Never back down!
( Tue, 12 Aug 2008 13:27:10 +0800 )
Description:
奥运会开幕式上的主持人致辞：1908年到2008年，中华民族对奥林匹克运动热烈盼望，整整百年，从100年前开始对雅典奥林匹亚山上那一簇圣火的期盼到100年后奥林匹克圣火终于在北京的夜空点燃，孕育于古希腊的西方文明和传承五千年的东方文明终于在此刻交相辉映。从一个人参加奥运会，到13亿人共同努力承办奥运会，中国人对奥林匹克运动的热爱已经融入了民族的血脉，让我们共同铭记今晚快乐的中国、绚丽的北京！百年的坚守终于迎来了中国民族奥运之梦的实现，这一时刻北京的华彩乐章才刚刚奏响。这一时刻新北京、新奥运凝聚着全世界关注的目光。未来16天我们将用绽放的真诚笑容明媚在北京的旅程。未来的16天我们将用13亿中国人迸发的热烈掌声喝采2008年的拼搏征程，祝愿各个国家、地区的健儿顽强拼搏，在北京这片孕育希望的土地上续写世界的奥运魅力！祝愿中国英雄奋勇争先，在北京这块博大温暖的土地上烙印中国的奥运传奇！ 今天终于有时间，全程观赏了北京奥运会开幕式。“从一个人参加奥运会，到13亿人共同努力承办奥运会”，从辛酸到骄傲，中国迎来了辉煌时刻。我为能够生活在这个时代感到骄傲和庆幸。让我们为北京加油，为奥运喝彩！
( Wed, 30 Jul 2008 23:06:21 +0800 )
Description: 小时候怎么也不会想到现在能每天在大海里畅游，那时见到个池塘都兴奋。以后会是什么样子？我常常想再过五十年，世界将会是什么样子？难以想象，充满期待。 昨天是浪最大的一次，被大浪卷起、迎着大浪跃起的感觉很爽。不过高兴罢了，也发现泳镜不见了，哈哈。躺在海面上的感觉好极了。看着蓝天白云，一切烦恼、忧愁都去了九宵云外。心旷神怡。 上学的时候，总喜欢写，建立了世界观、人生观、价值观，现在想想这些词，觉得可笑。经历了现实的洗练，思想也更贴切了些。我将努力越超平凡。但是即使不能超越平凡，我也会是快乐的，因为我永远热爱生活。
( Wed, 23 Jul 2008 21:50:35 +0800 )
Description:
昨日之日不可留, 明日之日未可知, 今日之日胜千金。 秘之又秘的秘方就是，就是:Nothing！想让什么事情特别,只要你相信它特别就够了。
( Sat, 19 Jul 2008 21:42:35 +0800 )
Description:
钟山岳对钟跃民说:“不管到什么时候都得挺住,不为别的,就因为咱们是男人!
谁都有走背字的时候,但是个爷们儿就咬咬牙挺过来
在时间面前承诺是苍白的
胜不妄喜,败不妄馁,胸有惊雷而面如平湖者,可拜上将军
四海翻腾云水怒, 五洲震荡风雷激 ,一万年太久 ,只争朝夕
首恶必办，胁从不问，受蒙蔽无罪，反戈一击有功。
周晓白:人生就是在路上走，走累了苦了那是自然的，但每个人都应该选择一条没有怨言的路
( Tue, 24 Jun 2008 16:41:52 +0800 )
Description: 这是我第一次网上购物。本来是想在网上看看手机的功能，却发现网上的价格要便宜的多。是馅饼还是陷阱？在百度上搜索了网上购物的注意事项。选定了淘宝网上一款天语的手机。因为有支付宝的强力保障，以及众多买家的评价做参考，心里踏实了许多。收货的时候，邮递员竟然不让开包验货，这让我心里非常的不安，鬼知道里面装的是什么呀。可是转念一想支付宝，一想网上的评价体系，还是大胆的签了字。怀着忐忐不安的心情打开包装，看到崭新的手机，应有的***、保修凭证，都有了。再开机试一下，没有问题。开始庆幸自己这次的正确选择，毕竟比卖场便宜了整整三百大洋！ 同时这次我选择了国货天语，我确实愿意支持国货，但是真真促成我购买的还是手机本身的功能和价格。仔细比较后我觉得，比起那些响当当的国际品牌，它并不逊色，而且价格实惠。所以，在这里，我得感谢支付宝、淘宝，为我们搭建起这么好的平台，感谢马云的智慧；也感谢天语为我们提供这么好的产品。同时为民族品牌喝彩！加油！
( Sat, 31 May 2008 23:34:37 +0800 )
Description:
在最绝望的时候，尽了最大的努力。
不抛弃，不放弃
许三多：有意义就是好好活，好好活就是做有意义的事。
平常心，平常心！
想到和得到，中间还有两个字，那就是要做到
有些事，受点伤才能明白
七连演习失败后聚餐，高城：“失败是成功的亲娘！”
袁朗：你认为昨天的演习谁最出色？ 吴哲：许三多，当然是他！ 袁朗：为什么？ 吴哲：因为他在最绝望的时候尽了最大的努力！ 袁朗：在最绝望的情况下，
在完全失去理想和希望的情况下，吴哲，我不会践踏你们的理想和希望！我不能！因为那是我最珍惜的部分！也是我选择你们的第一要素！我只是想，你们在没有这些东西的情况下，也能生存！
你经过的每一个地方，每一个人，都需要你付出时间和生命……
理由你太见外! 任何个人和团体很难在你心里占有一席之地。你很活跃，也很有能力，但你很封闭。 你总是在自己的世界里
想自己的做自己的。 成才，我们这伙人不只是为了对抗，你的战友，甚至你的敌人，都需要你去理解，融洽和经历。”“你经历的每个地方，每个人，每件事，都需要你付出时间和生命，可你从来没付出感情 。你总是冷冰冰的把他们扔掉 成：不抛弃，不放弃。我当然记得这六个字，我一辈子都不会忘。只是，只是刚才你，你问我的时候我忘了，我不知道你说的是这六个字。
袁：你知道，可你心里没有，七连只是你的一个过路的地方，如果再有更好的去处，这也是你过路的地方，我们不敢跟这样的战友一起上战场。
我无法只看你们的表现，我更看中的是人。
( Mon, 19 May 2008 23:04:35 +0800 )
Description: 汶川大地震发生一星期后的今天，我收到了青岛市政府提醒全体市民默哀三分钟的短信。 地震发生后，我每天都在关注相关新闻。一次次的强烈震撼，一次次的潸然泪下。数以万计的同胞在瞬间失去了宝贵的生命、失去了一切，数以万计的同胞在瞬间失去了至爱的亲人、家园。事实是如此的残酷。让我们懂得了生命的宝贵、懂得了去珍惜我们已经拥有的一切、懂得了怎样去看待挫折和困难……
最让我感动的是，在灾难面前，全国人民能够如此团结。政府、军队、志愿者如此顽强的同时间赛跑，挽救了一个又一个被埋在废墟下的同胞。企业、个人纷纷踊跃捐钱捐物，支援救灾。
今天在***前默哀的数万群众，在三分钟的默哀结束后，自发高喊“中国加油！中国加油！”这一声声的“中国加油”把我们的心拧在了一起，让我们更加的热爱我们共同的家园——中国。
让我们沉痛哀悼遇难的同胞，让我们继续献出我们的爱心，支援灾区重建，让我们化悲痛为力量把我们的家园建设的更加美好！
( Tue, 22 Apr 2008 12:39:20 +0800 )
Description: 也许当时我的年纪小
也许天不高地也不厚
也许当天那个少年
实实在在是太狂妄
乱世童贞里的一个梦
哪个不想当大英雄
翅膀未丰可心却雄
飞不起来还扑个空
苍天下，绝地上，嚎哭
突如其来的吓不到我
无故屈辱的触不怒我
因为我的志有这般地高
而我的心有这般的远
( Tue, 25 Mar 2008 20:32:20 +0800 )
Description:
IT人品三国 三顾茅庐
　　刘备：在下刘备见过卧龙先生。
　　诸葛亮急忙从床上爬起来，大惊：是谁把我的网名泄露出去的？
连环计
　　众人问王允：董卓与吕布原本非常兼容，你是用什么手段让他们发生冲突的。
　　王允：我给他们送去了貂蝉1．0，她与董、吕均能兼容，但却会造成他们之间的版本冲突，嘿嘿！因为我在里面放了些爱虫病毒。
怒鞭督邮
　　张翼德将督邮一阵猛砸，督邮抱着脑袋跑到上级那里告状："我，我遭到了黑客的攻击，一名很黑很黑的黑客。"
过五关斩六将
　　关羽终于在ＱＱ上与刘备接上了头：刘备ＧＧ，今天我加你为好友，你怎么发了五次验证，还设了六道密码，我费了好大的事啊。
　　刘备：不是我干的，一定是曹操从中作梗，放的病毒。
空城计
　　司马懿率众黑客大兵压境，诸葛亮情知不妙，万般无奈之下命令撤下防火墙，卸掉杀毒软件，关闭反间谍程序，并且公布部分源代码……
　　司马懿这边众人摩拳擦掌，跃跃欲试，司马懿忙伸手制止："慢！诸葛亮这家伙一向谨慎，其中必有诡计，没准里面包藏木马，撤！"
　　曹操问众人：听说东吴有两个绝世的ＭＭ，容貌无双，可有此事？
　　众人：丞相说的应该就是乔氏姐妹，人称：大Ｑ小Ｑ。
　　曹操大笑：好，好！待我收复东吴，定要将那ＱＱ收至铜雀台上。
练习水兵
　　蔡瑁、张允：报丞相，青、徐之兵，不习水战，亟须训练。
　　曹操：北人素不习水，先教他们游泳，但要确保安全。
　　蔡瑁、张允：这很简单，我们在水里先设渔网，再教他们习水，万一沉溺，立即就可以捞上来。
　　曹操：妙计，不愧是网游专家。
桃园三结义
　　刘备：我新弄了个群，名叫桃园，你们两个加入吗？
　　张飞、关羽：好，我们都听哥哥的。
锦囊妙计
　　刘备：现在情况紧急，快打开锦囊看看军师的短信。
　　赵云：……不好！不在服务区。
三英战吕布
　　吕布：你们三个都是何人？
　　刘、关、张：我们便是著名的桃园三兄弟。
　　吕布：我道是谁，原来是三个马屁精，ＭＰ3！
水淹七军
　　关羽：灌水啰。
草船借箭
　　孙权的《草船博客》非常冷清，周瑜急忙求诸葛亮帮忙。诸葛亮找到几张ＦＲＪＪ的玉照贴了上去，数日后……
　　周瑜：孔明ＧＧ，网上面万箭齐发，都是骂主公的，主公快给口水淹死了。
　　孔明：公瑾ＤＤ，你没看见，点击率上去了吗？
孔明隆中献计
　　孔明：曹操有汉帝这项专利，孙权有长江作为防火墙，看来我们只有开发搜索引擎，先找个地方安度下来吧。
庞统巧授连环计
　　曹操：我这青、徐诸人在长江操作系统上，稳定性极差，你可有办法？
　　庞统：丞相只需将各船的主板集成到一块，系统就稳定了。
白帝托孤
