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万里走单骑
塞弗西藏游记(完整版)
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发表于 2004-9-8 22:56 万里走单骑
塞弗西藏游记(完整版)
万里走单骑
该出发了，拉萨，一个曾经让我魂牵梦绕，又让我避之不及的地方。
曾经有个我深爱的姑娘要我一起去拉萨，去香格里拉，但是糊涂的我过于仓促的拒绝了这一要求，把它无限推后了。等到失去机会了，我追悔莫及。
现在，我要出发了，可是她呢……
7月21日 星期三
晚，闷热，睡不着，翻来覆去，该放松一下，想去个地方，去哪里呢？
忽然想到了她失望的眼神，那是一双如此美丽的眼睛，一双让我无法忘记的眼睛，一双曾让我魂牵梦绕的眼睛。
去拉萨吧，为了忘却的纪念。虽然只有一个人，也算是了却一桩心愿。
7月22日 星期四
上班，请假，领导居然开恩，很顺当的批准了14天的假期，从7月26日起算，8月8日截止。嘿嘿，俺王老五啥时候有这么大把的时间啊！当然，我只请假到青海湖，而且没有说明自驾车。
下午，出差
7月23日 星期五 上海
经过一天令人疲惫的会议，终于结束了。登机起飞，老王来***：我们在等你践行呢！奇怪，俺没有说去拉萨吧，怎么他会知道？！
飞机晚点，到家已经12点半了，原想收拾东西的计划被打破了，干脆上网找找资料吧。又把去年北京一丫头单人开奥托进藏的游记找出认真拜读，感到更有信心。认真计算了一下，如果一个人开的话，青藏线应该可以6天进藏，休整3天，再用6天原路返回，ok!
7月24日 星期六
9点才起床，昨晚5点才睡，困的直发迷瞪。对于我这种瞌睡虫来说，一天8小时的睡眠似乎是必不可少的。
去新州做保养，突然想起还要帮同学去廊坊大学城接他亲戚。匆匆出发，忘记要做四轮定位。
去大学城的路途不顺，几个人说说笑笑居然走过了出口，到了天津杨村。赶紧向回走，高速上发生严重交通事故，回京方向堵车，从国道绕行。最终在下午6点才办完事。原想买点备件和备用油桶的计划又泡汤了，食品倒是采购了满满一车。哎，失败阿！
晚上，一帮朋友约喝酒。俺说出计划，谁都不信，居然有人说：凭你和你的破车，一天要开到西安，俺就走到青海湖。郁闷！
凌晨3点，回家睡觉。
7月25日 星期天
6点半，闹钟准时响起，十二万个不情愿的离开床。急急忙忙的收拾一下东西就出发了。实在太仓促了。该带的都没带，带的都是没用的东西。例如，带了数码相机和计算机，但是忘了带数据线，以至于照满后只能删一张，照一张！忘带了DV！带了GPS，没有认真检查，出发后才发现没有测高功能！忘带手台!
7点钟，正式出发。周日的北京还没有完全清醒，四环路一路畅通。
到达出京前的最后一个加油站，加油。暂别了，北京和我的朋友们。
10：50 邢台休息区
390KM，加油，休息。
11：30 出发
14：45 677KM ，过郑州黄河大桥
郑州段一景，高速上有很多巨大的草包在溜边缓慢行进，超车后发现是拖拉机！TNND！这还叫高速么？
790KM，洛阳休息区
加油，忽然想起出发前忘了买红景天和氧气，这要是在高原上发生严重反映咋办！赶紧给西安的朋友打***，委托购买。
上车，发现右边屁股很疼，考虑之，发现是竹子坐垫太硬，连续驾驶，踩油门的右脚不能变姿势，所以把屁股都作疼了，于是拆下，丢之。
1170KM，西安收费站
终于按计划到达西安，此后又花了近2个小时才最后找到朋友的住处，联系宾馆后住下。
晚，饮酒至12：30。
回到宾馆，想起出发前一个朋友和我打赌：你要是第一天能到西安，我就背包走到青海湖。于是给他发消息：你走到青海湖吧！呵呵。
7月26日 星期一
宝鸡--兰州
7：30出发，加油42升
顺利的上了西安绕城高速，天气开始变阴，后来竟然下起雨来。西宝高速上，进西安的车不知为什么堵了大概有3公里长，不禁心惊肉跳，这要是让俺碰上，还能按时回到北京么？
雨越下越大，西宝高速还修路，车速上不去。
达到宝鸡收费站。昨晚暴饮暴食的恶果开始显现，肚子疼得坐不住，幸好高速收费口有个厕所！嘿嘿，俺老孙总是运气好。
宝鸡后就没高速了，变成山区公路，开始翻越秦岭。这里开始有些景色看了，但是对面的大车很多，不敢分心。
1473公里处，肚子又疼得不行。幸好路边有个住家。赶紧停车，满脸堆笑的说：老乡，可否借宝厕一用？老乡很大方的一指：那边。赶紧溜进去，哎！痛快阿！突然听到背后传来一阵闷哼，吓得俺差点跳起来。回头一看：靠！一头白白胖胖的大白猪正在俺屁股后面大快朵颐！心里暗骂：今天你吃俺的**，改天俺吃你的肉！想完又觉得恶心，呵呵。
爽毕，继续爬秦岭。其间差点和一辆军用大卡相撞！
12：30 1510公里，爬过秦岭，抵达天水市北道区。
一路颠簸，俺升高加硬的后悬挂开始咯吱咯吱乱响，弄得俺心里很不踏实，别把俺撂在路上阿。
进入北道，马上看到一家颇大的修车铺：杜邦修车。看起来不错，于是修车，顺便吃饭。在这里做了四轮定位，同时检查了减震，据说没问题，只是螺丝没拧紧。同时还把俺路上颠掉的左角灯用502马虎加固了一下。共计费用120元。
注：饭店里有个颇为漂亮的收银***，和她黑犏了一通，差点带着上路，呵呵。
14：15 继续上路。TNND，拧紧螺丝后，后减震响得更厉害了！没时间了，带着故障赶路吧！
过了天水，又是山路，路况不错。
遇到一个车队，级别不低。6辆丰田巡洋舰护卫一辆考斯特，其中2辆巡洋舰带警报。很多不知死活的车想超越车队，都被断后的巡洋舰不客气地堵住。俺一看这阵势，老老实实的跟在后面，走了一个多小时后，才在他们休息的时候超过去。
这段路海拔开始升高，略有些头疼，打开GPS，发现这款居然不能测量高度，晕倒！不能测高，我带你何用？
这一段路边都是梯田，层层叠叠，煞是好看。路边不时能够看到古城堡（土围子）的遗迹，赶路，没顾上照相，想等回程的时候再照。
17：10 抵达兰州高速。进高速前遇见一个大车队，全部是华泰吉田，看牌照是福建的，全贴的花里胡哨，什么“神山圣水，献爱心”之类的，一看就知道是从西藏回来。嗬嗬，好气派，有专门的补给车、摄像车，还有警车开道。比较一下俺，单人单车，悄无声息，郁闷！
18：10 抵达兰州收费站，1820公里处。过黄河大桥。问路，去西宁怎么走？老乡的话基本上听不懂！肚子饿了，想吃碗兰州拉面，哎，赶路，忍了吧。
好不容易找到所说的出兰州大桥，可是在桥上转了半天，愣是不明白咋走！是俺的智商太低？还是丫标识不清楚？正痛苦间，看到一辆***大客，写着成都-拉萨。哎呀妈呀，可见到亲人了，紧跟之。请记住，车号：藏AA7899。跟着这辆车，又在桥上饶了两圈才终于除了兰州，TNND，修这桥的设计师该***毙，很简单的路丫硬是让你转上整整两圈才能出去。
除了兰州马上就是烂路，遍地是坑，烂泥，不断发生堵车。这居然还是国道！俺数次怀疑是不是走错了路，问路都是肯定的答复，没错，往前就是西宁！最恶劣的路段是爬一座小山，塞弗在路上不断蹦跳着，数次把前减震压缩到底，限位块发出“哐哐”的巨响，心疼啊！TNND，兰州交通局长也该***毙!
突然，俺的速度表不动了！牢牢的指向0！俺已经准备在这种情况下开到拉萨了。狂怒之下，俺奋力敲打仪表盘，大喝一声：起床了!赫赫，速度表奇迹般的恢复了正常。看来，适当的表示自己的愤怒还是有效果的。
21：00左右，到达烂路的最后一个收费站，向前就是青海了，而且有高速。真是不要脸啊，这么烂的路还好意思收费，俺在心里又把交通局长***毙了一次。
上了兰西高速，路况极好，一路无话，只是极为疲劳，不断告诫自己，这是最困难的时候，一定要小心小心再小心。
22：00 终于看到了兰州的灯火，出了高速，腰疼得几乎动不了。看着兰州的大片灯光，突然感觉有点酸楚，我到底来干什么呢？
随便找了个小店，要了碗饺子，7元，没吃玩，已经完全没有力气了。在省储备局招待所住下，45元的单间。一个獐头鼠目的男人在走廊里警惕的看着我，是因为俺的迷彩服么？懒得理丫。房间没有卫生间，床单很脏，打开睡袋，掏出计算机看看下载的文章。隔壁传来可疑的声音，困意袭来，睡下。
全天行程880公里，行驶14小时。除了在北道修车和路上加油一次外，全天没有下车。
后记：兰州出来后那段路是整个青藏线最烂的一段，据说这段高速已经修了几年了，还没修好，国道也破败了。于是，***毙第三次。
7月27日 星期二 晴
8：00 结账，出发
计划走青海湖南线，也就是109国道，据说这条线比北线短300公里左右。问路，可使每个人说得走法都不一样，还有的说109国道在修路，不好走，应该走高速之类。奇怪的事就是找不到一个***叔叔可以问。问来问去，耽误了半个小时，8：30，决定不管三七二十一，先走再说。
还没有出城，路上突然开始戒严，三步一岗五步一哨，路上满是***叔叔（原来他们都在这里啊），绿化带每个豁口都站着至少一个便衣。莫非是我遇到的那个车队又过来了？
着急啊，瞅到一个豁口没有人，一把就打进主路，想趁车队还没来赶紧冲出去。谁知一下捅了马蜂窝，立刻冲出几个***叔叔，制服便衣都有，恶狠狠的把俺团团围住，个个龇牙咧嘴，那阵势恨不得把俺撕成碎片。
“*****！*****！*****！”（此处略去脏话100万字，中心意思是对于俺的行为表示不满，给于了批评，并表示要扣车）
可怜俺一个守法公民，哪里见过这阵势啊，赶紧装孙子 ：）。于是老老实实掏出各种证件陪着笑脸恭恭敬敬送上。看毕，***叔叔们的脸上略微松弛了一点。
“北京来的？！”
“是啊是啊”（满脸媚笑）
“这么原来干啥？”
“旅游旅游”（满脸媚笑）
“没看到戒严了么？”
“对不起对不起”（继续满脸媚笑）
“别人都闪了，就你特殊？”
“不敢不敢”（媚笑更深了，又添加了一丝敬畏的表情）
“扣车！”
“别啊，您把我扣这，不是更影响任务么。还是趁首长没来把我放了吧！”（媚笑加哀求状）
沉思一下，一挥手“赶紧走，别再进来了！”
“多谢多谢，是哪位领导啊？”
看俺一眼，不耐烦地说“**”，顺手把本还给了俺。
KENT赶紧见好就收，屁颠屁颠得溜到了隔离带之外，夹在一辆大卡和一辆三蹦子之间安心得等待起来。真被他扣下，别说后面的计划，弄不好给俺背个大帽子回去，让俺吃不了兜着走啊！汗！
