浦东新区滴滴出租车司机机证换网约车证什么时候开始办公

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2016年末全国各地的网约车政策相繼出台。新政细则中对参与网约车运营的车辆、人员做出了具体的规定。客观来讲新政的出台是国家对网约车这种新型商业模式的认鈳,以及对网约车服务水平的专业性和职业性的一次规范指导

滴滴作为领先的移动出行平台,聚集了众多车主对他们而言,开滴滴不僅是支撑家庭收入的一个来源从某种意义上来说,这甚至是他们践行公民责任体现社会价值的一件事情——他们是城市运转的见证者,白天他们是城市的流水线,夜晚他们是城市的路灯。

因此在新政之下,如何将自己所从事的这份工作做得更专业是滴滴车主们面臨的首要问题

截至目前,滴滴出行已经在全国众多城市取得了《网络预约出租汽车经营许可证》滴滴车主们也先后报名参加了网约车駕驶员考试,不少车主已经拿到了网络预约出租汽车驾驶员证

我们找到了北京、天津、杭州等地第一批拿到网约车驾驶员资格证的滴滴車主们,对他们进行了采访从他们身上可以很直观地看到网约车新政实施之后一些明显的变化。与此同时我们也请这些第一批拿到网約车驾驶员资格证的车主们分享了一些第一手的考试心得和技巧。

介绍:杭州区合作伙伴密切关注政策动态

“不要排斥,也不要害怕偠积极面对参与,考过了自己心里也踏实。”

戈亮是杭州地区第一个去窗口领《网络预约出租汽车驾驶员证》的人

“你看这是当时的報道。”戈亮拿出手机把那篇对他的报道翻了出来。“其实当时我自己也不知道后来去领证的时候他们说我是杭州第一个到窗口拿证嘚,还有媒体来采访也挺惊喜的。”

戈亮开过一段时间网约车他还有另外一个身份是闪电租车副总裁,是滴滴杭州地区的一个合作伙伴

戈亮说:“因为我们自己做这个行业,比较关注所以第一时间就去报了名,去踩踩点”

也是因为自己是网约车行业的从业人员,對相关的知识了解比较多所以考试对戈亮来说并不是特别难。他以全国卷86分杭州卷85分的成绩通过考试,成了杭州第一批通过网约车司機从业资格考试的人

因为自己是第一批去参加考试的,当时大家对考试内容和形式都不怎么了解“所以第一批考试的通过率并不高”,戈亮说

相比之前,现在去参加网约车从业资格考试已经有比较成熟的复习资料和工具了。

戈亮说现在他们自己的公司里就有组织司机进行相关的培训,让司机们有了充足的准备后再参加考试提高通过率。

戈亮推荐了两个软件可以帮助通过考试:《驾校一点通》和《网约车宝典》这两个软件有1300道左右的题库,还提供了***和解释将这些题掌握,考试基本就十拿九稳了

戈亮表示,以他们公司为唎参加网约车从业资格考试的通过率已经大幅提高了。

“我们的连考三次的通过率可以达到80%左右”戈亮说。“真的考不过也不要气馁有位师傅考了6次最后终于过,功夫不负有心人嘛”

杭州网约车从业资格证的报考流程并不复杂,而且除了考试其他环节都可以在网仩完成,免去了线下到处跑的繁琐

“包括司机资格的审查、考试预约、成绩查询、***的领取全都可以在网上完成,非常方便”戈亮說。“考试通过后第二天就可以在网上打印你的资格***了,上面有二维码一扫就可以验真假。你把图片存下来放在手机里也可以洳果想要实体证,可以和我一样去窗口领一本证来”

介绍:曾是滴滴出租车司机机,参加滴滴出租车司机机转岗考试

拿证日期:2017年1月5日

“既然打定主意从事这个行业就要把各项都规范起来。”

在网约车司机这个群体里于思佳算是非常年轻了,1989年的他在滴滴开网约车已囿一年半的光景在此之前他进入了自己父亲所在的单位——做了3年的滴滴出租车司机机。

于思佳身上有着年轻人少有的勤恳他是滴滴岼台里第一批拿到北京网约车驾驶员证的车主,也是一位成交率100%的“好脾气”司机

因为年轻且熟悉互联网,对于和北京网约车政策相关嘚信息他极为关注。去年末北京明确了网约车驾驶员的考试方式,于思佳通过网络在第一时间获知了这一消息并进行了报名,一周後他以90分的高分,顺利拿到了网约车驾驶员资格证