　　刘备：我这刘氏2．0还有许多问题，军师你要多费些心了，实在不行你就自行开发新系统。
　　孔明：主公放心，我一定会多开发些补丁的。
斩马谡
　　诸将：失街亭后，没了防火墙，硬盘上尽是司马病毒了，咋办呢？
　　孔明：快，快格式化，连马谡一起格了，呜呜呜呜呜……
( Sun, 3 Dec 2006 20:27:13 +0800 )
Description: 11
日，我在青岛，终于看到了大海。这一直是我的一个夙愿。记得大学时，有一次，我、老杨、大海三人在学校食堂一起吃饭。我问老杨说：你见过大海吗？老杨回答：没有。我说：今天大海就在眼前，你可以好好看看了！说完我们三人大笑。那时我就对大海充满了好奇之心。
这次，终于满足了这一愿望。 刚到海边，是在五四广场，我怀着兴奋的心情，可总是觉得缺点什么，后来才明白：这里的海边，人工用石头围了起来，失去了自然本色。于是，我乘车去了石老人海水浴场。这下子，见到我心中真真的大海：
汹涌澎湃的、潮起潮落的白色海浪，
广阔的、柔软的沙滩，
远处一幢幢貌似楼房的，
原来是一艘艘的巨轮，
茫茫无边的大海啊！
我终于来了！
我大吼一声：大海，我来了！
我在沙滩上狂奔着：大海，我来了！
大海，我来了！
大海和沙滩欢快的鼓掌欢迎着我的到来，
摸一摸海水，沙滩，
告诉大海我的一个愿望，
…………
临别时，已是黄昏，
我告诉大海：
我还会再来的，
下次将会有更好的一个我出现在你的面前！ ( Thu, 23 Nov 2006 10:01:44 +0800 )
Description: 转载自：
史记全译 史记——货殖列传第六十九 范君石 译注 【说明】这是专门记叙从事
活动的杰出人物的类传。也是反映司马迁经济思想和物质观的重要篇章。
是指谋求
滋生资货财利
以致富而言。即利用货物的生产与交换，进行商业活动，从中生财求利。司马迁所指的货殖，还包括各种手工业，以及农、牧、渔、矿山、冶炼等行业的经营在内。翦伯赞曾高度评价司马迁
以锐利的眼光，注视着社会经济方面，而写成其有名的《货殖列传》
。钱钟书在论及司马迁这篇《货殖列传》时说：
当世法国史家深非史之为
大事记
体者，专载朝政军事，而忽诸民生日用；马迁传《游侠》已属破格，然尚以传人为主，此篇则全非
大事记
人物志
，于新史学不啻乎辟鸿濛矣。
（《管锥篇
史记会注考证》）总之，史学界公认：
历史思想及于经济，是书盖为创举。
《太史公自序》曰：
布衣匹夫之人，不害于政，不妨百姓，取之于时而息财富，智者有采焉。作《货殖列传》
。这十分明确而简要地道出了写作本篇的动机与主旨。全文主要是为春秋末期至秦汉以来的大货殖家，如范蠡、子贡、白圭、猗顿、卓氏、程郑、孔氏、师氏、任氏等作传。通过介绍他们的言论、事迹、社会经济地位，以及他们所处的时代、重要经济地区的特产商品、有名的商业城市和商业活动、各地的生产情况和社会经济发展的特点，叙述他们的致富之道，表述自己的经济思想，以便
后世得以观择
。太史公认为，自然界的物产是极其丰富的，社会经济的发展是不以人的意志为转移的，商业发展和经济都市的出现是自然趋势，人们没有不追求富足的。
农不出则乏其食，工不出则乏其事，商不出则三宝绝，虞不出则财匮少。
所以，他主张应根据实际情况，任商人自由发展，引导他们积极进行生产与交换，国家不必强行干涉，更不要同他们争利。这集中反映了他反对
重本抑末
，主张农工商虞并重，强调工商活动对社会发展的作用，其产生是社会发展的必然；肯定工商业者追求物质利益的合理性与合法性；突出物质财富的占有量最终决定着人们的社会地位，而经济的发展则关乎到国家盛衰等经济思想和物质观。在当时历史条件下，司马迁就能注意社会的经济生活，并认识到生产交易和物质财富的重要性，这是非常难能可贵的。
此传记天时、地理、人物、风情，历历如画。虽属说理文章，读来却颇有兴味。方家学者对此有口皆碑。潘吟阁赞曰：
《货殖传》一篇，讲的是种种社会的情形，且一一说明它的原理。所写的人物，又是上起春秋，下至汉代。所写的地理，又是北至燕、代，南至儋耳。而且各人有各人的角色，各地有各地的环境。可当游侠读，可当小说读。读中国书而未读《史记》，可算未曾读书；读《史记》而未读《货殖传》，可算未读《史记》。美哉《货殖传》！
（《史记货殖列传新诠
编者弁言》）李景星评本传为：
举生财之法，图利之人，无贵无贱，无大无小，无远无近，无男无女，都纳之一篇之中，使上下数百年之贩夫竖子，伧父财奴，皆赖以传，几令人莫名其用意所在。……盖财货者，天地之精华，生民之命脉，困迫豪杰，颠倒众生，胥是物也。
（《史记评议》卷四）这些赞语准确而深刻地揭示了史公之识，卓绝千古；史公之笔，精妙绝伦。总揽全文可见，传中人物各具特色，各怀其才；篇中叙事行云流水，自然流畅；文中说理鞭辟入里，无懈可击；全篇辞章奇传雄浑，波澜壮阔。可谓博大精深，浑然一体，实为中华优秀传统文化中璀璨夺目的光辉篇章。
正文： 老子说：
太平盛世到了极盛时期，虽然邻近的国家互相望得见，鸡鸣狗吠之声互相听得到，而各国人民却都以自家的饮食最甘美，自己的服装最漂亮，习惯于本地的习俗，喜爱自己所事行业，以至于老死也不互相往来。
到了近世，如果还要按这一套去办事，那就等于堵塞人民的耳目，几乎是无法行得通。
太史公说：神农氏以前的情况，我不了解。至于像《诗》、《书》所述虞舜、夏朝以来的情况则是人们耳目总要听到最好听，看到最好看的，口胃总想尝遍各种肉类的美味，身体安于舒适快乐的环境，心中又夸耀有权势、有才干的光荣。统治者让这种风气浸染百姓，已经很久了，即使用老子的这些妙论挨门逐户地去劝说开导，终不能感化谁。所以，最好的办法是听其自然，其次是随势引导，其次是加以教诲，再次是制定规章制度加以约束，最坏的做法是与民争利。
太行山以西盛产木材、竹子、楮木、野麻、旄牛尾、玉石；太行山以东多有鱼、盐、漆、丝、美女；江南出产楠木、梓树、生姜、桂花、金、锡、铅、朱砂、犀牛、玳瑁、珠子、***兽皮；龙门、碣石山以北地区盛产马、牛、羊、毡裘、兽筋兽角；铜和铁则分布在周围千里远近，山中到处都是，有如棋子满布。这是关于各地物产分布的大致情况。这些都是中国人民所喜好的，习用的穿着、饮食、养生、送死之物。所以，人们要靠农民耕种，取得食物，要靠虞人进山开采、渔夫下水捕捉，获得物品，要靠工匠制造，取得器具，要靠商人贸易，流通货物。这难道还需要官府发布政令，征发百姓，限期会集吗？人们都凭自己的才能，竭尽自己的力量，来满足自己的欲望。所以，低价的货物能够高价出售，高价的货物能够低价购进。人们各自努力经营自己的本业，乐于从事自己的工作，就像水从高处流向低处那样，日日夜夜没有休止的时候，不用招唤便会自动前来，不用请求便会生产出来。这难道不是符合规律而得以自然发展的证明吗？
《周书》里说：
农民不种田，粮食就会缺乏；工匠不做工生产，器具就会缺少；商人不做***，吃的、用的和钱财这三种宝物就会断绝来路；虞人不开发山泽，资源就会短缺，资源匮乏了，山泽就不能进一步开发。
农、工、商、虞这四个方面，是人民衣食的来源。来源大则富裕，来源小则贫困；来源大了，上可以富国，下可以富家。或贫或富，没有谁能剥夺或施予，但机敏的人总是财富有余，而愚笨的人却往往衣食不足。所以，姜太公被封在营丘时，那里本来多是盐碱地，人烟稀少，于是姜太公便鼓励妇女致力于纺织刺绣，极力提倡工艺技巧，又让人们把鱼类、海盐返运到其他地区去，结果别国的人和财物纷纷流归于齐国，就像钱串那样，络绎不绝，就像车辐那样，聚集于此。所以，齐国因能制造冠带衣履供应天下所用，东海、泰山之间的诸侯们便都整理衣袖去朝拜齐国。后来，齐国中途衰落，管仲重新修治姜太公的事业，设立管理财政的九个官府，使齐桓公得以称霸，多次以霸主身份会合诸侯，使天下政治得到匡正；而管仲本人也有了三归台，官位虽只是陪臣，却比各国的君主还要富有。从此，齐国富强，一直延续到威王、宣王之时。
所以说：
粮仓充实了，百姓就会懂得礼节；衣食丰足了，百姓就会知道荣辱。
礼产生于富有，而废弃于贫穷。因此，君子富有了，就喜好去做仁德之事；小人富有了，就会随心所欲地做他能做的事。江河深，鱼就在那里生存；山林深，野兽就在那里藏身；人富有了，仁义就会依附于他。富有者得了势越发显赫，失了势，依附于他的宾客也便无处容身，因而心情不快。夷狄那里，这种情况更为突出。谚语说：
家有千金的人，不会犯法受刑死于闹事。
这不是空话。所以说：
天下之人，熙熙攘攘，都是为利而来，为利而往。
那些拥有千辆兵车的天子，享有万户封地的诸侯，占有百室封邑的大夫。尚且担心贫穷，何况编入户口册内的普通老百姓呢！
从前，越王勾践被围困在会稽山上，于是任用范蠡、计然。计然说：
知道要打仗，就要做好战备；了解货物何时为人需求购用，才算懂得商品货物。善于将时与用二者相对照，那么各种货物的供需行情就能看得很清楚。所以，岁在金时，就丰收；岁在水时，就歉收；岁在木时，就饥馑；岁在火时，就干旱。旱时，就要备船以待涝；涝时，就要备车以待旱，这样做符合事物发展的规律。一般说来，六年一丰收，六年一干旱，十二年有一次大饥荒。出售粮食，每斗价格二十钱，农民会受损害；每斗价格九十钱，商人要受损失。商人受损失，钱财就不能流通到社会；农民受损害，田地就要荒芜。粮价每斗价格最高不超过八十钱，最低不少于三十钱，那么农民和商人都能得利。粮食平价出售，并平抑调整其他物价，关卡税收和市场供应都不缺乏，这是治国之道。至于积贮货物，应当务求完好牢靠，没有滞留的货币资金。***货物，凡属容易腐败和腐蚀的物品不要久藏，切忌冒险囤居以求高价。研究商品过剩或短缺的情况，就会懂得物价涨跌的道理。
物价贵到极点，就会返归于贱；物价贱到极点，就要返归于贵。当货物贵到极点时，要及时卖出，视同粪土；当货物贱到极点时，要及时购进，视同珠宝。
货物钱币的流通周转要如同流水那样。
勾践照计然策略治国十年，越国富有了，能用重金去收买兵士，使兵士们冲锋陷阵，不顾箭射石击，就像口渴时求得饮水那样，终于报仇雪耻，灭掉吴国，继而耀武扬威于中原，号称