终于，一个壮观的车队飞速通过，哦，看来到西宁后随行队伍更多了。
路上看到一个路标：109国道，但看着路况不好，决心还是继续走，管它呢，哪条路好走就走哪条。
上高速，两边已经是高原风光，云彩明显看着低了，空气透着高原的洁净。山坡上一片片的油菜花反射着金黄的阳光，美极了。为了把路上耽误的时间抢回来，KENT一路不停，只好边开车边照相（因此带来的图像质量的下降，同时由于没有把握只好多照，导致后来真正进了藏相机已经快存满了）。
嗯？前面怎么停着一大队车？莫非这里是个著名景点？正疑惑间，几个***叔叔又现身，把所有车辆统统拦下，哦，看来首长在这里游览呢。一看路标：日月亭，依稀记得这里是传说中文成公主摔烂宝镜的地方。什么？！她为啥摔？我怎么知道！
无奈，继续等待，顺便活动一下腰肢吧。山上满是撒欢的男女老幼，kent见此情景，诗意大发，顺便也在路边方便了一下。历史应该记住这一时刻，这是此次旅行kent第一次路边方便，开创了不使用厕所的滥觞，以至于以后重新进入所谓文明世界而颇不适应。：）
俄顷，首长车队从日月山上冲下，在众人的祝福声中远去。等待的一干人等也随着***叔叔的一挥手，乱哄哄的开始启程。
达到一个小镇（从地图上看应该是倒淌河），三岔路口，向一个正在吃石榴（？）的***阿姨问路。这里已经算藏区了，满街都是穿着民族服装的行人，但是好像和我几年前在拉萨看到的藏民还略有区别，***也显得很闲适，没有大城市里的紧张。
倒淌河出来，一条笔直的公路通向远方，两边人烟稀少，全是大片的草原，间或点缀着一间小房子。嗯，这里才有点高原的味道。加足马力，冲！
忽然，路右边天际间出现一条蓝色的飘带，哦，青海湖到了!瓦蓝的天空，朵朵白云，清澈的湖水，雪白的羊群，大片金黄的油菜花，真是美极了！！！草地上像一团团破抹布的东西，可是传说中的牦牛？
大小车辆纷纷开始停车照相，俺也准备附庸风雅。这时，一辆白色富康，陕A*****停在俺的前面，下来一个大概34、5岁的帅哥和一个17、8岁的小伙子。反正闲得没事，俺就凑上去搭讪，原来这帅哥姓陈，在拉萨工作，从西安进藏，也是一个人开车。听说俺自己开车进藏，2天多就赶到了这里，陈哥表示了钦佩和关心。于是俺建议2车一起走也好后个照应。陈哥说他们那里还有个人从拉萨下来接他，今天可以一起住在格尔木，明早一起走，一天就可以到达拉萨。互留***后，他们继续照相，俺立刻启程了（因为俺的车开得慢）。
路上车不多，路况很好，车速都很快。刚过青海湖，路边看到一起车祸，从现场看，是一辆小面超车没成功，和对面一辆大货车相撞，3具尸体整齐的躺在路边。一股凉气从背后升起，想起一个朋友的话：青藏线上没有剐蹭和追尾，只有翻车和死亡。KENT于是再一次给自己上了堂安全课。
在一个叫大水坊的村子加油，进村前看到一辆白色桑塔纳底朝天翻在路边，TNND，都不知道他怎么开的。
一路无话，景色单调枯燥。
14：30 当日的427公里处，到达都兰。加油时看到一辆青海的猎豹。这辆车和我从青海湖出来几乎相伴了一路，凑巧也在都兰加油。车上下来3个人，围着我打量。
“北京来的？”
“是啊，你们青海的？”
“不是，我们也是北京的，理工大学，来这里出差”
“噢！理工大学的** 教授你们认识么？”
“当然认识了”
于是又有他乡遇故知的感觉，大家握手寒暄互留名片再祝一路顺风。
出了都兰，抬头看见一辆***的大客 ：藏AA7899，哦，老朋友了，在这里又遇到了，于是又跟在他屁股后面拍照留念。看来我的速度还可以，他们2个司机开和我的速度差不多。
其后穿越柴达木盆地，连绵不断的荒漠，还能看到野（？）骆驼，一群群的穿过公路。爬山的时候可以看到老青藏公路的痕迹，弯弯曲曲的在新路底下延伸。98年俺进藏的时候就是沿着这条老路走的么？弹指一挥间阿，恍如隔世。
戈壁上路长的似乎没有尽头，一眼可以看到底，连一个弯曲都没有，为了不打瞌睡，我只好不停的抽烟，喝红牛，换姿势开车，要是在城里被看见了还以为是耍杂技呢。说实话，红牛是个好东西，一听下肚，10分钟后就来了精神。满车的食品，看来就这箱红牛最管用。
都兰出来没多久，又困了，找个停车的地方，开着窗户坐着就睡着了。突然听到声音，睁眼一看，是陈哥，给我拎了半箱红牛。赶紧说：你看，我也带着呢，您别客气！陈哥说：尝尝我的，保证你没喝过。放下就走了，临走嘱咐，慢慢开，注意安全，晚上格尔木见。
仔细一看，罐子上居然标着8倍压缩。够狠！
当时有些奇怪，陈哥够大方阿，这半箱红牛7、8十块钱呢。感动中！
路过大格勒，大鹏他们上次进藏断油遇险地，呵呵！
这些村庄都很奇怪，路边一个路标，指向荒原深处，某某地，8公里、10公里、40公里不等。这些小村庄怎么住人啊！
路边不时能看到高原特有的冻胀丘，平地鼓起个大包，3-5米不等，有的包塌陷了，露出里面的空洞，好像砖窑似的。
到达格尔木。
和陈哥联系上，住在火车站旁边的一个旅馆，条件不错，120一间。当时没觉得怎么样，和后来的旅程一比，腐败阿。
进屋，居然没有空调，正要发怒，服务员说我们这里都不装空调，夏天也要盖被子呢。
加油，服务员看到车里的红牛，向我要了一听。和她一聊，原来高原地区都爱喝红牛，据说抗缺氧，提神，补充维生素，呵呵，真带对了。去缴费，收费员也找我要，残酷的拒绝之，因为看到屋里还好几个人呢，你们都喝光了俺咋办！
本来想请陈哥吃饭，没想到格尔木有人请他，把俺一起拉去蹭饭，嘿嘿嘿。
席间聊天，才知道陈哥以前是***（搞艺术的），现在是红牛公司西藏地区经理，一年在拉萨工作7、8个月。而且他已经42岁了，可是怎么看起来和俺差不多呢，郁闷阿。
陈哥是老高原了，不断鼓励俺要靠意志战胜高原反应。他的理论是：10个高原反应里面，真正生理性的可能只有4个，其他都是被自己吓坏的。只要敢于坚持，就不会有大问题。
听了这番话，KENT脆弱的心灵得到了安慰，坚定了必胜的信心：）
回到宾馆已经半夜了，给朋友们发消息:决心进藏了，死也要保持前进的姿势！ 其实俺心里一点都没有死的打算，哈哈！
全天行程780公里，历时13小时半，主要是路上耽误比较多。
明天就要翻越昆仑山和唐古拉山了，多少有些紧张和兴奋！
[此贴子已经被作者于2005-7-13 21:15:31编辑过]
曾经有一块红烧肉摆在我面前，我没有珍惜，等到失去了才追悔莫及
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格尔木---昆仑山口---沱沱河---唐古拉山口---拉萨
早5：00 出发
天还黑着，和陈哥一起出发了，据说他的同事正在拉萨到格尔木的长途客车上，将在路上某处相遇。昨天晚上，俺还把在西安买的氧立得说明书拿出来研究了一番，准备路上顶不住了就吸氧。可是看了半天，发现这东西要加水，在颠簸的车上如何保持稳定实在比较困难。不管了，到路上再说吧，看看，这就是KENT的性格，坚信车到山前必有路，有路就有塞弗车。
出格尔木，收费站交费5元，这是格尔木到拉萨一千多公里旅程的全部养路费。
出发的时候，天空就下着小雨，还有一点雾气。路上雨一直不停，kent瞪大双眼，努力跟着前面的富康。在这种湿滑、弯曲的山路上行驶不是赛弗的强项，过于灵活的转向和仍然不断袭来的困意使得驾驶更加困难。不仅开始后悔，出发的时候为什么不带上个手台呢？这样两车之间可以方便的联系，有利于处理情况阿。哎！该带的都没带阿！
一小时后，富康突然打蹦灯靠边。对面一辆大客也停车，下来一个汉子，哦，胜利会师了。寒暄后继续上路，汉子姓魏，也坐上了富康。
8：00 到达纳赤台，昆仑神泉，停车照相，放水。据说这个泉眼是昆仑山的雪水涌出造成的，终年不枯。俺们一行四人经认真研究后一致认为，不断冒出的泉水一定是后面隐藏的那根输水管里出来的。嗬嗬，大煞风景吧，希望以后取得大侠能够进一步考证，俺也希望它真的是昆仑雪水呢。
过了神泉，开始爬号称万山之祖的昆仑山。128公里处到达西大滩，远远看到玉珠峰。路边很多小饭店，清真的，这里的羊肉味道不错。雨停了，但天空开始起雾，还下起了小雪。想起现在俺的朋友们还在北京热的伸出舌头直喘，不禁心生快意，嘿嘿。
9：00 天气阴，到达昆仑山口，海拔4767米。下车照相，已经必须穿上滑雪服了。昆仑山口处有索南达杰纪念碑，可可西里国家级自然保护区标志。陪着周围的皑皑白雪，显得分外庄严肃穆。陈哥在老山口纪念碑处敬献哈达，哦，特羡慕，决定到拉萨一定买上一堆哈达，回来逢山口就献，到北京见人就献，呵呵，显得特老高原！！
这里就是可可西里无人区了，据说野生动物会排成长队在路边等着照相呢，嘿嘿。
10：00 到达可可西里索南达杰保护站，外面停着两辆白色战旗。这里有藏羚羊培育中心。在阴沉天气的衬托下，保护站显得沉重，阴郁，保护藏羚羊的职责任重道远，而且随着铁路的修建和游客的增加，对自然环境的破坏显然会越来越大，野生动物的生存空间会越来越小。青藏公路改造自去年10月全面完工后，可以说一路畅通无阻，随便什么车，随便什么人都可以很方便得进藏了。一路上俺看到很多明显是旅游的车辆，快到格尔木的路上还看到一辆北京的北斗星在慢慢行驶，也是准备进藏的。无数好奇而愚蠢的游客（比如俺），为了满足自己一点点好奇心和虚荣心，驾驶着现代工业的产物，烧着几十万年前动植物的残骸轰隆隆的闯进了别人的家园。同时为了修建青藏铁路，大批的工人开进了高原。虽然采取了很多有利于保护动物的措施，比如限定开工时间，给野生动物留出迁徙通道等等，但是它们进化了几十万年的习性会很快适应人类给它们划定的路线么？在这样一个工业化、机械化不断蚕食自然空间的大环境下，一个小小的保护站，能负担得起这么沉重的任务么？
继续前进，路上突然浓雾弥漫，能见度不足100米。不得已减慢车速，打开蹦灯，慢慢往前挪。突然间又云开雾散，壮阔的高原上，低矮的浓云中，一缕阳光忽然射出，照在远处的缓坡丘陵，显得极为神圣，似乎会有神仙从那光束中飘然而下。KENT这个无神论者看到这一幕也不禁心存敬畏，这时车里要是有人动员我信佛，可能就动摇了。
