSIM
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资深飞友 Level.8, 积分 24616, 距离下一级还需 7384 积分
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从05年开始FS的话，资历不浅了。
模拟飞行运动2001年7月（应该没记错，当年CFSO官网上写着的）才进入中国
现属于VATSIM
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认证飞友 Level.2, 积分 181, 距离下一级还需 119 积分
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你不会操作罢了....3度仰角进近...如果断开自动油门速度一直往下掉..你可以手动加一些油门速度进近时的速度 ...
的确，747这个机模以前没玩过，好多东西还要学习。不过我有个疑问，真实飞行中仪表进场的话，自动油门在多高断开？我想更真实点。摔机不怕，可以慢慢学。
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认证飞友 Level.2, 积分 181, 距离下一级还需 119 积分
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本帖最后由 bloodsnake 于
08:25 AM 编辑
<font color="#10 发表于
起飞时拉杆困难？
飞机太重、速度不够、没配平。
装了2/3的人和货物，油的话25%，应该是比较重了，起飞速度肯定是够的，配平的确是没有配，因为油门边上那个配平我不知道按哪个键调节
UID38979主题积分181平台贡献0 帖子威望0 美元81 航油210 吨联飞时长0 小时管制时长0 小时在线时间21 小时TS在线0 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.2, 积分 181, 距离下一级还需 119 积分
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<font color="#10 发表于
从05年开始FS的话，资历不浅了。
模拟飞行运动2001年7月（应该没记错，当年CFSO官网上写着的）才进入中国
以前读书的时候没钱买杆和油门脚舵，只能花30块买个北通手柄过过瘾，而且那个时候电脑配置差，根本没玩过插件机，直到从FSX开始，才慢慢深入，中间也断过一段时间。后来重新配了电脑，买了杆油门脚舵就又重新开始了。
UID93159主题呼号 FSA<dd title="积分4591平台贡献0 帖子威望1 美元703 航油2134 吨联飞时长233 小时管制时长0 小时在线时间598 小时TS在线58 小时注册时间最后登录
老飞友 Level.6, 积分 4591, 距离下一级还需 3409 积分
升级&&14.78%当前级别为 老飞友 Level.6当前积分为 4591, 升到下一级还需要 3409 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长233 小时管制时长0 小时TS在线58 小时注册时间
以前玩PMDG747后来发现PMDG737似乎更有趣。。
UID22289主题呼号 FSA<dd title="积分26720平台贡献0 帖子威望0 美元2113 航油3662 吨联飞时长1559 小时管制时长0 小时在线时间1262 小时TS在线1693 小时注册时间最后登录
资深飞友 Level.8, 积分 26720, 距离下一级还需 5280 积分
升级&&67%当前级别为 资深飞友 Level.8当前积分为 26720, 升到下一级还需要 5280 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长1559 小时管制时长0 小时TS在线1693 小时注册时间
lz这几年是白玩模拟飞行了……
http://www.fsa.aero/fsp/fspsig.php?user=4742[/img]
UID89966主题呼号 FSA<dd title="积分3175平台贡献0 帖子威望45 美元1247 航油1692 吨联飞时长0 小时管制时长0 小时在线时间398 小时TS在线0 小时注册时间最后登录
认证飞友 Level.5, 积分 3175, 距离下一级还需 825 积分
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首先空客波音操纵肯定不同，其次机型大小也肯定不同，最后说一下您别介意，wilco就是垃圾代名词
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认证飞友 Level.5, 积分 3472, 距离下一级还需 528 积分
升级&&73.6%当前级别为 认证飞友 Level.5当前积分为 3472, 升到下一级还需要 528 点。呼号 FSA<dd title="平台贡献0 帖子联飞时长38 小时管制时长0 小时TS在线120 小时注册时间
bloodsnake 发表于
的确，747这个机模以前没玩过，好多东西还要学习。不过我有个疑问，真实飞行中仪表进场的话，自动油门在 ...
那要看机长的经验了...老机长2000FT全断了..全手动..
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wzqwzq 发表于
lz这几年是白玩模拟飞行了……
我也觉得真心是白玩了。。。上次棒子坠机我还在想，直接油门全推拉杆不就复飞了嘛，拉个机头有那么困难吗，现在才知道大型机真心难操控。。
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yyjn 发表于
首先空客波音操纵肯定不同，其次机型大小也肯定不同，最后说一下您别介意，wilco就是垃圾代名词
我也觉得操控性不太真实，而且很多按钮都是无效的。。
五周年纪念活动
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是不是747的插件更加真实，所以就是这样的？我的赛钛客设置肯定没有问题，死角和敏感度都是以前330的数值，而且特意用默认机试了下。难道真实747就是这样难拉杆和推杆吗？
因为以前从来没装过PMDG747，现在决定开始玩747了，想请各位指点指点，谢谢了。
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从05年开始FS的话，资历不浅了。
模拟飞行运动2001年7月（应该没记错，当年CFSO官网上写着的）才进入中国
以前读书的时候没钱买杆和油门脚舵，只能花30块买个北通手柄过过瘾，而且那个时候电脑配置差，根本没玩过插件机，直到从FSX开始，才慢慢深入，中间也断过一段时间。后来重新配了电脑，买了杆油门脚舵就又重新开始了。
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老飞友 Level.6, 积分 4591, 距离下一级还需 3409 积分
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