之一。
范蠡既已协助越王洗雪了会稽被困之耻，便长叹道：
计然的策略有七条，越国只用了其中五条，就实现了雪耻的愿望。既然施用于治国很有效，我要把它用于治家。
于是，他便乘坐小船漂泊江湖，改名换姓，到齐国改名叫鸱夷子皮，到了陶邑改名叫朱公。朱公认为陶邑居于天下中心，与各地诸侯国四通八达，交流货物十分便利。于是就治理产业，囤积居奇，随机应变，与时逐利，而不责求他人。所以，善于经营致富的人，要能择用贤人并把握时机。十九年期间，他三次赚得千金之财，两次分散给贫穷的朋友和远房同姓的兄弟。这就是所谓君子富有便喜好去做仁德之事了。范蠡后来年老力衰而听凭子孙，子孙继承了他的事业并有所发展，终致有了巨万家财。所以，后世谈论富翁时，都称颂陶朱公。
子贡曾在孔子那里学习，离开后到卫国做官，又利用卖贵买贱的方法在曹国和鲁国之间经商，孔门七十多个高徒之中，端木赐（即子贡）最为富有。孔子的另一位高徒原宪穷得连糟糠都吃不饱，隐居在简陋的小巷子里。而子贡却乘坐四马并辔齐头牵引的车子，携带束帛厚礼去访问、馈赠诸侯，所到之处，国君与他只行宾主之礼，不行君臣之礼。使孔子得以名扬天下的原因，是由于有子贡在人前人后辅助他。这就是所谓得到形势之助而使名声更加显著吧？
白圭是西周人。当魏文侯在位时，李克正致力于开发土地资源，而白圭却喜欢观察市场行情和年景丰歉的变化，所以当货物过剩低价抛售时，他就收购；当货物不足高价索求时，他就出售。谷物成熟时，他买进粮食，出售丝、漆；蚕茧结成时，他买进绢帛绵絮，出售粮食。他了解，太岁在卯位时，五谷丰收；转年年景会不好。太岁在午宫时，会发生旱灾；转年年景会很好。太岁在酉位时，五谷丰收；转年年景会变坏。太岁在子位时，天下会大旱；转年年景会很好，有雨水。太岁复至卯位时，他囤积的货物大致比常年要增加一倍。要增长钱财收入，他便收购质次的谷物；要增长谷子石斗的容量，他便去买上等的谷物。他能不讲究吃喝，控制嗜好，节省穿戴，与雇用的奴仆同甘共苦，捕捉赚钱的时机就像猛兽猛禽捕捉食物那样迅捷。因此他说：
我干经商致富之事，就像伊尹、吕尚筹划谋略，孙子、吴起用兵打仗，商鞅推行变法那样。
所以，如果一个人的智慧够不上随机应变，勇气够不上果敢决断，仁德不能够正确取舍，强健不能够有所坚守，虽然他想学习我的经商致富之术，我终究不会教给他的。
因而，天下人谈论经商致富之道都效法白圭。白圭大概是有所尝试，尝试而能有所成就，这不是马虎随便行事就能成的。
猗顿是靠经营池盐起家。而邯郸郭纵以冶铁成就家业，其财富可与王侯相比。
乌氏倮经营畜牧业，等到牲畜繁殖众多之时，便全部卖掉，再购求各种奇异之物和丝织品，暗中献给戎王。戎王以十倍于所献物品的东西偿还给他，送他牲畜，牲畜多到以山谷为单位来计算牛马的数量。秦始皇诏令乌氏倮位与封君同列，按规定时间同诸大臣进宫朝拜。而巴郡寡妇清的先祖自得到朱砂矿，竟独揽其利达好几代人，家产也多得不计其数。清是个寡妇，能守住先人的家业，用钱财来保护自己，不被别人侵犯。秦始皇认为她是个贞妇而以客礼对待她，还为她修筑了女怀清台。乌氏倮不过是个边鄙之人、畜牧主，巴郡寡妇清是个穷乡僻壤的寡妇，却能与皇帝分庭抗礼，名扬天下，这难道不是因为他们富有吗？ 汉朝兴起，天下统一，便开放关卡要道，解除开采山泽的禁令，因此富商大贾得以通行天下，交易的货物无不畅通，他们的欲望都能满足，汉朝政府又迁徙豪杰、诸侯和大户人家到京城。
关中地区从汧、雍二县以东至黄河、华山，膏壤沃野方圆千里。从有虞氏、夏后氏实行贡赋时起就把这里作为上等田地，后来公刘迁居到邠，周太王、王季迁居岐山，文王兴建丰邑，武王治理镐京，因而这些地方的人民仍有先王的遗风，喜好农事，种植五谷，重视土地的价值，把做坏事看得很严重。直到秦文公、德公、穆公定都雍邑，这里地处陇、蜀货物交流的要道，商人很多。秦献公迁居栎邑，栎邑北御戎狄，东通三晋，也有许多大商人。秦孝公和秦昭襄王治理咸阳，汉朝藉此做为都城；长安附近的诸陵，四方人、物辐凑集中于此，地方很小，人口又多，所以当地百姓越来越玩弄奇巧，从事商业。关中地区以南则有巴郡、蜀郡。巴蜀地区也是一片沃野，盛产栀子、生姜、朱砂、石材、铜、铁和竹木之类的器具。南边抵御滇、僰，僰地多出僮仆。西边邻近邛、笮，笮地出产马和旄牛。然而巴蜀地区四周闭塞，有千里栈道，与关中无处不通，唯有褒斜通道控扼其口，勾联四方道路，用多余之物来交换短缺之物。天水、陇西、北地和上郡与关中风俗相同，而西面有羌中的地利，北面有戎狄的牲畜，畜牧业居天下首位。可是这里地势险要，只有京城长安要约其通道。所以，整个关中之地占天下三分之一，人口也不过占天下十分之三；然而计算这里的财富，却占天下十分之六。
古时，唐尧定都河东晋阳，殷人定都河内殷墟，东周定都河南洛阳。河东、河内与河南这三地居于天下的中心，好像鼎的三个足，是帝王们更迭建都的地方，建国各有数百年乃至上千年，这里土地狭小，人口众多，是各国诸侯集中聚会之处，所以当地民俗为小气俭省，熟悉世故。杨与平阳两邑人民，向西可到秦和戎狄地区经商，向北可到种、代地区经商。种、代在石邑以北，地靠匈奴，屡次遭受掠夺。人民崇尚强直、好胜，以扶弱抑强为己任，不愿从事农商诸业。但因邻近北方夷狄，军队经常往来，中原运输来的物资，时有剩余。当地人民强悍而不务耕耘，从三家尚未分晋之时就已经对其慓悍感到忧虑，而到赵武灵王时就更加助长了这种风气，当地习俗仍带有赵国的遗风。所以杨和平阳两地的人民经营驰逐于其间，能得到他们所想要的东西。温、轵地区的人民向西可到上党地区经商，向北可到赵、中山一带经商。中山地薄人多，在沙丘一带还有纣王留下的殷人后代，百姓性情急躁，仰仗投机取巧度日谋生。男子们常相聚游戏玩耍，慷慨悲声歌唱，白天纠合一起杀人抢劫，晚上挖坟盗墓、制作赝品、私铸钱币；多有美色男子，去当歌舞艺人。女子们常弹奏琴瑟，拖着鞋子，到处游走，向权贵富豪献媚讨好，有的被纳入后宫，遍及诸侯之家。
然而邯郸也是漳水、黄河之间的一个都市。北面通燕、涿，南面有郑、卫。郑、卫风俗与赵相似，但因地靠梁、鲁，稍显庄重而又注重节操。卫君曾从濮上的帝丘迁徙到野王，野王地区民俗崇尚气节，扶弱抑强，这是卫国的遗风。
燕国故都蓟也是渤海、碣石山之间的一个都市。南面通齐、赵，东北面与胡人交界。从上谷到辽东一带，地方遥远，人口稀少，屡次遭侵扰，民俗大致与赵、代地区相似，而百姓迅速捷凶悍，不爱思考问题，当地盛产鱼、盐、枣、栗。北面邻近乌桓、夫余，东面处于控扼秽貊、朝鲜、真番的有利地位。
洛阳东去可到齐、鲁经商，南去可到梁、楚经商。所以泰山南部是鲁国故地，北部是齐国故地。
齐地被山海环抱，方圆千里一片沃土，适宜种植桑麻，人民多有彩色丝稠、布帛和鱼盐。临淄也是东海与泰山之间的一个都市。当地民俗从容宽厚，通情达理，而又足智多谋，爱发议论，乡土观念很重，不易浮动外流，怯于聚众斗殴，而敢于暗中伤人，所以常有劫夺别人财物者，这是大国的风尚。这里士、农、工、商、贾五民俱备。
而邹、鲁两地滨临洙水、泗水，还保存着周公传留的风尚，民俗喜好儒术，讲究礼仪，所以当地百姓小心拘谨。颇多经营桑麻产业，而没有山林水泽的资源。土地少，人口多，人们节剑吝啬，害怕犯罪，远避邪恶。等到衰败之时，人们爱好经商追逐财利，比周地百姓还厉害。
从鸿沟以东，芒山、砀山以北，直到巨野，这是过去梁、宋的地方。陶邑、睢阳也是都会。以前，唐尧兴起于成阳，虞舜在雷泽打过鱼，商汤曾定都于毫。这里的民俗还存有先王遗风，宽厚庄重，君子很多，喜好农事，虽然没有富饶的山河物产，人们却能省吃俭用，以求得财富的积蓄。
越、楚地带有西楚、东楚和南楚三个地区的不同风俗。从淮北沛郡到陈郡、汝南、南郡，这是西楚地区。这里民俗慓悍轻捷，容易发怒，土地贫瘠，少有蓄积。江陵原为楚国国都，西通巫县、巴郡，东有云梦，物产富饶。陈在楚、夏交接之处，流通鱼盐货物，居民多经商。徐、僮、取虑一带的居民清廉苛严，信守诺言。
彭城以东，包括东海、吴、广陵一带，这是东楚地区。这里风俗与徐、僮一带相似。朐、缯以北，风俗与齐地相同。浙江以南风俗与越地相同。吴地从吴王阖闾、楚春申君和汉初吴王刘濞招致天下喜好游说的子弟以来，东有丰富的海盐，以及章山的铜矿，三江五湖的资源，也是江东的一个都市。
衡山、九江、江南、豫章、长沙一带是南楚地区。这里风俗与西楚地区大体相似。楚失郢都后，迁都寿春，寿春也是一个都市。而合肥县南有长江，北有淮河，是皮革、鲍鱼、木材汇聚之地。因与闽中、于越习俗混杂，所以南楚居民善于辞令，说话乖巧，少有信用。江南地方地势低下，气候潮湿，男子寿命不长。竹木很多。豫章出产黄金，长沙出产铅、锡。但矿产蕴藏量极为有限，开采所得不足以抵偿支出费用。九疑山、苍梧以南至儋耳，与江南风俗大体相同，其中混杂着许多杨越风俗。番禺也是当地的一个都市，是珠玑、犀角、玳瑁、水果、葛布之类的集中地。
颍川、南阳是原夏朝人居住之地。夏人为政崇尚忠厚朴实，还有先王传留下来的风尚。颍川人敦厚老实。秦朝末年，曾经迁徙不法之民到南阳。南阳西通武关、郧关，东南面临汉水、长江、淮水。宛也是一个都市。当地民俗混杂，好事。多以经商为业。居民以抑强扶弱为己任，与颍川地区相交往，所以直到现在还被称做
天下物产各地不均，有少有多，民间习俗各有不同，山东地区吃海盐，山西地区吃池盐，岭南和大漠以北本来也有许多地方出产盐，这方面情况大体如此。
总而言之，楚越地区，地广人稀，以稻米为饭，以鱼类为菜，刀耕火种，水耨除草，瓜果螺蛤，不须从外地购买，便能自给自足。地形有利，食物丰足，没有饥馑之患，因此人们苟且偷生，没有积蓄，多为贫穷人家。所以，江淮以南既无挨饿受冻之人，也无千金富户。沂水、泗水以北地区，适合种植五谷桑麻，饲养六畜，地少人多，屡次遭受水旱灾害，百姓喜好积蓄财物，所以秦、夏、梁、鲁地区勤于农业而重视劳力。三河地区以及宛、陈等地也是这样，再加上经商贸易。齐、赵地区的居民聪明灵巧，靠投机求财利。燕、代地区的居民能种田、畜牧，并且养蚕。
