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玩转方向盘！赛车类游戏高手晋级指南
2007年08月19日 00:02 出处： 【原创】 作者:启文 编辑:
（共5页）
实战各种赛道指南 设置好
后就可以在游戏中飙驰了，每个赛车游戏都有许多的赛车道，各种弯道组成了一个不同的赛车道，而弯道处是赛车经常碰壁的地方，也是决定胜负的关键，在弯道处的技巧的高明往往决定赛事的成败，如下图就是极品飞车10的一个赛车道，相当复杂哦。
游戏过程中过弯的技巧一般有“切、擦、漂”。 切— #8212;所谓“切”一般用在大而缓的弯道，也就是找到一个最短的线路，将弯道平面化，这种方法是最为容易过弯技巧。 擦— #8212;所谓“擦”用在有通过位的窄弯，一般比较短而且急的弯道，具体方法主要是在弯道过完一半的时候，刹车迅速掉转车头，使其对准弯道的直线，通过减速擦边的方法直接通过。 漂— #8212;所谓漂，即漂移。这个名词我们听得多了，那么漂移到底是如何产生的呢？漂移产生的原理归根到底就是:后轮胎失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要保持足够的抓地力（最多只能失去一小部分，当然最好是能够额外得到更多的抓地力），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即产生漂移。
不同的弯道应该采取不同措施，弯道大体分为这么几种：
图中的点代表APEX临界点
蓝色的线代表加速，加油
白色的线代表等速（空油门滑行）
红色则是减速，刹车
颜色深浅代表力道大小
虚线与碰撞代表常见意外线路
类型：大型弯道 Ti ：图中的小绿点是一个不甚明显的APEX点，即开始“脱离等速过弯”，标志着进入“加速出弯”的点，这种弯道需要大家多练习摸索。
类型：钝角弯道 Ti ：这种弯道由于角度不大，所以可以高速过弯，甚至是全速过弯。比较要注意的是
的舵角要小心控制，因为转弯速度高，转弯角度稍有错失就会以极高速度撞上栏杆。
类型：直角弯道
Ti ：直角弯道貌似回力镖，转弯角度一般不大，为30～60度之间，可以高速转弯，注意APEX点的位置。
类型：锐角弯道 Ti ：转弯角度达到130度以上，弯道夹角为锐角的称为锐角弯道，又称“V型弯道，手肘弯”，过弯属于慢的。慢入快出，外内外绝对不能忘。
类型：发夹弯道 Ti ：发夹弯道又称“U型弯道”转弯角度足足有180度之高，是所有弯道里面转弯最慢的。过这种弯道最好是慢入快出，外内外，过了APEX点也要小心加速。
类型：复合弯道 Ti ：有些弯道相距过近，因此会出现第一个弯道的行走路线恰好衔接上第二个弯道的的入弯路线，变成了一条过弯路线却有两个弯道的的状况。我们可以将这两个弯道视为一个复合弯道，而复合弯道就会有双APEX点。过复合弯道要一口气过两个弯道，所以一定要进行充分的计算，别“顾前不顾后”。
类型：开放弯道 Ti ：开放弯道是一个很贼的弯道设计，因为弯道的入弯与出弯路段并不对称，入弯的行程短而急，很容易造成对出弯的误判。过这种弯道，我们要先承认这个不对称的事实，然后尽量在不对称的行程中走对称的过湾路线，千万被让他给骗了哦！
类型：紧缩弯道 Ti ：跟开放弯道相反，是一个入弯行程长而出弯行程短的弯道，跟开放弯道一样，不要被它欺骗了，注意的是小心过了APEX点后才发现刹车已经晚了。
类型：连续S型弯道 Ti ：这种弯道考验的是车手们对速度以及节奏的把握。太快，则过了第一个弯过不了第二个弯；太慢，则整个过弯的节奏杂乱无章，车手自己都不会愉快。但是一旦掌握了方法，则过弯如削泥，痛快无比。这是极具驾驶乐趣的弯道。过弯尽量走最短路线，还是维持慢入快出的节奏。此弯道危险在于为了走最短路线，车手经常冒险将车子逼近弯道内侧，稍有不慎就会酿成苦果。
类型：闪电弯道 Ti ：闪电弯道实际是非常小巧的紧实的S型弯道，这个大概是最让人紧张，最需要精准操控的弯道了，因为只有一条线能够迅速通过弯道，完全不能有闪失，只有一次机会，一回定生死的弯道！
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2007年08月28日 14:56 新浪游戏
　　有好的工具，再让小编介绍一下极品飞车10的小知识，游戏起来自然更加无敌啦！ 　　游戏过程中过弯的
一般有“切、擦、漂”。
　　切――-所谓“切”一般用在大而缓的弯道，也就是找到一个最短的线路，将弯道平面化，这种方法是最为容易过弯
　　擦―――所谓“擦”用在有通过位的窄弯，一般比较短而且急的弯道，具体方法主要是在弯道过完一半的时候，刹车迅速掉转车头，使其对准弯道的直线，通过减速擦边的方法直接通过。
　　漂―――所谓漂,即漂移.这个名词我们听得多了,那么漂移到底是如何产生的呢?漂移产生的原理归根到底就是:后轮胎失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要保持足够的抓地力(最多只能失去一
部分,当然最好是能够额外得到更多的抓地力),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,即产生漂移.
