F86是北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。除了大量的次型与军援之外，也衍生出海军型的 FJ 怒火系列战机。同时，第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机，也都是 F86。

F86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机米格15战斗机进行过较量。F86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，后期型更密集持久；该机不过是对早期型号的米格15占有优势，但非压倒性优势。它的真正对手是米格15比斯。我军在朝鲜空战***斩断211把佩刀。

1958年八二三炮战，中国台湾省空军在美军陆战队323战斗机中队技术人员的支援下，以明星计划为代号将当时仍在机密保护中的40套响尾蛇导弹与导弹挂架装备于中华民国空军的F86F战机上。同年9月24日九二四温州湾空战，中国台湾省空军的四架F-86F战机各装备2枚响尾蛇导弹由中国台湾省新竹空军基地起飞，首创第一个以导弹击落敌机的纪录、另有6架遭到机炮击落的战绩。中国台湾省空军的F86F于1977年除役。

F86有A、D、F、H、K、L等型。使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。F86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。

F86A是佩刀系列的第一种，北美人公司于1946年11月接到33架生产订单，此时XF86第一架原型机尚未

试飞。第一架A型于1948年递交美国空军，直到1949年生产结束。33架中绝大多数用于测试和评估，并未进入部队服役。

真正进入美国空军单位服役的F86A是从第二批188架订单开始，1949年3月到9月之间全部生产完毕。最后一批333架生产订单是在1949年2月获准，同年10月开始运交军方

为了改善未经整理跑道的起降性能，美国空军提出加大轮胎设计的需求。这一批佩刀机因为差异甚大而将编号改为F86B。然而增加轮胎尺寸的工作联带引发其他相关结构与系统的变更，使得设计工作愈加复杂。等到高压力轮胎与新的煞车系统成熟之后，这项变更需求反而不再适用，北美人公司在1945年底建议将原先190架F86B订单拆成188架A与2架C型。经过美国空军同意之后，F86B的编号正式废止。

美国陆军航空队在1946年提出穿透战斗机需求案之际，北美人公司以F86A为蓝本大幅修改之后，提出F86C与麦克唐纳公司的XF88战斗机以及洛克西德公司的XF90战斗机同台竞标。

F86D是美国空军第一架全天候战斗机，搭载具备后燃器的J47GE17涡轮喷射发动机，并且具备微电脑控制的燃料分配系统。这套系统当飞行员推动飞行杆时，由微电脑根据进气量、发动机与后燃器的运作状况来决定供给多少燃料，避免造成无谓的浪费。F86D的机鼻也***一具AN/APG-36雷达，为了空出雷达装设空间，原先的机首进气口下移，改变为类似F16的下颚式进气。

武器方面，可搭载24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭，以及一具20机炮。

F86F属于白昼型佩刀机的主要型号，F型装备了推力更大的J47GE27发动机。F-86F佩刀机携带两个副油箱的作战半径达到690公里，该型机同时具备LABS（低空轰炸系统），专门用于投放小型战术核武 MK12 原子弹。

台湾空军鲨鱼嘴涂装的 F86F，第 28 中队

第二个接收“佩刀”的新生空军是战后日本重建的航空自卫队。1953 年底美国决定让日本重新武装，并用“佩刀”装备日本航空自卫队。1954 年 F-86F 成为航空自卫队的主力战斗机。日本自卫队最初装备的“佩刀”来自于美国多余的库存，但后来三菱公司开始在名古屋组装生产。1955 年 11 月到 1956 年 11 月间，新建立的自卫队接收了 29 架二手 F-86F-25 和-30。自卫队的系列号为 52- 和 62-。第一个航空自卫队联队于 1956 年 10 月 1 日在浜松成军，拥有 68 架 T-33A 和 20 架 F-86F。1956 年到 1957 年初一共接收 135 架二手 F-86F。这些飞机多数是朝鲜战争的老将，后来都被提升到 F-40 的标准，但最后因为日本缺乏足够的飞行员有 45 架根本没使用过就被送回美国。

