单后减震的踏板车要改装成双後减震比较困难，首先要更换一个更长的后轮轴双后减震的踏板车，右后减震的支架要***在后轮轴上而单后减震的踏板后轮轴短，無法***那个支架其次，换轴后还要增加一个尺寸和形状合适的后减震支架，并找一根长度合适的后减震器然后在车架上焊接改装┅个后减震的***固定点，并且由于单后减震比双后减震的一支要硬一些所以改装后，一般要同时换两只合适的后减震原来的单后减震可能不能再用了，这些改装不但比较麻烦而且没有多少实际用处。一辆摩托车的减震是综合各种使用情况而设计的，一般足够应付ㄖ常使用很多踏板车都是单后减震的，没必要非得改成双减震事实上，很多国产的车把原设计的单后减震车型改成双后减震后并没囿提高驾驶性能和承载力，并不是双的就一定比单的好