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5565 发表于 2008-7-17 12:49
电动车网友集中疑惑30问--整理帖!
（1）问：电动车充电该怎么充？电压多少算充好？（骑车人）
答：1.8A恒流，充电到43.2V，开始恒压。当电流下降到100mA～150mA时，转到40.5V恒压，同时表示电池充满电。
多数情况应该是“不用就冲，每次都充满！”如果可能，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放。这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。（abt-bj ）
（2）问：请教abt-bj老师，尽充很容易每次都能做到，但如何尽放？放到多少电压为好？（云在 ）
答：对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。
　　当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只12V的电池放电到10.5V，3只串连放电到31.5V。这不是所有用户都可以做到的，另外。稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。（abt-bj ）
（3）问：我的小羚羊车是带指针式电量表的，有几次指针到没电，速度也越来越慢，显示5km/h,感觉和走路差不多快，但没断电，是否要继续骑下去，直到走不动？还有，3只串联放电到31.5V，一般用多大电流放电？盼望指教。（云在 ）
答：在这里，我非常强调，“第一次断电”，千万不要出现多次断电。第一次断电以后，控制器限压，电池停止工作。这时，电池自己去极化，电压还会逐渐升高，又可以供电，仅仅是加负载以后电压还是比较低。这时，再给车供电，电池就过放电了，对电池的寿命影响很大。放电的电流一般取5A为好，精度要求不高。（abt-bj ）
（4）问：请两位高人名词解释康铜造福我们广大菜鸟们（cantygan ）
答：康铜是以铁为主的一种合金，专门做电阻丝用。其电阻率和温度系数斗比较好。在电子线路中，常常用它作取样电阻。
我在国外的产品中，发现了在康铜丝焊接端点焊镀锡铁线的特殊取样电阻。而对0.01Ω来说，采用高功率电阻（带散热器的）比较好，就是价格问题。
　 我没有做过控制器，但是，做其他产品时，使用过康铜丝的取样电阻，对端点电镀锡，在热镀锡，以后再上印制板。
　张老师讲的1.2元的水泥电阻的价格可能是零售价，批量采购，10W的水泥电阻的价格应该低很多（abt-bj ）
邻居的一个电动车环行驶不到一年多一点，启动和骑行无力，经销商检查后说是电瓶要换新，因为已经过了电瓶保修期，没办法只好掏银子了。但是换新电瓶后并没有解决问题。维修点一推了之。自己干生气。
　　分析他的使用情况，检查了他的控制器康铜外观发黑颜色，车子启动瞬间电流只有不到7A。找新康铜换上（其他地方没有改动），启动电流可以达到12A以上，原故障排除。分析原因：康铜在使用当中组织变大限流点变化造成启动无力。（老房 ）
康铜丝优点如前所述技术成熟价格低,缺点焊接难,受热易脱焊，专用的取样(水泥)电阻价格贵约1.2元,0.01欧的内部三根扁型电阻线并绕（ztx ）
（5）问：在一辆车上用两组电池并联使用会不会有问题？两组的容量稍微有点差异(新旧不同)，并联的时候会不会变成新的一组在给旧的一组充电?那位老师解答一下，谢谢（cantygan）
答：可以,需掌握以下原则：1、同牌号的同时使用的串联
2、不能用自放电大的电瓶
3、如用所谓均恒充电最好
按照电工学上的戴维宁或诺顿定理,蓄电池可等效于一个(内阻为零的)电压源和一只电阻串联，而这个电压源和这只电阻的值随使用是变化的,这两点决定了可以并联使用.
一般传统的规定,铅酸电瓶充放电率是十小时率,可是电动自行车实际为两小时率,已经对电瓶寿命非常不利了,所以并联一组电瓶将大大延长电瓶的寿命,启动和负载重的时候,电机还显得有力.
　　关于放电时两组电瓶的电流是不同的,简单并联是当然的,不必担心.他们会动平衡的,换句话内阻小的粗看似乎吃亏,实际不然,前面提到电压源和这只电阻的值随使用是变化的,电压源值充电升高,放电下降,内阻的存在和变化客观上动平衡时,电流不会过大.
事实上,每块电瓶自身就是无数多小电瓶并联,这些小电瓶只是制造,使用,动平衡一致性好些.
我家的三轮车队都是利用二手电瓶并联使用的,洋人用了几年我不清楚,到我手里一般又用几年,直到容量变的极小或自放电严重为止.也有两台用新电动车用12AH(一台为河北奥冠一台为张家口)的和二手10AH的电瓶并联的,这两台都超过了1年半,最近侄子也要做两台,就是用天能(10AH)和二手(7AH)并联的。（ztx ）
1/对于多数用户来说，是无法实现均衡充电的。
2/电池有离散性，即便是完全一样的电池，并联以后，其可*性大大下降。
3/容量不同的电池，在并联以后，放电电流几乎是以容量大的（内阻小的)先单独放电，而白增加了车的负重。
4/新旧电池并联，对新电池的寿命损失更大。
基于上述原因，我不主张以后进行简单的电池并联运行。 如果具备采取一些特殊的技术手段，则又当别论。（abt-bj ）
（6）问：abt-bj 老师,我的电池是博能的,不知质量如何?充满电加速行驶的时候,,电量显示表格中的指针会指向绿格的中间(总共三格,绿格为满电,指针在绿格的中间)而放慢速度其指针会返弹到绿格的顶端,这是不是正常现象?我的理解是不管高速、低速，电量还有多少其指针就应该指向哪里。如果正常，其指针一会高一会低，那电量应该以哪个指示为准？ 请解答,谢谢（欧汛）
答：我没有作博能电池的试验，不敢妄言。但是，长兴的电池多数与超威都没有太大的区别，而服务情况就不了解了。
　电动自行车的电量表基本都是由电压表转换而来的，指示的是电池的输出电压。而输出电压与电池的电量有相关关系，但是，电池新旧不同，所指示的容量差别较大。
　 任何电池都有内阻，在负载变化时，电池内阻上的压降不同，电流大，电池上的压降就大。所以，车速快的时候，电流大，电量表就下降低多，车速低的时候，电流减少，电量表至少就高。这是所有普通电动自行车电量表的通病。
　 一般，我们以中等负载－也就是以中速时的电压指示的电量为准比较好。（abt-bj ）
（7）问：电摩的电池使用经验点滴（左海骑士）
答：合理的使用电摩的电池有助于延长它的续性能力和寿命。骑行时，可注意少爬坡，缓加速，少刹车，忌急刹车，根据路况，有时可使电摩出于滑行状态，（此时不耗电）， 就电池来说，偶尔让它休息一下比较好,电池内有两种液态物质，两种物质起化学反应时，就会产生电力。但是它们起化学反应时，其实是从一端流到另一端的。物质在它们原始位置时的化学反应是最大的,所以暂停供电时段就给这些成分一个均衡的机会。如果这些液态物质回流到它们应该处的位置，电池就能够产生更大的电力了。 所以，用不同的骑行方法所行驶的里程是不一样的，在市区繁华街道，即使是时速可达一，二百公里的轿车也只能以均速30-40公里的左右的速度行驶，电摩也不会都以最高速行驶，没必要也不可能。当电摩以最高速行驶是耗电最大，以30公里左右匀速前进时，较省电，我用路易达“HD500Q-7”型绕福州市二环路（全长23公里）两周，又骑了5公里回家的路程，总计51公里，警示灯还没亮。
还有，要尽量少深度放电，记得老顽童曾在一篇帖子中提到，大意是说，一个送奶工人骑电动车送奶经常骑到走不动，然后，坐下来抽根烟，等回电以后，再骑一段，往返复始，这样不把电池折腾坏才怪呢。（左海骑士）
左海骑士的做法完全适应于普通的电动自行车。（abt-bj ）
（8）问：A、[求助]请问蓄电池充电多久才算过充？本人的电摩基本上是晚上（八点左右）开始充电，第二天早上上班的时候才拔掉电源，整个充电时间在12个钟头左右，说名书要求充3-10个小时，那我这算过充吗？充12个小时要耗多少电？电池规格：4*12V 17AH ，商家说每100公里耗0.6度电，概念很模糊。
B、那连续充电状态，耗电量是不是就比说明书规定的时间要大很多呢？
C、请老顽童帮我算算充电时，每小时的耗电量：电池规格：4*12V 17AH 。（物理没学好，不好意思，嘿嘿），多谢了。（欧汛）
答：A、按照张老师（ztx）的说法，在13.5--14.1的状态你可以永远的连接充电器，不会损坏蓄电池的。因为蓄电池的自放电刚好被拟制。
B、不会大许多，因为在浮充状态时候电流是毫安级的。根据赵老师（abt-bj）的说法，应该在一定的循环后进行深度循环一次，这样效果最好，可以激活被硫化的部分，延长使用寿命。
　　C、12伏电瓶，浮充电压为13.5V-13.9V，可长期充，电瓶一般不缺水。工商银行的大功率UPS都是这个值。电瓶牌号为阳光和汤浅，近年中小功率有的采用国内攒的松下。（ztx ）
　　　　因为不是稳定值，不可以按照固定容量来计算的。因为要根据蓄电池剩余的电量，和充电器的参数，所以你可以自己实验。开始电流肯定大到终止电流（充电器进入浮充状态）时间的平均线，然后就可以计算出所消耗的电量。（老顽童 ）
　　　　目前的充电器均有2个或者2个以上的恒压值，自动转换。当第一恒压以后，充电电流逐渐下降，到规定值以后，转到第二恒压值，对电池进行浮充电。正确定浮充电压值应该是单格电池电压为2.25V。24V电池的浮充电压应该是27V，36V电池的应该是40.5V，48V电池的应该是54V。在这样的电压之下，电池不会过充电，只能补充电池的欠充电，抵消电池的自放电。可以连续连接数月甚至数年。如果电压偏高，会出现过充电的。当然，这是针对25℃计算的，如果环境温度升高，电压应该略有下降，温度降低，电压应该略有提高。温度系数可以按照-4mV/℃/单格计算。
电池在充电初期，充电器的消耗功耗最大约80W，4小时对尽充尽放的电池用0.32度电。其后，充电器的消耗功率逐步下降，再充电4小时，耗电约0.1～0.2度。
如果电池没有尽充尽放，充电消耗能量更少。（abt-bj ）
（9）问：大家说说胶体电池与铅酸电池的区别与优劣（呆若木鱼）
答：目前国产用于电动自行车的胶体电池与国外的胶体电池不一样，国产的是在AGM隔板中，通过真空贯注，把硅胶和硫酸溶液灌到电池正负极板之间。开始是富液的，与其他阀控式密封铅酸蓄电池不一样。
　胶体电池在使用初期，无法进行阀控式铅酸蓄电池的氧循环，这是因为胶体把正负极板都包围起来了。就是正极板上面产生的氧气无法扩散到负极板，无法实现与负极板上的活性物质铅还原。只能由排气阀中排出。与富液式电池一致。
　胶体电池使用一段以后胶体开始干裂和收缩，产生2裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启，电池接近于密封工作，电池失水很少。所以，针对中国大陆电动自行车电池主要失效是失水的机理，胶体电池应该获得非常好的效果。
　 胶体电池的缺点是：
　 1/早期排气带出的胶粒是含酸的，胶粒容易帖服在电池的外壳上，所以，一些用户反映电池漏酸。
　 2/氧循环虽然抑制了失水，优秀的氧循环也产生热量，使电池内部温升高，甚至形成热失控。（abt-bj ）
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5565 发表于 2008-7-17 12:50
（10）问：abt-bj老师您好：有关电池修复方面的问题想您请教。
如果购买修复仪用于开展修复电池业务那种经济实用，达不到标称容量70%的电池是否都需要补水？
怎样补补多少补什么样的水？
您提到中国电动自行车铅酸蓄电池的主要失效模式不是硫化，而是失水。是不是说修复电池业务的重点是补水？？
　　天能TN智能充电器其产品特点介绍有电脑控制负脉充电方式，那天能电池补水以后用它的充电器能否起到修复的作用？？能用来修复其它品牌的电池吗？？有这种功能的智能充电器吗？ （ffch01 ）
答：我提出一些看法，有可能伤及一些企业的利益。我这里首先向这些道歉。我仅仅是对技术和学术方面的探讨。如果有不同意见，希望引起争论。我不希望以一个学术权威的架势欺人，而是探讨前沿技术。如果需要我的支持，我十分乐意。并且我在国内的所有活动均是免费的，近可放心。
您说的这2种修复仪与天天新的修复仪有不同。虽然都是采用脉冲修复技术，但是，由于脉冲波形的区别，修复原理不同。
其中，拓时公司的产品我曾经购买过其早期样品，进行过解剖分析。其产生作用的主要原理还是过充电。过充电对修复深层硫化是有作用的。所以，拓时的产品确切都说，具有一定的修复硫化的作用。这是有损维修的一种有效的方式，修复速度比天天新的要快，缺点是有损修复，对电池的寿命有一些影响。儿天天新的产品缺点是修复时间长，但对电池的寿命影响比较小。
脉冲修复的原理我在其他帖子中多次阐述，这里重复一下。
利用脉冲前沿产生的高次谐波与硫酸铅结晶谐振，而加速硫酸铅结晶的溶解。其中，体积大的硫酸铅结晶获得到能量大，体积小的获得到能量小，所以，大的硫酸铅结晶溶解快。
既然脉冲修复是利用脉冲前沿产生修复作用的，那么脉冲前沿越多，产生作用越好。但是，过高的频率会使电化学反映跟不上，所以，就目前优选的脉冲频率是8.33KHz。以这样的基波频率，修复效果比较好。
一般负脉冲的主要作用是缓解电池充电过程中的电化学极化和浓差极化，改善电池的充电接受能力。在过充电处理中，增加负脉冲大主要作用是改善电池的充电接受能力。对修复硫化不是起主要作用的。而起主要作用的是充电的脉冲前沿。
天天新的修复仪全部是采用限流的正脉冲，由于脉冲电流受到严格限制，所以没有过充电作用，对电池是无损的。所以比另外2种修复仪作用好一些。 无锡那家的产品比较适合浮充电池使用。
现在很多充电器都号称有负脉冲。其实，这些负脉冲不是在充电过程中的，而是在浮充阶段的小电流的脉冲。这样的修复作用有限，充其量具有抑制硫化的作用，对已经产生硫化的电池的修复作用不理想。所以，鉴别负脉冲充电的一个重要分水岭是大电流负脉冲还是小电流负脉冲。
对中国电动自行车的电池修复主要还是补水。但是，凡是失水的电池，多数多多少少都有硫化的问题。这是因为失水以后，电池内部的硫酸比重大大增加，形成了硫化的条件，很容易产生硫化。补水以后，进行消除硫化的修复，其效果比较也明显。
另外，我对蓄电池保护器在电动自行车上面的保护器的作用一直持怀疑态度。这种保护器对于浮充电池的作用很好，对于以失水为主要失效模式的电动自行车电池的作用有限。
昆山东宝的修复机的波形是在上海展会上看到的，我当时就直言对波形的异议，并且承诺可以协助其改进。不过最近一直没有消息。（abt-bj ）
（11）问：A、“电动自行车电池补水以后用什么样的充电器充电？？普通的可以吗？”
B、“您所说的有损修复损害程度有多大？？反应在实际使用中是电池的寿命短？？衰减加快？？”（ffch01 ）
答：A、单只12V的电池恒压值应该提到16V，对于3只电池的串连电池组应该提到48V。对电池进行过充电。而普通的充电器多数的电压没有这么高。可以找了解开关电源的师傅改一下开关电源的电压取样电阻，把普通充电器改成48V恒压的，在业余的条件下就可以用了。
B、公布我的几个修复数据 。我找到非常宝贵的超期贮存2年的电池，经过脉冲修复以后，电池容量为标称容量的97%以上，寿命与新出厂的电池接近。新出厂的电池的100%DOD循环次数为180次，脉冲修复的为165次。而单独作过充电修复的仅仅为78次。相差很多。
所以，我还是推荐采用天天新的“深圳维迪奥”的产品。（abt-bj ）
（12）问：A、赵老师好：负脉冲修复，正负脉冲宽度比要多少？电压值是多大？频率是8.33kHz吗？
B、abt-bj老师：我随钳工老兄之后，也向您敬礼！！！本以为这可能有关商业还是技术方面的秘密，您如果不方便说，我也不敢再问了。
　不是好像有看到“负脉冲放电”吗？限流值与电池容量也说个大概数好吗，是脉冲电流还是平均电流？或者举个例子说？谢谢！（永动机？）
答：A、占空比50%，只有正脉冲，没有负脉冲，脉冲峰值电压幅度应该为电池标称电压的150%～200%，需要限流，限流值与电池容量有关。
B、永动机网友：
我在9月中旬和下旬一直在外漂流，同时，笔记本电脑的电源坏了，没有及时回答您的问题，对不起。
负脉冲去极化，需要是充电电流的1.5～3倍；限流值依充电时间要求而定，我做过不少1C充电，可以实现1～10C充电。一般可以做到5C充电。
充电电流是指峰值电流，在峰值时，是恒流的，比较容易控制和计量。充电占空比一般取97%左右。还要去掉放电损失的电量及其析气、温升对电量的损失。这些可以提高充放电试验获得。（abt-bj ）
（13）问：蓄电池怎么会是负电压？（啄木鸟 ）
我收集了一组天能12V*3*12Ah蓄电池，电解液已基本干固，加液后，测电压，有两块是负9伏多，无电流输出，另一块电压负11.4伏，有很大的电流输出，（打火时火花很大），我的表没问题，表笔也没插反。这是什么缘故？我还能不能充电？
答：没有及时回答，深表歉意！
电池在过放电以后，有可能出现反极，因为正负极板都变成硫酸铅了。我们多次遇到这样的情况。解决方法，补水-脉冲消硫化-过充电-消硫化-过充电。有修复的可能。
我忘了，过充电以后要放电。（abt-bj ）
（14）问：[求助]我的“小飞哥”不能进入浮充状态。充电时，指示灯只能由红变橙，再怎么冲也不变绿了，以前可以的。请问谁知道原因，要不要紧？（blamwell ）
答：您注意一下，电池外壳的温升。如果电池外壳温升明显，是夏季热失控的前兆。其他，可能是电池自放电过大。可以设法把电池下半部浸入水中冷却，变灯好了，说明电池自放电大。另外，一些充电器的变灯电流出现问题的可能性也有，这种事情的概率较低。
（15）问：A、问一个电池安全性的问题！！！大家好，我请教一下现在铅酸电池是否安全？我指的是有没有发生爆炸、泄漏的可能？尤其是在夏天气温很高的情况下，骑在路上太阳长时间直射的情况下，谢谢！ 就我所知，锂电池就有这种安全性的问题，所以才没大规模生产（有的可以，但成本很高），如果用电车之家锂电池的技术生产自行车锂电，会发热以至爆炸，威力不亚于手榴弹！
B、那么镍氢镍铬电池安全性的问题呢？（lulu70 ）
答：A、目前的电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池都要排气阀，其开阀压最大也不过40kpa,只有低于此值的，我还没有测量到高于此值得电池。所以，基本没有爆炸的可能性。如果说对安全性有关的问题，就是有一些漏酸。就是随着排气，带出来一点点硫酸，有一些是从排气阀漏出的，也有从端子漏出的。
电车之家的锂电池是单体电池，对单体电池的保护成本比较低，而对串连电池组的保护要复杂的很多。现在有保护的方法，就是其成本太高，甚至超过锂电池本身的价格，这是用户难以接受的。同时，保护系统越复杂，其可*性也随着下降，也影响锂电池组的可*性。
　　　　　B、镍氢电池和镍镉电池也不是安全性问题。而是可*性问题。 所谓安全性问题是指对产品以外的、如人的生命财产有影响的问题。不考虑产品本身的功能和性能。
　 镍镉电池在串连电池组工作时，单体电池抗过充电能力好于镍氢电池和锂离子电池。从电池可*性方面讲，镍镉电池好于其他电池，所以，神州5号也是用的镍镉电池。而镍氢电池抗过充电特性不如镍镉电池，锂离子电池在过充电状态下有爆炸的可能性，就是安全性问题了。（abt-bj ）
