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“龙行天下耀中华”车队队员访谈
2008年06月05日 09:17
人民网－奥运频道 访谈节目现场嘉宾和主持人合影（从左至右）：活动非洲段车队队长宋国霖、活动车队队长黄波、活动组委会主席南庚戌、主持人潘健。
“龙行天下耀中华”活动组委会主席 南庚戌
“龙行天下耀中华”车队队长 黄波
非洲段车队队长 宋国霖
主持人：各位网友大家好，欢迎收看人民网《品味奥运》节目。今天我们请到了三位非常特别的嘉宾。之所以说他们特别，是因为以他们为代表的一个团队刚刚完成了一个创举，这个创举就是“龙行天下耀中华”活动。这个活动是由海外华人发起并实施，从3月26号南非的开普敦出发，由12名海外华人组成的车手驾驶6辆国产车，穿越了非洲、欧洲、亚洲20个国家，行程3万多公里，于5月28日抵达了北京。他们沿途组织了大量的宣传北京奥运、宣传中国文化的活动，而这次活动的主题就是“龙行天下贺奥运、耀我中华促统一”。今天请来的三位嘉宾，给大家介绍一下，第一位是这次活动组委会的主席、博茨瓦纳华人爱国基金会的主席、中国侨联青年委员南庚戌先生。
南庚戌：各位好。
主持人：这位是黄波先生，来自南非，是我们这次车队的队长。
黄波：谢谢各位朋友。
主持人：第三位是非洲段的队长、来自赞比亚的宋国霖先生。
宋国霖：大家好。
主持人：我们知道5月28号到达北京之后，我们车队参加了很多的活动，包括中国侨联、中国和平统一促进会，组织了许多非常热烈的欢迎仪式，包括我们车队还到了中国红十字会，对四川灾区进行捐款活动，这两天都很忙碌。今天难得有这样一个机会，大家坐下来回忆一下三个月以来非常丰富的行程。先问南先生一个问题，据我了解，这个活动从最初的创意到最终的圆满结束，前后经历两年的时间。组委会当时是出于什么考虑提出了如此大胆的创意？
南庚戌：北京举办奥运会给了我们灵感和激情。百年奥运终圆梦，这是我们中华民族100年以来期盼已久的一件盛事，作为海外华人华侨，我们也和祖国人民一同分享了在2001年莫斯科申办奥运成功的这份荣耀。作为海外华人华侨，我们是否应该实际地为我们的奥运做些什么？起初，这个事情应该是非常简单的。你也知道，我在博茨瓦纳也担任侨团的工作，我和我们华商会的几位好朋友，当初想开着自己的车，和几个好朋友一路宣传奥运，利用三四个月的时间，在8月份赶到北京参加北京奥运会，观看比赛。这是我们最初的一个想法。
经过我们和各周边侨团的沟通和其他海外华人华侨的沟通，大家认为，这趟行程不应该只是代表我们个人，他们给了我们好多建议，给了我们好多点子，我们才发现，并不是只有我们才有这个想法(开车去为北京奥运呐喊助威)，我们周边的很多人，包括我们邻国的兄弟侨团，也都有兴趣搞这个活动，所以今天才有了“龙行天下耀中华”活动。因为这些队员来自南非、博茨瓦纳、尼日利亚、包括塞尔维亚等不同的国家，一共12名队员。今天这个活动代表了很多国家的海外华人华侨。
说这个建议大胆，我觉得也不为过，应该算一个大胆的创意。在这之前，很多人认为这个活动是不太可行的，因为的确走这么远的路，开着车，其中会遇到这样那样的问题、这样那样的困难，当时我信心十足，我觉得我们绝对有能力完成这次活动，因为我们有众多的侨胞支持，这是一股不可阻挡的力量。很多海外华人华侨纷纷给我发来了支持函和打来***，通过各种各样的方式支持我们。到今天，我们的活动已经走到了北京，我也想借此机会向大家说，我们把你们的心声，把你们爱国的情怀，已经带到了北京。
主持人：这个活动不论是从时间跨度，还是从空间跨度来说，都堪称一次壮举。在组织这个活动期间，肯定也面临很多困难，我想问一下，对于组委会面临的最大挑战和困难是什么？您这边如何克服这些困难和挑战？
南庚戌：这么大的一个活动，里面涉及的困难应该是很多的。但是，我们活动刚刚结束，我们刚刚到达北京。我的整个思绪还没有来得及调整过来，还沉浸在我们活动成功的喜悦当中。现在让我说太多的困难，有时也可能想不起来了。因为满脑子都是美好的事情，包括帮助过我们的人，还有在沿途的一些感人事迹。这些美好的东西会比较容易想起来，在我人生当中是永远要记住的。
要说困难，就太多太多了。现在在这里，有可能也讲不了太多。我想说的是组委会遇到的最大的困难应该是由我自己而起的，我本身在这个领域是特别的非专业，因为从来没有涉及过这方面，我一个非专业人士做了一件专业的事情，这应该说是我最大的困难，就是组织工作是最大的困难。但是现在基本上都把它解决了，遇到问题就解决问题。正因为我非专业，我们才搞成了这件事情。其中解决的办法就是两个字：“坚持”。坚持是这次活动成功的一个最大的原因。
