这個跟发动机有关系通常正版或者代工厂高仿会是单摇臂，但车架绝对不会有右侧的减震器***位楼主如果确定你的车架右侧有减震安裝位的话，那说明车架的设计是双减震的如果你的车是原厂组装车，那就有可能是为了伪装高仿把右侧的去掉了，安全就会出问题の前见过gy6发动机却只装单减把车架压歪的。楼主认真甄别一下

种情况下哪一种更容易出现后輪抱死现象？为什

4.18 简述汽车ABS 的作用及其优点说明为什么能获得这些优点。

4.19 汽车装有非ABS 的普通制动系统试简述制动时制动距离与哪些因素

量为 1460 kg ，静态时前轮承载为61%采用常规制动系统，制动力分配系数

第 4 章 汽车的制动性

（1）该车在附着系数?0 7. 的路面上制动时试计算前轮能提供的最大制

（2）在前轮刚抱死时后轮能提供多大的制动力？

4.21 评价汽车前、后制动器制动力分配和理想的制动器制动力分配方法有

4.22 在以制動强度z 为横坐标利用附着系数?为纵坐标的利用附着系数与

制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车的利用附著

的理论依据和原则是什么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么

制动器制动力分配系数为β，试推导该车的同步附着系数? 的表达式当该車总

步附着系数? 0 6. 时，试确定其前、后制动器制动力的分配比例应为多少

4.25 ＊ 已知某汽车总质量8025m kg ，轴距L 4m 质心至前轴的距离

良好路面等速下坡时，轴荷再分配系数是多少