三菱公司在 1956 年到 1961 年根据许可证生产了 300 架 F-86F-40。日本航空自卫队于 1956 年成为 F-86F-40NA 的第一个用户。这是对自卫队 F-25 和 F-30 的补充。这些“佩刀”是美国首批量产的产品，日本编号是 62-。

1961 年 12 月三菱在 18 架二手 F-25 和-30 的座舱附近***了三台相机，从而成为日本版的 RF-86F。这些飞机装备了第 501 中队，一直用到 1979 年被 RF-4E 取代为止。航空自卫队一共使用过 480 架 F-86F，从第 1 到 10 中队，还要加上“蓝色冲击波”使用的 F-86F。

航空自卫队的 F-86F 机队，下图是日本版的 RF-86F

1959 年 11 月响尾蛇导弹的到来显著增强了自卫队的作战能力。“佩刀”装备了第 1 到 10 中队和蓝色冲击波飞行表演队。最后装备 F-86F 的是第 6 中队，1980 年换装日本自产的 F-1。日本最后一架 F-86F 在 1986 年 3 月15日作了告别飞行后退役。许多在日本退役的 F-86F 根据共同防御协助计划（MDAP）还给了美国。最后一架自卫队

1954 年巴基斯坦接收了 120 架“佩刀”中的第一架。大部分“佩刀”是美军库存的 F-86F-35，但也有部分是北美公司为出口专门生产的 F-86F-40NA。多数“佩刀” F-35 在运往巴基斯坦前基本都升级到了 F-40，少数始终没有改装。在不同时期它们由巴空军第 5，11，14，15，16，17，18，19 和 26 中队使用。

巴基斯坦博物馆的一架 F-86F

在 1965 年持续 22 天的印巴战争中“佩刀”扮演了关键角色。这个时候“佩刀”已经不是一流的战斗机了，它已经让位于新一代 2 倍音速战机。不过“佩刀”还是能够有效的对付它们。巴方的第一王牌是联队指挥官穆罕默德.马哈茂德.阿兰，停战时获得 11 个战果。有 5 次击落是在 1965 年 9 月 7 日这一天内获得的。而更令人称奇的是有四架敌机是阿兰在一分钟内连续击落的。这一天内被击落的五架敌机都是印度空军的“猎人” MK56。

穆罕默德.马哈茂德.阿兰

但“佩刀”在和印度空军的“蚊”式对抗时表现欠佳，“蚊”式小巧、敏捷而且难以发现。不过在整个战争期间只有 7 架“佩刀”在空战中被击落。

在 1971 年的印巴冲突中“佩刀”继续参战。这时候巴方又从德国空军的库存中购买了一批加拿大生产的“佩刀” MK6。巴方的“佩刀”获得了 141 次胜利中的大多数。手下败将包括“蚊”式、米格-21 和苏-7。

由于出现一系列机体疲劳事故，巴基斯坦的最后一架“佩刀”于 1980 年退役。

在朝鲜战争期间，南非空军向美国借了 22 架“佩刀”参战。南非组建了隶属于第 18 联队的“印度豹”中队参加了朝鲜战争。在战争的最后几个月里“印度豹”执行了 2,032 次出击任务，共损失了 6 架“佩刀”。战争结束后南非空军把飞机还给美国，后来这批飞机又转给了台湾。作为补偿，34 架加拿大生产的 MK6 于 1954 年 4 月被运到南非。

南非空军第 2 中队的 F-86F 在朝鲜战争中

该国空军 1955 年 6 月接收了 5 架 F-86F-25。但是在比利时的记录中没有记载，也不知道这些飞机派了什么用场。我曾经看过“佩刀”在比利时空军服役的照片。不过比利时从未让“佩刀”作为主力，他们选用了英国的“猎人”和共和 F-84F。

