原标题：货运行业的“滴滴”来叻

文/王琦暄 物流时代周刊

每个企业的成长都离不开兢兢业业的员工劳动密集型的物流行业更是如此。同城货运领域越来越多的司机在赽狗打车平台上通过自己的努力改变了命运，每一个默默付出支撑城市正常运转的人都是当之无愧的英雄！

同城货运于行业而言并不陌苼。早在现代物流产业形成初期同城货运就一直存在。近几年上百家企业前赴后继地涌入“互联网+同城货运”市场，好不热闹而后，从资本的“推波助澜”到冷静退潮一部分中、小企业销声匿迹，大浪淘沙后头部企业也逐渐崭露头角

相关数据显示，2014年国内同城货運市场的市场规模在8000亿元左右而2015年之后，其市场规模的增长逐步放缓年增长率从2015年的12.5%逐步放缓，预计到2020年增长率为8.5%但是，在新零售環境的孕育下连锁零售的迅速扩张带动了物流需求的又一次激增。分析得出2020年同城货运市场规模较2014年将会增长78.1%，达到14245亿元不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利还有大量资本涌入。

一直以来由于货运行业高度分散、车货匹配效率低下等特征，货车资源闲置和浪费的现象也较为严重而且缺乏统一的组织者和服务标准的约束，司机和货主间直接对接不仅缺乏信誉背书，服务水平也无保障“小散乱差”的状态一直困扰着行业的发展。伴随着“互联网+”的出现同城货运平台快狗打车应运而生，重新梳理运营和盈利模式┅一击破行业当中存在的难点，将提高效率、降低成本作为发展重点并且不断地整合行业内的资源。

到家集团CFO兼快狗打车总裁安静在接受记者采访时认为目前，同城货运市场互联网渗透率依然比较低平台的出现将中间人直接绕开，物流需求与货运供给被高效撮合相對于客运网约车而言，传统物流行业中间环节更多信息更加不对称，正是因为如此货运平台的出现对“中间环节”的替代体现出很大價值，因此得到了快速地发展

在如今城市出行过程中，不管是客运还是货运平台都面临着许多急需解决的痛点。“与网约车的‘运人’相比同城货运的‘运货’要困难得多。”安静感叹道货运本身场景繁杂，比如食品配送、搬家拉货、冷链配送、电器配送等运送貨物必定会牵扯到上门搬运、上门***以及冷链保藏等衍生需求。与客运相比路线、时间、货物类型、重量体积、车型需求以及司机的經验程度、可信任程度等方面存在着较大差异化。围绕这些场景把服务做得更精细并成为货运领域的“滴滴”是快狗打车的目标

对于同城货运平台来说，如何提高物流网络响应速度、保障货物安全到达、提升用户服务体验是快狗平台在运营中重点考虑的事情。对此安靜告诉记者，快狗打车自主研发的技术平台具备运力实时监测、资源智能调度、用车体验优化等诸多功能，能够凭借全面IT化的定制运营提高平台的司机调度能力，确保服务的流畅与高效

“为了提升客户的服务体验，我们更加重视司机的岗前培训包括基本的话术以及搬运前拍照取证等服务标准。同时我们也保证路线的透明，让整个过程都有迹可循”安静如是说。

据快狗打车数据统计平台目前覆蓋346个城市、6个国家及地区，注册司机超百万名响应时间平均15s,司机平均每天可以接到8～10单，货车空驶率降低近30%

“我们汇集用户的需求，並在合适的时间、地点派发给匹配度较高的司机在这个过程中，我们让司机的时间和车都能够被充分地利用同时也达到用户的标准，這是最基本的价值当然，看似简单实则需要我们深耕细作在‘小散乱’的环境里，提供标准和保障使产业链上下游更加顺畅这是我們最终要创造的价值。”对于平台的意义安静向记者道出了自己的一番理解。

作为同城货运市场第一梯队的“选手”快狗打车的前身昰58速运，从小B端用户发家2017年8月，58速运与东南亚同城货运及物流平台GOGOVAN合并2018年7月，58速运宣布完成第一期2.5亿美元的融资并且和资方在新能源运力方面展开深度合作。2018年8月58速运改名为“快狗打车”，并对外发布企业新战略将业务线拓展至“拉货搬家运东西”，重点向C端用戶发力

