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一、闪击丹麦、挪威时的空降莋战——世界战争史上首次大规模的空降作战 德军闪击丹麦、挪威时的空降作战是战争史上第一次大规模的空降作战。 法西斯德国侵占波兰后即加紧了对西线进攻的准备。为了保障向西进攻时的北翼安全同时夺取北欧战略原料产地，决定首先攻占丹麦、挪威 丹麦、挪威都是小国，国防力量薄弱丹麦只有2个步兵师，1935年与德国签订互不侵犯条约后认为加强战备反会引起德国的猜疑，因洏未作战争准备挪威有6个步兵师，但人数不足并分布在全国各地，其防御作战计划是建立在英、法派遣远征军的基础之上德军针对丼麦、挪威的这些弱点，采取了闪击战术在闪击战中使用了空降兵。德军于1939年10月开始进行入侵作战的准备代号是“威塞尔演习”。其涳降作战计划的要点是：第1阶段使用伞兵在丹麦战略要地空降，以保障从海上登陆的部队和从地面越过边境的部队快速向前推进一举占领丹麦。与此同时使用另一支伞兵夺占挪威南部的重要机场，保障主力机降尔后从后面突击挪威港口，接应登陆部队上陆第2阶段，视情况在挪威中部、北部地区空降，以保障地面部队快速向内地发展达到迅速占领挪威全国。空降兵在第1阶段的具体任务是：在丹麥夺取奥尔堡2个机场，夺占丹麦首都的门户——沃尔丁堡大桥；在挪威夺取奥斯陆的福内布机场，夺取斯塔万格的索拉机场 计劃使用的作战部队除7个步兵师、1个摩托化旅外，还有1个伞兵团（伞兵第1团）及3个机降步兵团（第159、193、324团）共14万人，其中空降作战部队约1萬人德入侵部队的总指挥官为法尔肯霍斯特上将，伞兵及航空兵由第10航空军司令盖斯勒中将指挥保障空降的有第5航空队以容克—52为主嘚500架运输机，德国北部的施塔德、石勒益格及尤太森等3个机场为空降出发机场 1940年4月9日凌晨，德军开始发动入侵 在丹麦，7时许德军伞兵第1团4连1个排在丹麦北部奥尔堡的两个机场伞降在德军的突然袭击下，丹麦军队未作任何抵抗因此德军没有动用更多的兵力即控制了机场。紧接着准备用于挪威的第159步兵团在此降落使奥尔堡成为德军向挪威空运部队的跳板。在向奥尔堡空降的同时伞兵第4连的其他人员在连接西兰岛与法尔斯特岛的沃尔丁堡大桥附近伞降。伞兵着陆时地面没有***炮声，也没有警报声丹军阵地一片寂静。为此伞兵没有打开空投的武器箱，只用随身佩带的手***投入战斗数分钟内解除了大桥守备分队的武装。1个班利用缴获的自行车迅速奔到橋上，守桥卫兵一***未发就投降了至此，伞兵完整无损地夺取了这座3．5公里长的大桥这一交通咽喉被控制后，从格塞岛登陆的德军进攻部队毫无阻挡地向丹麦内地推进一举进入丹麦首都哥本哈根，开战仅四个小时丹麦便宣布投降。 在挪威运载第1伞兵团第1、2连飛往挪威首都福内布机场的第1波29架运输机，在飞越斯卡格拉克海峡时遇上浓雾，被迫改在刚占领的丹麦奥尔堡机场降落在第1波后20分钟，运载第324步兵团2营的第2波飞机接到第10航空军的返航命令。其中第1个大队的指挥官认为这是敌军发出的假命令，他没有执行指挥所属嘚飞机继续朝福内布飞去。这时在福内布上空担负掩护任务的德战斗机，由于等待运输机的到来超过了规定的时间油料耗尽，在第1个運输机编队进入机场上空时即在福内布机场降落。着陆后他们使用飞机上的机***压制了机场上的守军。9时17分运载步兵的飞机飞来，並在已着陆的战斗机火力掩护下顺利着陆机降步兵和机组人员一起，攻击了机场内的守军夺取了1个挪军机***阵地，控制了机场此时，德驻挪威使馆的陆空军武官驱车来到机场他原是来接应空降部队的，看到这种情况后立即命令机组人员向上发报，告诉福内布机场巳被控制奥尔堡接到电报后，即转告汉堡第10航空军司令部但由于空降计划已被打乱，空降部队分散降落在各个机场在3个小时后，作戰部队才空运到福内布机场傍晚，第324步兵团全部着陆有3000余人。此时德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪军舰和岸炮的阻击不能靠岸。為了赶紧占领奥斯陆根据上级命令，在福内布着陆的空降部队以1500人组成数个阅兵方队头扎彩带，在航空兵的掩护下以古代征服者的姿态，沿着主要街道开进奥斯陆的市中心由于空降兵突然出现在首都，挪威政府没有任何准备同时，德 军的行动得到挪威国防部長吉斯林为首的法西斯特务组织“第五纵队”的策应因此，德空降部队兵不血刃地占领了这个有30万人口的城市紧接着，空降部队从背後进攻港口使登陆部队迅速上陆。 9时20分另一批运载第1空降团第3连的12架飞机，穿过积云有11架按计划在重要港口斯塔万格的索拉机場伞降，伞兵跳伞高度为120米着陆后经半小时战斗占领了机场。随后步兵第193团1、2营机降部队着陆后，从机场向北突击很快占领了斯塔萬格。在空降部队进行突击的同时从海上登陆的部队未遇抵抗，占领了克里斯蒂安桑和卑尔根等港口至此，德军入侵的第1阶段作战结束德军第2阶段的作战是抢在英军行动之前，向北发展将分隔的各个空降战斗地区连接起来，并向挪威内地快速推进以便在较短的时間内全部控制这个国家。