（16）问：新购一台雷隆牌电动自行车(天津产),随车配充电器,给电池(36V)充电,充电灯亮,充电电压由初始的35V左右,历经N个小时(N=5～8),电压一路上升,升至72V左右,充电灯灭,充满灯亮.电池电压有回落(后未再测量).将充电器拔下,测电池电压缓慢下降至36V左右.不知上述电压是否正常??对电池可有损害??(电池36V,充电至72V) 此充电器空载电压41V左右.另有一台此型号的电动车充电器也是如此。（guest-ht ）
答：根据你所介绍的情况,是你的测量有问题,包括你的表和测量位置。36V新的好电池根本充不到72V。只有长期放置的,内阻很大的才有可能,但是你的小充电器也做不到。（ztx ）
看开路电压正确，所以不一定是表偏差问题，可能与充电器输出纹波大引起的数字表测量误差引起的，可能是数字表频率响应带来的问题。这种现象在MF47类的指针式万用表中也曾经出现过。所以，目前还是500型表比较权威。另外，换其他的数字表测量，或者在充电器输出端并联63V1000uF的电解电容也会准确一些。（abt-bj ）
（17）问：如果我用24V17AH配套的充电器给我的24V28AH的电池充电会怎么样！仅仅是充电时间长了吗？（沙梨 ）
答：可以充电。问题是28AH的电池自放电可能比较大,会出现不变灯的问题.好在现在多数28AH的电池都是浮充电池相对自放电比较小,多数可以实现变等。（abt-bj ）
（18）问：怎样判断我买的“纯水”是纯水？我在化工商店买的蒸馏水，是从大塑料桶倒出来的，我有些不放心，怎样用简便的方法判断呢？（啄木鸟）
答：可以这样讲，目前市场上销售的纯水的纯度比蒸馏水差的很多，就是大肠杆菌不超标，几乎相当于白开水，有一些还有意的留了些所谓的“营养”部分，对电池都是“毒药”。我也看到一些所谓的纯净水与蒸馏水的差别，不可控的因素太多了。
所以，我从来不敢向网友推荐使用饮用纯净水做电池补水的水。不过，我也没有说都不行，万一也许有行的，但是我没有遇到。我没有遇到的事情多了。
我还是建议网友在给电池补水的时候，最差，也应该买浴池的蒸馏水。
生产线使用的纯水一般也是采用电导仪进行测试。多数都是去离子水。用3~5倍的水，多次冲洗。随便拿一个用自来水冲洗瓶子，装入去离子水，其电导率立即不合格。（abt-bj ）
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5565 发表于 2008-7-17 12:53
（19）问：小弟在这边想问大家一个问题：电池在反复使用过程中，如果要提高电池的寿命，是保持电量充足（每天充满，不管用多用少）还是将电瓶中的电用到最少再充？据说现在的铅酸电池都有记忆效应？
答：重复回答您的问题。完全没有记忆效应的二次电池是没有的，不过铅酸蓄电池的记忆效应比较小，往往需要在数十个循环以后才明显。
而铅酸蓄电池深循环的寿命比浅循环寿命短。这个矛盾的解决方法是：
1/尽可能每次使用以后，不论放电多少，均充满电。
2/每使用7~15次，进行一次深放电。
有一些充电器制造商蒙骗车厂，把充电的恒压值调的很高，使电池暂时处于过充电状态，电池容量提升了，但是失水非常厉害，是地地道道的电池杀手。这样的充电器，无论放电多少，都严重失水，所以，可能提出每次把电池用光是有好处的。但是，我还是建议，车厂不要采用这种电池充电器，对用户的影响不好。打一***换一个地方的企业到还是可以采取这种方法蒙骗完全不懂行的车厂和用户，获得一时的好感
（20）问：华富电池的说明书不主张深放电，请赵老师解释一下深放电的理由，谢谢！
答：事实上，我也部分同意华富说明书的说法。在2000年以前，都是如此看的。主要原因是目前的浅循环电池深循环使用会影响电池的寿命。2000年以后，在国际电池组织的论文中，开始出现我现在推荐的方法。经过我多次进行寿命试验对比，验证了7~15次浅循环以后，进行一次深循环，有利于活化极板，在保证电池寿命的前提下，增加电池容量，而电池容量的恢复，又延长了电池寿命。
　　推荐这种充电方法，使网友首先享受到国际21世纪开始的先进电池使用方法。所以，我也乐此不疲。
（21）问：ABJ老师，您好。从有关贴子可看出，你在铅酸电池这一块有相当的造诣。所以想向您请为我解惑，还请不吝赐教。
　　 现大家均知道铅酸电动车是一种绿色、轻捷的交通工具。其环保性是其最大卖点之一。但有人也有不同见解：电动车在行驶过程中确实无尾气、少噪音等污染，但是废弃的铅酸电池在制作及废弃处理上却存在着很大的环境威胁。这一点往往也是对电动车及电动摩托车上市及上路设置障碍者最大的说词。
问题：1、事实是否如此？
2、铅酸蓄电池的制作及废弃处理的途径、过程具体如何？
3、假如有污染，那么是否这种污染是否可控，控制成本如何？
4、假如有污染，国家现在有无对应防污染措施、规定出台？
5、如有规定出台，现在各电瓶（及整车厂）有无具体措施配合？
6、铅酸蓄电池现在处理情况如何？对这一点，你如何评价？
7、假如有污染，由于电动自行车行业多为私营企业支撑，在现在的行政管理体制下，对铅酸蓄电池前后期的污染控制会因此而较为困难。这一点勿庸讳言。你也有此担心吗？对此有何良策呢？
答：1、铅酸蓄电池的铅可以列为重金属，对人体有害。而电动车消耗的铅酸蓄电池对于电信和汽车行业来说，实实在在是太小太小了。
2、已经有极为成熟的铅酸蓄电池回收处理系统，我国已经开始有人引进了。
3、国家目前还没有明确的处理意见和法规。
4、如果有规定，也就是形成电池回收体系。
5、铅酸蓄电池的处理可以形成利润。在澳大利亚，就有华人在收购废旧电池而发家的。
6、关键是回收流通体系的问题。
7、目前的回收，多数还是小企业乱来，肯定会形成二次污染。
（22）问：电动自行车电池的铜触点上面，由于颠簸，出现瞬间的通断，也会跳火，也会电离氮气，也会产生氧化氮，也会产生硝酸，也会腐蚀。（abt-bj ）
答：前置式电池盒，铜触点的，可出现过不少接触不良的，具体表现为行车断电。我在本论坛就多次建议过采用600号砂纸打磨触点，还有效。这是经常发现的问题。
（23）问：【关于快速充电问题】
一般都是希望充电越快越好。这里讨论的是：
1、目前电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池的快速充电的极限是多少？
2、实现快速充电的途径是什么？
3、目前商品化的快速充电器是什么状态？
4、镍氢电池和锂离子电池的快速充电的状态如何？
答：　1、目前的阀控密封式铅酸蓄电池最大充电电流可以达到1C.可是在1C充电状态，充入电量约为70%多一点点。作不好，连70%也达不到。以后需要补足充电，而补足充电需要2~4小时。如果强制把电池充电到100%，电池将大量析气失水，将严重影响电池的寿命。一些网友看到国外的所谓15分钟完成充电，实际是3~4C充电，充电15分钟，并没有充满电，而是充入70%左右的电量，到晚间再进行100%的充电。 一些号称2小时以内充满电的不是损坏电池寿命，就是70%左右的充电
　　　2、要实现快速充电，除了大电流充电以外，还要考虑补足充电。而补足充电时间远远长于快速充电。这样，就希望在快速充电阶段，充入电量越多，补足充电时间就越短。这样，就必须最大限度的改善电池的充电接受能力。而大电流阶段的负脉冲是改善电池充电接受能力最有效的方法。所以负脉冲充电是不可或缺的。大电流负脉冲充电的去极化脉冲要适度，而适度的去极化脉冲的电流和脉冲宽度，占空比等等多数为各个公司的“社外密”。这里也不便公开评价。
　　　3、就我看到的商品化充电器最大充电电流也就是0.5C~0.7C。按照“金徽条件”的仪器有1C充电的，也就是充入电量70%，也已经进入大量析气失水状态。而金徽的胶体电池初期是富液的，允许适当析气，形成胶体的龟裂。这与普通的AGM电池不同。
4、对于快速充电来说，相对这3种电池来说，镍氢电池优势最大，镍氢电池可以按照1C充电，一直充电到100%，也就是1小时可以完成充电。而锂离子电池虽然在快速充电时，可以略为超过1C充电，但是，单体电池充电电压达到4.3V，就必须进行补足充电，而补足充电如同铅酸蓄电池。但是，比铅酸蓄电池补足充电时间可以短一些。所以。锂离子电池的快速充电时间应该在2小时左右。
（24）问：快速充电电池的诀窍
答：1、电池高内压，达到200Kpa，氧循环非常好；
2、电池耐充电高温，氧循环好，温升必然高；
3、欧姆极化小；
4、有金属钯，形成氢循环通道。
其实，解决快速充电，就是要解决失水问题。否则，补足充电时间过长。
这是以前的老经验。如果解决了部分关键问题，完全可以做成充电速度快，有延长电池的深循环寿命的，比普通慢充电的寿命还长。
　例如，采用快速充电，对抑制电池硫化有好处。关键是对失水的控制。这些借助于镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池的一些原理，可以失效高内压。这样，失水问题基本解决，接近于密封电池。快速充电就基本实现了。国外已经开始换代了，不过，这方面的技术对中国还是封锁的。
赵老师所讲“如果解决了部分关键问题，完全可以做成充电速度快，有延长电池的深循环寿命的，比普通慢充电的寿命还长”我完全赞同。不过目前这样的充电器一个也没见到过，听说的倒不少，但都是商业宣传和发明家的纸上谈兵。
　　什么叫快速充电没有公认的标准，象镍镉、镍氢、锂离子电池以1C充电很平常（用过电车之家的都知道），算不算快速充电呢？而铅酸电池的常规充电是0.1C，电动自行车的充电器已提高到0.15C左右,再快多少算是快充并无定论。随着技术的进步(正如赵老师所说的解决部分关键问题)充电肯定能相对快点，但这个技术进步的关键问题是电池而不是充电器！因为无论什么方式什么原理什么结构的充电器都好琢磨好鼓捣，但铅酸电池的特性决定了快充总是要牺牲电池的寿命和容量——如果有区别也仅仅是程度的不同。不知有多少人在充电器上打主意去实现快充，这也是设计思想上的一个误区，好比想方设法要把一个瘸子训练成百米运动员一样。
还有两点与赵老师商榷：1）关于锂离子电池充电的终止电压一般认为是4.2v，允许误差1%，也就是最高4.25v（记得是有一种锂电池的充电终止电压为4.3v，但很少见）；2）铅酸电池的充电效率好象一般不超过80%，故过充电系数约为125%，前面所讲115%是否低了一点？lh网友确实是电化学方面的专家。所提出的问题均为关键技术问题。
　 铅酸蓄电池一般的规范最大充电电流为0.25C。采用合适的方法，完全可以在不影响电池寿命的基础上，实现1C充电。对于阀控式铅酸蓄电池来说，关键是补足充电，往往补足充电时间决定了快速充电的时间。
　 敝公司多年一直从事的课题之一 就是包含了快速充电的项目，也提出了一些快速充电的方法，前提是保证电池的寿命，也对电池失效和对策进行了很多验证实验，已经证实了一些卓有成效的方法。
　 如果采用负脉冲充电，改进电池充电接受能力，可以实现115%充电。您讲的多为化成时的效率。这时候，需要a 与b氧化铅的转换，必需有一些过充电，以提高电池的容量。
　 是的，您的提示非常好，锂离子电池实验室的充电电压可以为4.3V,4.2V是留有余量。批量生产中应该按照4.2V，以减少危险。
（25）问：电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池补水方法──“在静然社区摘抄”（遒遒 ）
答：当蓄电池使用到寿命终止（容量减少40％）时，可将电池进行维护以使其恢复容量，延长电池使用寿命，具体方法为：
1、顺着排气小孔撬下电池上方薄片面盖（该盖为达扣连接，非胶粘接。）；
2、旋下单向阀（6只）；
3、向电池注入适当专用补充液，使电池为富液状况（约15~30ml）;
4、用0.15～0.2C5电流进行充电6～10小时，每只蓄电池电压达16.2V以上，且2小时不变表示电池已经充足，并停止充电。
5、电池停止充电后，用随车充电器充电1小时，在充电过程中，用吸酸器吸出多余的电解液，使电池为准贫液状态（如果此时电解液吸不出则表示为欠液，还需注入一些补充液）充电时最好放在容器里，防止充电时电解液溢出而污染四周地面。
6、旋紧单向阀（6只），防止电解液渗漏；
7、盖上面盖，擦拭干净后即可上车使用。
对12AH的电池来说，0.15C5就是12?.15=1.8A，0.2C5就是12?.2=2.4A。目前多数充电器就是1.8A限流的，只是电压不够高，可以把充电器的恒压值调高一些，直接使用。啄木鸟的方法就是如此。
我只能仅就电池维护的事情与您谈谈。
1/电池应该每次使用以后，都充电，无论是否电池的电量是否放完。
2/每使用5~15次，对电池应该放完一次，放完再充电以后，您会稍微感觉电池容量在提升。
3/电池一旦用完以后，千万不要再用。尽管电池放完以后，电压回慢慢回复到可以再放电。这时候用电池对电池的寿命影响极大。
4/如果您对续行能力有要求的话，尽量少刹车，少变速，不要0启动。如果对续行能力要求不严格时，可以忽略这个要求。
5/夏季充电的环境最好找低温度环境，反之冬季最好找高温的环境，充电的环境最好接近25℃。
6/多数充电器需要先插充电插头，后接市电插头，减少对充电插头的跳火现象，减少电腐蚀。
7/冬季从室外进入室内，最好等30分钟以上再给电池充电，减少电池凝露破坏电池表面的绝缘。
8/如您购买的车（电池）有维护，最好在半年左右，进行一次维护，以延长电池的寿命。
对于一般用户来说，尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。
当然，对于具备一定条件的人，可以采用监测电池电压的方法，就是每只12V的电池放电到10.5V，3只串连放电到31.5V。这不是所有用户都可以做到的，另外。稍不留神，会低于这个电压的，因为电池放电到最后阶段，电池电压下降会很快。
非常抱歉，我不能公布自己的寿命试验结果。上海的郭先生也做了很多寿命试验，也不便于公布。首先，我们不具备权威机构的条件，为了满足市场竞争的需要，也不能公布这些数据。另外，应该承认，我们所做的测试还是局部的。所以，不好像别的网友那样谈数据，看法。为了满足网友的要求，我可以介绍一些趋势。
但是，我会就部分典型电池的特点，优点，需要注意的地方，解决方案向网友公布，以其提高电动自行车电池应用方面的水平。
就我测试的结果，不完全与司马东西网友一致。我赞成的天能和超威的评价是，“先天不足，后退弥补”。
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5565 发表于 2008-7-17 12:54
关于电池补水和维护问题的讨论
我经过几年大量的调查分析，已经确认在2003年以前，中国大陆的电动自行车使用的铅酸蓄电池（不包括胶体电池）主要失效模式为矢水，及其与矢水共存的故障。
值得称赞的是天能在国内通过各个办事处和部分代理商、经销商率先对保修期以内的电池进行补水，开创了阀控密封式铅酸蓄电池规模补水的先河。
一些其它的电池液需要补水时，如何处理，是本栏目的重要内容之一。我们先转贴啄木鸟先生的重要文章。尽管啄木鸟先生的帖子是针对绿源车，天能电池而言的，其它车完全可以借鉴。
所以，转贴如下：
《老化铅酸蓄电池的维护》
我用电动车2年多了，自己维护了多次蓄电池，感到有效果。本维护方法仅对〈绿源〉的〈天能牌〉蓄电池而言，对别的品牌没试过。
现将我的维护方法告诉大家仅供参考，有不正确的地方请大家纠正，如果您没成功或电池弄坏了，我可不负责噢！
一、准备：
1）铅酸蓄电池补充液250ml（汽车配件商店有卖，我这里250ml 1瓶2.00元）
2）吸管（一头是玻璃另一头是可捏的橡皮囊，可用代用品，但不可用金属物）
3）镊子，螺丝刀等。
4）万用表（测直流电压用）
二、打开蓄电池：
1）将三节蓄电池从电池盒中取出，有接线端子的面向上摆好。原来的接线不要动。
2）在接线端子相对的一边，有两个小缺口，把扁头螺丝刀放入缺口中，轻轻地把上盖板撬起。（是个大约1mm厚的长方型薄板，撬时小心！）
3）上盖板取掉后，每节电池即露出六个密封螺塞，用镊子反时针将螺塞旋下，可见极板，已老化的电池里面干巴巴地，没有电解液。
三、注液：
　 用吸管将补充液滴入已经打开的螺塞孔中，使补充液的液面与螺孔中的带眼的纸面相平。不要把补充液加满！这样充电时电解液会冒出来。
四、充电：
　充电就用原来的充电器。但充电前，要将电池盒上的充电插座（三孔）内侧的一个电阻焊下一端，目的是为了让充电机不进入涓流状态（即绿灯不亮）。
　 插好充电机与电池盒的插头，再插上220V交流电源，开始维护充电。
　 电源接通后，开始充电机红灯亮，表示横流充电，呆一段时间自动转橙色灯，表示横压充电，维护充电大约10-20小时即可。横压保持在48V以下。如果充一段时间超过了48V，可停下来，采用间歇充电。
五、注意事项：
1）充电过程中，会冒泡，不要紧，但要注意不要让电解液溢出螺孔，若溢出，即使用吸管吸掉。
2）充电过程中，电解液可能出现发黑混浊，请即时用吸管吸掉，再补充上新的电液。
3）充电过程中，有的孔中电解液可能干了，要及时补充。
4）充电过程中，电池有温升，用手摸温感，不汤手。
5）蓄电池补充液有腐蚀性，不要弄到眼中和身体上，请远离小孩和家人。
　　六、恢复：
　 维护充电后，让电池凉1-2小时，将电池转90度，将多遇的电解液倒出。擦净，旋上螺塞，盖上盖板，将电阻焊上，电池装入盒中，完成。
　　七、若维护过程中使用电池延生器，效果会更好，电池延生器要始终并联在电池两端，我现在用的就是用老化的电池，经回复后，现在用的很好。（电池延生器装在电池盒并联在电池两端。它耗电很小只有45ma，但如果不是每天充电，电池延生器装就不要总并在电池上了，以防长时间不充电时，把蓄电池的电放光！！）
电池的重大误区！
　　目前，车厂对电池的平均往往是非常重视电池的初期容量，不太重视寿命。JSX也是如此。
　其实，把电池容量做大对电池厂来讲是不难的。简单做法是：
1、提高硫酸的比重；
2、增加活性物质用量，减少负极过度。
3、采用过充电的充电器。
这3种做法对电池的寿命都带来直接的损失。
我测量电池容量及其寿命证明：
1、沈阳松下的电池坚持不提高硫酸的比重，我1.28，11片极板，负极过度好，电池的初期容量勉强接近合格，但是，其寿命最长；
2、海宝的电池采用17片极板，硫酸比重1.32，兼顾了初期容量和寿命。
3、其它电池厂的硫酸比重超过1.35，活性物质用量很大，13～15片极板。初期容量极好，寿命相对比较短。
4、一些后进入电动自行车行业的电池制造商最求初期容量吓人，寿命更差。
以前自行车协会曾经搞过自行车里程赛，3届以后就停止了。再搞下去，就要形成误导。掌握了这几个做法，就可以获得80公里以上的续行能力。电池快变成一次性的电池了。
我还知道一个趣闻。在厦门，某较大的电动自行车厂开经销商会，问经销商，使用3个月的北京一家的脉冲充电器有什么好处，其结果自然是看不出什么好处。因为没有寿命评价。所以就停止了脉冲充电器的使用。
发生这样的事情，首先，这家大的车厂出的题目就不对，3个月哪能看出电池寿命。JXS也无法评价寿命。得到的结果不言而喻。就稀里糊涂的把一项好的技术给***毙了
