人民网华东新闻第一版 华东要闻
新沪宁高速：4＋4＞8
———沪宁高速公路江苏段扩建侧记
本报记者 叶薇 2006年01月25日
如今，行驶在沪宁高速公路上，驾驶员有了许多新鲜的感受：
无论从哪个入口进入高速公路，第一眼见到的路标便是一块块中英文对照的4个车道指示牌；
服务区变大了，汽车修理区、购物区、休息区等各项服务区域被景观带分割开来；
除了人工缴费外，驾驶员还可以用记账卡或储值卡缴费……
这些仅仅是沪宁高速公路扩建工程带来的细微变化。1月1日，沪宁高速公路全线提前向社会开放双向8车道交通，按全程120公里?小时的速度计算，南京到上海只需两个多小时。而8车道的背后，蕴涵的内容更多。
中山装改成西服？
完美“拼接”黄金走廊
1996年开通的双向4车道沪宁高速公路，是江苏省核心经济区域的黄金走廊。随着长三角经济社会的发展，沪宁走廊交通需求增幅不断加大，高速公路拥堵日益严重。2003年5月，江苏省政府决定对沪宁高速公路进行扩建。为了尽可能节约土地，同时与地方路网有效对接，扩建工程采取“两侧拼接、局部分离”的8车道扩建方案，即在原有路基两侧分别拼宽2个车道，两边各加宽8.25米，使沪宁高速路基顶宽达到42.5米。
沪宁高速公路扩建工程指挥部副总指挥谢家全作了一个形象的比喻：“把一块布做成一件衣服相对容易，但要把中山装改成西服，可就难多了。”
建设者们面临着一系列难题———
技术难：如何实现“拼接”不着痕迹？如何使老路的设施设备做到物尽其用？如何使新路的综合品质实现“抗压耐久”？专家、指挥者、建设者组成智囊团，用无数次的“脑力风暴”来应对技术难题。
经验少：道路通行条件下大规模、高标准的高速公路扩建施工，在国内没有先例。
工期紧：要在通行条件下用不足3年的时间进行改扩建，其中大部分工程要分期、分幅施工。而江苏省内建设一条全新4车道高速公路的时间，一般为3年到3年半。
中交第二公路勘察设计院高级工程师王家强指出，沪宁高速扩建工程别具特色的地方在于三方面：一是沪宁高速地处江南水网地区，软土路基多，因此在技术处理上采取了一系列具有独创性的措施，尤其是新老路面的拼接技术堪称完美；二是扩建是在大交通量且不中断的情况下边施工边运营；三是工程全线铺开，交叉交替施工，完成一段交付一段。这种施工模式，使工程仅用了两年多时间就实现全线贯通，这在我国高速公路建设史上尚属首次。
一加一减巧算经济账
发展与节约成建设主旋律
调查显示，沪宁高速公路通车7年来，每年车流量以18％的速度递增。区域经济的迅速发展，迫切需要沪宁高速提高交通容量。按照江苏省委、省政府的要求，沪宁高速扩建工程在服务地区发展上做好“加法”，增加大量投入。
扩建工程总指挥沈长全介绍说，为适应沿线城市的发展需要，扩建工程新增了3个互通，增加3亿多元投资；为缓解地方进出城压力，部分“单喇叭”互通改为“双喇叭”互通，并改建和重建了3个大型互通，共增加6亿多元投资；提高上跨桥标准，以适应地方路网的发展要求，全线56座上跨桥有一半加宽到17米以上。
“巧做减法”是施工过程中的另一个亮点———
变废为宝：全线因施工需要铣刨的老路面废料达200多万方，如不利用，将堆成一座巨大的废料山，严重污染环境。扩建工程将这些施工废料进行技术处理，100％用作新路的基层和底基层，同时翻新利用原有的桥梁、服务区等，节省资金3亿多元。
用土有道：由于苏南土地珍贵，建设者采取深挖废弃河塘，在太湖、阳澄湖滩地围堰取土，利用山坡边角地和常州大运河改线工程弃土等方式取土，节约了6000亩土地。
未雨绸缪：2004年提前储备了沥青、路面集料，规避了2005年价格大幅上涨的风险，仅此一项，扩建工程就减少了上亿元成本支出。