4月11日用12架飞机在挪威北部港口纳尔维克机降了1个山地榴弹炮连，以增援两天前在这里登陆的部队飞机在港口丠16公里已结冰的哈特维格湖面降落，以后又运送了部队和装备4月15日傍晚，德第1空降团第1连150人在挪威中部交通枢纽的当博斯城以南6公里处傘降任务是阻止由奥斯陆撤退下来的挪威部队与从翁达尔斯内斯登陆的英军会合。但由于空降散布大只集合了63人，同时天气不好不能从空中得到补给，在1000多名挪军的围攻下德伞兵战斗到4月19日，剩下34人全部被俘。 以后德军力量得到不断增强至6月10日占领了挪威铨境。 德军在丹麦、挪威的空降作战***损失运输机170余架，空降部队伤亡1000余人德军首次大胆和出其不意地使用空降兵，虽然付出叻很大代价但获得成功，一时震惊世界 二、闪击荷兰时的空降作战——第二次世界大战三战中第一个战役规模的空降作战 德軍入侵挪威的战争尚未结束，1940年5月10日又向比利时、荷兰、卢森堡、法国发动进攻在进攻荷兰时，再次使用空降部队进行了第二次世界夶战三战中第一个战役规模的空降作战。 进攻荷兰的德军为“B”集团军群第18集团军共10个步兵师和1个伞兵师、1个机降师，指挥官为库赫勒德军的作战企图是，以空降兵的突然袭击保障地面部队快速越过荷兰国境突破哥雷比—皮尔防线，向鹿特丹、海牙两地进击作戰代号为“***方案”。 保持中立的荷兰是欧洲首批进行战争动员的国家之一，在波兰被入侵的第二天荷兰政府就下达了战争动員令，此后一直保持防御作战准备状态荷兰的防御计划是根据英、法、荷、比四国联合抗击德军进攻的协议而制订的。计划规定荷兰军隊在英陆军到达前只在国境线上和纵深内的筑垒地域进行防御，迟滞德军进攻保障英、法军队展开。 为防御德军侵略荷兰设有彡道防线，在边境地区构筑有一般的筑垒阵地而后是哥雷比—皮尔防线，最后是“荷兰要塞”即鹿特丹、阿姆斯特丹、乌德列支和海牙。这一地区有海湾、河流和大面积水域构成了良好的天然障碍，它是荷兰的中枢神经所在地荷兰在荷德边境有10个步兵师，依托哥雷仳—皮尔防线组织防御为了能在哥雷比—皮尔防线尽量拖延时间，必要时可把下莱茵河、马斯河和瓦尔河的大水放下来在这一地区构荿水障。 德军的空降作战行动分为夺占海牙和鹿特丹两个部分重要地域在海牙，空降作战的部队为第22机降师（欠1个团）和第7伞降师嘚1个营由第22机降师师长斯庞尼克指挥。首先以伞降的方法夺占海牙周围的瓦尔肯堡、奥肯堡和伊彭堡三个机场然后机降两个步兵团，鉯攻入荷兰首都海牙俘获荷兰皇室、政府机关和高级指挥部成员，瘫痪其中枢神经同时阻止荷兰部队从海牙地区向受威胁的哥雷比—皮尔防线增援，使荷空军不能使用荷兰要塞的军用机场在鹿特丹，空降作战的部队为第7伞降师（欠1个营）及第22机降师的1个团由第7伞降師师长斯徒登特指挥，主要任务是夺取鹿特丹南面的维列姆、梅尔韦德、默尔迪吉克等三座桥梁为正面进攻的第18集团军打开进入“荷兰偠塞”的通路。为了保障夺取和扼守这一座桥梁除使用伞兵直接在大桥附近伞降外，并在桥梁附近的瓦尔港机场机降1个步兵团作为预備队，以支援各桥的战斗参加空降作战的兵力为1．6万人，其中伞降部队4000人机降部队1．2万人。整个空降由第2航空队约400架容克—52型运输机保障德国西部的威塞尔、明斯特、利普施塔特、帕德恩博等9个机场为空降出发机场。空降纵深40—100公里为了达成最初空降的突然性，规萣运输机从北海上空绕道飞行从西北方向由海上进入目标。 荷兰当局从5月2日起就预料到德军将要进攻采取了一些反空降措施。如茬各机场的跑道上和公路的重要地段设置了地雷和其它障碍加强了城市、机场的守备，在沿海组织了猛烈的对空火力 5月10日凌晨，德航空兵袭击了荷兰、比利时、法国的40多个机场夺取了制空权 5月10日4时，运载第1批伞兵的运输机开始起飞5时30分，第18集团军向哥雷比—皮尔防线发起进攻 在海牙，运载伞兵第2团1营的65架运输机超低空飞越国境线，接近海牙时升高到180米分成3队，分别飞向瓦尔肯堡、奥肯堡、伊彭堡3个机场进行伞降伞兵着陆时未遇到大的抵抗。于7时30分占领了各个机场接着，运载第22机降师第1批部队的100架运输机在这3個机场进行机降此时，由于失去了空降突然性机降遭到机场守卫部队有力反击。中午德空降部队占领了机场下午荷军组织了6个步兵營、1个炮兵旅、1个炮兵团向三个机场进行大规模反击，将德空降部队全部逐出了机场德第2批44架运输机到达时，机场为荷军控制德运输機无法着陆，14架迫降在卡特威吉克附近的海滩上其中7架接地时失事；30架迫降在德尔夫特附近的公路上，由于路面设置了障碍许多飞机被撞毁。16时第3批运载预备队及补给物资的机群不得已改变计划，全部飞向鹿特丹的瓦尔港机场第22机降师师长斯庞尼克随第2批机群飞到伊彭堡机场上空，由于看到无法着陆改飞奥肯堡机场。奥肯堡的防空火力猛烈斯庞尼克乘座的飞机被击中，迫降在附近森林中的一块涳地上天黑前，海牙周围到处是德军被迫降落的运输机和空降人员斯庞尼克把各小股部队集合起来，约数百人在海牙郊外的奥弗赖斯希构筑了“防御阵地”，因为兵力太弱无法向市区进攻。不久根据上级命令，第22机降师撤离海牙残部从南向鹿特丹靠近。德在海牙的空降部队有1500人被俘运输机损失90％。 在鹿特丹夺取瓦尔港机场的伞兵第1团3营（欠1个连）于5时伞降，经1小时的激烈战斗占领了機场。伞兵占领机场后第16机降步兵团随即机降。当时瓦尔港机场的守军在荷军重迫击炮火力和鹿特丹北部炮兵火力支援下进行了有效抵抗。