（26）问：电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
答：介绍一个10AH电池补水的方法，适合JSX采用。可能比较繁琐，但是更加有效。
欢迎网友改进方法。
电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
1、准备工作
用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液，比例是，500ml纯水，加入0.5ml纯硫酸。
准备标准的橡胶排气阀备用。
工具：起子、吸管（可以用一次性针管代替），透明聚乙烯管，直径要适合吸管（针管）吸口。
ABS胶。
2、顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。
3、打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，如天能电池就是如此。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意包管填充物。
4、用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。
5、把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖盖上排气孔以防止灰尘落入排气孔，静止24小时，观察排气孔内部的电解液，应该有流动的电解液，否则要补充电解液。
6、在排气孔没有覆盖的条件小给标称12V的电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境。在电池充电电流下降到400mA～300mA或者电压达到16.2V三小时以后，认为电池初次充电充满。
7、初次充电结束以后，检查电池表面是否还有电解液，如果没有电解液，应该补充电解液以后，再次进行恒压限流充电，如果6个格里边还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。
8、采用14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。
9、盖上排气阀，再次***排气阀以后，注意恢复填充物。如果是打开的橡胶排气阀，最好更换，如果特性很好，也可以不更换但是一定要检查其弹性，如果弹性不好，就必须要找好的排气阀更换。
10、盖上电池盖板，如果时胶接的，应该涂胶粘接。再静止24小时，待胶完全凝固，再次进行14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。
11、再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。
电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的原因：
1、电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2、电池硫化，建议对电池进行脉冲修复以后，再次充电。
3、充电以后30分钟，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路。电池应该报废。
（27）问：请教两个问题：
1。充电到“充电1”和“充电2”指示灯常亮。电池完成充电进入的脉冲维护状态与脉冲维修状态有什么不同？
2。如果过充电维修在46小时以后仍不能自动结束，那么在在几小时后人工结束较好？
答：1 两种脉冲维护是一样的。
2 过充电不能自动结束一般是存在严重失水或不均衡、微短路等问题，可人工结束后尽快送维修部检修。
（28）问：注意！要理解过充电维修的功能特性。
在过充电维修的时候，如果充电电压达到规定的时候，充电要停止5分钟，如果再次充电以后，电压没有降下来，再次延长5分钟。所以，虽然充电1AH，但是停止充电的时间远远多于充电时间。所以，充电时间会很长。充电指示灯快速闪动的时候是充电，慢速闪动的时候是是等待时间。
这样，过充电维修时间比较长，在一些时候，如电池内压相对比较高的时候，过充电维修时间会很长，我对相同的一组电池进行过充电维修的时候，最短的时间是12小时，最长的是26小时。
发生这种情况，不是故障。
（29）问：再请教两个问题:
1。在两个充电指示灯充电1充电2长亮以后，36121即自动进入脉冲维护状态。此时红色的维修指示灯亮否？
2。如充电完成后自动进入的脉冲维护状态和充电完成后按动脉冲维修开关进入的脉冲维修状态是一样的。那么，我们就用不着半夜爬起来用牙签捅脉冲维修开关啦。是这样吗？
答：1。不亮。
2。当然不用。
2个黄灯都亮以后的脉冲维修状态是保持电池电压在单格电压为2.25v，折合为40.5V电压。*降低占空比的方法来实现的。
而脉冲维修是连续产生8～9KHZ的限流脉冲的。2种功能不同！
脉冲修复在任何时候都可以通过按动按钮来实现的，不要求充满电再按动。但是，充满电以后修复的效果会好一些。
过充电修复是在按动按钮以后，在完成充电过程以后自动进行的。也不需要“半夜爬起来”按钮。
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LZ整理得那么辛苦!!顶一下
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哎呀 文字太多了 可以简短些吗
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辛苦，帮顶！
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真长啊~~~~~~~~~~~
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1619 发表于 2008-8-29 12:32
好长哦，想不做文肓，可是这书也太长了。
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GMT+8, 2011-7-28 07:24
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给想从事蓄电池修复的朋友的忠告
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1帖 团长 1026
2005-10-08 13:37
给想从事蓄电池修复的朋友的忠告:不要迷信设备，技术、方法、经验同样重要。脉冲除硫这项技术早就有了，对于有电子基础的人来说，做个脉冲发生器并不难，技术参数赵老师已经公布。但设备只是一个方面，只有修复仪也不一定就能把电池修好，操作方法、经验和技巧也非常关键。所以，买修复设备的同时还得找个好师傅，否则，我能修好，你就不一定。弄不好修坏倒很容易。
2帖 连长 259
2005-10-09 08:15
支持,有同感.技术为主,设备为辅
3帖 工兵 7
2006-02-11 18:46
清大鲁晶科技开发有限公司北京市场部已撤消,提醒广大同仁不要上当受骗!
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
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44帖 班长 88
2009-08-28 07:43
想从事铅酸蓄电池修复人员必读
国内出现多种可修复电池的设备,品种繁多,目前常见设备,得康,启能,科大,恒源等等.都是卖设备赚钱的,便宜的一台三四千,贵的一台二三万
设备是用来实现对电池的电压,电流的需求而精心打造的,至于修复效果,不可一概而论.好设备不等于能修复出好电池,大家一定要注意.设备唯一给大家提供的是一个很好的数据分析平台,包括电压,电流,温度,时间,这些强有力的数据依据还是需要结合自己对电池的认识和经验来分析,判断某只电池的处理方法的.修复设备的设计电压电流都是人为设定好的. 检测设备一般设计就非常精简,包括充电,放电,休眠等等.我个人认为,想从事电池修复行业的用户,必须提高和培养对电池的各方面的认识.包括电池的制造,电池机理,电池制造中常见问题,电池损坏机理,电池充电注意事项 ,酸比高低对电池的影响等等相关的知识,和经验来正确看待修复电池.设备不是万能的,有方法一切皆有可能.
电池的修复,可以通过各种手段来把电池的某些性能恢复到与新电池接近的水平
电池的各种失效模式中,只能说某一种原因占主要地位.我们可以认为一只旧的电池,其各种原因都是存在的.也就是说,我们说一只电池硫化的时候,并不是说它只有硫化,而是说,影响铅酸蓄电池电池性能的主要问题是硫化.其它如失水、正极板栅腐蚀、正极活性物质组份的变化、正极活性物质结构的变化等等肯定在一定程度上存在.这也就是通常我们不能通过消除硫化使电池完全恢复的原因. 将电池充满电后进行放电,放电曲线与正常曲线进行比较,正常曲线是指同配方同结构同工艺的新电池用同样的方法放电所得到的放电曲线.如果放电平台明显降低,而之后的曲线与正常曲线基本平行,则认为是硫酸盐化. . 电池在使用过程中,各个进程都在进行当中.比如说硫化,在使用中,只要有充不足电的情况,或放电后充电不及时的情况出现,就会有硫化的过程.而如果经常出现就会出现严重的硫化.如果从化学的溶解—沉积理论来讲,由于充电时,正负极板的硫酸铅通常不可能100%地转化成活性物质,则在正常的使用维护条件下,也会出现硫化.软化,有不同的理论解释,但从显微镜图片中,可以观察到在使用过程中,电池的正极板的活性物质的结构是在变化的.微孔越来越少,而越来越大,最后形成珊瑚状结构.这个进程是肯定要发生的.它只与循环过程和放电深度有关. 硫化,失水、软化是相互影响的 硫化、失水、软化是一定会同时存在的.在电池寿命的未期,我们说某块铅酸蓄电池是硫化,那是说它容量的下降主要是由于硫化导致的.而不是它只有硫化.电池的容量,三个主要因素分别是正极板容量、负极板容量、电解液量和密度.而软化、硫化、失水正好是这三方面的主要变化.电池的容量,受限于正、负极板容量和电解液最大电化当量这三者中最低的一个.我们说电池硫化了,是说,其负极板容量不足了.可能情况是,负极板最大的容量是3AH,而失水的电池的电解液总量也不过只能产生7AH电量,同时,正极板容量是5AH.那么,消除硫化后,此铅酸蓄电池也不过只能放出5AH电量.这就是大部分电池不能恢复到新电池水平的原因
电池组出现“不均衡”串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有“落后”蓄电池存在.其原因是多种多样的,有生产原因,也有原材料的原因和使用的原因等.电池在串联充,放电过程中,电池的容量,开路电压,内阻,自放电等参数就会发生变化,单体之间产差异会逐步加大电池不均衡现象
这行能干吗?修复率高吗?修以后寿命怎样? 回答当然是肯定的:这行能干.电动车市场很大,才刚开始呢.甚至说你修的技术不行都没关系,也能赚到钱.为什么这样说呢?因为电池的不平衡性. 电动车铅酸蓄电池通常是3只12V或4只12V电池串联使用的,也有2只的,甚至有6只6V电池串在一起的.而失效呢,通常只是其中一只电池损坏严重,导致整组电池性能下降.我们搞维修的都有检测设备,找出这一只坏电池,换掉它就行了.所以说你不会修都没关系.这里所说的修是狭义的,是指修一只电池.从广义上讲,换一只修一组也是修电池.其实修电池的最高水平是修一格.一只12V电池是由6格2V组成.一只电池失效也往往是其中一格落后,只要修这一格就行了. 电池修复这行能干,是指广义的.影响电池使用性能的发挥有多方面.充电器、控制器、电机有问题都影响电池.充电器、控制器一般不贵,你不会修就换.换就是修.
说修电池,外行人都会这样问:你的机器修复率高吗?修以后的寿命怎样啊?内行人是不会这样问的.为什么这么说呢?因为会修电池的人都知道,最终决定修复效果的是电池本身.电池的寿命是由极板决定的,极板软化、脱落,离报废就没多远了. 针对有人承诺的修好电池的容量问题
一、我只能说这是外行说的话.就象是医生治病一样,你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗?要不为什么开刀非要家族签字呢!只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言,包治百病.废旧电池的容量下降时的原因是多种多样的,这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象,我曾修过这类电池,修前也有一定的容量,但无法修复只能报废.而有的电池修前根本没有一点容量,但修后容量却能恢复到100%,这是一种很典型的极板硫化的电池,修复仪就是要修这类电池.二、对于真正是极板硫化的铅酸蓄电池,无论其容量下降到多少,原则上都能将其容量恢复到100%,这就是现代脉冲修复仪的威力,由于电池内部的情况看不到的,因此只能修起来看,但根据用户反映的情况,可作出能否修复的判断.但你非要去表态能修到百分之几,一是你的修复仪不行,修不到100%,二是你的人不行,还没修你就在那说大话. 电池是有寿命的,就象人有寿命一样.人本来应该活120岁,但因生活中的各种各样问题,也就活到六七十岁.好的八九十岁.电池也是因为使用中的问题,大都达不到其设计使用寿命.比如电动车电池,应该骑四五年,可大多只能骑一二年,好的三年.为什么呢?也是因为使用中的各种各样问题.比如,经常骑车带人导致电池经常大电流放电;不及时充电导致电池过放电; 充电器不好把电池充鼓了;长时间不用电池硫化了;还有电机的问题,控制器的问题,等等等等.电池提前失效,我们这些铅酸蓄电池医生就有事可做了. 得了肺桔核的病人问医生:你能治好我的病吗?医生回答说:能.治好了我还能活多久?这就比较难回答了.那要看你怎么个活法,生活质量和水平.还有就是你现在的年龄.你现在20岁可再活50年,你现在70岁就不好说了.医生不可能把70岁的人治成20岁.电池长病也有个年龄问题,寿命快终结了,治好了病也用不长.
修复以后的寿命,最终取决于电瓶本身.和人医好了病能活多久一样,是取决于人自身,医生只能是医好你的病.对于使用了1.5年以内的电动自行车电瓶,通过配组,修复,再用1年以上是没有问题的.对于平衡比较好,用的仔细,3年以上的,就属于正常寿命终结,再弄的确意思不大了.该换就得换,想永远修下去是不可能的,那电池厂岂不要关门了.
想了解这方面的朋友聊聊 QQ382553082 13875053365
4帖 营长 507
2005-10-09 09:05
把好经验拿出来分享一下啊!
5帖 团长 1026
2005-10-15 21:46
再就是很多朋友对修复蓄电池到底是使用脉冲设备好还是采用活性剂一类的添加液拿不定主意.我的看法是,使用脉冲设备对电池无损伤,应作为首选的修复手段.采用活性剂一类的添加液见效快但副作用大,且成本高,可作为后选修复方法.过充、过放、反充等也有立竿见影的效果,把它作为最后一搏也不是不可以.
www.fndz.cn
QQ:26560445
6帖 团长 1026
2005-10-09 22:08
最近一下子涌出许多做修复设备的，让人眼花缭乱，良莠难分。加上一个比一个能吹，真是让想入此道的人晕。不就是个脉冲发生器吗？有电子基础的人谁都会做，成本不过几十元。就是不用脉冲，用小电流充二天也修好了。我修电池从不故弄玄虚，来学习的人都有收获。关键是要懂得道理。到论坛里多学习。向赵老师等前辈学习。
QQ:26560445
7帖 班长 79
2005-10-09 22:36
说的很好,支持!
8帖 工兵 5
2005-10-12 10:57
这位老师傅: 我是江苏的,很想学习你的修复技术,能教我吗? 请问你的修复产品的价格?是修复铅酸电池吗?能修复到24AH的吗? 我的***是0516-8050632 王明军
9帖 班长 79
2005-10-12 11:14
三大套(a容量测试仪,b补水型智能充电器,c双路脉冲修复仪)480元.能修复铅酸电池,修复容量能达到95%左右,断路、短路的不能修.
10帖 工兵 36
2005-10-12 11:26
杭州“正好”的东东.
11帖 团长 1026
2005-11-04 22:56
修复容量能达到95%左右”只能是指以硫化失效为主的电池，对极板软化的无效果.。电池本身是有使用寿命的，这个寿命就是极板的寿命。不可能永远循环下去。修，可以，开盖换极板。如果不开盖，我可不敢说都能修好，就像再好的医生也不敢说一定能治好你的病一样，要看什么病。有些病是治不好的。就是能治的病，病不一样，人的状况不一样，治好了寿命也不一样。20岁的人治好了医生可以保你再活60年。60岁的人治好了你还能活60年吗？年轻恢复的好，年龄大了愈后肯定不如年轻的。 一个仔细人骑的电动车，勤充电，不过放，36V10Ah的电池用了4年，骑了20000公里，骑不动了来找你修，你能给他修好？修好了又能保多久呢？
12帖 团长 1026
2005-11-28 09:48
宣传册上的“投资回报分析”说，加盟之后每月赚进12900元，三五个月就能收回成本。可交钱之后才发现这个***并没有宣传册中说的那么好。引进的关键设备“瑞海普—18型蓄电池修复仪”，根本就没有宣传中说的那种效果。
11月22日中午，宁波的9位“维迪奥”电动车蓄电池修复、保养加盟商集体向记者投诉。他们认为“维迪奥”的宁波总代理——宁波海曙维迪奥环保科技有限公司通过虚假宣传，诱导他们上当受骗。 实际上，该设备的去硫化应该是没有问题的。但对于极板软化和已经寿终正寝的循环350次以上的就没什么效果了。
13帖 工兵 23
2007-06-10 12:26
硫化的可以修.软化怎么修.有的有黑水.望老师赐教.万分感谢!
14帖 连长 247
2006-08-29 22:13
欢迎浏览我们的网站 www.dpxf.com.cn
15帖 连长 247
2006-09-05 22:19
www.dpxf.com.cn欢迎考察我们的网站
16帖 工兵 36
2005-10-12 11:24
说的很对,一个脉冲修复仪成本只不过区区数十元,可是被厂商吹得神乎其神.我的维护设备只是如下东东,照样修复了大量的电池(硫化、矢水、格短路等)
1. 4个旧笔记本电脑充电器(16.2V,2.5A),在上海虬江路买的,20元一个.主要用于补水后充电.
2. 自制一个电流控制装置,主要控制修复充电时的电流.比如水疗除硫时,调整电流到0.1C以下,虽然时间长(一般充70多个小时),但除硫效果非常好,而且对电池无损.
3. 改造一个充电器,就是上海路边店卖的那种20元左右一个的那种无锡产的充电器.使之输出达到48-50V左右.主要用于滥电池的补水充电.
4. 自制一个放电器,用2000瓦电炉丝做负载,5A放电.
5. 其他一些连接线路的小东西.
其实我承认专门设备的作用和功能,但是我反对无限夸大其修复作用,更反对故弄玄虚套取暴利.
17帖 工兵 29
2005-10-13 15:37
请教;用2000瓦电炉丝能对48伏的做负载放电吗?怎样操作呀?