主持人：南先生提到了克服困难最大的因素在于“坚持”两个字。我想“坚持”这两个字也同样适用于我们这些队员。我想问一下黄波先生和宋先生。据我了解，这个活动从开始到最终结束，前后持续半年的时间。这对于海外华人的创业是一个不小的损失。我想问两位当初是出于什么样的考虑参加这个活动的？
黄波：驾车从非洲回北京，本来是我多年的愿望。当我们了解“龙行天下耀中华”活动时，因为我们的主题是宣传北京奥运、宣传中国文化，这就给了我们更多的理由，我要选择参加这个活动，完成我自己很久以来的一个心愿。作为海外华侨华人的代表，我们能够参加这个活动感到非常荣幸。
宋国霖：我刚开始听到这个消息感到非常激动，没有怎么考虑，我就参加进来了。我主要是想自己平常也比较喜欢驾车出行，喜欢这种活动。这一次把自己个人的兴趣和“贺奥运”这件国家大事结合起来，我觉得这是我们一生当中碰到的一个机会，不应该错过。所以当时马上决定参加。生意上的一些损失真的没有考虑。
主持人：组织和参加这次活动，所有的队员，包括南先生在内，肯定对这个活动都有一个预期。现在活动结束了，反过来看，整个活动的内容是不是超越了自己当初的心理预期？或者说给你们留下印象最深的是什么事情？给大家介绍一下。
南庚戌：作为一个活动的组织和发起者，我们最终是使车队平安到达北京，使每一位队员健康地回到北京，当然还要充分宣传奥运。目前看来，这是我们达到的预期目标，现在看来这个目标已经达到了，而且每位队员都非常健康，而且沿途我们做了很多奥运宣传工作。有一点是超出预期的，那就是海外华侨华人对我们这次活动的支持和理解，还有沿途国家人民对我们中国的支持和理解。他的热情度是超出我的预期。每到一个地方，他们对我列队相迎、欢呼雀跃，我觉得这个超出了我的预期。
另外，给我本身留下最深刻印象的是，因为我工作的关系，我需要来回去联络，去办一些前期的工作，没有可能每一个国家都随队，所以现在看来，给我留下最深刻印象的还是那么短暂的时间，和我们队员相聚的那一刻，这应该是我比较珍贵，对我本人是刻骨铭心的。
主持人：黄波先生呢？
黄波：我和南先生的感受差不多。刚出发的时候，因为我们主题也比较明确，一个是贺奥运，一个是宣传中国文化。当时，我们也是觉得能够把车、把我们的活动顺利地进行到底，我们任务也完成了。但是一路走下来，从非洲、欧洲，沿途的华人华侨侨团，包括当地的一些外国朋友、当地官员对我们这个活动、对我们的奥运会，对我们中国的支持力度，让我们感到很意外。我们刚开始的时候的活动变成一种责任感、使命感。因为我们确确实实每到一个国家，很多人要送我们，甚至有的国家要送我们离开边境，离开之前那种语重心长的话，希望我们能够把他们支持北京奥运、支持祖国统一的爱国热情带回北京，让我们感到一种沉甸甸的责任感和使命感。至少对我个人来说，我当时可能没有那么高的境界，但是越走，这种使命感越强。
另外，活动期间，我们遇到了包括“藏独”，反对西方媒体不公，还有在俄罗斯听到报道四川大地震的消息，我们没有预想到会发生这么多的事情。包括反“藏独”，还有反对西方媒体不公，我们也都及时地参加了当地的活动，在俄罗斯的时候，在路上就以我们实际行动，表达我们这个车队对灾区人民的关心，我们回到北京，第二天，第一时间就赶到中国红十字会。这些是我们组织这次活动之前没有预想到的事情。
宋国霖：我觉得我们这个活动到现在为止非常成功的。期间，有很多事给我们留下非常深刻的印象。因为今天时间有限，不能一一阐述。印象最深的就是沿途华人华侨同心同德，对我们这个活动的大力支持，这应该是我们这次活动成功的关键。引起了他们的共鸣，其实也是完成了他们的一个心愿。最终我们能够成功抵达北京，带来他们祝福祖国强盛、祝福奥运的心愿。我们所能够做到的也只能是这样。
主持人：十几个人组成的车队，正是海外华人华侨爱国热情的载体。这次活动的主题是宣传奥运、宣传中国文化。我想问一下黄波先生和宋先生，沿途肯定与外国友人和华人有一种接触，他们对北京奥运、中国文化有什么态度？包括他们对我们这个车队的“远征”是什么样的态度，特别是外国友人是什么样的看法？
宋国霖：我们沿途经过了将近20多个国家和地区，遇到的绝大多数的外国友人对我们中国人举办这次奥运都持祝贺和支持的态度，沿途我们受到他们的欢迎。包括我们在加油站加油时，都有很多外国人过来打听，知道我们这个活动的主题之后，他们都非常高兴，和我们合影，和我们的车队合影，对我们这次远行也表示钦佩。有一次我们在挪威的奥兹路，当时我们在宿营，那天上午有一个瑞士人到那去旅游的，专程拿了一瓶酒，走进我们的木屋，对我们这个活动表示一种钦佩，送我们一瓶酒，他说这也是他多年的梦想，到现在没有实现。
