看贴 操控必要条件之——扎实而柔韧的悬挂系统
分享到：
] | 发表于：
08-09-30 09:06
　　总体来说，荣威550、东风标志307和福克斯的悬挂表现都很突出。但福克斯的悬挂系统在5款车中表现最为出众，是金牌之选。福克斯前悬挂采用十分传统的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用比较有利于操控的多连杆独立悬架。顾名思义，多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构，可以有效的控制轮胎外倾。例如，在不平整路面可以给汽车多个支撑点和弹力点，让车身便于操控，同时此类悬架也会有效分散过弯时候的过载，尽量避免侧倾的发生，也会让过弯半径减少。在前几年，此类悬架还只用于高端车系，福克斯使用这样的悬架无疑提高了整车的操控性和舒适性。
相关文章
发表于：
08-09-30 12:36
扎实而柔韧的悬挂系统
发表于：
08-09-30 17:06
总体来说，荣威550、东风标志307和福克斯的悬挂表现都很突出。
发表于：
08-09-30 23:40
福克斯的悬挂系统在5款车中表现最为出众，是金牌之选。
发表于：
08-10-02 04:35
福克斯前悬挂采用十分传统的麦弗逊式独立悬挂
发表于：
08-11-03 06:46
后悬挂则采用比较有利于操控的多连杆独立悬架。
发表于：
08-11-03 18:53
福克斯前悬挂采用十分传统的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用比较有利于操控的多连杆独立悬架。
发表于：
08-11-03 21:24
顾名思义，多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成
分享到：
] | 本地热帖
对不起，匆匆过客不能发帖或者跟帖:(
本页运行 0.0 秒
热点聚焦
本版精品
汽车推荐
国产车热版
西祠智投
相关热贴
相关文章：
相关文章：
相关文章：
看图识帖您现在的位置： >> >> >> 正文
铃木Suzuki SWIFT 雨燕改装悬挂制动及行走系统
2007-8-17 来源： 浏览量： 作者：
关键字: 属于HATCHBACK车型范畴的SWIFT，其底盘主要是以乘坐舒适性为重点。所以我们看到本车的前、后轮都以幅车架去连接主车架，这样的做法除了不利于操控灵敏外，其它的都有利于车辆的各项设定。最明显的就是，它能够先作第一层过滤路面上坑洼后，再传给车身的时候震动已消耗大半，车上的乘客自然就感觉不到过分了震动了。其次，幅车架的横“梁”就像条横贯两侧车身的车底撑杆，所不同的是，车底撑杆是硬把车身两侧连贯起来的，而幅车架则是跟主车架进行软连接。虽然没有硬连接反应的快，但对于车身刚性有待提高的SWIFT来说，已是帮了个大忙。也正因为有了以上两项，本车底盘的改装目录里，加强车身刚性的作业不需太多，一条塔顶撑杆连同四支搅牙避震套装，就已足够SWIFT狂飙了。
麦花臣式前轮悬挂已用上强有力的搅牙避震作为弹性元件，
负责调整车身高度的下底坐已附有锁止片，意旨在增加多重保险。
后轮悬挂为机簧分离式，Tuner在制作时只能将
搅牙螺杆部分移至扭力梁中，图中可见它调整范围有限。
台制ALUTEC全铝合金制塔顶撑杆轻量、韧性高，用于提高车辆抗扭性能是目前较理想的材料。
塔顶撑杆固定点一角，最好将螺母多拧入几扣，那有助提高安全性。
[1] 上一篇文章：
下一篇文章：
文章评论
数据载入中，请稍后……
回复评论
昵　称:
评　分:
发表评论
昵　称:
评　分:
内　容:
/5000）
5000) value=value.su tr(0,5000) Num.i erText=this.value.length;" onkeyup="">
改吧提示：Alt+S快速发表
改装车方案查询
国产车型 进口车型
请选择品牌...
请选择系列...
相关文章
改装商城 / 改装件选购第一站
Copyright 2004 - 2010
版权所有：深圳市车时代文化传播有限公司
联系***：0755-83110600
传真号码：0755-83116565信息提示
您的同一ip请求过于频繁，如果希望继续访问，请输入验证码：
Copyright 1998 – 2010 Tencent. All Rights Reserved.