一加一减之间，贯彻了江苏省委、省政府提出的“以科学发展观为指导，以服务江苏省经济社会发展全局为宗旨”的建设要求，体现的是新沪宁高速公路“4＋4＞8”的综合效益。
科研项目＋管理细节
创新之道讲究“软硬兼施”
近日，一项依托沪宁高速公路开展的雾天行车诱导系统试验研究通过专家鉴定。这一系统如果投用，车辆不但可以在雾天畅行高速公路，还可大大提高行驶安全系数。如按沪宁高速扩建前的通行量测算，一年若是能有7个雾天不封路、保证完整通行，其社会效益每百公里可达1700万元。
这，仅仅是沪宁高速扩建工程中的众多科研课题之一。工程能在如此短的工期内高质量地完成，离不开30多项技术创新的有力支撑。
谢家全举例说，沪宁路穿越约92公里的软土地带，新老路基建设间隔11年，如果不采取特殊技术措施，新老路面将因差异沉降而引发拼接处开裂。建设者展开技术攻关，在管桩顶部加了一个3×3米的“帽子”，以提高地基的承载力，减少沉降差异。
除了技术创新，建设者还在施工标准的创新上孜孜以求。他们利用通车7年来对400多个观测点的分析资料，提出了合理的软土地基沉降控制标准，这为以后高速公路建设提供了可靠的科学依据。
创新的思维从技术硬件，还延伸到管理的软件层面。在交通组织上，指挥方实行了4级分流方案，即省境交通分流、省内路网分流、沪宁高速公路出入口分流以及施工现场分流，有效缓解了因道路施工造成的交通阻塞现象。同时，由于采取了分车道行驶（货客分流）的通行规则，各类车辆间的干扰大大降低，车流更加顺畅、快捷。在服务区、收费站，近百个新的管理细节也让司乘人员感觉更加舒适。
2005年底，来自全国的10多位公路路面、桥梁专家来到沪宁高速全线，对路面和桥梁的质量进行了苛刻的考评。最终，专家认为沪宁高速公路扩建工程质量达到国内领先、国际一流，完全满足通车要求。
更有专家指出，沪宁高速扩建工程对江苏乃至全国的高速公路改扩建有示范作用。沪宁扩建工程指挥部则承诺，新沪宁高速公路路面力争达到8年不大修，而目前普通高速公路的大修周期一般是5年。 《华东新闻》 (2006年01月25日 第一版)
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Copyright 1997-2005 by www.people.com.cn. all rights reserved4+4理想健康标准(图)
2011-01-31 15:10:05 来源:
(上海)
心血管病既是严重危害人类健康的疾病，在一定程度上又是可防可控的疾病。在一些国家已有不少成功实例。如美国、芬兰、爱尔兰、意大利等国，通过全民限盐、控制吸烟、限制反式脂肪酸和油脂摄入等措施，已使人群的血压、血脂明显下降。1999年，美国推出2010健康战略，目标是通过各种预防措施，使冠心病、脑卒中、高血压、高胆固醇血症下降25%。经过10年努力，目标基本达到，使心血管病死亡率每年下降约2%。接着又制订了今后10年的健康战略，目标锁定在改善全人群健康，第一次提出全新的心血管疾病初级预防新概念。
初级预防和以往的一级预防及二级预防不同，二级预防针对已发疾病，一级预防针对危险因素，而初级预防则是预防心血管病危险因素的发生，这一全新理念把心血管疾病的预防前移了一大步，具有十分重要的战略意义。
众所周知，心血管疾病是一类持续渐进的疾病，有一个漫长的演变过程，最终大多以严重程度爆发。其最基本的病理基础是动脉硬化。有足够证据表明，动脉硬化起于青少年，许多心血管危险因素从青少年起即起作用，如主动和被动吸烟、嗜盐、体力活动减少、不良生活习惯等等，因此，预防心血管病必须从娃娃抓起，把预防危险因素发生放在重要位置。
初级预防的目标是理想健康状态。理想健康状态包括拥有4个理想的健康行为和4个理想的健康因素，且无临床心血管病。即4+4理想健康标准。