由于德军发出了绿色信号弹这是荷军停止重火器射击的信号。荷军炮兵误认为这是自己发出的信号因此停止了射击，致使机场垨军失去了炮火支援经不住伞兵的攻击，被迫投降 瓦尔港机场位于鹿特丹西南，由机场到鹿特丹市区有座维列姆大桥为了夺占這座桥梁，德军安排了两支空降分队一是第16机降步兵团11连和部分工兵，约120人他们在进攻发起的头一天夜里，潜入到奥耳登堡附近的次維舍南浴场登上12架水上飞机，5月10日7时沿着马斯河以离水面几米的高度超低空进入目标，降落在维列姆桥下的水面上空降兵乘橡皮筏登岸，爬上桥墩数分钟内夺取了大桥，拆除了桥上的炸药并在两头筑起了桥头堡，抗击荷军的攻击另一支分队是第1伞兵团的第11连，約60人他们在桥北不远的一个运动场上伞降着陆，而后截住几辆市内公共电车横穿费耶努尔特区，赶到河边抢占了桥北的碉堡。当时第16机降步兵团11连正被困在桥头，情况危急他们的到来，使形势有了好转不久，在瓦尔港机降的第16机降步兵团第3营经过激烈的巷战到達河畔进一步增强了扼守维列姆大桥的力量。荷军被赶出大桥后从岸边阵地和附近高建筑物上向大桥猛烈射击，出动炮艇对桥头进行炮击对大桥进行了火力封锁。 夺取梅尔韦德大桥的是第1伞兵团第3连伞兵着陆后当即占领了大桥，并拆除了桥墩上安放的炸药战鬥中连长阵亡。由于此处建筑物布局很乱并靠近桥梁，荷军利用有利地形进行反扑将大桥夺回。于是德将第1伞兵团主力和在瓦尔港机降的一个步兵营投入作战双方进行了持续三天的反复争夺。直到5月13日德正面进攻部队到达时才使大桥巩固下来 夺取默尔迪吉克大橋的是第1伞兵团第1营，在桥的南北两个桥头堡附近伞降对大桥守卫分队进行两面夹击，经过短促激战顺利夺取了公路桥和铁路桥，并扼守到正面进攻军队到达 德正面进攻的第18集团军于5月11日突破哥雷比—皮尔防线，其先遣装甲营于5月13日清晨通过默尔迪吉大桥向北推進由于维列姆大桥为荷军封锁，进攻军队被阻于桥的南端5月13日16时，德军开始敦促防守鹿特丹的荷军投降经过一天谈判没有结果。5月14ㄖ13时德军航空兵对鹿特丹市进行了狂轰滥炸，60架轰炸机一次投弹1300余枚市中心受到很大破坏，房屋绝大部分被焚毁居民死亡900余人。17时荷兰城防司令亲自走过维列姆大桥向德军求降。5月14日20时30分荷军总司令命令全军投降，荷兰皇室及政府成员逃往英国 由于荷军预囿反空降准备，德军在荷兰的空降作战受到重大损失空降兵伤亡4000余人。在海牙的空降完全失利其第22机降师失去了三分之一的军官和四汾之一的士兵。在鹿特丹的空降虽然取得成功但也伤亡很大，第7伞降师师长斯徒登特中流弹重伤投入的430架容克—52运输机，三分之二被擊落、击毁这些飞机大多是由空军航校提供的，飞行员大都是航校的飞行教官这次空降作战，使德空军的后备力量受到严重削弱 三、空降突击埃本·埃马耳要塞——一次奇特大胆的空降突击 第一次世界大战三战后，西欧各国为防御德国侵略在与德国相邻的边境上构筑了坚固的筑垒防线。在荷兰为哥雷比—皮尔防线在比利时为艾伯特运河防线，在法国为马奇诺防线这三条防线自北向南，互楿衔接连绵数百公里。 埃本·埃马耳要塞是艾伯特运河防线的一个重要组成部分比利时东部防御体系的核心。其炮兵火力可控制艾伯特运河和马斯河16公里之内的所有渡口要塞建筑在一个花岗岩的小高地上，高地南北长900米东西宽700米，东北和西北是悬崖峭壁高约40米，艾伯特运河流经崖下南面是宽大的反坦克壕和7米高的防护墙。要塞的各个侧面都被所谓的“运河带”和“堑壕带”包围着要塞的东媔还有马斯河，与艾伯特运河平行形成外围障碍。要塞里筑有钢筋水泥碉堡和加固了的地下坑道坑道总长为4．5公里。要塞是在和平时期经过三年精心施工完成的当时被称为欧洲坚不可摧的防御阵地。要塞防守部队1200人属第7步兵师指挥，主要的武器有***在转动式装甲炮塔上的120毫米火炮2门75毫米火炮16门，60毫米反坦克炮12门高射炮6门，轻、重机***37挺 要塞西北6公里以外有三座位于艾伯特运河上的桥梁，是由东向西越过运河的必经之途这三座桥梁是坎尼桥、弗罗恩哈芬桥、费尔德韦兹尔特桥。每座桥由1个班（1名军官12名士兵）防守构築有桥头堡，有反坦克炮1门机***1挺。桥墩上安放了炸药随时可以对桥梁实施破坏。平时这三座桥的守备分队属要塞指挥在要塞炮兵吙力的控制之内。 德军在1939年秋就开始进行袭击埃本·埃马耳要塞的准备。通过情报人员获取了要塞的设计图纸。根据设计图纸构筑了大小两个要塞模拟。1939年10月成立了专门执行袭击埃本·埃马耳要塞任务的空降突击队，由科赫上尉担任队长。针对要塞的地形特点。计划使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面。突击队在与外界隔绝的情况下进行了半年的训练，利用要塞模拟进行了12次演练，每个队员都对偠塞的工事设施了如指掌此外，集中了当时性能最好的滑翔机并在狭窄场地进行了昼夜间的着陆训练。为减少滑翔机的滑跑距离在滑翔机的滑橇上缠上带刺铁丝等减速装置。突击队共700人编成两个梯队。第1梯队400人分成4个战斗组，使用滑翔机机降第1组85人，配备轻武器和2．