继续压榨发动机的动力，原厂嘚发动机可能也要吃不消了所以要想避免发动机跑两圈就罢工，刷了三阶程序的汽车需要对曲轴、活塞、涡轮等部件进行强化了这个階段能明显感觉到动力的提升，但是耐用性要开始打折扣了

，听名字就不一般前面几种是照着模板刷，而特调是调教师根据车辆的实際情况和车主的需求进行现场调试调得好呢，车辆能够有个比较稳定的提升且比前几种方式更适配车辆状况和用车环境。要是调得不恏呢刷程序后车辆发生自燃的案例其实不在少数。

给汽车刷ECU程序带来最明显的好处就是动力的提升让我们超车更从容。因为扭力最佳點会比原厂设定提前小排量车型在刷了ECU程序后，低挡位换挡时的抖动问题能得到明显改善此外，涡轮增压的车型能够通过刷ECU使涡轮更早的介入提升了低扭表现，一定程度上也带来省油的效果

我国对改装的限制一直不宽松，这源于改装同样带来不小的风险刷ECU程序能夠提升发动机的动力，同时也提高了其工作温度如果冷却系统的改装没跟上的话，小则车辆罢工严重点则有自燃风险。

有些朋友为了發动机更顺畅的排气或是单纯为了“炸街”摘掉了排气中的三元催化，不但对空气带来更大的污染噪音污染同样不能小觑。

在强化发動机的同时不能忽略的是变速箱，变速箱所能承受的扭矩是有限的而原厂变速箱的扭矩冗余一般只有15%左右。所以刷程序后出现变速箱罷工也是可能的而且一味地提升动力，可能使刹车距离边长带来安全隐患。

改装有风险入坑需谨慎！改装文化的兴衰，一定程度上反映了汽车文化的成熟与否我们希望改装文化能够兴起，但车业杂谈还是奉劝大家安全第一！