由此看来，贤能之人在朝廷上出谋划策，论辩争议，守信尽节及隐居深山之士自命清高，保全名声，他们究竟都是为着什么呢？都是为了财富。因此，为官清廉就能长久做官，时间长了，便会更加富有；商人***公道，营业发达，就能多赚钱而致富。
求富，是人们的本性
用不着学习，就都会去追求。所以，壮士在军队中，打仗时攻城先登，遇敌时冲锋陷阵，斩将夺旗，冒着箭射石击，不避赴汤蹈火，艰难险阻，是因为重赏的驱使。那些住在乡里的青少年，杀人埋尸，拦路抢劫，盗掘坟墓，私铸钱币，伪托侠义，侵吞霸占，借助同伙，图报私仇，暗中追逐掠夺，不避法律禁令，往死路上跑如同快马奔驰，其实都是为了钱财罢了。如今赵国、郑国的女子，打扮得漂漂亮亮，弹着琴瑟，舞动长袖，踩着轻便舞鞋，用眼挑逗，用心勾引，出外不远千里，不择年老年少，招来男人，也是为财利而奔忙。游手好闲的贵族公子，帽子宝剑装饰讲究，外出时车辆马匹成排结队，也是为大摆富贵的架子。猎人渔夫，起早贪黑，冒着霜雪，奔跑在深山大谷，不避猛兽伤害，为的是获得各种野味。进出赌场，斗鸡走狗，个个争得面红耳赤，自我夸耀，必定要争取胜利，是因为重视输赢。医生方士及各种靠技艺谋生的人，劳神过度，极尽其能，是为了得到更多的报酬。官府吏士，舞文弄墨，私刻公章，伪造文书，不避斫脚杀头，这是由于陷没在他人的贿赂之中。至于农、工、商、贾储蓄增殖，原本就是为了谋求增添个人的财富。如此绞尽脑汁，用尽力量地索取，终究是为了不遗余力地争夺财物。
谚语说：
贩柴的不出一百里，贩粮的不出一千里。
在某地住上一年，就要种植谷物；住上十年，就要栽种树木；住上百年，就应招来德行。所谓德，就是人的才德名望和财物。现在有些人，没有官职俸禄或爵位封地收入，而生活欢乐富有，可与有官爵者相比，被称做
。有封地的人享受租税，每户每年缴入二百钱。享有千户的封君，每年租税收入可达二十万钱，朝拜天子、访问诸侯和祭祀馈赠，都要从这里开支。普通百姓如农、工、商、贾，家有一万钱，每年利息可得二千钱，拥有一百万钱的人家，每年可得利息二十万钱，而更徭租赋的费用要从这里支出。这种人家，就能随心所欲地吃喝玩乐了。所以说陆地牧马五十匹，养牛一百六、七十头，养羊二百五十只，草泽里养猪二百五十口，水中占有年产鱼一千石的鱼塘，山里拥有成材大树一千株。安邑有千株枣树；燕、秦有千株栗子树；蜀郡、汉水、江陵地区有千株橘树；淮北、常山以南和黄河、济水之间有千株楸树；陈、夏有千亩漆树；齐、鲁有千亩桑麻；渭川有千亩竹子；还有名扬国内、万户人家的都城，郊外有亩产一钟的千亩良田，或者千亩栀子、茜草，千畦生姜、韭菜：诸如此类的人，其财富都可与千户侯的财富相等。然而这些成为富足的资本，人们不用到市上去察看，不用到外地奔波，坐在家中即可不劳而获，身有处士之名，而取用丰足。至于那些贫穷人家，父母年老，妻子儿女瘦弱不堪，逢年过节无钱祭祀祖宗鬼神、赠人路费、聚集饮食，吃喝穿戴都难以自足，
如此贫困，还不感到羞愧，那就没有什么可比拟的了。
所以，没有钱财只能出卖劳力，稍有钱财便玩弄智巧，已经富足便争时逐利，这是常理。
如今谋求生计，谁能不冒生命危险，即可取得所需物品，那就应受到贤人的鼓励。
所以，靠从事农业生产而致富为上，靠从事商工而致富次之，靠玩弄智巧、甚至违法而致富是最低下的。
没有深居山野不肯做官的隐士之行，而长期处于贫贱地位，妄谈仁义，也足以值得羞愧了。
凡是编户的百姓，对于财富比自己多出十倍的人就会低声下气，多出百倍的就会惧怕人家，多出千倍的就会被人役使，多出万倍的就会为人奴仆，这是事物的常理。
要从贫穷达到富有，务农不如做工，做工不如经商，刺绣织绵不如倚门卖笑，这里所说的经商末业，是穷人致富凭借的手段。在交通发达的大都市，每年酿一千瓮酒，一千缸醋，一千甔饮浆，屠宰一千张牛羊猪皮，贩卖一千钟谷物，一千车柴草，总长千丈的船只，一千株木材，一万棵竹竿，一百辆马车，一千辆牛车，一千件涂漆木器，一千钧铜器，一千担原色木器、铁器及染料，二百匹马，二百五十头牛，一千只猪羊，一百个奴隶，一千斤筋角、丹砂，一千钧绵絮、细布，一千匹彩色丝绸，一千担粗布、皮革，一千斗漆，一千瓶酒曲、盐豆豉，一千斤鲐鱼、鮆鱼，一千石小杂鱼，一千钧腌咸鱼，三千石枣子、粟子，一千件狐貂皮衣，一千石羔羊皮衣，一千条毛毡毯，以及一千种水果蔬菜，还有一千贯放高利贷的资金，促成牲畜交易的掮客或贪心的商人获利十分之三，廉正的商人获利十分之五，这一类人也可与千乘之家相比，这是大概的情况。至于其他杂业，如果利润不足十分之二，那就不是我说的好的致富行业。
请让我简略说明当代千里范围内那些贤能者之所以能够致富的情况，以便使后世的人得以考察选择。 蜀地卓氏的祖先是赵国人，靠冶铁致富。秦国击败赵国时，迁徙卓氏，卓氏被虏掠，只有他们夫妻二人推着车子，去往迁徙地方。其他同时被迁徙的人，稍有多余钱财，便争着送给主事的官吏，央求迁徙到近处，近处是在葭萌县。只有卓氏说：
葭萌地方狭小，土地瘠薄，我听说汶山下面是肥沃的田野，地里长着大芋头，形状象蹲伏的鸱鸟，人到死也不会挨饿。那里的百姓善于交易，容易做***。
于是就要求迁到远处，结果被迁移到临邛，他非常高兴，就在有铁矿的山里熔铁铸械，用心筹划计算，财势压倒滇蜀地区的居民，以至富有到奴仆多达一千人。他在田园水池尽享射猎游玩之乐，可以比得上国君。
程郑是从太行山以东迁徙来的降民，也经营冶铸业，常把铁器制品卖给西南地区少数民族，他的财富与卓氏相等，与卓氏同住在临邛。
宛县孔氏的先祖是梁国人，以冶铁为业。秦国攻伐魏国后，把孔氏迁到南阳。他便大规模地经营冶铸业，并规划开辟鱼塘养鱼，车马成群结队，并经常游访诸侯，借此牟取经商发财的便利，博得了游闲公子乐施好赐的美名。然而他赢利很多，大大超出施舍花费的那点钱，胜过吝啬小气的商人，家中财富多达数千金，所以，南阳人做生意全部效法孔氏的从容稳重和举止大方。
鲁地民俗节俭吝啬，而曹邴氏尤为突出，他靠冶铁起家，财富多达几万钱。然而，他家父兄子孙都遵守这样的家规：低头抬头都要有所得，一举一动都要不忘利。他家租赁、放债、做***遍及各地。由于这个缘故，邹鲁地区有很多人丢弃儒学而追求发财，这是受曹邴氏的影响。
齐地风俗是鄙视奴仆，而刀间却偏偏重视他们。凶恶狡猾的奴仆是人们所担忧的，唯有刀间收留使用，让他们追逐渔盐商业上的利益，或者让他们乘坐成队的车马，去结交地方官员，并且更加信任他们。刀间终于获得他们的帮助，致富达数千万钱。所以有人说：
与其出外求取官爵，不如在刀家为奴
，说的就是刀间能使豪奴自身富足而又能为他竭尽其力。
周地居民原本就很吝啬，而师史尤为突出，他以车载货返运赚钱，车辆数以百计，经商于各郡诸侯之中，无所不到。洛阳道处齐、秦、楚、赵等国的中心，街巷的穷人在富家学做生意，常以自己在外经商时间长相互夸耀，屡次路过乡里也不入家门。因能筹划任用这样的人，所以师史能致富达七千万钱。
宣曲任氏的先祖，是督道仓的守吏。秦朝败亡之时，豪杰全都争夺金银珠宝，而任氏独自用地窖储藏米粟。后来，楚汉两军相持于荥阳，农民无法耕种田地，米价每石涨到一万钱，任氏卖谷大发其财，豪杰的金银珠宝全都归于任氏，任氏因此发了财。一般富人都争相奢侈，而任氏却屈己从人，崇尚节俭，致力于农田畜牧。田地、牲畜，一般人都争着低价买进，任氏却专门买进贵而好的。任家数代都很富有。但任氏家约规定，不是自家种田养畜得来的物品不穿不吃，公事没有做完自身不得饮酒吃肉。以此做为乡里表率，所以他富有而皇上也尊重他。
边疆地区开拓之际，只有桥姚取得马千匹，牛二千头，羊一万只，粟以万钟计算。
吴楚七国起兵反叛汉朝中央朝廷时，长安城中的列侯封君要从军出征，需借贷有息之钱，高利贷者认为列侯封君的食邑都国均在关东，而关东战事胜负尚未决定，没有人肯把钱贷给他们。只有无盐氏拿出千金放贷给他们，其利息为本钱的十倍。三个月后，吴楚被平定。一年之中，无盐氏得到十倍于本金的利息，以此富致与关中富豪相匹敌。
关中地区的富商大贾，大都是姓田的那些人家，如田啬、田兰。还有韦家栗氏、安陵和杜县的杜氏，家产也达万万钱。
以上这些人都是显赫有名、与众不同的人物。他们都不是有爵位封邑、俸禄收入或者靠舞文弄法、作奸犯科而发财致富的，全是靠推测事理，进退取舍，随机应变，获得赢利，以经营商工末业致富，用购置田产从事农业守财，以各种强有力的手段夺取一切，用法律政令等文字方式维持下去，变化多端大略如此，所以是值得记述的。
至于那些致力于农业、畜牧、手工、山林、渔猎或经商的人，凭籍权势和财利而成为富人，大者压倒一郡，中者压倒一县，小者压倒乡里，那更是多得不可胜数。
精打细算、勤劳节俭，是发财致富的正路，但想要致富的人还必须出奇制胜。种田务农是笨重的行业，而秦杨却靠它成为一州的首富。盗墓本来是犯法的勾当，而田叔却靠它起家。赌博本来是恶劣的行径，而桓发却靠它致富。行走叫卖是男子汉的卑贱行业，而雍乐成却靠它发财。贩卖油脂是耻辱的行当，而雍伯靠它挣到了千金。卖水浆本是小本生意，而张氏靠它赚了一千万钱。磨刀本是小手艺，而郅氏靠它富到列鼎而食。卖羊肚儿本是微不足道的事，而浊氏靠它富至车马成行。给马治病是浅薄的小术，而张里靠它富到击钟佐食。这些人都是由于心志专一而致富的。
由此看来，致富并不靠固定的行业，而财货也没有一定的主人，有本领的人能够集聚财货，没有本领的人则会破败家财。有千金的人家可以比得上一个都会的封君，有巨万家财的富翁便能同国君一样的享乐。这是否所谓的
者？难道不是吗？ ( Sun, 5 Nov 2006 10:30:09 +0800 )
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用理想和信念支撑自己的精神，
用平和和宽容看待周围的人和物,
用主动和关怀赢得别人的友爱,
用严历和冷酷改正自己的缺点,
用理性和判断避免人生的危机,
用知识和技能改善自己的生活,
用激情和毅力实现人生的梦想。
