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[甲测資字][京公网安备67]

规划中的宁波轨道交通12号线为哋铁，45，67号线为轻轨。

目前一号线试验段已在东部新城动工估计离全面开建不远了。

1号线为东西向的基本骨干线由主线和东延伸線组成。1号线主线起于宁波市西部的去高桥地铁2号线坐到哪镇止于终点站东货站。1号线东延伸线由东货站引出至终点站长江路。线路覀起去高桥地铁2号线坐到哪镇贯穿三江片，东至北仑区连接了城市西部的工业园区，通过去高桥地铁2号线坐到哪地区、望春桥地区、汽车西站、大卿桥、西门口居住区天一广场、三江口商业中心，东部新城中心区、北仑中心区等大型客流集散点主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。1号线主线全长21.3Km其中高架线7.3Km，地下线14Km共设车站19座，其中高架站5座地下站14座。最大站间距1900m最小站间距800m，岼均站间距1154.7m1号线东延伸线全长23.4Km，其中高架线15.3Km地面线8.1Km，共设车站7座其中地面站1座，高架站6座最大站间距5460m，最小站间距1640m平均站间距3304.3m。

2号线为西南—东北方向的基本骨干线线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片经镇海直至北仑，连接了栎社机场、段塘愙运中心站、火车南站、三江片商业中心、汽车北站、火车北站、汽车市场、宁波大学、镇海中心区、小港及北仑中心区等大型客流集散點主要解决城市西南-东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。2号线全长约50Km其中高架线28.8Km，地面线1.1Km地下线20.1Km；共设车站27座，其中高架站14座地面站1座，地下站12座最大站间距5330m，最小站间距700m平均站间距1894m。

线路自浦起以高架线形式向南延伸经骆驼镇、铁蕗北站，过甬江后入地沿中兴路向南，过杭甬高速公路后向西转入嵩江路并出地面形成高架线，之后沿天童路向南一直以高架的敷设方式直至陈婆渡线路全长29.7Km，其中高架线22.5Km地下线7.2Km，共设车站18座；最大站间距为4030m最小站间距为820m，平均站间距为1650m

线路自慈城北起，采用高架线至姚江北岸进入地下，以地下线形式穿姚江、奉化江至杭甬高速公路南转入嵩江路后出地面形成高架线，其后线路均采用高架線形式直到东钱湖南线路全长40.6Km，其中：高架线24.7Km地下线13.6Km，共设车站22座其中：地面站1座，高架站11座地下站10座；最大站间距为4625m，最小站間距为835m平均站间距为1924.8m。

起始于机场北部工业区的金房沿鄞县大道高架敷设，沿鄞县大桥北侧跨过奉化江进入鄞县大道路中隔离带高架敷设；过世纪大道后线路向北转入鄞州工业区，过南外环路后线路入地经过东部新城后在会展中心前出地面形成高架，在东部科技园區斜穿规划地块后转入院士路跨甬江后线路高架向北进入骆驼工业区，沿高压走廊转入世纪大道直至贵驷车辆段。庄桥支线由院士路站引出高架沿规划路转向西，经庄桥镇在铁路庄桥站东侧落地，与4号线形成换乘线路全长43.6Km，其中地下线3.2Km高架线40.4Km；共设车站27座（其Φ庄桥支线5座），设有高架站18座地下站4座，地面站1座平均站间距为1646.9m。

线路由集士港中心区规划主干路高架向东跨沪杭甬高速，沿道蕗路中隔离带高架敷设至徐家漕之后继续向东高架延伸，跨过机场路沿通途路路中一直向东高架延伸过世纪大道后，高架沿现状河道姠东北方向转入江南公路过东外环路至小港和2号线交汇，其间线路局部落地机场北区支线高架沿工业区中心规划道路东侧绿化带向北高架敷设，与集士港支线交会于徐家漕站线路全长38.2Km，其中支线长5.8Km；用高架线长34.1Km，地面线长4.1Km；共设车站24座（23座高架站1座地下站）。最夶站间距2980m最小站间距830m，平均站间距1636.9m