1957 年 3 月初，挪威空军开始接收 115 架 F-86F-35。这是美国根据对挪威的军援计划用以替换 F-84G 的。1957 年 3 月运送了首批 90 架，到 1958 年 5 月全部完成。为了补充正常的损耗，挪威分两次接收了 6 架和 19 架“佩刀”。“佩刀”在博德的 331、334 中队，立格的 332 中队和奥兰的 338 中队服役。所有飞机都提升到 F-40 级别。到 60 年代中期，多数“佩刀”都因为机翼金属疲劳问题坠毁了。挪威最后一个使用“佩刀”的中队在 1967 年改装了 F-5 虎式。有些挪威的“佩刀”转手给了沙特和葡萄牙。

由于西班牙向美国提供了基地，作为回报美国送了一些二手“佩刀”给西班牙以替换老旧的 Bf 109。从 1955 年开始西班牙接收了 270 架 F-86F-20, -25 和-30。这些“佩刀”在马德里附近的 CASA 工厂修理并改装成 F-40，接着喷上西班牙空军标志，然后交付空军使用。西班牙把“佩刀”命名为 C5，飞机的系列号是 C5-1 到 270。这些飞机共编成

西班牙空军的 4 架 C5 编队飞行

F-5替代“佩刀”。到 1987 年至少还有三架“佩刀”在役。

菲律宾 1957 到 58 年接收了 40 架台湾用过的 F-86F-25，-30，-35。它们装备了第 5 联队的 6，7 中队和第 6 联队的 8，9 中队。多数“佩刀”升级到 F-40 的标准。1966 年起 F-5 开始取代“佩刀”。

菲律宾空军的 F-86F，注意由于太长，“菲律宾”简写为 PHIL

秘鲁空军 1955 年 7 月开始接收了 15 架 F-86F-25。后来又多了 16 架。至少有两个中队使用这些“佩刀”。由于损耗严重，到 1963 年 12 月就有 9 架在事故中坠毁。最主要的原因是翼梁断裂，因为“佩刀”飞行员在和其他中队驾驶“猎人”的飞行员模拟对抗时动作过猛。其余的“佩刀”在 1979 到 80 年被苏联提供的 SU-22 替换。

委内瑞拉空军 1955 到 60 年接收了 30 架美军二手“佩刀”。后来委内瑞拉还得到了德国空军库存的 F-86K。

1958 年有 4 架“佩刀”参与了一起未遂政变，扫射了总统官邸。6 架“佩刀”在事故中坠毁。1969 年大多数幸存的“佩刀”停飞了。1971 年“佩刀”退役，9 架给了玻利维亚。

在美军机场列队准备交付给委内瑞拉的 F-86F

1973 年 9 架原委内瑞拉的“佩刀”被转给了玻利维亚空军。这些飞机直到 1993 年还在服役。这些“佩刀”和美国海军的 QF-86 靶机一起成为全球最后一批在役的“佩刀”。真可以算是战斗机长寿纪录了。1952 年到 1993 年整整 41 年！

1958 年葡萄牙从美军库存里得到了 50 架“佩刀”。编号是 。1968 到 69 年从挪威购买了少量“佩刀”作为备用。所有飞机都升级到 F-40标准并可以带响尾蛇。1961 年 8 架“佩刀”被部署到葡属几内亚镇压叛乱。在那里的三年时间中“佩刀”执行对地攻击任务。1964 年 10 月“佩刀”撤出几内亚。最后 6 架“佩刀”于 1980 年 7

博物馆中的葡萄牙 F-86F

1969 年获得 12 架前美军的“佩刀”。关于它们的信息不多，不过 1978 年意大利的 MB-326K 取代了“佩刀”。有传言说 1983 年突尼斯从美国获得了另外 12 架“佩刀”。

