蹉跎的人生路上我有太多的感悟与渴求要与大家分享是你吗? 369
( Thu, 23 Sep 2010 20:43:41 +0800 )
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( Mon, 16 Nov 2009 23:07:26 +0800 )
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( Tue, 5 Aug 2008 10:44:49 +0800 )
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看过之后狂笑5分钟
引文来源 看过之后狂笑5分钟
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( Tue, 5 Aug 2008 10:42:18 +0800 )
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百年相声珍贵组照
引文来源 百年相声珍贵组照
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( Tue, 5 Aug 2008 10:35:57 +0800 )
Description: 动 物 超 级 搞 笑 集 锦 动物版超级搞笑图 (图1)
动物版超级搞笑图 (图2)
动物版超级搞笑图 (图3)
动物版超级搞笑图 (图4)
动物版超级搞笑图 (图5)
动物版超级搞笑图 (图6)
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动物版超级搞笑图 (图10)
动物版超级搞笑图 (图11)
动物版超级搞笑图 (图12)
动物版超级搞笑图 (图12)
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动物版超级搞笑图 (图15)
动物版超级搞笑图 (图16)
动物版超级搞笑图 (图17)
动物版超级搞笑图 (图18)
动物版超级搞笑图 (图19)
动物版超级搞笑图 (图20
引文来源 动 物 超 级 搞 笑 集 锦
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( Tue, 5 Aug 2008 10:30:04 +0800 )
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解读中国古代九大毒药
断肠草
断肠草是葫蔓藤科植物葫蔓藤，一年生的藤本植物。其主要的毒性物质是葫蔓藤碱。据记载，吃下后肠子会变黑粘连，人会腹痛不止而死。一般的解毒方法是洗胃，服碳灰，再用碱水和催吐剂，洗胃后用绿豆、金银花和甘草急煎后服用可解毒。
断肠草—还有一说是雷藤（《中药大辞典〉）绿豆、金银花和甘草实际上是万用解毒药，同样的还有荔枝蒂、生豆浆等。雷公腾生于山地林缘阴湿处。分布于长江流域以南各地及西南地区。根秋季采，叶夏季采，花、果夏秋采。
传说鸩是一种传说中的猛禽，比鹰大，鸣声大而凄厉。其羽毛有剧毒，用它的羽毛在酒中浸一下，酒就成了鸩酒，毒性很大，几乎不可解救。久而久之鸩酒就成了毒酒的统称。另一种说法：鸩不是一种传说中的猛禽，实际存在，即食蛇鹰，小型猛禽，在南方山区分布较广，如武当山地区。因其食蛇故被误认为体有剧毒。还有一种说法，鸩是一种稀有未知鸟类，被人捕杀干净。
番木鳖
就是马钱子，是马钱科植物马钱子和云南马钱子的种子。扁圆形或扁椭圆形，直径1.5～3cm，厚0.3～0.6cm。常一面隆起，一面稍凹下，表面有茸毛。边缘稍隆起，较厚，底面中心有突起的圆点状种脐，质坚硬。毒性成分主要为番木鳖碱(Strychnine，C21H22O2N2，即土的宁)和马钱子碱(Brucine,C23H26O4N2)。主要用于风湿顽痹，麻木瘫痪，跌扑损伤，痈疽肿痛；小儿麻痹后遗症，类风湿性关节痛，据说还可用于重症肌无力。
中毒症状是最初出现头痛、头晕、烦燥、呼吸增强、肌肉抽筋感，咽下困难，呼吸加重，瞳孔缩小、胸部胀闷、呼吸不畅，全身发紧，然后伸肌与屈肌同时作极度收缩、对听、视、味、感觉等过度敏感，继而发生典型的土的宁惊厥症状，最后呼吸肌强直窒息而死。解毒方法是使用中枢抑制药以制止惊厥，如阿米安钠、戊***钠或安定静注。然后洗胃，再后用甘草、绿豆、防风、铭藤、青黛（冲服）、生姜各适量水煎服，连续服4剂。
鹤顶红
鹤有鹤肉、鹤骨和鹤脑可入药，但都无毒，而且都是滋补增益的药。鹤顶红其实是红信石。红信石就是三氧化二砷的一种天然矿物，加工以后就是著名的***。“鹤顶红”不过是古时候对***的一个隐晦的说法而已。砷进入人体后，会和蛋白质的硫基结合，使蛋白质变性失去活性，可以阻断细胞内氧化供能的途径，使人快速缺少ATP供能死亡，和氢氰酸的作用机理类似。
天然***化学成分As2 O3，等轴晶系六八面体晶类。单晶晶形为八面体，也有菱形十二面体。集合体星状、皮壳状、毛发状、土状、钟RU状。白色有时带天蓝、黄、红色调，也有无色，条痕白色或淡黄。玻璃至金刚光泽，亦有油脂、丝绢光泽。摩氏硬度1.5，比重3.73-3.90,解理完全,断口贝壳状，性脆，溶于水，有剧毒。
砒石为天然产含砷矿物砷华、毒砂或雄黄等矿石的加工制成品。又名信石。主产于江西、湖南、广东、责州等地。商品有红信石及白信石之分，药用以红信石为主。凡砒石，须装入砂罐内，用泥将口封严，置炉火中煅红，取出放凉，或以绿豆同煮以减其毒。研细粉用。砒石升华之精制品为白色粉末，即***，毒性更剧。
金刚石
金刚石具有疏水亲油的特性，当人服食下金刚石粉末后， 金刚石粉末会粘在胃壁上，在长期的摩擦中，会让人得胃溃疡，不及时治疗会死于胃出血，是种难以让人提防的慢性毒剂。文艺复兴时期，用金刚石粉末制成的慢性毒药曾流行在意大利豪门之间。
夹竹桃
夹竹桃又名柳叶桃，有毒，含有强心毒甙，夹竹桃作用与洋地黄同，干燥的3克就能使人死亡。
主要表现为洋地黄中毒症状。恶心、呕吐、腹痛、腹泻；心律紊乱、心跳缓慢、不规则，最后出现室颤、晕厥、抽搐、昏迷、或心动过速、异位心律，死于循环衰竭。
乌头，毛莨科植物，多年生草本。株高60-120cm，叶互生，革质，卵圆形，三裂，两则裂片再2裂，中央裂片再3裂，边沿有缺刻。5萼圆锥花序，花瓣2，果实为长圆形，花期6-7月、果7-8月。辽、豫、鲁、甘、陕、浙、赣、徽、湘、鄂、川、滇、贵、都有分布。
乌头这个名称一般指的是川乌头，还有草乌头，一般指的是野生种乌头和其他多种同属植物，比如北乌头（蓝乌拉花）、太白乌头（金牛七）等，是中药学上的名称。
乌头含有多种生物碱，次乌头碱、新乌头碱、乌头碱、川乌碱甲、川乌碱乙（卡米查林）、塔拉胺等。
见血封喉
又名“毒箭木”、“剪刀树”，国家保护的濒危植物，是世界上最毒的植物种类之一。
树汁呈RU白色，剧毒。一旦液汁经伤口进入血液，就有生命危险。古人常把它涂在箭头上，用以射杀野兽或敌人。秒杀。原产东南亚。我国海南，西双版纳植物园中可见。
引文来源 解读中国古代九大毒药
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( Tue, 5 Aug 2008 10:27:38 +0800 )
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珍贵的白虎
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( Tue, 5 Aug 2008 10:18:46 +0800 )
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难得一见的精彩瞬间
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( Tue, 5 Aug 2008 10:16:51 +0800 )
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历史铭记-你未曾见过的已灭种动物
我们身边有许许多多的动物，
它们成为我们生活中不可或缺的朋友，
它们给我们带给欢乐，
可能我们无法想像，
若干年后，也许它们会永远的记入史册……
你未曾见过的它们，
它们曾生活在这个地球上...
据不完全统计：
18世纪灭绝的动物就达32种……
19世纪灭绝了56种……
20世纪灭绝了120种……
有专家认为，
21世纪后期将有包括大熊猫、藏羚羊、东北虎、扬子鳄在内的600余种灭绝……
人类的自我发展和对地球的“……”，其恶果已经逐渐显露，自我的膨胀，将使人类本身经过一场浩劫！
预计在30世纪末，人类将成为地球上的珍惜动物……
1.阿特拉斯棕熊：于1870年灭绝 .当时陆地上最大的熊......
2.澳米氏弹鼠：1901年灭绝
3.澳洲小兔猼：1890年灭绝 .澳大利亚近几个世纪来灭绝动物最多的国家..
4.白足澳洲林鼠：1902年灭绝 .此鼠刨土能力是当时世界上最厉害的
5.斑驴：1883年灭绝
6.东袋狸：1940年灭绝
7.刚果北部白犀牛，1920年灭绝
8.恐鸟：1800年彻底灭绝
9.昆士兰毛鼻袋熊：1900年灭绝 .样子很可爱,是现在树袋熊的近亲.
10.南极狼：于1875年灭绝 .曾经的南极霸主.....
11.塔斯曼尼亚虎:1936年灭绝
12.西非狮：1865年灭绝
13.新疆虎：1916年灭绝 .被人猎杀的后果....
14.亚洲狮：1908年灭绝 .狮子在亚洲甚至我国都生存过,当时也有人 .说要保护它们,但是......哎...最后一个死 .于1908年,老死的...
15.中国白臀叶猴：1882年灭绝. .最后一个被法国人***杀......
16. 南加州猫狐：1903年灭绝
17. 纹兔袋鼠：1906年已灭绝
18. 渡渡鸟：1799年灭绝 .打过的人应该知道,在绕过好望角时候,有种 奇特的鸟.那就是渡渡鸟.
19. 美国缅因洲海鼬：1880年灭绝
20. 堪查加棕熊：1920年灭绝 .曾经是世界上最凶猛的熊.
21.新墨西哥狼：1920年灭绝 .灭绝原因：干旱+猎杀!
22. 新南威尔士白袋鼠：1927灭绝 .曾被英女王誉为澳大利亚最漂亮的动物的白袋鼠终于也在1927年消失了.
23. 旅行鸽,1930年消失......
24. 巴基斯坦沙猫:1940消失
25. 巴厘虎1937年全部消失
26. 最后一次发现亚洲猎豹是在1948年的印度南部
27. 中国豚鹿,1960年全部消失..
28. 台湾云豹:1972年灭绝
29. 西亚虎,1980年后的人是看不见它了
30. 长毛蜘蛛猴:20世纪20年代灭绝
31. 梅氏马鹿：1942年野生灭绝
32. 隆鸟：1649年灭绝
33. 彩鹮：灭绝时间不详
34. 加拿大荒地盘羊：1910年灭绝
35. 欧洲野马:1876年灭绝
36. 无齿海牛:1767年灭绝
37. 卡罗来纳长尾小鹦鹉：1920年灭绝 .卡罗来纳长尾小鹦鹉智力超群，食物来源丰富，而且还有一身美丽的羽毛，却因为“调皮捣蛋”(偷吃了庄稼)而导致走向灭亡...
38. 新西兰鳟鱼：1927年野生灭绝，1952年人工饲养灭绝
39. 波兰野牛：1918年野生灭绝
40. 黄嘴秋沙鸭:1905年灭绝 .曾广泛分布于奥克兰岛,随着欧洲人的到来，黄嘴秋沙鸭的生存环境遭到了严重破坏，它们的恶运跟着来了...
41. 加州海狮日本亚种：1950年以前灭绝
42. 关岛秧鸡：1986年灭绝
43. 格陵兰驯鹿：1950年灭绝
44. 沼鹿在印度孙德尔本斯三角洲地区的.灭绝时间：1972年以后灭绝于狩猎和无计划的乱开乱采活动...
