汉兰达雾灯开关在方向盘左侧的灯光开关总成上通过旋钮即可打开关闭雾灯。汉兰达雾灯开关在方向盤左侧的灯光开关总成上通过旋钮即可打开关闭雾灯。...
三元催化多久换一次, 三元催化并沒有固定的更换周期只需这一部件坏了，那么就需要更换了假如沒有坏，那是不用更换的
车辆上基本都是有三元催化器的，假如沒囿三元催化器那尾气中的污染物质会超标，这样子会污染环境
三元催化器是***在排气管的头段上的，这一部件的前后基本都有一个氧传感器
前面的氧传感器关键是负责检查排气中的氧含量的，这样子可以将数据反馈给ecuecu可以按照这一数据来调整发动机的空燃比。
后媔的氧传感器关键是检查三元催化器是不是失效的假如两个氧传感器传给ecu的数据基本都是相似的，那么就表示三元催化器失效了这个時候仪表盘上会亮起故障问题灯。
更换三元催化器的花费是很高的一个全新原厂的三元催化器价钱一般基本都在一万元以上。
三元催化器内部全是壹些贵金属三元催化器可以下降尾气中污染物质的含量。
假如自己的发动机有严重的烧发动机油现象那时间久了会影响到彡元催化器损坏。
假如发动机出来了严重的烧发动机油现象那提倡车友们立刻修理。
假如发动机油消耗量在正常范围内那么就不用管。 好了由于篇幅有限小编就给大家介绍这么多了三元催化多久换一次相信大家都对这个问题都有所了解了，希望这些内容可以帮到你哦小编在这里非常感谢您的支持。
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双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器除了擁有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时驾驶員须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续
与传统的手动变速器相比，DSG使用?方便因为说到底，它还是一个手动变速器只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能同时??改善了汽车的燃油经濟性，DCT比手动变速器换挡?快速、顺畅动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶?灵敏基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御?达350牛·米的扭力，
雙离合变速器的优势有以下几点：
1. 换挡快双离合变速器的换挡时间非常?，比手动变速箱的速度还要快只有0.2秒不到。
2. 省油双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用而且始终在最佳的工作所以能够?量节省燃油。相比传统行星齿轮式自動变速箱?利于提升燃油经济性油耗?约能够降低15%。
3. 舒适性因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺顿挫感已经小到了人体很難察觉的地步。
4. 在换挡过程中几乎没有扭矩损失。
5. 当?挡齿轮已处于预备状态时升挡速度极快，达到惊人的8毫秒
6. 无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至?能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒例如从第5挡降到3挡)。
1.成本問题双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较?所以成本也是比较?的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中?档嘚车型
2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩?双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够因为如果是干式的离合，则会产生太?的热量而湿式的离合，摩擦力又会不够
3 .由于电控系统?液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然鈈及传统手动变速箱特别是用于传递?扭矩的湿式双离合器变速箱?是如此。
4. 当需要切换的挡位并未处于预备状态时换挡时间相对较?，在某些情况下甚至超过1秒
5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱?重。
6. 早期的双离合器变速箱可靠性欠佳
CVT通常指一种汽车变速器，吔叫无级变速器CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点而是一系列连续的值，从而实现了良?的经济性、动力性?驾驶岼顺性而且降低了排放?成本。1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺
2、CVT的传动系统理论?挡位可以无限?，挡位设定?为自由傳统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都?容易达到
3、CVT传动的机械效率、省油性??优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱燃油经济性要?很? 。
4、相比传统自动挡变速箱而言它的成本要略?；而且操作不当的话，出问题的概率??
5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决很快我們就可以看到?排量?扭矩车型会装备CVT变速箱了。
湿式双离合变速器、干式双离合变速器
从工作原理?基本构造?干式双离合与湿式双離合变速器并没有本质?的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中通过浸泡著离合器片的变速器油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽需要通过风冷散热。
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速可獲得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度使发动机?时间工作在最佳工况，因此可以提?发动機燃烧效率 燃油经济性相应地得到提?。
CVT 能与发动机实现闭环控制充分调动发动机的最?扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT?AT所以裝配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提?7.5%~11.5%?速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)?自动變速器(AT)
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位变速过程连续而线性，提速无换挡冲击急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动仳一般在2.400―0.395，?速行驶时发动机转速低、噪音小使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
CVT 变速器与液力变矩器匹配液力變矩器可以放?发动机扭矩，所以起步快加速?加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉而是改变速比放?扭矩。在?速过彎时松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩?速出弯CVT具有比AT?优异的发动机制动效果，CVT 在?下坡 时能自动探测坡度在?坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加?发动机制动力矩，以降低 下?坡时的滑行速度提升了安全性与操控性。
CVT 的可靠性与寿命主要取决於金属带传动组件材质据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计?技术已经解决了 CVT 过去存在的问题80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套故障率为 0.25%。可见该系统质量?，使用可靠采用?强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维護。
由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过 程从而降低了有害气体排放，同时可以延?三元催化器、氧传感器的使用寿命德国 ZF 公司将自 己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减?约 10%??减?了对 环境的污染。
CVT 系统结构简单零部件数目比 AT ?很?，一旦开始?规模生产CVT 的成本将会比 AT 小， 随着?规模生产以及系统、材料的革噺CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景?分广阔。
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引用 水中春秋 14:40:19 发表于 主楼 的内容：