1960 年接收 16 架“佩刀”，后来收到的“佩刀”足够装备三个中队。

埃塞俄比亚 F-86F 侧视图

该国 1960 年获得 28 架二手“佩刀”。第一架 1960 年 9 月 6 日运到，编号 C101--128。相应的美军序列号未知。1962 年“佩刀”参与了镇压叛乱的行动。它们攻击了位于潘塔印地欧（Punta Indio）的海军基地并摧毁了一架地面上属于海军的 C-54。1976 年阿根廷试图向委内瑞拉出售“佩刀”，但被美国政府阻止。随后这些“佩刀”准备转手给乌拉圭，但在付运前谈判失败。1982 年马岛战争期间军方曾经有过把“佩刀”部署到马岛首府斯坦利港的想法。

阿根廷博物馆中的 F-86F

阿根廷空军飞行表演队用机

拥有数量不详的“佩刀”，一直服役到 1970 年代初期。

伊朗王朝“金色皇冠”飞行表演队用机

1950 年代末期伊拉克政府定购了大批“佩刀”。但是 1958 年法西尔二世被一场激烈的政变推翻。于是美国政府在交付了 5 架飞机后中止了合同。这些“佩刀”下落不明，可能被转手给了巴基斯坦。

1958 年皇家沙特空军装备了 18 架“佩刀”，全部采用 F-40 型的机翼。1966 年沙特还从挪威获得 3 架“佩刀”。有些飞机因为缺陷没有进入现役，其他的由驻达兰德第 7 中队使用。不过据说“佩刀”很少飞行。1970 年起“佩刀”开始退役，由 F-5 取代。

1962 年 3 月泰国接收了 40 架“佩刀”，在 12，13，43 中队服役。1966 年起 F-5 取代了“佩刀”。

发动机 1 x 通用电气 J-47 涡轮喷气发动机

F86是北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了11400架左右。1945年5月开始设计，1947年10月原型机试飞，1949年5月开始装备部队。除了大量的次型与军援之外，也衍生出海军型的 FJ 怒火系列战机。同时，第一架在俯冲时超音速以及世界上第一架装备空对空导弹的战机，也都是 F86。

F86曾在朝鲜战场上与苏联的第一代喷气式战斗机米格15战斗机进行过较量。F86凭借更先进的雷达瞄准具（但实际上这种瞄准具性能、可靠性并不高），更灵活的俯冲和中低空机动性能，后期型更密集持久；该机不过是对早期型号的米格15占有优势，但非压倒性优势。它的真正对手是米格15比斯。我军在朝鲜空战***斩断211把佩刀。

1958年八二三炮战，中国台湾省空军在美军陆战队323战斗机中队技术人员的支援下，以明星计划为代号将当时仍在机密保护中的40套响尾蛇导弹与导弹挂架装备于中华民国空军的F86F战机上。同年9月24日九二四温州湾空战，中国台湾省空军的四架F-86F战机各装备2枚响尾蛇导弹由中国台湾省新竹空军基地起飞，首创第一个以导弹击落敌机的纪录、另有6架遭到机炮击落的战绩。中国台湾省空军的F86F于1977年除役。

F86有A、D、F、H、K、L等型。使用的国家和地区有美国、加拿大、意大利、南斯拉夫、土耳其、日本、泰国、菲律宾和韩国等。F86早已退出现役，现存美国海军武器研究中心已修改成无人驾驶靶机，用于作战圳练。

F86A是佩刀系列的第一种，北美人公司于1946年11月接到33架生产订单，此时XF86第一架原型机尚未

试飞。第一架A型于1948年递交美国空军，直到1949年生产结束。33架中绝大多数用于测试和评估，并未进入部队服役。

真正进入美国空军单位服役的F86A是从第二批188架订单开始，1949年3月到9月之间全部生产完毕。最后一批333架生产订单是在1949年2月获准，同年10月开始运交军方

