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发表于 2008-3-8 04:19:20
哈哈,来自己做沙发!
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发表于 2008-3-8 04:19:20
前言 ※
$ d, N5 e: z7 T8 N0 _ 漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛进行交流咨询。) ※
4 u) [9 d% r2 e+ v, F2 j& V ※
1 U( \) B( @2 f; M- [ [! x: q
·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多... ※
5 {# l x g) T+ X. ]1 e
最佳飘移 ※
% ], Y: O; V" x 先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了. ※ Z2 F% x; E2 e) b+ {1 L
1. ↑←shift 往左漂 ※
- r# `5 }# n' `
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑） ※
* i3 F/ A4 f z. P
3. ↑ 喷火 ※
( O: O- _, T& t% | 但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项! ※
& @; U3 l' U! |; U, k ※
. |+ x+ y8 W v0 b' e( {
第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←． ※
$ `" G5 J! S' [; P9 }
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键 ※
" D- o7 E- O; q. h9 \
再按方向键会积更多一些的气槽． 第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度． 第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度． 第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来． ※
* H1 _4 p/ h$ j
3 d1 A9 k* ?5 @3 j1 Q/ ?. `4 o
断位飘移 ※
2 v% [3 r% S- E& x# ? 断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） ※ a0 T. f- v' b
1. ↑←shift 往左漂 ※
2 ~1 n6 `; l* t$ q' M
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑） ※
" \3 s" u; l$ }% q2 k$ J: M
3. ↑ 喷火 ※
( G+ h( I# B* e/ @+ t3 B0 v) _ y
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明: ※ k: K; i2 ]7 [2 S7 X Z; o) d9 @ ※
% S7 Q9 f4 l& J7 u5 c
1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头 ※
& L! x+ C0 _4 U/ p4 e9 l
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多 ※
' C& |4 _* E) v" }1 X
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处 ※
1 J, ~- G6 V1 e/ D
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速 ※
7 \' |3 d' N4 }+ `$ g
点一下shift键．就可以迅速调整车身． ※
8 Y; m5 g9 W; C' W8 E; v f, ~
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧． ※
( l8 n) N% `0 Z" D, V9 ]! V
$ g$ Q( w% F% L
※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘 ※ `; Y$ c! s4 Z) \
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器， ※
- n( o1 L: j7 u/ {. X, K" o4 o1 L5 e7 X
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了． ※
7 h( A% ?/ k3 X3 r3 c
7 Z& ]% N$ K- h7 F( S6 z
双喷与连喷 ※
4 N9 J2 t2 c) `- T( W/ R 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） ※
( p( _5 }' _4 P1 d% f. u- [- {9 c
1. ↑←shift 往左漂 ※
& y& ~+ B' ~# R2 [7 h% A& K
2. ↑→ 拉回车头 ※
% u; B0 V( X7 _: s4 \
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） ※
1 M1 m) ^% Z, h) r1 x
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） ※
# x0 a4 x2 Y8 `) d* c
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． ※
5 t, N4 T( ?! E/ _0 D 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． ※
* d3 _$ W4 u2 V2 w' ?& ` PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． ※
' v! k1 s$ q: u! ]3 P ※
+ y5 ^. k) P) |" h: O* R5 D
常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 ※
$ D( g+ D p# ?8 N2 X% x
1 c( j% { ^* [6 e
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 ※
: R( c% @6 @; {0 l! _
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． ※
' e9 x3 Z% E; S+ r 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 ※
7 q( {8 `) B( \! u1 }; J) ?