路边不时能看到一群群的黄羊在奔跑，最大的一群有百只以上，可惜一路只看到几只藏羚羊和一头野驴，没有想象中成千上万只藏羚羊呼啸而过的壮观场面。前面的富康经常一看到野生动物就紧急停车，陈哥会掏出一台很不错的大相机嘁哩喀喳一番。可怜俺的赛弗刹车不行，有两次稍微一走神刹车慢了些竟然险些撞上。（被注：回到北京去检测，才发现俺的车升高后悬挂后由于没有调整感载比例阀，实际上相当于没有后刹车，晕倒！！！原来俺一直开着一辆只有前刹的车跑了一趟！正所谓，无知者无畏啊。关于刹车的事，以后还要讲）
12：30 到达陀陀河，万里长江的发源地，一条不大的河在静静的流淌。长江发源于唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山，意为“高高尖尖的山”，是当地藏民崇拜的“父亲神山”。去纪念碑照相的时候，从一房子后转出2个漂亮MM，KENT看得目不转睛，心想带上多好，至少寂寞的时候有人慰安（狞笑中），结果差点撞到纪念碑的栏杆。
油不多了，但是陈哥的车转了半天也没加，一问，原来他嫌这里油站不正规，怕油质不好毁车，而富康一箱油最多可以跑700公里，完全可以等到安多或者那曲再加。苦啊，俺德赛弗最多一次跑400-500公里，高原行车油耗大，而且油表不准确，不敢根据油表指示确定还能跑多远，半路上没油可不是闹着玩的。加吧。在一个油站，开店的是回族，俺只小心的加了90号汽油20升，68元。又掏出在格尔木准备的10升好油掺到里头，中和一下，嘿嘿。
刚才路上不知不觉就过了五道梁，五道梁，人称“车到五道梁，哭爹又喊娘”。俺虽然有点头疼，但是想到陈哥的教导，只顾专心开车，根本不去想高原反应的事，也就稀里糊涂过去了。
从昨天起，路上还碰到不少骑车进藏的猛男猛女，三五成群的在艰难骑行，一问是从西宁出发的，最前面的一个骑一辆半躺的特殊车，打一面小旗，KENT对他们的勇气佩服的稀里哗啦，又对这种严重无聊自虐的行为恨得牙根痒痒。
到达唐古拉山口，海拔5231米。里程表显示，从北京出发以来，3天半的时间，俺已经跑出来3544公里了。山口上阳光明媚，川藏公里纪念碑庄严神圣，雕刻着一个威严的军人形象，虽然在阳光下，但他头上厚厚的皮帽，显示了筑路工作的艰辛和牺牲。敬礼！无名英雄万岁！
站在山口上，周围美景尽收眼底，由于昨天晚上刚下了一场大雪，周围雪山的景色更加壮观和美丽。本来想模仿朋友大鹏的样子，很酷的在山口经幡下照张像，没想到照出来大失所望，唉，底子不好，虚不受补啊。
翻过唐古拉山口，遇到一支庞大的教练军车队，规模在百辆以上。青藏公路虽然全面改建，但是也只能对面会一辆车，因此只能耐心的一辆一辆的慢慢超车。不一会，刚才还阳光明媚的天空阴了下来，鹅毛大雪开始飘落。一会地上就开始积起了很厚的雪，幸好下面并没有结冰，不然真不知道怎么走好了。5000米高原上，赛弗动力不足的缺点暴露无遗，缺氧条件下动力下降非常明显，看起来很缓的一个山坡，不挂二挡居然上不去！超车的时候，明明看大卡车车速不高，可是两车并行，油门到底，好半天也不能超越。连续超车，加上高原反应开始加重，KENT的头脑反应开始迟钝。这时，险情发生了。在超越一辆军车的时候，对面一辆大货高速驶来，按照常识判断，双方的距离应该可以完成超车，可是超车过程异乎寻常的漫长，眼看着大货越来越近，KENT无奈只好很踩刹车，车下传来一阵尖利的嘶鸣，抱死了！明显可以感觉到车辆在不受控制的左右摆动，心里闪过一个念头：我命休矣！说时迟那时快，KENT迅速的松开刹车，狠狠的踩下油门，拼了！同时狠命按喇叭，猛闪大灯。对面的大货和同向的军车发现了我的无奈和绝望，在最后关头踩了一脚刹车。在我的车头刚刚超过军车的瞬间，立即狠打方向，进入顺行。大货按着喇叭呼啸而过，溅起的雪盖了我一车。KENT当时一定满脸惨白，如果有照片流传的话，你能在脸上读到恐惧、绝望和劫后余生的庆幸。惊魂普定后，KENT自己在车里大大的喊叫了几声，才是自己的心跳恢复正常。险啊！再晚一两秒钟，我就成了交通安全的宣传栏里惨不忍睹的照片了。
再次郑重告诫大家，青藏线上没有刮蹭和追尾，有的只是翻车和死亡！
抵达安多，唐古拉山口后的第一个小镇。找到一个隐秘的油站加油。下来嘘嘘，很自然的站在自己车轮旁就开干，事毕抬头，发现别人都是跑到围墙后面，只有俺一人在油站里面嘘嘘，羞愧阿，怎么才2天就退化到原始人了！缴费的时候，2天来困扰我的问题忽然找到了***，原先我一进藏区就闻到一股淡淡的酥油味道。98年俺进藏的时候因为不适应环境大病一场，病愈后就在潜意识里把酥油味道和那次生病联系在一起，因此对这个味道非常敏感。可是，这味道从哪里来的呢？缴费的时候，再次闻到了这个味道，忽然明白原来是他们找给我的零钱！看来，鼻炎并没有太大的损害俺的嗅觉哦。
过安多，就进入了藏北草原，景色变得更有人情味了。蓝天白云下，绿油油的山坡山一群群的黑色牦牛在安闲的吃草，弯弯曲曲的小河清澈见底，放牧的姑娘穿着鲜艳的民族服装。一幅极为完美的乡间美景。嗯，等回来的时候，一定在拉萨泡个美女，到这里支起帐篷美美的休息上2天，想起美好的未来，KENT的唾液腺又开始大量分泌了，嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨!(此处略去100万字少儿不宜的想象！)
路上一次堵车，前面是辆白色战旗，车上一个藏族MM回头看到了俺，特兴奋，不断的扭头，后来干脆转身趴在后窗上看俺。不知她是在看俺的车还是俺，反正弄得俺很不好意思，嘴里嘀咕一声：看什么看，没见过帅哥阿！于是掏出墨镜戴上，满脸严肃的逼视她。哎，藏族姑娘太大方，我开始为自己的安全担心了，呵呵。
还没到那曲，就开始感到非常疲劳和虚弱，同时感觉有些发烧，车也开得慢了。但是俺还是顶着开，没有和陈哥他们说。
18：30 抵达那曲，海拔4700米
进入那曲，哦，大城市阿！那曲意为“黑河”，处在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱中，那曲地区又称“羌塘”，平均海拔4500米以上。
开始正式发烧了，全身发冷，赶紧吃了感冒药，消炎药，红景天。98年进藏的时候，俺也是到了那曲开始发烧，但那时是坐车，昏昏沉沉睡一觉到拉萨就缓解了。现在还有300多公里的路要开，而且天快黑了，后面的路将更加艰难，怎么办？今天还能赶到拉萨么？我这时的心情非常矛盾，一方面，马上进入拉萨的愿望特别强烈，感觉就在家门口了，怎么也不想留在那曲过夜。另一方面，可能是由于疾病的原因，情绪低落，再一次怀疑自己此次出行的目的，我是想证明什么？还是想纪念什么？去了拉萨有什么意义么？该过去的都已经过去了，我还执著什么呢？
陈哥象个大哥哥一样关心人，他看出我状态不好，一问发烧了，考虑后，他认为那曲海拔太高，在这里过夜不利于缓解高原反应，而且还可能加重。于是让魏哥过来帮我开。又悄悄嘱咐我：他开大车不习惯，你要让他慢慢的开。
出了那曲，又开始阴雨连绵。那曲最近会有一个赛马节，很多牧民已经赶来了，搭起了连绵成片的帐篷。俺在副驾上不断和驾驶员说话，递烟，因为这时候是黄昏，正是最容易犯困的时候。可是说着说着，俺就昏然入睡了，直到一阵刹车才惊醒。赶紧问：我睡了多久？答曰：半小时吧。这半小时又给了我无穷的力量，温度降下来了，变得精神抖擞起来。
快到当雄前，一次会车，我发现魏哥太靠边了，赶紧问：没事吧？你刚才会车让得太多了。没想到他立刻停了车，有点不好意思地说：我太困了，刚才犯迷糊了。哦，一身冷汗阿。赶紧换人，还是俺继续开。
当雄之后的路完全是摸黑开的，魏哥给我当副驾，看得出来他也有点紧张。因为两个人都非常疲劳了，俺开了一整天，他白天也替陈哥开了很久。天又开始下雨了，而且越来越大，俺把车上的所有灯都打开了，甚至连搜索灯都打开了，可是瞪大眼睛仍然觉得看不远。据魏格说：拉萨今年怪得很，每天晚上都要下大雨，到半夜准停。俺心里直叫苦，这一天，浓雾，大雪，冰雹，大雨全赶上了，老天真的要苦其心志么？
追后的路很险，黑夜大雨的山路，对面的大车灯恍的你睁不开眼睛，路面像镜子一样反光。黑咕隆咚的路边还有行人在行走，既不穿反光的衣服，也不拿个手电，中间有一次在会车后的短暂失明期差点撞上路边的3个行人！路上借着灯光看到一辆白色02款赛弗撞毁在路边，人不知哪里去了。开到最后，俺已经完全木然了，突然听到副驾的魏哥大喊，有车！快刹车！条件反射的踩下刹车后，才看到前面几十米处一辆大货悄无声息的停在路边，一点灯光都没有，也没有故障标志，只是地上放了几块石头作为标示。赛弗车吱吱叫着，拖着抱死的车轮在离货车只有3-4米的地方最后停下。我们两个面面相觑，都感觉到又躲过一劫。然后2人不约而同的破口大骂：TNND，怎么也不放个标志，想害死大爷啊！！！！
据魏哥讲，西藏地区缺少树木，什么时候看到路两边有树了，拉萨就快到了。于是我们不断念叨着：怎么还没有树啊，怎么还没有树啊……看着里程表一公里一公里的慢慢往前熬。后来，陈哥也说，他车上那个孩子也是在不断念叨着句话。当时那种情况下，每个人都觉得到了忍耐的极限，拉萨，似乎近在眼前又远在天边。
23：30 终于看到了树木，气氛似乎活跃起来。
24：00进入拉萨市。高原之城，我又回来了，心里掩饰不住的喜悦，乐得嘴都比不上，似乎自己完成了一个了不起的壮举；），一路上的辛苦都得到了回报。可是可是，为什么突然又有点忧郁了呢？如果她在身边和我一起分享这份喜悦该多好。
找一家小川菜馆，每人要了一罐芸豆猪手，真香啊！虽然我以前从来不吃芸豆猪手。
吃完又是陈哥付账，惭愧。准备去著名的巴郎学宾馆，陈哥说这么晚了，别去了，到我们办事处住一晚吧，有床位，很方便。感觉这么麻烦人家不好，可是确实是太累了，没力气再去找了。于是一起到了位于布达拉宫广场的红牛办事处。
当天晚上，给一个哥们打***：我是不行了，你最好能来拉萨，咱们一起开回去。
总结一下：全天行程1150公里，从早5点到晚12点，历时19小时。路上翻阅了昆仑山，五道梁，唐古拉山，经过了可可西里无人区，陀陀河，通天河，藏北草原，饱览了高原的壮丽风光。全天遇险情4次，每次都可能致命，回想起来直后怕。下定决心，以后再也不能这样鲁莽的疲劳驾驶了。
