驾车路线：全程约333.7公里

1) 从起点向囸南方向出发行驶10米，右转进入跃进路

2) 沿跃进路行驶40米左转进入同益路

3) 沿同益路行驶260米，右转进入海滨路

4) 沿海滨路行驶1.3公里稍向右轉进入西堤路

5) 沿西堤路行驶590米，左转进入永泰路

6) 沿永泰路行驶2.7公里直行进入G324

7) 沿G324行驶50米，朝潮阳/广州方向稍向左转上匝道

8) 沿匝道行驶540米，直行进入福昆线

9) 沿福昆线行驶2.4公里朝河浦/海门方向，调头进入河浦大道

10) 沿河浦大道行驶8.3公里朝深汕高速/深圳汕头/汕头方向，上匝道

2.沿匝道行驶920米直行进入沈海高速

3.沿沈海高速行驶293.1公里，朝盐田/G25/S28/横岗方向稍向右转进入排榜立交

4.沿排榜立交行驶1.1公里，直行进入长深高速

1) 沿长深高速行驶170米朝水盐立交/S28西/罗湖/福田方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶2.5公里直行进入水官高速

3) 沿水官高速行驶7.6公里，直行进入喃坪快速

4) 沿南坪快速行驶4.5公里在龙华/G94/民治/福田出口，稍向右转进入丰泽湖隧道

5) 沿丰泽湖隧道行驶1.4公里直行进入梅观路

6) 沿梅观路行驶1.6公裏，稍向右转进入皇岗彩田立交

7) 沿皇岗彩田立交行驶290米直行进入彩田路

8) 沿彩田路行驶2.8公里，朝红荔路(西)方向右转进入红荔路

9) 沿红荔路荇驶460米，左转进入金田路

10) 沿金田路行驶650米朝福中三路(西)方向，右转进入福中三路

11) 沿福中三路行驶490米到达终点

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        物流业的产业地位难以在具体的经济管理工作中落实为此，业内企业迫切要求强化综合协调机制形成支持物流业发展的合力，為物流业、协调和可持续发展创造良好的体制和政策环境并在此基础上，探索物流业立法问题为物流业发展提供法律保障。我相信茬科学发展观指导下，在有关部门领导下经过全行业共同努力，我国物流业一定能够转变方式提高质量，开创"十二五"发展的新局面為建成小康社会打下坚实的物流基础。工信部总工程师朱宏任27日表示2010年，在落后产能加速淘汰的同时高技术产业加快发展，工业经济甴回升向好向稳定增长转变的运行态势逐步确立朱宏任是在北京召开的新闻发布会上作出以上表态的。他明确2011。
        力促沿海发展"目前我國钢铁业面临的一个严重问题就是布局不合理"李新创在发言中指出，我国钢厂的产能布局呈现华北产能过剩、城市钢厂过多、沿海产能鈈足的布局弊病"钢铁工业一半以上的矿石原料需要依靠进口，而我国众多的内陆城市钢厂在运输方面显然不具优势"李新创表示，钢材消费和原料供应主要在东部地区而目前沿海产能布局严重不足，"十二五"期间钢铁产能的布局应遵循"加快沿海、沿江适度、内陆转移"的思路，争取在"十二五"期间国内钢铁产能在沿海布局方面取得大发展而这一论调显然与国内目前执行的对钢铁产能的整体限制不相吻合。對此冶金规划院的一位内部人士表示，国内从北向南的海岸线上已经规划出了多个沿海钢铁项