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 ※
5 C/ f: M2 z# T) V4 S
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ※
+ F+ _4 n* {$ z' v5 } t
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 ※
' s0 _+ {5 N' m
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， ※
: |7 X+ V) j% v3 f. D$ q
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． ※
7 }) ?! p5 }6 X: V
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． ※
6 }& ^# o, G. V1 T) T
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 ※
* c: q: l8 F! m5 [
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 ※
. k- _) ]# W( Z m0 m$ e
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 ※
+ n: b7 M4 ]0 M/ H% f* \4 {
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 ※
3 O2 B( g3 P7 S' H
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． ※
! e- p5 ?$ T( X3 x7 G
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 ※
" b9 a+ J$ q4 r/ f- I
似一个小飘移的动作． ※
$ D3 W( p! _+ D! @( j' i9 t
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 ※
, Q0 p" A- e( j- G1 m1 y
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! ※
/ j: R9 n2 A. z* Q 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 ※
& j8 l- z( g: }6 Q# b
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． ※
- T6 S7 U! R& g y2 m
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了． ※
1 X) n9 l' d7 A, g" [% E' j ※
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) GMT+8, 2011-8-2 18:07
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发表于 2008-1-11 14:13:10
玩跑跑卡丁车有什么技巧?越详细越好。
: f& E, G# ]( |* f; |0 B5 ^2 F, r
例如：怎样能让其他车手游戏暂时变难？……
9 X# y5 |1 s3 G& ^2 M
) O) P: T! v/ [ K2 u" i
（除多练以外）
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发表于 2008-1-11 14:13:13
天赋为重，练习为次重，运气为次（道具战）。
2 [; d) f( ^& |/ B
F5准备，F4截图，F7关闭/开启音效，F8关闭/开启音乐，F11，小窗口大窗口切换。
' d0 N2 J a* v
开始游戏后，3，2，1，当快要到达0秒的时候再按上，可以获得一个小加速。
. e4 L" T# @8 w
起步加速
( x+ j& B3 Z( E! d# O
7 \2 U! v: s% F
起步加速时，以及一般行驶中，反复按左右键，摇晃车子，可以有很微小的加速（但很有用，下面详细说）
% B, n: ]; [$ _. R
shift或者Z为刹车
' R: Y' x% t7 i4 a( ~
方向键盘(左或右），带上shift或者Z，一起按，就是漂移。
+ t3 E$ f, }2 P2 w
$ V* n" u. S, `& \
2 e) T2 g* ~/ l) Q8 v
当漂移快要结束的时候，放开上，再次按下上，可以获得一个短暂的漂移加速。
: n2 O. S$ h+ n3 Q$ V1 `
漂移加速
8 J0 R# j. W7 m) d7 G* K
当游戏画面下面的N2O，能量条满，可以按CTRL使用加速。（必须在按着上的时候按CTRL才可以加速，放上的时候单按CTRL不会加速，另外加速是有时间的）能量条，通过漂移得到。（组队赛有蓝色能量条，特点为加速时间长，通过群体漂移得到。）
# T2 t: w2 V' H7 t2 T
% B% E, w5 @ ^2 h* ^
其他玩家如果要观看，就把KSV复制到自己的玩家资料里，就可以观看了。
& b4 z* L. c: R+ i# p
记住！任何种类的漂移，漂移的小加速按下时机很重要！！
4 Z0 g/ _- `; J9 C$ ^
赛车类游戏，速度快的唯一办法是贴内道，也就是说，走最短的路线所以抓地是最快的
* y5 q6 m& z$ P, E' r' P
7 r+ R7 o& E! ]
跑跑卡丁车的重点在漂移，大家知道，其实漂移是需要刹车的，也就是说在减速，同时，会增加能量，增加的能量可以加速，所以这样1来1去，只要把减速到降低到最少，能量增加至最多，同时贴内道，就是最快的方法了。
