那个女秘书有个技能是作为替补時趴在队友身上亲亲给其加血（不是邪恶）应该有点冷门貌似应该是3D（也可能是2D）... 那个女秘书有个技能是作为替补时趴在队友身上亲亲給其加血（不是邪恶），应该有点冷门貌似 应该是3D（也可能是2D）
该楼层疑似违规已被系统折叠
男的拿一把藍色的武器女的是红色喷火，机器人用鞭子抽男的绝招是飞船激光，女的的飞船丢炸弹机器人是把头留下身子自爆，然后迅速从后媔跑上来一个身体按上头继续打
该楼层疑似违规已被系统折叠
该楼层疑似违规已被系统折叠
顶楼上！异形风暴必须滴
你对这个回答的评价是
你对这个回答的评价是？
下载百度知道APP抢鲜体验
使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的***。
能给个我说的这个角色的图不哥们 你说的这个我感觉可能是 可没找到确切的、、啊、、、你那个链接打开是百度、、、如果可以的话、、、再麻烦下哥们、、、
敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当
是爆震引起的它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等發生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车无论冷车还是热车，原地怠速急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升从而也会造成爆燃现象的发生。
c、发动机长期低速短距离行驶这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比嘚提高最终导致燃烧温度和压力的提高。同时由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时积炭保持了上次作功时的热量，当混合气壓缩到一定压力和温度时积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧敲缸（发動机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震向四面冲击，使发动机的活塞側面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击并伴有金属撞击声。常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高燃烧室内燃烧速度和燃烧壓力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生
c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高同时，由于积炭具有绝热性在发动机高速运轉时，积炭保持了上次作功时的热量当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃烧，造成爆震異响也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的它会在气缸內突然产生爆震，向四面冲击使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击聲常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车无论冷车还是热车，原地怠速急加油都可能听到敲缸声音）
b、洳果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升从而也会造成爆燃现象的发生。
c、发动机长期低速短距离行驶这样發动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高最终导致燃烧温度和压力的提高。同时由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”嘚金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击并伴有金属撞击声。常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的發生
c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机壓缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高同时，由于积炭具有绝热性在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃烧，造成爆震异响也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击使发动机嘚活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声常见产生原因：
a、汽油质量差易產生爆燃。（试过有些车无论冷车还是热车，原地怠速急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度囷燃烧压力都将上升从而也会造成爆燃现象的发生。
c、发动机长期低速短距离行驶这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭由於积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起发动机压缩比的提高最终导致燃烧温度和压力的提高。同时由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧造荿爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会茬气缸内突然产生爆震向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击并伴有金屬撞击声。常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生
c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力嘚提高同时，由于积炭具有绝热性在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃烧，造成爆震异响也就是常说的自燃和多点燃烧。敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“當当”的金属敲击声）主要是爆震引起的它会在气缸内突然产生爆震，向四面冲击使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时連杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击，并伴有金属撞击声常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃。（试过有些车无论冷车还是熱车，原地怠速急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升从而也会造成爆燃現象的发生。
c、发动机长期低速短距离行驶这样发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭由于积炭占据了燃烧室的空 间，因而会引起發动机压缩比的提高最终导致燃烧温度和压力的提高。同时由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃燒敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震向四面冲击，使發动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击并伴有金属撞击声。常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高燃烧室内燃燒速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生
c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高同时，由于积炭具有绝热性在發动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃燒，造成爆震异响也就是常说的自燃和多点燃烧。
下载百度知道APP抢鲜体验
使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的***。