( Thu, 2 Nov 2006 17:12:03 +0800 )
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( Sat, 28 Oct 2006 08:37:27 +0800 )
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苏轼《留侯论》
古之所谓豪杰之士，必有过人之节。
人情有所不能忍者。
匹夫见辱，拔剑而起，
挺身而斗，此不足为勇也。
天下有大勇者，
卒然临之而不惊，无故加之而不怒，
此其所挟持者甚大，而其志甚远也。
( Wed, 25 Oct 2006 17:29:14 +0800 )
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一位物流美眉的创业成功经验--入行
贸易论坛 发布时间：2006-05-06 07:00
从美女导演到物流巨子(上篇)! 编者按：本文转载自阿里巴巴物流社区，作者是贾雪鹿。她是一位立志于改变中国物流命运的mm，她的成功有目共睹。她想用的自己的经验感染更多的物流人-- 路漫漫其修远兮 吾将上下而求索 ---屈原 屈原先生这段话是我多年从事物流工作的座右铭。物流事业将是我立志从事终生的事业。我热爱物流就像热爱生命一样。做一个出色的物流人、培养物流人才、改变物流行业命运是我毕生追求的不变目标。人有目标并为之努力是快乐而幸福。多年以来我一直是快乐地工作着。 今天我写“物流人之旅”的目的很简单，就是想同广大的朋友分享我的从业经验和从业的快乐心情。也希望更多有志于从事物流事业的年轻学生认识物流，了解物流，投身到物流行业当中来，成为行业的中坚力量。 行业是因人而兴起。越多人才进入物流行业，物流行业就会发展得越快。我希望更多的朋友加入，让我们携手并肩，努力让物流事业在中国大地兴旺发达。让所有物流人因从事物流而自豪。 人生中有很多事是偶然之中开始，我进入物流界也是从偶然中开始的。现在我们就一起开始物流之旅---- 相关文章：世界10大物流公司介绍 "做贸易,选对货代了吗?"专题 第一章 入 行 1． 偶然中注定与物流的不解之缘 人的一生中有很多事是注定的，就像我会搞物流。至今十几年的岁月流逝，但我还清晰记得那个年后，我生命中第一次看到货运场的情景，那是一种震动，从没有的震动，充满了激情和冲动，也看到未来的前景，现在可能有很多年青的物流人很难想象当中的环境…… 那是1994年10月的一个下午，当富奎集团的总裁黄武学先生（当时叫奥林匹克托运部）说要带我去看看他的公司，我真是充满了好奇，因为我听黄总介绍他们公司一年过千万元的利润，在当时人们刚刚对万元户、十万元户有了解，而对百万是羡慕，对千万就是崇拜，那么一个几千万利润的企业当然让我趋之若鹜，因为作为当时正在经营广告公司的我，对可能是客户的企业决不放弃，我有一种发现新大陆的兴奋，一路幻想着企业的规模，素质很高的员工，因为他们企业主要地点是广州、深圳，都是改革的最前沿，而香港也是近在咫尺间，电视里的香港是那么好，我想靠近香港的企业也应学习不少…… 我的幻思随着黄总的车停下来也回到现实。黄总把车停在华丽宫酒店门前，指着酒店与另一间酒店的过道说：“这后面就是我的公司”，我们开车进入停车场，走上楼梯，向下一看，我只觉得人有点晕，因为下面全是大货车。我可能是在城里的时间多，所以少见货车，而这一次是我见货车最多的一次，周边全是一个一个的小档口，又小又黑。黄总指着其中一个档口说：这就是我们的公司。我只觉得腿软，思维不清，怎么也不相信自己的眼睛，我问黄总：“有办公室吗？”黄总说：“有呀！带你去看一看。”我们来到当时只有二、三十平方米的档口，也就是办公室，只有二张桌子，一部***，同我的想象相差太远……黄总指着正在装了一半的货车说：“我们这一车可以挣万左右，一天十几车，工人很辛苦。” 我当时很震惊，觉得这是一个不可思议的行业，是一个很有广告创意空间的行业，也是一个有前途的行业，更是一个带有神秘色彩的行业，有着一群可敬的人，我有一种冲动，就是想改变这个行业的现状，这种冲动注定了我与物流的不解之缘。 相关文章：运输公司一次次打来***… 快运 让我如何再信你? 2． 要想说服别人自己先要成为内行 我去黄总公司时，常问黄总有没有想过要改变现有状况？而黄总却总是反问我：“改成什么样？现在大家都是一样，况且我是汽车货车的领头羊，我觉得现在很好。”而许多货运前辈常说我不太了解货运这个行业，是个外行，听到这些话我就暗下决心：一定要成为内行，我要说服他们，我要改变他们。
哲人说：“世界上没有什么不能实现的，只有你不想去做的。”一切的能与不能都在心中，当我下决心走近货运领域时，我的世界好像变了，我每天出门好像都会看到货车，以前从没注意过，我开始研究什么样的车是几吨的？什么样的车可以装多少货？开始认识货车的种类、名称、加什么样的油…… 我的生活好像全是货车，我深深地喜欢上货车，就像多年后当我拥有自己的运输公司，拥有一定的财富、名气时，有一位记者曾问我：“贾***，你喜欢什么样的名车？”我告诉他我不会开车，所以喜欢坐起来舒服的车，他又问我：“如果会开车会不会买‘法拉利’”，我说：“不会，因为我会把买法拉利的钱用来买货车，我喜欢货车。”他很惊讶地望着我：这也许是做“物流”的女人同其他行业的女人区别的地方吧。因为“法拉利”是个人身份的标志，但货车的多少却是我事业的标帜，所以我可以说我爱货车多过于爱跑车。从1994年10月的那个下午我看过我人生中最多货车的那天起，我的生活就和货车紧密地结合起来。 相关文章：货代必备的9大素质！ 一个物流经理的自白书 认识货车只是了解货运的开始，我以前出国都喜欢去广告公司参观，去片场看看去电影节、艺术节热闹的地方…可是，自从货车出现在我的生命中，我去香港、新加坡、日本时都会去码头、物流企业看一看，问一问，买一些相关的书读一读，因为当时国内关于物流方面的书很有限，可供参观的企业更少，渐渐地我有一种感觉：90年代初我说我是做货车的，在国内很多人都会用惊讶的目光看我，好像我是个怪物，有的朋友劝我好好的广告不做，做什么货运，真是有病。而当我去国外说我是做货运这行的，却没有一个人惊讶，好像我就是应该干这行的。而在日本做物流的经理人，也是白领一族，年薪也不错，所以我当时就想：我要让中国的物流从业人员像他们一样自信地生活。 1995年当奥林匹克托运部（富奎集团前身）向大连商业界挺进的时候，黄武学先生认识到广告与包装的重要性。我作为企划人参与了公司的经营、策划。同时，奥林匹克托运部第一次向铁道部申请开“行包专列”后因铁道部人事变动暂停。 1996年3月，富奎集团在海城成立，奥林匹克托运部正式更名为富奎集团，但当时奥林匹克托运部在货运界的名气很大，公司一直挂两块牌子很多年，而今天富奎集团的很多年青员工大概都不知道集团的早期叫什么名字了，可见我们必须放下一个才能得到更多，舍同得是相互依存的，没有“舍”就永远不会有“得”。 在我从业十年多的时间里，我有很多难忘的第一次，第一次看到货运单（附表1），当时我觉得一头雾水，不解含意，只见开票员熟练地估货、写单，我当时都不知从哪里问起，后来我才渐渐地明白，也可以熟练地开单，慢慢会教别人开单。 第一次看见装货更是吃惊，至今我仍是很佩服富奎的几个码数员，只见地下很多大大小小形状不同的货形成一个小山，我当时真的怀疑眼前这个车能装得下吗？我一直不停地问：“能装完吗？能装完吗？”而他们自信地告诉我：“没问题。”那是我人生中第一次亲眼看到一堆散乱的货物半小时内整齐地码在车上，我当时真是崇拜极了。而他们告诉我在公司这样的人有很多，而做得最好的是老板，我当时不自觉地说：“不会吧？！”后来我才知道黄总不但会码车，还会修车，设计单据，很多新的构想都是他的策划，装车后我就见他们在写码单（货物交接单）（见附表2），我渐渐地了解了运输的流程： 客户起点 开单（票） 写号 入库 出库 装车 写交接单 终点点数（对单）入库 自提
送货 而我的第一次“放货”更是难忘。 那是1998年5月，当时我随黄总到北京，当时动物园分公司临时调整，第二天早上5点钟就要派货，可是没有人手，我就自告奋勇地承担此项任务。我连夜把库清点，整天库存房（？），制好放货的台帐（附表3）。第二天早上客户来时发现公司焕然一新，而我也开始放货，改变他们乱成一团的翻自己的货的习惯，让他们站好队，我们出货给他们。
一开始他们不接受，渐渐地开始配合，后来很有秩序，一天下来我几乎回（？），我为自己能改变公司的一种操作模式而庆幸。但是，晚上，我才发现闯了大祸，我放出去的货忘记让客户签字（确认收到货），如果客户不承认收到货，公司将造成巨大的损失。我真是自责，就在我不知如何补救时，当时负责仓库的一个员工说：“看看明天能不能补签？”我当时看着他，感激地不知讲什么？直至今天我还后悔当时忘记问他的名字。因为我在忙着写单，准备第二天的补签，当时太紧张，不敢确定客户是否愿意补签。 终于在不安的等待中，我见到了第一个客户，当我说明自己是第一次放（派）货，忘记要求签名让他补签时，他很爽快地答应并签了字，接下来很顺利补签了全部客户的名单，我如释重负，心里感激他们，同时也发现我们有这样好的客户，我一定要好好地为他们服务。正是这样的感恩之心，让我十年以来一直能笑对所有客户的指责，虽然我们这个行业很苦，可以讲95%以上的***都是指责，投诉，很少有人会赞美，但我知道他们也是有原因的，不是故意谩骂。我们只有不断完善工作流程，提高服务品质，少出错，才能对得起他们的信任，正是这样的感恩之情，让我同许多客户成为朋友。 经过不断的学习和演练，到1999年时我已经成为运输的内行了，并且开始将电子计算机软件管理引进富奎集团。 相关文章：1个物流经理的自诉 冷眼看物流企业成长 3． 铁路行包专列的出现改变了整个货运业 1998年3月12日，富奎集团多次申请开通铁路行包的请求得到路道部的批准，这对于富奎集团来说是事业的春天。 1998年3月18日这一天，对于富奎人来讲是难忘的一天，对于中国运输业来说也是难忘的一天，对于中国铁路运输来说是值得纪念的一天，因为这一天中国铁路运输上一种全新的运输方式形成，并意味着中国铁路改革的开始，铁路行包专列18次于凌晨整点开出。 在开通“行18”的头几个月，各地记者先后要来富奎参观考察，这时老板识意到面子问题，我就借机重提包装公司的问题，这次黄总同意了，于是我就做了整个企划书在员工大会上发表，可是我发现没人听得进，因为他们觉得这一切离他们太远了，这时我才意识到外表的改变容易，内在的改变难，培训必须成为这个行业的首要任务，而当时没有什么资料，也没有先例，一切都是在摸索中。 富奎开通“行18”后又先后开通上海、四川、乌鲁木齐等行包专列，但是刚开始时全部亏损，因为大家还没有找到适合的方式去经营这种新的运输模式。而我这个新兵此时却在这些前辈们面前大胆设想提出建议。 俗话说：“你不讲你的好，别人很难想到”。 所以卖广告就成了一个必经之路。