还要说一下陈哥，他的富康高速性能远好于赛弗，如果他是单车，完全可能在10点之前到达拉萨，也不会这么疲劳。但是他一直照顾我，迁就我的速度，如果没有他的鼓励我可能就过不了唐古拉，如果没有魏哥帮我开车，可能就在那曲歇了，如果魏哥没喊一声，我可能就直接撞进那辆大货的屁股了！
从北京出发以来，4天开了4220公里，平均每天1050公里，比预计的6天进入拉萨的计划整整提前了2天。4天来，每天都是晚上才能吃上一顿热饭，其它的饭就在车上用牛肉干和饮料解决了。这哪里是旅行，简直就是在奔袭阿！闪电战！赞！突然觉得自己的时间好富余哦，完全可以在拉萨好好腐败一把了。晚上给朋友们发消息：我已抵达拉萨！一会就会过来几条，内容就不重复了，大多数用粗话表示了对我欺骗行为的谴责。赫赫，难怪他们不相信，连我自己都不相信能够4天就从北京来到了拉萨，而且使我那辆伤痕累累的赛弗！（注：后来我在拉萨跟人说我一个人4天从北京开到拉萨，对方的下巴会一下子掉到地上，于是我捡了很多金牙，小赚了一笔，呵呵）
曾经有一块红烧肉摆在我面前，我没有珍惜，等到失去了才追悔莫及
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发表于 2004-9-8 22:59 7月28日 星期三
格尔木---昆仑山口---沱沱河---唐古拉山口---拉萨
早5：00 出发
天还黑着，和陈哥一起出发了，据说他的同事正在拉萨到格尔木的长途客车上，将在路上某处相遇。昨天晚上，俺还把在西安买的氧立得说明书拿出来研究了一番，准备路上顶不住了就吸氧。可是看了半天，发现这东西要加水，在颠簸的车上如何保持稳定实在比较困难。不管了，到路上再说吧，看看，这就是KENT的性格，坚信车到山前必有路，有路就有塞弗车。
出格尔木，收费站交费5元，这是格尔木到拉萨一千多公里旅程的全部养路费。
出发的时候，天空就下着小雨，还有一点雾气。路上雨一直不停，kent瞪大双眼，努力跟着前面的富康。在这种湿滑、弯曲的山路上行驶不是赛弗的强项，过于灵活的转向和仍然不断袭来的困意使得驾驶更加困难。不仅开始后悔，出发的时候为什么不带上个手台呢？这样两车之间可以方便的联系，有利于处理情况阿。哎！该带的都没带阿！
一小时后，富康突然打蹦灯靠边。对面一辆大客也停车，下来一个汉子，哦，胜利会师了。寒暄后继续上路，汉子姓魏，也坐上了富康。
8：00 到达纳赤台，昆仑神泉，停车照相，放水。据说这个泉眼是昆仑山的雪水涌出造成的，终年不枯。俺们一行四人经认真研究后一致认为，不断冒出的泉水一定是后面隐藏的那根输水管里出来的。嗬嗬，大煞风景吧，希望以后取得大侠能够进一步考证，俺也希望它真的是昆仑雪水呢。
过了神泉，开始爬号称万山之祖的昆仑山。128公里处到达西大滩，远远看到玉珠峰。路边很多小饭店，清真的，这里的羊肉味道不错。雨停了，但天空开始起雾，还下起了小雪。想起现在俺的朋友们还在北京热的伸出舌头直喘，不禁心生快意，嘿嘿。
9：00 天气阴，到达昆仑山口，海拔4767米。下车照相，已经必须穿上滑雪服了。昆仑山口处有索南达杰纪念碑，可可西里国家级自然保护区标志。陪着周围的皑皑白雪，显得分外庄严肃穆。陈哥在老山口纪念碑处敬献哈达，哦，特羡慕，决定到拉萨一定买上一堆哈达，回来逢山口就献，到北京见人就献，呵呵，显得特老高原！！
这里就是可可西里无人区了，据说野生动物会排成长队在路边等着照相呢，嘿嘿。
10：00 到达可可西里索南达杰保护站，外面停着两辆白色战旗。这里有藏羚羊培育中心。在阴沉天气的衬托下，保护站显得沉重，阴郁，保护藏羚羊的职责任重道远，而且随着铁路的修建和游客的增加，对自然环境的破坏显然会越来越大，野生动物的生存空间会越来越小。青藏公路改造自去年10月全面完工后，可以说一路畅通无阻，随便什么车，随便什么人都可以很方便得进藏了。一路上俺看到很多明显是旅游的车辆，快到格尔木的路上还看到一辆北京的北斗星在慢慢行驶，也是准备进藏的。无数好奇而愚蠢的游客（比如俺），为了满足自己一点点好奇心和虚荣心，驾驶着现代工业的产物，烧着几十万年前动植物的残骸轰隆隆的闯进了别人的家园。同时为了修建青藏铁路，大批的工人开进了高原。虽然采取了很多有利于保护动物的措施，比如限定开工时间，给野生动物留出迁徙通道等等，但是它们进化了几十万年的习性会很快适应人类给它们划定的路线么？在这样一个工业化、机械化不断蚕食自然空间的大环境下，一个小小的保护站，能负担得起这么沉重的任务么？
继续前进，路上突然浓雾弥漫，能见度不足100米。不得已减慢车速，打开蹦灯，慢慢往前挪。突然间又云开雾散，壮阔的高原上，低矮的浓云中，一缕阳光忽然射出，照在远处的缓坡丘陵，显得极为神圣，似乎会有神仙从那光束中飘然而下。KENT这个无神论者看到这一幕也不禁心存敬畏，这时车里要是有人动员我信佛，可能就动摇了。
路边不时能看到一群群的黄羊在奔跑，最大的一群有百只以上，可惜一路只看到几只藏羚羊和一头野驴，没有想象中成千上万只藏羚羊呼啸而过的壮观场面。前面的富康经常一看到野生动物就紧急停车，陈哥会掏出一台很不错的大相机嘁哩喀喳一番。可怜俺的赛弗刹车不行，有两次稍微一走神刹车慢了些竟然险些撞上。（被注：回到北京去检测，才发现俺的车升高后悬挂后由于没有调整感载比例阀，实际上相当于没有后刹车，晕倒！！！原来俺一直开着一辆只有前刹的车跑了一趟！正所谓，无知者无畏啊。关于刹车的事，以后还要讲）
12：30 到达陀陀河，万里长江的发源地，一条不大的河在静静的流淌。长江发源于唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山，意为“高高尖尖的山”，是当地藏民崇拜的“父亲神山”。去纪念碑照相的时候，从一房子后转出2个漂亮MM，KENT看得目不转睛，心想带上多好，至少寂寞的时候有人慰安（狞笑中），结果差点撞到纪念碑的栏杆。
油不多了，但是陈哥的车转了半天也没加，一问，原来他嫌这里油站不正规，怕油质不好毁车，而富康一箱油最多可以跑700公里，完全可以等到安多或者那曲再加。苦啊，俺德赛弗最多一次跑400-500公里，高原行车油耗大，而且油表不准确，不敢根据油表指示确定还能跑多远，半路上没油可不是闹着玩的。加吧。在一个油站，开店的是回族，俺只小心的加了90号汽油20升，68元。又掏出在格尔木准备的10升好油掺到里头，中和一下，嘿嘿。
刚才路上不知不觉就过了五道梁，五道梁，人称“车到五道梁，哭爹又喊娘”。俺虽然有点头疼，但是想到陈哥的教导，只顾专心开车，根本不去想高原反应的事，也就稀里糊涂过去了。
从昨天起，路上还碰到不少骑车进藏的猛男猛女，三五成群的在艰难骑行，一问是从西宁出发的，最前面的一个骑一辆半躺的特殊车，打一面小旗，KENT对他们的勇气佩服的稀里哗啦，又对这种严重无聊自虐的行为恨得牙根痒痒。
到达唐古拉山口，海拔5231米。里程表显示，从北京出发以来，3天半的时间，俺已经跑出来3544公里了。山口上阳光明媚，川藏公里纪念碑庄严神圣，雕刻着一个威严的军人形象，虽然在阳光下，但他头上厚厚的皮帽，显示了筑路工作的艰辛和牺牲。敬礼！无名英雄万岁！
站在山口上，周围美景尽收眼底，由于昨天晚上刚下了一场大雪，周围雪山的景色更加壮观和美丽。本来想模仿朋友大鹏的样子，很酷的在山口经幡下照张像，没想到照出来大失所望，唉，底子不好，虚不受补啊。
翻过唐古拉山口，遇到一支庞大的教练军车队，规模在百辆以上。青藏公路虽然全面改建，但是也只能对面会一辆车，因此只能耐心的一辆一辆的慢慢超车。不一会，刚才还阳光明媚的天空阴了下来，鹅毛大雪开始飘落。一会地上就开始积起了很厚的雪，幸好下面并没有结冰，不然真不知道怎么走好了。5000米高原上，赛弗动力不足的缺点暴露无遗，缺氧条件下动力下降非常明显，看起来很缓的一个山坡，不挂二挡居然上不去！超车的时候，明明看大卡车车速不高，可是两车并行，油门到底，好半天也不能超越。连续超车，加上高原反应开始加重，KENT的头脑反应开始迟钝。这时，险情发生了。在超越一辆军车的时候，对面一辆大货高速驶来，按照常识判断，双方的距离应该可以完成超车，可是超车过程异乎寻常的漫长，眼看着大货越来越近，KENT无奈只好很踩刹车，车下传来一阵尖利的嘶鸣，抱死了！明显可以感觉到车辆在不受控制的左右摆动，心里闪过一个念头：我命休矣！说时迟那时快，KENT迅速的松开刹车，狠狠的踩下油门，拼了！同时狠命按喇叭，猛闪大灯。对面的大货和同向的军车发现了我的无奈和绝望，在最后关头踩了一脚刹车。在我的车头刚刚超过军车的瞬间，立即狠打方向，进入顺行。大货按着喇叭呼啸而过，溅起的雪盖了我一车。KENT当时一定满脸惨白，如果有照片流传的话，你能在脸上读到恐惧、绝望和劫后余生的庆幸。惊魂普定后，KENT自己在车里大大的喊叫了几声，才是自己的心跳恢复正常。险啊！再晚一两秒钟，我就成了交通安全的宣传栏里惨不忍睹的照片了。
再次郑重告诫大家，青藏线上没有刮蹭和追尾，有的只是翻车和死亡！
抵达安多，唐古拉山口后的第一个小镇。找到一个隐秘的油站加油。下来嘘嘘，很自然的站在自己车轮旁就开干，事毕抬头，发现别人都是跑到围墙后面，只有俺一人在油站里面嘘嘘，羞愧阿，怎么才2天就退化到原始人了！缴费的时候，2天来困扰我的问题忽然找到了***，原先我一进藏区就闻到一股淡淡的酥油味道。98年俺进藏的时候因为不适应环境大病一场，病愈后就在潜意识里把酥油味道和那次生病联系在一起，因此对这个味道非常敏感。可是，这味道从哪里来的呢？缴费的时候，再次闻到了这个味道，忽然明白原来是他们找给我的零钱！看来，鼻炎并没有太大的损害俺的嗅觉哦。
过安多，就进入了藏北草原，景色变得更有人情味了。蓝天白云下，绿油油的山坡山一群群的黑色牦牛在安闲的吃草，弯弯曲曲的小河清澈见底，放牧的姑娘穿着鲜艳的民族服装。一幅极为完美的乡间美景。嗯，等回来的时候，一定在拉萨泡个美女，到这里支起帐篷美美的休息上2天，想起美好的未来，KENT的唾液腺又开始大量分泌了，嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨!(此处略去100万字少儿不宜的想象！)