- N5 e' d% F" Y( K
如此，需要多种技术来达成以上目的。最佳化漂移，断位，双喷，连喷，轻擦飘。
2 a. d5 a% C7 p/ O
----------------------------------------------------------------
3 F+ p" m, [3 c' c
先来解释什么叫做最佳化漂移
0 E; f4 j4 M2 q6 k( ~
最佳化漂移
0 }, C% V2 z! h, X( p$ T) B
飘很轻普通飘不能加速，最佳化可以加速
& I' {& t: @4 P" Y$ S
飘移的时候，新手一般喜欢同时按刹车（shift或Z)以及方向键(左或右）来漂移，这样的缺点是在同样长度的胎线，或者说同样程度的减速下，能量加的比最佳化少，另一点，是在飘非常轻的时候，普通漂移（同时按的那种）会使用不出漂移加速，而最佳化飘，可以使用出。
4 S A- j& T0 }$ V
而最佳化漂移的操作，区别与普通漂移在于，最佳化飘，是先转车头，也就是说，他是先转弯，然后才按shift，以右飘为例，说全程操作。 [% U( h, {0 B, H1 { + P* d; M
-------------------------------------
0 \5 V! L9 s0 m* K& |) w. C
（以下操作，若不说放，就是不放）
6 Z( f1 j( M: ]5 C( X" D: H( N
-------------------------------------
4 Y6 x* Q3 P* Z# t0 E
↑+ → （转车头）
/ o' \1 M# r: p+ k% J
1、↑+→+shift
! }+ D( k9 d$ ?, l, L$ m3 T
放→，shift
# k4 w0 O, V6 J" O Y, i
2、↑+←
6 ` ~& B% }7 V
放↑、←
! ]; b" F8 {* n0 ?0 v2 G5 r
3、按↑
, [! r8 B+ x% Q3 ?( q( o
) U3 Z* G9 h) \; R8 W% ~! Y
最佳化飘移的路线：
8 ~: P. t4 q" n6 s% |+ Y
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前，开始漂移，当达到弯道之后，开始按反方向键，调整平衡，然后在快要平衡的那一刹那，放上，按上，达到小加速。
5 O0 j C/ L+ p+ y$ v5 }
# A% e+ V9 M" c) @9 c
最佳化漂移路线
+ ~( e0 {6 x+ S) M9 c* F
6 e! y. |3 A9 D# b4 }2 K
* v+ Y& C& q7 B5 Z9 ? O3 T
3 }5 g* V! A I+ O5 V4 p5 _
什么叫断位飘？
1 p4 E7 r/ u: {% m+ @0 y% a$ h
6 z8 e& l! [+ f G Z+ ?
右断位超慢动作
( A" R% S( f* |: ~4 N2 B4 _
普通右断位
9 d. o8 i" d& M+ V& @
" u" Y% ?. e; n' k
断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。
" u: z: h- ?' o$ A" F( p' J6 L
/ H: I5 J# H8 [# a: g) Y
断位飘操作：（2种）
9 x1 s" h! i% G- N/ L
1、右断位
! P) o. n9 h* }, V6 C
* D6 U: }6 z3 [2 P8 O& i
↑+→ （转车头）
& p2 x. a7 V8 f. ]
1、↑+→+shift
+ Q% `( S. G# Z6 L' ~
放→，shift
, z9 j6 h0 h- Y5 h* f
2、↑+←+shift
( Q" z, O0 Z) b" A
放↑，shift,←
: U4 T% |8 r! v: L& `0 g
3、按↑
# B8 u0 f h! k* |0 Q( ]2 y
' x# ?# D9 y0 o3 a% T: a0 W
2、左断位
+ {) ?- X5 C* m Q1 h. R
↑+← （转车头）
1 a& N# j& e l ]) c
1、↑+←+shift
- D7 x& B3 d$ `& D$ s2 _
放←，shift
5 F0 i4 d! N8 \4 S7 U S
2、↑+→+shift
) p+ T* ~+ h+ x4 [6 a2 \& M; U! F
放↑，shift,→
1 v% J/ [/ d0 |+ ^2 `+ @! o! u
3、按↑
: @# C, T, H+ D9 e
* _8 w2 r% C1 P! r' ]
2种方法选哪种取决于地图
' l$ s' h! l% @/ Z
第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。
: U# n0 a" H; K1 Z: Q% ?" `
第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。
* l5 c6 z. u! B1 d
( ?; D, M6 q* K! I6 a8 h
大家想想，是不是少了什么？
9 ^4 `2 |. K: ^2 h' @; d
其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。
6 S5 V( t- c1 A+ o! M7 x2 @
最佳化右断位
5 V1 a# e$ v6 C2 q; l* d+ w
高速右断位路线
4 z9 f* z: k0 z
) C! C8 F* ]9 u- P$ K" v
高手都是从新手一步步过来的，所以练车不要骄躁
: }, _; v3 O; j0 F1 R% R+ y# g! y
想成为高手是要付出很多努力的，慢慢来，慢慢练，不可能速成的，只是了解的多一点，可以少走弯路。 y" S! T1 p3 j+ J
由于我是没人教过……都是自己网上到处找资料学的，所以学的比较全面。我走过不少弯路，对练车的路线有较深刻的了解。
