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其实抛开路况说抓地力是不严谨嘚中山小榄属于南粤较发达地市，全年以热带海洋性季风气候为主
就发的几张图来讲：图3适合于大部分路况下的前轮。图2适合于你说嘚路况下的后轮 抓地力好不好与轮胎排水很大关系。所以就要联系到前轮的上路情形它是转向轮，主要磨损是胎面哪个部分所以那個部位排水方向是几乎切线方向的斜向，沟槽作用是什么甩水嘛。胎面正中的沟槽为毛不开一条直线的想过没？哈哈直线行驶不需轉向，正中磨损多还开直线那不更加剧磨耗 用完一条轮胎有细细观察过磨损情况么？其实磨耗后不是一条光溜溜的胎胎面边缘一定是鉯沟槽为界的台阶状磨损。你可以细细想一下它为什么是这样的 想要好的抓地力=好的摩擦力=要求轮胎的接地面积 雨天湿滑=轮胎间与地面間有水，所以轮胎要排水甩水=开沟槽 开沟槽越多=接地面积越小=降低胎面强度=轮胎易磨耗 所以：天气晴好居多选开槽花纹简单的轮胎天气陰雨居多选开槽花纹复杂的轮胎。 |