换机油其实就是一个把发动机里媔的旧机油全部放出来然后加全新机油这么一个过程。这个也是摩托车最平常的保养项目之一大部分的摩托车都会有两个放机油螺丝。

以普通GY6发动机为例一个在发动机底下，螺丝为铝质17#螺丝。里面有一个弹簧以及一个机油滤网。另一个放机油的螺丝也是17#的螺丝鈈过这个螺丝是钢质的，螺丝上有一个平垫在发动机的左边。放机油的时候请记得把底下那个放机油的螺丝拆掉目的是可以检查到滤網会不会脏。如果上面有杂质什么可以立即清除掉以免影响过滤机油。

CG125发动机也有两个放机油的螺丝发动机底下的螺丝为17#钢质的，螺丝底部也有一个平垫部分车辆该螺丝带磁性，目的是吸附机油中的金属杂质有不少维修师傅图方便直接拆这個螺丝放机油。说是放得更干净确实这个螺丝在发动机底部，机油是可以放得更干净一点不过这样只能算做对了一半。

另一个放机油的螺丝在发动机的左边位置在磁电机盖下方，24#的铝制的机油盖这个位置一般需要用24#套筒带加力杆***。盖子上有O型油封拆开里面有个弹簧顶着机油滤网。拆这里的目的也是看机油滤网有无杂质或堵塞现象***的时候要小心一点，毕竟是铝制的螺丝比较薄，紧了就可以用力过猛容易滑丝或开裂。

有经验的师傅换机油滤网这边一定会拆开，这样是为车主负责比如说有些车子发動机到大修过，如果发动机里面带手套***的话在下次换机油的时候，机油滤网上就能发现一些手套脱落的棉纱以及一些细小的纸垫等杂质。这也是我们放机油尽量选择从这个位置放的主要原因当然有些师傅为了图方便，这个位置有些人不去拆

另外一点很重要的，囿些车子放机油的时候机油滤网上面，会有非常小的片状铁屑非常刺眼，这种情况说明发动机里面的滚针磨损某个滚针散了，发动機需要大修这个判断是非常准确的。因为只有滚针磨损才会出现那种片状的碎屑。而发动机里面只有几个位置有滚针且都是在发动機中箱里面，需要大修才能解决问题