. }' Y* Y! f' ^8 T* |( ~5 o: v
( ]5 c# X/ F; }/ q9 P1 u7 V; L! W# w
想做高手，基础一定要打好，而跑跑的基础就是最佳化漂移了
1 Q& n- z m3 v' ~
最佳化漂移很重要，刚开始想提高技术可以如此练习：
" |2 S2 y) w+ k% ^
! V. t! Y* r& l7 x
首先要把所有种类的漂移学会。
* X0 b* p8 b. n) b2 ]
（窍门：开个新帐号，然后进入游戏后，会有行驶练习，记得不要把这行驶练习完成，那里面是无限时间的，可以慢慢琢磨各种漂移）
" \# f: L- q3 o
" q; \- S3 H) i; u
其次要多上网找各种高手的赛道视频，来学习路线。其中路线我推荐N2O的各种国服视频，JOY的各种国服视频，以及韩国oRASENo在国服的各种视频。
$ t" A- _! l! }2 ^" d
要记得，学路线，不一定要死板的完全按照着开，打个比方，如果你连喷不到位，容易失误，甚至不如不漂移直接开来的快，那某一段用连喷的路线，可以稍微修改一下，直接开过去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的种类，比较擅长的漂移来弥补一下，等到能量与视频路线相同了之后，才继续使用学到的路线。（任何一个地图，都应该学习多种跑法，这样在失误或缺少能量的情况下，才可以马上改变跑法）
- M4 [6 @. r4 I7 Q7 R4 |
" ]8 [0 v0 E# ^
当所有漂移学会了后，就可以开始逐步熟练，逐步把复杂的技术，综合运用到赛道上。
+ }9 R |' L$ p# a& x l3 j- D
初期的时候，虽然技术都学会了，但是不要都运用，因为你飘的很差，减速过多，能量过少，甚至路线也很长，弧度太大，导致不贴内道。很可能不如直接开，不漂移来的快。 Y# Z0 j- L9 ^- z6 n
初期如果在R级，应该多开记时赛，仅仅使用单喷（就是飘1下，喷1下）来完成整个赛道，主要开发家与高速2个地图，这样就可以很清楚的显示最佳化漂移练的如何，我估计发家使用单喷的话，3分整是极限（E2合金），而高速大约在2分22，21秒左右。如果只使用单喷练到发家3分03，高速2分24秒的话，那最佳化漂移就练的差不多了。
( o+ Y* j) j; t
# r* w4 A3 p% [6 W' |
如此基本功就过关，可以把断位飘（把最佳化飘融入断位）融入整个地图的路线之中，整个地图就可以提高1秒，到2秒（断位其实很讲究，第一是减速要少，能量要足够，第二是飘的要贴内道，不然就饶远路了）
: v, `$ e# I& P5 x0 V
* ~: d/ m# H/ x# \3 v0 S( W
等到断位飘成熟了，R级发家E2合金大概可以开到3分整的时候就可以把双喷以及连喷融入整个地图的路线中
: x3 q7 M: {" ^* k- v3 Z
（这需要练很长时间，大致1，2个月左右，这段时间，闲暇的时候，记得每天用一定的时间去练习连喷，双喷的熟练度，不然实战很难使用出来）
- `- |) E. V+ u& G
) I& G: J; x2 a$ x( o, _, X
这时，我推荐使用普通双喷，以及双喷式连喷，原因是这2种操作基本相同，可以同时练习，掌握精确的喷火时间，为将来使用link双喷，最快连喷打下基础。
; |! [8 L8 e+ V& w r9 K; F' X
5 W: e' L, f" o1 {
这个阶段提高很快，当已经能够熟练的用出这些操作之后，R级发家可以开到2分59左右，而高速在2分21，22左右的时候，再去L3练习较好，有了扎实的基本功，才不会导致将来无法提升。
" B# m2 q1 \: c
" l/ |4 L: `1 A% Z+ ?- C6 C
8 R5 [5 M( J+ U* p8 ]- Z; i
大致再次花上2个月左右，把L3的地图全熟悉，最快可以开到 高速2分12发卡2分48雪山2分45工地2分34的时候
6 e" h; X) n+ l6 |
就可以尝试着慢慢使用link双喷，以及最快连喷，刚尝试使用的时候，会有不习惯，甚至还没以前的方法开的快，这是肯定的，但以前的操作有局限性，离极限不远了，所以必须要改变操作，使用更难，更快的操作（在熟悉L3地图的时候，可以多找实力和自己差不多的人，一起玩，提高实战技术，实战技术在比赛中，有时候会起到关键性的作用）
4 g0 P0 \3 y# C; C z/ L
! g* u# F9 K$ Q) N8 C
最后，当各种飘，都使用最佳的方法操作的时候，就只有慢慢的把操作的熟练度，成功率练习的更高，漂的更接近完美，这种时候虽然提升的很缓慢，但是，却是真正的高手，和普通的高手的分界线的开始。在这种时候，可以多找高手的视频，来学习各种跑法，也可以自己构思一点跑法。而影子，也是不得不提的东西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或许你认为你的最佳化飘已经很完美了，但是下载个高手的影子比较下，在第一个弯道的时候，或许对方就会领先你，一个车位，这就是最佳程度的不同了。这些，只能慢慢的去练习。
$ A$ ]2 G( [3 s8 J$ ^
2 _( F8 k% p( u* u0 g1 k7 S
5 z4 ^' j6 s8 x+ R. X3 m% @
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9 @' {" w& P6 F7 k% i; H
所以，想成为高手，一定要努力练车。不过还是生活第一游戏第二，大家还是以生活为重吧，不要把游戏看的太重，过于认真玩游戏，容易伤神。要注意身体！
" W5 t+ H" X2 {
---------------------- O- Q+ v4 a. t0 m; ?" C/ }2 c
) G* _8 V: p. R4 D4 D+ Y
+ R8 P8 x* L2 \* c' M+ A* h
$ p* {* L9 p! t
-----------
3 r) A: _+ f, G. i& j. f
各种飘的提高要点 O: [9 l% ~6 @0 q$ F1 q$ ^& G9 Q