为了改善未经整理跑道的起降性能，美国空军提出加大轮胎设计的需求。这一批佩刀机因为差异甚大而将编号改为F86B。然而增加轮胎尺寸的工作联带引发其他相关结构与系统的变更，使得设计工作愈加复杂。等到高压力轮胎与新的煞车系统成熟之后，这项变更需求反而不再适用，北美人公司在1945年底建议将原先190架F86B订单拆成188架A与2架C型。经过美国空军同意之后，F86B的编号正式废止。

美国陆军航空队在1946年提出穿透战斗机需求案之际，北美人公司以F86A为蓝本大幅修改之后，提出F86C与麦克唐纳公司的XF88战斗机以及洛克西德公司的XF90战斗机同台竞标。

F86D是美国空军第一架全天候战斗机，搭载具备后燃器的J47GE17涡轮喷射发动机，并且具备微电脑控制的燃料分配系统。这套系统当飞行员推动飞行杆时，由微电脑根据进气量、发动机与后燃器的运作状况来决定供给多少燃料，避免造成无谓的浪费。F86D的机鼻也***一具AN/APG-36雷达，为了空出雷达装设空间，原先的机首进气口下移，改变为类似F16的下颚式进气。

武器方面，可搭载24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭，以及一具20机炮。

F86F属于白昼型佩刀机的主要型号，F型装备了推力更大的J47GE27发动机。F-86F佩刀机携带两个副油箱的作战半径达到690公里，该型机同时具备LABS（低空轰炸系统），专门用于投放小型战术核武 MK12 原子弹。

台湾空军鲨鱼嘴涂装的 F86F，第 28 中队

第二个接收“佩刀”的新生空军是战后日本重建的航空自卫队。1953 年底美国决定让日本重新武装，并用“佩刀”装备日本航空自卫队。1954 年 F-86F 成为航空自卫队的主力战斗机。日本自卫队最初装备的“佩刀”来自于美国多余的库存，但后来三菱公司开始在名古屋组装生产。1955 年 11 月到 1956 年 11 月间，新建立的自卫队接收了 29 架二手 F-86F-25 和-30。自卫队的系列号为 52- 和 62-。第一个航空自卫队联队于 1956 年 10 月 1 日在浜松成军，拥有 68 架 T-33A 和 20 架 F-86F。1956 年到 1957 年初一共接收 135 架二手 F-86F。这些飞机多数是朝鲜战争的老将，后来都被提升到 F-40 的标准，但最后因为日本缺乏足够的飞行员有 45 架根本没使用过就被送回美国。

三菱公司在 1956 年到 1961 年根据许可证生产了 300 架 F-86F-40。日本航空自卫队于 1956 年成为 F-86F-40NA 的第一个用户。这是对自卫队 F-25 和 F-30 的补充。这些“佩刀”是美国首批量产的产品，日本编号是 62-。

1961 年 12 月三菱在 18 架二手 F-25 和-30 的座舱附近***了三台相机，从而成为日本版的 RF-86F。这些飞机装备了第 501 中队，一直用到 1979 年被 RF-4E 取代为止。航空自卫队一共使用过 480 架 F-86F，从第 1 到 10 中队，还要加上“蓝色冲击波”使用的 F-86F。

航空自卫队的 F-86F 机队，下图是日本版的 RF-86F

1959 年 11 月响尾蛇导弹的到来显著增强了自卫队的作战能力。“佩刀”装备了第 1 到 10 中队和蓝色冲击波飞行表演队。最后装备 F-86F 的是第 6 中队，1980 年换装日本自产的 F-1。日本最后一架 F-86F 在 1986 年 3 月15日作了告别飞行后退役。许多在日本退役的 F-86F 根据共同防御协助计划（MDAP）还给了美国。最后一架自卫队

1954 年巴基斯坦接收了 120 架“佩刀”中的第一架。大部分“佩刀”是美军库存的 F-86F-35，但也有部分是北美公司为出口专门生产的 F-86F-40NA。多数“佩刀” F-35 在运往巴基斯坦前基本都升级到了 F-40，少数始终没有改装。在不同时期它们由巴空军第 5，11，14，15，16，17，18，19 和 26 中队使用。