后来经过北欧很多国家，有很多的外国人对我们的活动给予了很高的热情。事前我们知道俄罗斯***是比较强硬的，但是我们穿越整个俄罗斯境内的时候，我们的车没有被罚过一分钱，很多人过去的经历，都说俄罗斯***很可怕。这次我们对他们的印象应该是180度的大转弯。他们每一次例行检查，一听说我们这样一次活动，他们都表示钦佩，最后总是不忘加一句“祝你们一路顺风”，通通放行。
我觉得沿途不仅得到了中国华人华侨和华人社团的支持，外国的这些友人也给我们提供了很大的便利条件。
主持人：说明我们的奥运精神也深入人心。
宋国霖：应该是。
主持人：这次活动是从2月中旬开始一直到5月底完成。2008年的上半年国内也发生了很多事情。从年初的冰雪灾害到3月份的西藏打砸抢事件，包括我们的奥运火炬在境外传递受到一些干扰，以及西方媒体的不实报道，包括最近发生的四川汶川大地震。这一系列事情发生的同时，我们也促进了我们的远征，也在海外宣传奥运、宣传我们的中国文化，应该说也是“多难兴邦”，这个事情客观上促进了全体中华儿女空前的团结，特别是海外华人华侨在上半年很多活动里面表现出的热情给我们留下非常深刻的印象。
在这个过程中，我想在座的各位也身在其中。能不能谈一下，全程参与的两位队长谈一下对这个事情的感受？
黄波：西藏“藏独”这个事情，包括奥运圣火在境外传递的时候遇到一些不法分子的阻挠。因为这些不实的新闻报道、图像主要是由西方不公正的媒体报道的，由留学生发起了以反“藏独”，反西方媒体不公的活动，这一系列的活动首先是从巴黎开始的，而我们那时恰好在巴黎，我们停止了车队，参加这次活动。当时在共和国广场，到达的留学生以及当地的华人华侨超过了上万人次，大家都穿着统一印着中国版图的T恤，上面写着“一个国家、一个家庭”。当时我们车队在现场。我们感受最深的就是海外的留学生非常非常团结，因为我们拿了很多的标语，主要是告诉当地人，通过他们去宣传我们受到的是不公正的报道。所以，我们希望通过他们改变对中国不公正的待遇。
除了巴黎以外，到丹麦的哥本哈根，俄罗斯的圣彼得堡，都是由留学生发起的，有的活动以这个为主题，配合我们车队到那里以后组织的一些活动。他们主要是希望让媒体、当地老百姓了解中国有能力举办奥运会，我们海外的华侨华人，包括当地很多人都是支持北京奥运会的。主要是这种心思。我想通过他们这种努力，还是起了很大作用。像CNN后来的这些报道，就明显的感觉起了很大的变化。
主持人：宋先生也在现场吧？
宋国霖：也在现场。我们把我们的车开到了共和国广场。过去肯定是不允许的，但是那一天***没有干预，巴黎的留学生把我们的车引进了广场。当时也是群情激昂，大家感觉我们这个活动的主题和他们的主题也是有很多共同之处，都纷纷赶来签名，当天非常成功。当我们感觉到海外留学生、法国华人华侨对祖国的热爱，这次活动我们印象非常深刻。
黄波：支持北京奥运会征集签名的大横幅，是一条新的，一天全部签满。因为时间是有规定的，要申请集会游行时间，从下午一点到四点，临近四点的时候，组织集会的负责人通知我们要收东西了，但是我们的横幅拿不下来，那些留学生不让我们走，还要签。我们也得按规定走，因为超过四点，***就会过来干预，我们也得走。后来一直等到正好四点，我们才把那些东西收完。之前我们想提前十五分钟走，没办法走，学生不让走。我们在收的过程中，铺在地上还在签。
主持人：现在这条珍贵的横幅在哪里？
南庚戌：我们捐赠了中国和平统一促进会一条、中国侨联一条、奥组委也收藏了一条。还有两条我们自己还在珍藏着。
主持人：我们车队在沿途宣传奥运、宣传中国文化，包括宣传和平统一的同时，还做了很多慈善性的活动。南先生为什么考虑做这些活动呢？
南庚戌：车队从南非出发以后，在沿途的一些国家，像博茨瓦纳、赞比亚这些国家，都相应地做了一些募捐和捐助。在博茨瓦纳，其实那会儿正值中国南方遭受冰雪灾害，我们利用“龙行天下耀中华”活动到达博茨瓦纳的机会，向当地人募捐了3万多美元的善款。这3万多美元，其中我们拿出来一部分捐给了中国南方的灾区，另外一部分钱和物，捐助给了当地的SOS儿童村。第二天我们就转给了大使馆。到赞比亚的时候，我们也和当地的使馆和当地的侨团一起进行了一场募捐大会，因为当时在赞比亚正值其遭受水灾，当地受灾民众也是比较多的。另外，我们到肯尼亚的时候，也是拿出来一部分资金，因为我们听说当地要建一个华文学校和一个郑和雕塑像，我们也进行了捐款，而且是我们第一笔捐款。