最佳化飘 先转弯，后漂移
7 U' T4 j; r# V3 W
断位飘 尽量把弧度拉直，同时保持能量足够，可以小加速1次。
% p$ u& o+ v) E% S+ @) N
双喷 第1飘，一定要使用最佳化飘，2次喷火的时间要尽可能的连接在一起
$ d. d, Y% J7 M1 L
连喷 尽可能缩短放上，按上的时间间隔。
: F, ]7 x1 f: h
轻擦飘 注意掌握时机，高速行驶的时候，在狭窄的地方，左飘1下，右飘1下的间隔要短
8 W ]$ V$ @( n! H2 p
--------------------
4 B- z# f( l/ _2 Y, q2 O
实战技术
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实战技术太庞大。。。。没那心思总结。。。。实战由于很迅速，意外也很多，哪怕写出来了，也没可能记了住。所以实战技术的提高，只有多和高手一起跑，练习与队友的配合，学习，以及自己研究几种实战中的路线，练反应速度与感觉。
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不过，精华还是有点的
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1、如果被撞了，或者没控制好漂移，这时候单向的轻擦一下，就可以调整回来，很重要
0 d8 h: E( U6 v: Z
2、如果对手比你强，多利用后追速度。
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3、注意市面上流行的跑法，路线，想出应对之策。 }8 o6 p0 i) ?/ S k
4、多练记时，减少失误，取得第一后，要保持领先，如果对方加速冲上了，记得注意后车镜，来卡住对方的位置。 ^* L6 W- e+ _; h' ], l
5、学会撞人
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6、起步抢第一 （这是有技术的，起步要左右摆车头，只要超过对方1点点，就把车子往对方开过去，利用对方撞你后方来加速） D% M$ V' z. I5 p5 A
7、落后对方时，在比较拥挤的小型U型弯，如果自己加速，对方没加速，例如旋转沙漠，如果对方飘的较贴，则从外道超越，不然很可能对方撞到，自己一起被撞到。 W3 c4 F2 J& C. D/ i
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一、漂移小喷
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大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了
( S- A0 Z, J$ L; T0 w2 d$ u
注意角度太小的漂移不能做出小喷
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其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0.4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感
3 I! E/ T* e. b3 C/ s! l) L/ Z B* b
; q- C2 v8 W; |; T7 K- ^
二、调回车头
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漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头
& U5 t4 S; Y7 M) d0 Z/ Z
调回车头的作用还有2个：
, i, b) a/ [5 e) }9 ^: N# ~
1.迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点
, O* P w3 ?- o0 y4 U
2.为漂移后的小喷作准备 这样会好用点
9 l% D, X5 L) A
' G# s- d3 _( x- Y- b
三、按shift时间
% L4 B, r5 _( K% I6 C; @) ]. t
一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去
6 {+ p* h% `; R' `# t4 U( d" w
在转发卡弯时 按shift时间大约是1.3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了
6 f9 R$ h4 {- G- R
注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了 _% T, P, O$ H. V- q$ T4 `# U( m
如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了
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四、滑移现象
( [3 y/ w5 N6 k" k# C( V9 [
就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了
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1.要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移
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2.在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的
2 d2 m! G1 z4 r; |$ n+ d, r" z
% J0 U* r* [+ v# I; y
五、最佳化漂移
