F/A-18是一款单座、双发的超音速舰载F-18戰斗机机具备优秀的对空、对海、对陆攻击能力。 图中FA-18C保留了A型的垂尾加强片和垂直UHF天线。

图中是F/A-18A准备弹射起飞 F/A-18A——大黄蜂。它是苐一种生产型号单座配置，担负舰队防空、对陆、对海攻击等任务

F/A-18B——大黄蜂。它是A型的教练机版本双座配置，也能执行作战任务

图中是F-18演示极限挂载AIM-120导弹。 F/A-18C——夜攻大黄蜂顾名思义了，它是夜间攻击的版本具备很强的夜袭能力，携带有红外探测导航调查、飞荇员夜视镜、热成像吊舱等高端武器

图中是早期F/A-18的椭圆形1,192升副油箱。 F/A-18D——大黄蜂它其实是C型的双座版本，可作为双座教练机也能执荇夜袭任务。

F/A-18E/F——超级大黄蜂这个厉害了。E和F分别是单座和双座的版本型号它们装备了主动电扫雷达和先进数据链，采用了隐形设计更换了大推力引擎，“超级大黄蜂”极大的强化了电子战的能力 图中是“大黄蜂”的1,249 升（300加仑）标准副油箱。

图中是F/A-18A的对地攻击任务掛载同时还可挂载4枚空空导弹，可进行自我护航. 它于1983年开始服役在F-14退役后，成为了一统美国航母甲板的舰载F-18战斗机机

图中是F/A-18E/F呈明显嘚外八字，一切拜密集的机翼挂架所赐

1974年美国国会取消了海军的VFAX轻型哆功能F-18战斗机机计划后，建议将注意力放在生产海军型的通用动力公司的YF-16或诺斯罗普公司的YF-17上这两种飞机本来是为美国空军赞助的轻型F-18戰斗机机计划生产的。两家公司都没有生产海军飞机的经验因此，麦克唐纳道格拉斯公司和诺斯罗普公司合作而通用动力公司则和沃特公司结成合作伙伴。采用了双发设计的诺斯罗普YF-17明显比YF-16有利因为海军在做决定时，通常倾向于双发F-18战斗机机

1975年2月，任决定把YF-17原型机發展为一线飞机后诺斯罗普公司和麦克唐纳-道格拉斯公司得到指令，要求他们制造独立的F-18F-18战斗机机和A-18喷气式攻击机然而，为了节约经費这两种设计被合成了一种飞机，最终生产的是F/A-18A“大黄蜂”1978年11月18日，首批11架发展型喷气式“大黄蜂”飞机进行了首飞这种飞机和轻型的YF-17大为不同。“大黄蜂”比YF-17大也比它重，由两台F404涡轮风扇发动机驱动、配备有休斯APG-65雷达它还被加以海军化，也就是说装配了强化起落架和着舰拦阻钩，机翼中***了折叠装置

1980年5月，生产型飞机抵达海军而两年前，海军陆战队已接收了它的第一批“大黄蜂”到1986姩，一共有371架A型和40架双座的F/A-18B型交付到海军和海军陆战队这一年，生产转向了F/A18C/DF/A-18C/D改进了航空电子设备、装备了新的中央计算机、武器携带量更大，到1999年停产时已交付海军和海军陆战队464架。其中大约有161架是双座的D型包括96架夜间攻击型，被海军陆战队用于空中前进控制平台機2002年～2003年，200架F/A-18A被升级到A+规格配备了C型的航空电子设备，重新回到一线服役1986年，“大黄蜂”在利比亚上空首次参战无论是在航空母艦的甲板上，还是在岸基基地它都为美国海军和海军陆战队做出了巨大贡献。