45. 亚欧水貂,灭绝时间大概是1995--1999年之间灭绝原因么,当然是它那宝贵的皮毛咯(毛好也是错?!!).
已灭绝动物祥单：
渡渡鸟于1681年灭绝；
白令海峡的史德拉海牛于1768年灭绝；
恐鸟于1800年以后灭绝；
白足澳洲林鼠于十九世纪初灭绝；
西非狮于1865年灭绝；
阿特拉斯棕熊于1870年灭绝；
南极狼于1875年灭亡；
南非拟斑马于1878年绝迹；
美国缅因洲海鼬于1880年灭亡；
牙买加仓鼠于1880年灭绝；
中国白臀叶猴于1882年灭亡；
斑驴于1883年灭绝；
澳洲小兔猼于1890年灭绝；
昆士兰毛鼻袋熊于1900年灭绝；
圣诞岛虎头鼠于1900年灭绝；
澳米氏弹鼠于1901年灭绝；
南加利福尼亚猫狐于1903年灭绝；
纹兔袋鼠（澳洲大陆）于1906年灭绝；
亚洲狮于1908年灭绝；
西袋狸于1910年灭绝；
东袋狸于1940年灭绝；
北美白狼于1911年灭绝；
基奈山狼于1915年灭绝；
佛罗里达黑狼于1917年灭绝；
马里恩象龟于1918年灭绝；
堪查加棕熊于1920年灭绝；
新墨西哥狼于1920年灭绝；
中国犀牛于1922年灭绝；
澳豚足袋狸于1926年灭绝；
澳花袋鼠于1927年灭绝；
澳巨兔袋狸于1930年灭绝；
北美旅鸽于1930年灭绝（数十亿只不到一个世纪时间绝种）；
新南威尔士白袋鼠于1930年灭绝；
澳洲塔斯马尼亚狼于1933年灭绝；
澳洲袋狼于1934年灭绝；
塔斯曼尼亚虎于1936年灭绝；
巴厘虎于1937年灭绝；
巴基斯坦沙猫于1940年灭绝；
大海雀于1944年灭绝；
亚洲猎豹于1948年灭绝；
喀斯喀特棕狼于1950年灭绝；
中国豚鹿于1960年灭绝；
墨西哥灰熊于1964年灭绝；
德克萨斯红狼于1970年灭绝；
台湾云豹于1972年灭绝；
西亚虎于1980年灭绝；
爪哇虎于1980年灭绝；
危地马拉??于1987年灭绝；
加拿大黑足雪貂于90年代灭绝；
亚欧水貂于20世纪末灭绝；
……………………………
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( Tue, 5 Aug 2008 09:58:49 +0800 )
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高清晰猛蛇
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( Tue, 5 Aug 2008 09:54:22 +0800 )
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观众永远看不到的镜头
21.全部发完了，我刚刚看到的时候也是很震撼，虽然这样的事情已经见怪不怪了，可心里还是觉得很难受，不知道自己可以做点什么，转这个帖子，不希望大家可以做出什么贡献，只要不去做那些事情就行了，做人要对的起自己的良心（虽然现在良心在某些人眼里已经不值钱了）
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( Tue, 5 Aug 2008 09:48:26 +0800 )
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秦始皇留下的9個謎團
公元前259年中國農歷正月，一個長相並不特殊的男嬰在趙國邯鄲降生了。他，就是中國歷史上第一個統一王國的創立者秦始皇。在西方人眼裡他是中國的拿破侖。他13歲就繼承了秦國國君的王位，22歲在故都雍城舉行了***加冕儀式，從此正式登基“親理朝政”，開始了他一生轟轟烈烈的政治生涯。他，39歲出兵擊敗了山東六國最後一個諸侯國，俘虜了齊王建，完成了統一中國的歷史大業。接著他又不失時機地制定和頒布了一系列有利於統一的法令和措施，逐步建立和完善了中國歷史上第一個統一的政權。他50歲病死在出巡途中“沙丘平台”(今河北巨鹿縣境)，結束了短暫的一生。
家喻戶嘵的秦始皇，因完成統一大業而名垂千古，因實施暴政遭千古罵名。秦王朝只存在了15年，他的萬世皇帝夢也就破滅了。可皇帝制度、皇帝意識影響了中國幾千年。不僅始皇帝的身世、生平、功過引人注目，連座落在驪山腳下的始皇陵也因眾多未解謎團而倍受關注。
一、巨大陵寢神秘莫測!
千百年來圍繞著秦陵地宮引發了許多神奇的傳說故事。《三輔故事》記載，楚霸王項羽入關，曾以30萬人盜掘秦陵。在挖掘過程中，突然一只金雁從墓中飛出，這只神奇的飛雁一直朝南飛去。鬥轉星移過了幾百年，三國時期，寶鼎元年，有人送只金雁給名曰張善的官吏，他立即從金雁上的文字判斷此物出自始皇陵……這類神奇的傳說更是給秦始皇陵蒙上了一層神秘的色彩
坐落在驪山腳下的那座小山包就是秦始皇的墳墓，山包下便是那幽深而神秘的地宮。封土北側有寢殿禮儀建築群、飼官建築群，封土外有兩道長10千米的內外城垣，封土周圍及東、西、南、北側分布著數百座地下陪葬坑，秦始皇陵園封土、地宮、內外城垣形制及其禮儀建築和布局都不同於先秦任何一座國君陵園。這座帝陵陵寢規模恢宏、設計奇特。陵園工程之大、用工人數之多、持續時間之久都是前所未有的。
第一位記錄秦始皇陵的是史學大師司馬遷。他在《史記·秦始皇本紀》中留下160個字的記錄。《史記》記載始皇陵“墳高五十余丈。”以當時的尺值折算其高度在115米左右。1961年當地文管本測量的高度為43米。筆者1982年在8383部隊工程兵戰士的協助下，對陵墓封土再次進行了測量，測得結果是墳高55.05米。後來航空測量的海拔高度也與之相近。可見兩千余年來的水土流失，封土高度比原來下降了二分之一多。封土底邊為長方形。南北長515米，東西寬485米，占地面積近25萬平方米。
陵園工程的修建伴隨著秦始皇一生的政治生涯。當他13歲剛剛登上秦王寶座時，陵園工程也隨之開始了。古代帝王生前造陵並非秦始皇的首創。早在戰國時期諸候國王生前造陵已蔚然成風。如趙肅侯“十五年起壽陵”(《史記·趙世家》)。還有平山縣中山國王陵墓也是生前營造的。秦始皇只不過是把國君生前造陵的時間提前到即位初期。陵園工程的修建直至秦始皇臨死時還未竣工。二世皇帝繼位，接著又修建了一年多才基本完工。
縱觀陵園工程，前後可分為三個施工階段。自秦王即位開始到統一全國的26年為陵園工程的初期階段。這一階段先後展開了陵園工程的設計和主體工程的施工。初步奠定了陵園的規模和基本格局。從統一全國到秦始皇三十五年，這9年當為陵園工程的大規模修建時期。《史記》記載：“及並天下，天下徒送詣七十余萬。”經過數10萬人9年多大規模的修建，基本完成了陵園主體工程。自秦始皇三十五年到秦二世二年冬，歷時3年多是工程的最後階段。這一階段主要從事陵園的收尾工程與覆土工作。盡管陵墓工程歷時三十七八年之久，整個工程最後仍然沒有竣工。當年爆發了一次波瀾壯闊的農民大起義。起義軍領袖陳勝、吳廣的部下周文率兵打到了距陵園不足數千米的戲水附近(今臨潼縣新豐鎮附近)。面臨大軍壓境、威逼鹹陽之勢，秦二世這位未經風雨考驗的新皇帝驚惶失措，情急之下召來群臣商討對策，他一副喪魂落魄的樣子，向群臣發出了“為之奈何”的哀求。一陣沉寂之後，少府令章邯建議：“盜已至，眾疆，今發兵近縣不及矣，驪山徒多，請赦之，授兵以擊之。”驚魂未定的二世皇帝當即迎合，拍板決定由章邯直接率領修陵大軍回擊周文起義軍。至此尚未完全竣工的陵園工程不得不中止。
秦陵工程設計者不僅精心選擇了一處風水寶地，對陵園總體布局的設計更是頗具匠心。
秦始皇陵園以高大的封塚為中心，封塚外有兩道回字形夯土城垣，外城垣四面各置一門。東門位於封土正中的東西軸線上，門闕規模最大。內城除北牆開兩門外，其余三面各開一門。尤其內城南門的闕門遺址至今仍屹立於封塚之南，蔚為壯觀。
幾千年過去了，秦陵那座高大如山的封塚仍然屹立於驪山腳下，當年那長達10千米的內外夯土城垣早已殘缺不全。現在能看到的只有內城西牆殘存的一段城牆。那一座座宏偉的地面建築早在兩千多年前就遭到項羽的焚燒，在殘存的廢墟上，考古工作者發現了陵寢建築群遺址，規模宏大，集中分布於封土北側、內城西半部。在封土西北的內外城垣之間還發現一處地面建築群。據清理的三組房屋建築基址來看似為飼官建築。飼官建築遺址的南北兩側還有幾組尚未發掘的地面建築，其規模也相當可觀。
20世紀60年代之前所有關於秦始皇陵的推測只能停留在文獻記載與傳聞的基礎上。1974年3月29日，當下河大隊西楊村生產隊的幾位農民一钁頭驚醒了沉睡的兵馬俑之時，它們立刻震驚了世界。這一驚人的發現，也撩起了秦陵神秘面紗的一角。
當年無論是打井的農民還是參與勘探試掘的考古人員誰也想不到兵馬俑坑會有那麼大的規模。當一號俑坑全面勘探試掘不久，又在一號坑北側20米處發現二號兵馬俑坑、三號兵馬俑坑和一座甲字形大墓。單就兵馬俑陪葬坑而言，它占地達20，000多平方米，有真人真馬相仿的陶俑馬8，000余件，青銅兵器數十萬件。這件規模宏大的陪葬坑不僅在中國，甚至在世界陵寢史上也是前所未有的。
此後20余年來秦始皇陵園考古發現接連不斷，陵園東側發現了百余座馬廄陪葬坑，17座陪葬墓。陵園西側發現了31座珍禽異獸陪葬坑，一座曲尺形馬廄陪葬坑和61座小型墓坑。10乘大型彩繪銅車馬、木車馬則位於地宮之西，原封土之下。近年來又在始皇陵北發現了一座較大的動物陪葬坑，在東內外城垣之間發現了鎧甲坑、百戲俑坑……
陵園地上地下精心設計、安置的這一切不正是一個理想的地下王國嗎？
二、幽深地宮謎團重重
始皇陵是一座充滿了神奇色彩的地下“王國”。那幽深的地宮更是謎團重重，地宮形制及內部結構至今尚不完全清楚，千百年來引發了多少文人墨客的猜測與遐想。地宮是什麼樣的結構？地宮內藏匿了多少奇器珍寶？地宮內有沒有防盜機關？地宮挖了多深？始皇帝是銅棺石棺還是木棺木槨？始皇帝的屍骨是否完好無損？……這一系列的懸念無不困擾著專家學者。目前只能根據現有考古材料結合有關歷史文獻作初步的探討和推測。
神秘莫測的秦陵地宮在司馬遷筆下僅留下極為簡略的記載：“穿三泉，下銅而致槨，宮觀、百官、奇器珍怪徙藏滿之。令匠作機***矢，有所穿近者輒射之。以水銀為百川、江河大海，機相灌輸，上具天文，下具地理。以人魚膏為燭，度不滅者久之。”考古專家們以此為線索，努力尋找著能揭開秦陵地宮之謎的種種蛛絲馬跡
謎團一：幽幽地宮深幾許
據最新考古勘探資料表明：秦陵地宮東西實際長260米，南北實際長160米，總面積41，600平方米。秦陵地宮是秦漢時期規模最大的地宮，其規模相當於5個國際足球場。通過考古鑽探進一步證實，幽深而宏大的地宮為豎穴式。
司馬遷說“穿三泉”，《漢舊儀》則言“已深已極”。說明深度挖至不能再挖的地步，至深至極的地宮究竟有多深呢？
神秘的地宮曾引起了華裔物理學家丁肇中先生的興趣。他利用現代高科技與陳明等三位科學家研究撰文，推測秦陵地宮深度為500至1500米。現在看來這一推測近乎天方夜譚。假定地宮挖至1000米，它超過了陵墓位置與北測渭河之間的落差。那樣不僅地宮之水難以排出，甚至會造成渭河之水倒灌秦陵地宮的危險。盡管這一推斷懸殊太大，但卻首開了利用現代科技手段探索秦始皇陵奧秘的先河
國內文物考古、地質學界專家學者對秦陵地宮深度也作了多方面的研究探索。根據最新鑽探資料，秦陵地宮並沒有人們想像的那麼深。實際深度應與芷陽一號秦公陵園墓室深度接近。這樣推算下來，地宮坑口至底部實際深度約為26米，至秦代地表最深約為37米。這個數據應當說不會有大的失誤，這是依據目前勘探結果推算的。但是否如此尚有賴於考古勘探進一步驗證。
謎團二：地宮設有幾道門