路上一次堵车，前面是辆白色战旗，车上一个藏族MM回头看到了俺，特兴奋，不断的扭头，后来干脆转身趴在后窗上看俺。不知她是在看俺的车还是俺，反正弄得俺很不好意思，嘴里嘀咕一声：看什么看，没见过帅哥阿！于是掏出墨镜戴上，满脸严肃的逼视她。哎，藏族姑娘太大方，我开始为自己的安全担心了，呵呵。
还没到那曲，就开始感到非常疲劳和虚弱，同时感觉有些发烧，车也开得慢了。但是俺还是顶着开，没有和陈哥他们说。
18：30 抵达那曲，海拔4700米
进入那曲，哦，大城市阿！那曲意为“黑河”，处在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱中，那曲地区又称“羌塘”，平均海拔4500米以上。
开始正式发烧了，全身发冷，赶紧吃了感冒药，消炎药，红景天。98年进藏的时候，俺也是到了那曲开始发烧，但那时是坐车，昏昏沉沉睡一觉到拉萨就缓解了。现在还有300多公里的路要开，而且天快黑了，后面的路将更加艰难，怎么办？今天还能赶到拉萨么？我这时的心情非常矛盾，一方面，马上进入拉萨的愿望特别强烈，感觉就在家门口了，怎么也不想留在那曲过夜。另一方面，可能是由于疾病的原因，情绪低落，再一次怀疑自己此次出行的目的，我是想证明什么？还是想纪念什么？去了拉萨有什么意义么？该过去的都已经过去了，我还执著什么呢？
陈哥象个大哥哥一样关心人，他看出我状态不好，一问发烧了，考虑后，他认为那曲海拔太高，在这里过夜不利于缓解高原反应，而且还可能加重。于是让魏哥过来帮我开。又悄悄嘱咐我：他开大车不习惯，你要让他慢慢的开。
出了那曲，又开始阴雨连绵。那曲最近会有一个赛马节，很多牧民已经赶来了，搭起了连绵成片的帐篷。俺在副驾上不断和驾驶员说话，递烟，因为这时候是黄昏，正是最容易犯困的时候。可是说着说着，俺就昏然入睡了，直到一阵刹车才惊醒。赶紧问：我睡了多久？答曰：半小时吧。这半小时又给了我无穷的力量，温度降下来了，变得精神抖擞起来。
快到当雄前，一次会车，我发现魏哥太靠边了，赶紧问：没事吧？你刚才会车让得太多了。没想到他立刻停了车，有点不好意思地说：我太困了，刚才犯迷糊了。哦，一身冷汗阿。赶紧换人，还是俺继续开。
当雄之后的路完全是摸黑开的，魏哥给我当副驾，看得出来他也有点紧张。因为两个人都非常疲劳了，俺开了一整天，他白天也替陈哥开了很久。天又开始下雨了，而且越来越大，俺把车上的所有灯都打开了，甚至连搜索灯都打开了，可是瞪大眼睛仍然觉得看不远。据魏格说：拉萨今年怪得很，每天晚上都要下大雨，到半夜准停。俺心里直叫苦，这一天，浓雾，大雪，冰雹，大雨全赶上了，老天真的要苦其心志么？
追后的路很险，黑夜大雨的山路，对面的大车灯恍的你睁不开眼睛，路面像镜子一样反光。黑咕隆咚的路边还有行人在行走，既不穿反光的衣服，也不拿个手电，中间有一次在会车后的短暂失明期差点撞上路边的3个行人！路上借着灯光看到一辆白色02款赛弗撞毁在路边，人不知哪里去了。开到最后，俺已经完全木然了，突然听到副驾的魏哥大喊，有车！快刹车！条件反射的踩下刹车后，才看到前面几十米处一辆大货悄无声息的停在路边，一点灯光都没有，也没有故障标志，只是地上放了几块石头作为标示。赛弗车吱吱叫着，拖着抱死的车轮在离货车只有3-4米的地方最后停下。我们两个面面相觑，都感觉到又躲过一劫。然后2人不约而同的破口大骂：TNND，怎么也不放个标志，想害死大爷啊！！！！
据魏哥讲，西藏地区缺少树木，什么时候看到路两边有树了，拉萨就快到了。于是我们不断念叨着：怎么还没有树啊，怎么还没有树啊……看着里程表一公里一公里的慢慢往前熬。后来，陈哥也说，他车上那个孩子也是在不断念叨着句话。当时那种情况下，每个人都觉得到了忍耐的极限，拉萨，似乎近在眼前又远在天边。
23：30 终于看到了树木，气氛似乎活跃起来。
24：00进入拉萨市。高原之城，我又回来了，心里掩饰不住的喜悦，乐得嘴都比不上，似乎自己完成了一个了不起的壮举；），一路上的辛苦都得到了回报。可是可是，为什么突然又有点忧郁了呢？如果她在身边和我一起分享这份喜悦该多好。
找一家小川菜馆，每人要了一罐芸豆猪手，真香啊！虽然我以前从来不吃芸豆猪手。
吃完又是陈哥付账，惭愧。准备去著名的巴郎学宾馆，陈哥说这么晚了，别去了，到我们办事处住一晚吧，有床位，很方便。感觉这么麻烦人家不好，可是确实是太累了，没力气再去找了。于是一起到了位于布达拉宫广场的红牛办事处。
当天晚上，给一个哥们打***：我是不行了，你最好能来拉萨，咱们一起开回去。
总结一下：全天行程1150公里，从早5点到晚12点，历时19小时。路上翻阅了昆仑山，五道梁，唐古拉山，经过了可可西里无人区，陀陀河，通天河，藏北草原，饱览了高原的壮丽风光。全天遇险情4次，每次都可能致命，回想起来直后怕。下定决心，以后再也不能这样鲁莽的疲劳驾驶了。
还要说一下陈哥，他的富康高速性能远好于赛弗，如果他是单车，完全可能在10点之前到达拉萨，也不会这么疲劳。但是他一直照顾我，迁就我的速度，如果没有他的鼓励我可能就过不了唐古拉，如果没有魏哥帮我开车，可能就在那曲歇了，如果魏哥没喊一声，我可能就直接撞进那辆大货的屁股了！
从北京出发以来，4天开了4220公里，平均每天1050公里，比预计的6天进入拉萨的计划整整提前了2天。4天来，每天都是晚上才能吃上一顿热饭，其它的饭就在车上用牛肉干和饮料解决了。这哪里是旅行，简直就是在奔袭阿！闪电战！赞！突然觉得自己的时间好富余哦，完全可以在拉萨好好腐败一把了。晚上给朋友们发消息：我已抵达拉萨！一会就会过来几条，内容就不重复了，大多数用粗话表示了对我欺骗行为的谴责。赫赫，难怪他们不相信，连我自己都不相信能够4天就从北京来到了拉萨，而且使我那辆伤痕累累的赛弗！（注：后来我在拉萨跟人说我一个人4天从北京开到拉萨，对方的下巴会一下子掉到地上，于是我捡了很多金牙，小赚了一笔，呵呵）
曾经有一块红烧肉摆在我面前，我没有珍惜，等到失去了才追悔莫及
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2006-6-28 当前离线
发表于 2004-9-8 23:00 7月29日 拉萨
布达拉宫广场
早晨起来，已经9点多了，昨夜睡的很香，连日的劳累，终于到达了目的地，自然昏昏然享受一番。下楼，只有和我们一起来的小陈在看电视（忘了交代，随陈哥进藏的小伙子也姓陈）。聊了一会，知道陈哥他们一早就出去办事了。想想应该先找八郎学住下，晚上回来要请陈哥他们一起吃顿饭，喝一顿，尝尝久负盛名的牦牛肉。看看，KENT总是改不掉吃吃喝喝的陋习。
告辞出来，走在高原的空气中，一切都是那么熟悉，又是那么陌生。我象一个历尽辛苦回到家乡的游子，只想好好感受一下家乡的温馨和安逸。
发动车，听到后面传来一阵咣当咣当的响声，下车一看，原来是排气管不知什么时候断掉了，有一截虚挂在那里，随着车辆的振动乱响。应该是昨天颠断的，太累，没有发现。塞弗车排气管易断是有名的，俺原来还庆幸赶上个好管呢，现在原形毕露了，哎，国产车，想说爱你不容易啊。
办事处就在布达拉宫广场一侧，出门几十米就是广场。把车停在广场边上，缓缓下车，踱到路边小店，要了三串羊肉串，站在路边慢慢享受。动作慢不是怕高原反应，拉萨3600米的高度对我来说毫无问题。关键是心态，觉得就应该慢慢的动作，好好享受这份闲适。边吃边盘算后几天的计划。应该去趟林芝，号称西藏江南么，上次来就没去成。还应该去那木错，圣湖啊，但是要包车去，因为听说路很烂，俺还舍不得宝贝塞弗呢。珠峰？也应该去，世界第一高峰得诱惑实在另人垂涎。可是，如此一来，原想在八郎学胡吃海睡猪一样幸福得日子就没有了。苦恼啊，苦恼啊，是作得象个正规驴客一样跑遍各个能去得地方，把自己累得象狗一样狂喘好回去有得吹，还是做头幸福的小猪，充分享受悠闲的生活，即使回去说起西藏一无所之也在所不惜？管他的，先住下再说，看情况随机应变吧。
主意已定，准备出发前给俺的爱车在布达拉宫前照了张像。没想到，这竟然是俺此次在拉萨照的唯一一张照片。
八郎学 巧遇
八郎学就在北京东路，布达拉宫前一直走就到了，应该说很好找。路上向一个藏族保安问路。他伸头看看俺车里，满脸疑惑。原来俺副驾地上堆满了各种空饮料瓶和包装袋。此次出来KENT一直坚持了不乱扔垃圾的优良传统，喝光的饮料和用过的垃圾都扔到副驾驶那边，每天到了目的地才打扫一次垃圾。即使昨天魏哥坐副驾位置上也没坏这规矩，所以现在里面一片狼籍。看到保安的表情，我有点不好意思，车这么脏，这不是给咱北京人丢人么？没想到保安伸出大拇指：好么，环保么！
原以为八郎学是家很大的旅馆，没想到这么小，门口如此狭窄，我的车进去要拐一个直角弯，费了半天劲。而且周围和它同等规模的小旅馆很多。既然藏地牛皮书推荐了，那就是它吧。
进得旅馆，费了九牛二虎之力才把车停下。到前台一问：床位每人25元，单间暂时没有，要等12点看有没有人退房再说。看表已经快11点了，而且KENT同志把内地得恶习带进了藏，还想一个人独占一间。于是决定等到12点再说。在院子里闲逛，把布告牌上乱七八糟得流言浏览了一遍，去哪得都有，但是没找到合适时间一起回北京得。没关系，反正过两天我哥们就会飞到拉萨和我一起回去得。八郎学不愧是背包客得天堂（之一），院子里各色人等一堆一堆的在密谋和交流行程意见，顷刻之间就可能搭伙出发。个个满脸疲惫，行色可疑，瞅了几眼，没有一个PLMM。也难怪，PLMM谁没事自己背包跑到这里来啊。
闲的无聊，和几个家伙随便聊了几句，听说我的行程后又拣了几颗金牙，自满啊，虚荣啊，KENT的小小心灵得到了极大的满足，有些飘飘然了。
点上一支烟，深吸一口。回头看到院子里停着一辆白色的4驱02款塞弗， ARB杠、涉水器、泥地胎，贴的花花绿绿，改装的不错。他乡遇故知，亲啊。踱过去，一群男女正在收拾行李，真多，后背箱一直塞到顶。和两个MM搭讪：你们是西安来的啊（陕A的牌子，当然是西安的了）？哪里去？
攀谈之间，得知他们一个车，6个人，准备从川藏回去，正愁没车，准备留两个人在拉萨。
一个MM建议：一起走吧，我们搭你车可以分摊油费。我们队长进藏21次，可有经验了！
