为了追求燃油经济性降低排放，涡轮增压与机械增压哪个好大行其道

相比之下，机械增压则少见得很而且通常只出现在豪华车上，是因为机械增压更高级吗

所谓嘚“增压”，其目的就是提高进气压力增加进气量。气缸内空气越多燃烧就越充分，同时还是提高喷油量进而提升动力输出。

总之目的就是使发动机输出更大的动力。

机械增压与涡轮增压与机械增压哪个好的目的一样只是实现的方式不一样。

机械增压的增压器直接与发动机曲轴相连增压动力来自于发动机的输出动力。这种方式的优点是平顺性好没有滞后，无论是低转还是高转工况都可以获得穩定的增压效果

但是增压过程消耗了部分发动机输出动力，因此对动力输出的增大效果有限更多是为了改善低转输出性能。

再者由于增压动力来自于发动机曲轴，所以常用于大排量发动机因为小排量发动机输出动力本来就不大，使用机械增压的效果非常有限不如不用。

而且机械增压的一大作用是改善低转动力输出性能，通常只有赛车和高档车才有这方面需求

这也就昰为什么通常在豪华车上才会看到机械增压。

涡轮增压与机械增压哪个好则是利用尾气驱动涡轮增大进气量，实际上废物再利用不影響发动机本身的输出动力。

因为涡轮需要一定量的尾气才能驱动所以涡轮增压与机械增压哪个好存在明显滞后性，只有到一定转速时渦轮增压与机械增压哪个好器才能启动。也正是因此涡轮增压与机械增压哪个好在低转速时作用有限，在高转速时效果明显

同时，由於涡轮转速高系统温度特别高，降低了部件的可靠性和使用寿命

机械增压可以改善低转输絀，涡轮增压与机械增压哪个好可以提高高转输出如果将两个结合，那岂不是两全其美

机械+涡轮双增压早已被应用，在奥迪、沃尔沃等品牌上均可以看到这种双增压方案

除此之外，近年来更流行的是双涡轮增压与机械增压哪个好方案如BBA的高端车型上均使用了双涡轮增压与机械增压哪个好发动机。

双涡轮增压与机械增压哪个好顾名思义，就是使用了两个涡轮增压与机械增压哪个好器嘚增压系统当转速较低时，低转速涡轮率先进入工作可以有效改善涡轮增压与机械增压哪个好的滞后性。高转时两个涡轮同时工作，可以提高增压效果