巴基斯坦博物馆的一架 F-86F

在 1965 年持续 22 天的印巴战争中“佩刀”扮演了关键角色。这个时候“佩刀”已经不是一流的战斗机了，它已经让位于新一代 2 倍音速战机。不过“佩刀”还是能够有效的对付它们。巴方的第一王牌是联队指挥官穆罕默德.马哈茂德.阿兰，停战时获得 11 个战果。有 5 次击落是在 1965 年 9 月 7 日这一天内获得的。而更令人称奇的是有四架敌机是阿兰在一分钟内连续击落的。这一天内被击落的五架敌机都是印度空军的“猎人” MK56。

穆罕默德.马哈茂德.阿兰

但“佩刀”在和印度空军的“蚊”式对抗时表现欠佳，“蚊”式小巧、敏捷而且难以发现。不过在整个战争期间只有 7 架“佩刀”在空战中被击落。

在 1971 年的印巴冲突中“佩刀”继续参战。这时候巴方又从德国空军的库存中购买了一批加拿大生产的“佩刀” MK6。巴方的“佩刀”获得了 141 次胜利中的大多数。手下败将包括“蚊”式、米格-21 和苏-7。

由于出现一系列机体疲劳事故，巴基斯坦的最后一架“佩刀”于 1980 年退役。

在朝鲜战争期间，南非空军向美国借了 22 架“佩刀”参战。南非组建了隶属于第 18 联队的“印度豹”中队参加了朝鲜战争。在战争的最后几个月里“印度豹”执行了 2,032 次出击任务，共损失了 6 架“佩刀”。战争结束后南非空军把飞机还给美国，后来这批飞机又转给了台湾。作为补偿，34 架加拿大生产的 MK6 于 1954 年 4 月被运到南非。

南非空军第 2 中队的 F-86F 在朝鲜战争中

该国空军 1955 年 6 月接收了 5 架 F-86F-25。但是在比利时的记录中没有记载，也不知道这些飞机派了什么用场。我曾经看过“佩刀”在比利时空军服役的照片。不过比利时从未让“佩刀”作为主力，他们选用了英国的“猎人”和共和 F-84F。

1957 年 3 月初，挪威空军开始接收 115 架 F-86F-35。这是美国根据对挪威的军援计划用以替换 F-84G 的。1957 年 3 月运送了首批 90 架，到 1958 年 5 月全部完成。为了补充正常的损耗，挪威分两次接收了 6 架和 19 架“佩刀”。“佩刀”在博德的 331、334 中队，立格的 332 中队和奥兰的 338 中队服役。所有飞机都提升到 F-40 级别。到 60 年代中期，多数“佩刀”都因为机翼金属疲劳问题坠毁了。挪威最后一个使用“佩刀”的中队在 1967 年改装了 F-5 虎式。有些挪威的“佩刀”转手给了沙特和葡萄牙。

由于西班牙向美国提供了基地，作为回报美国送了一些二手“佩刀”给西班牙以替换老旧的 Bf 109。从 1955 年开始西班牙接收了 270 架 F-86F-20, -25 和-30。这些“佩刀”在马德里附近的 CASA 工厂修理并改装成 F-40，接着喷上西班牙空军标志，然后交付空军使用。西班牙把“佩刀”命名为 C5，飞机的系列号是 C5-1 到 270。这些飞机共编成

西班牙空军的 4 架 C5 编队飞行

F-5替代“佩刀”。到 1987 年至少还有三架“佩刀”在役。

菲律宾 1957 到 58 年接收了 40 架台湾用过的 F-86F-25，-30，-35。它们装备了第 5 联队的 6，7 中队和第 6 联队的 8，9 中队。多数“佩刀”升级到 F-40 的标准。1966 年起 F-5 开始取代“佩刀”。