18帖 团长 1026
2008-02-20 17:01
不想花钱的朋友可以自己做个充电器.如图,简单实用.大电流可以充电,小电流可以修复硫化.还有负脉冲呢,哈哈.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/62/239811203498094.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
19帖 工兵 29
2005-10-13 15:27
你180的修复仪可修48伏20AH的电池吗?
20帖 团长 1026
2005-10-14 15:56
48V电动车电池盒内部有4只12V20Ah的蓄电池.180元的修复仪对12V7Ah-12V60Ah的电池都有效.
QQ:26560445
21帖 营长 777
2005-11-06 22:31
如果开店做电池修复,也不是个很简单的事情.售出的电池,如果你可以做到定期给顾客做免费的维护,特别是电摩电池,(如果另外还要出钱做维护,很多顾客是不会接受的)那么此组电池的寿命就要延长很多.
电池做维护,是个非常烦琐的事情,10AH电池,在第六个月的时候开始做;电摩电池,在第三个月的时候做.如果你愿意这样做,电摩电池,每次***很麻烦,你有这个耐心吗?你有12V的充电器吗? 当你销售到一定数量的电池,当他们回来做去硫化维护,你的8路修复仪够用吗?再买一台,你的投资又增加了很多.
现在我们做出了电摩电池修复仪,电池的修复率提高了很多,可也不是万能的.
对修复有兴趣的朋友,不妨浏览我们的网站:www.zzhy.net.cn 我相信你看了后对你有很多的帮助.
22帖 工兵 48
2005-12-23 23:24
做人要厚道!严重支持!!!
23帖 营长 777
2006-02-16 08:57
欢迎大家浏览我们新的网站: www.hyxf.net
24帖 营长 568
2006-02-19 22:28
我这里很多用在网箱养鱼照明和捕鱼器用的的铅酸蓄电池,用一段时间后容量下降很多,请问王师傅你的修复器对此类电池的修复效果如何,要购买如何联系.
25帖 团长 1026
2006-08-30 08:23
反对电鱼!
26帖 营长 777
2006-09-02 18:16
反对无效.
电鱼确实非常不好,破坏性非常大.但是,这也许这就是他们的生成之道.
朋友,你好.你说的这类似损坏的电池我没有接触过,所以无法回答.如果你愿意,可以寄几块这样的电池来让我做实验.
27帖 工兵 5
2005-12-23 20:08
我对王师傅所说的话很支持,因为我买了他的修复仪器,再他的帮助下修复不少电池
到现在都还反映不错
在我买来的时候,遇到什么难题,王师傅都会很清楚的解释给我听,直到我真正懂了理解了
28帖 班长 65
2006-02-20 17:03
有没有好修复仪介绍一下.QQ:545715194
29帖 连长 247
2006-08-29 22:01
电瓶修复设备:www.dpxf.com.cn
30帖 工兵 21
2006-02-26 16:50
修复仪哪里有的卖?价格多少,一次能修复多少只电池,能修复多大的电池
31帖 连长 247
2006-08-29 21:59
www.dpxf.com.cn
32帖 工兵 5
2007-06-10 21:59
清大华美的,杭州的联系我QQ313108592
33帖 班长 65
2006-02-25 22:18
我顶顶顶,深入浅出,不愧是老师傅
34帖 排长 109
2006-04-01 00:48
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('/ /u/40/1143823704.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
35帖 排长 109
2006-04-01 00:49
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('/ /u/40/1143823748.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
36帖 排长 109
2006-04-01 00:52
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('/ /u/40/1143823909.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
37帖 排长 109
2006-04-01 00:53
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('/ /u/40/1143823982.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
38帖 团长 957
2006-09-03 17:35
严重支持!!
39帖 排长 150
2006-09-06 17:02
蓄电池修复仪:http://www.nfcorp.cn 联系***:0578-5126482欢迎您的考查与测试.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('/ /u/45/1157533656.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
40帖 连长 247
2007-09-28 22:22
供应成品放电表头:www.dpxf.com.cn 13082179936 QQ:619992188 81584246
电压.时间.容量.多用表使用说明书 本表为电压.时间.容量.普通放电控制,深度放电控制为一体的多功能智能仪表.主芯片采用台湾义隆公司生产的12位单片机 ,抗干扰能力强,性能稳定.外壳采用标准嵌入式机壳***方便,造型美观. 大方.前面板有紫色光面及红色细磨沙两种可供用户选用.
A. 功能
(1) 电压:(V):检测显示当前蓄电池电压.
(2) 时间:(T):显示连续放电时间.
(3) 容量:(HA):显示连续放电容量.
(4) 深放:(SF):有二种深度放电模式共选择.第一种3V,第二种0.5V.无论那种放电模式到设定值时,自动控制继电器,停止放电.
(5) 普放:畜电池放电到10.5 V时,自动控制放电停止.
(6) 内置分流器:内置分流器的最大电流为8A连续工作.若超过8A时,建议使用外置分流器.
(7) 放电停止控制:只须外接继电器就能实现放电控制.
(8) 暂停:当仪表工作时,无论何时都能实现暂停放电功能,原记录数据自动记忆.暂停解除后,累计记录数据.
(9) 记忆:放电结束后,只要仪表供电不停,记录数据长期保存.
(10)查看:放电期间,任何时间都可以查看当前的任何数据.
(11)清零:按动清零钮,仪表记录的所有数据,全部清空.
(12)显示:所有功能状态通过四个指示灯指示,由数码管显示数据.
B. 使用方法
(1) 接通仪表电源后.按一下起动/暂停键.放电控制继电器吸合,放电开始,此时显示为放电电流.调节好所需要的放电电流,一分钟后,仪表自动回到当前检测电压,此时仪表显示当前蓄电池电压,电压指示灯亮.
(2) 当需要查看放电时的所有数据,按动查看键.每按动一次,依次显示电压.时间.容量,相应的指示灯亮.停止按动5秒钟后,自动回复到当前电压显示.
(3) 在放电当中,因某种原因需暂停时,按动起动/暂停键,仪表控制暂停放电,继电器断开.5秒钟后,电压指示灯以每秒1HZ频率闪动 ,指示为暂停状态.当再次按动起动.暂停钮时,又回复到放电状态.和以前放电数据累加.
(4) 深放:根据深度放电的需要,按动一次深放钮,深放指示灯亮.表示此时为深度放电3V(0.5V).再次按动深放钮,取消深放执行命令,深放指示灯熄灭.
(5) 清零:若需清除仪表所记录的所有数据时,按动清零按钮,此时为黑屏,松开按钮后,仪表自动清除所有记录.显示为当前蓄电池电压.
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/57/740961190989335.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/57/740961190989347.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
41帖 工兵 10
2007-12-10 22:39
看看这块版
42帖 工兵 10
2007-12-10 22:40
看看这块
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/60/2287781197297645.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
43帖 班长 64
2007-12-11 13:22
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/60/85201197350480.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/60/85201197350554.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
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关于话题:揭露乘机利用假冒伪劣蓄电池修复机骗人的伎俩
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1帖 工兵 6
2006-09-27 12:19
企业之间竞争靠的是技术实力与产品的质量,“揭露乘机利用假冒伪劣蓄电池修复机骗人的伎俩”中有很多企业生产的产品属于伪修复,但是帖子中对某些真正生产伪修复产品的企业一个字也不提,对某些在业内公认的修复效果明显的产品却列在其中,我想说的还是:企业之间竞争靠的是技术实力与产品的质量!
2帖 工兵 6
2006-09-27 14:00
大家注意一下,“揭露乘机利用假冒伪劣蓄电池修复机骗人的伎俩 ”这篇帖子中列出了国内大部分生产企业,凡是在网上作宣传或有自己网站的同行企业无论好坏均被列出,只有一家经常在网上宣传的同业未被列出?!这是为什么?我想大家都应该明白了吧,呵呵......
以下是原帖列出的企业,(不是业内人士不会分析的这么清楚)应当说确实有部分企业的产品属于劣质产品,但是“新威”等公认的技术型企业也名列其中实在是不可思议?!不过大家可以在下面找找那家经常在网上宣传的同业而未被列出的企业.....
3帖 工兵 6
2006-09-27 14:05
以下是国内大部分生产企业,有修复效果非常好的知名企业,也有鱼目混珠的劣质企业,大家自己选吧.^_^
深圳维迪奥科技公司(江西女人开的)
武汉瑞莱富科技公司(河南人开的)
武汉金意达商贸公司(河南人开的)
襄樊同仁电子厂
武汉海源科技公司
北京中西环球科技公司
北京中机科协技术公司
北京万家欢科技中心(江西人开的)
北京清大帮富科技公司(与武汉海源科技公司同一湖北孝感人开的)
北京清大鲁晶科技公司(山东人开的)
北京清大华美环保节能技术研究院
北京兴科电子技术研究院(江西人开的)
北京金威兴业科技公司
北京创世纪星火专利技术研究院(江西人虚构的)
北京贺氏伟业商贸公司
北京金伟东科技发展有限公司
北京春之泽科技发展有限公...
北京中电伟业电子技术研究所
北京日新源科技发展有限公司
北京中环高科(北京)国际能源技术开发中心
北京广信派特公司
北京世纪金盾科技中心
北京京华高科机电科技有限公司
洛阳来狮龙科技公司
郑州四海科技公司
郑州市盛隆电子科技公司(原郑州劲野公司)
郑州高阳科技有限公司
河南商丘同乐电子厂
苏州泽元科技有限公司
上海迈途实业有限公司江苏盐城部(只注册了名称的空壳)
上海吉古电子有限公司(东北父子俩)
浙江台州市新威电子有限公司
杭州得康公司
济南蓄电池修复中心(姚骗子)
中国蓄电池修复网(清大蓄电池修复部)
济南钱江润丰机械电子有限公司
南昌康玛科技实业有限公司
湖南巨龙机械有限公司(与万家欢一娘生的充电机)
湖南株洲恒源蓄电池维修部
4帖 工兵 33
2006-11-18 21:36
转自新浪网:废旧电池修复仪成摆设
http://www.sina.com.cn 2006年11月18日08:20 潇湘晨报 电视台摄像师正在拍摄所谓的电池修补设备,加盟商说这些设备根本就没有修复功能.图/记者张必闻 本报长沙讯废旧的蓄电池,经过废旧电池修复仪修复,可使其恢复到标准容量96%以上,甚至100%.这一切让厦门人章健(化名)怦然心动,他花7500元从长沙巨龙公司购买了一套修复设备,在厦门开起了加盟店.不过,他等来的不是日进千元的收益,而是顾客一次又一次的投诉.11月13号起,章健和6名加盟商陆续从全国各地赶到长沙,希望能从巨龙公司得到***. 今年6月,章健在杂志上看到一则广告称,湖南电器研究所的内部人员潘鹏辉发明了一种环保型废旧电池修复仪,并已获得国家专利,称可对任何电池进行修复.章健与该公司取得联系后,特意来长沙实地考察. 7月3日,虽然蓄电池的修复效果并不能当场得到验证,章健仍花7500元,购买了一套修复设备,在厦门开了一家加盟店.“店子的收费标准为:电动自行车蓄电池修复收费45元,电动摩托车修复收费80元.这样算来,收益应该可观.”章健称. 店子开张后,很多人带着废旧的蓄电池光顾.但没不久,顾客便纷纷上门投诉,因为经过修复的蓄电池,最多能使用一两天时间,或者根本就没有被修复. “废旧电池修复仪成了空摆设,在客户中也失去了信誉.”章健为此多次打***向长沙巨龙公司巨龙(中国)环保废旧蓄电池修复连锁管理总部反映,但是巨龙公司的答复一直含糊其辞.随后,章健通过网络与其他省份的一些加盟商取得了联系,这才发现大家都被这项所谓的新技术“坑”了. 昨日,7名加盟商与记者一起来到长沙巨龙公司办公室,见到了其“创始人”潘鹏辉.不过,面对加盟商的各种问题,他大多不予回答. 章健表示希望能看看该产品的专利书时,潘鹏辉表示“不是出示专利***的时机”,而对于其他问题,他则保持沉默. 随后记者从湖南电器研究所了解到,这家号称“湖南电器研究所长沙巨龙公司”的企业,实际上只租用了湖南电器研究所内的办公室,潘鹏辉并非其内部人员,长沙巨龙公司也不是该研究所的下属机构. 昨日,长沙市质量技术监督局标准化处的负责人陈先生介绍,早在今年10月13日,该局已接到成都一位购买了废旧蓄电池修复仪的消费者投诉,投诉长沙巨龙公司生产的环保废旧蓄电池修复仪有问题.经过调查后发现,巨龙公司的废旧蓄电池修复仪尚未进行标准备案.由于修复电池是一项新技术,目前又没有任何该技术的行业标准,无法判定这一技术是否属实.而长沙市工商局天心区分局相关负责人介绍,该公司并未获得专利号,该公司公布的专利号码仅是其正在申请的专利号,而并非已经获得的国家专利号. 记者何敏实习生董彩云
5帖 工兵 16
2007-01-01 18:43
随着电动车的普及,由于电池使用寿命较短已成为很多电动车生产厂家、经销商、消费者面临的头痛的问题,也就是电池已经妨碍了电动车行业的发展,更给广大消费者增加了频繁更换电池的成本.
在安珀电器有限公司,我听到了这样一组数据:《投资圣经》(美·伯格勒)提出:尽可能避免投资风险的要素有:1、市场前景广阔;2、贴近人们生活;3、回报长期稳定;4、投资金额不大;5、成本较低,价格合理;6、产品独具特色.本项目全部符合以上要素,如新购一组蓄电池需300元,修复一组蓄电池仅要150元(电池容量,使用奉命、质保期限均等同新电池),而我们采用的技术性修复(非物理性更换修复)成本极低,按每天维修2-3组蓄电池计算,当年即可数倍收回投资.众所周知,一节报废电池会污染60万升水(相当一个人一生的饮用量),污染一平方土地,还要加上深埋废电池的巨大费用.现在,组合脉冲技术(修复率 80%,恢复容量80%-90%)率先解决了电池污染的大问题,带给人们一分清新的感受和成功的喜悦!难怪安珀人会说,您不觉得创业的机会惊现眼前?!难道,命运不就掌握在您自己的手中?!
多年经验证明,85%电动车铅酸蓄电池是由于硫酸盐化而被永久丢弃的.电动车在行驶和不使用的情况下都会产放电现象,硫酸盐化正是在电池放电时产生,电池放电深度越大,硫酸盐化的程度越严重.如果放电后不久就充电,是可以比较容易地将正极板上的硫酸铅转化为铅和可溶入电解液的二氧化铅,电解液转为硫酸液体.但如果放电后没有及时充电,随着环境温度的变化,电解液中饱和硫酸铅就慢慢硬化和晶体化,附着在原有的硫酸铅晶体上,形成粗大的硫酸铅晶体,难以转化回铅和二氧化铅,经常如此,电池容量必然递减.换言之,硫酸铅晶体愈多,生成电所必须的硫酸及硫酸铅就愈少,最终导致电池因为能充放电而被丢弃.另外,电池长期处于充电不足状态,如充电电压低于电池的充电参数.电动车两节以上电池电压配组失衡,电压低的电池长期充电不足等等情况也是极易被硫化的例子.硫化不仅仅使电池容量降低,而且会渗入极片的孔径后晶化、膨胀、造成极片断裂,分节短路等也是常见故障.
尽管电动车铅酸蓄电池硫酸盐化问题很早就被业内人士认识,但一直没有解决问题的办法.比如通过加液、充放电机反复电迫使电池内部发生辅肋化学,反应等等方法,都只是权宜之记.关键问题是要设法将很稳定的硫酸盐化层逐渐转化为不稳定的离子状态,才能从根本上解决电动车电池硫化问题.完成这样的转化,就是要将硫酸盐分子外层原子价带的电子击活出来,使原子间解除束缚.有了安珀组合脉冲修复机,您还怕什么?
苏州安珀电器有限公司
www.an-po.com***:13506208873
6帖 排长 146
2007-01-03 00:07
苏州安珀公司正负组合脉冲修复机根本没有他们吹嘘能除硫化,修复废电瓶的功能,做了三个月的区域代理,亏损6万元,找安珀公司赵燕玲等理论,他们拒之不理.望所有受骗上当的消费者团结起来,拿起法律武器,讨回自己被骗以及相关损失的血汗钱.联系***;013452072383.
7帖 工兵 5
2007-01-07 13:05
你做得很好,揭露骗子公司
8帖 排长 114
2007-01-11 10:52
B 先生:
非常感谢您今年8月份来我公司学习关于《废旧电池修复》项目.在学习过程中发现您也是一个追求事业的人.在您再三要求下,答应了您的要求.先暂代理个月的**、**城市的代理.实在没想到您是这样一个蛮横不讲理的人,您不但攻击安珀公司,还攻击其他公司及个人,并且再三打***威胁公司员工和负责人.您的所作所为及言语构成什么……您思考了吗?您有一个上大学成材的女儿和一个美满的家庭,一家之长,构建和谐社会怎么从您这样的人嘴里说出来.有问题可以协商,法制社会请您头脑清醒一下.这位 先生为了照顾您的面子,先不公开您的个人详细资料,也非常感谢您的恶意广告. 安珀公司是唯一注册以负脉冲为主导的组合脉冲发明专利的公司,关于《废旧电池修复及电池充电》方法,自2000年产品投放市场试用成功后,2003年开设工厂.目前工厂还是以研发为主,产品开发数十种.同时,我们与同行长期研究此方面的技术和《废旧电池寿命的延长和修复》.甚至有各种各样骗子上门骗技术,然后在外面造伪劣产品伤害朋友.平时网上看到的一些问题其实大家已进入一个误区,如果感兴趣可以进入安珀公司网站(http://www.an-po.com/)有论坛和客户留言,有专业网络员和技术人员回答您们的问题.更欢迎您们到本公司和工厂参观指导工作,并且公司实行免费培训
9帖 排长 146
2007-01-12 17:16
什么黄仲水仲:你夫妻都这大把年纪而离火葬场已不远了,为什么还要编造些假东西出来矇骗广大消费者.你们的骗子伎俩那一天败露在你们正在成长的女儿面前,到时你们还怎样为人父母.不错,你们以前靠亲属手中的大权套购摩托发了横财,但还是要奉劝一句,膨胀的私欲应立收敛.你们炮制出来的电池修复机自己明明知到对废电池修不好,还要大肆吹嘘能修复到初容量91%以上.市场和消费者需要的是修复质量好的修复机,而不是花哨的组合脉冲专利.你们的欺骗行为与当前购建和谐社会的大正方针格格不入,在此向你们大呵一声,应该悬崖勒马,尽快清退我被你们骗去的2万多元血汗钱,以及赔偿相关3万元的经济损失.不然站到被告席上时,悔之晚矣!良药口苦,实再话不要听不进去.