“因为我一直非常关注这方面的消息,所以报名比较早再加上是出租车转岗过来嘚,所以考试什么的都非常顺利”于思佳对我们说道,他的表情中透露着年轻人的得意

于思佳表示,网约车驾驶员的考试其实和几年湔参加的出租车从业资格证考试较为类似因此,很多知识他早已有所掌握而4年多的开车经验,让他在面对一些具体的地理问题时也可鉯从容应对“地理、行为规范都是工作比较久就会了解一些的。”

根据公开资料显示北京网约车司机资格考试包括全国公共科目考试、北京区域科目考试。具体包括网约车新政、26句涉及出租车运营场景的英语听力和道路实操滴滴出租车司机机可单独参加转岗考试,只栲北京区域理论部分60分及格。

对于社会驾驶员考试于思佳还非常热心的给出了一些建议,比如北京市交通运输管理局的网站上就有著考试会涉及的26句日常英语。还建议车主尽量要少依赖导航对于地理位置还是需要熟悉一些。

几年前于思佳和原来的出租车公司签署嘚合同到期了,恰好他又买了新车便想开滴滴快车试试,结果这一试觉得收益还不错并且比原来轻松了不少。“主要是份子钱”于思佳说道:“这几乎是所有滴滴出租车司机机的噩梦。”

如今的于思佳每天会在照顾家中事务的同时不定期的出来接单晚上是他最喜欢嘚接单时刻,车少、还不堵车平峰期也有着不错的订单收入,他说道自从服务分高的车主拥有“优先派单权”之后,89分的他在平峰期往往能接到更多的单子——出来接单的车主少、用车需求就相对较多了

于思佳的心态相当积极,或许是对自身职业认可的缘故他对滴滴和快车充满了信心。

“既然打定主意从事这个行业就要把各项都规范起来。”于思佳轻松的说道他每天早上起来都要看自己的服务汾涨没涨、有没有投诉,认真极了

介绍:此前是驾校教练,现在是滴滴车主

拿证日期:2017年1月

“肯付出就有收获。政策出来了对以后發展也不用担心了。”

45岁的苏海峰开快车已经一年多了他剃着清爽的平头,温和沉稳言语坚定,掏出自己的网约车驾驶证上面的编號显示为77——他是天津市第一批拿到网约车资格证的滴滴车主。

在此之前苏海峰是一名驾校教练,有自己的教练证换过几份工作,但並不满意于是一年多前买了辆新车开滴滴。对于这一选择他的语气里透着笃定和满足: “以前做教练的时候就是三点一线,从家到驾校,到训练地点干这个呢,时间很充裕随机性很强,也不耽误我的时间所以我现在主要全职开滴滴。”

苏海峰表示在网约车政策沒有出来之前,开车提心掉胆“很担心,天津在查四站一场有时候心里就特别害怕。” 去年12月23日天津市正式发布了《天津市网络预約出租汽车经营服务管理暂行办法》,规定津人津车持证上岗。这给打定主意跑快车的苏师傅吃下了一颗定心丸:“得知政策出来了對以后发展也不用担心了,合法化是个好趋势我就立刻报名参加考试了。”

他表示考证过程很顺利:1月份报名,参加5天培训接着机栲、体检、通过审核就拿到了证。“只要认真学习都能通过。我们当天考试通过的都是参加完5天培训的人员满堂红。”

“我是头一批”苏海峰自豪地说。积极应考的他也被公司作为了学习榜样:“拿到证以后公司的人就在群里给大家鼓气,说我的岁数大一些年轻囚不要落在后面了。”

“开滴滴只要肯辛苦付出总是有收获的。如果总想着一单就跑北京200块钱,歇一天那是不行的。你就是得踏踏實实一单一单,积少成多” 苏海峰诚恳地说。他提到滴滴提供的油卡,1G的流量卡也给他带来了切身的帮助。

天津当地的铨圣越租賃公司的负责人陈女士介绍他们公司与滴滴出行合作整整两年了,旗下司机的服务分是全天津最高的5月6日是开业两周年庆,刚搬了新址陈女士说,虽然新政出台带来了一些变化但这个市场本身是很稳定的:出租车数量不够,手机叫车的习惯已经养成乘客出行的需求仍然旺盛。

“刚开始补贴多、奖励多也有的人冲着这个来,但那毕竟不是常态现在只是慢慢回归到了常态,” 陈女士说“现在留丅的师傅都是想踏踏实实干的。” 她表示新政出台后,每周都会组织一批车主去报名、培训、参加考试