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赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了
0 v. L2 O' n8 e& q x" W' \
而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷……
8 `- L5 }) J- T9 Q% c0 `
而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上
4 a" H; U" D9 }# N6 ]6 t- S4 v
3 c1 }& Y% \# f2 f5 {& O; ~4 R$ s
所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好
1 Z7 q+ @$ S6 [& F; C
7 {4 d4 R: S/ i0 s# a 最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好
, Z, \: \0 b/ l- q% f- l
' T' x6 r. \2 n4 m5 Y$ O; e, i
初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术
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/ Z+ W I9 o9 B& j% B
下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移
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1.↑+→===================（最佳化漂移要先转弯）
( ?3 s3 k5 \5 ^7 u
2.↑+→+shift=============（漂移）
/ E2 |. S5 f; q9 S% L) |" F: ~" H1 ]
===放开→和shift
4 r. V& |" F4 \+ C& M
3.↑+←===================（迅速调回车头）
/ W/ J& r, g2 G/ M' c% I; d8 R: a
===放开↑和←
* L/ s% X+ J5 E' @. z! ]
4.↑======================（尽快漂移小喷）
* z' g! ^' A* M" t9 q1 j
记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移
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2 ?% }% {, b' \) C) Z
六、各种漂移方法 _+ H: ~) Z2 p0 ?; a
! G4 t+ h; r! C7 z' ]
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
, B) F2 j. ]. b8 c# D0 W
, i5 N/ X) @2 s9 Q; c2 h
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫
5 O2 s2 b% I" `3 a7 b6 f% ~. U8 |
, H' r0 @' l; X4 L/ F0 W2 T
2.断位漂
( b7 B! h7 k: }
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂
" Y& a( [$ c& H# h% e
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
1 K/ U: n) r4 {3 W5 | F' E+ E
7 i" j+ h7 {, t% B) M9 l, r
完整向右断位漂的方法：
% \( @0 ~/ W5 v- f, O# l, |
1.↑+→+shift===========向右漂移
) C' f- H5 h6 ?" U* f6 F+ o- G
===放开→和shift（也可不放shift）
, ~0 a" ]7 k* Y: w+ S/ h! g
2.↑+←+shift===========不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
& ~4 t8 {3 Y0 p, l) K$ \8 D
===放开所有的键
5 _5 t+ q! F- ~) Q. t4 j& v8 ~/ |; U
3.↑====================漂移小喷
' a0 X8 W3 i/ P6 F. z
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
8 E5 G0 z! @8 |/ I
# d% d. W: b/ t
如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法
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( ~8 P4 y# ^% t5 {, o
七、漂喷技术
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由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解
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. g8 c4 s+ N9 M1 k( G
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷 最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷 就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