10帖 工兵 5
2007-01-15 21:57
苏州安珀公司正负组合脉冲修复机根本没有他们吹嘘能除硫化,修复废电瓶的功能,做了三个月的区域代理,亏损6万元,找安珀公司赵燕玲等理论,他们拒之不理.望所有受骗上当的消费者团结起来,拿起法律武器,讨回自己被骗以及相关损失的血汗钱.一开始使用就觉得没有效果,我要求退货,可他们说只能换不能退,那我叫他们给我现场修复一个电瓶看看,他们又说不给修,真的是把我差点给气昏了..................
11帖 工兵 5
2007-01-15 21:59
苏州市安珀电器有限公司的蓄电池修复机,修电动车电池、摩托车电池、汽车电池等等根本修复不好的....而且把我和很多人的电池修坏了.真是一个大骗子公司.坏人...! 买他们的修复机,,只是装装门面.把自己的血汗钱白白送给他们这帮狗杂种!!!这是我的终告.请你们不要上当受骗!!!
12帖 排长 146
2007-01-18 22:11
话题:警惕!安珀冲电机陷阱····网上资料亮的是国家专利,说的是修复技术超同行业5年,修复率91%以上,修复后达到初容量的80%以上(电压暂时回升),耐用时间达到半年.如有人怀疑其产品客户量,周淳、赵燕玲炫耀北京中机科协的“火麒麟”,江苏南通的“思恩科技”等都在给他们贴牌.上面的一切一切,是苏州安珀公司在这个世上精心布置的大陷阱.任何人拿废旧电池检测安珀修复机后,看究仅有几天耐用时间,骗子嘴脸便原形毕露(贰百元左右的电池冲电机)经骗子吹虚摇身变成几千元的正负组合脉冲电池修复机.受骗的消费者尽快统计经济损失汇总,早日讨回自己的血汗钱.***:013452072383
13帖 团长 1134
2007-01-03 10:46
又是一个SB!
骗子公司.
14帖 工兵 8
2007-01-17 20:42
加盟苏州安珀公司买他们的修复机,只有亏本,不会赚钱的.因为有很多电池根本上修复不好,就连好的电池也修坏了的..买他们的设备简直是打水漂了的...没有回头的机会....我做了三个月的区域代理,亏损60000元,找安珀公司赵燕玲等理论,他们拒之不理..所以我好言相劝大家不要上当受骗了,,,,我的***是01345207383..行动起来吧!!!朋友们··
15帖 排长 146
2007-01-21 22:15
话题:警惕!安珀冲电机陷阱····网上资料亮的是国家专利,说的是修复技术超同行业5年,修复率91%以上,修复后达到初容量的80%以上(电压暂时回升),耐用时间达到半年.如有人怀疑其产品客户量,周淳、赵燕玲炫耀北京中机科协的“火麒麟”,江苏南通的“思恩科技”等都在给他们贴牌.上面的一切一切,是苏州安珀公司在这个世上精心布置的大陷阱.任何人拿废旧电池检测安珀修复机后,看究仅有几天耐用时间,骗子嘴脸便原形毕露(贰百元左右的电池冲电机经骗子一吹,摇身变成几千元的正负组合脉冲电池修复机).领了骨头的几条可怜狗,随你怎样狂吠,也掩盖不住骗子主人的丑恶面目.受骗的消费者尽快统计经济损失汇总,早日讨回自己的血汗钱.***:013452072383
16帖 工兵 5
2007-01-15 21:44
苏州市安珀电器有限公司蓄电池修复机也是大骗子(是女人开的)
17帖 排长 109
2007-11-03 19:01
话 题:请问各位有谁 用过新威的修复仪,效果如何? yanmw1685 等级: 论坛积分:6 发贴数:10 第1贴 2005-12-28 14:46 请问各位有谁 用过新威的修复仪,效果如何?
回复第1贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) yangyiba 等级: 论坛积分:8 发贴数:15 第2贴 2005-12-28 21:27 兄弟,千万别买,我上大当了
回复第2贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) yanmw1685 等级: 论坛积分:6 发贴数:10 第3贴 2005-12-30 06:12 你是做什么的老兄?
回复第3贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) yangyiba 等级: 论坛积分:8 发贴数:15 第4贴 2005-12-30 09:50 我在9月份买过一台,维修慢,修复率低,只赔不赚的
回复第4贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 诚心诚意 等级: 论坛积分:278 发贴数:168 第80贴 2006-01-02 19:26 hxlzl007: 第1帖 编辑 好帖 2005-03-23 07:48: 话题:蓄电池修复仪并不能真正修复电瓶新威数字脉冲修复仪并不真正能修复使用中坏了的电瓶(除物理损软化坏).此新威数字脉冲修复仪只能修理那些存放了很久在库里没有使用的和没有补充电的电瓶.象这些的电瓶用一些简单的充电方法都可以修复这些并没有真正是使用坏的电瓶(除物理损坏和软化).然而日常生活中损坏的电瓶(除物理损坏和软化)的并不是象所说的能修复.对于象要用此修复仪来修复我们日常使用的电瓶建议大家还是不要.因为我们日常使用的电瓶如:摩托车的,每天都在使用存在硫化?每天都用了又补充电的电瓶怎么会有硫化呢?只有是那些经常使用了以后又没有能及时补充电的蓄电池才会有硫化的现象.然而现在日常使用坏了的电瓶大多数是因为大电流的充电和过充电和个放电才损坏了电瓶.由于长期这样的使用电瓶的内部都存在了软化现象.使用中的电瓶大多数是软化引起的.并不能使电瓶修复.白白浪费的时间和金钱.大家不要在上当去购买新威的蓄电池数字脉冲修复仪了,我就是个教训!!!!
回复第80贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第5贴 2005-12-30 13:24 我有过,效果基本上=0,问题是电瓶不都是硫化,所以新威的机器是没有用的.有人还会说是修理技术的问题.你就是严格按照他们的方法技术也没有效果.千万不要上当啊,
回复第5贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) yanmw1685 等级: 论坛积分:6 发贴数:10 第6贴 2005-12-30 13:39 老兄,你能给我推荐一个台效果比较好的修复仪吗?
回复第6贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 清大华天 等级: 论坛积分:68 发贴数:201 第7贴 2005-12-30 18:54 请问新威是那里的产品,在我们这边好像还没有人用过.
回复第7贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第9贴 2005-12-30 19:19 听说过刘靖云吗?没有就不要讲新威的机器.那是垃圾.
回复第9贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 风之物语 等级: 论坛积分:226 发贴数:320 第81贴 2006-01-06 11:14 用我们冠能的吧,很多地方都有代理商的.szgn@szgn.com
http://www.szgn.com
回复第81贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 笨笨0 等级: 论坛积分:41 发贴数:42 第88贴 2006-02-24 08:25 我就是靳占学,对不起是我给大家找麻烦了,我是经朋友介绍刚找到 这里的,我是事主应该有发言权,在QQ上我的名字是笨笨178208401,旁边有我的***,你们两个和我也不 是认识三天五天了,谁可以说不知道呢,背后说人不合适吧.
我在这里只证明一点 ,两个争议最厉害的,都是搞电池修复仪的,性能和效果可以说都好,就和现在的感冒药一样,不是药 不灵,而是您的病不对症,我的***是03106164811.
回复第88贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 7579627 等级: 论坛积分:0 发贴数:1 第117贴 2006-10-21 02:41 三 请问那新威的给了你什么样的解决方法呢?你有没有拿电池去他们公司呢?
回复第117贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 阿飞 等级: 论坛积分:5 发贴数:19 第8贴 2005-12-30 19:09 千万别买,我上当了.还有什么D05-A什么的,很烂
回复第8贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 雨中漫步 等级: 论坛积分:58 发贴数:53 第10贴 2005-12-30 21:13 你们修了多少组了?有什么问题可以讨论以下.
新威的修复是慢些.但效果还是不错的,是不是你没有补水充电?D05的我也问过很多客户,反应也不错啊?只是他是串联修复的,不能检测单块电池,但它修复数量多,修复速度快,性价比还是很高的.现在厂家多了,鱼龙混杂,很多充电器也说是修复仪,相比起来,新威和D05还算是好的.
回复第10贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第11贴 2005-12-31 01:12 我都懒得说你了,不要把自己的产品说的很好,大家的眼光是亮的,
你敢说新威的好?13968684848就是刘睛云的***.再说,我要发脾气了.
只修复硫化的机器-----不行.需要验证吗?我敢,
把网友集合到一起来验证.
回复第11贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) ggt13019925664 等级: 论坛积分:46 发贴数:68 第13贴 2005-12-31 11:24 真不行?
回复第13贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 阿飞 等级: 论坛积分:5 发贴数:19 第12贴 2005-12-31 11:14 连售后都没有,经销商都找不到了.我用了4个月就坏掉了,没有人管了
回复第12贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 新威电子 等级: 论坛积分:19 发贴数:58 第14贴 2005-12-31 12:16 我就是新威公司的.
请问一下阿飞是在那里买的.
会没人给你售后???
请问XINGF是那位.是不是真是买过我们的机子.
至广大新威产品用户.
如发现没有效果请与我们联系.本产品对硫化是完全有效的.
如需确认.请带上一组电池.(未开盖维修过的电池)到我们公司来亲自试验.
如果确如您所说.没有效果.我们会按原价给您退机.并报销来回路费.
如来我们这不方便.您也可以送给当地技术检测部门检测.让他们出具检测报告.确认无效.同样退机.
如果不同意以上两个方式.就请将一组电池在家里将容量测试好.用记号笔标在电池的外壳上.寄到我们公司来.我们修好后给您寄回去检测.当中来回运费我司负责.
电池修复的成功率是人和机子的结合.不要相信什么.只要将电池放在机上充充,电池就好了的鬼话.
修电池,关键还在于盘断电池的损坏情况.才能对症下药.
想修好电池.最好是亲自上门来学习一下.
台州市新威电子有限公司
浙江省椒江区环城东路82号
2005.12.31
HTTP://www.tzxw.cn
马甲就请闪吧.
回复第14贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第15贴 2005-12-31 12:24 你口气不小,既然是新威的人,好,告诉你:我是买了新威的机器,和刘晴云通过了好多次***,***费都付不少了,需要证实?可以加我的QQ,我不想在这里给你造成大的不愉快.讨我的QQ可以发站内短信.恭候!!!.我们谈判不成功后再到这里说.
回复第15贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 雨中漫步 等级: 论坛积分:58 发贴数:53 第16贴 2005-12-31 17:26 现在所有修复仪只是修复硫化,不管是新威的还是其他什么厂家的,但有的说能修脱粉的.能修电摩电池,并且修复率达到百分之九十的.都是在吹牛.贬低别人的产品,自己的也好不那去.起码新威的不吹牛.
回复第16贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 新威电子 等级: 论坛积分:19 发贴数:58 第17贴 2005-12-31 17:54 xingf: 第15帖 编辑 好帖 [今天 12:24] 二 你口气不小,既然是新威的人,好,告诉你:我是买了新威的机器,和刘晴云通过了好多次***,***费都付不少了,需要证实?可以加我的QQ,我不想在这里给你造成大的不愉快.讨我的QQ可以发站内短信.恭候!!!.我们谈判不成功后再到这里说. 把事实说出来说可以了.你说在这里说出来.我给你回复.
如果检测后真如你所说的.效果等于零.我们给你全额退机.
你说打过很多次***.能否告诉我你的名字和地址???
回复第17贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 雨中漫步 等级: 论坛积分:58 发贴数:53 第18贴 2005-12-31 18:17 干吗给他生气,都是些马甲.
回复第18贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第20贴 2005-12-31 18:46 谁是马甲?你了解吗?看了下面的帖子再发言.
回复第20贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第19贴 2005-12-31 18:42 我可以告诉你,机器是从邯郸靳占学那里买的,他是你们的代理.是去年的6月份吧.没有修复效果,他说可以找刘老板询问,我问了刘睛云,回答是:“把电瓶上机修复2天,再看效果”,我按他的话修了两天.还是等于零,没效果,再打***说:“需要很长时间的修复才能修好”.意思是可能要一个月.我又试验了7组电池(36V10AH的5组,48V20AH2组)我看不行.就找靳占学退货,他说可以,厂家的承诺是可以退货.当时就把机器退给了他,可他说:“现在没有钱,过两天给你汇过去”,我把帐号给他了.可是等了一个月也不见汇款,我给刘睛云打***,刘老板说:“没办法,靳占学还欠我钱呢,”一年来我给他打了无数次***.最后有一个女的接***说:“以后别打了,这不是靳占学的***”就这样我的2300K大洋打了水漂.惨啊!!!我不死心,又到邯郸去找,一共去了6次,可是已经找不到他的门店了,在邯郸住了4天,交了一个卖电动车的朋友,他告诉我靳占学的新地址.我去找了,他不在,用他门店的***给他打,他说“我很忙,你等我,”就这样,我等了他一天也没见人,最后门店的伙计说:“走吧,我要关门了”.呵呵气死我.我的路费和开支已经花了不少了啊!
就你们厂家这样的代理商你们有责任吗?原因就在你们的机器问题上,要是能修好电瓶我就不会去退货了,还能有这个损失吗?.
我不想在这里公开我的***,想知道我是谁,你们问靳占学好了.
回复第19贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 新威电子 等级: 论坛积分:19 发贴数:58 第21贴 2005-12-31 19:04 您说没效果,可能是仪器坏了.可以返回公司修的.
您可以去靳占学处把机子要回来.带上机子.和一组电池,来我们公司.如果机子不是坏了.我们当场试验你带过来的电池.有效果.你拿着机子回去.如真如你所说.效果等于零.我们给你退款.并报销长途车费以及在我们这的住宿费. 回复第22贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第23贴 2006-01-01 01:50 找靳占学?能找到就好了
回复第23贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) 新威电子 等级: 论坛积分:19 发贴数:58 第24贴 2006-01-01 12:59 我不死心,又到邯郸去找,一共去了6次,可是已经找不到他的门店了,在邯郸住了4天,交了一个卖电动车的朋友,他告诉我靳占学的新地址.我去找了,他不在,用他门店的***给他打,他说“我很忙,你等我,”就这样,我等了他一天也没见人,最后门店的伙计说:“走吧,我要关门了”.呵呵气死我.我的路费和开支已经花了不少了啊!
从您上面贴子中的意思.表示您找到了他的新店面.
为何就找不到他了????
我们的仪器发出去.有一两台出理质量问题,导致没效果.这个是有可能的.
在三年内.仪器出现问题.可以寄往我公司修复或更换.中间运输费用由我们负责.
回复第24贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) ggt13019925664 等级: 论坛积分:46 发贴数:68 第25贴 2006-01-01 13:02 他可能躲了呗!
回复第25贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第26贴 2006-01-01 13:19 ggt13019925664:的朋友、说话要看了再说,
我躲什么?难道我受害者要躲吗?
现在回答24帖,是的,我知道他的新地址,我去了也是白去,因为他在上班,(这是从他的伙计口中了解到的)门店有别人看管.根本就不管我.问他在什么地方工作、在那住?呵呵,你想能告诉我?
回复第26贴 编 辑 好 评(0) 差 评(0) xingf 等级: 论坛积分:243 发贴数:513 第27贴 2006-01-01 13:21 难道你们不知道要帐的苦???.我再找,恐怕我再拿2300大洋要花在路费上啊,
这个问题厂家应该是有责任的,考虑考虑吧!反正你们厂家找他要比我好找的多
43帖 工兵 2
2007-12-17 21:52
看你们说的这么热闹.我也忍不住了,如果是事实为什么受骗的没有用法律来维护自己的合法权益. 还有那位留***的受害者,你的***013452072383是空号.这又怎么解释呢?
18帖 工兵 5
2007-01-15 21:52
苏州市安珀电器有限公司蓄电池修复机也是大骗子.(是个女人开的)
19帖 班长 88
2007-01-16 12:25
我看你们都是一些同行的托儿吧．
20帖 工兵 2
2007-03-01 21:23
想成为电瓶修复专家的朋友们! 你们好!本人对电动车电瓶修复专门研究和无数次实验,总结出一门国内外领先的高超的电瓶修复技术.使用该修复技术,效果特别显著,修复后的电瓶甚至比新电瓶的容量更大.修旧成新. 如格能6-DZM-20铅酸电瓶使用一年,用我独家技术修复后,电压每只13伏(V)以上,用10安(A)放电放到10.5伏,有部分电瓶甚至达到111-116分钟放电量(用5安放电294分钟).用旧的500瓦金威马电动车试车,连续行驶52公里以上. 新的天能电瓶20AH(安时)充饱电,电压13伏以上(同一台电池容量检测仪),用10A放电放到10.5伏,只有111-113分钟放电量(用5安放电286分钟).用同一辆牌电动车试车,连续行驶50公里. 于是,修复后的电瓶比同是20安时的新的天能电瓶多放电2-3分钟,连续行驶多1-2公里以上.这就是独家的修复技术.如果想成为一名出众的电瓶修复专家.请加盟本修复行业.我将全部修复技术传授于你.让我们共发大财.有意者请来广西玉林教育西路90号,铺面挂“安珀国际高科电瓶修复专家”.或请打***0775-3158368,手机13977543728
21帖 工兵 3
2007-05-17 12:29
各个公司新招不断宣传自己的公司设备效果好.
我身边刚好一个修复店生意还不错,在河北高碑店!老板姓刘,店面***是13832221150
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/53/1739841179376178.gif ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
22帖 工兵 3
2007-09-04 22:49
各个公司新招不断宣传自己的公司设备效果好.
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23帖 工兵 3
2007-09-04 22:52
各个公司新招不断宣传自己的公司设备效果好.
我身边刚好一个修复店生意还不错,在河北高碑店!***:13832221150
老板姓刘
50帖 排长 192
2008-06-01 06:19
嘿嘿,忽悠什么啊,自己忽悠自己吧.
24帖 工兵 39
2007-11-08 17:26
又一个骗子,大家警惕!