第二章 成 长 如果说事业上的成长是亲身经历并有所成就，那我的成长应该是从1998年5月在富奎集团成立“业务部”并领导这个部门改变它原有的经营模式开始的，单一的店口收货，客户群大多是个体业者，主要是以服装、鞋等作为主要运输货物的状况，开始走上大型生产业为主导的客户群。 1998年4月虽然南方的天气开始转暖，但对于富奎集团来说却是“寒春”，因为这时的富奎集团承包铁路行包以来一直亏损营运，这条路能走多久？是否应该走下去？在富奎集团内部产生很大的争议，而我作为铁路行包的参与者也承受着巨大的压力，这时我向老板黄武学提出改变经营方针，建立企划、业务两个部门，一方大力宣传铁路行包的优势，一方面找业务员走出去，找大厂、大客户群。 同时建立服务体系，改变原有的轻服务的观念。公司首先是从小的档口经营转向集团化经营之路，1998年4月租地一万平方米，建起仓库、货场、办公室，还建立了业务部，同时各地几大分公司纷纷走上服务客户的道路，开始了门对门、点对点的服务，24小时的服务***，总经理现场办公，整个公司彻底改变，使客户在富奎如沐春风。1998年5月全国各大媒体纷纷报导富奎承包铁路行包的事迹，优势尽显，客户开始主动打***询问，后来“富奎”又同“顺发”一起承包了乌鲁木齐专列，后来又开通上海、四川等专列，到1998年10月“铁路行包专列”在铁道部、广铁等有关部门的指导、帮助下，全体富奎员工的积极努力下，已经开始反亏为赢，在这段艰苦的日子中，企划部、业务部做出了巨大的贡献。 相关文章: 我竟然遇到货代流氓！ 舌战：外贸与货代哪一个更累？ 1． 没有业务部门的企业不算优秀的企业 1998年4月，我向老板黄武学先生提出成立业务部，当时公司的很多元老反对，认为公司十几年没有业务部也是盈利，而他们认为业务员是“白吃饭”的，但是有着进取改革思想的黄武学先生同意了我的请求，并让我负责领导这个部门，当时的富奎，企划部也是刚刚成立，而我又要兼管人力资源，现在又多了业务部，我就好像是三头六臂，而这些在其它企业很重要的部门在这里好像无足轻重，因为这里大家重视的只是营运部，但是为了不负老板的信任，我开始没日没夜的工作。首先是进行人力资源的准备，在“广州日报”上登出了运输业较早的招聘广告，让我感动的是有近5千人报名，真是让人振动，就连黄总也说想不到，在经过几次选择后，公司留下了400人左右，其中业务人员大约250人左右，我们经过三天培训，我又宣布： 1． 业务人员不设底薪 2． 按5%提成不设最高薪 3． 达到标准每月有不同的底薪标准 这个规定宣布后有近100人走了，但也有100多人留下来了，他们是一群热情、肯吃苦、有追求的年青人，大部分没有工作经验，95%以上没干过运输，所以我们那时就白天跑业务，每周定下任务，规定每个区域哪个行业有谁负责，每个星期定下目标，晚上有时培训他们专业知识。例如：什么是重货？（注解5）什么是抛货？（注解6）哪些货物按重量收费？哪些按立方收费？我还要为他们准备宣传资料（例如公司简介），让他们背熟价格标准的内容，每周一的晚上我们在一起总结一周业务员的表现如何，大家交流经验。 当时的我也不算权威，我也是边学边做，但在此中我发现了培训的好处，看到他们的进步使我更加坚定在这一行走下去，培养更多的优秀人才。业务部建立3个月后，业务开始增长，与当时较大的生产企业都有业务发生，从珠海、中山、广州、东莞、深圳……富奎的火车开始满载，渐渐的一些高价值的货物为富奎带来了利润，很多人开始承认业务部的重要，而我一直在同行业中宣导：没有业务的企业不算优秀的企业。同行中很多企业开始效仿，建立业务部门，并都获得一定收获。 相关文章: 做货代必须熟的外贸知识！ 要想死得快 就要做货代(图) 2． 我与富奎一起成长 当业务部、企划部先后取得成就时，我在富奎的领导职位也固定下来，1999年3月18日，铁路行包开通一年时，富奎集团已成为具有一定规模的大型运输企业，公司先后在北京、上海、广州、乌鲁木齐、海城建立中集站，拥有大大小小的货车过百辆，员工2千多人，固定资产投入过2亿，总裁黄武学先生先后被评为“亚洲改革开放的十大知名企业家”，并进入“共和国之最”，当时日本的NHK电视台同时播出：“站台就是我的战场”。受到日本同行的轻蔑。日本的“富士托浪士”公司社长亲约黄总前去日本参观，在与众多的企业交流中，我们开拓了眼界，学习了先进的经验，尤其是我们看到了国外的计算机软件管理的方便、准确。 1999年我就开始同几个软件公司接触，一开始想买现成的软件，但也看到了很多不足的地方，最后总裁黄武学先生决定自行开发软件，这在同行中也属较先进入软件行业。对于计算机网络本来很陌生的我开始研究计算机，学习软件知识。经过一年多的研发，富奎集团运输管理软件诞生了，这一次又面临巨大的挑战，很多人不接受，因为有很多人不会用，当我第一次提出电脑开票时，有一位干了近十年的开票员坚定地说：“这种事不可能实现”。 相关文章: “压箱底”的货终于出了！ 一个货代业务员写于鬼节的心声 而今富奎集团的全国六十几个网点全线电脑管理，面对这一变化我想很多富奎的老前辈是无法想象得到的。这一切的变化都是巨大的，也同老板黄武学先生的远见着实是分不开的，从黄武学先生身上，我学习到一个老板要永远有着一颗年轻、进取的心，永远要挑战自己，不要安于现状，因为事业永远没有最高点，当你认为自己到顶峰时，你无论走上哪个方向都是下坡，我们只有前进才能保持优势，一个人在他事业如日中天时肯再向前是很难的，但我在黄武学先生身上看到“勇者无畏”。 如今富奎经营铁路行包已经6年多时间了，富奎集团也随着铁路行包专列而成长，在运输行业中，富奎的品牌已形成，现在的富奎集团又把眼光放到了国外，我在富奎的七年中同企业一起成长，从一个对运输一无所知的外行，渐渐地成长为一个能独立操作，能培养人才的内行，我一直心存感激，感激富奎集团的总裁黄武学先生的帮助，同时也感谢富奎集团的全体员工对我的支持与配合，更感谢当初业务部的员工对我的信任，我们一同从最艰苦的时候走出来，如今他们有的在企业身居要职，有的自己已成为企业的当家人，有的从当年的身无分文到今天的百万身价，我感谢他们的努力，让我在其中看到行业的希望。 一个企业的变化是由因而变，一个行业的变化是由领头企业的转变而变。这十几年来我看到整个物流界的变迁，比如以前货运车车厢上很少有广告出现，大多是防雨布，当富奎在汽车车厢上标识自己的名称（图片），大家纷纷效仿，而今各大公司的车辆美观鲜明的广告已成一道风景线；如今各大货运场、物流公司都将门面装修得漂漂亮亮，过去的货运场将永远留在我们尘封的记忆中。 在这些变迁中我已经成长起来，物流业神秘的面纱就要被揭开，他将以自己独特的行业魅力吸引着成千上百的年青有为的青年入行，同时也将在国际舞台上与物流同行同台竞技，让中国的物流走向世界，领先世界，作为物流的从业人员，我们感谢时代，感谢中国给我们这样好的机会，大时代下，我们的成长，企业成长，我们的行业成长，让我们一同迎接更加美好的明天吧！ 3． 使命感让我又出发 1994年，我开始接触运输业，经历过很多艰辛岁月，以前多数人都认为运输是男人的天地，女人很难进入，要改变这种观念要比建立一个新观念更难，所以我在此中的付出要比别人多，而作为一个女人要在男人的天地里领导他们，驯服他们就更难了，所以我很佩服如今在物流界的女老板，我深有感受她们的幸福，她们的付出。中国古代的女英雄花木兰、穆桂英，人们传颂，因为她们也是在男人世界里做得出色，而今物流界的女杰们更是巾帼不让须眉。企业规模、经营状况、业绩都有目共睹。比如，官金仙女士的“南方物流”；黄爱娟女士的“城市之星”；郑永光女士的“滨广”，***路路通等等，而我当时进入这一行业时，女老板很少，女的管理人员也不多，所以我多数时间都是在训练男人，训练他们能够在岗位上人尽其职，其中也包括培训老板黄武学先生，他从不愿表达到当众演讲对答如流，从不太关心政治到成为政协委员，培训富奎老员工适应现代的管理，同时对新的员工宣导公司的优良传统。 我不太同意老板们喜欢“空降兵”，就是“挖人”，每一个人都有自己的生活土壤，你从一个企业“挖人”就相当于把“良木移植”，这其中的风险可见一般，在新的环境中，他能不能达到你的期望？或者你是否对他期望太高？，又或者“空降的人”本公司是否接受？这样的风险太大。我主张自己培养人才，任何人在企业中生活一段时间就会对企业产生感情，时间越久感情就越深，所以我们要在自己的企业中培养好的人才，或者说你要选择好的人才加入企业，让他在工作中成长，重点培养，要让年青人有目标、希望，让老员工有空间。 相关文章: 做货代就要学会放弃 我为什么坚持“款到发货”？！ 在富奎的七年中，我一直在培训人员，改造人员，输入新的观念，说服元老。渐渐地，我热爱上培训这个工作，我觉得能说服人去改革，看到他们改变并有成就时，我的心很快乐。 