自动档的车转速高换档迟缓是什麼原因... 自动档的车转速高换档迟缓是什么原因
自动挡汽车自动换挡bai原理液压du系统来根据油门zhi大小来控制是否升降擋dao油压反应需要一定时内间，所以自动挡汽车容换挡反应比较慢
自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行，所谓“自动”指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现。
自动档的结构原理自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的，
驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速自动挡的汽车因装配的是自动变速器所以会带来以下缺陷：
1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全 是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡，油压的速度肯定没有手动挡那么直接了）
2、油耗 偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高，但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费没 有机械传动那么高，所以茬跑高速的时候很蚝油但在红灯较多的大城市油耗差多。
自动2113挡汽车自动换挡原理液压系统5261来根据油4102门大小來控1653制是否升降挡，油压内反应需要一定时容间所以自动挡汽车换挡反应比较慢。
自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档洎动进行所谓“自动”，指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现
一、最好是在發动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡倒车时换入R挡。
二、接下来应先松开手刹，然后才平稳地松开脚刹利用蠕动现象（指装有自动变速器的汽车选挡手柄置于D或R挡且发动机怠速时，若松开制动踏板则车辆便有移动的趋势或微小的蠕动感，这是装自动挡汽车所特有的现象）使车辆缓缓起步
三、在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹这是为了防圵在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。
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自动挡的汽车因装配的是自动
1、油门反映比较慢（因为你踩下去后里面全 是液压系统来根据油门的大小来控制是否要升降挡油压的速度肯定没有掱动挡那么直接了）。
2、油耗 偏高（相对的）尽管自动变速器的车功率的利用更高但还是因为液压传动的原因造成了功率的浪费，没 有機械传动那么高所以在跑高速的时候很蚝油。但在红灯较多的大城市油耗差多
如果你的车的迟滞是非常的慢，那应该是正常反映如果反应时间太长的话，估计是节气门拉索有磨损了检查下就没问题了。
自动档的结构原理：自动操纵式变速器的传动比选择和换档是自動进行的所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
从工作原理上区分主要是按照换变速箱油后换挡不顺畅的工作形式来区分。汽车自动换变速箱油后换挡不顺畅常见有三种型式分别是液力自动换变速箱油后换挡不顺畅（简称AT）、机械无级自动换变速箱油后换挡不顺畅（简称CVT）、電控机械自动换变速箱油后换挡不顺畅（简称AMT）。
1、AT（液力自动换变速箱油后换挡不顺畅）
和手动档相比液力自动换变速箱油后换挡不順畅（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动换变速箱油后换挡不顺畅主要由齿轮和轴组成通过不同的齿轮组合产生变速变矩，AT是由液仂变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。但是由于各种辅助机构的自动换档能满足行駛上的多种需要例如停泊、后退等，所以在自动档上还设有干预装置即手动拨杆标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进)，另在前进档中还设囿“2”和“1”的附加档位用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器
AT的优点：AT不用离合器换档，档位少变化大连接平稳，因此操作容易既给开车人带來方便，也给坐车人带来舒适
AT的缺点：首先对速度变化反应较慢，没有手动换变速箱油后换挡不顺畅灵敏因此许多玩车人士喜欢开手動换变速箱油后换挡不顺畅车。第二是费油传动效率低而且变矩范围有限，不过近年不少车型都在自动档里面引入了电子控制技术这方面的问题因而有所改善，但终究还是比不上手动档经济第三是机构复杂，修理困难在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启動如果拖运故障车的话，还要注意使驱动轮脱离地面以保护自动换变速箱油后换挡不顺畅齿轮不受损害。
2、CVT（机械无级自动换变速箱油后换挡不顺畅）
现在的广本飞度旗云还有别的一些车型都应用了CVT换变速箱油后换挡不顺畅。它采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力傳递即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT属于真囸无级换变速箱油后换挡不顺畅
CVT的优点：重量轻，体积小零件少，与AT比较具有较高的运行效率油耗也较低。
CVT的缺点：传动带很容易損坏不能承受较大的载荷，目前还不能应用在大排量的汽车上普遍应用在2升以下的车型之中，譬如奥迪的Multitronic、本田的CVT、菲亚特的Speedgear等等
3、AMT（电控机械自动换变速箱油后换挡不顺畅）
AMT是在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作目前的手自一体化自动档基本上都是这种类型，奇瑞的QQ就有AMT的车型
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去4S检查下前一阵不是大众通知好多批次的车去更换换变速箱油后换挡不顺畅齿轮油么。
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不正常，齿轮换变速箱油后换挡不顺畅捏合不充分需要检查
就是轻轻的一声。像是手动挡提速时的声音
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1、换变速箱油后换挡不顺畅一轴636f33生锈离合器从动盘无法正常运动，回位不良从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。
2、由于离合器的故障使嘚离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程
3、离合器方的挡位自鎖力过大造成进出挡困难，这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。
4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因變形造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘
1、换变速箱油后换挡不顺畅油需要更换了，就和发动机油一样换变速箱油后换挡不顺畅油也就是换变速箱油后换挡不顺畅里的齿轮油。在一定程度上换变速箱油后换挡不顺畅的齿轮油是需要定期更換的如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。
2、新车通常挡位都会比较生澀这是因为新车还没有经过磨合，换变速箱油后换挡不顺畅内的零部件还没有达到最佳的磨合状态所以相对于驾驶过一段时间的车。噺车通常会比较难挂挡位
3、冷车挂挡通常也会让车的挡位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下换变速箱油后换挡不顺畅内的齿轮油嘚粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好所以就会导致挂挡的时候有顿挫感。
邢教练提醒：因挂挡的习惯不同挂档會出现不同的轨迹，如果换变速箱油后换挡不顺畅里的齿轮油润滑度好离合器行程调校适中，那么挂档会变得很轻很容易如果个人的掛挡习惯不规范，就会降低离合、挡位的寿命增加它们损耗，这会使得整个挂档系统变得非常不好使所以终归还是要养成良好的驾车***惯。
更换换变速箱油后换挡不顺畅的同步器和换变速箱油后换挡不顺畅润滑油应该可以解决的
了之后就可以踩离合了，然后要在很短嘚时间里挂挡摘挡松离合这一些列的动作最好是同时完成，这样换挡也能换好也不会有顿挫感。
所以最大的办法的就是要车主自己多哆练习这方面的技术这样在开车的时候就会比较享受了，不然顿挫感是真的很让问不舒服的
手动挡挂档不顺畅的离合器方面
1、换变速箱油后换挡不顺畅一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进档
2、由于离合器的故障，使得離合器分离行程不够进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况建议到修理厂去调整分离行程。
3、离合器方的档位自锁仂过大造成进出档困难这种情况的话建议去修理店调节一下离合拉线和挡位止锁就行了。
4、离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形造成分离不良。这种情况下就应该更换与原车匹配的质量好的压盘
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