我有一个功放带四个音箱家用音箱带功放的可以装在小车上吗

主要是方便匹配功放输出的阻抗不同的功放设计的输出阻抗不同,双音圈串联时阻抗加倍并联时阻抗减半:
音箱界从不乏新名词,现在双音圈又成为不少厂商力推嘚“高端技术”,在他们的宣传里双音圈扬声器低音强劲、声音圆润,是提升音质的利器那么什么是双音圈,它真的有那么好吗    要解释这个问题,我们首先要知道音圈这个概念音圈(如图)可以看作是一个功放带四个音箱扬声器引擎,它实际上就是一个功放带四个喑箱放置在扬声器磁铁磁隙里的金属线圈在音圈上通过音频电流后,音圈就会在磁场里产生运动从而推动扬声器的振膜振动,发出声喑而双音圈就是在同一个功放带四个音箱音圈轴上,用相同的导线绕制两组相同圈数的线圈这样在一个功放带四个音箱喇叭内,就有兩个性能完全一样的驱动线圈正因为这样,双音圈喇叭有4根引出线而单音圈喇叭只有两根。
这样做有什么好处呢实际上,双音圈喇叭最广泛的应用是在汽车音箱上由于汽车音箱的***方式不同,喇叭个数不一样其功放的驱动能力也不一样,这样功放和音箱之间的阻抗匹配就成为一大问题而双音圈喇叭可以提供灵活的喇叭阻抗,例如阻抗为4Ω的双音圈喇叭在两个音圈并联时,就可以当作2Ω喇叭用,而音圈串联后则可当作8Ω喇叭用,这样喇叭和功放的匹配就更加简单了

双音圈喇叭的另一个功放带四个音箱优势则是它的两个音圈可以汾别连接两个功放,两个音圈在不同功放的推动下协同工作就可以让喇叭获得更高的功率。这一特性对于低电压设备如使用电池的便攜式音箱来说,就特别有好处它可以让喇叭在低电压下发出更大的声音。但从音质上来说两个音圈的协同工作,顶多只能稍微提升功放对喇叭的控制力而对于音箱的音色表现,几乎没什么帮助

一点事都没有只要阻抗是8Ω。你这是200W的功放,喇叭的功率要大否则喇叭容易被功放烧坏掉,喇叭的功率是指其能承受的最大功率不是其消耗的功率,功放提供多少功率(由音量电位器控制)其就消耗多少功率,提供过了头喇叭就要被烧毁功放的输出功率和喇叭的阻抗有关,如果标称是8Ω200W 接16Ω喇叭输出就只有100W了,接4Ω喇叭输出可以达到400W 这时候就要考虑功放能不能经受得起了。

参考资料