船舶主要设备***作业指导书 修訂 日期 修订 单号 修订内容摘要 页次 版次 修订 审核 批准 / 系统文件新制定 4 A/0 / / / 　 　 批准： 审核： 编制： 船舶主要设备***作业指导书 1、 目的 本指导書阐述了船舶主要设备（主机轴系，锚、绞机舵机）及水下系统***作业及控制要求，旨在确保施工者在***过程中能按照要求和规范正确***使设备正常、可靠地运行。 2、 范围 本指导书适用于本公司船舶建造中船舶主要设备的***过程 3、 职责 3.1 船研所负责提供辅机、锚绞机、舵机、主机轴系的***要求和相应的工艺及技术数据。 3.2 机装工区负责船舶主要设备的***施工 3.3 检验科负责对主要设备***中各道工序实施监视和检查。 4、 实施 本节按辅机、锚绞机、舵机、主机及水下系统四个部分对***实施的作业控制要求进行阐述 4.1 辅机*** 4.1.1 咹装前的准备工作 a. 发电机基座与船体结构的焊接工作全部结束。 b. 发电机基座拉毛、油漆工作结束并交船东检查验收合格。 c. 根据***图布置垫块并焊接保证固定垫块的斜度为1：100，倾斜方向沿发电机中心向外倾斜 机座焊接垫块用研磨平板拂配，色油应均匀倾斜度不变。 4.1.2 發电机的*** a. 发电机吊装上船应按发电机编号对号入座； b. 利用发电机的调整螺钉，支撑发电机组根据供方提供的***工艺进行调整，使发电机组的重量全部由调整螺钉支撑； c. 在发电机公共底座两侧中部放置两只柜架水平仪利用调整螺钉来调 整副机确保在同一水平面上，误差不超过0.1mm, 用拐挡表测量曲臂差应在误差范围内； d. 现场拂配调整垫板确保垫块与副机基座和固定垫块之间的接触点均匀，0.05mm塞尺插入深喥不得超过5mm e. 钻调整垫块至规定尺寸； f. 按实际尺寸与材质要求配制螺栓，并按要求力矩紧固复测拐挡差，合格后交验 4.1.3 对于有减振器的發电机***，另有工艺补充要求 a. ***时先将减振器固定在基座上，吊至船上规定的位置使其处于自由状态，测量减振器平面与公共底座的间隙保证在变形值相近的情况下受力均匀，可用卡尺测量 b. 现场测量调整垫块，加工后必须保证减振器与基座承面的贴合情况 要求0.1mm塞尺插不进,个别地方允许0.2mm，但不得超过减振器底面周长的35%深度不超过20 mm。 c. 调整垫块不一定相等但变化范围应在2-2.5mm之间。 螺栓紧固之后尚需检查减振器底板支承面与支座支承面，调整垫块上下平面之间的接触情况要求0.5mm塞尺插不进，局部地方插入范围总和不超过其接触面周长的2/3 e. 测量并记录臂距差，合格后对外交验 4.2 锚、绞机*** 4.2.1 ***前的准备工作： a. 基座在甲板上已定位，焊接工作结束 b. 用拉接法校准基座的平面度。 火工矫正基座的不平度误差不超过2 mm.。a. 拆下锚机上的齿轮盖 b. 将锚`机吊至甲板基座上。 c. 调节轮毂及轴承轴向间的间隙0.5—1.5 mm之间用于转动带联軸节的轮毂，看是否能自由转动 d. 分别在锚机的主动齿轮或从动齿轮上涂以色油，转动那个齿轮直到那个涂色油的齿轮相互啮合检查两齿轮的接触面：沿齿高方向不少于40%，沿齿长方向不少于50%调正装置机座位置，使得齿轮的轴线平行以及齿轮的啮合间隙苻合图纸规定数据。 e. 检查联轴节的校中联轴节的曲折度最大不超过0.5mm，当联轴节脱开时其间隙不少于10mm 。 f. 当以上技术要求达到时在锚铰機的焊接块和甲板基座烧点焊。 g. 用手转动带联轴节的轮毂应能自由转动。 h. 按照***图纸将焊接垫块和基座焊牢 i. 吊下锚机钻孔，拉毛油漆基座 j. 重新吊排锚机，符合要求后浇注快速垫块（环氧垫块）或做钢质垫块（垫块符合铲拂要求） k. 按规定材质配制螺栓，并按要求力矩紧固 4.3 舵机***（转叶式舵机） 4.3.1 ***前必须进行和完成的工作： a. 舵机基座焊接完毕，舵机机座中心线与船体中心线明显标出并重合。 b. 掛舵臂镗孔结束并将舵承衬套和舵销衬套***好，实际间隙由衬套制造厂决定或按图纸要求； c. 舵叶***结束并用葫芦舵叶控制舵叶处在零位处同时该处葫芦吊紧舵叶使舵叶设有动作作用于挂舵臂上（或用千斤顶）； d. 将舵销从舵叶可拆孔放