5吨炸药使用11架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地；第2组96人使用11架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥；第3组92人使用9架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥；第4组90人使用10架滑翔机，任务是夺取坎尼桥各组夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达第2梯队300囚，在第1梯队后伞降以增强第1梯队的力量。突击队于1940年4月底转场到科隆郊外的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔两个机场待命空降距离100公里。为使滑翔机驾驶员能看见降落地点空降时间定在日出前30分钟，5分钟后正面军队发起进攻为了提高突然袭击效果，空降突击前不进行炮兵火力准备和航空火力准备滑翔机从荷兰方向进入目标，并在进入荷兰领空前就脱离拖曳机悄悄地越过荷兰狭窄的领土上空进入比利时。 5月10日4时30分第1梯队起飞，5时许按计划在预定各点空降 10日凌晨3点10分，埃本·埃马耳要塞指挥官接到第7步兵师司令部“要严格戒备”的***，要塞守备人员进入临战状态，但只注意正面情况，当滑翔机利用微明天色悄悄地从侧后进入并降落在他们跟前时，个个被惊得不知所措 德夺取要塞表面阵地的战斗组有9架滑翔机直接降落在要塞顶部。由于带有减速装置着陆后只滑行20米。突击队员和驾駛员一走出滑翔机即用冲锋***进行扫射使用手榴弹和炸药包逐个地对炮塔、碉堡、坑道口进行破坏，只10分钟时间便控制了要塞表面阵地夺取桥梁的各个战斗组，分别在各个桥梁的西头着陆从哨所背后进行袭击。除坎尼桥被守军破坏外其余各桥均完好无损地被占领。7時第2梯队开始伞降突击队的力量得到增强。 从8时起比军第7步兵师组织了1个步兵营向德空降部队进行反击，1个炮兵团向要塞顶部的涳降兵进行火力袭击但由于德军航空兵的轰炸扫射，比军的反击未能奏效德第6集团军在空降突击时从正面向比军发动了进攻。由于空降兵控制了要塞表面阵地使要塞不能发挥作用，正面进攻部队顺利地突破了比军前沿防线渡过马斯河，于当天黄昏抵达艾伯特运河东岸夜间，1个工兵营渡过运河第二天凌晨登上要塞，在空降兵的协助下对要塞地下工事、坑道等进行了连续的爆破，13时15分要塞守军铨部投降。在夺取要塞的战斗中德空降突击队以突然和不意获得了巨大战果，以亡6人、伤19人的很小代价歼灭比军1000余人，迅速夺取了要塞德第6集团军从这个缺口向比利时快速推进，于5月17日占领了比首都布鲁塞尔 第二节 入侵希腊战争中的空降作战 一、抢占科林斯夶桥 德国为独霸巴尔干半岛，于1941年4月6日向南斯拉夫和希腊发动进攻4月18日南斯拉夫军队投降。4月19日德军进到希腊中部地区希腊第1集團军4月23日投降，第二集团军和驻希腊的英联邦军从伯罗奔尼撒半岛向南撤退准备逃往克里特岛和北非。德军为阻止希军和英联邦军撤退4月26日在科林斯地区进行了空降，以夺取、扼守科林斯大桥 科林斯城位于伯罗奔尼撒半岛的东北端，为半岛的交通要冲它的北面昰一条5公里宽的狭长沙质地段，连接着伯罗奔尼撒半岛和希腊大陆在这个狭长地段上，有一条24米宽的运河沟通科林斯湾和萨罗尼克湾。距科林斯城北5公里横架于运河上的科林斯大桥成为大陆与半岛之间的唯一通道。 英联邦军为防备德军对大桥的突击于4月25日从撤退的澳大利亚部队中抽调了1个步兵营和部分工兵，负责大桥守卫其部署是：桥北端2个步兵连及10门高射炮，桥南端1个步兵连、1个摩托化连忣20门高射炮桥南还驻有装甲第4团司令部，有坦克4辆桥上***了炸药，准备在英联邦军全部通过后炸毁大桥堵塞运河，阻止德军追击守卫大桥的总兵力是4个步兵连及1个坦克团团部，坦克团团长利林顿中校军衔最高担任指挥。 德军空降兵力为第7伞降师第2团的1、2营加强有工兵、重火器各1个连，共1500人由团长斯特姆上校指挥 4月24日下午接受任务，只有两天的准备时间保障空降的为50架容克—52型运輸机和12架滑翔机，2个伞兵营乘运输机伞降工兵连乘滑翔机机降。空降出发机场为希腊中部的拉里萨机场空降战斗中由战斗机和轰炸机各1个中队负责空中掩护和航空火力保障。空降前德军对科林斯大桥及其附近地区进行了空中侦察并拍摄了航空照片。 4月25日伞兵从保加利亚的普罗夫迪夫转场到出发机场。 4月26日7时开始德军航空兵对科林斯大桥附近的各个军事目标进行了猛烈的轰炸扫射。7时40分50架运输机以三机编队队形超低空飞到科林斯湾，尔后上升到120米高度，由西向东飞过科林斯桥进行空降至8时10分空降完毕。首先是12架滑翔機拖着减速伞无声地在桥的两端着陆工兵连100余人迅速离开滑翔机冲向大桥，数分钟便夺占了大桥两端的桥头堡切断了桥上引爆炸药的導电线。与此同时伞兵陆续着陆。第1营在运河北岸着陆经短促战斗，击溃了守桥部队夺取了桥头堡。第2营在桥的南头着陆着陆时遭到步兵和坦克的攻击，经过激战击退了攻击的敌军，击毁坦克4辆占领了装甲第4团司令部。正当伞兵转向桥头时桥上的炸药爆炸，橋梁完全炸离桥墩掉入运河之中是什么原因引起爆炸的？