25帖 工兵 7
2007-06-22 22:10
一个真正传授电瓶修复的专家 当今国内外有多少人能真正把电瓶修复好?又有多少人修复电动车电瓶超过他? 我是2007年6月10日托他帮买修复机,16日修复机托运回到,17日他毫无保留地传授独家国内外领先的高超的电瓶修复技术给我.用刚买回新修复机试修一组电动车旧格能20AH电瓶.是04年12月13日出厂并使用2年6个月的电瓶,修复后每只电瓶的电压分别是13.5V,13.47V,13.49V,13.45V,用10A放电放到10.5V,每只电瓶放电量分别是135分钟,121分钟,126分钟,117分钟.若5A放电分别是342分钟,306分钟,318分钟,296分钟.可连续行驶53-60公里左右. 高师出高徒,我使用该修复技术,效果特别显著,修旧成新.开业至今已修复好多组旧电瓶.用10A放电放到10.5 V,有多数旧电瓶有120分钟左右放电量.这就是电瓶修复专家传授的结果.如果一个想成为真正的电瓶修复专家.发大财.必须找到真正能修复电瓶的专家并毫无保留传授技术的人才能实现.这是我找了多个电瓶修复的人得出的结论.希望大家不要上当受骗!! 师傅***:0775-3158368 手机:13977543728 徒弟手机:15994596563
26帖 排长 109
2007-11-03 18:52
“大实话”你是浙江台州新威的吧,你们才是真正的大骗子,你们太度恶劣不讲诚信,买了你们的所谓的电瓶修复仪24小时都修不好电瓶去电问你们你们竞然回答再修一个星期,这就是你们承诺的修复仪,你们的电瓶修复仪在全国修复效果最差.你们连好的放电仪都做不出,你倒卖的放电仪是苏州一家公司生产的.
http://www.ddc .com/di .a ?boardid=13&id=723
新威牌数字组合式铅蓄电池修复仪根本不管用新威牌数字组合式铅蓄电池修复仪根本不管用
浙江省台州市内生产的新威牌数字组合式铅蓄电池修复仪根本不管用,如果不相信,这是我的邮箱cxmmm2@163.com我会给你们讲述我使用后的感受,不能再让那些无辜的人受骗上当了
55帖 排长 104
2008-12-12 22:59
好人啊!谢谢这位兄弟的努力,在这我也说两句
1.修复仪器不是万能的
2.修复仪器是看“客”的,它不是什么电池都可以修好的
3.修复仪器不是全自动的,要人工配合
4.修复仪器是吹嘘大于成效的
5.修复仪器仅可以自己做玩玩的
6.修复仪器对报废硫化电池确实是可以对付的
67帖 工兵 25
2009-12-03 16:48
我就是中国网上的电池迷..想修电池它既要求修理人员懂的铅酸蓄电池的工作原理.还有懂的对工具的使用.如果你什么也不懂只指望买台修复仪好象是买了聚宝盆一样.往被修修的电池两极一夹.财源就会滚滚而来,那你就错了.最终会使你失望而破口大骂.也会付出惨痛的代价..在北京这么多的厂家都给我打***问怎么才能把这行做下去..还有买了机器修不好电池的都在给我发QQ问怎么办..人死了救不活 同样电池废了也修不好.机器很好做里面就是充电器所谓的脉冲 也是只能修硫化.!而电瓶坏的硫化的多吗 呵呵几乎机器是修不好的..买个万用表就能修电视.买个听诊器就能当医生.买台机器就能修电池?这些话你信吗??
有的问谁家的机器修好电池能用多长时间啊..?我只能说这是外行说的话.就象是医生治病一样,你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗?要不为什么开刀非要家族签字呢!只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言,包治百病.废旧电池的余额容电量下降时的原因是多种多样的,这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象,我曾修过这类电池,修前也有一定的容量,但无法修复只能报废.而有的电池修前根本没有一点容量,但修后容量却能恢复到100%,这是一种很典型的极板硫化的电池,修复仪就是要修这类电池.因次我认为笼统地讲你的修复率是多少多少,只能是骗骗外行,就象说用我的充电器能延长电池寿命充1000次一样,谁会相信啊?说得轻些,你这是吹牛,说得重些,你这是江湖骗子!为什么有那么多的骗子公司呢.因为中国人太多.你不上当他上当. 你买了机器倒闭 后面还有开业的..13521544553 13051588937.QQ 244831365
27帖 工兵 3
2007-05-17 12:22
现在网上骗人的很多!网上说的不一定很好!你可以亲眼目睹的看到它的修复效果!不过你可以到贵公司实际考察情况!
28帖 工兵 2
2007-06-28 23:27
实话兄,你能给提供几家真正电池修复技术好的公司吗,我在线等
29帖 工兵 7
2007-06-29 20:23
真正传授独家修复电瓶的师傅
今年4月17日,我托师傅帮购修复机,机回来后,他毫无保留地传授独家国内外领先的高超的电瓶修复技术给我.能独立操作后,离开师傅回本市开业,至今我修复很多电动车电瓶,有的使用3年多还修复得很好,经我修复后的电动车电瓶.电压13V以上.用10A放电放到10.5V,多数有120分钟放电量,也就是说,修复好电瓶有的可连续行驶55公里,分开行驶80公里左右.这就是高师出高徒.谁想成为真正的电瓶修复专家.发大财!非找到我师傅不可.否则,你投款买修复机也难收回成本.这是我的忠告. 师傅***:0775-3158368 手机:13977543728 徒弟手机:13788559182
30帖 工兵 2
2007-07-29 09:23
有那位大哥知道杭州得康公司的产品吗?他们的效果怎么样?
31帖 工兵 9
2007-08-01 22:17
我用的維迪澳的18a型的,修復過約一百組電動車蓄電池,效果那是沒的說.就是價格略顯高了些,但相對於修復的效果來說,還是值得的.我的電話是13563323155,歡迎朋友們討論.
http://www.rehab-battery.com這兒是維迪澳的官方網站,請朋友們參考
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/56/1875021185978156.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
32帖 工兵 19
2007-08-11 14:00
你这是在做广告吧?如果你把繁体字和网址去年,再不要说那么夸张,我想我会相信是真的.
33帖 连长 272
2007-09-22 12:18
此帖已被删除
34帖 工兵 11
2007-09-23 11:43
得康电池修复有限公司 是全国最大的电池修复厂家 有最先进的电池修复设备 目前在全国以有2000多家家盟商
详见www.jndk.cn 咨询*** 88105017 地址 山大路197号 联系QQ 289146329 先进的设备 科学的经营知道 电池修复 济南得康是你最理想的选择
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/57/2052111190518759.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
500) {this.resized=true; this.width=500; this.alt='这是一张缩略图，点击可放大。\n按住CTRL，滚动鼠标滚轮可自由缩放';this.style.cursor='hand'}"
onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(' / /u/57/2052111190519019.jpg ');}" onmousewheel="return imgzoom(this);">
35帖 工兵 39
2007-11-08 17:41
你是在做广告吧,说得这么大!
47帖 工兵 3
2008-05-05 17:29
清大帮富的怎么样.谁知道.可以告诉我吗?我也想进人这行里面
48帖 工兵 3
2008-05-05 17:29
清大帮富的怎么样.谁知道.可以告诉我吗?我也想进人这行里面
36帖 工兵 9
2007-09-23 21:57
回复“ 骐嘉”朋友:
我是山东的,你可以查我的手机号码,也可以来山东日照与我会面,我们共同探讨电池修复的技术.
为什么是繁体字?我用的是“极点中文”输入法,由于不太会用电脑,所以出了繁体字,我想用简体字,但是不知道在哪儿调,现在会了.
为什么要带网址的图片?主要是考虑到让看帖的朋友好找资料,搞技术工作的朋友可能都有一个同感,有时在网上查点资料很难查到很全面的,有的话题有头无尾,可读性很不好.
我是六月份从这个厂家的济南办事处购得的设备,到现在用了三个来月了,修复电池大约300组,我这里都有详细的修复记录,您如果有机会来日照,可以看看.每一组的登记都有修复的全过程和顾客的***,您可以亲自问一下用户的使用效果.
现在修复电池的厂家很多,设备也差价很大,这些我想都不是制约行业发展的主要因素,我想真正的原因还是修复的效果.如果效果不理想的话,再便宜的设备也是不可取的,而修复效果同样好的情况下,我们应该选择一款价格可以接受的,并且厂家的实力很重要.这样可以让设备有个良好的售后服务,我们也可以持续的为我们的顾***务,让我们有利可赚.
45帖 工兵 3
2008-03-12 17:15
你这看起来是真的啊
` 北京清大帮富科技发展有限公司废旧电池修复加盟项目是真的吗?你们是一起的吗?
37帖 工兵 2
2007-10-08 00:39
那位专家可以告诉大家到底有没有真正可修好电池的仪器呢!在此先谢谢了
38帖 连长 272
2007-10-09 16:09
电池是可以修复的话题我们也看了好多,都证实了硫化的电池是可以通过脉冲修复的!电池修复要靠仪器和技术相结合!这点很重要!我这有免费的技术资料赠送(主要是些电池的结构和原理,对学好修电池的基础很重要!)!如果有兴趣可以加我QQ195899269索取!
39帖 工兵 2
2007-10-09 21:03
有谁告诉我哪家的电池修复机可信度高点啊???
杜绝骗子啊
谁用过北京中美科创的鼎好修复机啊?性能怎么样知道的说下啊
40帖 工兵 2
2007-11-18 10:18
想知道关于第35贴说的:关于那个鼎好的电池修复的,有人知道吗?
41帖 工兵 2
2007-12-06 22:00
鼎好的修复机好使吗?
52帖 工兵 4
2008-08-16 19:59
有谁知道大成电池修复怎么样啊
57帖 排长 109
2009-05-01 01:15
武汉大成公司的修复设备是骗人的,有没有人想去退机子的,要是有大家一起去哦!!!!!人多力量大,详细请加我QQ932033869
58帖 排长 109
2009-05-01 01:17
武汉大成公司的修复设备是骗人的,有没有人想去退机子的,要是有大家一起去哦!!!!!人多力量大,详细请加我QQ932033869
59帖 排长 109
2009-05-01 01:17
武汉大成公司的修复设备是骗人的,有没有人想去退机子的,要是有大家一起去哦!!!!!人多力量大,详细请加我QQ932033869
60帖 排长 109
2009-05-01 01:18
武汉大成公司的修复设备是骗人的,有没有人想去退机子的,要是有大家一起去哦!!!!!人多力量大,详细请加我QQ932033869
61帖 排长 109
2009-05-01 01:19
武汉大成公司的修复设备是骗人的,有没有人想去退机子的,要是有大家一起去哦!!!!!人多力量大,详细请加我QQ932033869
42帖 工兵 39
2007-11-08 17:43
兄台,加我一个如何?
44帖 工兵 5
2008-02-23 17:13
我这里有电池修复仪,先来实地考察后再缴费,山东青岛,13969895983.
46帖 工兵 3
2008-07-10 14:35
已删除
49帖 连长 272
2008-05-08 12:12
需要电池修复技术资料的电动车维修爱好者建议参考:孙力群老师编著的---电动自行车维修从入门到精通;(人民邮电出版社 ) 崔万安老师编著的--电动自行车构造与原理(人民邮电出版社)里面的内容比较的详细!有什么电池修复上的技术问题!也可以咨询我们的******:QQ445241936 195899269 也可以去我们的售后网站下载相关的电池修复知识资料!www.sh-wdo.com
51帖 工兵 2
2008-08-15 00:11
有哪位师傅老板用的修复机比较满意的吗???
麻烦告知我你的详细地址及***,拜托拉
53帖 连长 272
2008-08-28 16:25
想做电池修复行业的朋友们!不要在过意的去寻找什么产品!想修复好电池!重点不在产品上!在于你的技术是不是过关!不要想买台机器都能修复电池!那么这个行业谁都能做了!你也不可能成为唯一了啊!所以!想要做电池修复!先去实际的去了解电池!多去些修复电池效果比较好的门点转转!对于你做电池修复会有很大的帮助! 本店也很欢迎各界电池修复的同仁和想做电池修复的朋友上门来指导和学习!让我们大家共同来做好维护市场!QQ195899269 (请加QQ的朋友在加好有的时候说明来意)
54帖 工兵 2
2008-10-23 09:34
本人1万2买了北京首大兴科技术研究院的电池修复仪,开店4个月亏光了我所有积蓄.上了他们的当的网友们联合起来拿起法律武器抗衡他们吧!我***136795227999,QQ;109042444
56帖 工兵 3
2009-04-09 11:11
请问一下是效果不行吗?还是根本就修不了 我的QQ 109551569
62帖 工兵 39
2009-05-09 18:35
大家小心了!目前卖蓄电池修复仪的公司有几百家但是绝大部分都修不好只能当充电机!很多人被骗少则几千多则上万,被骗了的就说天下的修复仪都是骗子实在可笑,由于自己的无知就否定所有的修复仪这是错误的,本人也做这一行随时欢迎前来我的店参观考察交流学习!做这一行修复的设备和技术是很重要的,没有正宗的修复机就谈不上修复的效果,没有好的修复技术也是不可能修好蓄电池的,不要相信那些所谓的什么废旧蓄电池都能够修好的神话,只有骗子才会那么吹嘘因为有些蓄电池是无法修复的,有些蓄电池即使修出来也没有利用的价值,更不要相信那些不用开盖就能够修好的瞎话,不开盖是无法修好蓄电池的!修好的蓄电池不可能和新电池一样,在容量上也有很大的差别寿命延长几倍更是吹牛!首先要懂得蓄电池的物理构造和工作原理,什么样的蓄电池能够修好什么样的蓄电池修不好,并不是所有的蓄电池都能够修好,所有的蓄电池都能够修好的肯定是骗子!为了让想做这一行的朋友不在上当受骗本人对外传授技术和开店经验,有需要的朋友可以来电咨询让你少走弯路少花冤枉钱 四川省攀枝花市盐边县 朱先生13882358822
63帖 工兵 39
2009-06-02 23:14
大家小心了!本来蓄电池修复就是很简单的被那么多人不断的炒作得神乎其神的!目前卖修复仪的公司有几百家但是绝大部分都修不好只能当充电机!很多公司都没有自己的修复店也不提供加盟商的地址***,即使提供的也多半是他们的托,所以很多人被骗少则几千多则上万.那么究竟蓄电池是否真的可以修复呢?***是肯定的!但是并不是所有的蓄电池都能够修复,做这一行修复的设备和技术是两个关键点,没有正宗的修复机就谈不上修复的效果,没有好的修复技术也是不可能修好蓄电池的,不要相信那些所谓的什么废旧电池都能够修好的神话,只有骗子才会那么吹嘘因为有些蓄电池是无法修复的,有些即使修出来也没有利用的价值,更不要相信那些不用开盖就能够修好的鬼话,不开盖是无法修好蓄电池的!首先要懂得蓄电池的物理构造和工作原理,什么样的蓄电池能够修好什么样的蓄电池修不好,不要以为所有的蓄电池都能够修好!修好的蓄电池再怎么好也不可能比新电池好,只能延长几个月到一年的使用时间!本人专门从事汽车蓄电池的修复和销售,有兴趣的朋友可以来我的店考察学习,有兴趣的朋友也可以来电免费咨询 138 8235 8822 朱先生 地址 四川省攀枝花市盐边县
64帖 工兵 39
2009-06-19 13:09
大家小心了!目前百分之九十五卖修复仪的公司都是骗子公司,不相信的话大家看看那些修复机很多连一个技术参数都没有,输入电压220V频率50Hz~60Hz工作温度和功耗功率还有外形尺寸等等这些根本就不是技术参数,也可以说和修复机的技术参数根本不沾边,而且还什么都能修!什么都能修的是什么机器啊?还有相当一部分人根本都不是开修复店的却发很多理论帖!真正去修复效果又如何?大家千万不要相信不开盖不加液傻瓜式操作修复成本为零的鬼话,蓄电池和人生病是一样的有的是无法修复的,还有蓄电池是不可能反复多次修复的,修复后的蓄电池也不可能延长寿命3——5倍!所谓的翻新设备和技术更是不可能赚钱的赔本***,主要是涉及成本的问题!本人专门从事汽车蓄电池的修复和销售,做这一行修复的设备和技术同等重要缺一不可!想知道详情的去我的QQ空间看我的日志《如何开蓄电池修复店》QQ734822287QQ575772206看看我是如何深刻揭露蓄电池修复这个行业的,还有一些不为人知的内幕,想从事此业的朋友看了我的日志肯定受益菲浅!也可以来电免费咨询以避免你的盲目投资否则上当受骗就是几千上万 ***13882358822 店址 四川省攀枝花市盐边县桐子林镇(专修汽车电瓶)
65帖 工兵 4
2009-09-27 22:09
学习手工修复电瓶找金龙最好
最近心里总是有一些心里话写不出来.不知从何写起想想网上那些传授技术的.他们在传授些什么.在那里学完了回家自己开店究竟有多大用处.就是学一下简单的开盖技术?焊接极板技术?修复电池简单的机器操作技术?还有的教你怎样认识电池.感觉很可笑.靠卖一些没有修复效果的修复仪.在网上发几张正在焊接极板的图片.和看上去很唬人的热熔机.
还有一些极板焊接机.吸酸机看上去很专业.我说各位老大我们不是开电池厂啊.我们如果有开电池厂的钱还会做这个行业吗?我们把这个行业比喻成开一家医院如果我们只有一台CT机或者是只会给客户打针只开设一个科目.那样我们的医院会开好吗?在比喻成这个行业像是开一家超市我们的超市只经营一总蔬菜那样会招揽多少顾客呢?我现在对想进入这个行业的朋友说一声.这是一个综合性很强的行业.要想做好这个行业.我们该学习是些什么.我们就是开一家医院但是.是一家电池医院.电动车医院.在我们这个医院里我们要懂得给电池(电动车)治病.会全方位的治疗可以准确的判断电池(电动车)病在那里不管电动车得了什么病我们会在最短的时间内判断病情给电动车对症下药电池的问题.修复电池.所以我们就要学习主治医师怎样看病.怎样接待病人.病人有什么情况该出什么药方.我们不可以只学护士给病人打针等主治医师把(方子开好了去执行了)(就像是只学习开盖修复电池技术).不关电动车什么情况来到了就同样的治疗方法.要想做好这个行业我们只有掌握了全面得技术准确的判断电动车的故障有高超的技术赢得顾客的信赖.客户才会在你那里修复或者是购买电池.才会把门市开好.说我们修复电池(电动车)像是开一家超市.在我们这个超市里是什么产品样样俱全顾客买什么有什么才会赢的更多的客户到你这里来消费.可以把超市开好做大.所以我们要有多方面的业务来适应客户.不可以说只会电池修复.那要是电池修不好了呢?就像是人得了不治之症.难道我们和客户说我这里修不好了你去别的地方换一组电池吧.通过几年的经营我.我摸索出了一套可以适应很多消费水平的业务.不管客户有什么需求在我的门市里都可以办理业务.1客户不想更换电池(骑行距离较短)我们可以给他修复.或者是配组.2 单位距离较远.客户需求较大那就直接给客户换新的电池.或者是出租新的电池给他.把他的电池修复好了在出租给骑行距离较近的.如果客户来修复的电池已经严重变形可是还不想花钱太多.那我们可以给他个以旧换旧的业务.客户省了钱你修复的电池也会高价卖出.这些都是生财之道.总之一句话只要是客户进了你的门市不管用什么办法让他在你的门市消费你就会有钱可赚.这些才是你回家开门市最需要的学习的.所以说我们不可以只学习技术.学习经营之道是更关键的.
金龙向学员承诺.本人有几年的开店经验.有自己的正规门市供学员实际操作学习.学员学习实行先学习在缴费.如果感觉在这里学不到什么或者是感觉这个行业没有什么前景.我每天的生意收入达不到你理想的目标不收任何费用.我们就当是交个朋友我还会给你出上往返车费.学员要是感觉我这里可以学到你想学的东西感觉这个行业很好可以在这里把技术学到手你在缴费.那你就可以按照我的开店模式回家开店了.