为什么要做这些事情呢？我们的主题是“龙行天下贺奥运、耀我中华促统一”，我觉得参与奥运、支持奥运，本身就是一种奉献的过程。而且我们在路上还有一句标语叫“为奥运五环添彩”，我觉得我们这个慈善行为要融合到奥运精神里面去。另外，通过我们在当地的慈善活动，可以有效的提升我们海外华人华侨的形象，这样对于我们海外华人华侨融入当地社会会起到一定的作用，尤其在非洲国家，我们中国人拿出一部分善款出来，在当地做一些宣传，因为非洲人是比较单纯的，他会对中国人的这种形象有大的改观。所以，我们在路上做了一些慈善捐助活动，而且也会通过这些行为，让当地的人民和政府对我们国家的和平统一政策有一些充分的理解，另外也会对中国以支持。
主持人：我参加了5月29日中国侨联举行欢迎我们车队的仪式，在这个仪式上南先生有一个讲话，在这个讲话中，我听到整篇讲话用得最多的一个词就是“感谢”。我觉得在座的各位，包括车队的人员，更多的也是感谢。而且在人民网“龙行天下耀中华”的专题里面也充满了很多网友表示感谢的留言。
南庚戌：并不是在那次欢迎会上用这个词是最多的，从活动开始到现在，我用的最多的词就是“感谢”，或者是“非常感谢”。在这儿我还是要说非常感谢大家，尤其是感谢人民网对我们这次活动作了充分的报道，我知道潘健和其他的两位记者随行跟了我们一路。因为我们这一路是充满艰辛的，你们都能坚持下来，我非常感谢你们这种敬业精神，我觉得这是作为一个记者来说，这个精神是难能可贵的。
另外，对不起，我今天说的又是感谢。因为“感谢”对我们来说是最重要的，谁帮助我们了，我们都会记住大家。
另外我还想再次通过贵网感谢一下其他的媒体，包括中国中央电视台、广东卫视、北京人民广播电台、北京晨报等其他的一些媒体，他们在这其中，尤其在非洲段的时候，也给予了我们非常大的帮助。
另外，因为这次我们是叫驾车远行，所以我非常感谢江西陆风汽车给我们提供的赞助，没有他们的赞助，我们够没有载体，没有办法完成这次活动。所以借此机会感谢陆风汽车。正是有了大家无私的奉献和关心、支持，才有了我们今天的活动的成功。我还是要说感谢。谢谢大家。
主持人：活动结束了，大家并不认识的一些朋友们一起走过了一段非常丰富、珍贵，而且张力十足的三个月。我想大家也会慢慢沉淀这三个月给你们留下来的美好东西。我想问问三位这段经历对你们的人生来说意味着什么？
南庚戌：通过举办这次活动，和大家走了几个国家，我感受最深的还是作为一名中国人是多么的自豪和骄傲，这是我感受最深的。我们车队在行进的过程中，不知道有多少人给我们竖起大拇指，不知道有多少人对我们鸣笛感谢。我觉得作为一个中国人在那一刻是非常自豪和骄傲的。
另外，我深信正义永远会压倒邪恶的。为什么说这句话呢？因为在活动当中受到了很多干扰，包括像“藏独”分子给我们打***，另外还有恶势力对我们威胁。但是我们都用我们的正义把这些压下去了。我感受最深的就是正义永远会压倒邪恶的。
黄波：我是完成了我自己个人的一个心愿，一路上没有人替我，我是一个人开回来的。对我个人来说是非常宝贵的经历，包括沿途，和各个国家、当地人、华人华侨一起度过这三个多月，经历是非常难得的。住了三个多月的宾馆。这一段经历是非常难得的。包括我们路上也留下一些很珍贵的照片。
因为我在海外九年了，给我人生影响最大、感受最深的就是只有祖国的强大了，我们海外华侨华人才能挺直腰板在国外生活工作的动力。让我们感觉到在国际上的地位不一样了。而且这几个月走了几个国家，一路走来，感觉中国还是最好的地方。我想祖国的强大，我们海外华人华侨还是要继续支持和参与祖国的建设，包括现在面临的一些困难，我们都要积极的支持和参与，包括支持京奥运会。
宋国霖：这次活动也是满足了我的一个心愿。像这种机会，一生当中也是可遇不可求，我们赶上了，而且最终胜利完成了它。我觉得这是我一辈子的骄傲。而且这种经历，肯定是我一生中的一笔财富。
主持人：在人民网“龙行天下耀中华”专题里面，我看到有一个网友这样留言，他说，亲爱的海外华侨华人，看到你们为了祖国、中华民族的尊严克服各种困难和阻挠，所作所为令人感动，不仅潸然泪下。祖国人民一定会更好的尽自己所能，贡献自己的一切力量，建设强大的国家，让普天之下的炎黄子孙都享受有尊严的生活，昂起高昂的头，走遍世界。
听了这段话，三位作为长期旅居海外的中国人，有没有想对国内人说的话？
南庚戌：非常感谢我们的同胞对我们的支持和我们鼓励，我们也没有像大家说的那样崇高，我们只是尽我们海外华侨华人的一份心而已。在这里我想说一句话，就是海外华侨华人一起与我们伟大的祖国同呼吸、共命运。另外，在这个时刻，我也想说，在四川汶川大地震灾害面前，我们和全球的华人华侨一起抗震救灾，众志成城，使灾民尽快度过难关。
黄波：虽然我们侨居海外，但是我们的心和祖国人民在一起。不管是庆祝北京奥运，还是共同面对这个灾难，我们永远心连心。
宋国霖：海外华侨也是中国人，而且是地道的中国人。大家一起努力吧，让我们国家更加繁荣昌盛。