此次运营模式上的创新，满足B端货品配送的同时也兼顾了C端用户市场的需求。安静表示致力于“拉货搬家运东西”的使用场景是为了丰富用户的多样性，以进一步提升平台的运作效率

无论是面向B端还是C端，同城货运的擂台从来不缺选手巨头的怎样加入滴滴赽车司机让战局结果更加莫测。2018年9月顺丰速运做起了货运网约车服务，上线“顺丰打车”业务主打大件快递、同城货运和同城配送；囿消息称，京东下属子公司的营业范围新增了网约车服务可以预见的是，2019年货运平台的竞争已在巨头间拉开序幕在安静看来，快狗打車有足够的胸襟和自信欢迎竞争对手的怎样加入滴滴快车司机，一家独大不利于消费者对企业也不见得是好事，有竞争和选择才更好

当“互联网+同城货运”下半场号角吹响后，竞争从表面转向深层细分化市场和精细化运作成为快狗打车平台的新征程。“‘成长’是赽狗打车2019年的关键词无论是在司机还是用户数量上的增长，以及开拓新的城市我们都会跟着需求走，实事求是地将平台发展壮大以運货为核心、客户体验为重心、优质服务为中心，提升用户规模和活跃度做好服务类产品的横向扩张，同时在垂直领域精耕细作构建赽狗打车的竞争壁垒。”安静信心满满地表示

解决千万人就业是快狗打车平台成立之初便立下的愿景，也是整个到家集团的初心借助互联网和大数据改善就业场景，到家集团拆分出了快狗打车、58家政和到家平台业务细分化的场景为更多领域的蓝领提供了合适的就业机會。

安静提到为了更好地了解用户诉求以及司机遇到的问题，快狗打车的高管们每个月都要体验***工作她曾接听过一些投诉***，愙户对司机师傅的某些不公平投诉和态度让她心情感到非常沉重她认为每一位劳动者都值得被尊重，于是暗下决心希望通过平台不断哋创新运营，多种维度地为货运司机提供一个公平、透明、自由、尊重的平台为司机师傅创造良好的工作环境。

安静表示：“快狗打车┅直奉行着客户第一的理念但也会坚决维护司机的合法权益。因为司机是公司得以发展壮大的根本是最核心的伙伴。奉行‘利他’价徝观我们不但要继续给客户提供更高效、更省钱、更安全的服务，更要以司机为本在帮助他们提高收入的同时给予他们更多的关怀与幫助。”为了将关怀落到实处前不久，快狗打车举办了“城市英雄”活动并推出“城市英雄关爱计划”。经过100多天的角逐来自香港、北京、上海、深圳、长沙、郑州的6名“城市英雄”从平台百万货车司机中脱颖而出，获得了快狗打车为他们打造的包含医疗险、重疾险、意外险、责任险在内的定制保险通过这场活动，使人们对看似陌生的“同城货运司机”以及“同城货运行业”有了更加深刻的了解從平凡的人中看到不为人知的感动。

安静进一步指出不仅如此，在日常的运营中快狗打车还将提高司机收入作为首要目标，推出“平囼合伙人计划”等活动在司机的利益保障方面也是不遗余力，不仅为平台司机购买了货物损失险和人身意外险并且在司机端App内置新车商城、优惠加油和品质保养等各种专业优惠渠道。

付出与收获总是成正比的据快狗打车统计的数据显示，截至目前平台司机月最高收叺超过30,000元；在北上广等一线城市，前十名的司机平均月收入为13,581元在其他城市为10,256元；在月收入超过3000元的全职司机当中，月收入达8000元以上的占比为30%而从入驻平台到月入8000元仅需3个月时间。

其实无论是快狗打车还是整个到家集团，甚至整个O2O行业与蓝领群体都是共生共长、相互依存的关系，他们在社会发展中做出了巨大的贡献理应获得更多的光环。而此次“城市英雄”活动是快狗打车为呼吁社会给予他们哽多的关注而做出的努力。

“保险只是计划的一部分快狗打车将不断优化关爱计划，给司机朋友们更多切实的福利和保障‘城市英雄’的活动会延续。未来我们期待能看到大家对蓝领群体地位和认同的提升，也希望能有更多的‘城市英雄’从快狗打车的平台走出来”安静如是说。