噢！川藏，多有诱惑力得目标啊。以前曾想过，但是没有条件，这次单车出来，还是2驱，又受时间得严格限制，对于这段烂路根本没有把握，所以就没敢想还能走川藏。现在，机会就摆在面前了，抓住哦！
和他们队长短暂交谈，互相通报一路上的经历后一拍即合，决定同行。决定一宣布，几个MM高兴的跳起来。同时，俺赶紧给哥们打***，告知最新计划，让他别来了。这哥们很委屈的说：订不到北京直飞拉萨的机票，他刚托西安的朋友订了西安到拉萨机票，正准备买北京到西安的机票呢。实在抱歉了，好兄弟。
对方一共6人，大概介绍如下：
队长，绰号野人，一个30多岁的黝黑帅哥，为人随和，曾组织（参加？）西安铁马俱乐部，酷爱野外活动，很多次进藏，有丰富的野外和越野驾驶经验，是这次活动的组织者。
石头，30岁一高个帅哥，也是一活宝，西安人，民航工作，驾驶技术不错
张萍MM，高个美女，西安人，酷的很，勤劳，热情，驾驶技术不错
高宏MM，北京人，快人快语
娜娜MM，内蒙人在西安工作，最早提建议一起走的人
莫菲MM，广西大学（？）的一个娇小女生
当时他们6个人差不多都戴着墨镜，一个个酷的不得了，相比之下，俺一脸疲惫，衣冠不整，胡子拉碴，叼一烟卷，吊儿郎当整个一兵痞。
商量一下，当天最好不走，因为俺得车一堆毛病，尤其是减震器得异响必须要修。所以决定全体去羊卓雍湖腐败一天，吃鱼。
羊湖越野行
羊卓雍湖，藏语意为：“碧玉湖”，湖面海拔4000多米，是因冰川堵塞河道而形成的高原堰塞湖。湖中盛产高原裸鲤，湖周围景色丰富秀美，集雪山、冰川、岛屿、牧场、农庄和温泉等景色为一体。周围常年不融的雪山冰峰，最高的达海拔7000多米。
出发，石头和娜娜到了俺车上，终于有人说话了。而且两车都配了电台可以方便得通联。幸好俺出发前几天刚把那台老旧得SM120换成ICOM208，可以自由扫描频率，才得以和野人得SM120顺利通联。一路欢声笑语。出拉萨，发现拉萨河由于连日大雨，涨得快和路面平齐了。怎么回事，俺98年来也说拉萨遇到了几十年不遇得多雨天气，这次又是这样。印地安人形容一个人尊贵得说法是：他出行得时候，雷雨淋着他得鼻子。看来俺是贵人了，呵呵。
路上野人突然呼叫：转弯后有***察超速，减速！话音未落就看到了几个***叔叔，刹车，可还是被拦下。
超速了知道么？
把驾照拿来
恩？北京来得？
是啊，是啊
是啊是啊
你得车改过吧。
哪里哪里，只是贴了点画
前保险杠后改得吧
对对对，北京改得（潜台词，北京***都不管，你管什么）
慢点开，注意安全哦，走吧！
这么容易就过去了？！西藏得***叔叔们厚道啊。
过一武警把守得小桥，路标显示去往羊湖得路塌方正在抢修，有条小路可以绕行。于是改道。下了公路进入一村庄后，路面立刻崎岖不平了，俺得减震又开始咯吱咯吱得叫个没完，恨恨得说，下午再收拾你。这样颠簸得路在今后川藏之行中将遇到很多，这才是个开头。遇到一辆桑塔纳和一辆塞弗，俺热情得按喇叭致敬，对方居然爱搭不哩，显然情绪不高，要不就是不懂礼貌。
车速不慢，过水坑时溅起大片水花，直打到挡风玻璃上，大家都大呼过瘾。恶果一会就显现了，喇叭变得象放*一样小声。塞弗车偷工减料，用个纸盆喇叭，还设计得这么低，一涉水就湿透了。
穿过村庄后，路面更加恶化了，全是碎石堆起得路，被河水冲得到处塌方。开始越野了，两辆车不断需要离开道路，在河滩和乱石之间穿行。野人换得加大轮胎显示了优势，一次都没有发生托底，俺得原装胎就显得小了，数次被托！
前行，一辆大推土机挡在路中间，旁边路基下陷着2辆大货车，是绕行的时候陷的。野人下车看路后决定继续前进，从路基和大车之间的泥水中磕磕绊绊的过去了，大家鼓掌。俺也跟着野人的轮迹顺利通过了，大家热烈鼓掌。哎，2驱车总是心里没底，而且这种感觉紧紧跟随了我一路，后悔当时没买个4驱，悔的肠子都青了。
超过大车后，路更难走了，数次越过小塌方地带，涉水过小河。在一处非常陡峭的烂泥坡上，俺停车等野人先开出几百米探路。选的这个停车点不好，再启动的时候非常困难，熄火2次，突然，发动机又没了怠速，打火之后眼看着熄火。没办法，只好不停的狠轰油门，到4000转的时候缓抬离合，车子才喘息着、颤抖着起步。弯道和陡坡没完没了，在一个弯道处，野人一转消失了。俺旁边的悬崖上开始不断的有碎石落下，根据俺的判断，这里随时可能发生塌方，俺心虚了，车里的气氛也沉重起来。看看天空云雾弥漫，雨越来越大，不能惩一时之勇，如果发生大的塌方或泥石流后面的计划就全泡汤了，弄不好车都要搭在这里。电台和野人联系，说了俺的顾虑，野人同意下撤。于是两车掉头下来，原路返回。回程路过刚才的几处坍方区，看到塌方范围已经明显比去的时候更大了，幸好走的及时啊。有时后退也是需要勇气的。看来刚才那辆塞弗和桑塔纳显然没能通过这片区域，怪不得心情不好。
回来的路上，大家又恢复了快乐的心情，原来刚才都比较紧张，不光是俺啊，呵呵。
上了大路，前车在路边等待，三个MM在路边。俺一下车，高虹MM就问KENT你多大了？31啊。高虹立刻开始向另外三人收钱，每人1元。原来他们打赌俺的年龄，高虹猜的最靠谱。TND，拿老夫打赌，而且，居然赌资才1元，太小看人了。气愤不已，于是和高虹对半分，：）
回到拉萨，按照塞弗说明书在金珠东路找到了专修店，修车。工人打开减震一看，说谁给你装的啊，整个装错了，2个胶垫怎么都装到下边了，上边只有铁垫片，铁碰铁能不响么？而且吧铁质垫片都磨烂了。更换，又在他们劝说下做了4轮保养。打开机器盖一看，电瓶已经颠的跑出架子了，加块胶皮后狠狠的固定上，看你跳！期间发动机再次没有了怠速，工人都不知道怎么回事，嘿嘿，这毛病俺会修，一翻鼓捣后，一切OK，大家对俺颇有些敬意了，其实俺也就知道这么一点点，碰巧遇上了。修车费255元，垫片用了6个要60元，简直是抢钱啊，老板信誓旦旦的说这是原装4500垫片，NND。
我修车期间，野人被老板劝说换上一副据说丰田原装加高后弹簧，在众MM努力下，1000元成交。后来证明这副弹簧确实不错，软硬适中，就是贵。俺的后减震（号称4500上用的）和加高弹簧总共才850元，呵呵。不过俺的弹簧太硬了，对底盘冲击狠大，尤其是空载的时候。
在修理场收到陈哥的***，给他说了我的新计划，准备晚上去向他辞行。可是他听说后说就在附近办事，执意要来。一会，陈哥的白色富康到达，聊了一会。临走拿出一条洁白的哈达给我捆到车上。那一刻，KENT眼睛有点湿润。后面要讲到，俺这一路都非常幸运，这条哈达一直飘荡在车头，陪俺回到北京。
晚饭在小肥羊桌上野人对俺今天的表现给予了充分肯定，认为俺基本上发挥了2驱车的极限。受到表扬，KENT很愉快和满足。野人的驾驶技术在俺之上，尤其是轮距感掌握的很好，也特别有勇往直前的精神，学习中。说实话，今天的羊湖之行非常必要，是两车的一个磨合，双方都看到了对方的基础和实力，对于后来的行程更有信心。非常疲劳，晚饭KENT没有吃多少。
拉萨啤酒味道不错。
全天行程220公里。
回到八郎学，野人的车拉着MM们去逛街了。俺采购一堆哈达的计划又泡汤了。说实话，那时只想找个地方躺下，这几天来太疲劳了。
晚上和石头、娜娜研究后续路程，娜娜又找了个姑娘来。潇桑，一个在美国念书的MM，标准的驴客，这次回国又自己背包来到拉萨，当天刚从那木错回来。研究后，潇桑同意和我们一起走，离去的时候一头撞在玻璃门上，引起大家一阵欢笑。
洗个澡，舒服啊。虽说刚到高原不宜洗澡，可是俺才不怕呢。
这个房间6张床位，莫菲住在吉日旅馆，另一张床上住着个日本小姑娘。野人多次露出本相扬言要报南京大屠杀的仇，可是最后也没有行动。晚上各自就寝，俺就在中间铺开睡袋躺下了，呵呵，不要钱哦。
曾经有一块红烧肉摆在我面前，我没有珍惜，等到失去了才追悔莫及
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发表于 2004-9-8 23:00 7月30日 星期五
拉萨—林芝—东久—通麦
早起，小莫和潇桑已经到了八郎学，大家决定去对面一家店吃包子。腐败阿！要是俺一个人不吃就走了，不过说实话，包子确实不错，一直到了成都才又吃到这么好的包子。
8：00 出发，出拉萨后加油，最高90号油，据说以后一路上都没有93号油了，只好委屈你了乖乖。从昨天起，俺就发现赛弗经过这一路狂奔发动机状态比在北京的时候好多了，噪音小了油耗也降下来了。估计是因为高速上发动机转速都在3000转以上，把城里低速行驶产生的大量积炭烧了个差不多。迎着和煦的春风，没错，很凉快，确实可以叫做春风，2辆赛弗在拉萨平原这低海拔的区域跑得很畅快。一路上看到无数的丰田巡洋舰，新新旧旧各种型号的都有。野人是个地道的越野爱好者，对于各种巡洋舰型号如数家珍。我们也跟着上了一课。1951年，丰田公司生产了一款小型越野车，定名JEEP BJ，并于1954年定名陆地巡洋舰，到现在已经整整50年了。巡洋舰由于它的实用、牢固和极高的通过能力受到了全世界的青睐。在青藏高原和新疆地区，你可以看到全系列的巡洋舰，但是你很少能看到三菱、切诺基等其他内地常见的越野车，严酷的环境证明了巡洋舰的价值，奠定了它牢固的地位。路上经常有大巡洋舰按着喇叭超过我们呼啸而去，望着远去的背影，kent恨恨得想，国产车咋就不争口气，也造出个比巡洋舰更好的产品，中国地大物博，各种地形地貌都有，正是高性能越野车大显身手的地方。比较一下小日本，弹丸之地、且公路网发达，能用越野车的地方有多少呢。人家造得出，大把大把的赚钱，咋我们只会搞些噱头，小打小闹停步不前呢？！你看那著名的BJC，吃212的老底多少年了，虽然名称一变再变，可还是212的模样，连原来的缺点都原封不动的继承下来了，几十年，手抠也抠出个新车了。不过据内部人士说，明年要出一款新的吉普，是不是传说中的二代军车呢，拭目以待吧，希望不要让我们这些国产车支持者再次失望了。
车过墨竹工卡后，野人突然说我的刹车没有了，恐惧。到下一个村镇日多，找了家维修厂看能不能修理。原来他的后弹簧升高后，忘记调整感载比例阀，所以后刹车没有了。俺想起自己的车也升高了，而且不知道调没调比例阀，请野人看看。野人很专业的看了看，说你的不但调了，而且调过了，所以才会发生后轮先抱死的情况。说得俺也一头汗。这家厂不会调整比例阀，我们决定到成都再说。后记：回京后在新州，师傅说俺的车也没调整感载比例阀，所以后轮也没有刹车。听到后轮抱死的声音一定是错觉，应该是前轮抱死。汗！一路上俺还感觉良好呢！不学习害死人阿！