主持人：谢谢三位。人民网作为这次活动的全程合作伙伴，派出了三位记者以接力的方式参与了全程的报道。我个人是一个月的时间走完了非洲段的旅程，有幸和大家一起分享了远征过程中的各种美好的事情。所以对于刚才三位的话语、一些希望也是感同身受。我想真正能够在海外和这些旅居海外的华人接触，你才能感受到他们对祖国的爱是多么的真挚、多么的饱满，以及他们对北京奥运顺利举行所表现出来的骄傲和自豪，以及他们想要为北京奥运和祖国建设贡献力量的那种赤子情怀。我们经常说“赤子情怀”，什么是“赤子情怀”？在我看来，就是他们对祖国的爱、祖国的热情所映照出来的那份“中国红”。
由于时间关系，我们的访谈就到这里。在这里再一次向三位，以及我们车队的所有成员，以及为我们这个活动做出过奉献、做出过帮助的所有人表示感谢。在这里我们也一同祝愿北京奥运能够圆满成功，也祝愿我们所有的海外人平安、幸福。
:成玉】
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2008-01-08 23:18:38 来源:
主持人：下面由媒体朋友提问。
媒体：我想问一下周勇，当你第一时间听到这个比赛取消是什么心情？本来现在今天的比赛应该是在什么赛段？
周勇：本来今天应该是在非洲的赛段，我现在有大家陪着我心情还好一点，如果是一个人在家，我想着我在某个赛段的什么位置，心情肯定不是很好。
其实是在12点的时候公布了这个消息，11点半的时候，我的车组获得了新的
和他做赛会检录的时候，我正好是在前台，前台交完了这些表以后，我就可以马上进做检录，做报到程序。那个路口离我只有5米远，我们交表的时候觉得不对，有几组人员抬着黑绒布的面板，把门挡住了。每块板上有同样的字条，上面写的12点钟紧急会议通知。当时我看一下表是10点半，当时还有1个半小时才到通知的时间，所以我觉得那1个半小时是最难过的1个半小时。因为之前有猜测，说这次的比赛全部取消，有的说是取消几个赛段，有的人说没有什么事情，争取大家的意见。
其实焦虑地等了1个半小时以后，12点钟正式宣布说取消这个赛事的时候，开始的时候是一个大礼堂，上千人在那个礼堂里面，那个礼堂已经坐满人了，旁边两层有4层楼那么高的包厢，这个包厢里面都挤满了人，所以铺天盖地到处都是人。大家在听到这个消息的时候，几秒钟没有声音，之后开始躁动了，有的人反对等等，所以各种各样的气氛都有。当时，我觉得也是一个非常好的经历，因为也是亲身感受了历史事件的发生。
媒体：我想问一下胡经理，您对于达喀尔的比赛这么多年了解比较多，像这次比赛临时取消，对于今后达喀尔举办比赛有没有影响？然后在09年的赛季，他们会采取怎样的措施预防这个事情？
胡学军：刚才我也说了，比赛确实最后取消，这种情况是达喀尔拉力赛历史上第一次。应该说，组委会做出这样的决定，是一个两难的选择。如果参加比赛的话，因为明明知道前面有危险，而且是已经得到了所谓的恐怖组织直接跟他们有一些联络，就是威胁他们在每天休息的营地上，有可能袭击那个营地。这是得到的确切的消息，如果比赛可能会冒这样安全的危险，所以对于比赛的主办方来说，是不太乐意做继续比赛的决定。
另外，法国政府在此之前，法国政府和西班牙政府已经要求他们本国人员不能到毛里塔尼亚去，有这样的要求。所以，这个比赛如果不进行，对于达喀尔拉力赛是一个非常大的影响，在这么短的时间内宣布取消比赛，这么多的参赛的车手、车队，包括其他的组织者，各个地方的组织者，包括西班牙沿途的组织者城市，还有西班牙一直到毛里塔尼亚，包括塞内加尔的影响是非常不好的。还有一种办法是取消毛里塔尼亚的赛道，今年是9个赛道，而且每一年在毛里塔尼亚进行的达喀尔拉力赛赛段是最艰苦的，如果把这个赛段取消达喀尔拉力赛就不能成为达喀尔拉力赛。要不就是放弃，要不继续比赛就是取消毛里塔尼亚的赛段。今后别人一看达喀尔拉力赛变成这样的话，可能别人也不会参加。所以，不管是继续比赛取消几个赛段，或者是取消整个的比赛，这是两种选择，对于达喀尔拉力赛来说都是有影响的。而且，有此影响达喀尔拉力赛能不能继续进行，能不能在非洲进行，或者是在其他的洲进行，就不可能再叫达喀尔拉力赛了。现在，大家都有各种各样的说法。有可能达喀尔拉力赛就没有了，有可能是这样的，这是包括组委会和其他的人员得到的消息。
那么在讲话里面，也是觉得非洲唯一觉得毛里塔尼亚比较安全，对于达喀尔拉力赛是有非常大的意义。整个的感觉，好像不是本届比赛取消这一届，有可能30年的达喀尔拉力赛可能就此就没了。所以，很多人觉得非常遗憾。
媒体：请问张建华先生，作为赞助商面对达喀尔拉力赛未来的发展，还有这次比赛的取消，您有什么看法？