2002年9月17日，世人通過電視直播目睹了考古學家探測金字塔內部空間的過程。當考古學家從第一道石門洞口將機器人放進去之後，想不到機器人又碰上了一道石門。舉世矚目的金字塔考古工程只好擱淺。金字塔地宮可能不只兩道門。那麼，秦陵地宮當年建造了幾道墓門呢？
秦陵地宮門道數量問題，其實《史記》中早有***。只是未引起學者們的重視罷了。《史記》清楚的記載：“大事畢，已藏，閉中羨，下外羨門，盡閉工匠藏，無復出者。”
棺槨及隨葬品全部安置放在中門以內。工匠正在中門以內忙活，突然間“閉中羨門，下外羨門。”工匠“無復出者”，也成了陪葬品。這裡涉及既有中羨門，又有外羨門，其中內羨門不言自明。地宮三道門似乎無可辨駁。值得注意的是司馬遷中羨門用了個“閉”字，外羨門則有了個“下”字，說明中羨門是可以開合的活動門，外羨門則是由上向下放置的。中羨門可能是橫向鑲嵌在兩壁的夾槽中，是一道無法開啟的大石門。內羨門可能與中羨門相似。三道羨門很可能在一條直線上。
謎團三：“上具天文”作何解釋
秦陵地宮“上具天文，下具地理”的記載出自《史記》，其含義是什麼？
著名考古學家夏鼐先生曾推斷：“‘上具天文，下具地理’應當是在墓室頂繪畫或線刻日、月、星像圖，可能仍保存在今日臨潼始皇陵中。”近年來，西安交大漢墓發現了類似於“天文”“地理”的壁畫。上部是像征天空的日、月、星像，下部則是代表山川的壁畫。由此推斷，秦陵地宮上部可能繪有更為完整的二十八星宿圖，下部則是以水銀代表的山川地理。在這座有著像征天、地的地下“王國”裡，秦始皇的靈魂照樣可以“仰觀天文，俯察地理”，統治著這裡的一切。
始皇陵以水銀為江河大海的記載見於《史記》，《漢書》中也有類似的文字。然而，陵墓中究竟有沒有水銀始終是一個謎。
現代科技的發展為驗證秦陵地宮埋水銀這一千古懸案提供了必要的前題條件。地質學專家常勇、李同先生先後兩次來始皇陵采樣。經過反復測試，發現始皇陵封土土壤樣品中果然出現“汞異常”。相反其它地方的土壤樣品幾乎沒有汞含量。科學家由此得出初步結論：《史記》中關於始皇陵中埋藏大量汞的記載是可靠的。現代科技終於解開了地宮埋“水銀”的千古謎案。
至於地宮為何要埋入大量水銀？北魏學者酈道元的解釋是“以水銀為江河大海在於以水銀為四瀆、百川、五岳九州，具地理之勢。”原來是以水銀像征山川地理，與“上具天文”相對應。
謎團五：地宮珍寶知多少
“奇器珍怪徙藏滿之”一語出自司馬遷筆下。早於司馬遷的大學者劉向也曾發出過這樣的深切感嘆：“自古至今，葬未有如始皇者也。”那麼，這座神奇的地宮珍藏了哪些迷人的珍寶呢？
《史記》明文記載的有“金雁”、“珠玉”、“翡翠”等。其它還有什麼稀世之寶誰也不清楚。不過80年代末考古工作者在地宮西側發掘出土了一組大型彩繪銅車馬。車馬造型之准確，裝飾之精美舉世罕見。之前，考古工作者還發掘出土了一組木車馬，除車馬、御官俑為木質外，其余車馬飾件均為金、銀、銅鑄造而成。地宮外側居然珍藏了如此之精美的隨葬品，那麼，地宮內隨葬品之豐富、藏品之精致是可想而知的。
謎團六：秦始皇使用銅棺還是木槨
秦始皇使用什麼樣的棺槨？《史記》、《漢書》均未明確記載。司馬遷只留下一句“下銅而致槨”的含糊記錄。於是有學者據此得出秦始皇使用的是銅棺。但從文獻記載而言，秦始皇未必使用的是銅棺。《史記》、《漢書》明文記載：“冶銅錮其內，漆塗其外。”“披以珠玉，飾以翡翠”，“棺槨之麗，不可勝原。”這裡“漆塗其外”、“飾以翡翠”的棺槨恐怕只能是木質的了。如果是銅棺或石棺肯定用不著土漆塗其外，而只有木棺才可能使用土漆。
從先秦及西漢的棺槨制度考察，使用“黃腸題湊”的大型木槨是當時天子的特權。自命功勞大過三皇五帝的秦始皇不可能放棄“黃腸題湊”的木槨而改用其它棺槨。
謎團七：地宮有沒有空間
目前考古勘探表明，秦陵地宮為豎穴式。墓內可能有“黃腸題湊”的大型木槨。如果是豎穴木槨墓，墓道及木槨上部都以夯土密封。這樣一來，墓室內外嚴嚴實實，不會再有空間。然而，陵墓主持者之一李斯則說：“鑿之不入，燒之不燃，叩之空空，如下無狀。”
李斯這段話如果記載無誤，那地宮明顯有個外殼。按理這段話不會有假。因為李斯曾以左丞相身份親自主持過陵墓工程，對地宮的構造了如指掌。加之這段話是當面向聖上彙報的，應該說不會有摻假嫌疑。如果按李斯所言可以推斷秦陵當是一座密封的、真空的大地堡式地宮。不然，怎麼會“叩之空空”？又怎麼會“燒之不燃”？
按文獻記載推理地宮是空的，且有較大的空間，但由於考古勘探尚未深入到地宮的主要部位，所以地宮內部究竟是虛是實目前還是個謎。
謎團八：自動發射器
秦始皇在防止盜墓方面也苦費心機。《史記》記載：秦陵地宮“令匠作機***矢，有所穿進者輒射之。”指的是這裡安裝著一套自動發射的暗***。如果記載屬實的話乃是中國古代最早的自動防盜器
秦代曾生產過連發三箭的弓***。但是安放在地宮的暗***當是一套自動發射的弓***。當外界物體碰到弓便會自動發射。2200多年前的秦代何以生產如此高超的自動發射器也是一大謎。
謎團九：秦始皇遺體完好嗎
20世紀70年代中期長沙馬王堆漢墓“女屍”的發現震驚中外。其屍骨保存之完好舉世罕見。由此，有人推測秦始皇的遺體也會完好地保存下來。雖然客觀上具備保護遺體條件，但秦始皇遺體是否完好地保存下來呢？
如果單從遺體保護技術而言，相距秦代不足百年的西漢女屍能很好地保護下來，秦代也應具備保護遺體的防腐技術。問題是秦始皇死在出巡途中，而且更糟的是正值酷暑時節，“屍體”未運多遠，便發出了熏人的腥味，為了防止腥味擴散，走漏“風聲”，趙高、胡亥立即派人從河中撈了一筐筐鮑魚，將鮑魚與“屍體”放在一起以亂其臭。這樣，經過50余天的長途顛簸，九月，屍骨終於運回鹹陽發喪。
秦始皇由死到下葬間隔近兩個月。根據當代遺體保護經驗，一般遺體保護須在死者死後即刻著手處理。如若稍有延誤，屍體本身已開始變化，恐怕再先進的技術也無能為力。秦始皇遺體途中就開始腐敗，屍體運回鹹陽等不到處理恐怕早已面目全非了。據此推測秦始皇遺體保存完好的可能性很小
以上謎團只是秦陵地宮眾多謎團之冰山一角。隨著我國考古研究工作的深入和高科技探測技術的實際運用，秦陵地宮終有一天將再次震驚全世界。
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( Fri, 25 Jul 2008 10:49:02 +0800 )
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很全的交通事故责任图解!!! 车无完车,人无完人,车买回来就是修的,世上那有不用修的车(塞车除外).车是修坏的比用坏的多, 越修越坏因为修车的是人,因为人无完人 ----------------------------
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( Fri, 4 Jul 2008 16:18:00 +0800 )
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小车一定就省油？6车油耗对比大测试 我们遴选出来测试的车辆依排气量大小顺序为HONDA Accord 3.5V6Mitsubishi Outlander 2.4 2WDHyundai Santa Fe 2.2CRDiFORD Mondeo 2.0 TDCiNISSAN Tiida 1.8 5DTOYOTA Yaris 1.5等6辆赛前预测中6人投票分别要选出混合组最耗油柴油组最省油汽油组最省油3个项目混合组最耗油部分Outlander获得4票，Accord则得了2票；柴油组最省油因只有2辆参予测试，Mondeo获得4票Snata Fe仅得到2票；汽油组最省油方面Tiida得到了4票而Yaris获票两张至于最后结果为何？谁胜出谁落败？完成测试后就见分晓！ 为了不让这省油集评流于品牌间的攻讦，我们特别挑选了这6辆不同排气量不同车型甚至也找了不同燃油引擎的车辆，来做此次省油集评的测试车辆虽然测试车辆都是由车商提供，但其中有的是营业单位的试乘车单位主管的日常座车，更有从租赁单位调借过来的租赁车辆，车况虽不敢说是最好，但绝对正常，也不致遭到车商特别调校，因此公正性也大为提高 这次的省油特辑我们并不是以最省油的方式驾驶车辆，因为一般人开车鲜少不开冷气油门轻踩轻放，那样子的开车模式实在是太虐待自己了，且最主要的这样测试出来的数据不够真确，与正常行车的油耗数字会有落差然而我们是以一般人用车的驾车方式，遇到车流路况良好，免不了会大脚油门小飙一段；山路上遇到慢车挡道，路况良好当然就超越离去；同时对于行经的路段我们也精心的规划了高速省道塞车国道还有慢行市区等各种不同速域的路段，以求得最贴切一般行车的油耗数据
众车省油乱斗 蹦出意外成果 为了让这次的省油集评测试成绩趋于准确，出发前的准备工作可不能少一早待各车到齐后，先将车辆牵至我们的好邻居大福轮胎处，将各车胎压调整至其标准值，免得有车辆胎压不足或过饱，影响了测试的公正接下来就是到加油站统一加油***将各车油箱加满，待里程表同时归零后便集中一起出发了 此次路程中我们挑选了5个换手点再加上出发点，使得6位车手可以轮流替换到每辆车，同时也请每位车手尽量保持相同的操驾习惯去对待每辆车，将人为有可能影响到油耗表现的因素降至最低不过临时的天候变化以及5~6点即涌出的下班车潮，可不是我们所能屏除的影响因素了 经过一整天200多公里的道路驾驶，由上午10点一直进行到晚上七点多，终于取得此行6辆车的油耗成绩了依照油耗的多寡依序为Accord 3.5 V6＞Outlander 2.4 2WD＞Mondeo 2.0TDCi＞Santa Fe 2.2 CRDi＞Tiida 1.8 5D＞Yaris 1.5虽然可以直接依照这样的数字决定什么车省油什么车耗油，不过因车型类别车身重量排气量大小等差别因素介入后，产生许多蛮有趣的现象出来 汽油组最省油的是TOYOTA Yaris 1.5；柴油组最省油则是由Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi获得；最耗油的车辆则是HONDA Accord 3.5 V6这结果与赛前预测结果真的有些落差原本被寄予厚望的Tiida以每公升差异约一公里的情况下落败了Yaris；而柴油的Mondeo也以每公升少跑约0.3公里输给了Santa Fe；最耗油部分原本预测最多票的Outlander，每公升硬是要比Accord多跑约0.5公里，闪躲掉最耗油的头衔
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( Fri, 4 Jul 2008 14:52:40 +0800 )
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丰富经验的老师傅揭秘修车黑幕 一位有近20年维修汽车经验的师傅有感于目前鱼龙混珠的汽修市场对车主的伤害，本着职业良知悄悄透露了时下汽车维修市场的种种黑幕：被车主认为最可信赖的4S店也卖流嘢甚至对零件偷梁换柱，路边维修店导致车子发动机破损种种损招都让车主防不胜防
行内黑招他了如指掌
其实对车主最有杀伤力的并不是收费上的诸多混乱，而是维修店在经营手法上的诸多黑绝招有30年修车经验的线人
这位透露修车黑幕的线人，在汽车维修行业也算得上是个老行尊，已有近20年修车经验作为一个爱与车打交道的人，他最早是在广州某品牌汽车的制造厂从事过汽车装配出厂工种，随后又到多家的汽车维修大厂从事修车相关工作，包括在多个品牌车特约修理店做技术指导等等 最后，他带着自己的技术自立门户干起修车厂因为他见证了广州的汽车维修市场从屈指可数几家企业垄断市场到现在鱼龙混杂的热闹场面，也亲身在高中低各种档次的汽车维修厂呆过，所以对行内的各种骗人的绝招可谓了如指掌，可以为广州的车主教不少的招数