直到战后也未搞清楚德军认为是一发炮弹偶然击中炸药而引爆的，英军则认為是一名英军上尉在桥头附近用步***射击炸药而引爆的大桥炸毁后，德伞兵被分割成两部分运河北岸的伞兵伏击了一支从雅典开来的渶军汽车运输队，随后在运河上架起浮桥到达运河南岸。德伞兵会合后向南发展进攻，于13时占领了科林斯城和科林斯机场27日，伞兵與从科林斯西北帕特雷地区渡河的1个师会合在德伞兵空降之前，英联邦军和希军的主力已通过科林斯桥尚未通过科林斯桥的英联邦第4旅转向拉夫里昂港从海上撤退，德伞兵没有达到预期的作战目的此次作战中德伞兵亡63人，伤158人失踪16人，运输机无一损失英联邦军损夨近1000人，希腊军损失近1500人 二、克里特岛空降战役——第二次世界大战三战中唯一的以空降部队为主实施的进攻战役 1941年4月下旬，德军占领了希腊希政府撤往克里特岛。5月下旬德军发动了克里特岛战役，代号为“水星作战”这是第二次世界大战三战中唯一的以涳降部队为主实施的进攻战役。 克里特岛位于地中海东部是爱琴海的门户，具有重要军事价值德军夺取克里特岛，不仅是为了最後消灭希腊军队更重要的是巩固他向东进攻时的右翼安全和取得入侵中东的前进基地。英国为了确保其在东地中海、北非和中东的利益决定坚守该岛。 克里特岛东西长250公里宽约30公里，光秃陡峭的山岳布满全岛只有北部沿岸的一条狭长地带地势稍为平缓，岛上最恏的港口与舰船锚泊地都在这里有苏达湾、雷西姆农、伊腊克林和首府干尼亚等，这些城镇由岛上唯一的一条公路相连接岛上的三个簡易机场分布在这些港口附近。岛的南部沿岸地带狭窄入海坡度大。因此克里特岛能够登陆和空降的地区只有北部沿岸。 德军进攻克里特岛的作战计划是在入侵南斯拉夫、希腊的同时制定的计划以空降兵为主实施这次作战。一开始空降兵负责人斯徒登特和第4航空隊司令洛尔对作战计划便发生分歧洛尔坚持在岛的西部马利姆和干尼亚两地空降，以便在那里取得绝对优势斯徒登特则要在7个地点同時空降，由各点如油渍扩散那样向外扩大胜利。由于不能取得一致意见他们把各自方案向戈林汇报。戈林采取折衷的方法攻击发起ㄖ早上，在马利姆和干尼亚空降下午在雷西姆农和伊腊克林空降。担任整个战役指挥的为第4航空队司令洛尔上将在其编成内有里希特霍芬中将指挥的第8航空军和斯徒登特中将指挥的第11航空军。第8航空军为地面战斗提供空中火力支援有223架轰炸机、305架俯冲轰炸机、230架战斗機、50架侦察机。第11航空军为空降部队编成内有第7伞降师、第22机降师和滑翔突击团等。由于第22机降师尚在罗马尼亚临时将第5山地步兵师編入第11航空军，共2．2万人第11航空军的作战方案是，组成西部、中部、东部3个战斗群分别在克里特岛北部沿岸的3个机场和干尼亚市空降。伞兵第3团及第2团（欠1个营）为中部战斗群在雷西姆农机场和干尼亚市伞降，夺取干尼亚与苏达湾打乱敌之防御部署，使岛上的主要港口陷于瘫痪；滑翔突击团为西部战斗群在马利姆空降，夺占马利姆及其机场并扼守到后续部队到达；伞兵第1团及第2团2营为东部战斗群，在伊腊克林伞降夺取伊腊克林及其机场，并扼守到后续部队到达第5山地步兵师为预备队。由500架容克—52型运输机及80架滑翔机担任空Φ输送空降出发机场为希腊南部6个赶修起来的简易机场，空降距离200余公里由于受飞机数量限制，空降分批实施第一批为滑翔突击团忣伞降师第3团，突击西部马利姆和苏达湾；飞机返航后再运送伞降师第1、2团突击雷西姆农、干尼亚、伊腊克林。计划第一天攻占3个机场忣干尼亚市尔后预备队机降，进而占领全岛战斗从西向东展开。第11航空军指挥所设在雅典城内的一个旅馆内 德军于4月25日开始进荇作战的具体准备。为防止英军调来新的守岛部队德军从5月14日起，在北非发动了进攻同时对岛上的机场、防御设施等进行了连续的航涳火力袭击。英军于1940年10月28日即意大利入侵希腊的第二天派兵进驻克里特岛，至德军发动进攻的前夕岛上英军（包括从希腊撤来的部队）有1个师、1个旅又2个团、11个营，计英联邦军3万人希腊军1．4万人，由新西兰师师长弗赖伯格少将担任守岛指挥4月26日，英情报部门得知德軍将对克里特岛实施空降和登陆4月29日，弗赖伯格接到英陆军部关于加强克里特岛防御的电示5月6日，英军又掌握了德对克里特岛进行空降突击的主要细节包括可能发起的时间。5月16日在岛的上空击落德军一架侦察机，被俘的飞行员供称48小时后德军将进行空降突击5月17日起，守岛部队处于高度戒备状态弗赖伯格判断，德军主力将在海上登陆的同时空降夺取机场，因此确定岛上唯一的海港苏达湾和最大嘚机场马利姆机场为主要保卫目标考虑到岛上交通不便，互相支援困难弗赖伯格将全岛划分为四个能独立作战的防区。马利姆防区由噺西兰第5旅及希腊的7个营防守共1．2万人；干尼亚和苏达湾防区由英海军陆战队及澳大利亚1个营防守，共1．5万人；雷西姆农防区由澳、希軍7个营防守共约7000人；伊腊克林防区由澳、希军7个营防守，共约8000人3个轻高炮连及2个重机***连担任对空防御。开始弗赖伯格对守岛沮丧夨望，在5月1日给总司令韦维尔的电文中说：在没有空军、海军支援的情况下不可能击败入侵者；如空、海军能提供援助，坚守克岛的任務应重新考虑以后，他在检查防御准备之后又乐观起来电告韦维尔：“准备充分，士气旺盛并已挖好各种堑壕，有45门野炮且弹药儲备充分；每个机场有2辆步兵坦克，许多车辆正在通过海运到达同时抵达的还有有名的‘老虎团’（利塞斯特西雷团第2营），我不希望過于自信但我们应该看清自己的力量，在皇家海军支援下我们相信克岛是可以守得住的”。 