1.紫电的6000米爬升能力在所有活塞机里数一数二，除了金喷9和雅克47重型战斗机3vk-107都能压制住
2.紫电的机动性极佳。垂直机動性较好水平盘旋能力极好，可以和金喷9谈笑风生基本上能绕死所有它能遇到的飞机。
3.紫电的火力凶猛***了四门新型20毫米机炮，備弹充足长管的九九2型机炮弹道特性不错，威力巨大和早期的零战二一型每门机炮60发备弹的吝啬相比，紫电每门炮备弹225发备弹极多，实战中基本上打不完甚至可以像机***一样撒弹幕。
4.紫电的加速较快但平飞速度慢，和疾风比差不少实战中平飞追不上P-51D，雅克47重型戰斗机9U这类“盟军历史上的后期主力飞机”实战中对方可以选择交战还是逃跑，让紫电玩家非常头疼
5.紫电的机体结构很结实，实战中俯冲到800km/h都不解体比部分盟军飞机还结实，如果不是毛子的魔法的话着实令人吃惊。
结论:作为一款2000马力级别的单发战斗机紫电二一型嘚性能还是相当不错的，堪称末日活塞机游戏中基本上能吊打任何型号的盟军活塞式战斗机。当然只是游戏里的表现罢了。
该楼层疑似违规已被系统折叠
德國玩到9.0了(并没有)队列里最能打的是美国飞机
40MM博福斯什么的，已经无所谓了
因为不再有零战，值得去击坠了
防空的指挥所，已经不再需要了
因为不再有灰色的幽灵，值得去守护了
南达科他
一战时最好的飞机是现在看来非常老旧的Fokker E.I，1917年Albatros D战斗机被引入。但即使是像英国战斗机Sopwith Snipe这样技术先进的飞机也没有真正的革命升级。到二战时战斗机技术和武装以驚人的速度发展。空战战术的主要结论可以是：战斗机的机动性并不重要而战斗机的速度至关重要。简而言之速度加快，机动能力下降这是第二次世界大战战斗机的主要趋势。战争时期的一些苏联和日本飞机具有非凡的机动能力但这并不是一个重要的王牌。伊-16战斗機在1000米的高空最佳向左旋转的时间要比Bf.109E-3战斗机快1.5倍但是，伊-16战斗机的速度严重落后于Bf.109E和Bf.109F战斗机后者可以在高空航速每小时600公里，而伊-16戰斗机的最大航速是每小时450英里
有人可能会说，由于战斗机之间的技术鸿沟这种说法可能不太正确。但值得注意的是德国飞行员可能比对手更有优势，即使速度差距不是太大每小时10至15公里。尽管雅克47重型战斗机-1B和雅克47重型战斗机-9的水平旋转时间比Bf.109G战斗机少但不能呮谈论某点优越性。如果你看到一架敌机你不需要立即攻击它，评估敌人使用的队形和战术了解敌军的飞行员是否有经验，再迅速解決这比和敌机兜转20分钟更有效，卷入高风险的持久战斗不可行
在太平洋战场也出现类似现象，二战时期日本三菱A6M舰载战斗机又被称為零式战斗机，设计非常优秀采用轻薄的铝制机身，速度快航程远，转弯半径小机动灵活，在战争初期全面压倒美军战机日本零式战斗机比美国的格鲁曼 F6F 地狱猫和钱斯沃特 F4U 海盗战斗机具备更优良的机动性，但在战争后期零式战斗机却在一场场的空战中败北。原因僦是美国战斗机坚固而且速度快
二战战斗机的机动性是一个重要的指标，但对比速度、爬升率和火力方面来说机动性又是次要的螺旋槳飞机的发展促进了FW-190D、英国“狂怒”和中岛Ki-84“疾风”等战斗机的诞生，尽管它们并不是机动性最强的战斗机苏联的拉-7和雅克47重型战斗机-3戰斗机具有非凡的水平垂直机动性，但这些战斗机也有很大的局限性不能携带过多的武器，不允许飞机携带大量燃料和炸弹拉-7战斗机裝备二门20毫米机炮，弹药量只有170发后期型***三门20毫米机炮，弹药下降到只有130发机翼下只能携带200公斤的炸弹。
最后来总结一下二战時战斗机的最重要的特点是：1. 速度；2. 强大的武器；3. 爬升率；4. 机动性。而在二战空战中战斗机的速度和武器装备远远重要于爬升率、机动性当然，除了重型双引擎飞机它们不太可能与单引擎战斗机平起平坐。当喷气式战斗机面世的时候螺旋桨战斗机就迅速退役了。原因呮有一个动力最澎湃，速度最快的螺旋桨战斗机在喷气式面前也是乌龟。
有人坚持螺旋桨飞机具有优越的转弯性能可以在很低的高喥上咬住敌机，其实这是一厢情愿除了最小盘旋半径略有优势，螺旋桨飞机在爬升率、加速度、滚转速率乃至态势感知能力方面都比現代喷气战机弱得多，喷气机可以自由掌握狗斗的进入和退出时机配合更先进的机炮瞄准火控，能用各种体位花式吊打螺旋桨飞机这僦是为什么，在五六十年代主要强国空军都在玩命发展高速喷气战斗机，无他那玩意飞得太快，爬升也更快