金龙电瓶修复中心网址.WWW.JLDPXF.CN QQ541079943
*** 0317—8993499 0317 —2071558 13231786688
66帖 班长 60
2009-11-22 17:49
什么设备都必须有设计图样,根据图样来说明其功能特性,这样才能说服顾客,否则都有欺骗性质.
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导航 日志 我对一款铅酸蓄电池修复仪的研究---2
2010-01-16 21:31:06
| 分类：
| 标签：
2007-06-15 16:27:20 称号：
电源币：
猪大侠,你为什么要删除我的帖子?
2006-11-08 23:08:17 称号：
电源币：
我也正在调试中,以后共同探讨!QQ:122758695潇雨(辽阳安捷电动车维修养护中心)
2006-11-10 16:49:18 称号：
电源币：
说句老实话,电动自行车电池出问题大致也就三四种:缺水、硫化、落后或者寿命到了,缺水的加水然后补水充电(不要加那种五颜六色的电池修复液,都骗人的,就蒸馏水或者稀硫酸就好);落后的单独冲放几次;硫化的去去硫,寿命完了的就叫他换新的吧.
我现在遇到由用户咨询电池修复的,都是先问他电池用了多久了、平时使用习惯怎样、充电时发热厉害不,用了一年以上使用习惯又没问题,又不发热的,拿来检测下不是单只落后的话,就直接跟用户说修复效果不会很好,顶多多用个两三个月,还不如换新的...我清楚得很去硫修复能有多大效果~~~~
2006-11-10 22:42:41 称号：
电源币：
就用这个图纸所制作的修复仪去硫吗?您的qq?单独求教!
2006-11-11 00:12:41 称号：
电源币：
上图的效率和效果有待提高,我做的效果就很好,当然只对硫化,本电路稍作改动修硫化没得说.
2006-11-11 21:49:23 称号：
电源币：
把你的成果共享一下好吗?
2006-11-11 22:01:43 称号：
电源币：
您好:帮我参考一下我的调试参数,空载电压18.3v,修复电流220ma;示波器显示的是方波:脉冲高度2格,宽度4.2格,脉冲上升沿到下一脉冲上升沿5.2格(档位0.5v/10us,衰减10倍).帮帮忙啊!!!!
2006-12-05 10:34:27 称号：
电源币：
2007-06-15 12:32:26 称号：
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我也对你研究的项目很感兴趣,看你研究的很透彻,我想请教你几个问题. 1.蓄电池的取硫化原理到底是什么? 2.取硫化的最佳数据都是哪些? 3.各种容量的蓄电池都可以修复吗?比如:汽车启动蓄电池,还有电机车蓄电池,他们的容量都100多AH以上.
十分感谢~~~~~~~~
2006-11-11 16:33:46 称号：
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http://shop33451886.taobao.com/大侠,研究过这家的易能王吗?
2006-11-11 19:59:31 称号：
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卖医疗器械的卖这个~~~你会上药店买电动自行车吗?~~~
另一方面,电池医生也好、延寿器也好、易行宝也好,只要是长期借债电瓶上的保护器类产品都有几个共同问题:
1.脉冲电流多大?大了耗电厉害,还会导致充电器不转灯,反而充坏电池;小了效果非常微弱,但聊胜于无.
2.如何避免过放电?维迪奥的好像有低电压保护,其他的就不知道了(少跟我说维迪奥给了我多少钱之类的,我就知道有人会来讨厌的,我市原来买过一个用过,不过那玩意太贵,有点划不来,效果也不好说...)
3.价格,贵了没人买,划不来,便宜也无好货,我觉得设计、质量好的价格在50元以下可能会有部分人会接受
总的来说,个人用的话还是带正负脉冲的充电器比较好些,但是现在价格虚高,100元以下再说吧...专业人士的话,搞个小电流的充电器几组电瓶换着用还有点意思,不过成本不能考虑......
2006-11-19 11:30:17 称号：
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飞天红猪侠,你有没有研究过中机科协的设备啊,他们宣传说他的设备是低频负脉冲设备,你觉得这种设备好用吗,低频和负脉冲对电池修复的效果好不好啊.QQ:351042021
2007-04-18 12:00:30 称号：
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飞天红猪侠你好 我按张老师书中做的二路修复仪 什么也没改 我是接的24符电压没敢接36符电压因为我用的是BK型的变压器 做成后输出电流只有70MA 电流太小了 调10K的电阻输出电压可输出到20符左右而电流不变 是不是LM317的恒流作用 怎样做输出电流才变大呢请多多指教
2007-04-28 23:59:48 称号：
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飞猪侠说到我卖易行宝的事,我在淘宝卖了二年半了,自已家的三辆电动车也在用.
我是学电子技术的.医疗器械涉及的学科很广,其中电子、机械、化学是很多医疗器械最常见的.医疗电子设备中大量使用各种蓄电池,同样需要延长使用寿命的.况且我在淘宝卖,带个人性质的,这和药店卖电动车是浑身不搭界的事.我是碰巧用得好以后兼卖易行宝,如有不伦不类涵望大家谅解.
对飞猪侠的第一个问题,应该是厂家研发的问题,易行宝总电流实测在30ma左右.作为用户来说,应该是要实效.楼主的电路波形不同于易行宝,修复效果没有对比试验我不能妄评,但做产品、搞研发是不能凭一张电路图的.易行宝毕竟问世六年多,也试验过、淘汰过多种电路,做产品、搞研发是应该下苦功的.
楼主的第二个过放电问题,这应该是控制器的功能,延寿修复器再加这个功能是否重复了?
第三是价格问题.我们用的是产品而不是元器件,产品是要搞研发的、生产的、管理的、销售的,既便拿楼主的图来制作,也要采购、制板、***、调试,需要多少时间?按你的工资测算一下是多少钱?那些不想要老板一分钱工资情愿饿死的人例外啊.有没有作用应该买许多组电瓶来试验吧?只用自己车上的电瓶试,怕没有任何统计意义哈.销售环节也一样,真正暴利产品做得人就多了去了,怕轮不到我这书呆子了.
2007-04-29 00:20:40 称号：
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这是易行宝第三代改进型的波形图.延寿修复效果波形应该和形状、频率、幅度相关的.从美国引进技术的时侯,日本早稻田大学协助对美国几个产品作了对比试验后选择了其中一个.六年来,现在的波形已是第四次重大改进了.
2008-06-02 22:16:21 称号：
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看看冲击波
2006-11-12 21:35:27 称号：
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中机科协是骗子公司
2006-11-23 12:44:07 称号：
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同胞们,别在一棵树上吊死阿,努力弄点好图来让大伙多点选择阿.
2006-11-28 21:10:56 称号：
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"无私奉献"号称是打击电瓶修复机的暴利厂家.提供张老师设计的电池修复的主要部件是个骗子,QQ:383504185.高力杰是骗子.大家请注意!!!!!!!!!!!!!!!!!千万不要上当,我就是个例子!!!!!!不要脸,打着张老师的旗号!!!
2006-11-30 13:40:03 称号：
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你好,我想问一下着电路没有负脉冲也能修复电池吗?
2006-11-30 22:52:18 称号：
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2006-12-06 14:32:19 称号：
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我也做了个上升沿速度比这个还快
2006-12-08 17:38:42 称号：
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后起新秀:你的和斑竹的图有哪里不一样,说说可以吗?
2006-12-08 22:33:10 称号：
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上升沿很陡,带电池波形上有点不一样,我导通关断速度都很快,目前发现由于速度过快,用示波器发现有很高幅度的反向脉冲尖峰,幅度有80V,正幅比反脉冲低点,我并没加负脉,我用的是普通的正脉冲去硫,这个现象是由于电池内部电感造成的,把开关速度放慢就低很多了,不知道这个现象对去硫效果好不好!
2007-01-04 17:02:09 称号：
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当然可以了,可以效果是最好的.只要是真正有这个技术的.有什么问题可以加我QQ307087004
2006-12-28 20:31:09 称号：
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飞天红猪侠你好: 能不能发一个带自控的修复仪电路图,比如把限流电阻换掉增加一点显示 k maa@163.com 谢谢
2007-01-06 20:16:13 称号：
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2007-01-09 13:00:47 称号：
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根据上图分析原理,两只电池是无法有充电电流的.555输出的脉冲好像不能驱动两只开关管的.
2007-01-22 20:19:05 称号：
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根据上图分析原理,两只电池是无法有充电电流的.555输出的脉冲好像不能驱动两只开关管的.???????????????????????????
2007-01-22 23:18:44 称号：
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49 我看电瓶修复仪多数是骗子7000多元的修复仪也未必能修好电瓶．天热时电瓶容量在70%以上的电瓶一般是能修好的．在60%以下的修复率很底．有兴趣朋友加我qq;652129583
2007-04-28 13:49:58 称号：
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2007-04-15 23:33:53 称号：
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继电器只装线圈吗????还有630换成640可以吧??这三个脚的具体位置可以说一下吗???谢谢
2007-04-18 12:02:26 称号：
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飞天红猪侠你好 我按张老师书中做的二路修复仪 什么也没改 我是接的24符电压没敢接36符电压因为我用的是BK型的变压器 做成后输出电流只有70MA 电流太小了 调10K的电阻输出电压可输出到20符左右而电流不变 是不是LM317的恒流作用 怎样做输出电流才变大呢请多多指教
2007-04-18 12:19:28 称号：
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还有一个问题就是用这个修复仪修电池 放电到10.5符后直接用它充还是用普通充电器充满后再用它充
2007-04-18 15:19:34 称号：
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8.33KHZ时,继电器的反应跟得上?分明是骗人的!
2007-04-19 10:34:31 称号：
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继电器是蓄电池反接保护用的,不是用来产生脉冲的
2007-04-28 12:35:44 称号：
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我也做了是没有改过的 修复效果甚微平均提高10分钟左右吧
2007-04-28 13:41:31 称号：
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2007-04-28 13:49:05 称号：
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2007-04-30 17:14:39 称号：
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把恒流源部分去掉了 修复结果有一块电池竟提高了40分钟 不知能否用得住
2007-04-30 22:33:29 称号：
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修电池,关键在于判断是失水硫化,还是软化.软化的电池用修硫化的方法那当然只能这样,或许还修后退.
2007-05-19 20:09:40 称号：
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这是我修硫化的电路板
2007-05-30 11:16:37 称号：
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严重鄙视删除我帖子的人,我这么好心被人报复,鄙视之!!
2007-05-30 12:31:04 称号：
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兄弟: 如何与您联系,我想购买一块电路板来试试.我的邮箱uyuway@gmail.com
2007-09-15 10:55:00 称号：
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就这个?能行吗?需要多大功率的变压器啊?
2007-10-06 14:27:31 称号：
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你好xiong7203 ! 请问你还有没有修复器的电路板了,能卖给我一个吗?联系邮箱是:rmf-sj@163.com.我的QQ是345426581.还有图纸.
2007-10-20 19:48:38 称号：
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我 想购买线路板 试一下 因为我自己做的好像不好用 有意加672202871
2007-10-27 20:21:04 称号：
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问你得电路板能买我几个吗??
我做的不好使．
2007-10-28 14:57:45 称号：
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xiong7203您好: 能把你改的原图给我一份吗?(liang561230@126.com) 另外,在没有示波器的情况下如何调整频率?谢谢!!!
2007-12-12 16:32:35 称号：
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大哥这个怎么呀,你帮我分细一下.我是采鸟啊,这效果怎么样啊
2007-06-15 12:32:52 称号：
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我也对你研究的项目很感兴趣,看你研究的很透彻,我想请教你几个问题. 1.蓄电池的取硫化原理到底是什么? 2.取硫化的最佳数据都是哪些? 3.各种容量的蓄电池都可以修复吗?比如:汽车启动蓄电池,还有电机车蓄电池,他们的容量都100多AH以上.
十分感谢~~~~~~~~
2007-10-06 15:55:56 称号：
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小虾也来奏个数!
2007-10-19 13:38:47
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太简单了,只要懂点基础电子知识的人都会做,其实最简单的去硫也就是用恒流冲电,即传统的3冲3放,现在加了些面板显示,就高科技起来了.而且我发现在论坛里很多所谓的专家,老师连电子知识不太熟说起理论来竟然也头头是道,在下真是佩服.佩服.我们这里修电瓶的我见多了,各家的机器都有,从手提式,到大型柜式,可惜都坐在那里晒太阳.本都收不回,哈哈
2007-10-20 10:20:33 称号：
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xiong7230你好! 能把你修改过原理图给我发一份吗?(liang561230@126.com).另请教一个问题没有示波器如何调试?谢谢!!!
2007-10-20 10:28:37 称号：
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你做的板子看上去廷正规的原器件排列也整齐很好.希望能得到你的帮助.
2007-10-27 20:44:17 称号：
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http://search.eachnet.com/search/%E5%A4%A7%E6%B5%AA%E6%BD%AE%E7%94%B5%E7%93%B6%E4%BF%AE%E5%A4%8D%E6%9C%BA--0------basicsearch.html
大浪潮电瓶修复机
专修复正极板软化.
用易趣购买,先使用,再决定购买.安全的很....
2007-10-30 10:08:18 称号：
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请问一下:ZTX张老师是谁?你们所说的那本书又是那一本?
请白忙中回复一下,先谢啦!
2007-10-30 11:14:43 称号：
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已经知道了:张天星 《电动自行车电器原理与维修》
不知道那位有这本书电子版?望不吝共享!
2007-12-31 01:03:38 称号：
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大侠你好,我是新手想式做一个,irf630n三个角那是栅极那是漏极和源极啊,能告诉我吗?谢谢
2008-01-26 01:22:51 称号：
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这个是我制造的另外一种修复器,发些波形图给大家看看.
zixo@china.com.cn
2008-02-14 11:16:48 称号：
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最好有详细的电路图,我们做个试试看效果,
2008-02-14 11:18:12 称号：
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有张天星老师的原图吗?最好的验证方式做个测试一下.
2008-02-17 09:24:28 称号：
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到这里看:
http://www.evworld.cn/ /viewthread.php?tid=24519
2008-05-05 11:09:41 称号：
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第一章 铅酸蓄电池的定义、结构及反应原理
1、基本定义
? 电能可由多种形式的能量变化得来,其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池,电池有原电池和蓄电池之分.
? 放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池,也称一次性电池.
? 放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能的电池,叫蓄电池,也称二次电池.
2、常用技术术语
? 充电:蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电.
? 放电:蓄电池对外电路输出电能时叫做放电.
? 电动势:外电路断开,即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差,叫电池的电动势.
? 端电压:电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压
? 电池的容量:电池的容量单位为安时
? 使用寿命:蓄电池每充电、放电一次,叫做一次充放电循环,蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数,叫做蓄电池的使用寿命.
二、铅酸蓄电池
1、定义
铅酸蓄电池是蓄电池的一种,主要特点是采用稀硫酸做电解液,用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池.
2、产品型号含义:
汉语拼音字母 含义 汉语拼音字母 含义
表示电池用途的字母 Q 启动用 表示电池特征的字母 A 干荷电式
G 固定用 F 防酸式
D 电池车 FM 阀控式
N 内燃机车 W 无需维护
T 铁路客车 J 胶体电液
M 摩托车用 D 带液式
KS 矿灯酸性 J 激活式
JC 舰船用 Q 气密式
B 航标灯 H 湿荷式
TK 坦克 B 半密闭式
S 闪光灯 Y 液密式
例:6QA-120
表示有6个单体电池(12伏),启动用电池,装有干式荷电击板,20小时率额定容量为120安时.
第二章 铅酸蓄电池使用维护
一、蓄电池的失效模式
由于极板种类、制造条件、使用方式的差异,最终导致蓄电池失效的原因也各异,归纳起来,有如下几种失效模式.
1、 正极板板栅的腐蚀变形
目前生产上使用的合金有3类,传统铅锑合金、低锑或超低锑合金、铅钙系列.上述三种合金铸成的板栅,在蓄电池的充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅,最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效;后由于二氧化铅腐蚀层的形成,使铅合金产生应力,使板栅线性长大变形,最后使极板整体遭到破坏,活性物质与板栅接触不良而脱落或在汇流排除短路.
2、 正极活性物质脱落、软化
除板栅长大引起活性物质脱落外,随着充放电的反复进行,二氧化铅颗粒之间的组合也松弛,软化,从极板上脱落下来.
极板的制造,装配的松紧和充放电等一系列因素,都对正极活性物质的软化、脱落有影响.
3、 不可逆硫酸盐化
电池过放电、放电后长期存储、或在放电状态下存储下,极板上将在硫酸铅的溶解、重结晶作用下生成一种粗大、难于接受充电的硫酸铅结晶,此现象称为不可逆硫酸盐化.严重时电极失效,无法充电.
4、 容量过早的损失
当用低锑或铅钙为板栅合金时,在蓄电池使用的初期(大约20个循环),出现容量突然下降的现象,使电池失效.
5、 锑在活性物质上的严重积累
正极板上的锑随着充放电循环,部分的被氧化成离子,随电解液到达负极并在负极活性物质上还原,由于电解液中的氢离子在锑上比在铅上更容易还原而生成氢气,因此锑积累后,电池充电时大部分电流均用于水***,电池不能正常充电而失效.
6、 热失控
由于充电电压过高、电流过大,导致电池温度升高,最终使电池变形、开裂而失效.
7、 负极汇流排的腐蚀
一般情况下,汇流排不存在腐蚀问题,但在阀控式密封蓄电池中,当建立氧循环时,电池上部空间基本充满氧气,隔膜中的电解液也可能沿极耳上爬到汇流排,汇流排的合金则会被氧化,生成硫酸铅,如果汇流排焊条合金选择不当,有杂质和缝隙,腐蚀会沿着这些缝隙加深,致使极耳与汇流排脱开,负极板失效.
8、 隔膜穿孔造成短路
个别品种的隔膜,孔径较大,使用过程中可能造成大孔,活性物质可在充放电过程中穿过大孔,造成微短路,使电池失效.
9、 蓄电池的维护 蓄电池的维护是十分重要的工作环节.不同电池类型和不同系列的电池,维护方法有所不同.
对于放电状态的铅酸蓄电池,除免维护型外,日常维护应该注意下列各点:
◆ 蓄电池必须经常保持清洁; ◆ 不要任何外来杂物落入电池内;
◆ 使用的一切工具、材料必须在干净有遮盖的地方;
◆ 必须定期的擦净蓄电池整个外部的硫酸痕迹和灰尘;
◆ 各单体电池之间的接触装置以及与导线的连接都必须完全可靠; ◆ 如果蓄电池有密封盖和通气栓塞,就必须检查和清拭通气孔;
◆ 必须注意电解液面高度,不要让极板和隔板露出液面;
◆ 必须将电解液调整到正常的密度,而且只能在蓄电池充电终止时进行;
◆ 放电过程中要经常的检查各单体电池端电压和电解液密度,密切注意蓄电池的放电程度;
◆ 不允许蓄电池的放电电流超过制造厂家规定的最大限度;
◆ 电解液温度不得超过说明书的规定值,一般为 45℃;
◆ 充电电流不得超过制造厂的规定;
◆ 按照说明书定期进行均衡充电;
◆ 如果蓄电池长期搁置,为了避免过度的自放电和严重的硫酸盐化,应每月进行一次补充充电;
◆ 对蓄电池的维护,最好的办法就是***酸蓄电池保护器.