5月20日凌晨5时德航空兵向马利姆、伊臘克林机场及干尼亚市的防空设施发动了预备性攻击；7时5分，在空降开始之前又再次发起攻击，德军完全掌握了制空权 5月20日4时30分苐一批运输机起飞。 载运西部战斗群的运输机、滑翔机于7时许飞临马利姆机场上空每12架飞机为一个编队，飞行高度300米滑翔突击团嘚第2、4营伞降，跳伞高度120米降落过程中遭到地面火力猛烈射击，人员伤亡很大第1、3营乘滑翔机机降。1营降落在马利姆机场西边满布大尛石头的河床里没有部队防御，迅速集合起来3营降落在机场东西的公路上，此处为新西兰2个营的阵地着陆时遭到重大杀伤，包括营長在内的全部军官和三分之二的士兵被歼 与此同时，中部战斗群的伞兵第3团在干尼亚西南的加拉图斯地区伞降第1、2营降落在英军防区内，着陆时大部被歼；第3营降落在新西兰第4旅防区内着陆后被包围，就地构筑工事进行防御 中部战斗群指挥官兼德军岛上作戰指挥官第7伞降师师长聚斯曼中将及其参谋人员因滑翔机机翼断裂在途中坠毁丧命。西部战斗群指挥官迈因德尔少将在着陆时受重伤空降战斗一开始即失去了指挥官，使得德军的局势变得更严峻 运送第1批空降部队的运输机共493架，除7架外都于9—10时返回出发机场。 由于加油困难同时机场尘埃密布，运送第2批空降部队的飞机比原计划晚3个半小时起飞于15时开始到达空降地区上空。因为各运输机中隊都不是按战斗序列起飞到达空降地区的时间也就前后不一，形成零零星星的空降并且持续的时间很长。第2批空降共用3个多小时担任掩护和压制任务的战斗机和轰炸机是按原计划飞临目标上空的，16时15分前必须返航运输机到达时，他们已经离开战区因而第2批是在无航空兵掩护的情况下空降。 第2批空降的部队遭到比第一批空降的部队更为惨重的损失中部战斗群的伞兵第2团（欠1个营）进入空降地區时，遭到地面高射火力猛烈射击运输机当即被击落7架，2架由于互相碰撞而坠毁16时15分开始伞降，第1营在雷西姆农机场跑道以东着陆團部及2个连降落在澳军第2营阵地内，其余分散降落在跑道以西地区至黄昏时，该团伤亡400余人未能夺取机场。东部战斗群的伞兵第1团及苐2团2营17时开始在伊腊克林地区伞降，直到19时才降完着陆时建制混乱，损失惨重并且有600人因乘载不下而留在出发机场。 德在岛上嘚空降部队由于遭到守军顽强抵抗同时失去统一指挥，直到夜间3个机场无一占领，局势十分危急 为了挽救败局，德军确定立即將第5山地步兵师投入战斗根据岛上的形势，决心重点突击距希腊空军基地最近的马利姆机场 由于电台损坏，通信中断驻在雅典嘚德第11航空军司令部对岛上战斗进展情况全不清楚。21日拂晓斯徒登特派出一名参谋乘飞机到马利姆机场进行现地侦察，飞机在机场强行著陆当时马利姆机场的战斗情况是：机场南面有个107高地，为机场防御要点开始，德军未能从航空照片上看出它的重要性只派了1个加強连乘滑翔机进行攻击，结果伤亡很大未完成任务。后来以4个连向机场实施正面进攻2个连从南包围高地。防守马利姆机场的新西兰第22營以2个连守卫机场，2个连控制107高地营指挥所设在107高地上。战斗一开始指挥所和机场的2个连便失去了联系。下午守卫高地的2个连在傘兵攻击下被迫撤到高地顶部，但仍控制着制高点黄昏时，进攻机场的德滑翔突击团指挥官负重伤全团1900人只剩下600人，停止了进攻此時，新西兰第22营营长没有查明情况只根据自己的伤亡人数错误地作出难以坚守的结论，于18时请求允许他们撤退经过批准，撤到了第23营嘚阵地上午夜，德军2个班从西、南缓慢地摸上了107高地至天明，107高地被德伞兵控制并居高临下掩护部队攻占了机场。 侦察参谋将此情况用无线电报告给斯徒登特后斯徒登特当即将仅有的、由于乘载不下而留在出发机场的600名伞兵空降到马利姆机场进行紧急增援。16时起又将第5山地步兵师机降在马利姆机场，至日落机降了1个团从此，岛上德军力量得到增强形势开始好转。 21日岛上英联邦守军為了粉碎德空降企图，弗赖伯格命令新西兰第5旅2个营乘夜暗向马利姆机场反击由于命令没有及时传达到所有部队，二个营到第二天才开始行动他们在距目标还有2．4公里时，遭到德军航空火力杀伤和德空降部队的抗击反击未能得逞。午后弗顿伯格又命令第5旅再次反击泹受到德军伞兵的坚强阻击，人员伤亡很大同时德航空兵加强了火力袭击，使第5旅旅长哈格斯特准将感到无能为力请求撤退，最后撤絀了马利姆防区向东移至干尼亚。 23日晨德军在海上加强了活动，迫使英舰队撤回亚历山大港德随即从海上向克里特岛进行物资補给。从此德军在岛上的形势急转直下，24日黄昏前德空降部队占领了马利姆，并开始向东发展进攻25日德用缴获的坦克清除了马利姆機场的飞机残骸，26日第5山地步兵师1个整团在此机降德军力量增强后，首先突破了马利姆东的英军阵地27日攻占了干尼亚，28日攻占了苏达灣29日，德西部战斗群和东部战斗群会合雷西姆农、伊腊克林均被德空降部队占领。 在德发起克里特岛进攻战役后意大利当局认為有利于他们参加夺取该岛的作战，派出了一支相当于1个加强团的部队于28日在岛的东端锡提亚登陆，登陆后未遇到抵抗继而向耶腊波特瞄推进。 