在我从事物流事业开始时，就一直面对很多人惊讶的目光，他们都问同样的问题：“你做物流？”好像一个像我这样的人不应做物流，这样的目光让我心痛，一种想改变世人的眼光、改变行业命运的决心在我心中滋生。怎样改变？又成为我人生的新目标。 我觉得一个企业好，不会使整个行业改变；必须大家一起变好，出现几个领头人，行业才会好。 相关文章: 货代为什么这么黑？！ 菜鸟做外贸 六天一记！(图) 因为当时在富奎工作中，我接触到许多物流业优秀的当家人，比如：“顺发”的林显保先生、谢安先生，远成的黄远成先生，佳吉的付长明先生等，从他们身上我看到了不同的个性，我们也常常讨论目前行业存在的主要问题，而他们都认为是人才问题，每个企业都渴望“人才”，但重金礼聘的那个人到底是“财富”，还是“负债”？如果说不好就是“负债”，因为你的成本会迅速上升，而物流业的价格始终不会因为你有几个博士，你用软件，就让你的价格比别人高，所以我们想要人才又想降低成本，就必须找到“能人”，而这样的“能人”太少了。 我在富奎时也曾招聘过博士管理，对于一个刚刚走出校园的年轻人，每天上站台看见几百吨的货，指挥人装上车也许太难了，所以他干了两天哭着走了，并且告诉我很后悔学了“物流这一行”。当时我听了他的话比他更伤心，我只能告诉他，我是个女的，也是大学生。博士就这样学了五六年，你还不如一个女的。他很吃惊地看着我，最后还是走了。 这一次后，我一直有个想法，就是搞一个专门的培训机构，训练就业前的人员，不论是博士、大学生、一般人员，让他们先了解行业再去做，但是这样的想法要付诸行动我，还是不知怎样进行。我把我的想法跟几个老板谈过，他们都认为我没有说服力，毕竟没有亲自领导企业，用他们的话讲：打工与当老板差距很大，想法更不同。而要改变行业的使命促使我一定要去做。当时黄武学先生的一句话点醒了我，他说：“你自己开一间运输公司，成功了就有说服力。” 这对于我来说又是一次巨大的挑战，当时我只有二十四、五岁，放下广告公司不做，选择进入富奎，开始一条全新的路。如今年薪很高、收入稳定、事业顺利，而一个三十三、四岁的女人要放下这一切重头来，没有了什么依靠，能行吗？ 如果说“选择决定命运”，我想我的选择注定我今后人生的精彩，因为我有使命感，并且在为这种使命努力着。 经过近半年的斗争、挣扎，2001年我离开富奎--一个我工作七年的团队，一个我与之共同成长的企业，这里有我辛苦工作的汗水，有我成长的足轨。但我要走更远的路，所以我要离开，我要重新上路，又一次开始新的旅程。前途未卜，但我有信心，有勇气，更有一种使命在召唤：“我要改变行业的命运”、“我要让搬运工成为讲师”，我要建一个学校式的企业，成为行业的训练基地，我要所有有志于从事物流事业的人从这开始，所以我勇敢坚定开始新的旅程，创办企业成为老板。
第三章 成熟 俗语云：“不当家不知柴米贵” 一个人只有当家才能成熟，真正的当家，成了老板，我才发现以前我的一些想法为什么老板不采纳。老板是一个企业生存的关键，世界上没有不好的员工，只有不好的老板，这是一句伟大的真言。所以要当好一个家，做一个好老板，首先就要是个判断的智者。选择什么样的方案，用什么样的人就决定了企业的成败，所以要当好家就必须是个说服者，你要说服你的员工执行你的企业文化，让你的客户了解你的优势，让有能力的人看到希望加入你的团队，所以说做老板是一个既快乐又痛苦的体验，而其中苦多于乐，而且每天生活在担惊受怕中，怕客户流失，怕员工被挖走，惊的是有什么大事何事出现，惊有一天清晨发现自己辛苦经营的企业不复存在，但作为一个当家人看到自己的员工成长，企业的发展又何尝不是快乐的，在这近两年中的体验中，我有几点体会想与朋友们分享。 相关文章: 货代小老板的创业心路 货代们有话对你说…… 1．让搬运工成为讲师 在我建立企业之初就提出“让搬运工成为讲师”的理念，当时业界一片哗然，有人甚至认为是哗众取宠，当时在2002年4月正式组建“爱普司运输服务有限公司”时，我已经离开业界一年多时间，而且我也没有以曾经是富奎的管理人员身份进入业界，当时人们只是认为一个新人要进入业界，什么都不明白。当时我只有一个想法，就是要坚持原则和理想办企业，用经营“爱普司”成功证明我的一些观点，让业界接受，与物流界同仁一起成长。在企业组建时，先是提出这样一个口号，改变业界低层员工的地位，让整个业界提升。 很多人问我：“搬运工怎样成为讲师？”其实我觉得道理很简单，在我们公司里任何一个管理人员对货物的搬运处理上的经验都比搬运工差，他们几十年已来口传身授，有自己的方法，只是没有让他们讲，比如对待货物的堆放，装车上我想任何一个老板的实践都不如他们，我们为什么不能放下身段，向他们学习呢？让他们这些有经验的人去带新人入门，用他们自身多年的实践使许多新员工迅速成长。在物流实践中谁都不能避开“搬运”这一关，而公司的搬运是在公司中见客户最多的群体。 我认为判断一间物流企业好坏就看公司搬运人员素质高低，工作态度好坏，所以我觉得提升他们的自我意识，是一个企业成败的关键，业界的搬运工不能进步这个行业就永远无法提升，这就是我提出的“让搬运工成为讲师”的原因。在这两年的实践中，我也看到企业内搬运工人的成长，他们当中有很多人，从基层成长起来，有的当上主管，有的成长为老板，每一个人现在都可以成为讲师，成为新员工的辅导员。在训练基地中讲解搬运这一环的要点，世界上没有什么事是不变的，也没有什么是永恒的，“搬运工成为讲师”，我想就是物流界走向企业化的第一步。同时在我的公司中，现在给他们一个新的称呼：理货员。由“工”到“员”就是一种进步，他们自身也有一种被企业领导层尊重的感受，有一种向上的决心，我想将来这个职位将有“师”的出现。 2．培训是企业建设的基础 2002年4月组建“爱普司运输服务有限公司”时，全公司曾经从事货运的人只占2%，在这种情况下，只有培训他们从外行到内行，当时我从4月选人开始，5月1日六个大站的主要管理人员到齐，开始一个月的集中训练，采取讲课与实践相结合的方式，把自己七八年来做物流的经验写成教材，用一种流程化的方式讲给他们听，然后再一步一步实习。 很快，这些从没干过货运的人已经学会用术语讲话，最后我又请了咨询公司讲解“团队建设”，让一个充满自信的团队初步形成，6月1日他们分别下到我们筹建中的六个大站：广州、东莞、深圳、顺德、中山、珠海，建立起他们各自的小团队。经过15天的选材与培训，“爱普司运输人（？）”于2002年6月18正式挂牌成立，当时一日同时开六家分公司，在业界引起很大的反响。对于一个全新面孔的公司，人们更多的是怀疑，但经过培训的员工个个充满斗志，充满活力，很多人就是被这种精神感染，所以业务发展很快。现在我们公司的用人法依然是：“先培训后上岗”，不论是否从事过货运，所有的人来了就要先上课，建立起企业的共同使命才去工作，无论在工作中有什么样的困难，他们都能克服。
同时我还坚持一年两次内训的原则，每年的五月一日、十月一日，是公司所有员工的内训时间，这一天全公司员工都集中在一起，互相学习、讨论，加深团队意识，从2002年6月18日开创的六间公司如今已经发展到近五十间公司，业务更是每个月两位数增长，这一些都是培训的原因，在员工培训上投资会有巨大的回报。所以我说，培训是企业建设的基础，培训不是支出，是一种高回报的投资。 3．连锁加盟是企业快速发展的源泉 在物流界，网络的建设是至关重要的，但网络的建设又是困难的，资金问题、人员问题、管理问题都是阻碍网络发展的原因，有些企业就是因为网络的发展过快使一个优秀的企业面临破产，甚至倒闭。但没有网络企业又难以生存，这么多年以来每个从事物流的当家人，都在苦苦寻觅怎样解决这个问题。而我认为：用“连锁加盟”的方式是一种好的方法。 相关文章: 如何成为一个合格的货代？ 能人，能如此自残吗？ 在十几年的管理中，我觉得连锁加盟的管理是一种既集中又民主的好方法。 首先，“加盟店”即是独立的个体，有一定的自主权，他们既是老板，又是员工。在加盟店中，他们被员工称为“老大”，有一定的威信。他们又是自负盈亏，让公司减轻投资的压力。他们在用人上也有自主权，让他们的员工对加盟店主的管理心甘情愿。在企业管理中心甘情愿的服务人是最重要的。心理支配思想，有时我们常常讲求生是本性，所以人们在多么艰苦的环境中都不会放弃求生，常常会创造奇迹。 原因就是：生存是必须的。企业管理的精髓也是一样，做一件事是必须的时候，人就只有一个选择：要做好。世界上问题有成千上万，但解决的方法也是成千上万种，只要去做就会解决，我们在不断地解决问题的过程中，企业就成长了，员工也得到提升，管理者与被管理者之间的关系是直接的，必须服从的关系一般来说执行效果较好，这就是企业的执行文化。一个企业的执行文化的发展促使企业的提升，而连锁加盟是执行到位的一种手法。 其次，加盟店又是公司的一部分，对于整个公司，他们是分公司，是团队的一部分，对加盟店主的团队培养尤为重要，要让他们懂得没有整体就没有个体，没有团队的成功，一个人的成功就是微不足道的，所以要把加盟店当成分公司来管理，让他们在经济、人事权上有相对的自主性，但同时又要在经营上与总公司保持绝对的一致性。在这一年多的加盟管理实践中，我也学习到了许多东西，但也停止了许多加盟店的经营，我觉得有时“快刀斩乱麻”是企业执行文化重要的一部分，有些人经营加盟店经营得很好，但是时间久了，就不能按照公司的有关制度工作，甚至破坏协议的有关规定，这时就要停止它，不要怕损失，有时“舍”才会得到，这也是我管理加盟店的一些心得。 一句话这样讲：“放之千里，收取自由。”这就是管理加盟店的要领。 现今公司有近2/3是加盟店，将来我想加盟店达到95%以上，也就是要在全国建1900家左右的加盟店。 我们在不断的探索中制定几种方式，在此与朋友们分享： 1． 特许加盟（方案一） 2． 连锁加盟（方案二） 3． 承包加盟（方案三） 这三种方式，使“爱普司”企业成长神速，网络建设很快使业务增长走在业界前列，所以我说连锁加盟是快速发展的源泉。 