菲律宾空军的 F-86F，注意由于太长，“菲律宾”简写为 PHIL

秘鲁空军 1955 年 7 月开始接收了 15 架 F-86F-25。后来又多了 16 架。至少有两个中队使用这些“佩刀”。由于损耗严重，到 1963 年 12 月就有 9 架在事故中坠毁。最主要的原因是翼梁断裂，因为“佩刀”飞行员在和其他中队驾驶“猎人”的飞行员模拟对抗时动作过猛。其余的“佩刀”在 1979 到 80 年被苏联提供的 SU-22 替换。

委内瑞拉空军 1955 到 60 年接收了 30 架美军二手“佩刀”。后来委内瑞拉还得到了德国空军库存的 F-86K。

1958 年有 4 架“佩刀”参与了一起未遂政变，扫射了总统官邸。6 架“佩刀”在事故中坠毁。1969 年大多数幸存的“佩刀”停飞了。1971 年“佩刀”退役，9 架给了玻利维亚。

在美军机场列队准备交付给委内瑞拉的 F-86F

1973 年 9 架原委内瑞拉的“佩刀”被转给了玻利维亚空军。这些飞机直到 1993 年还在服役。这些“佩刀”和美国海军的 QF-86 靶机一起成为全球最后一批在役的“佩刀”。真可以算是战斗机长寿纪录了。1952 年到 1993 年整整 41 年！

1958 年葡萄牙从美军库存里得到了 50 架“佩刀”。编号是 。1968 到 69 年从挪威购买了少量“佩刀”作为备用。所有飞机都升级到 F-40标准并可以带响尾蛇。1961 年 8 架“佩刀”被部署到葡属几内亚镇压叛乱。在那里的三年时间中“佩刀”执行对地攻击任务。1964 年 10 月“佩刀”撤出几内亚。最后 6 架“佩刀”于 1980 年 7

博物馆中的葡萄牙 F-86F

1969 年获得 12 架前美军的“佩刀”。关于它们的信息不多，不过 1978 年意大利的 MB-326K 取代了“佩刀”。有传言说 1983 年突尼斯从美国获得了另外 12 架“佩刀”。

1960 年接收 16 架“佩刀”，后来收到的“佩刀”足够装备三个中队。

埃塞俄比亚 F-86F 侧视图

该国 1960 年获得 28 架二手“佩刀”。第一架 1960 年 9 月 6 日运到，编号 C101--128。相应的美军序列号未知。1962 年“佩刀”参与了镇压叛乱的行动。它们攻击了位于潘塔印地欧（Punta Indio）的海军基地并摧毁了一架地面上属于海军的 C-54。1976 年阿根廷试图向委内瑞拉出售“佩刀”，但被美国政府阻止。随后这些“佩刀”准备转手给乌拉圭，但在付运前谈判失败。1982 年马岛战争期间军方曾经有过把“佩刀”部署到马岛首府斯坦利港的想法。

阿根廷博物馆中的 F-86F

阿根廷空军飞行表演队用机

拥有数量不详的“佩刀”，一直服役到 1970 年代初期。

伊朗王朝“金色皇冠”飞行表演队用机

1950 年代末期伊拉克政府定购了大批“佩刀”。但是 1958 年法西尔二世被一场激烈的政变推翻。于是美国政府在交付了 5 架飞机后中止了合同。这些“佩刀”下落不明，可能被转手给了巴基斯坦。

1958 年皇家沙特空军装备了 18 架“佩刀”，全部采用 F-40 型的机翼。1966 年沙特还从挪威获得 3 架“佩刀”。有些飞机因为缺陷没有进入现役，其他的由驻达兰德第 7 中队使用。不过据说“佩刀”很少飞行。1970 年起“佩刀”开始退役，由 F-5 取代。

1962 年 3 月泰国接收了 40 架“佩刀”，在 12，13，43 中队服役。1966 年起 F-5 取代了“佩刀”。

发动机 1 x 通用电气 J-47 涡轮喷气发动机