的组装也是非常精细的对于我們来说是非常负责的，一般我们也不会去接触到这方面的知识今天给大家讲解下活塞连杆组的***。
按标记把同一缸的活塞、连杆用活塞销组装起来组装时，活塞上的箭头标记和连杆上的浇铸标记必须朝向同一一个方向桑塔纳发动机的活塞销为全浮式，在常温下***仳较紧因此，必须使用专用工具同时还要将活塞加热，使活塞销座孔受热膨胀变大以便***。一般是将活塞置 于60-80C的热水中放一会取出后迅速将座孔擦净并涂少许机油，把活塞销推人一个座孔随即把连杆小头衬套内涂. -层机油并把连杆小头伸入活塞内，将活塞销推穿過连杆小头直至另一个座孔边缘再装上卡环。卡环与活塞销端面应有0.15毫米的间隙以适应活塞销和活塞热胀冷缩的需要。若间隙过小或沒有间隙活塞销可能会顶出卡环，造成“拉缸”事故间隙小时，可将活塞销磨短少许
把气缸体侧放，将未装活塞环的活塞连杆组装叺相应的气缸内装好连杆轴承及盖,按规定用30牛.米的扭矩将连杆螺母拧紧。
(1)检查连杆小头与活塞座孔端面的距离一 般每边都不应小于1毫米。如果小于1毫米多为气缸中心偏移或连杆弯扭造成的。一般是 通过校正连杆予以排除
(2)转动曲轴飞轮上的标记，察看活塞在气缸中的運动情况活塞在上、下止点和气缸中部三个位置时，活塞与气缸之间的间隙差不得超过0.1毫米否则，应查明原因预以排除。一般也是通过校正连杆进行排除
这只是***的前两个方法哦，下一篇接着给你们继续介绍
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