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A4车主北京试驾2.7谈动力感受及最新提车时间+不同车型进气栅镀鉻亮度比较
支柱会员
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来自 北京市,朝阳区 | | | 发表于 2010-2-23 16:21 A4车主北京试驾2.7谈动力感受及最新提车时间+不同车型进气栅镀鉻亮度比较
今天有空到望京的4S店,目的就是要体会一下2.7的动力到底怎样.本人现在开
2.4,之前开
1.8手挡.网上看有人说2.7的HLD动力太差,有人说够用,我想每个人的标准不一样,到底怎样还要自己体会.
废话不说,试驾的是一辆2.7至尊.记得有网友说只有至尊的进气栅镀鉻是亮的,其他配置车型是发乌的,特意比较的一下试驾的至尊和展厅里的豪华,都是亮的.询问了销售,***是精英和五座运动是乌的,豪华以上是亮的.现场比对了各款车型,确实如此.
好了,开始试驾.起步刚点油门,非常敏感,车向前冲,让我吃惊不小,感觉比我的
2.4反应还快.马上大力油门一脚到底,在开始短暂的推背感后,随后的提速趋于平和,基本是均匀加速,比我的
稍慢,但绝对比我的
1.8快多了.加速中伴随发动机的轰鸣声,很明显,但个人不觉得难听,更不象有些人说的声嘶力竭的声音.我的
油门到底,也很响,声音略微浑厚点但差别不大.总之试驾的结果对2.7的动力很满意.作为一辆suv有这样的表现应该不错了。我不知道说2.7动力不好的人平时都开什么车，如果都以V6以上的轿车或豪华SUV的标准来衡量HLD确实也不公平，我的总结是2.7的动力不仅够用，而且是相当的够用。
最后问了一下提车时间，原以为还要等上3，5个月，不想销售说现在订3月底就能提，我还以为是要加价才这么快。不想这是原价提车时间，如果在店里做1万元装饰，就能立即提车。
以上信息和感受供大家参考。 [每日热点]
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来自 浙江|杭州 | | | 发表于 2010-2-23 16:25 运动和豪华的中网绝对一样的吧。精英塑料感特强，至尊的是电镀的，也亮~
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来自 北京市,朝阳区 | | | 发表于 2010-2-23 16:30 我原来也和你的想法一样，但现场就有精英，五座运动，豪华和至尊的现车，我是一一比对过的。豪华和至尊是一样亮的。 [每日热点]
: (宁静致远)
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来自 黑龙江|哈尔滨 | | | 发表于 2010-2-23 17:00 个人感觉还是3.5的比较适合汉兰达的大车身。。。
screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('http://www.xcar.com.cn/ /attachment.php?aid=9824023&am oupdate=yes');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> [每日热点]
: (BOSS)
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来自 海外|新西兰 | | | 发表于 2010-2-23 17:04 QUOTE:
默默2004
于 10-02-23 21:00 发表
个人感觉还是3.5的比较适合汉兰达的大车身。。。
开上汉兰达，就是舒服～～～～～～～～～ [每日热点]
: 支柱会员
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来自 山西|大同 | | | 发表于 2010-2-23 17:07 嗯 试驾感觉类似 [每日热点]
: 黄金长老
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来自 北京|北京 | | | 发表于 2010-2-23 17:33 楼主也是北京的吧，透露一下你去的那个店。
因为我想看2.7 5座精英的样车。无奈去了某家2次，都只有豪华的。 [每日热点]
: 白银长老
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来自 gz | | | 发表于 2010-2-23 17:51 路过。。。。。。。。。 [每日热点]
: 支柱会员
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来自 北京市,朝阳区 | | | 发表于 2010-2-23 17:51 望京店 [每日热点]
: 青铜元老
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来自 海外|亚洲 | | | 发表于 2010-2-23 17:59 路过学习~
和谐看贴,强贴必顶 [每日热点]
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发表于 2011-7-16 11:04 汽车进气改装之本田系列车型专用EDDY涡流碳纤进气套件
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系列产品特点：
EDDY Carbon CF-A Series:
采用碳纤材质制造冬菇头作为进气的第一通道，不但外形美观，可阻隔
热量对冬菇头炙烤，也明显对低速扭力方面有所提高。其原装位专车专用，***简单，经济性好，使用寿命达
万公里以上；更有效提升进气量
以上，明显提高油门反应速度，导风系统保留了原装位设计，黑色金属铝管设计
耐高温、抗腐蚀、减少阻力、散热快，更好地减少了进气的阻力，确保燃油效率；碳纤冬菇头和管道外壳的采用黑材料，尽现高贵
系列系列产品最主要的效果是兼备低扭和高转速的
EDDY CF-A Series isexcellent in low torsion and high RPM. Its artistic carbon fiber air filter isadopted as the first cha el of intake who can we call air filter heat shield,can promote low velocity torsion force. It comes with original fitting of cars,simple i tallation and good ecumenical with life over 200,000km. EDDY CF-ASeries can improve 50% intake airflow, effective in reducing react time ofaccelerator. The air induction kee original fitting design, but comes withblack metal piping, heat resisted, corrosion resisted, fast radiating andbetter air resistance reducing, which can e ure high fuel efficiency.
Kingly b
lack carbon fiber airfilter and piping is the main exterior characters
如有需要，请联系奇轩国际有限公司。
http:// .auto.sina.com.cn/56/thread-2351214-1-1.html TOP
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适合多种车型改装方案EDDY涡流进气系统
来源：未知 　作者：GCHE8　责任编辑：香车美女 发表时间:2010-12-24 23:44　点击:
核心提示：
EDDY涡流是一款有效提高加速性能的进气系统，特别的气管设计是其核心价值，能够把车辆的加速时间缩短感到惊喜。本次***的车辆，在整个测试过程都有的效提升了动力，增加扭力，瞬间爆发原车隐藏动力。
适合多种车型
方案EDDY涡流进气系统
要让车子的动力有所提升，改装进排气系统一直以来都是最热门的项目，因为这是最简单又有效的初级改装。
增加进气口的面积来提升发动机的进气量是一个不错的改装方案，EDDY涡流是一款拥有高流量设计的进气系统，它的碳纤冬菇头形状，铝合金进气管，位于黑色的高流量滤清器、节气门之间，管身带有底座，用于***原车的空气流量计，还有两颗黄铜制的螺母，全原装位置，***起来十分方便。
EDDY涡流能够减少进气阻力，对比涡流铝管的直径，和原装的塑胶管的恰当，即使改变了空气流量计的位置，也不会干扰流量计的数据准确性，原车电脑仍能准确的控制空燃比，确保燃油效率。
涡流的进气系统，适合市面上很多品牌的汽车***。
***示意图： 马自达6***示意图： (责任编辑：香车美女)
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