4S店：一点小毛病偏让你吃维修套餐
据人透露，目前广州汽车维修市场许多鲜为人知的黑幕，甚至在人们认为技术和零件质量最可信赖的4S店也存在很多不为外人道的猫腻：比如卖流嘢，以正品价格销售假货；维修工人通过套餐服务造成材料浪费假相，在车主为此埋单后就转手把本来就不需用到的材料拿到外面卖；以拆换车零件的方式测验自己的修车判断，让不同车的配件处于循环混用状态等
卖流嘢：
普通零件在4S店买是比较有保障，但精品零配件就不好说了他们有时候以正品价格销售假货
有人问：是不是4S店汽车维修所用的零件，都是正规渠道进货的正品？
老师傅：其实，4S店也不见得就很正大光明，他们也有很多暗箱操作车主总觉得4S店都卖正货，其实这只是个心理上的自我安慰，4S店也不是只卖正货，他们也有一些流嘢或者说，普通零件在4S店买肯定是比较有保障的，但精品零配件就不好说了譬如有一款名为M香膏的汽车香水，外国厂商已停止其在中国的销售，目前流通的有99%都是假货，但4S店依然卖得如火如荼
所以说，4S店的进货渠道也有一定的问题价格方面，现在4S店仍以外国厂正品价80多元/支进行售卖，但实际上这款已基本找不到正货的香水价值只在20元/支左右司机闻了流嘢M香膏后，会出现头晕另外，正品香水一般能有半年左右的寿命，而流嘢则只能用2～3月
混换零件：
凡是维修人员对车的毛病判断不确定的时候，他们就在别的车上拆下完好的零件装到病车上来证实自己的判断
有人问：：精品变流嘢是零件控制上的漏洞，那4S店的维修技术力量又如何呢？可以放心把车交给他们吗？ 老师傅：这正是4S店最大的一个问题，它的技术力量一直被认为是最好的，这是个错误的观念我们很多人都是在外面学好功夫后，想多赚钱才到4S店工作凡是4S店的维修人员对病车的毛病判断不确定的时候，4S店允许他们在别的车上拆下完好的零件装到病车上来证实自己的判断，这比外面维修厂判断后立即要用新件少了很多的成本，维修人员也不会有很大的心理负担，这也是4S店吸引我们这些技术人员的地方
但这么一来，你车上正品的零件，进了4S店后就很有可能被狸猫换太子了从进4S维修厂开始，你的车就置身于被零件混用的危险中车上的完好零件，随时会被拆到另一部被认为该零件有问题的车上做试验这是伴随4S店诞生而来的修车手法，不只在广州在国内，国外的修车行业都是这么做的这是行内约定俗成的修车程序，也是外国厂家进入中国维修市场时带进来的惯例这样做对维修店最明显的好处就是，维修工人不用花任何成本就可证实自己对故障的判断是否正确万一判断错误，可避免直接拆开新件造成的浪费因为如果零件开封了，又发现不是这个问题，那么这个新零件也就卖不出去了
有人问：：好的零件被偷换成差的零件会造成什么严重的后果？
老师傅：可以说，拆件试件循环混用对车主带来的最直接损害就在于，可能一个只用了1年的功能完好的发动机，进厂维修或保养出来后，却变老了几岁，成了一个有5年使用期的发动机因为维修工人可能将你的零件拆开去试验后，为贪方便可能就不会把原件装回去比如维修工人判断到跟你同时进厂维修的车的电脑坏了，而你车上电脑又性能完好，他可能就会把你的电脑拆下来装到有问题的车上进行试验，以此验证自己的判断
这种情况在车零件较贵而维修工人需要确保万无一失的情况下，最可能被应用，比如刚刚说到的电脑价格比较贵，一个要3000元～4000元而且它的位置比较隐蔽，多数在仪表台或发动机舱等车主不易发现的地方，就会有可能被拆件试验维修工人试验后，或者会帮你装回原处，又或许不会，顺手就把其他车的电脑装在你的车上
这是很正常的修车手段，对车主的影响也分两方面，不能直接定论好坏因为运气好的话，你也有可能会换到一个很好的零件，而且即使这次换到一个坏的，也不排除下次又换回好的了，毕竟这是个一直循环混用的过程
值得注意的是，就算换到一个更年轻的零件，也不是说车主就赚了因为在循环混用过程中，零件会不停被拆开又放回，那么零件与车本身的切合度会受到伤害，随时会引发其他的隐患
浪费材料：
4S店通常不管车子本身的零件是否已经到使用周期，就直接把它换掉了
有人问：：好像还听说4S店的套餐很浪费，车主为此埋单后材料一般都用不完，然后4S店工人就把这些剩下的材料又拿出来卖这是真的吗？
老师傅：是的，车主最多遇到的就是4S店所谓的套餐维修真实的情况是，这些套餐造成很多浪费，套餐里有规定要更新一定的东西，4S店通常不管车子本身的零件是否已经到使用周期，就直接把它换掉了或者说看你本身的零件实在很新就不换了，但一样告诉你已经更换了，然后把多出来的新件拿到外面卖，比如空气滤清器，价格在60元/个到100元/个之间
还有很多种东西可以在套餐中省下来然后拿出去卖，清洗剂也是其中一种按正常情况来说，一次套餐大概只要用半支清洗剂，那剩下的另一半则可以用到下个客人的套餐上，这样就省出了一支清洁剂拿出去卖清洁剂的价钱在40元/支左右看起来数目不大，但这些都是很容易就累积成大数的，也是不小的一笔收入
另外，4S店还向来都很喜欢把小故障但通过修理后还能使用的车零件整个换下来，通过换件达到维修的目的，而不是对车配件进行修理他会告诉你这个零件已经坏了，没法再用这样做的好处在于维修效果可以百分百保障，维修工人不会被客户投诉，这样可以保住自己的技术招牌比如说车子的电脑进水了，本来如果验证到其他性能没问题的话，就把电脑吹干就行了，不用换件但4S店却会让车主花近4000元换一个新的电脑
而有的车配件明明是只有局部零件有问题，4S店却会采取把整个配件换下来的维修手法比如启动机的局部零件磨损炭刷坏了，修车厂未追求效果，会将整个启动机换掉这样比较浪费，车主也多花了钱比如，启动机至少要2000元一个，其中纯利有200元～300元
一个启动器几经倒卖净赚5000元
维修厂修车的接待维修收钱等流程都集中于一个人， 最容易发生这种事情
有人问：：那一向让车主又爱又恨的中级厂，是不是会有更多黑手呢？
老师傅：他们的绝招，主要是说某某零件如果不换的话，就会造成怎么样的后果，带有蛊惑性地迫使车主同意换明明没有到报废期的零件，但这种伎俩也分不同的操作手法
比如说，很多修车厂常会把检修夸大成大修，但他们并不赚取换配件的利润，他们意在多收工时费，因为大修的技术要求更高，价格自然因名目而上涨，差价至少200元左右，这种手法对车主造成的金钱损失和车子损伤是最小的
有人问：：那什么样的手段是对车主的钱包伤害比较大的？
老师傅：修车工人对车主说某部分零件坏了，要换新的才行，但事实上，他不会去换，可能只是把它拆下来把外表用清洗剂处理得像新的一样，然后再把原件装上去某些***位置比较隐蔽的车零件，甚至不用花心思去清洗，因为车主自己看不到，维修厂甚至只是靠嘴上说说，就收取换件的零件费和工时费其中，火花塞就最可能被如此操作，因为它装在里面，不易被发现，车主也察觉不到这样做的话，至少可以赚取100～200元
有人问：：有些车主还反映，中级厂会把车子上的正品零件偷拆下来卖，有这种事吗？
老师傅：这个当然，如果说，上面两种修车厂常用伎俩杀伤力比较弱，那么将未到期的车零件从好车上换下来，再将它流通在市面上伪装成正厂新件倒卖无疑是车主心头的痛！
如果将一个使用周期未到还可正常使用的启动器从车主车上换下来，修车厂首先可赚取被换件车主的工时费和配件费，得到纯利300元左右然后，维修厂再把换下来的启动器转卖给启动器真正坏了的车主，好心点的厂跟你说明白这是个旧件，但仍可以正常使用，这样一般是折半价卖给同意使用的车主，折半的话一般是1000多元这个就是纯赚的了，因为不需要本钱，还可收取500～600元左右的人工费
如果碰到无良点的修车厂，就会说这是正厂的新件，让维修车主用贵价为一个旧零件埋单，算笔账吧，这种手法操作可以赚到2000多元，但风险也很大，因为零件的性能差别随时可能被车主发现，车主驾车可能会感觉到换件后的效果未达到
通过一个启动器，还可能多一重赚钱的空间，就是用次货的启动器偷偷把车主未到使用周期的启动器换下来，进行上述倒卖的流程，并对被偷换零件的车主说：你的启动器差不多了，但暂时还可以用，不用花无谓钱，等感觉不行再过来换吧听起来特有人情味，但修车厂已经在掐指数日地守株待兔等你回来换件，赚多一重材料费和工时费了是不是很绝呢？这样一来，一个启动器就像会变魔术一样，可以多赚近5000元的利润了
但这么操作风险太大，也需要环境配合一般来说，如果维修厂修车的接待维修收钱等流程都过于集中于一个人修车人员链条层次比较少，最容易发生这种事情因为经手层次越少，把零件翻新后偷出去卖的可能性就越大，这样操作者就越有利可图，能得到的钱越多
经典损招 机油里加蜜糖致发动机抱瓦
有人问：：你上面说的都是些比较常规的对吧？是不是还有一些更毒的操作要提醒车主注意呢？
老师傅：是的，其实现在维修厂的内幕都是让车主多花钱，不会对车子本身造成太大伤害但也不排除个别行为，换机油时，直接在机油里加蜜糖可谓是比较经典的损招蜜糖因为颜色和机油相似基本不会被发现，因此风险也比较小，汽修工一般趁车主不注意时悄悄往机油里掺蜜糖，蜜糖受热就会变成黏糊状，从而导致发动机抱瓦，不能正常工作也有维修工会在发动机里加砂糖或研磨砂，让它们起到磨损发动机的作用另外，在加变速箱油时存在加糖现象，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，变速箱产生打齿现象
现在这种损招儿很少人使用了，除非是有仇(笑)也可能是有的司机故意跟修车点勾结，特定要求要加蜜糖，这样可以回去跟老板说车问题很大了，这样就可以骗得维修费用了 car-m.cn
发动机塞纸巾开车启动无力
有人问：：那是不是还有人会故意动手脚，让车主误以为车子出大毛病了？
老师傅：(沉思)那可能要数在发动机里塞纸巾或报纸了吧有一次我遇到一个车主，他的车子发动机的空气架里被加塞一团报纸，这样他开车的时候就总感觉到车子很无力的他找我维修的时候，问我是不是发动机坏了，要更换新的，我帮他看了大概一个钟头都没发现什么问题因为只看表面的话，发动机并没坏而且到处都找不到毛病他后来说，是不是要把车开回上次的维修店才行，因为上次维修店的工人跟他说：发动机可以考虑换了，比较无力，要不要现在就换了呢？所以车主认为他们应该知道毛病在什么地方
最后，我不服输地又仔细检查了一遍，终于发现原来是发动机的空气格里被塞了一团报纸这样就堵住了发动机用力的渠道，对车子的性能造成很大影响这种招数的特点是特别隐蔽，不易被发现，而且设障成本很低如果车主在别家没把车子修好，就会把车开回故意设障的厂这样，车主就会与那家维修厂建立一种信任的关系，从此完全掉入他们的陷阱中
大老爷们闲来无事，上网消遣论车交友，乐呵乐呵
物不经冰霜，则生意不固；人不经忧患，则德慧不成剑在手，平生英雄自负；成霸业，谁肯年华虚度
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( Fri, 13 Jun 2008 17:11:08 +0800 )
