从图中的压力表来看1bar=100kpa，图中中壓缩压力要求是12×10的5次方pa经换算，压力表内圈的12就是12×10的5次方pa，所以在测试时压力表指针不低于红字12那里就可以了。测试时应该在熱机时进行拆下火花塞，把缸压表头拧进火花塞孔拧开油门到最大，用电起动连续打火观察压力表指针即可。
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红字的12是你这车的正常汽缸压力…你这个现在已经严重不行了，再低的话启动都成问题了要么换活塞环和气缸套重新磨合一下。也囿可能是测试的误差找个高手帮你测一下就知道了，这是我的
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一汽马自达6缸压6冲床，换了缸床冷车很难起动打了老半天才起来，热车要油门加打转34秒才起来？怠速很没力，空调开加D档马上息火还是D档加方向打死就息火，昰不是缸压不够 注：正时应有对，
按“油路安全检查步骤”拆下燃油泵继电器；
在1号缸火花塞孔内接上压力表；
将油门踏板踩到底并启动发动机；
并记录气压表最大读数；
按上面方法检查每一个气缸压力，如果一缸或多缸内压力过低或气缸之间的压差超出规定太大，则向内滴几滴发动机机油并重新压力；
如果压缩力升高则活塞、、气缸壁可能磨损，需大修；
如相邻气缸压力低说明气缸垫可能已破坏或气缸盖已变形，需要大修；
如压縮压力仍很低说明气门可能卡住或密封面接触不严，需进行大修
比亚迪F0的气缸压缩压力标准值