QQ飞车漂移方法（请教顶级高手）
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时间：2011年2月02日 02:04
问题：我玩
半年了，大部分技术都会施用，可是这段遇到了瓶颈，请高人指点。
我每张图的记录和官网论坛的纪录相比相差8~20秒，我看到他们用板车跑往往在一个很小的弯就能出一管气，而我用相同的方法模仿却总是差一些，另有他们可以小角度入弯，而我用现在的漂移方法根本做不到，我想知道那些视频里面的高手，你们过弯的时候是怎么漂移的，请说明指法，不胜感激。
我目前的方法是，先按转向，再按住Shift键过弯，然后喷完熬头次松Shift喷第二次，可是这个方法的漂移痕迹和视频里的痕迹一点都不像。。。
最佳***：一、各类漂移方法
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够之处容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下劲夫
2.断位漂
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或其它原因不能及时地调回车头 可以施用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift 向右漂移
===铺开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
铺开所有的键
3.↑ 漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不铺开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择本身最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 但愿大家理解
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有很多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就没可能真正达到提高本身成就的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了很多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得颇有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！很多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗入 看完上面后 可以正式学习连喷了
双喷分为平凡双喷和link双喷 连喷分为连漂（平凡连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 平凡双喷 连喷 link双喷
首先讲连漂（又称平凡连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术往后一般不用 主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift 熬头次漂移
铺开→和shift
2.↑+← 调回车头
===铺开↑和←
3.↑+→+shift 熬头次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===铺开→和shift
4.↑+← 调回车头
铺开↑和←
往后反复3、4步就形成连漂
掌握后 可以学习平凡双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步调 平凡双喷的理论见下
1.进行熬头次漂移
2.熬头次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里权时不要进行熬头次漂移的小喷）
4.熬头次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的平凡双喷示范指法：
1.↑+→+shift 熬头次向右漂移
===铺开→和shift
2.↑+← 熬头次漂移的调回车头
铺开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
铺开→和shift
4.↑ 熬头次漂移的小喷
5.← 第二次漂移的调回车头
6.↑ 第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到熬头次漂移的小喷时间快到了做3、四、5步调
3、四、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速渡过快可以松开一点
平凡双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 反复理论中3、四、5步调即成连喷 理论中6步调总是最后施用的
连喷的指法和双喷差未几 先做双喷的1、2步 然后反复做3、四、5步调 最后做6步 未几说了
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术成立起来的 也是最难的 但愿大家练习这个的时候颇有耐心！！
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift 熬头次向右漂移
铺开→和shift
2.↑+← 熬头次漂移的调回车头
铺开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
铺开→和shift
4.← 第二次漂移的调回车头
5.↑ 熬头次漂移的小喷
6.↑ 第二次漂移的小喷
楼主我这个***是用了整个下战书！看了超多资料才综合起来的！
你不选可不厚道了
其它回答1： eed.qq.com
你到官方论坛找找把，那边有很多变态高手呢
其它回答2： 有好多种 去网上搜搜
其它回答3： 按前进，按shift，再按左右键，结束松开shift
其它回答4： 先按住Shift键过弯，再按转向，然后喷完熬头次松Shift喷第二次。
其它回答5： 尊重的楼主：
漂移分 为10种：平凡漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.平凡漂移:新手学习卡丁最初的漂移
平凡漂移指法：
1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟平凡漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比平凡漂移少,是双喷与连喷的开始走.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增长微量的油,以及调整车身,但相比起油来损掉速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技法:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整事后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(按照他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(按照其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所建造,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实公共化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步调衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 熬头次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 熬头次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 熬头次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:
1.↑→shift ( 熬头次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 熬头次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷熬头喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷熬头喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移熬头喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为熬头下喷火被推迟到二定车身往后了,不免会损掉熬头下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,熬头漂最佳化的角度也不太好,容易损掉速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。
十.点漂,就是瞬息间内两次漂移!熬头次轻点shift,第二次点久一点就像平凡漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个90度角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下施用此招!驾驭得好的话不加速也能集满一个气!
我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步调接气些，就可以了，如果一定要按步伐走的话，看起来按键顺序和双喷纷歧样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差未几了。LINK喷可以理解为把熬头次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这此中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技术比较华丽，如果练成为了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声响，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技术不好用。（3喷）
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,很多顶尖高手都不敢说本身能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就间隔高手不远了
里是不用连喷的
为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差
我们只要会双喷就可以了
说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放
直到喷完一次往后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成为了2次漂移
但愿我的回答对你有帮助,加油啦！++++
请采纳我的吧
其它回答6： 学会用W来放双喷就可以了，原理就是前进键是始末不放的，所有手法与原先一样，放双喷的时候是用W来放，这样你漂移的速度会比其它平凡漂移快，我也是班车族，但是一个弯气肯定满了
用这种方法你可以在加速状态下仍然可以双喷，习惯这种跑法成就会立竿见影，三把之内记录往上最少3秒
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发表于 2011-6-13 13:47
本帖最后由 a924480555 于 2011-6-13 13:53 编辑
1、w-link这种叫法最早是飞哥（竞超）提出，特指w指法改键下直道上的段位漂移
2、直道上按住漂移键段位叫做硬拉式段位，跟w-link比起来甩头速度慢了很多，轨迹也拖得更长，所以如果要学，就直接学w-link
3、现在赛王里直道上段位甩头速度比w-link更快些，是因为一共按了3次漂移键键（三段式段位）想学会三段式段位最好要有w-link喷的基础
游客，如果你要查看本帖隐藏内容请
1、点喷是实战技巧，指法暂不公布，这个帖子只是演示，说明下有这么个技巧，并且哪些情况可以使用。
2、如果你双喷是点2次漂移键的，那么日后学点喷用点喷，回比按住漂移键双喷的人容易上手
3、点喷除了被人撞到侧滑后使用，撞墙后也能使用
4、这种点喷与玩具兵以前说的“点喷”是2个概念，请不要被他误导
游客，如果你要查看本帖隐藏内容请
加分，继续努力 经验值 + 30
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发表于 2011-6-13 14:22
大三大四
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发表于 2011-6-14 05:31
t7yu太肉麻，
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2011-6-14 帖子 精华
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606058 剧务, 积分 4, 距离下一级还需 46 积分
发表于 2011-6-14 08:14
可以用的吗？
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606075 发表于 2011-6-14 09:07
这是什么！……
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599251 剧务, 积分 36, 距离下一级还需 14 积分
发表于 2011-6-14 13:14
这是什么！……
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发表于 2011-6-14 16:01
。。。。性
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发表于 2011-6-16 11:36
DDDDDDDDDDDD
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发表于 2011-6-16 18:10
我想知道指法
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发表于 2011-6-16 18:19
w-link喷 没看懂 能不能写下指法
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