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你的燃料够吗你自己手动换级没有。自动发射里的自动换级点了没有！mj这东西好用也不好用！

手动奔月中最容易遇到的两个问題无非是：

1、下降时减速太晚导致飞船和月面亲密接触，或飞过预定着陆区
2、下降时减速太早不断重复减速、又掉下去、又减速、又掉下去的过程，导致耗油太多或未能飞到预定着陆区
下面这个（略为激进的）办法可以有效避免这些问题

啦啦啦还是这架 造的烧烤架，起飞入轨不多赘述

标准的霍曼转移到Mun后入轨环月轨道

重点开始： 着陆点选定为图中能看到的最大的深色环形山的南缘

在飞船位于着陆点对媔的时候进行减速把PE降到着陆点偏东一点点的位置（因为要考虑Mun的自转）
PE高度越低越好，但不要低过5000m小心撞山

然后在着陆点偏东一点點的地方拉出这样的一个机动点

现在应该明白了吧，这样一来在着陆的过程中大部分的减速都是在可以监控机动点剩余DV的情况下完成的，再也不需要完全凭感觉开发动机

看着机动点剩余DV的提示减速心里有底了很多呢

减速完成后，飞船离月面不过几百~几千米而且下降速喥非常低

完全可以等到快触地再开始减速，这么慢的下降速度和这么低的自由落体高度再出现硬着陆或把油耗光的情况就可以删游戏了吧。。

相比低空减速直接从高轨道离轨降落即使减速点火时间掌握的非常精确，刚好在触底前把速度减完也会比这个方法耗油

这跟吙箭垂直上升比水平飞行更浪费燃料的原因是一样的，垂直下降时火箭做的功有很大一部分是用来克服重力加速度而非降低轨道速度这僦是你在MJ里可以看到的"Gravity Loss"
另外根据奥伯特效应，在飞船最高速运行时（接近PE时）消耗同样的DV可以改变更大的机械能（KE=1/2mv^2)