张建华：达喀尔拉力赛确实是一种冒险，也是一种挑战，是对环境的挑战，对人类自身的挑战，还有对我们汽车制造水平的挑战。但是，这个挑战不可能面对具有杀伤力武器的挑战，这种挑战是不可以存在的。所以，这次的达喀尔拉力赛就取消了，但是30年的历史，以前也出现过因事件取消部分赛段，但是整体取消这是第一次，所以对于我们来说这都是一个意外。
但是，整体上达喀尔这种勇于挑战的精神，还是存在的，也相信达喀尔拉力赛的组委会，继续可以在未来举办这种比赛。那么毛里塔尼亚的项目不行，那么就选择其他的项目。作为
，是希望这个比赛能够继续进行下去。那么郑州
本身，也愿意继续关注和参与这项比赛。
媒体：我有两个问题，第一个问题想问一下郭红军先生，这次的达喀尔比赛取消了，但是达喀尔的组委会说这个作为一个精神会保留下去。那么郑州日产的车队有没有准备今后继续参赛？那么今天取消比赛之后，有没有采取什么补救措施，保持车队和车手的状况？
第二个问题想问一下樊伟先生，这次取消比赛是不是对于
汽车运动俱乐部有什么打击？
郭红军：这届的取消有可能以后没有达喀尔拉力赛了，但是他们的组委会有消息说他们正在筹划其他的比赛，包括到南美洲的比赛，或者是到南非的比赛，包括摩洛哥和安哥拉这样的国家。
那么还有他们对中国非常感兴趣，他们也想在亚洲像中国的境内做类似的比赛。目前有一个叫做穿越东方的比赛，现在组委会已经勘路完毕，他们不会放弃这样一个情况。穿越东方虽然没有目前没有ASO他们做的那么全面，但是车辆的改装情况已经完成了，我们也觉得情况比较好。那么我们希望我们这些人可以一起参加其他的比赛，最近可能就是穿越东方，今年6月份从俄罗斯的圣彼得堡穿越哈萨克斯坦然后到达中国。整个的路程，大概是1万1千公里，是17天的比赛，比达喀尔拉力赛今年的距离稍微长一点。但是，难度跟达喀尔拉力赛差不多，甚至超过了达喀尔拉力赛。
如果有可能的话，我们还希望能够参加类似这样的比赛。
樊伟：首先感谢达喀尔拉力赛的组委会，说到这个达喀尔拉力赛，我们俱乐部总是参加这个比赛，现在是第4次。今年是中国车队参赛车手最多的一次，不仅是包括了我们俱乐部，还有其他的俱乐部的车手。
也就是说，通过在厂商和媒体的支持下，帕拉丁俱乐部参与国际汽车赛事，应该来讲，在国内的汽车俱乐部中，和国内的赛车中带来的积极的影响。大家有目共睹，从第一年，一直到第30届我们参加这个比赛。应该来说达喀尔比赛的精神和比赛的效应，已经在国内的汽车越野俱乐部里面和类似的俱乐部，已经产生了一种影响。
另外，我们帕拉丁俱乐部也非常高兴地看到，这项运动在国际和国内的汽车运动俱乐部里面，我们在达喀尔这种国际赛事的平台，我们跟大家同台竞争，同台进行参与，这样对于我们整个的俱乐部、俱乐部运动、俱乐部比赛、俱乐部的发展，在几年当中，我们帕拉丁自身，也得到了参加国际比赛组织的经验。
当然了，这一次的赛事被取消，刚刚车队的经理介绍了，不仅仅是对于我们河南帕拉丁俱乐部，应该来讲对于整个参与达喀尔拉力赛的国外俱乐部和厂商俱乐部，以及背后的赞助商，首先我们听到的是感觉到震惊。应该来讲，这种取消比赛，对我们本年度和近期还是有一定的影响。但是，刚刚我也讲到了，我们从这种参与达喀尔拉力赛当中获得的经验，和达喀尔这种精神，在我们俱乐部和我们的车手，以及对于我们郑州日产的赞助商，在参与的过程中，我们把这种精神已经融入到我们整个的团队当中。
相信河南帕拉丁俱乐部会在郑州日产、各媒体和其他赞助商共同支持下，在长远来看，我们可能会走得越来越好，谢谢大家！
媒体：请问一下车队的郭队长，这次参赛虽然在国外，当时去的时候肩负着什么样的任务？第二个是郑州日产参加达喀尔的理念和指导思想是什么？
郭红军：至于说车队的任务，我觉得帕拉丁俱乐部，他本身肯定是要融合一个超值的回报，需要通过越野的活动提升整个价值。那么对于郑州日产来说，我们的产品也要得到产品本身价值的提升，融合了一个总体的理念。这个任务由原来帕拉丁车队参加的三届比赛，体现了帕拉丁俱乐部的价值。那么在07年8月奥丁车队的出现，也希望给奥丁的用户得到一个回报。同时，向我们用户和整个的社会证明我们产品的可靠，同时也是对于帕拉丁车队，整个中国汽车运动的延续。
任务如果用是很量化的指标很难说，因为这只能是我们任务的一个出发点。因为刚才提到了我们车队的理念和指导思想，对于达喀尔拉力赛本身来说，实际上也是团队的组建。实际上达喀尔拉力赛简单一句话就是使用
的工具进行最原始的体验，这不仅需要产品的质量，还需要团队的建设，只有参加了达喀尔之后才有资格谈团队建设。所以，我们整个的理念参加达喀尔拉力赛理念不仅仅是团队的本身，也是我们精神的建设，这也是我们产品可靠性能的证实。谢谢！