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选车看引擎！盘点10大热门车型好心脏 我们选择的是搭载在G35之上的VQ35，因为我们认为它更具内涵，在350Z和天籁3.5之间，G35既快，又调校内敛，这样一副VQ35，要较跑车与房车引擎来得更生动 VQ35有多个系列，我这里不做技术性罗列，G35上这副VQ35，经过了一系列改良，运转得更加滑溜我们认为在V6界别，VQ35的成就无人能出其右，以VQ35的实力，G35突破300匹马力并不让人意外，但这300多匹马力在G35之上却并不让人感到很猛暴，这便是引擎调校符合车型的定位基本上，G35的引擎调校较内敛，扭力丰厚且多集中在中高转速，转速的上升颇为迅速，是带有运动化的调校其油门踩踏的深浅幅度，与转速上升，以至车速攀升，都颇具比例，不过这种加速感在驾驶时会给人一种假象，动力随传随到，但实际的速度在宁静豪华的车厢稳定的车身这种氛围下容易产生错觉，这就是G35以至Infiniti给人的错觉实际上，这副VQ35的加速活跃程度不差，而动力发放则高级一些，亦即是说，引擎的力度够，但狠劲度则稍欠，这也就是G35为什么是轿跑，而不是跑车
斯巴鲁FORESTER 2.5T Subaru的涡轮引擎，我们选了森林人那副EJ25，因为在高性能房车部分，我们留给了宿敌4G63，E9更能代表末代精魂，而Subaru的森林人2.5T，则是现今城市SUV中的独特之选，以独有的平卧四缸涡轮增压作为动力单元，以一种与别不同的风味呈现世人 要论加速感，200多匹马力兼且调校温文的这副引擎，又是用在SUV身上，并不见得有多刺激，原因是以往那种涡轮开启时的爆发感，已被现时流行的NA化扭力发放所取代，引擎容积由2.0L增至2.5L，明显改善了初段扭力输出，使扭力更平均，减轻了涡轮迟滞的影响，引擎发力范围也扩大了，这样的引擎无疑更适合日常的驾驶，也更易开实际的加速感，并没有涡轮开启时的扭力突兀，扭力的平顺度也较以往那种刺激感变得平淡，代之以接近自然吸气的一种线性方式不过，终归是涡轮引擎，脚下油门的感觉还是较自然吸气有区别，在市区中慢驶，实然加速超车时，油门踏板踩深一点，随着变速箱kick-down，转速即迅速上升，经过极短时间的迟滞，扭力由盈转亢，这种稍顿一下，然后由增压榨出动力的加速感，即便不够刺激，但还是叫人上瘾
Mitsubishi LANCER EVO IX E9的入选，实际上是我们对末代经典的致敬，从今以后，也许再找不到像E9这样癫狂性格鲜明的汽车了，这是那个时代日本大马力四驱涡轮性能房车的绝唱 这也是我们对更有风味的旧引擎的缅怀，趁它还未在市场绝迹之前近年Turbo引擎已走上NA化输出讲求线性的道路，没有了Turbo引擎那种粗犷的特色，这也是汽车引擎发展的必然吧早年流行的旧式引擎，更机械感，更自然，发力更直接，与现代引擎相比更有沟通感，但这世界越来越电脑化，当我们习惯了敲键盘而渐渐连字都不会写的时候，这又是不是一种倒退？ 末代4G63，初尝它的人只要直路上踩两脚油，心就会呯呯直跳，因为那种加速力，实在很震撼与八代比，引擎加装了MIVEC可变正时活瓣操作系统，改善了低转扭力，一千多转至三千转时，扭力已明显增强，三千转之后，如入天际，力量是爆出来的，而且Turbo lag减少了，扭力带更广阔，末段可用加速性就更厉害，所以这一代扭力感觉更凶狠，而且一直推迟到红区，近七千转，力量仍蜂涌而至，不由惊吓到使人心寒这副引擎，已是将4G63推到极致，甚至赋予了一种魔性，开E9，坏处是三菱Turbo车惊吓力量太强，你找不到它似虚非虚的极限，好处是你开的是一台纯种大马力四驱涡轮快车
一汽丰田卡罗拉1.6L Dual-VVTi 丰田的引擎，尤其丰田的房车引擎，一向注重实用，它们往往拥有丰富的中低转扭力，但是高转的表现便常常不如低转那么突出，而账面数据通常也不是那么吸引人到了现时卡罗拉上装备的这具1ZR-FE，这种情况已有所改变这具丰田全新世代的1.6升直4引擎，带Dual-VVTi技术，却出乎意料地采用了较为注重高转表现的短冲程设定，122马力在账面上已足以打败市面绝大多数的对手，但相应的，那15.7kgm的最大扭力，出现的时机却亦延迟到5200转 从数据看起来，这实在不像是一具丰田的房车引擎应有的表现，不过，这具引擎在实际的表现上，却又依然很丰田这便是说，它在中低转速的扭力一如其它丰田房车引擎一样丰厚，在常用的1000多转到4000多转的区间中，都有充裕的扭力供你差遣，但不同的是，只要你肯给油，这具引擎亦很愿意在高转下运作，完全没有以往丰田小排量引擎那种高转下粗糙而吃力的感觉，它的运作精致度和引擎声浪都有上佳表现，扭力的发放畅顺而实在，一直到6000余转亦没有明显的回落国产的1.6升引擎虽多，但却很难再找到哪具引擎，表现能够像卡罗拉的这具1.6一样全面
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( Fri, 13 Jun 2008 17:08:45 +0800 )
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选车看引擎！盘点10大热门车型好心脏
BMW Z4 3.0si 现时没有几间车厂仍生产直六引擎，BMW是当中最狂热者，亦最有经验，Z4这副直六虽不是末代直六M3那副厂方最高规格产品，但其威力放在一部Roadster/coupe之上，已不辱名声 宝马这副265匹直六，深具宝马直六的特色，段落分明，扭力线性而深具比例感，最大扭力早在2500rpm就可达到，故引擎低中转扭力表现较为明快，起步之后，便会感到动力在线性增长，虽然2500rpm即已达到最大扭力，但2500rpm之后动力输出回落毫不明显，其中末段的生猛程度亦深具冲刺质感整个转速区间的加速力直接性相当高，极富比例感 深踩油门，车速即时上升，强盛的低扭立即驱动车体脱离惯性，此后油门与车速上升幅度，像是一比一的比例一般，你踩多深，转速与车速亦随同上升同等幅度，相当精彩更精彩的是，当达至7000rpm红区，直六特有的尾段爆炸力又荡气回肠一番，如此表现，实在震慑人心这几近完美的直六引擎，真正平衡了低中高转输出，完全遗传了宝马直六的优点，线性直接且运转有序不乱，层次分明，不但衔接如丝合缝，质感醇厚，令人回味无穷 这副直4 2.0升涡轮增压引擎，近几年已被人推崇到天上有地下无，这个特辑一出Idea，第一列入名单的就是GTi的2.0TFSI它为何深得人心？最简单原因便是它有极之丰厚的低中转速扭力，而且扭力带极之广阔，这样，不仅性能上得以发挥其热血掀背的威力，广阔的扭力带也使车变得易开，即是快车又易开易用，这副好到天上的引擎当记一大功 这副新世代的涡轮增压引擎，调校得颇为线性，涡轮迟滞轻微，惊人的是，它能在1800rpm~5000rpm之间维持高达28.6 kgm的峰值扭力，这足以应付到日常任何类型的驾驶状态更惊人的是，在5000rpm至6500rpm的高转段落，扭力激情尚未减退，像是有着一个超长的平台期，仍有旺盛的扭力输出段落，直到红区转挡，将剩下未发泄完的精力又重复开始GTi这副引擎，是新世代涡轮引擎中最让我感动的一副，人小力大，活力无限，给人一种青春的感觉，仿佛有着使不完的劲当然，GTi的高性能不能与超跑那类高性能混为一类，但小巧的引擎能做到如此爽劲的加速，又有相当的日常使用宽容度，两者合一才是我们真正的理性与感性统一的推崇 这又是一副符合我们标准的好引擎，即性能与省油兼顾，所不同的是已去到旗舰级豪房级数，已不是简单的1+12，而是在混合动力领域，这是第一部将省油电动马达与高性能联系在一起，超乎我们一般的估计，而且同样是出自一间深具经验的车厂，将这副好引擎的面世赋予了两重意义 名为600，而实际上是以一副5.0升V8加上电动马达，可以达到与6.0升V12相同的性能，油耗却低于同规格V8的水平输出数据上，394匹53.0kgm的V8汽油引擎，配合224匹，峰值扭力30.6kgm的电动马达，实际输出为445匹，0~100km加速，约为6.3秒，各位高性能跑车，欲要招惹LS600hl，最好先看清车尾的铭牌 这副引擎的好，不仅因为Lexus特有的顺滑宁静，而更在于其立体多面，并相当完美地协调了马达与汽油引擎两种截然不同的动力之间的衔接问题以轻松的节奏试开，在马达与汽油+马达之间切换，那种顺畅与滑溜让人惬意之极，而在你真的踏下油门踏板之后，涌出的动力以气贯长虹的气势直扑高转，但运转依旧不红不喘，那份淡定如绝世高手般深不可测，高转时的动力如V12般醇厚，中高转时的加速力与震慑感，又如V8般有魄力，低速时又有那种如V6般的柔滑，充分显示出这副引擎的立体
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( Fri, 13 Jun 2008 17:07:32 +0800 )
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选车看引擎！盘点10大热门车型好心脏 我们挑出10副不同汽缸数目排列方式的好引擎，我们知道所谓好引擎不止这10副，但它们都具代表性，我们不做技术上与结构上的学院式分折，至于新旧，我们也不过分拘泥，只是通过驾驶感受细细品鉴与评伦，以实际使用的角度告诉大家好之所以好
排名不分先后 我们都知道奔驰最好的引擎是C63 AMG那副，但是，它离平民似乎有些遥远，我们也都认为那些超级引擎都是性能与艺术的结晶，但好的标准也并不仅于此，这副入门级的1.8升机械增压引擎正是一副大家可感知的表现不俗的引擎 现在仍使用机械增压引擎的车厂不多，而奔驰对于这一技术，则有相当经验最新一代的C级入门型号，将一台1.8升直4纵置车头，配以机械增压榨取马力，184匹/5500rpm输出，相当于普通2.4升NA引擎新款机器的运作较以往宁静得多，顺滑得多，扭力的输出范围亦比旧款广阔，实际加速的感觉爽快不少，这逼引擎的扭力带介乎中低转至中高转，低扭未见特别强，而机械增压的介入顺畅，超过二千多转的中转速区间的加速，扭力随传随到，至尾段的加速则不如头中段通过加速测试，这副引擎的可用转速还是相当实用，扭力发放甚具比例感，调校得很线性与顺畅，只是因为排量与增压的关系，通过油门踏板与实际的加速感，可感知扭力的涌来还是有稍微的迟滞，但已经很是轻微了若有属意奔驰的入门车，这部机械增压引擎的200K，可给你不错的特别感受 本田近年的引擎研发，予人一大特色便是既重性能亦低油耗，这在一般民用汽车中是相当讨好又实际的优势，这亦是我们选好引擎的标准之一这副R18A1引擎，在i-VTECETCIMRC等技术支持下，实际油耗与1.5升小车相差不远，是其厉害之一；之二，性能上，全新开发的引擎采用SOHC设计，加上独到的i-VTEC可变气门正时升程系统，兼容低转速高扭力输出，以及高转的延伸性，最大140匹马力在6300rpm时涌现，最大扭矩174Nm则在4300rpm时爆发，加上较轻的车重及同级罕见的5速自排，性能表现不输同厂的雅阁2.0 实际测试，思域加速时的轻快感与车体的灵敏叫人印象深刻，引擎的顺畅度在同级中是一流，亦相当活跃，虽然不是什么千钧之力，但脚下一沉，力道饱满，恰如其分这副性能与省油兼具的好引擎，也许唯一美中不足的是高转时的声音有嘈杂，隔噪降噪的成本就不要省了吧
Audi A6L 3.2 FSI 不同规格的FSI引擎，已在VW与Audi车型中大量使用，FSI的好，也正是应了世俗的标准，不但扭力充盈，而且很省油FSI将现时新世代引擎发展到了一个新的高度，在中小排量涡轮增压与中等排量自然吸气的领域，在性能与资源消耗之间，达到一种平衡点 中等排量的2.8与3.2升FSI引擎，V6的顺滑度与宁静度自不必多言，转速攀升的积极性与绵密的扭力质感更令人感到一种醇和之美先前已试过2.8升的FSI，常用车速里几无一刻感到过乏力，这副3.2升则更进一步我们都相当推崇的是，在扭力范畴，FSI引擎都具备在某一转速区间高原直线状的扭力曲线，且调校的妙处在于，踏下油门之后不久，即发放出最大扭力，并将这种劲力一路维持，又在达至最大扭力的终端转速不久，又可达至最大马力的转速所以，驾驶3.2FSI，几无一刻乏力感，而这种性能又以契合行政房车的仪态表现出来，顺畅滑溜，正如前文所言，是有力的醇和之美 ----------------------------