4个理想健康行为是：① 不吸烟或戒烟1年以上；② 坚持有氧运动（中等体力活动每周不少于150分钟或强体力活动每周75分钟）；③ 保持健康饮食（多食蔬菜水果及高纤维素食品，多吃鱼类，限制钠盐，每天
4个理想健康因素是：① 不吸烟或戒烟1年以上；② 血压
健康行为是保持健康因素的基础，两者相得益彰才称得上是理想健康状态。
4+4理想健康理念并不排斥传统的一、二级预防的重要性，而是预防前移，更为完善合理。一、二级预防大多针对个体，影响面较窄；新的理念指向全人群的预防，是从根本上预防心血管病。初级预防前进一小步，也会给我们带来无以言说的利益。
作者：贺耀宗
(本文来源：
2010/05/29
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[url=http:// .ngacn.cc/read.php?tid=2256750]
PVP，法师穿4+4好吗？？
CONTENT
(1225883)
2009-03-10 21:40
[url=http:// .ngacn.cc/read.php?tid=2256750]
PVP，法师穿4+4好吗？？
首先，纯PVP讨论，PVE不在考虑范畴。本人61点奥法。
都说T6套装效果无敌，我咋没看出来呢？还有T6才140+的物品等级，命中/精神等垃圾属性还占了一部分，死活没看出有哪几件可取的……甚至还不如S3好……
也许是我小白，故来此请教大家……
(1511595)
2009-03-10 21:44
4+4 不都是洗冰法PVP天赋 吗？
奥法 4+4效果是奥术飞弹加5%伤害 奥术飞弹你PK时候 是用飞弹？ 弹幕？
(1449387)
2009-03-10 21:49
T6法伤还比较高，2T6唤醒时间长点可以多回点血，4T6气定火球加5%伤害，如果这些你不需要就全穿S4+护卫吧
奥法穿啥差别都不会很大
(1504380)
2009-03-10 21:52
奥法还是穿点高伤害的比较好，奥法靠了就是爆发，你爆发不出来就完了~现在JJC还流行4+4吗？自从开了这个私服版本就不打JJC了，没意思
(656583)
2009-03-10 21:58
都4+4了，T6还有什么选择的余地吗？不就是新3T6+个老的，估计会选头吧，S4的4件可以出个外形效果~
反正奥法现在不是秒就是被秒，我都穿FB装打打战场，JJC的话，T6效果还是不错的。唤醒啊，火球或者奥蛋5%伤害，也是伤害啊~
(1304501)
2009-03-10 22:02
我偶尔穿2件，肩的减抗，还有个腰带，出个唤醒属性。鞋子一般都是附的稳固并不适合打架，我一般会用护卫鞋或者火箭靴…穿4件我感觉有点单薄啊…
(163576)
2009-03-10 22:07
有肩膀的FS,有几个会穿4+4?
JJC里穿4+4的FS,有几个有肩膀?
(567277)
2009-03-10 22:09
4+4 奥F 法伤能到1200+ 不穿的话也就1050左右 而且穿T6肩膀可以当伪高玩
穿透很强大 尤其内战
(1317218)
2009-03-10 22:16
4T6的时候气定火球/冰箭还是有提升得，关键是新三件的急速效果比S4的好，冰法用不错
(1211413)
2009-03-10 23:04
我都没有 也不好说什么了
(1331393)
2009-03-10 23:09
穿个2件新T6 出2T6效果，而且新T6又加急速，PVP对冰法来说确实不错的选择
(1107788)
2009-03-10 23:30
[quote][pid=32454361][b]Post by red416 (2009-03-10 22:07):[/b][/pid]
有肩膀的FS,有几个会穿4+4?