媒体：我有两个问题。第一个问题问一下樊伟先生，这一次达喀尔拉力赛被取消了，请您谈一下赛事取消给帕拉丁俱乐部带来的多大的损失？请您粗略地谈一下。
樊伟：谢谢这位朋友，应该来讲，损失是两方面。
第一方面，我们在全国媒体的关注和以郑州日产为主赞助商的支持下，我们做好了充分地准备。我们今年第一，是想保证车队的成绩，要跟前三届相同。其次，我们做好了超越的充分准备，我们想在这一届在我们车队胡经理的领导下，和我们郭队长的组织下，以及我们最有经验的车手周勇先生，还有我们在国际上请了安哥拉的车手。这样的话，我们对达喀尔本届的比赛，我们的期望很高，希望我们能够得到超越以往三届的成绩。但是听到这个消息之后，我们确实感觉很遗憾，我们这种超越随着组委会宣布取消，我们的期望也得不到验证。不能用“破灭”两个字来说，但是是很遗憾的，所以这是我们车队和俱乐部最大的损失。当然了，这不仅仅是帕拉丁俱乐部的损失，我想对于08年整个的中国汽车运动和中国其他的汽车俱乐部，以及参与达喀尔拉力赛的所有的俱乐部，都是一个损失。
第二个损失，在这里不得不谈的就是我们这么多的赞助商，和我们的车手，他们对我们帕拉丁俱乐部给予了这么多的支持，我们前期的投入可能没有预期的回报。同时，对于我们帕拉丁俱乐部在后续的整个处理上，包括对媒体朋友们也是，今天跟几个媒体朋友在一起也谈了，我们不希望取消比赛的新闻，我们希望是整个达喀尔拉力赛每天都在发生，我们有更多的新闻点。这样的话，由于这样我们损失了赞助商和我们整体的投入，包括咱们去年和媒体以及赞助商大家共同的损失。
但是，最后我需要强调的一点是，帕拉丁俱乐部，刚刚我们的领队郭红军先生也说了，我们通过达喀尔拉力赛已经锻炼了一支能经历考验的这么一个团队，我们相信，帕拉丁俱乐部会在郑州日产赞助商的支持下，在媒体的关注下，在我们整个车队的精心团队下，会做得更好。谢谢大家！
媒体：我第二个问题问张建华副总，这次的意外，会不会影响到公司对于车队的赞助？另外，公司对车队打算跑穿越东方的比赛，公司有什么看法？
张建华：这次取消比赛包括我们的车队、车手包括帕拉丁俱乐部，大家都想是不是会影响对于车队的赞助和关注？大家都会有这样的疑问。那么郑州日产参加达喀尔比赛，这是企业的资源，也是郑州日产全体员工团队精神的体现和创新。前几届我们都参加了，所以我们对于这一届的期望更高，包括在赛事的名次等等方面我们都期望更高。
那么帕拉丁参加比赛的路会继续走下去，所以对于郑州日产来讲，参加达喀尔拉力赛一定不再像简单地取得名次那么重要。那么参加达喀尔拉力赛已经成为郑州日产的一种追求和执着，还有肩负着使中国汽车运动走得更远的使命。我相信，关注达喀尔的同仁，希望大家继续关注郑州日产，因为我们郑州日产还会像以往关注和支持帕拉丁俱乐部，包括我们奥丁车队参加其他的比赛，甚至包括达喀尔拉力赛。这也是像这一次竞赛一样，也是我们唯一的选择。
媒体：我想问一下周勇，虽然这次没有参加比赛很遗憾，但是明年或者是今后如果达喀尔拉力赛还可以继续办的话，你还是要参加吗？
周勇：首先肯定是选中我的话，我一定会参加。像这一次也是，这一次其实在前期准备提前4个多月的时候开始准备，不管是从体能的、驾驶的，还有对于赛事的思考，甚至拿出了以前比赛中一些录像来研究当时的一些得失，为了更好地参加新一轮的比赛。
当然了，我付出了这4个月，其实郑州日产的奥丁车队，这个车队的成员还有厂方更多的人，其实比我付出的时间更多。我觉得在整个的12月份这一个月，我也由车队安排做了赛前的培训，有维修培训，有沙漠的驾驶适应训练等等，都是非常详细地准备今年的这个赛事，做好了充足的准备。但是很遗憾，取消比赛把我们的本来同舟共济能够做出更好成绩的理想延迟了。正如您说的，如果明年有机会，我们会把今年的准备再加上一年时间的准备，我们相信明年可以做得更好。谢谢！
媒体：请问胡学军先生，今天郑州日产在安哥拉投资，那么我想问咱们这次安哥拉的比赛没有顺利进行，这会不会对我们在安哥拉继续发展有影响？
胡学军：我想不会，因为工厂现在已经基本上完全建成了，我是07年4月份到达安哥拉的。我们在安哥拉工厂叫做CSG汽车有限公司，4月24日是奠基，到了11月份我们的工厂已经可以试生产了。现在工厂正在做一些绿化和土建的收尾工作，预计是2月底将由安哥拉总统和中国的政府、企业领导人共同为这个工厂开业剪彩。达喀尔拉力赛其实也是为这个工厂当时的剪彩活动前期的预热，应该说达喀尔拉力赛在安哥拉是一个大家非常能够理解的比赛，因为它本身是穿越非洲的比赛，安哥拉人非常了解达喀尔拉力赛，甚至超过了F1等等这样的一些比赛。
