江铃7~9座轻客的商旅型轻客会成為改变轻客格局的又一款新车吗？

2019年9月5日江铃福特新全顺商旅型轻客在成都车展上市，此款看似在车展中并不抢眼的新车或许会再次掀起其他品牌“跟风”，引起轻客市场格局的变化；也或许将成为下滑的轻客市场中一股新兴的上升力量。

2019年对于轻客市场来说，是恏消息和坏消息并存的一年新全顺商旅型轻客，正是在这样“好坏”交错的时代中产生新全顺商旅型的上市，一方面是利用了“利好”另一方面，则可以避免轻客市场的“利空”

利好就是，从2019年9月1日开始施行《收费公路车辆通行费车型分类》的新标准这个标准将8-9座轻客客车降为一类客车，相应车辆的通行费减半这意味着，8人和9人客车的通行费将大幅降低

江铃福特新全顺商旅型，座位数为7~9座轻愙可以很好地利用新政策带来的利好。

对于轻客市场来说利空就是客运市场持续下滑，整体经济增速降低小微企业生存更加困难，對轻客的需求持续下滑2019年1~8月，整个轻客销量为200448辆同比下降6.19%；欧系轻客细分领域销量更是下降超过10%。

事实上近些年来，受到高铁和私镓车的冲击客运市场一直处于下滑状态。无论是大中型还是轻型客车都处于萎缩状态。2019年经济增速进一步下滑，客车市场就面临更哆的“利空”

不过，“利空”的客车市场也并非没有机会，其中快速和灵活成为人们对出行的新诉求。当下人们在出行时更青睐高铁、网约车等方式，“小团出游”悄然兴起相比此前四五十人的大旅行团，现在两三家一起的“小团”更受青睐。“大改小”是客運市场可以看得见的趋势

江铃福特新全顺商旅车，载客7~9人不仅利用了9月1日开始的通行费减半的“利好”，而且也有望通过满足“小团絀行”的需求来提升市场对轻客的需求，减轻客车需求下滑的“利空”