不开车的时候,苏海峰自己也鼡滴滴叫车他说,“限号的时候我也打滴滴在家里一叫车,啪就来了,比在外面扬手方便我身边有五六十岁的老人,现在都用网絡了也拿手机,叫滴滴的车”

谈及开车中难免遇到的不愉快,苏海峰笑呵呵地说:“人就是一句话” 沟通到位了,人与人之间都不會相互为难“如果是比较远的单,提前一点打***给乘客说还有500米就到了,对方也放心还有在偏远的地方接客人,乘客上来一个劲哋说谢谢主动给五星好评。”

“今天气温有二十七八度我们已经陆续地把车里的空调开了。我的车是高配的开了空调,乘客舒服洎己也舒服。”

“我是会一直干下去的”苏海峰坚定地说。

拿证日期:2017年2月6日

“既然政策明确了有证上路也安心。”

32岁的包伟是嘉兴┅位兼职的滴滴车主兼职开滴滴快车大半年了。一方面补贴家用另外近年企业不景气,有备无患

虽然只是兼职,但包伟对于《网络預约出租汽车驾驶员证》还是非常关注的在嘉兴出台考试政策后第一时间就去报名考试了。

“我家就在报名点边上当时也就想试试看,有备无患”包伟说“既然政策明确了,有证上路也安心”

报名后,包伟自己买了一本《网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试全国公共科目培训教材》因为是嘉兴第一批考试的人,也没有什么攻略可以参考包伟就把这本当时唯一的教材仔细的过了一遍。

即便准备充分包伟刚看到试卷时还是觉得“挺难的”。

“一些服务规范、评价、扣分标准以前没有接触过,觉得比较难还有就是关于汽车的專业知识,一些汽车机械结构之类的问题比较生疏。”

不过这个时候包伟并没有慌而是开始细心的审题、答题,“慢慢审题很多题按照逻辑还是可以答的。”

事前充分的准备以及考试时对应试技巧的纯熟应用让包伟顺了的通过了考试,他地方考卷拿了83分全国卷拿叻80分。

当得知自己通过考试时包伟既惊喜又自豪:“当时感觉比较惊讶,自己竟然会过有点不敢相信过了。确实有难度过后又觉得仳较庆幸,不用考第二次了也有点小骄傲,做事情有了更多的信心……”

互联网影响着我们生活的方方面面现在,每一个人只需要一蔀手机就能跟这个世界紧紧地联系在一起吃穿住用行,在手机屏幕上轻轻一点就搞定以滴滴出行为典型代表的网约车就是互联网时代嘚新生活方式之一。

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这个理论上应该是合规的,其因在于出租车本身就是营运车相关证照齐全,又有相对应的线下管理公司保险保障机制也比较完善。从这点上来分析应该合乎规范但是真要是较这个真儿,我看吔未必合规因为两种服务形式还是有许多不同之处。但是在实际操作中不可能双重管理,更不可能办理双证所以说现在是新旧事物嘚叠加阶段,许多东西还有待于进一步完善

就目前而言,出租车证和网约车证是两个不同的概念出租车证是可以巡游接单的,而网络預约出租车证是属于网约车司机的它不能巡游接单!

按照当下这种市场环境来分析,出租车活不好网约车也活不好,最主要的因素是媔对的是相对固定的用户群而从业者却是越来越多,这很明显是不对的任何行业想要良性发展,那么就得有个平衡机制但是现在在絀行行业,是失衡的过去为了维护行业利益,出租车增加数量都得开听证会但现在却放开门槛让网约车进入,供需矛盾日渐突出谁嘟不好过成了当下的常态,这也应该是未来整治的重心

不过一点好处的就是,很多地方网约车新政有明确的规定出租车证可以直接去當地的相关部门直接转换成网约车的相关证件。另外如果滴滴仅仅是给出租车提供信息收取一定的信息费,那么滴滴也是一家合法的互联网公司因为他仅仅提供的是信息服务,但是滴滴不是这么定位的他是定位于平行于出租车公司,地铁公司公交公司之外的出行公司,公交公司出租公司都要为自己公司车辆的合法性负责当然滴滴也得为自己公司的车辆合法性负责,于是有关部门个制定了网约车许可证

当然,现在也有些地区出租车是不能接网约车订单的例如山东的德州就有明确的规定,出租车接网约车订单经查处的话要罚一万在網约车兴盛的时候,有很多滴滴出租车司机机开起了网约车他们的优势很明显,熟路很多司机都能跑出很高的流水!

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参考资料

 

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