　　不同的弯道应该采取不同措施，弯道大体分为这么几种：
　　图中的点代表APEX临界点
　　蓝色的线代表加速，加油
　　白色的线代表等速(空油门滑行)
　　红色则是减速，刹车
　　颜色深浅代表力道大
　　虚线与碰撞代表常见意外线路
　　类型：大型弯道
　　Ti ：图中的
绿点是一个不甚明显的APEX点,即开始“脱离等速过弯”,标志着进入“加速出弯”的点，这种弯道需要大家多练习摸索。
　　类型：钝角弯道
　　Ti ：这种弯道由于角度不大，所以可以高速过弯，甚至是全速过弯。比较要注意的是方向盘的舵角要
心控制，因为转弯速度高，转弯角度稍有错失就会以极高速度撞上栏杆。
　　类型：直角弯道
　　Ti ：直角弯道貌似回力镖，转弯角度一般不大，为30～60度之间，可以高速转弯。
　　注意APEX点的位置
　　类型：锐角弯道
　　Ti ：转弯角度达到130度以上，弯道夹角为锐角的称为锐角弯道，又称“V型弯道，手肘弯”，过弯属于慢的。
　　慢入快出，外内外绝对不能忘。
　　类型：发夹弯道
　　Ti ：发夹弯道又称“U型弯道”转弯角度足足有180度之高，是所有弯道里面转弯最慢的。过这种弯道最好是慢入快出，外内外，过了APEX点也要
心加速。
　　类型：复合弯道
　　Ti ：有些弯道相距过近，因此会出现第一个弯道的行走路线恰好衔接上第二个弯道的的入弯路线，变成了一条过弯路线却有两个弯道的的状况。我们可以将这两个弯道视为一个复合弯道，而复合弯道就会有双APEX点。
　　过复合弯道要一口气过两个弯道，所以一定要进行充分的计算，别【顾前不顾后】。
　　类型：开放弯道
　　Ti ：开放弯道是一个很贼的弯道设计，因为弯道的入弯与出弯路段并不对称，入弯的行程短而急，很容易造成对出弯的误判。
　　过这种弯道，我们要先承认这个不对称的事实，然后尽量在不对称的行程中走对称的过湾路线，千万被让他给骗了哦
　　类型：紧缩弯道
　　Ti ：跟开放弯道相反，是一个入弯行程长而出弯行程短的弯道，跟开放弯道一样，不要被它欺骗了，注意的是
心过了APEX点后才发现刹车已经晚了。
　　类型：连续S型弯道
　　Ti ：这种弯道考验的是车手们对速度以及节奏的把握。太快，则过了第一个弯过不了第二个弯；太慢，则整个过弯的节奏杂乱无章，车手自己都不会愉快。但是一旦掌握了方法，则过弯如削泥，痛快无比。这是极具驾驶乐趣的弯道。
　　过弯尽量走最短路线，还是维持慢入快出的节奏。此弯道危险在于为了走最短路线，车手经常
将车子逼近弯道内侧，稍有不慎就会酿成苦果。
　　类型：闪电弯道
　　Ti ：闪电弯道实际是非常
巧的紧实的S型弯道
　　这个大概是最让人紧张，最需要精准操控的弯道了，因为只有一条线能够迅速通过弯道，完全不能有闪失，只有一次机会，一回定生死的弯道。
编辑：OTACON
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