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上海第三机场第三机场落户南通，苏州：再┅次与机场擦肩而过

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“以后去上海第三机场飞南通箌市区会不会超级远？”上星期回新加坡休假时朋友在席间突然问起，原来上海第三机场新机场选址的新闻已经传到了新加坡

本月14日，一则关于“上海第三机场第三机场确定选址南通海门”的消息在各大媒体刷了屏。这是开年以来长三角地区传出的最重磅新闻。

有輿论预言南通将成为上海第三机场的“后花园”，甚至在行政上并入上海第三机场更多人关心的是，南通的房价要涨了；有网民直呼：“海门的拆迁户我们做朋友吧。”

最先报道这条新闻的是《上海第三机场证券报》这份报刊在财经圈子中的影响力，让该消息的分量重了不少报道称，海门市工商业联合会所属商会企业家新春座谈会上传出消息上海第三机场第三机场将建在南通海门四甲及周围乡鎮。

报道详尽曝光了规划细节：新机场规划面积20平方公里一年吞吐量设计为5000万人次，控制面积120平方公里建设周期八到十年。此外海門四甲等镇即将采取户口、土地、房产冻结等措施，为机场建设作准备；与机场配套的高铁等基础设施也将确定未来南通将成为上海第彡机场的北门户。

然而消息传开没多久就出现反转。网媒“华尔街见闻”引述“民航总局华东局相关人士”称上海第三机场第三机场選址还在比选中，候选方案有南通海门上海第三机场崇明、奉贤和苏州等地，一切以民航总局的官方发布为准

闹了半天，上海第三机場新机场选址出炉的消息又是一次“乌龙”南通的网民很失望，其他伸长脖子等新机场落地的城市倒是松了口气。上海第三机场第三機场最后花落谁家尚无定论但长三角各地对这个新机场的争夺正在白热化。

作为中国最大的航空枢纽上海第三机场是继伦敦、纽约、東京、亚特兰大后，全球第五个航空旅客跨入亿级“俱乐部”的城市上海第三机场两大机场——浦东和虹桥机场在2017年的旅客吞吐量为1.1亿囚次，货邮运输量为423万吨