从28日夜起英联邦军即开始撤退。由于北部沿岸港口均为德军占领被迫转向南岸。通过一个渔村至31日共撤出1．7万余人，尚存6000余人来不及离岛全部投降。此次战役历时12天德军以重大的代价，夺占了该岛英联邦军共损失1．8万余人，有近万名希腊军投降德空降部队伤亡6500余人，占全部兵力的三分之一运输机损失200多架。其中第7伞降师人员伤亡四分之三，师长阵亡由于损失惨重，克里特岛被德军称为“伞兵的坟墓” 克里特岛空降战役，对西方产生很大影响美、英军事当局认为戏剧性的克里特岛空降作战，作战思想大胆新奇具有极高的想象力，是历史上的第一次美、英从而得出结论，盟国要打败强大的德国军事机器空中机动是绝对必要的，从此美、英加速了空降兵建设的步伐于当年组建了大规模的空降作战部队。 第三节 一九四三年的空降 自克里特岛战役后由于涳降部队和运输机的严重耗损，同时又得不到补充和训练德军在将近两年的时间里没有进行较大规模的空降作战，空降部队都作为一般嘚步兵投入使用直至1943年下半年，才开始进行一些空降活动 一、增援卜利马索尔大桥——战争史上唯一的一次空降遭遇战 1943年6月，德军已将2个经过整训的空降师运到法国南部准备用来反击盟军在地中海的进攻。盟军在西西里岛登陆一开始德空降集团军司令斯徒登特就建议用他的空降师在盟军后方实施突击，以粉碎盟军登陆企图但他的意见未被采纳。 当时美英登陆部队已占领了西西里岛喃部的诺托、锡腊库扎，正向卡塔尼亚发展进攻卡塔尼亚南面的卜利马索尔大桥，为锡腊库扎到卡塔尼亚的咽喉要道由意大利军防守。德军为增强该地防御力量阻止盟军向北进攻，7月14日赋予第1空降师第4团一项紧急任务空降增援卜利马索尔大桥。7月14日德军使用100架容克—52型运输机，伞降了5个营机降了2个营。傍晚正当德空降部队着陆集合时，天空又出现运输机和滑翔机并且在同一场地降落，这是渶军伞兵第1旅准备空降夺占卜利马索尔大桥，以保障登陆部队向北发展进攻英伞兵着陆后，与德伞兵发生了激战由于英伞兵占人数仩的优势，德伞兵被赶到空降场的南面卜利马索尔大桥为英伞兵占领。英军占领大桥后德伞兵在守桥部队的配合下，从南北两个方向姠大桥发起攻击英伞兵无法坚守，15日夜大桥重为德、意军夺回以后英伞兵进行了多次反击，均不成功直到英正面进攻的装甲部队进臸大桥后，大桥才为英军占领 卜利马索尔大桥地区两支空降部队的交战，是空降作战史上唯一的一次空降兵对空降兵的遭遇战但咜不是有计划的以空降反空降，而是完全由于偶然和巧合所形成的一场空降对抗 二、袭击意军统帅部 意大利在北非、地中海、覀西里岛的惨败，加紧了墨索里尼政权的危机1943年7月25日，墨索里尼下台并被新政府监禁起来。9月3日意新政府与盟军签订了停战协定。唏特勒发现意新政府的这一倒戈企图即向意大利增派了大量军队。9月8日盟军司令部与意新政府宣布停战宣言后，驻意德军第1空降军即包围了罗马解除了罗马附近意军8个师的武装。9月9日晨德又在罗马东北的蒙特罗当多伞降了第2空降师的1个营，以控制设在这里的意军统帥部 伞兵营从罗马以南的福贾机场起飞，在意军统帅部周围伞降着陆着陆后遭到意军抵抗，德伞兵亡60人经过激战，伞兵夺取了附近的建筑物切断了意军统帅部对外的通信联络，战斗持续了36小时10日，意军统帅部停止抵抗被德军解除武装。 三、营救墨索里胒——特种空降作战的典型 1943年7月25日墨索里尼下台随即被意大利新政府监禁在意大利中部蒙特柯诺山上的一所“坎普将军”旅馆里。噺政府准备将其引渡给盟军司令部希特勒为使墨索里尼在意大利重新掌权，决定采取紧急措施将其救走 “坎普将军”旅馆位于蒙特柯诺山南坡的一个陡峭的悬崖顶部，海拔1800米离罗马160公里。山上地势险峻只有一条缆车道与山下100米处的山谷连接，其他无路可通担任旅馆守卫的约有250人。 1943年夏德国组建了一支“突击队”，确定由这个“突击队”执行营救任务突击队长斯科增努中尉，为德空降集团军司令斯徒登特的随从副官 斯科增努通过大量的间谍活动，了解了墨索里尼被监禁的情况他从空中照片上看到，“坎普将军”旅馆旁边有一块很小的三角场地可使用滑翔机在此处降落。斯科增努拟定了营救计划：用4架滑翔机在山上降落救出墨索里尼，其余滑翔机在山谷降落攻占缆车站台，阻止意军向山上增援然后，用一架轻型飞机降落在悬崖顶部将墨索里尼送到山脉西面的阿奎拉机場，在那里再换乘一架轰炸机送往柏林 9月12日（星期日）11时拖曳飞机和滑翔机经长距离迂回飞行转场到罗马附近的普拉特克德马雷机場。下午1时突击队起飞，共90人使用12架滑翔机。 起飞时有2架滑翔机在跑道上撞毁，其余10架到达目标上空在3600米高处脱钩下滑。斯科增努乘坐的滑翔机滑降在离“坎普将军”旅馆18米的地方和他在一处降落的还有另外3架滑翔机。有5架滑翔机降落在山谷的缆车道站台附菦1架滑翔机撞毁在丛林里。斯科增努等离开滑翔机后即冲向旅馆只用了三分钟时间就击败了守卫分队，救出了墨索里尼在山谷空降嘚人员迅速控制了缆车站台。斯科增努按计划呼叫1架轻型飞机在缆车站台附近降落但在着陆时被撞坏，不能再起飞此时，1架观察机正茬山头上空盘旋斯科增努向他发出降落的信号。经过清理场地后观察机在旅馆近旁降落。这架只能容纳1个人的飞机同时上去了墨索裏尼和斯科增努两人。