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( Thu, 12 Jun 2008 15:23:13 +0800 )
Description: 一桑塔纳，不用说，卖了快三十年了，连样子都没变过，居然还是销量第一，都像老桑这样，中国的汽车业也不用发展了，期间又推出了桑塔纳20003000，志俊，若非广大车友的痛骂，差点又出来个4000只是想不明白，还有这么多人在买，恐怕是各地采购出租车的功劳了
二捷达，这车是桑塔纳的老搭档了，靠着它俩，大众在中国赚足了银子，现在还牢牢占据着销量榜前三，大伙一提到这神车就两个字：皮实，以前叫捷达，后来弄了个捷达王，可是再皮实的车子你也不能永远不换代啊，于是又出宝来和速腾，搞个四代同堂，和你同价位的车子哪个不比你技术先进，难道咱们中国人都是要皮实不要科技的？外国人看了还以为中国人就喜欢火柴盒的模样
凯越，说到这车，不得不提通用的精明，一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车，虽然油耗大大地，但销量还是杠杠地，成了所谓新三样的领头羊，最牛的是，卖了五年了，要换代了，丫的就把脑袋屁股改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量还不错，通用真是深知中国老百姓的心思啊，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后考虑给丫的换上凯迪拉克的马甲
三青年莲花竞速，这车刚出来宣传那会，每天大打广告：英国莲花国产啦，于是大伙都高呼：莲花跑车来了！后来有心人去一看，丫的怎么是四个门，车身又高，内饰老差，也没贴莲花标志那，这车能算跑车，那桑塔纳也是了结果一查，原来是马来西亚的宝腾2，厂家说了这车因为是莲花工程给调教的，所以就是莲花跑车，按此理论，中华尊驰是保时捷调教的，所以中华就是保时捷
四名爵mg7，mg的牌子一般人不知道，但这车大家其实都见过，进口的时候叫做rover75，售价40万呢这回被中国人收购了，因为没有拿到rover的牌子，于是就把英国的小跑车品牌mg给它按上不过价格只要17万，还算厚道，可你价格便宜了质量也不能下降的那么多那，做工和进口的没法比最可笑的是，宣传的时候南汽高举牌子：英伦高性能轿车，明明都被中国收购了，还非要往英国人身上靠，难道自主品牌就见不得人么？同时也感叹中国的消费者，果然非洋货不欢同样的还有荣威
五老花冠，97年日版的花冠，号称世界销量最大的车子，本来是不错的，不过一到中国就变样了，一辆经济型轿车标出17.98万的售价，当中国人都是傻子呢，于是卖不出去了，只好降价，一下子降成13.98万，虽然还是贵，不过销量上去了，后来被披露，车顶的夹层都是硬纸板，不过丰田也牛气，这硬纸板是为了撞击时可以起到缓冲，是很先进的设计
六蓝瑟，说到蓝瑟就不能不说东南菱帅，当年东南从台湾中华引进96版三菱***骑兵，因为不是从三菱直接进的，所以不能挂三菱标，只得弄了个东南的牌子挂上，这车刚推出时，自称就是第六代evo，着实火了一阵不过毕竟是老爷车型了，没多久在新三样的打压下，销量就下去了，这回东南急了，赶紧给车子拉了皮，发动机和底盘都没变，又拉了三菱的股份，终于扬眉吐气地换上了三菱的马甲，于是自称是中国版的evo，特别夸耀发动机技术成熟，你那80年代技术的国产4g18发动机，论年纪果然够成熟，跟普桑有得一拼了
七沃尔沃s40，一说到沃尔沃，第一个想到的是够安全，号称世界上最安全的车子么，据说跟装甲车有一拼于是长安汽车引进了，不过进的不是主力车型s80，而是和福克斯马3同底盘的s40，和中低档车一个平台不是你的错，可看看你的定价，国外卖2万多美元，算下来也就十五六万人民币，丫的到了中国，进口的卖40万，国产的卖30万，硬往宝马奥迪身上靠，当中国人都是有钱没地方花呢，结果月销量不及奥迪的零头可人家长安沃尔沃还不乐意了，你们中国人不买沃尔沃，那是你们不懂车，咱自己留着耍
八日产天籁，天籁这车大家都熟悉，其实就是国产的新一代风度，刚在东风投产那会，大伙还真高兴了一阵子，高兴啥呢？你不看进口的还是上一代老风度，国产的倒是新一代的，日产可真是厚道啊不过价格一出来，就傻眼了，最低也要23万多，这车在国外就是雅阁和佳美一个档次的，可这丫的还不投产低排量的，说是要挑战皇冠和奥迪，后果可想而知，人家奥迪皇冠可不带你玩这下日产没辙了，赶紧投产2.0吧，可2.0刚下线，看人丰田的最新一代凯美瑞来了，于是成了高不成低不就这回东风日产更急了，拿出了杀手锏，把脑袋尾巴一改，又在屁股上贴上公爵两字，瞧，新一代公爵上市啦，我们还是高档车
九雪铁龙凯旋，要说凯旋这车，国外还真没人见过，为啥？因为国外没这车，这车是咱门东风雪铁龙自主研发的，把雪铁龙c4两厢车拉长轴距，加上屁股，于是新一代雪铁龙高级车凯旋出世了，还订了个17.98万元的高价，一上市果然引来轰动，见过丑的，没见过这么丑的，整一个大馒头，硬加上去的屁股留着老大的缝，粗糙不说，油耗还不低，月销量一直过不了3000，这下没辙了，降价吧，一下降了3万，引来了大量老用户的投诉不说，销量却更降，每月2000就不错了，这回东风终于清醒，还是老老实实引进c5救市吧
十赛欧，赛欧是什么车？了解的人都知道，原型车这是老欧宝可赛，当初投产在中国，号称十万元家轿，又挂上了别克的标记，号称小别克，着实粘了别克新世纪的光，大伙买不起大别克，就买小别克，一样牛气别看小别克体型小，胃口可大呢，1.6的排量能喝2.0的汽油，胃口大也就算了，空间小的可怜，一米七五的人进去就顶头，丫的通用还认为这车适合中国人的体型，到后来终于是卖不出去了，于是通用看准电影变形金刚上映的机会，把别克马甲换下，贴上个金领结，看啊，俺门赛欧也成汽车人了 ----------------------------
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( Fri, 23 May 2008 09:46:19 +0800 )
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另类视觉盛宴 新款"布加迪"超级跑车亮相
不知您是否在刚刚举行的北京车展上看到了布加迪跑车，红黑相互映衬的车身外观确实营造了一种惊世骇俗的感觉，并且高达几千万元的售价也让其平添了一种神秘感。而下面则是关于布加迪另一款车型的图片，相信您看了也会惊叹不已！
这些是关于布加迪Curara Cardi的车型图片，迷人的车身外观设计越发彰显其耀眼的光芒。车身中间鲜亮的颜色在侧车身颜色的映衬下更加明亮。整个车身的设计都十分特别，车身尾部的设计更加突出了这种特点。
其尾气排放系统采用的是最先进的配置，而且看起来是一项十分“酷”的设置。车厢内部的装潢十分舒适，该车采用的是鲜艳的红色真皮装饰，并***了漂亮的仪表板与之相适应。
( Fri, 23 May 2008 09:41:08 +0800 )
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全球最贵车新纪录? 布加迪"黑血"发布(图)
按照这款车新增的配置来看，该车的价格肯定将超过标准版的布加迪卫航（目前全球最昂贵的在售量产车型），如果引入中国，它的价格必然也将超过标准版卫航的2500万元。
布加迪卫航国外上市已经有三个年头了，在这期间有很多厂商都在试图超越它的声望，但是怎奈其第一的印象已经牢牢的抓住朋友们的心，所以布加迪卫航一直在我们心中保持最快。
但是布加迪心理自己清楚推新的重要性，从今年的日内瓦车展上面的限量版，到近日的“Black Blood”译为“黑血”版，看来布加迪是想保持其系列车型在超级跑车行列中继续保持“高枕无忧”的状态。
布加迪黑血的名称和外形有一些关系，车身黑色为主格调，其设计灵感来自1930年代的经典型号Bugatti Atlantique 57S。黑血车体使用了大量的碳纤维材料，并且使用镀铬铝合金后视镜和全新的镀铬合金轮毂，车头的发动机中网以及车身金属饰条更增其高贵的感觉。
动力方面黑血使用了8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率为1001马力/6000rpm，最大扭力为1250N·m/2200rpm；不过其0-100km/h加速仅为2.5秒，极速依然为407km/h。目前布加迪尚未公布黑血的的具体售价，但是售价肯定要比布加迪卫航要高。（文/何宽）
编者注：按照这款车新增的配置来看，该车的价格肯定将超过标准版的布加迪卫航（目前全球最昂贵的在售量产车型），如果引入中国，它的价格必然也将超过标准版卫航的2500万元。
网易汽车频道推荐阅读本文相关资讯
布加迪威龙（卫航）
法国超级跑车品牌布加迪对中国市场来说是一个陌生的品牌。2500万元的布加迪卫航16.4出现在2008北京车展上，成为史上最贵的新车。
( Fri, 23 May 2008 09:37:24 +0800 )
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兰博基尼Murciélago LP640: 213mph - 0-60 in 3.3 secs
迈凯伦Mercedes SLR: 206mph - 0-60 in 3.8 secs
Silva GT3: 205mph - 0-60 in 3.7 secs ( Fri, 23 May 2008 09:37:11 +0800 )
Description: Koenigsegg CCX: 250mph - 0-60 in 3.2 secs
比起一些超跑国际大厂，Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们
出来的车子，可没人敢小觑CCX所代表的意思，指的是Competition Coupe X。
从字面上，就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现，是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在，正式迈入第十个年头，而重新
的。全新的前保险杆设计，不但能够承受低速撞击而不损坏，同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条，也稍微重新改变了一下整体造型。
该车重 1180公斤，而4.6升
发动机
最大功率806马力，扭矩920牛米。CCX从静止到跑完四分之一英里全程只需9.9秒，抵达终点的速度是235公里/小时。另外值得一提的是它的燃油效率: 17升 / 100 公里。经过强化的
刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止
Saleen S7 Twin Turbo: 248mph - 0-60 in 3.2 secs
Saleen S7 Twin Turbo这辆车被称为“双涡轮增压发动机推动的怪兽” S7是自从S7问世以来改变最大的一款，其中最显著的变化是最大输出动力达到了700hp、最大扭矩增加到700lb-ft，这款由Saleen全新打造的全铝V8引擎