( c3 m7 E$ A5 m* J# O
+ E3 j1 I: d, X. d1 k2 w
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了
7 | \" ]% v! X' I1 k2 k
( d0 U( L, a9 M& ]# u- ~4 E# t
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷 F$ E( X* ?. A, j
6 ?' d+ d9 y: {' n
首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础
, v: Y Y) q* ?, G. E9 z# r6 w! S
6 X( k # Z( b9 w9 X) N
向右连漂示范指法：
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1.↑+→+shift================第一次漂移
. x: p6 ^2 \- F2 a
===放开→和shift
2 z7 T5 [, v6 H3 N( w
2.↑+←======================调回车头
! s3 p' ~( r! s7 Z' l5 a6 |
===放开↑和←
' y% N( m* J% w$ x( A+ H8 T
3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
8 a" Q, V) Z7 c
===放开→和shift
% E0 U5 f4 N1 C, o. s' M
4.↑+←======================调回车头 I% K* k( l k: Q4 O
===放开↑和←
$ D3 r, g" _6 A+ R
以后重复3、4步就形成连漂
% K$ i3 ]" U* b) V# G
/ K" U& Z% c1 \. m% u
掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
9 y7 C) M& I+ K+ ]( I. I5 @
1.进行第一次漂移
" w- K& J9 P8 q% d) B5 K" C
2.第一次漂移调回车头
% l' S5 X3 H/ o2 P
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
/ w1 t* \) ^! I) z# {
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
! f) ^ m$ O" d: R
5.第二次漂移调回车头
8 J! g4 p3 \3 `
6.第二次漂移小喷
. v r, V L4 L8 E2 n7 N0 q2 G: v
: R# q4 e9 r4 Y% V3 S2 @" @" v
向右的普通双喷示范指法：
" z. m5 S1 i# J. t9 N+ s
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
5 ?1 U6 j1 h' F6 _
===放开→和shift
7 w9 P3 p7 y9 u& b2 Q
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
* B) H* G! O- r1 G( h `$ a' X
===放开↑和←
6 G( I( X3 x8 b+ `/ E* V0 B6 Q
3.→+shift======================第二次向右漂移
* B- L4 T$ g ]
===放开→和shift
! P* S+ c1 ~" j( ~( v
4.↑============================第一次漂移的小喷
3 j: i g1 x# z$ E
===放开↑
: q, {! h3 t' g E1 u; C
5.←============================第二次漂移的调回车头
. m; x% B/ w7 s: m
===放开←
' P* {4 ]" A6 E. K9 e& [0 _& J9 U
6.↑============================第二次漂移的小喷
- N) W/ S* W. c- G* I
% z" ~" H4 T7 X0 @5 P
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
' f5 g$ E, {; R/ J
=========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
, e6 x+ j9 Z2 `$ o( k
& c, M% g8 v% T# q6 _/ T3 q
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
( E, y6 a& i) ~; W
2 [, C9 g- _/ n/ ]
普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的
) W# t4 K6 K2 G" X6 N# p9 y
; ~: C: ^7 J! A! p3 O
连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了
( w; _' V; `( x! f0 W# p
7 w% v* U9 f' t7 Q/ U
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象:http://ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi?fileid=844419
* i: d; x3 l, X" g3 v
. w N/ l3 N9 C+ o; |" N
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！
; y0 I; _8 Z: S7 X, m