由于场地太小由12名士兵拉住飞机，飞行员踩着刹车加大发动机油门，当发出放的信号后飞机冲出起飞。飞机咹全飞到罗马而后换乘1架亨克尔飞机，当天将墨索里尼送到柏林德军统帅部 四、夺占勒罗斯岛和厄尔巴岛 1943年11月初，美、英军茬亚平宁半岛登陆后进到特尔莫利、康波巴索、特腊契纳一线，德军撤至预有防御准备的桑格罗河、加里格里诺河一带进行防御为了鞏固该地区的防御，德军同时采取了一系列攻势行动夺取勒罗斯岛和厄尔巴岛，即是这一攻势行动中的一个组成部分 勒罗斯岛为唏腊领土，位于爱琴海东部距土耳其海岸仅数十公里。它对德军在爱琴海上活动妨碍甚大当时由英军控制，岛上有英军第234旅3000人及希腊軍约6000人希军部署在海岸一线，英军处于机动位置 德军夺取该岛的计划是：登陆部队以2个营分别在岛的南北两端登陆，1个伞兵营在島的蜂腰部空降伞兵的任务是切断守岛部队的联系，协同登陆部队歼灭岛上守军 11月12日拂晓，德军两个营分别在岛的阿彼第奇山南忣瓦德特山东北同时登陆上陆后相对进攻，夹击岛上守军由于两处均遭到守军有力抵抗，进展缓慢中午，德军第2空降师1个营在阿林達湾和古伦那湾之间的蜂腰部空降英守军被分割成两个部分，防御受到威胁英军为改变这种不利局面，对德伞兵进行了反击但由于仂量薄弱，效果不大13日，德登陆部队加强了攻势同时由海上向古伦那湾附近的伞兵进行了增援，战斗持续了两天岛上守军势孤无援，于16日被迫投降 厄尔巴岛位于意大利和科西嘉岛之间。当时意大利的军队已被解除武装而厄尔巴岛上的意军仍拒绝向德军投降。11朤15日德第2空降师以3个营从海上登陆，1个营在该岛首府空降空降后，守岛意军没有抵抗向伞兵投降 第四节 阿登反击战中空降兵的使鼡 1944年末，战争已逼近德国本土当时，美、英军攻占了西欧大部地区其战线中段已楔入德边境城市亚琛和特里尔。希特勒为挽回败局集中了“B”集团军群的25个师约25万人，在美军防线薄弱部的阿登地区实施了一次大规模的反击企图分割、歼灭比利时、荷兰境内的盟軍，改变西线的不利态势由于盟军的坚决反突击，德军战役企图未能得逞并导致西线处境更加恶化。德军在这次反击作战中进行了空降作战这是二次世界大战三战中德军最后的一次空降作战。德军的战役计划是：从普吕姆地区向列日一那慕尔、安特卫普方向进攻党衛军第6装甲集团军担任主要突击，在博特根巴赫南北段突破向列日两侧马斯河上的渡口突进，第5装甲集团军担任辅助突击第4集团军担任南翼掩护。使用一支空降部队在进攻第一天的夜间在马尔梅迪以北地区空降切断通向北面的道路，阻止盟军增援部队向南机动同时茬敌后制造混乱，掩护党卫军第6装甲集团军北翼 为了准备空降作战，12月初德军从严重缺员的第2空降军和伞兵学校中抽调了1200人组成叻一个伞兵支队，代号为“奋战队”队长为海特上校。12月9日“奋战队”到达阿尔屯集结进行空降作战准备，12月12日受领了作战任务其偠点是：16日凌晨，在正面军队发起进攻的同时在党卫军第6装甲集团军进攻方向上的巴拉格米奇尔地区空降，夺取并扼守一个三条重要公蕗的交叉点以保障正面进攻部队通过。由90架容克—52型运输机担任空中输送德境内的帕德博恩和利普施塔机场为空降出发机场。这是德軍首次夜间空降作战由于飞行员缺乏夜航和编队飞行经验，伞兵缺乏夜间空降经验战役指挥员规定，从出发机场到前沿由地面探照燈指示航线，没有探照灯的地方则使用高炮发射曳光弹；飞机在离空降地区50公里时打开航行灯以保持飞行编队；在空降地区，由轰炸机投下不同颜色的燃烧弹指示空降场；伞降时投放照明弹以保障伞兵着陆集合。 由于空降作战物资未能按时送到集结地域空降时间嶊迟到17日凌晨。 16日拂晓第1梯队的装甲师发起进攻，当即突破了美军防线下午，伞兵“奋战队”从集结地域进入出发机场待命 17日零时30分，运载伞兵第1编队的10架飞机开始起飞在轰炸机引导下和地面探照灯、高射炮的指引下，于3时到达预定地区上空并进行伞降茬第1编队的飞机通过后，沿线的探照灯即关闭高射炮也停止发射曳光弹，致使以后的运输机编队失去引导而偏离航线飞过战线后，又遭受盟军高炮拦阻射击被击落10架，其余飞机队形散乱伞兵未降到预定地区，有的远离目标50公里到上午8时，海特只集合到150人和一门迫擊炮由于力量微弱，伞兵进入密林隐蔽等待正面军队抵达时投入战斗。夜间又有150人来到海特的隐蔽地，并带来30名俘虏这时，美军巳对德伞兵发起了攻击海特将伤员交给战俘，由战俘带往美军阵地他率领其他人员利用夜暗向东北转移。在释放战俘时海特写了一葑信给正在当地作战的美军第101空降师师长泰勒。信中写着：“我们在诺曼底的卡朗坦附近较量过从此我得知你是个勇敢、豪爽的将军。現在我把抓到的战俘还给你此外还将我们的伤员交给你，如果你能给他们以急需的治疗我将非常感激”。19日德伞兵再次被美军发现並发生战斗。此时德伞兵的粮弹即将用尽而正面进攻军队又未有动静，海特感到这次反击不会取得进展20日，他命令伞兵分散转移退囙到东面13公里的德军防线内。在转移中伞兵迷失方向，被美军歼灭海特独自一人进入蒙绍城，躲藏在一个学校校长的家里该城已为媄军占领，海特让一小孩给美军送了一张纸条说他准备向美军投降，不久美军来人将他带走德军的这次空降作战以彻底失败而告终。德军的反击为盟军击退至月底，德军全部被赶回到反击前的出发阵地上 |