我当时去安哥拉，做市场调查的时候，我就把这个题目列上去，调查表明大家都知道达喀尔拉力赛，非常高的一个知名度，大概60%的人知道达喀尔拉力赛，而且对于达喀尔拉力赛非常关注。我们还有一个问题，如果安哥拉的车手可以参加这个比赛，你们是什么感觉？他们说是非常了不起。如果用安哥拉生产的汽车参加比赛你们怎么看？他们说，在世界上再也没有什么事情可以体现他们的优越感和荣誉。如果安哥拉的车手用自己国家生产的汽车参加达喀尔拉力赛是非常荣耀的事情。所以，我们经过了这个市场调查以后，当然我们还有其他的做营销的手段，决定用安哥拉的车手参加达喀尔拉力赛。
当然了，用安哥拉车手参加达喀尔拉力赛和中国的车手一起，也是表示了中国和非洲的友好关系，中国和安哥拉的友好关系。所以，基于这些考虑，选择了安哥拉的车手参加了达喀尔拉力赛。其实，安哥拉的车手选拔的过程非常艰难，不像中国的车手已经职业化了，有一些车手的水平是非常高的，像周勇和我们以前的车手徐浪，在国内的水平都是非常高的。而且，他们稍加训练，就可以参加达喀尔拉力赛。但是安哥拉的车手目前的水平还是业余的，做了很多次的培训，请专家对他们进行选拔。前一阶段的工作是非常非常复杂的，他们这两个车手第一次参加比赛的时候非常有国家的荣誉感，他们随身携带了自己国家的国旗，还有待有安哥拉国徽的围巾，他们带了很多，准备得非常充分。而且，他们国家的荣誉感，是非常地高。他们在现场表现出来的职业素养也是很高的，所以不能参加这个比赛，取消之后安哥拉的车手失声痛哭很难受。后来我们告别的时候，他们把带的很多的围巾送给了车队的其他的成员。
当然了，达喀尔拉力赛即便是今后再也没有的话，也不会影响郑州日产在安哥拉以及整个海外的事业，在安哥拉的事业绝对不会受影响。我们会用其他的办法来弥补这种损失，用其他的办法来增强中安两国的经济交流和友谊。谢谢！
主持人：由于时间的关系，我们可以再问最后一个问题。
媒体：请问这是这四次比赛，但是被取消了，那么作为企业的代表，参加这个比赛在你的产品推广当中产生了什么影响？包括这次奥丁车队第一次出车，但是取消了比赛，现在虽然没有参加比赛，但是对于这款车寄予什么希望？
郭红军：参加达喀尔拉力赛是企业一贯的方针，不仅仅是代表了郑州日产的企业精神、团队精神，从整个营销的角度来说也是非常成功的案例。几年的达喀尔拉力赛，对郑州日产企业的品牌的知名度和好感度，以及当年的帕拉丁这款车的产品的品牌的知名度和好感度，都是有非常正面的影响、积极的影响，而且以前也做国市场调查。帕拉丁的知名度，在提及的情况和未提及的情况下，整体的知名度当时达到了90%以上的知名度。应该说，几年的达喀尔拉力赛不仅仅是帕拉丁产品，对整个郑州日产企业的品牌形象，都是有非常正面的、非常积极的、非常好的影响。
奥丁车作为帕拉丁一脉相承的一款车，也是郑州日产自主品牌的一款车，也是我们双品牌战略的一款车，用的是东风的品牌。而且这款车，今后也是承担起面向国际市场海外事业的一款重要的车型。通过达喀尔拉力赛，奥丁车应该说通过达喀尔拉力赛，我们希望它可以成为世界品牌。
虽然这次达喀尔拉力赛没有如期进行，但是我觉得我们的方向是对的，我们会用其他的方法，包括参加其他的比赛，把奥丁打造成为帕拉丁甚至是超过帕拉丁的民族品牌，可以在世界上各个国家能够畅销的名牌好的车。谢谢！
主持人：谢谢各位媒体的朋友，谢谢各位嘉宾！
今天媒体座谈会到此结束，谢谢大家！
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编辑：Jimmy (本文来源：网易汽车频道
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开始时间：2008-11-05 20:00:00
[20:42:37]
李兵：诸位网友大家好，我是李兵，今天很高兴在赛季结束之后还有机会和大家一起聊天，今天和我一起聊天的是上海国际赛车场的李靖，他原来的搭档北极下已经加入了车队，他作为车队的经理第一次参加比赛，今天没有办法来了。我想今天其实主要还是对整个赛季做一个总结回顾。但是我觉得其实特别重要的是大家最想讲的恐怕还是巴西站。李靖觉得巴西站怎么样？
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一等奖：22222222222222
二等奖：3333333
三等奖：5454545
第四次直播开始时间：2008-11-05 20:00:00
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第二次直播开始时间：2008-11-05 20:00:00
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