过米拉山口，景色不错，山口一个牦牛的雕塑“高原之舟”。停车照相，看到一个美女拿着相机在扫射，俺在电台里大叫：看美女阿！野人缓缓回答：是北京的，搭旁边那辆写着急救120小面来的，昨天晚上在巴郎学我就和她聊过了！
哇靠！昨晚我明明看到野人在房间里啊，难道他分身有术？而且，这家伙魅力不错啊，什么姑娘都能唠上嗑！！啧啧感叹中。
一路狂奔，两边开始有树了。这片地区海拔不高，降雨丰沛，植被茂盛。青藏高原很少见到成片的森林，所以林芝地区有了“西藏江南”之称。但说实话，确实没感觉到这里有多少好看的景色，大家都微微觉得失望。
13：30 停车休息，野人跟俺说，怎么搞得，今天跑得也不慢阿，可是怎么不出里程呢？现在才跑了200多公里！其实俺也有同感。
到了尼洋河边，景色还不错，江中间有个巨大的石头，于是此处得名“中流砥柱”，很汉族的一个名字，没有藏地气息。停车照相，嘿嘿，又看到了那个坐120的姑娘。
400公里，终于到达林芝地区首府八一镇。八一镇是林芝地委、行署所在地，海拔2900米。八一镇原名“拉巴嘎”，后来为了纪念解放军对“拉巴嘎”城市建设的贡献，改名为八一镇。八一镇没有什么特殊的风光，完全是个现代化的内地小镇，唯一的特点是每栋政府机关大楼上除了单位名称还要写上某某城市或某某省份援助建设。做了好事要留名么！
一路上车里几个MM就闹着要吃藏餐，野人满口答应到了林芝就吃。进的城来，满街都是川菜馆。野人决定吃陕西面食，招来MM们一顿抱怨。野人也不容易，带队，要争取时间，还要照顾着一群大***，唉，难啊！慰问，慰问。
小馆子的面确实不错，味道非常地道，KENT吃了半碗高虹MM的圪叻面，就再也吃不下自己的肉丝面了。关键是感觉极为疲惫，一坐下就再也不想起来了，嘴都有点懒得张了。这种疲惫的感觉几乎跟随了我一路，因为在来拉萨之前，KENT开车的最高纪录是两天900公里，从没有如此狂奔过。疲劳最终导致我们在康定改道，没有去丹巴，造成了极大的遗憾，这是后话，暂且按下不表。野人问店主：前面路好走么？店主一脸惊讶：现在是雨季啊，路很烂，运菜的大车很久没上来了。
16：30 出发，野人传下话来，出八一还有70公里铺装路面，之后就是烂路了，要做好准备。最难走的是通麦段，号称天险。我们当天的计划是赶到通麦前的东久，明天一早穿过通麦天险。
八一到林芝的路上，景色变得非常美丽，雪山，森林，牧场，清清的小溪，成群的牛羊，一片片金黄的青稞，绿绿的草地上点缀着一栋栋白色的小屋。美的无法形容，确实和俺在瑞士看到的田园风光异曲同工啊。这里不应称为江南，江南哪有这样大气、壮美，哪有这么明显的植被高低分布。还是称为西藏瑞士好了。怪不得要来林芝呢，我们上午的抱怨发得太早了。
过林芝，开始翻越色季拉山，离开了林芝平原，眼前又换成了高寒森林的景观。山上是原生松树林和人工林的混合植被。如果你看到一片林子树干黝黑，松叶上挂着细丝状的松萝，那就是原生林。这里现在也开辟为旅游地，公路边上建了一些观景台，而且地点都选得颇为不错。色季拉山口，可以看到壮丽的南迦巴瓦峰。大家欣赏着一路美景，每个人都是赞不绝口。
肖桑MM是个标准的驴客，去年曾经背包在新疆自虐了一个月。这次一路上一直在对自己选择了这样一种腐败的旅游方式有点耿耿于怀。现在她也兴奋的不停的照相，摄影。突然，肖桑发出一声惨绝人寰的大叫：彩虹!!!好大一条彩虹！！！果然，一条美丽的彩虹挂在山间，使山间美丽的景色达到了近乎完美的程度。大家赶紧停车照相，喜得不亦乐乎。连稳重的野人都说：我走川藏线这么多次，第一次看到彩虹！掏出反转来也是一阵嘁哩喀喳。
一路上，野人车在前，KENT车在后。张萍在野人车上当副驾驶，掌握无线电。可是说来奇怪，她的声音通过无线电后总是断断续续，听不清楚。我们不得不一次一次的大叫：话音断续，请重复！可是话筒一到了野人手中就奇迹般的变得好起来。我们很严肃地向他们提出了这个问题，可是他们一直以为这是个玩笑，真TNND没有办法。但是这也没有妨碍KENT一路上和张萍MM打情骂俏，呵呵呵呵。
看到彩虹后，大家都很兴奋，在电台里聊个没完。KENT突然说：彩虹再漂亮，也没有张萍MM漂亮啊，干脆叫彩虹MM得了，我喜欢彩虹！！！电台一下子沉默了，少顷，传来一阵乱七八糟的笑声：话音断续，请重复！！！
没想到，这一叫以后，张萍真的就成了彩虹MM（后记：回来后，她把网易泡泡上的名字改成了彩虹姐姐）。
转过山头，一条更加漂亮更加壮观的彩虹又横在大家面前，又是肖桑首先大叫：好大一条彩虹！！！仔细看，其实是两条彩虹，真美啊！（当天后面的路上，直到天黑前，不断能看到彩虹，其实是一条彩虹久久不散，我们转来转去总是能看到，但是因为眼前景色不同，所以百看不厌。但是肖桑每次见到彩虹都激动地大叫：好大一条！！以至于成了我们取笑她的一个笑柄）
翻过色季拉山后，18：30左右到达鲁朗镇。鲁朗后2公里左右，铺装路面就没有了。看看天色已晚，准备找地方住宿。正巧前面是鲁朗兵站，野人决定使用美人计，让小莫去看看能不能住在兵站。俺穿着迷彩服就没好下车。小莫去了一会回来，说：兵站不向地方提供住宿。而且一条大狼狗吓得小莫够呛。经过商议，大家决定继续前进，走到天黑还不到村庄的话就野营。听到野营，几个MM竟然兴奋的鼓掌。俺和石头底下暗骂：真是变态，看狼把你们叼去就好了。
后面的山路是沿着一条河（名称？）走，河水很干净，但是波涛汹涌，河面上不时能看到自然倒伏的树木。所谓国道，全是沙土路面，基本没看到有车通过。除了窄点，弯曲点，路面倒还算干燥。这时已经换了石头开车，他技术不错，车速维持在40公里左右，俺也就得以全身心地和彩虹妹妹斗嘴。
19：40左右通过东久，天已经渐渐开始黑了，大家留意寻找着可以宿营的地方。这条路上一面是陡峭的山崖，窄窄的公路旁边就是翻滚的河水，找个宿营地还真不容易。终于看到一片空地，原来这里有所房屋，现在只剩下地基了。野人再看过地形后认为不用担心泥石流的危险所以停车，准备宿营。
俺的肚子又开始不安生了，所以装作溜达的样子远远避开人群，来到树林深处方便。身旁一棵小树上，一只硕大的绿色蜘蛛正在完成他一次残酷的杀戮，看着看着俺就渐入佳境了。
事毕，起身，怎么他们都上车了？难道准备把俺丢在荒郊野外不成！原来发现这里牛蝇太多，不适合宿营，所以决定连夜前进，争取通过通麦天险！看了一下里程表，当天已经走了537公里。
还是KENT开车，向前不到3公里，夜色中进入了排龙，大家打趣，还野营呢，离村子这么近啊！
野人问路，老乡说到通麦的路是通的，但是前几天下过雨，不好走，你们的车估计要4小时。野人电台里通报：路是通的，没问题！他把路不好走，4小时才能通过这话给吞了。
排龙到通麦这段号称“死亡路段”的天险，是易贡藏布与帕隆藏布汇合流向雅鲁藏布的三岔峡谷，山体非常疏松，地质结构复杂。因为频繁的塌方而闻名于世。过了排龙后路面马上就印证了上面的说明。一个接一个的烂泥坑，一个接一个的陡坡，一个一个的陡坡加烂泥。公路边隐约能看到深深的河流，听到怒吼的江水！野人早就挂上了四驱，一马当先走在前面。俺因为是2驱，能过不能过心里先没有底。开始几公里烂路，车里还有说有笑，说天险不过如此么。但是随着路况越来越烂，烂泥越来越深，大家的声音逐渐小下去。后来只剩下KENT在吹口哨，缓解一下紧张气氛。石头不断地提醒着：压那个坎，别掉下去！向里靠，离江边远点！过烂泥可不敢猛加油哦，打滑就完了！KENT不停的回答：看到了!明白！知道!放心！话虽这样说，车子经常处于失控的边缘，在烂泥里，两驱充分暴露的缺点，由于前轮没有驱动力，车只靠后轮向前拱，于是经常侧着身子，怒吼着，挣扎着通过泥潭。黑夜的大山里，只能看到车灯照亮的一小片地方，远处，野人的车灯象鬼火一样在黑暗中曲折前进。石头紧紧的握着话筒，努力听清彩虹MM的每一次路况报告，娜娜在后座坐的笔直，双手紧抓住前座，大气都不出。再看肖桑，居然酣然入睡了！佩服啊，山崩于前而不瞬，致之死地而后生，此乃大将也！一个陡坡处，野人冲坡未成，慢慢倒车回到坡低，重新加油冲坡，借着四驱强大驱动才到达坡顶。看到这种情况，俺也横下心，提前就猛给油，提高车速，干净利索的到达坡顶。突然，电台里传来野人的声音，略现焦急：你们赶快赶上来，我在一个开阔地带堵住了一辆大车，只有这里能够会车！一会，看到了他们，果然和一辆大货车顶在一起。所谓开阔地，长不过十几米，宽也不过两辆车可以勉强通过而已。大车下行，已经紧紧的顶在山体上，恐怕再让一分都不行了。我们赶到后，彩虹MM下车，站在路边指挥车辆漫漫会车。这个姑娘不错哦，很勤劳，也很有眼力神啊，KENT对彩虹的印象开始变得非常好了。
因为看不清楚路基情况，为了安全起见，让石头他们都下了车。错车的时候非常紧张，两车近到必须把塞氟的后视镜折起来才能勉强通过，而另一边，松软的路基下面就是深不见底的悬崖和江水。会车后，彩虹MM向悬崖下看了一眼，冲我做了个头昏的动作，呵呵，多谢啊。
时间一分一分的过去，可是这种烂路怎么走不到头呢，石头开始有些焦躁了。彩虹MM在电台里开个玩笑：石头请注意路边的大石头！可是话音断续，重复几次总是听不清楚，石头在电台里把彩虹劈头盖脸骂了一顿。
终于，路边出现一个小房子和一座铺木板的大铁桥。据说2002年通麦铁桥曾经“象火柴棍一样被大水冲垮”，当时川藏线断路数月。冲毁后重建的通麦铁桥时，中央台还播过重修大桥时的艰苦场面。是这里么？大家下去问路，俺也赶紧下车活动活动腿脚，一摸后背，不知什么时候衣服竟然湿透了！潇桑也从睡梦中醒来了！
高虹一身黑衣向黑暗中的大桥走去，一会竟然带回一个怯生生的小伙子，一问，过了铁桥2公里就是通麦了。大家都松了一口气，终于走出来了，对小伙子也感激的不行不行的，毕竟他是带来福音的人啊！过桥时，小伙子向我们招手，高喊：欢迎到西藏旅游！藏区人民真是淳朴，不管大人小孩都非常有礼貌。后来高虹说刚见到这小伙子时他好象非常紧张，喊了好几声才敢过来。我们说：废话，你一身黑衣，染着红头发，半夜三更碰上不拔腿就跑已经不错了！！呵呵。
