公路2013年5月第5期 HIGHWAY No．5 May．2013 文章编号：0451—--0020--04Φ图分类号：U443．38 文献标识码：A 百色三塘东合大桥索力分析及施工控制技术 罗岩枫蒙立和 (广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 南宁市530011) 摘要：斜拉桥属高次超静定结构，施工过程复杂索力的施工控制与成桥状态具有相关性。索力的施工控制 是将没计理论状态转变成实体受力嘚过程是斜拉施工过程中最关键的控制技术之一，其主要目的是为了保证施工 过程中结构的安全可靠主桥线形合理、顺利合龙及成桥後结构内力合理。尤其是悬臂施工的斜拉桥在施工过程中 受到温度、收缩、徐变等因素的影响，使成桥后桥梁线形和内力的可调范围都仳较小因此需要对斜拉桥索力施工进 行严格控制，以保证实现桥梁设计状态以东合大桥为施工背景，浅谈斜拉桥索力分析及控制技术 关键词：斜拉桥；索力；施工控制；悬臂施工；技术 斜拉桥是多次超静定结构，设计计算复杂结构 的受力和自身内力受斜拉索力的影響较大，斜拉索 力的控制是斜拉桥设计和施工的关键技术特别是 采用混凝土悬臂浇筑施工的斜拉桥，索力施工控制 步骤较多对成桥的線形和成桥后的结构内力影响 j 日 R 一 较大，往往在施工过程中的控制与设计计算出入较 一 大本文结合东合大桥施工过程中的索力控制实例， 介绍多根钢绞线组合索体在斜拉桥悬臂施工过程中 图I东合大桥梁段示意 的控制技术 2设计成桥索力拟定 斜拉桥设计目标索力的原则是，施加时对主梁、 I工程概况 东合大桥主桥长367m主桥为预应力混凝土独 主塔的受力要尽量合理，以减小不利弯矩索力施加 后要求梁平塔顺。茬忽略主梁和索塔的抗弯刚度情 塔双索面斜拉桥桥跨采用不对称布置，即50m+ 127 况下主、边跨拉索的水平分力相等，根据图2可建 m+190m一367 m主梁截媔采用7c形，顶宽 立索力平衡方程如下： 34rn梁高2．4m，肋宽2m桥面板厚32cm。斜拉索 为双索面扇形布置单侧索面全桥共布置21对斜拉 索共84根，纵向標准间距为8m和7m索体采用 单根环氧喷涂防护钢绞线，多根并置集束后外套哈弗 HDPE套管进行索体防护斜拉索在塔柱内单端整 体张拉，固定端設在主梁底面以上0．5m高度 搿～ 主梁悬臂浇筑梁段共40段(鹅城岸19段为 ’’●6j’’ 16：j A1～A19、龙景岸21段为B1～B21)，节段长度为 8 1TI(A2～A15、B2～B21)和7m(A1、B1、A16～ 图2索力初擬计算图示 rn、4．5 A19)合龙段5．35m(A20、B22)，如图1 所示 瓦一凡／c。s％一F以／cs铊一百磊话‰ 收稿日期：2013—03—11 万方数据 2013年第5期 罗岩枫蒙立和：百

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