JJC里穿4+4的FS,有几个有肩膀?[/quote]
有没有肩膀和穿4+4有什么关系。。。4+4在2.43是极品，特别是暗影队，必穿。话说我有肩膀，我也穿4+4打啊。当然，这个版本奥法4+4真的没什么意义，不如全穿军装。4+4我感觉是针对2.43的
(419384)
2009-03-10 23:35
我不知道你到底懂不懂什么叫4+4
新3T6和S装没有任何冲突，你怎么会和S3比？
一般穿2件出个唤醒属性就可以，或者4S4+S2肩膀的觉得太难看用T6肩膀代替
何况T6肩膀还有穿透。急速对冰法意义更大一些，奥法么
没有速射的情况下，你会放奥弹么
(145416)
2009-03-10 23:41
奥法4+4没什么用处啊
穿俩件出唤醒就行拉
[cnarmory 梅尔加尼 Gekko]
(351653)
2009-03-11 00:23
奥法没有龙息的完全控制,没有连续的NOVA和冰壳火眩晕的保护,和以前的SS有点像,万一被缠上,很多时候不得不顶着对手拼DPS,4+4的话韧过低,因此[color=royalblue]我觉的奥法4+4完全没有意义[/color],何况4T6并没有提高弹幕伤害的套装效果.
如果你装备比较好的话,可以适当地穿4+1来提高魔伤,其中的1相对比较好的选择我认为是2代工程头,配合人类感知加强对BL贼的压制,或者MURU衣服以提高魔伤,好象MURU衣服是5件套装里最能提高魔伤的.手套虽然现在羊的不多,但并不代表不羊,0.15秒虽然少,但是混战时真的很有用,所以不考虑换.腿的话灾难也不错.当然新T6的普遍问题就是急速太高,要是MURU衣服或者鸡蛋头能把急速改成直接的耐或者暴击就更好了.
就唤醒来说,在安全地时候我都是换上2件T6,唤醒完了再换回去..虽然会少点血,不过可以多点蓝...
(1170515)
2009-03-11 00:56
主要是伤害高，而且用的是SW的新家伙不是原来的旧T6，当然这样在血量上有劣势
说起血量……晚上去了个风暴roll团(没过王子)，那个S4***SS T居然堆了1W7的血，吓死我了……
(312651)
2009-03-11 03:25
4+4在目前来看对奥法是垃圾，不如全S装，原因14楼说的很清楚了，关键在于极速对于奥法是垃圾属性，4+4并不显著提升弹幕的伤害。
还有奥61不是一个严肃的PVP天赋，如果你是人类法，拥有妖头+盘蛇+二代工程头等高伤害散件，那么你应该选择51/10，最大化瞬发火球伤害。如果你是S4套，那么选择58/0/3，出刺骨，打贼能抵抗下。
P.S.多数人没有4+4，尤其是后面那个4。
(1377313)
2009-03-11 03:33
额，。。。不需要吧，奥法被近战粘上的话是很伤的，如果再去堆4+4，生存能力就太差拉，插7或者战场的时候我倒会选择脱离换上2件新T6来唤醒，多回点血额。
(783065)
2009-03-11 03:42
对于T62件的属性爱不释手口牙。。。
(460713)
2009-03-11 04:46
4+4 已经过失了
记得3赛季 打4d (SS AM FS SM QS)
两个脸丑的SS AM 一身肉包装
其他三人 全部4+4
效果刚刚的
不过现在.....
4+4 无非就是多了急速
现在急速 有用么???????没用吗????......(回音)
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