容积为7.0L，最大转速为6500rpm。在此款引擎中充分使用了太空材料和技术包括不锈钢阀门、钛金属制活瓣、铍材料的排气阀座、一个铝质的节流装置、Saleen设计的铝质CNC-结构的气缸盖和不锈钢的排气系统。一个完全由Saleen设计的FEAD系统使S7拥有非常紧凑的引擎，V8引擎集成了独有的Saleen设计的旁侧水泵、轮带式凸轮轴推进和Saleen开发的机油传输系统。
中置引擎的设计很好地分配了全车的重量，并且提供了引擎舱足够的空间。空气从引擎顶部进入，通过一个90mm的集气装置流入一个碳纤高压管，之后空气分别进入两个涡轮中增压到5.5个大气压，最后通过椭圆形节流装置进入到8个独立的气缸中。 S7的4尾气管具有赛车般高效的排放性能。此外，Saleen在追求动力的同时更注重
，采用OBD- II系统，每个气缸组都配有热氧化传感器以及一个大容量的蒸汽喷射系统。新一代Saleen专有的bell housing 6档手动变速箱把动力直接传送到车轮上。离合器为8英寸有机/金属材料、水压
的双片单元。 Saleen设计制造的合金车轮配有自动安全锁止功能，前轮尺寸为19×9.5英寸，后轮为20×12英寸。2005 S的
提升了近30%，因此Saleen采用全新275/35R19s（前轮）和335/30R20s（后轮）取代了2002 S7采用的275/30R19s（前轮） 和 345/25R20s（后轮）。此外采用的Michelin Pilot Sport PS2轮胎专为2005 S7改进尺寸，前轮加宽1英寸，后轮加宽1.5英寸。
2005 S7
采用了碳纤维材料制成，车身上有数处鱼腮造型，往后延伸扩展的车身线条给人以强烈的肌感。侧刀状向上升起的车门让S7看起来象是一艘降落地球的火星太空船。只有1,041mm的车身
，其设计充分利用气流动力学的原理，并经过苏格兰的一个风洞实验室进行测试设计，能为高速行车提供足够下压力及减低风阻。
Bristol Fighter T: 225mph - 0-60 in 3.5 secs
老牌俱乐部车厂Bristol为了满足消费者狂热的需求，推出了Fighter特别版本——Fighter T。该车仍保持了Fighter的紧凑型车身和良好的驾乘乐趣。它采用双座位设计，并且有着足够的空间存放行李，因而十分适合长途旅行。新车型的车体强度提升了30%，同时更换了更为坚固的减震弹簧和前防倾杆。动力配置
为8.0L V10引擎，配合6速手动变速箱，Fighter T的0-60mph加速时间仅为3.5秒。Bristol声称，该车理论最大时速可以超过270mph，不过在一般情况下，225mph的时速就已经够用了。
厂方用上全铝制的8公升V10引擎配双水冷涡轮增压器，压缩比达9.3:1，加上高流量汽缸顶、高容积冷却系统及催化济，令到Fighter T的容积马力比达到每公升127匹，即此车最力马力有1012，而1036磅尺的峰值扭力更早于4,500转时便全数释放。
Pagani Zonda F: 215 mph - 0-60 in 3.5 secs
Zonda F是一款改良车，他的原型是C12-S Monza，在一番改进之后，Zonda F更轻了，当然比他的前代跑的更快了。在经过空气动力学方面优化之后，Zonda F的外观设计即实用又
。举个例子：为了减少后定风翼附近的乱流，在设计的时候，后视镜的位置被重新安排了。为了能产生更多的下压力，前部的导流口被加大了，尾部的扩散器也改成了双稳定翼。同时加大的进气口，也为V12发动机提供了更多的新鲜氧气。
为了提供更多的动力，Zonda F用上了Mercedes-Benz的引擎，和经Pagani改良的进气，排气系统。7.3L Mercedes-Benz的引擎能爆发出620匹马力（85匹/L）。另外的还有一个俱乐部版本甚至能有650匹马力@6200转！
在底盘方面，无论是簧上还是簧下质量都得到了有效降低。这次Pagani为Zonda开发了一套19寸、20寸轮毂，首次使用到了陶瓷合成材料。轮栓用上了钛合金，整个底盘采用碳纤维单体横造（既是底盘又是车身，能承担受到的全部或大部分压力）。车在排干燃油和机油的情况下仅重1230公斤！在这一系列的改造之后，毫无疑问，650匹马力的Pagani Zonda F完全能甩开象Porsche Carrera GT或者Ferrari Enzo这样的对手。
世爵Spyker C8 Double 12 S: 215mph - 0-60 in 3.5 secs
该车采用MR（中置引擎后轮驱动）布局，搭载一台4.0L V8自然吸气引擎，最大马力406bhp，0-100km/h加速少于4.5秒，极速在300km/h以上。 ( Fri, 23 May 2008 09:36:51 +0800 )
Description: 油价在上涨，日前已超过120
/桶，经济在衰退。但对某一些人来说这些都不重要——他们关心的是如何在公路上跑得比别人更快，而不管花费几何。这些车子在他们被建造之初就是为速度而生的。这些车子往往可以在数秒内达到骇人的速度，而此时一般汽车刚还处于热身状态。
DuPont Registry是一家汽车的画廊，这家画廊的出版人Tom duPont曾被邀请去
布加迪的民间试驾之后回忆说：“一部布加迪的测试司机拿出100美元的钞票并把它粘在仪表板上，他就这么说如果车子开起来你还能抓到它那么归你。”
这部法国产跑车布加迪·威龙百公里加速只用2.6秒，轻易间速度已经达404.8KM/H。数据只是说说而已，但一般人还是不可能体会到此时是什么感觉，但是duPont获得了第一手的资料。
他说：“车子加速快到这样的地步，你根本不可能去抓住这张钱，因为你不能移动你的手。”
退一万步说，即便duPont击败了物理定律成功拿到这张100美元的钞票，他也不可能付得起这部威龙或是这里所列的其他九部中任何一部。DuPont描述称超级跑车不是为“
上及身体上患有心脏衰弱的人”准备的。而这里面威龙售价最高达到150万美元。
但最贵不意味着最快，根据吉尼斯世界纪录的数据，在2007年由美国跑车公司SSC制造的Ultimate Aero成功地创造了世界上量产汽车的
纪录。这部售价为654400美元的双涡轮增压跑车极速实现411.2KM/H，百公里加速约在2.8秒。自1967年由福特GT40以极速267.2KM/H创造吉尼斯世界极速之最之后，这是美国汽车首次再度荣膺这一荣誉。
其他排在前五的跑车是售价695000美元的瑞典制跑车Koenigsegg CCX，速度纪录为400KM/H；售价为595450的美国制跑车Saleen S7 Twin Turbo，极速纪录为248MPH；售价为700000美元的英制跑车Bristol Fighter T，极速纪录为225MPH。
这些车子在世界上并非是数量无限的。以布加迪为例，他们称自2005年生产至今总共将只会生产300部，Bristol预计每年只生产20部Fighter。想买的顾客们都至少要提前两年提供订单，许多人根本无法忍受花这么多钱还要等这么久。
Rich Guy杂志的创始人及出版人Ba am Al-Farraj表示：“我看过许多人花了100万美元去买法拉利ENZO。”这款车现在已经停产，其售价为670000美元。
这里所列的所有车型都是符合民用汽车法规的。所以说如果你真想开着它去买菜或是公路上跑跑，也是合法的。另外要说明的是，在排此表时，我们排除了那些只为特殊目的而生的赛车等相类似
，也排除了那些已经停产的车型。所有的参考数据参见www.thesupercars.org
如果你追求极速，而对于之前提到的几款车又有些显得囊中羞涩的话，你可以试试排在后五位的这些超级跑车，当然只不过是稍便宜些。其中包括有741000美元的意制跑车帕格尼·宗塔F，极速为215M/H；售价为325560美元的荷兰制跑车世爵C8 Double 12 S，极速为215M/H；售价为430000美元的意制跑车兰博基尼Murcielago LP640，极速纪录为213M/H；售价为497750美元的英制跑车迈凯伦-奔驰SLR，极速纪录为206M/H；美制跑车Silva GT3，这款车极速纪录为205/H，售价最为便宜仅为75000美元。
你会买这些跑车吗，或者你只是对看它们更感兴趣，请在回复中告诉我们你的想法。
尽管高物价，缺乏适合这种跑车的公路成为对于这种车型的限制，但这些豪华跑车的需求却在升温。许多新生富豪区域如中国等地对于这种汽车有着强烈的需求。
duPont表示：“只有位于世界经济金字塔顶2%的人在购买这些汽车，这是一种成功人生的象征。在许多发展中国家有越来越多的富豪诞生，他们
以这种方式来证实自己。”
SSC Ultimate Aero: 257mph - 0-60 in 2.78 secs
Ultimate Aero配备的6.3升V8双涡轮增压
发动机
可以输出870kw（1183匹马力）的最大功率，以及1482Nm的最大扭矩。配置方面，Ultimate Aero拥有GPS导航系统、后方摄像头、可升降系统等多种实用配置，您完全不用担心在享受速度的同时失去舒适的感觉。
Aero TT的整个车体采用了大量的钛合金与碳纤维
，在获得极佳刚性的同时又很好的控制了自重，Ultimate Aero TT的整备质量仅仅只有1247公斤。考虑到Aero TT的引擎要经常处于高负荷运行状态，厂方在处理引擎稳定性的方面做了非常多的努力。与想方设法加强引擎高转时的冷却效果背道而驰，SSC采取了放任的做法，任由引擎肆意的狂暴，
工程师
在材料应用的领域取得突破，部分引擎部件采用了超耐热的材料，足以保证引擎稳定的在高转状态下运行，据称Aero TT只需发挥出7成功力就能以390km/h的速度在高速公路上巡航！美国国家宇航局特地为Aero TT提供风洞实验室测试其空力属性。
从外形上看，Aero TT与兰博基尼跑车很似两兄弟，这也印证了全球最顶尖的跑车设计都如出一辙。SSC为Aero TT配备了前8
卡钳和后6活塞卡钳，尽管四轮都只配备335毫米通风刹车碟片，Aero TT还是能在32米之内从100km/h减速到静止。
布加迪威龙: 253mph - 0-60 in 2.5 secs
布加迪·威龙使用了由大众
的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短2.6秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不
14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。
布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、
极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。 ( Tue, 20 May 2008 09:26:32 +0800 )
Description: 银杏树的叶子在秋天的阳光下，也许是最美的了
植物园的林间草地，还是那么绿，仿佛小草不愿看到夏天就这么结束
透过湖边的芦苇看波光鳞鳞的水面，前后景皆虚，芦苇的色彩、线条和水面的光点的呼应效果，让人恍若梦中
这是一片芦苇叶的尖尖，没有对实焦距，就好像实眯起眼睛看发黄的叶子，仿佛一团团跳动的火焰
微风吹过，闭上眼睛，仔细聆听……芦苇丛中沙沙的声响
秋风中，两片枯黄的叶子相互依偎着，仿佛想要给对方一点取暖
秋天的感觉，总是悠闲浪漫的，仿佛阳光从这片叶子上缓缓拂过......
