悬挂是减轻了还是加重了车的重量!我先来看一下QQ里悬挂的介绍、如下改装后会影响车辆重力，使其在抓地和碰撞稳定方面有所变化。从这一点看加悬挂会增加抓地力的，增加了抓地力也就说明了这的重量重了，所以抓地强了说明车的重量是增加了什么是重力。重力是由于地球的吸引而产生的力，叫做重力。方向竖直向下。从这一点看，加悬挂就是加重了车的重量。

加重车辆重量后的好处有哪些?我们先来打个比方，在同样的力度下，一快小石子扔的远还是一张纸头扔的远，结果很明显，当然是石头扔的远，因为重力和惯性的作用，所以飞车悬挂也一样的道理好处一就是空喷的时候车加了悬挂的会喷的远，冲的远。好处二，我们知道当车辆重了那说明轮胎和地面的摩擦也就增强了，和地面的摩擦增强了也就说明进气多了，也就是说悬挂可以改变进气，这点很好说明大家都知道雷诺为什么进气那么好，而数据和其他差不了多少，就是这个原因，因为他本身就重。好处三：可以改变转弯半径，因为和地面的摩擦大了，说明车子在高速运转的时候轮胎不容易打滑，车稳了，过弯也就快了，也更加贴弯了

我子弹的悬挂已经改到10了，其中经历了很多次，从+2到+4，一直试到+8，最后开了几天后又+10。我的经验告诉我，悬挂影响很大，不只是车重，还有转弯半径，抗撞能力，避震，抓地力。

在这里，我提出我的理论，悬挂+，+的是抓地力，但是绝对没有加车重，反而减的是车重。为什么，以下作出详细解答。

为什么说是加悬挂是减车重.其实我们不排除有速度的原因，但是，在海滨发卡一开始的两个上坡飞下来的位置，明显的，子弹飞的高度明显要比湮灭高很多。如果大家有时间，可以找部改了悬挂的，和没有改悬挂的同样的车，去试一下。

如果假设上面这点是成立的，也就是改了悬挂的车要比没有改的车飞得高，在速度情况一样下，根据受力分析，在飞的过程中，车子只受到重力和空气阻力，那越轻的车子，在初速度同样的情况下，在空中的飞的位置就越高。

那么如果说到抓地力呢？有人说，车子越重抓地力越强大，那么我举例，如果一辆卡车，和一辆86，谁的抓地力更好？***肯定是后者。同样的，86更加容易漂移过弯，过弯也更加贴弯心（即转弯半径小），而GTR过弯前就一定要减速，然后抓地慢慢过弯，如果入弯速度快，就会失控。原因是GTR的车子太重了，而86是轻量化的车子。大家想一想是不是，即便同样的入弯速度，86也比GTR容易过弯的多。

过弯的向心力提供来源于轮胎的摩擦力。滑动摩擦力＝摩擦系数*mg，m是质量，g是重力系数。那么显然，根据公式，质量越大即重量越重的车，需要的向心力越大即轮胎的摩擦力越大。我们假设两车之间轮胎的摩擦系数之间差距很小，那么，越重的车需要的摩擦力越大，就越难转弯，同理，越轻的车，就越容易转弯。

关于重量问题，有个+2的悬挂就+100kg的帖子，那么按照那样来算我的子弹+10的悬挂，也就是+了500kg，多么重的一部子弹啊！。。。比坦克还能撞？但是，在道具赛中，我发现，+10比+0被撞得更加厉害。因此，应该不会是+2就+100KG，因为以此类推，+20就加了1000KG，那都快接近两部子弹加起来的重量了，在这里我相信我们是开的一直都是QQ飞车，不是开QQ火车。

再说一个例子，悬挂+10的子弹，和白板子弹，在道具赛中，被人用磁铁后，转弯的时候差距很大，白板子弹不会那么容易失控，但是悬挂+10的子弹非常受后车磁铁影响容易而失控，甚至你会感觉到你的车子就朝着身后用磁铁的车子那飞。这有可能说明悬挂+10的确是让车子更加轻了，但是也更加容易受到磁铁的影响。

悬挂同时还有改变的是避震弹簧的强弱，加的越高，弹簧越软。大家可以留意一下自己改的车，在各种落地的时候，是不是有这种感觉。

其实悬挂改变的真的很多，只是飞车中，都要自己研究体会。就到这了，以后发现其他的改变再详细讨论。

加多虽然不会对你车子的速度造成影响，但是你的起步会吃亏很多，还有，这个要是加好了，车子会原来越快，但是，如果加坏了，那你的车子就会很慢，手感也会比原来烂的多！所以，悬挂主要是按照赛车的重量来加的！