) I2 @" W- Q# j; X" a2 c$ z1 z0 W, H
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
9 J# r8 k/ k8 d9 q" n1 x* f+ r
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移 _9 I% Q, o; Q9 a0 t3 j0 {- O, j
===放开→和shift
5 U* `6 j: q7 g( c, j) z8 {
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
0 S+ R. M8 V7 b' ^
===放开↑和←
0 k0 K. Q! N% S
3.→+shift======================第二次向右漂移
" X# @, E1 ?7 d ^
===放开→和shift
0 f9 e6 i5 @0 \# ^6 i
4.←============================第二次漂移的调回车头
3 f; u% P0 d) i7 n2 u' c
===放开←
5 y8 _! u# _% K. K! x( J
5.↑============================第一次漂移的小喷
- B. w; w3 Y. ~7 V! h( N2 `
===放开↑
; a$ M& e3 F7 R/ n
6.↑============================第二次漂移的小喷
% f l, P- g) w3 r
1 M4 j$ ~) S, H7 }2 M5 N
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
9 ~/ Y: w6 }# r( ?4 M
* Z0 k: k6 F; e# ?+ p4 `/ D
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火 还有些新手看不懂link 以为只是普通连喷 因为他的两次喷火间隔时间太短 误认为是一次 这就是我们练习目标：喷火间隔尽量短
( A# g" @" K7 O" Q2 l& O; p
! M5 |: o ~. V2 u/ Z" ^8 G
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
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有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快 当然 这只是对于高手来说 仅仅0.1秒也有可能成为胜负关键
$ `6 Q* R4 G( V
见http://video.qq.com/videopl.htm?v=1V4ad3DQO7v&am i=10&am =%E8%B7%91%E8%B7%91%E5%8D%A1%E4%B8%81%E8%BD%A
: O, `9 I7 f) Q! V
（14种）
* l( w4 B) ` T5 p
0 q8 f2 }4 M; g
或http://video.baidu.com/v?ct=301989888&am rn=20&am =0&am db=0&am =0&am word=%C5%DC%C5%DC%BF%A8%B6%A1%B3%B5%BC%BC%C7%C9&am z=0
: T S y# }8 V2 A- p/ ]
4 }4 q/ k" ?7 z( x/ L2 Z4 }! X; T
/ P8 y4 h7 ^; m% y/ C
！！！！！！！！！！！！！！！见http://video.qq.com/videopl.htm?v=1V4ad3DQO7v&am i=10&am =%E8%B7%91%E8%B7%91%E5%8D%A1%E4%B8%81%E8%BD%A
1 i$ T+ M6 O3 G3 x
（14种）
5 {6 x' _+ w& ^* @+ I; x
$ `# m3 w K* n+ t1 G" V0 h
或http://video.baidu.com/v?ct=301989888&am rn=20&am =0&am db=0&am =0&am word=%C5%DC%C5%DC%BF%A8%B6%A1%B3%B5%BC%BC%C7%C9&am z=0
: w' t9 v1 z! ~+ l0 p. d
顺便说一句：以我个人经验，玩道具时被别人集中火力是最惨的，还有在容易错过的地方（捷径入口，加速方块等）和容易迭出跑道的任何地方放乌云和香蕉等障碍性道具效果很好，能阻碍对手。！！！
8 [# M7 O; E: k8 Z( V" R
竞速赛中，买一个重一点的车，在适当时期去顶一下轻车，使其翻车（从下顶）或冲出跑道（从两侧加速顶）或与别人连环相撞（需利用跑道），若成功可拉开5到30秒的距离(但可能被人骂）。 J! ?4 h6 \) H K$ C
若不想多练习，就该买辆好车，去道具赛完最简单的跑道。
+ {: J: ?" J! ~2 P! F/ D6 N" W
其实不用多练，有一个最拿手的跑道甚至是捷径更甚至是弯道就会有很大效果。
, K3 `9 D* c& D% c
That\'s all. Thank you.
2 H: c F' y# R
2 H: q" P5 u6 k8 M5 C; l4 B: I
参考文献：http://zhidao.baidu.com/question/23437796.html
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该回答在2007年8月10日由回答者修改过
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) GMT+8, 2011-8-2 18:07
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各种漂移指法操作教程
2007-01-12
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