过了桥仍然是沙土路面，但是已经平坦干燥了。看了一下里程552公里，十五公里路走了2个小时！而且幸好仅遇到一次会车。
到达通麦，没力气再走了。在通麦兵站对面一家小旅店吃饭，住宿。问价的空，看到2辆大丰田呼啸而过。野人说这肯定是波密的车，连夜赶回去了。哎！丰田啊，俺要是有也不用这么紧张了。
吃饭的时候，KENT还在兴奋中没有缓过来，手微微发抖，接过彩虹MM递的一支烟就美美的抽起来。回想起来感到庆幸，幸好野人在开阔地堵住了大车，才得以顺利通过。如果在窄路段遇上，大车重载下行，小车只能倒车避让，在这黑灯瞎火的夜里，退到什么地方才行啊！不小心就直接进江了。虽然这种路平常玩的时候也走过，但是1、从来没有走过这么长的烂路，2、场地里可以互救，实在不行了还可以找救援公司，在这里可不行，连手机信号都没有。3、场地里大不了翻车，出不了大事，这里可是真正的生死考验啊。感叹完了，大家也对大车敢于夜晚通过通麦一致表示了敬佩：亡命之徒啊，佩服佩服！同时也觉得在雨季穿越川藏线确实有些冒险。
小店房间很简陋，我们要了个大间，50元，总共！大家都把车上细软拿进了屋，打开睡袋和衣睡下了。KENT想想，把笔记本和随身腰包都提进来，放在靠窗的桌上。不知是谁看到了说：笔记本放这里不安全，给你塞到桌子和床之间吧。KENT是个著名的马大哈，左耳朵进，右耳朵出，根本没往心里去，随口答应一声：知道了。倒头就睡了。
全天行程552公里，看到N条彩虹，用时14小时。
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发表于 2004-9-8 23:00 7月31日 通麦—波密—然乌—巴宿—业拉山—邦达
早起，天空还没有完全亮，仍然灰蒙蒙的，飘着小雨。
昨晚来了一群人，住在我们隔壁。房屋不隔音，kent睡在靠墙的地方，一晚上光听他们聊天了。起来，仍然处于昏睡状态。
早餐后出发，KENT最后一个离开房间，还要和大家：都仔细看看自己的东西是不是都拿好了！
走过一段沙石路面的烂路，大概有几十公里。路面还算比较干爽，烂泥的部分不是很多。这段的路边景色非常美，仍然是远处的雪山，山腰密密的森林，流淌的帕隆藏布，恬静的小村庄，牧场和散布期间的牛羊。这些与昨天的景色属于一类的，但白天看得更加清楚了。
波密前面，一处村庄的景色非常典型，大家被美景所深深震撼，蜂拥而下，久久不愿离去。
11：00 到达海拔2750米的波密。加油，俺的CDMA手机从昨晚在通麦开始就没有信号了，这里是“大城市”了，仍然没有信号！看着别人GSM手机不停的收发信息，晕倒！
过波密，路面开始有柏油，在一个长长的缓坡处，两面是密密的树林，在远处雪山的映衬下，一匹英俊的小马在路上慢慢得踱步。太美的田园风光了，KENT不惜停车静静的等待小马慢慢走过马路，不顾电台里野人要求我们跟上的呼叫。
从通麦开始，KENT注意到当地的小猪极为可爱，黑色小猪的毛稀稀疏疏的，比内地的猪毛长，而且身材也好，尤其是跑起来蹦蹦跳跳惹人喜爱。不禁想起小时候回外婆家，KENT小朋友最大的爱好就是撵的小猪到处跑，最后抓到一只跑不动得小猪，把它抱在怀里，全然不顾母猪在猪圈里哼哼唧唧的抗议。
进入一个小村庄，村口设有检查标志和栏杆。一群藏民围在村口。我们通过时，一个十几岁的小孩，戴口罩，背个大农药桶，给我们车轮消毒。看阵势和去年非典的北京差不多，难道这里是什么病的疫区？
再向前走，又一个检查站，这次是***叔叔在执勤。全体人员下车，登记驾驶员的证件：什么地方来？拉萨，哪里人？北京，哦，去哪里？成都（废话，这条路还能区别的地方么？）车上有外国人么？没有啊1
登记后放行通过，顺便问前面路怎么样。一个胖胖的略显秃顶的***叔叔说：前面正在修路，比较难走，刚有一辆三菱翻到江里去了。今年（或明年？）是川藏公路通车50周年纪念，全线都在修路，要迎接什么大检查。等明年来，这里的路就会非常好了！
听他这么说，我们既紧张又兴奋。三菱都翻了说明路确实不好，但明年路好了，走川藏肯定没有现在这么刺激了，来的是时候啊！
在***叔叔友好的告别声中离开检查站。前面全部是颠簸的沙石路，很多地方正在开山，幸好没赶上放炮，不然不知道什么时候才能通过。
路上碰到一个小车队，共计一辆大切诺基，一辆巡洋舰，一辆福特翼虎和一辆拉满给养的四驱长城皮卡，好豪华的配置哦！比起我们2个赛弗简直天壤之别。由于对方也是陕A的牌子，野人停车和他们热情的聊起天来。俺不是陕西人，就在后面耐心的等待。一会，彩虹MM兴高采烈的跑下来，和对方2个MM一起合影。
告别出发，野人在电台里介绍对方是西安的几个朋友，野人和他们的一个朋友很熟悉，所以聊聊就熟了，彩虹MM合影的姑娘是西安雪域俱乐部的，也和她认识，巧阿，世界真小。他们是川藏进去，准备到拉萨后走阿里出来。为了这次旅行，他们特意买了一辆四驱皮卡用于保障，豪华阿！大切车队告诉我们，前面然乌镇正在搞一个藏文化节，可以去看看。
翻过一个小山头，面前出现一汪泛黄的湖水？这就是著名的然乌湖么？可是怎么看也不象照片中那美丽的圣湖啊！连野人也变得迷惑起来，他说上次看到的时候还是非常美丽的湖水，现在怎么变成***的呢？经过大家认真讨论，一致认为这里是然乌水库，由于刚刚修好，水还是浑的，然乌湖要过了然乌镇后向前走几公里才到。（是这样的么？到现在都不清楚）
到了然乌，远远就看到一个小草原上一片白色的帐篷，其中不协调的飘着几个硕大的带标语的气球。这就是藏文化节吧。
去草原的路居然要穿过然乌镇一片民居，其中的道路就是个小巷子，根本不允许会车，所以我们一进去就发生了拥堵，各种车辆在这条窄窄的巷子里几个水泄不通。真是奇怪，既然大张旗鼓的搞个文化节，为什么每条像样的路呢？
好不容易进入文化节地区。一个坐在地上的藏族***喝住我们，要求把车停在一条小河外面不能进去。大家兴高采烈的下了车，三三两两的进入帐篷区。KENT不知不觉地和彩虹MM走在一起，一会儿，回头一看人都走散了。这里向个小集市，藏民们在这里交易，吃喝，到处闲逛。很多藏民穿着夸张的民族服装，很是华丽漂亮。彩虹MM高兴的和很多帅哥合影，藏民很友好，很配合，一般都愿意合影，只要你合影后把数码相机里的照片让他们看看就可以了。但是也有的会找你要钱，记住，要么不给，要给也悄悄得给，不然也许很多人会找你要的。
转了一会后，回到停车处，除了娜娜和潇桑外的人都回来了。大家就和那个坐在地上的藏族小***聊天。他是在内地上的中学，汉语讲得很好。KENT突然注意到地上放着刀子和一块熟牛肉，***说是牦牛肉。能偿偿么？随便吃吧，我们煮了很多呢！KENT切下一小块，恩，味道不错！立刻，车上窜下一群狼，三下五除二把整块牛肉都吃完了。高虹MM还送给小***一些矿泉水和西红柿，作为慰劳或者交换。正当最后一块牛肉还在嘴里嚼着的时候，那纳和潇桑终于回来了，很遗憾，他们没有口服吃到正宗的百姓牦牛肉了。
回到然乌镇，到处都是与邛崃有关的小饭店，看来邛崃这个地方饭菜很有名哦。随便找了家小店吃饭。饭毕，KENT根据惯例来到了厕所，蹲在里面思考相机存储卡照满后倒到计算机里的问题。突然一个重大问题浮现在脑海：我的计算机呢？昨天肯定拿进房间了，今天肯定没有拿上车!TNND!丢在通麦旅馆了！除了计算机外，还有手机充电器和车的备用钥匙！如果丢了，这意味着1、2万的损失以及今后几天我将丧失通信能力，因为其他7个人都是GSM手机。呜呜~~~~我刚买不到半年的IBM T41阿！
KENT垂头丧气的回到饭店，擦没擦忘记了 ：）大家听到这个消息都很沮丧。野人想起有刚才西安车队的***，赶紧打***，幸好他们那边有信号，顺利接通，而且还没有到通麦。对方答应到通麦后去找那个小旅馆，双方约定下午再通话。
太兴奋了，KENT感觉一块大石头几乎落了地，大家也有同样的感觉。
出发，过了然乌镇后，野人介绍说看来然乌湖已经被污染了，决定不浪费时间去了。势头很郁闷，他原来对然乌湖抱有很大希望的。
去八宿的路上，我们不断遇到磕长头的藏民，那种虔诚让人油然而生敬意，虽然我们不相信藏传佛教，但是信徒的这种虔诚和毅力让人又敬又怕。每次遇到他们，我们都听车送几瓶矿泉水和一些方便食品，他们也非常友善的向我们致意。当时想送他们些钱，但是又怕这会不会引起误会呢？还是稳妥些，送食品吧。
路上一个路段在施工，据说是因为不久前发生了一次大塌方。等待放行的时候看到前面一辆西藏的白色战旗，和他聊了会。他对战旗性能赞不绝口（化油器的），同时对俺的车也表示了好奇，认为一定是辆好车。呵呵。
16：30 到达八宿
野人建议在八宿停留，因为听说前面邦达地区在修路，要到晚上9点才能放行，去早了也没用，而且还要在巴宿和西安的车队取得联系，他们估计应该快到通麦了。MM们要求去洗澡，我们则想找个地方喝点茶。正说着，***响了，他们不但找到了笔记本而且还找到了我们丢失的一个防潮垫！又是KENT，他用完了防潮垫居然也一起忘在通麦了。这么大的东西都没有发现，真不知道他怎么检查装备的！汗！
KENT心情极好，扬言要请客！大家也一扫路上的沉闷，非常开心。MM们也不想洗澡了，于是继续出发。
出了八宿，又是山路（这句话用在川藏线永远是正确的）。这一片区域已经进入了横断山脉，中国最险峻和复杂的山地之一。左手边一条不太宽的小河，彩虹MM说这是怒江。大家都不相信，这么一条小河就是怒江？！（实际上，这是怒江一条支流，在前方和怒江会合）不一会，刚才温顺的小河汇入怒江干流，开始显示了它的威力，江水变得汹涌起来，深深的切割进大山，形成了陡峭深邃的山谷。
前面一块巨大的岩石，大得象座小山，突出在江岸之外，扼住了怒江的咽喉。一条隧道从这块岩石中打穿，隧道的尽头就是怒江大桥与对岸相连。说是大桥，其实长度也就跟亚运村北边的立水桥差不多。但是因为这里地势险要，桥头驻守的武警看营房规模至少有一个排以上。到隧道口，野人过去了，我们却被一个武警拦下，说隧道和桥梁一次只允许一辆车通过！车里的MM和兵哥哥聊天，听出是陕西口音于是感觉很亲近，跟人家套老乡，还掏出水和食品非要塞给人家，KENT见了很愤怒，人家在执勤怎么可能收你的东西呢！可是这些城里来的公子***什么也不懂。后来走的时候，石头和娜娜坚持说他们看见小战士的眼