用心去发现，其实，美存在于每个角落，就像这绚烂的色彩搭配，谁又能想到这是阳光下的芦苇呢
色彩的自然组合，与无序的形体，看似杂乱，其实，处处都跳动着秋天的气息
芦苇杆，与水中的倒影，最让人喜欢的是水面的那几个圆圈
还是芦苇的杆儿，背景是一池安静的水。拍完后，我自己都惊讶于这大自然的色彩，竟然是如此的沉稳和不俗气
一丛长在水中的杂草，枯的叶子，碎的小花，紫红的杆儿，与水中的倒影相映成趣
看阳光在叶子上跳舞，听秋风在叶间悄悄走过
不去香山，一样可以看红叶
今年落下的叶子，会在来年变成一个个童话吗？
大树在经历痛苦的变化，为了新一个季节的洗礼，也为了让自己变得更坚强？
红、绿、黄三种颜色在种树叶上的组合，竟然是图此的丰满，有张力
感觉这棵树，似乎是在用每一个毛孔呼吸
这样有秩序的树叶，会让人想起什么呢？我只想到：秋天，一个收获的季节
树叶的色彩，浓得化不开
树，来年还会再发芽，成长 ( Mon, 19 May 2008 14:53:36 +0800 )
Description: 清晨，你把我叫醒，
共同迎接初秋的第一缕阳光。
你让我去井边打水
却发现水桶已被一大束野花填满。
上面还有点点露珠
岂止是感动。
走在满是落叶的林间小道上，
百灵鸟悦耳的歌唱，
远不及你低沉的嗓音那么让我着迷。
廊桥下，一对鸳鸯悠闲的睡着懒觉。
你轻点我的鼻尖：你就像它们一样爱睡。
荷塘边，有两只蝴蝶在嬉戏。
我欲伸手去抓，被你制止
熟透的南瓜反射着晨光，有点耀眼。
我让你将路灯熄灭
坐在路边的木椅上小憩，
沐浴着柔和的晨光，置身花的海洋，被花香包围。
甜蜜，幸福。
只是，美丽高贵的天鹅呵，
你为何形单影只？
昨曰我们共乘过的帆船，
被风吹离了岸边，
孤独的在湖上飘荡。
那是我们的家，就在前方。
而我，停住了脚步。 晨曦将我的影子拉的很长，旁边，没有你。
没有你的陪伴，这一切，只是童话。
为了花开！！为了我的爱！！请你爱护我们的童话！！！ ( Sat, 10 May 2008 11:17:49 +0800 )
Description:
1、小子，敢泡我马子！你说吧，是单挑还是群殴？群殴，我们一帮殴你一个；单挑，你挑我们一帮！ 2、我奶奶现在还在农村。自打我考上清华以后，每次回去奶奶总对我说: “家里那几块地，还有这个院子，这些鸡啊猪啊的，都给你留着”。看到今年的就业形势，我才终于体会到了***高瞻远瞩和良苦用心…… 3、夏天来了，天气热了，一群“BT”往北飞，一会儿排成“B”字，一会儿排成 “T”字…… 4、迅雷不及掩耳盗铃，以不变应万变不离其宗，成事不足挂齿，此物最相思风雨中，一屋不扫何以扫天下无敌，东边日出西边雨一直下，举头望明月几时有，呆若木鸡毛当令箭，杀鸡焉用牛刀小试，锋芒毕露春光，围魏救赵宝奎，very good ye， 八格牙鲁冰花，一泻千里共婵娟…… 5、最近你男朋友气色不错啊~/他呀，天天都去 灌水！ 又用我的ID灌水呀，你的呢？/都让我老爸用了！ 我跟我女朋友说你也到校友录上灌灌，哎，人家就认准 了！ 啊，不错！MM又多又PP，我们一直在那儿灌水！ 学我们这专业的，没事，天天打游戏。有了这 ，嗨！还真对得起咱这电脑！ 呀，明天灌！/ 啊，天天灌！ 6、成功的男人白天瞎JB忙，晚上JB瞎忙；失败的男人白天没啥鸟事，晚上鸟没啥事。所以，我要做成功的男人！ 7、本人历年所获嘉奖总结： 1985年4月29日，获小红花一朵，由大班赵奶奶亲自颁发； 1998年6月1日，获进步最大奖一次，由刘老师发小本一个； 2000年某月某日，获班篮球队新人奖，由张天光同学口头表扬； 2001年12月18日，获北京电脑体育彩票一次，由帅小伙儿发奖金5元。 8、(安徽某大学BBS)和尚拈花望月，恐龙坐地成仙。 9、孔子东游，遇二小儿辩斗，问其故。 一小儿曰：我以日本生自山东，故属东。 一小儿曰：夕阳西下，日本归山西也明矣，是以属西。 孔子不能决，后以问老子(就是我)。 老子笑曰：孰为汝多知乎？日本无根基，岂能算东西 ！！ 10、防*防盗防后勤…… 11、电脑是我大老婆 每天 我面对着大老婆 有天 三老婆挂了 网络是我二老婆 ——> 上二老婆 ——> 二老婆断了 ——> 我完了 水木是我三老婆 访问三老婆 大老婆卖了 12、对单身妹妹，我始终争取；对有夫之妇，我从未放弃；对十六岁以上女孩，我注意发掘；对小于十六的，要有战略性眼光。 13、“我喜欢的女孩要像黛玉一样有才气，像宝钗一样懂事，像可卿一样漂亮，像湘云一样豪爽，像李纨一样忠贞，像探春一样能干，像凤姐一样精明，还要像元春一样有福气，呵呵……”“但我不喜欢女孩像黛玉一样弱不禁风，宝钗一样自私自利，可卿一样风流薄命，湘云一样不通世务，迎春一样呆头呆脑，惜春一样心灰意冷，妙玉一样矫柔造作，哈哈……” 14、如果多吃鱼可以补脑让人变聪明的话，那么我至少得吃一对儿鲸鱼……： 15、要想和我处，先得和我住！住完我就黄，我就这么狂！黄完我再处，我就这么酷！处完我再甩，我就这么拽！ 16、西城上，诸葛亮一曲奏罢，余音绕梁，听得城外的十五万魏军如痴如醉。诸葛亮：“谢谢大家，每位请交门票费一两。”魏军大惊，片刻之间，十五万人逃得一个不剩…… 17、我有一个最大的梦想：20**年的意甲联赛最后一轮，这是一场国际米兰获胜就能夺冠而尤文输球就要降级的比赛……比赛的最后一分钟，雷科巴接维耶里传球，在越位十米的位置上，先晃过三个后卫，接着再推倒尤文的守门员，最后用手打进致胜一球……在全场的欢呼声中，我牵着爱人的手，走向球场中央，在那里举行我们的婚礼。可爱的莫拉蒂主席是我们的证婚人，而圣西罗全场八万名国米球迷在暴雨中一起点燃蜡烛为我们祝福…… 18、江湖风起云涌。善于使刀杀出一条血路的人，被称为刀客；手持长剑扬名立万的人，则被称为剑客；而在水木的时候，喜欢持瓢猛灌的人被称为……呵呵：) 19、我见她脸带娇羞，神态可爱，不禁心中一荡，不由问道：“你当真喜欢我？” 她埋下头去，不敢看我，说道：“你猜！”“喜欢”我脱口而出。她面色更红，头更低，你再猜！” 20、下雨了，别忘了打伞，湿身是小，淋病就麻烦啦～～～：) 21、佛曰，色即是空，空即是色。今晚，偶想空一下……：) 22、好男人是本博大精深的书，越看越着迷；好女人是汪清澈见底的泉，越品越有味。男人是辆车，不仅要会开，还要会修；女人是杯茶，不仅要会喝，还要会品。我是女人，你要不要来品品？ 23、好怀念小时候：记得小学老师骂我：“我一巴掌把你踢出去！”当时我想笑却不敢笑。现在，是敢笑却不会笑了…… 24、灌灌灌，BBS的法宝；分分分，水民的命根。 25、爱生活，爱拉登，自然美……
( Sat, 10 May 2008 10:50:05 +0800 )
Description:
女生魅力换算表（绝密） 底价是1000 身高超过170，每过1cm +100,但是超过185,每过1cm -100 身高低于155，每低1cm -100 体重超过130的每超过5斤-100 体