◆ 每月测试充电电压,电解液液面状况,防止电机输出的充电电压过高而使电解液过早的蒸发掉,导致电池性能变差.
第三章 蓄电池常见故障现象及分析处理
一、极板硫酸盐化的现象
电池极板硫化后出现哪些现象?怎样防止极板硫化? 电池极板硫化后,在电池的充电过程中和使用中都会出现异常现象. 1、充电中的异常现象 充电开始,电压升高很快,在很短时间内就产生少量气泡;在放电过程中电压降低很快,充电过程中电解液的比重增加不多,而温度则升高很快,充电终了温度很高,而电压反而降低,电解液低于正常值,电池容量显著降低.
2、使用中的异常现象 刚充足电的电池,接上负载后,放,放电电流并不大,但很快就放电完了,充足电的电池,搁置很短时间就无电.
3. 极板颜色和状态不正常.正极板呈浅褐色(正常为深褐色),极板表面有白色硫酸铅斑点,负极板呈灰白色(正常为灰色),用手指触摸极板表面时感觉到有粗大颗粒的硫酸铅结晶,并且极板发硬.
防止电池极板硫化的措施一般有以下几项: 1、保持电解液液面一定高度,不使极板裸露. 2、禁止长期搁置半放电状态的电池,使用电池有季节性的地区,在不用或少用电池的季节,应将电池充足电,使电池经常保持充足电状态. 3、禁止将电池置于室外,避免电池长期充电不足. 4、暂时不用的电池,应按规定正确储存.
5、电解液比重符合要求,不得过高或过低.
3. 极板颜色和状态不正常.正极板呈浅褐色(正常为深褐色),极板表面有白色硫酸铅斑点,负极板呈灰白色(正常为灰色),用手指触摸极板表面时感觉到有粗大颗粒的硫酸铅结晶,并且极板发硬.
正常蓄电池在放电后,正负极板上的活性物质,大都变为松软硫酸铅的小结晶,均匀地分布在极板中,在充电时容易恢复成原来的二氧化铅和海绵状铅,这是一种正常地硫酸化作用.通常所说的极板硫酸盐化是指不正常的状态.由于电池使用不当,长期充电不足,或半放电状态,过量放电或放电后不及时充电,内部短路,电解液密度过高,温度高,液面低使极板外露等都可以导致极板硫酸盐化.这是由于在极板上由于重结晶作用形成了粗大的硫酸铅结晶,这种结晶导电性差,体积大,会堵塞极板的微孔,妨碍电解液的渗透作用,增加了电阻在充电时不易恢复,成为不可逆硫酸铅,使极板中参加电化学反应的活性物质减少,因此容量大大降低.
二、极板弯曲和断裂的原因
1. 电池在使用寿命终止后,由于板栅腐蚀、强度变小、造成极板断裂,尤其正极板表现更为严重,这属于正常的寿命终止.但由于使用维护不当,会造成极板的弯曲和加速板栅的腐蚀其原因有以下几点:
a. 极板活性物质在制造过程中因涂膏不均或运输保管中受潮,蓄电池在充放电时,极板各部分所引起的电化学变化不均,使极板各部分膨胀和收缩不一致,引起弯曲和断裂.
b. 大电流充放电或高温放电时,极板上活性物质反应较强烈,容易造成电化学反应不均而引起弯曲和断裂.
c. 电池使用后未进行充电而保存,板栅与较多的硫酸和硫酸铅接触,加速了板栅腐蚀,造成板栅筋条和极板断裂.
d. 过量充电或过量放电,增加了内层活性物质的膨胀和收缩,恢复过程不一致,造成极板的弯曲和断裂.
三、活性物质过量脱落的原因
1. 将电池的极群取出,检查沉淀槽中的沉淀物,如果是活性物质少量脱落,在电池正常工作的范围内是允许的,如果大大超过正常的情况时,就要及时分析原因,并进行处理.
a. 电池槽底部在短时间内集积了大量褐色沉淀,说明是自正极板上脱落,是由于充电电流过大或经常过充电造成的.
b. 沉淀物为白色时,是由于经常过量放电,致使活性物质成硫酸铅沉淀,或电解液中有杂质,特别是氯过量太多而形成氯化铅沉淀.
c. 沉淀物形成褐、浅兰、白色互相交迭,堆积,说明了电池内进入了铁、铜等有害物质.
d. 如果发现脱落物质是粘糊状的,说明电解液不纯,密度较大或电池充放电温度高,使极板腐蚀脱落.如果沉淀物成块状,说明铅膏质量工艺较差,电池装配中造成活性物质脱落.
活性物质过量脱落,一方面造成电池容量下降,另一方面容易在电池底部造成正负极板短路,使电池使用寿命及早终止.
2. 如果因为活性物质脱落,引起极板底部短路,则需要将极群抽出,取出沉淀物,清除极板短路部位,将极群装入电池,更换新的电解液,再以较小电流充电,并在充电后期调整电解液密度和液面高度,使电池恢复使用.
四、短路现象的检查和处理
1. 短路现象表现在:电池开路电压低,电解液密度比其它电池低,充电时不冒气或冒气出现很晚,电解液温度比其它单格电池温度高,电解液密度和充电电压上升少甚至不变.放电时容量小,电压下降快,容易发生极板硫酸盐化现象,极群取出后检查正极板从深褐色变为浅褐色,负极板从浅灰色变灰白色,而且手感发硬并有短路现象痕迹.
蓄电池内部短路的原因是,导电物体落入电池内造成正负极板短路,或是焊接装配时有“铅豆”在正负极板之间造成短路.隔板穿孔或孔径太大使极板在充放电时形成的“铅绒”穿透隔板,造成短路,要板弯曲变形而损坏隔板或活性物质脱落,沉淀在极板下缘造成短路.
2. 拧开排气栓,直接观察有无导体落入造成极板之间的短路,如有则取出导电物体.对电池充电,正负极板之间不冒气泡,用温度计测量,正负极板间温度较高,此时可用薄塑料片插入,慢慢移动,清除极板间的短路物体.不能直接消除时,将发生故障的单格电池极群组取出,清理导电物体和沉淀物,检查隔板有无破损,如有则更换隔板,修复电池.
五、反极现象的检查和处理
1. 反极现象反映在两个方面,一是由于装配中单格电池极群组接反,另一方面是电池在使用中,由于某个单格电池容量降低,甚至完全丧失容量,这时这个电池不但不会放电,反而会被反充,使原来的负极变成正极,原来的正极变成负极.这种故障,从测量电池总电压时即可发现,若有一个电池逆转或称反极时,不仅失去该电池的2伏电压,而且还要增加2伏反向电压,总共要降低电压4伏左右.
2. 电池灌好电解液后,首先用电压表进行测量电池端电压,对额定电压为12伏的电池,如测量电压为8伏左右,说明有1个单格电池反极,如测量电压为4伏左右,说明两个单格反极,然后分别测量各单格电池,如极性相反,说明该单格电池反极.这些在装配造成反极的电池,必须进行返工修理.因为正负极板填加剂不一样,即使继续充电将正负极板强行转换,其容量和寿命也会受到很大影响.
如果在使用中发现,故障电池的极性仍然正常,只是开路电压很低,这说明还没有真正反极,如不及时发现和排除,随着时间的增长,将会出现真正的反极.在使用中造成的电池反极,应单独进行过充电处理,待容量达到要求以后,方能与其它电池一起串联使用.
六、容量降低现象的分析
蓄电池在使用中达不到额定容量的要求或容量不足,首先应该考虑电池初充电不足或使用后充电不足,检查电解液密度是否较低,充电后是否有密度上升的现象,如果密度不变,应考虑外接线路不畅通,电阻较大.
电池容量如果逐渐降低,检查极板是否有硫酸盐化现象,电解液是否混入了有害杂质,电池是否有局部短路现象.电池因使用时间较长是否有板栅腐蚀,极板断裂,活性物质过量脱落.并分别采取处理措施.
电池在使用中容量突然降低,应首先检查电池接线端是否有白色硫酸铅析出物,测量电压是否有电池反极的现象,电池内部是否有短路,是否有极板或整个极群脱落的现象.
七、电压异常现象的分析
电池充好电以后,每个单格电池的电压应该在2.1伏左右.
电池使用初期电压偏低应检查充电是否完全,电解液密度是否偏低.
电池在充电时电压偏高,同时有大量气泡出现,而在放电使用时电压很快降低,此时说明极板已经硫酸盐化,应进行处理.
电池在使用中,开路电压明显降低,有时相差很多,应检查电池是否有反极,短路现象,并按照本书前面所讲的方法进行修复处理.
八、冒气异常现象的分析
电池正常使用后,充电初期电池不应该冒气,充入的电流用来完成活性物质的电化学反应,随着电化学反应的完成,电流开始电解水,正极析出氧气,负极析出氢气,最后电流完全用来电解水,在极板间出现大量的均匀气泡,在放电过程中,极板活性物质变成硫酸铅和水同时输出电流.
电池使用后进行充电,在充电末期不冒气或冒气少,说明充电电流太小,或电池充电还未充足.电池在充足电后不冒气,说明电池内部有短路现象,在短路的极板之间不冒气,而未短路的极板之间冒气,这样在单格电池内便出现冒气少或冒气不均匀的现象.
电池在充电中冒气太早并且大量冒气,说明极板有硫酸盐化现象,需要进行反复充电处理.
有时电池在放置或在放电过程中冒气,说明电解液杂质较多,需要更换纯净的电解液.另外还要使电池充电后,放置1小时左右再放电,这样防止充电时残留放电时出现,同时使电池内部有个均衡过程.
九、电解液温度高现象的分析
新电池灌酸后电解液温度高是因为负极板氧化,加入硫酸后由于中和反应而放热,这时应待电解液温度下到30℃左右再进行充电,或者用小电流进行充电.
正常充电时电解液温度高,有时超过45℃,这时应检查是否充电电流太大.应使电流小于0.1C20安培,或改用0.05C20安培充电,如果温度还降不下来,应考虑电池内部极板短路,或极板硫酸盐化,前者电流集中在短路部位发热升温,后者硫酸铅电阻大,电压大部分消耗在电阻上而发热,使电解液温度升高,这就需要对电池故障进行综合判断后处理.
另外在连接条焊接处部分损坏或脱离松劲,也可能引起局部发热,需要重新焊接处理.
十、电解液密度和颜色异常现象的分析
电池在充放电过程中,电解液密度应该在1.070-1.290g/cm3之间变化,充电时电解液密度升高,放电时电解液密度降低.电解液密度太高,容易造成极板硫酸盐化和加速板栅腐蚀,密度太低,放电容量受到影响.
电池使用后,电解液在没有损失的情况下密度偏低,在充电中电解液密度上升少或不变,说明极板有硫酸盐化现象,需要进行消除硫酸盐化的处理.
电池充好电以后,在搁置期间,密度下降大,说明电池自放电严重,电解液中杂质较多应更换电解液.
电解液颜色、气味不正常,并有浑浊沉淀等现象,可能由于电解液不纯,电池内落入尘土或其它杂质,活性物质脱落严重造成的,这种情况需要换电解液,并冲洗电池内部.同时应注意电池充放电电流不应过大,充电时电解液温度不应该过高,防止活性物质进一步脱落.
十一、电池在修复过程中需要注意哪些问题
电池的修复虽然没有成为一个行业,但是电池修复工作一直是存在的.不少电池制造商对保用期以内的返退电池采取"修旧利旧"的发生,把通过维修的电池重新提供给用户,以提高电池的有效使用寿命,降低报废率,减少电池制造商的部分理索赔的损失.这些修复方法 1、重新配组 电池返退以后,电池制造商重新进行充放电检验,在检验中往往会发现有50%以上的电池不符合返退条件的电池.其原因也就是在串连电池组中,个别的电池落后形成整组电池功能下降而引起整组返退.
2、消除硫化 采用专门的设备,对电池进行消除硫化的处理.这里主要有2种方法,其一就是高电压大电流脉冲充电,通过负阻击穿消除硫化.这种方法速度快,见效快,但是对电池的寿命影响比较大.另外的方法就是采用小电流频率高达8KHz以上,利用大结晶谐振的方法来溶解,这种方法修复比较慢,修复效果也比较好,但是,修复时间比较长,往往在120小时以上.实际测试数据表明,对于补水以后没有达到60%补充容量的电池进行除硫处理,还有约2/3的电池可以达到60%以上的容量,甚至还有35%以上的电池的容量可以达到80%以上的容量. 3、综合修复方法 如果对电池采用定期检验,及时除硫和补水,单只电池充电、重新配组.采取这些做法以后,电池的平均寿命会大大提高.定期检修的意义比较大,不要等电池由于失水和硫化的影响,损伤正极板以后再修复.这样,可以大大延长电池的寿命.而一旦电池出现严重的失水和硫化以后,对正极板的损伤相对也比较大.所以,应该在对正极板损伤以前久对电池进行适当的维修.采取防患于未然的检修的方法比亡羊补牢的方法更加有效.
十二、延长汽车电瓶寿命的十大绝招 目前,车用蓄电池大多是干荷式蓄电池.其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动.一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短,正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手. ■ 买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池. ■ 先将电解液摇匀再向蓄电池中添加.操作时请戴手套,注意不要将电解液洒在手上或衣服上. ■ 没有标志线的蓄电池,电解液高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不得超过上红线. 有人认为电解液越多电量越大,这是错误的想法.汽车在高速行驶时,发电机输出电压大于蓄电池电压,开始给蓄电池充电.充电时,电解液体积膨胀,如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出.电解液导电,一旦流到蓄电池正、负两极之间,就会形成回路自放电.汽车不能启动,并使蓄电池寿命缩短.遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉,或用开水冲洗擦净. ■ 加电解液时不要让其他物品掉进蓄电池内.如有东西不慎掉入,千万不能用金属物质去捞,应用木棒夹出杂质;如用铁丝或铜丝去捞,金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电,损坏蓄电池. ■ 定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气.倘若小孔被堵,产生的气体就排不出去,电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破,从而减少蓄电池的寿命. ■ 定期检查电解液的液面高度,液面高度下降时及时添加电解液. ■ 如果车辆长期放置不用,每隔25天应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右.否则,汽车放置时间太长,将难以启动. ■ 将蓄电池从汽车上拆下时,应先拆负极再拆正极,装时与此相反.充电时一定要把蓄电池盖拧下,不能用明火接近正在充电的蓄电池口,因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃. ■ 不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池.因为汽车发电机的发电量是固定的.如换了容量大的蓄电池,会使新蓄电池充不足电,汽车不能顺利启动,而且蓄电池长期亏电会缩短寿命.
■ 启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,再次启动间隔时间不少于15秒.
十三、蓄电池的使用注意事项 1、防止过放电 蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电.过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利.
蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复.
蓄电池使用时应防止过放电,采取“欠压保护”是很有效的措施.另外,由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的,其电源的供给一般不受控制器控制,电动车锁(开关)一旦合上就开始用电.虽然电流小,但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电.因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉. 2、防止过充电 前面已经对过充电进行了阐述,过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀,活性物质软化,会增加蓄电池变形的几率.应尽量避免过充电的发生;选择充电器参数要与蓄电池良好匹配,要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况,以及整个使用寿命期间的变化情况.使用时不要将蓄电池置于过热环境中,特别是充电时应远离热源.蓄电池受热后要采取降温措施,待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电.蓄电池的***位置应尽可能保证良好散热,发现过热时应停止充电,应对充电器和蓄电池进行检查.蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间.
3、防止短路
蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培.短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象.蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起蓄电池爆炸;若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患.因此,蓄电池绝对不能有短路产生,在***或使用时应特别小心,所用工具应采取绝缘措施,连线时应先将电池以外的电器连好,经检查无短路,最后连上蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂.
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢,程度较轻,会发生导电不良,使其线路接触部位发热,线路损耗较大,输出电压偏低,影响电机功率,使行驶里程减少或不能正常骑行;若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位),端子会大量发热,影响端子与密封胶的结合,时间一长就会发生漏液“爬酸”现象.若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢,可能产生断路,断路时会产生强烈的火花,可能点爆蓄电池内部的可爆气体(特别是刚充好电的蓄电池,因电池内可爆气体较多,且蓄电池电量足,断路时火花较强烈,爆炸的可能性相当大.) 电动车在运行时要承受较为强烈的振动,因此,应对所有连接的可靠性进行考核,接插件应带“自锁”功能,防止振动和拉动时脱落,对与蓄电池接线片的连线应采取接插件,并用焊锡将其焊牢,接插件与连线应用压接方式(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性).
5、防止在阳光下暴晒
阳光下暴晒会使蓄电池温度增高,蓄电池各活性物质的活度增加,影响蓄电池使用寿命.
第四章 铅酸蓄电池常见故障问题解答
一、铅酸蓄电池为什么会发生爆炸,怎样预防?
蓄电池充电到末期,两极转化为有效物质后,再继续充电,就会产生大量的氢、氧气体.H2:O2以2:1的体积析出.按氢、氧气体的电化当量计,每过充电1Ah,产生0.4181L氢气和0.20907L氧气.当这种混合气体浓度在空气中占4%时,遇到明火,就会发生爆炸,轻则损坏蓄电池,重则伤人、损物.预防的办法是:
1. 控制充电量,不过充电,以减少气体析出量.充电室内,严禁明火,保持通风.
2. 充电中,接线点要牢固,避免因松动产生火花.
3. 使用中采用低压恒压充电,析气量少.
4. 预防蓄电池外壳裂痕、电解液渗漏、渗到电缆沟,引起线路短路产生火花,起火爆炸.
5. 免维护型蓄电池虽经密封处理,设排气阀,蓄电池内部蓄存一定量的氢,氧气体,一旦排气阀失效或不灵,内压过大,也会将电池凸裂,甚至爆炸、起火.因此,必须保持排气阀的可靠.
二、蓄电池极板活性物质脱落是什么原因,怎样判断?
电池极板活性物质分别是二氧化铅、多孔金属铅.在长期作用中蓄电池不断充电和放电,极板活性物质进行氧化还原反应,体积发生变化,膨胀、收缩反复进行,活性物质逐渐变得松软脱落,特别是正极板更显明,应视为正常.有的蓄电池出现早期大量活性物质脱落,则是一种不正常现象.其特性是:容量下降,温升高,电解液浑浊,析气量大.造成活性物质脱落的原因有:
1. 充电电流过大,时间过长,温度过高,产生大量的氢、氧气体,过分地冲恻活性物质.
2. 经常过放电,生成大量硫酸铅,体积过分膨胀,结合力下降.
3. 电解液密度低,严寒季节电解液结冰,活性物质被冰晶胀裂,失去结合力