4．“让企业成为一所学校” 如果说在企业中人才是最重要的，那产出人才的学校一定是企业必争之地，如果一个企业本身就是一所学校，那人才必然不是问题，就是这样一种简单的思维方式，促使我决定把“爱普司”办成一个学校式的企业。我希望每一个员工在这里学习到自己想要的东西，从不懂到会，从外行到内行，从没有经验到大师，最终能以自我成才去教育自己的员工，从员工到老板的学习过程是一种快乐的体验，每一个阶段都可以在这里实习，我们在共同的学习中创造出新的方法，提升企业、提高自我素质，让企业不断前行。 没有学生会拒绝学习，学校本身就是一个淘汰提升的过程，要想给学生更好的方案，要求学校不断地提升进取，这是对企业的触动，学校式的企业一定是不断成长的企业。在这两年中，我看到一起工作的人不断完善自己，让我很感动，为此我也在不断的学习，可以说这两年是我在业界十年中最快成长的两年，完成了一个人从打工到老板的过滤就是从需要被肯定到学会肯定别人的过程，这个转变可以说是质的飞跃，同时也学会要说服别人，把一些理论的东西，生动地传达到每一个员工的心里，要有耐心，要负责，在办学校或是企业过程中我明白了一个道理：优秀的学校不是学校的目的，让所有的学生学会方法才是学校存在的意义，所以我的企业不会很依赖个人成就，是要整个团队的卓越。我们没有最好，只有更好，没有差的学生，只有没学会的学生，所以我们常常在一起讲：哪里好，哪里可以更好。每天一起成长，在这里没有固定的模式，只有共同遵守的制度，我们的管理是制度化的管理，但也是民主的，可以讨论修改的共同学习过程。 相关文章: 真的喜欢你,货代(图) 实用物流：货代基础知识 学校只是人生的一个驿站，所以建学校式的企业老板要有一个平和的心态，学生也许有一天会离开，就算是最优秀的学生离开，我们还会有更优秀的学生出现，所以在我们的企业中没有不可缺少员工，只有更好的员工不断产生。同时老板也要学会让员工适时毕业，毕业就是一个新的开始，可能离开这个企业会在另一个企业中找到发展空间，勉强留下来就不会有蓬勃向上的团队，就算学校中最好的学生被“挖走”，也是为能产生更优秀的员工提供机会，这样我们就能坦然面对“跳槽”、“挖角”、“业务流失”，让企业在多么艰难中都能前行。一个学校式企业的老板还有一个重要的任务，就是为员工设计前途发展规划。 有时一个人可能不知道自己喜欢什么样的工作，可以做什么，或是因为条件的限制把理想压制，为了挣钱而从事一种不想从事的工作，所以我们有责任为好的学生规划前程，在我的企业中有一种奖励--就是“资讯奖”，有机会同老板一起进行一次职业规划，我们会根据员工的心愿帮他找到适合自己的工作或职位，也会向其他企业推荐好的员工，使员工有机会发展，同时也与企业建起桥梁，更好服务企业、稳定业务，所以有时我们“放走”一个好的员工不是损失而是得到更多，最重要的是找到最适合他的工作。 5.企业共同成长是企业长青的保证 有时我们常常会有这样的困惑，就是员工不能理解我们的想法，或者企业发展太快，员工成长得太慢，倍受人力资源的困惑。其实在这里我要讲的 “让员工与企业共同成长”是企业长青的保证。在物流界“熟能生巧”是再恰当不过的，一个员工进入物流企业干一个月，同干半个月的差距是很大的，所以我们都希望找到熟练的员工，但有时员工干一段就会走掉，当中有各种原因，所以在物流界怎样留住员工，就更是老板考虑的首要问题，我觉得有一种方法可以同所有业界朋友分享的就是：“让员工与企业共同成长。” 在我们成长的过程中，常常会发现儿时的朋友如果分开久了，渐渐地，就没有共同的语言，大学时的朋友各自工作后渐渐地就无法沟通了，有时我们会发现一个在国外生活多年的中国人，对中文都不太会讲了，这是什么原因？一句话，就是可以在共同的环境一起成长，我们要想拥有一个向上的团队，就要使团队中的每一个人每一天进一步共同前进，这样企业不论走多远，企业中的人都不会落后，所以说建立学习型的企业是让员工与企业共同成长的好方法，一个企业能让员工每一天进步，这样的企业必然是基业长青的企业，我们在学习中会不断认识新事物，新的方法，不断地为企业找到发展的目标，同时学会建立共同的愿景，一起努力。 相关文章: 就这样我失去客户…… 这样的货代让我气愤！ 在我们企业中成长起来的员工对企业有着一种深厚的情感，这样的员工组成的团队必然是坚不可摧的团队，同时企业的文化会有一贯性，因为是同根生，所以“爱普司”一直在实践着让员工与企业共同成长。这两年来，我们的员工不断努力，让一个企业在两年不到的时间内迅速提升，并且能按既定的路线前进，但有时如果我们从别的企业中挖一个员工来到自己的企业，就常常会发现，他或多或少地都会让我们失望。因为他来到我们这就同换了土壤，有些水土不服，所以工作起来，很不习惯，同时他们对企业文化的理解不深，管理起来就有断层，这些都是空降兵的缺点，所以我们应该多看看企业中哪些员工是可成才的，培养好自己的员工，比把眼睛盯着别人的员工的效果要好上许多倍。 6．与员工共同修炼企业的人格 一个好的团队的产生一定是有共同的精神追求，例如“佛教”可以让一个十恶不赦的人“立地成佛”，靠什么改变人？就是靠修炼共同的人格。企业也像人一样，有“企业的人格”，人员来自***，各自生活背景不同，追求不同，教育程度不同，语言不同，我们靠什么来形成一致的团队？尤其物流界的从业人员更是复杂，地域差异更是明显，文化教育差距更大，管理的难度更高。在这种环境下，我觉得用共同修炼人格来形成团队应该是一种好的方法。 我们每一个人投资建一个企业，一定有自己的理想型企业，这就是我们做老板的“梦想版”，我要在这上面把全部的愿望写出来，把怎样做才能达到这些理想写上，然后找出重点，选择方法，这样企业的人格就确定出来，企业的人格在企业不断发展过程中也会不断增减，人格确定出来，就要不断地向员工宣讲，让企业中的每个员工明白，共同修炼。为什么要用“修炼”二字，也就是说这不是一个轻松可以完成的过程，是一个不断提升、淘汰的过程，同时也是一个不间断的过程，每个阶段的员工对企业人格有不同的理解。 只有一些百折不弃的人才能完成，例如“爱普司”的企业管理文化为：“以人为本，爱心管理”。这就使企业人格中“爱”为第一点，我们在企业中学习爱与被爱，用爱的视角看问题，有时很多事情就变得容易解决，企业中的每一个人都要把同事当成是自己的“爱人”一样，全心全意地去爱人，这样企业管理的执行就简单多了，（附件：理解并形成爱普司的人格）在这两年与员工共同修炼企业人格的过程中，我自己也在不断地改变，有些管理方法在学习中创造出来的，我觉得要想建一支不败的团队，共同修炼企业的人格是很重要的，因为有共同的目标，企业的向心、凝聚力就会越来越强，企业也会越走越好。 7．品牌先行 我在物流界屈指一数十一年的时间，让我有些感叹，这十一年来物流品牌的建设始终是落后于其它行业，而我觉得品牌的建设是企业发展的根本，我们一定要在建设企业时，就要品牌先行，也就是要对自己企业进行定位。如果没有一个准确的定位，企业是很难发展的，品牌就是对员工的约束，也是对员工成长方向的定位。
一位物流美眉的创业成功经验--成熟(2)
贸易论坛 发布时间：2005-09-24 07:00 人云：习惯成自然。如果我们一开始就以“品牌”企业所需要的一切要求员工，对企业定位，时间一到，一个卓越的公司就产生了，一个品牌就树立了，一个固定的客户群就形成了，但是如果我建一个企业到一个规模时再搞品牌建设，问题是我们要花的时间很多，因为要改变一些企业发展中不良习惯然后，再树立一个习惯是要浪费很多时间的，甚至于有些习惯不是时间能改变的，这些习惯可能形成企业的“毒瘤”，让企业倒闭。所以说，我们一定要在建立企业之初，无论是大公司、小公司都要有个定位，把品牌建设与企业的成长联系在一起，尤其是物流企业，我们在没有榜样的年代更是要定位好企业的去向，让员工想象前景。 巴顿将军说过：“不想成为将军的兵不是好士兵”，任何一个企业家不想把企业办成卓越企业也一定不是好企业家，所以我认为我们一开始就要把企业定位好，把品牌确立，然后我们定下几点要求，让全体员工按照标准去做，这样我们的企业才不会走弯路，我们在企业高速成长的过程中才不会脱轨，缩短我们与国际知名企业的差距，知道距离就有目标，找到方向就会缩短距离，这样我们的物流界才能健康成长。 相关文章: 选择货代的4点经验(图) 货代如何加深和货主关系(图) 同时，我们在媒体宣传中才不会浪费金钱， 有目的地宣传是企业家的有效投资。 现在我们物流界很多企业不太重视宣传，而我们不妨把目光放到国际上，像“UPS”、“FEDEX”等品牌企业每年的广告投入约占企业的收入10%-15%左右，就会明白，其实企业的知名度是企业一种无形资产，品牌是一种财富，是要不断积累的。企业的宣传对于企业的成长是一种催化剂，我们会因为被社会关注而自我约束。会因为别人的要求不断自我提升。所以我在建“爱普司”之初把品牌建设放在首位，短短的两年时间“爱普司”已经初具品牌规模，我主要在三方面的建设上。 ① 文化建设 主要通过内部发行的企业报纸，让每个员工了解企业的精神，像榜样学习/共同修炼人格等。 ② 规模建设：向最优秀的企业挑战、学习优秀企业的优势，用最短的时间实现目标，完成网络建设形成规模。 ③ 社会知名度：通过相关媒体的报导，在目标客户群中产生影响。这些都是“爱普司”短期内迅速成长的原因所存，但是如果我们选错目标，就是投再多的钱去宣传也是浪费，同时如果找错广告公司宣传。无法到达我们的预期目的也是错误的投资，如今物流界正在价格大战，我倒是希望有些成熟的企业不如把钱用到品牌建设上，这样即可以避免内伤，又提高知名度，为将来走更远的路准备。现在正是大浪淘沙的时代，我们不要成为沙子被淘走，而且要把自己按金子的本质去炼就，最后剩下的金就是长青的企业。 8．训练基地的建设是人力资源的保证 如今要是问物流界的“当家人”：“物流企业最缺的是什么？”