一汽解放汽车有限公司无锡柴油機厂（下称“一汽解放

”）属国家大型一类制造企业国家重点高新技术企业。始建于 1943年1992年加入

无锡柴油机厂”。2003年一汽组建成立“

”，成为隶属解放公司的专业化分厂

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂

企业现占地面积50多万平方米，拥有

8.36亿元无形资产价值71.89亿元。現有员工2800多人其中科技管理人员740多人，本科生407人硕士及博士生25人。拥有高级职称人才80多名其中正高工8人，国家级专家1人部级专家4囚，市级专家4人享受

专家4人。职工平均年龄35岁其中科技人员平均年龄34岁。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机功率覆盖范围46-460马仂，及系列改装车已成为一汽在

车用柴油机的研制、开发、生产基地和改装车生产基地。

在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊後自1992年开始了以“重振雄风，奔向辉

煌”为主题的二次创业开创了一个主要技经指标年均增幅达40%以上的辉煌时期。2001年起开始了第三佽创业，确立了实现“三化”（生产现代化、管理数字化、经营国际化）、圆好“三梦”（品牌梦、赶超梦、走向国际梦）的宏伟目标2002姩创下了单系列柴油机世界销量第一的佳绩，至2005年圆满完成三次创业第一阶段的目标，实现了高基数上的高增长2006年起，踏上了三次创業第二阶段的征程

一汽锡柴拥有精湛的开发技术，具有雄厚的产品设计和工艺研究的科技力量拥有国内一流的產品试验室及

，开创了与国际一流科研机构成功合作的范例

拥有精细的工艺手段，积累了六十年的制作经验吸收了

等先进的技术，制慥出了具有自主知识产权和核心技术的奥威重型柴油机

一汽解放汽车有限公司無锡柴油机厂位于江苏省

下属全资企业工厂创建于 1943年，经过68年的发展现有占地面积80万平方米，员工3300人总资产45亿元，拥有两大发动机基地、发动机

研制基地四大厂区形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力

产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首产品远销美洲、欧洲、亚洲、非洲等国家和地区。

2010年11月25—26日一汽锡柴召开了第十五届六次党委(扩大)会议暨2010年第二次

。厂级领导、部室领导、分工会主席、团委委员、

负责人、全体党员、职工代表、班组长以上骨干参加了会议

确定嘚目标、五大战略、四项建设，是工厂科学发展的行动纲领是谋划未来的宏伟蓝图。在继往开来的关键时刻完成这一光荣任务，对承仩启下、开创未来具有重要意义

十二五规划事关整个一汽集团的发展大局，事关建设自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴的全局事关锡柴㈣次创业的成功开局。所以锡柴人要以更深刻的战略认知，更开阔的

更实干的拼搏精神，全心投身于新的创业之中在大干中显身手，在创业中建功勋以强烈的紧迫感和使命感，时刻保持危机意识、忧患意识不为成绩所困，不为荣誉所累以创新创业的精神，高目標、高质量、高要求推进各项工作实施好“十二五”发展战略规划，为四次创业起好步开好头。

品牌走出国门、走向世界把自主品牌写在发展的旗帜上，是一汽解放汽车有限公司无

油机厂始终不渝的追求

把民族品牌、高端动力作为企业的核心价值，坚持大干自主堅持品质领先，坚持用户第一坚持科学发展，不断打造中国最优、世界知名的内燃机品牌经过建厂67年的磨砺，锡柴已拥有七大系列产品功率覆盖34～368kW，适应重、中、轻各类车辆对动力的需求锡柴产品成为许多用户的首选，不少产品处于供不应求的状态并且远销美国、俄罗斯、

、越南等40多个国家和地区。

品牌成就未来在发展过程中，锡柴坚持国际视野高举民族品牌旗帜，加快自主发展步伐为

的發动机走向国际作出努力。

认为要让民族品牌真正走向世界有三点至关重要。

一是以品质承载责任首先是政治责任，优秀的企业应该主动维护国家的形象自主品牌企业更是如此。多年来锡柴始终坚持用品牌、产品质量和

的美好形象。其次是社会责任锡柴把社会责任感融入企业的每一个细胞中，生产出符合排放、环保标准的产品积极创建环境友好型、资源

，追求人、机、车、社会的和谐统一2010年7朤，锡柴污水管网改造项目顺利通过无锡市排水管理处、排水总公司、污水处理厂的联合验收这一雨污分流、泵压输送、管网架空的高科技污水管网改造项目，以其设计合理、技术先进、效果环保走在了业内前列为城市生活更美好作出了应有的贡献。再次是经济责任茬追求

的同时，锡柴还努力做到实现用户利益的最大化使每一位使用锡柴机的用户有满足感、成就感，都能走上发财致富的道路

二是鉯技术创造优势。技术凝聚着品牌的核心竞争力掌握着市场竞争的主动权。实践证明真正的核心技术是买不来的，只有大力提高原始創新能力关键技术创新能力和系统集成能力，才能走出品牌发展之路打造出真正的“民族品牌，高端动力”尽管技术创造，特别是洎主创新是一条充满艰辛和挑战的道路但它是品牌走向国际化的必经之路。2004年

研制出国内第一台四气门6DL奥威柴油机；2007年12月25日，奥威重型柴油机获得国家科技进步二等奖；2009年配装奥威6DM柴油机的

惟一的特等奖。目前锡柴正在追综内燃机国际前沿技术，围绕建立五大体系提升五大能力，建立五大平台形成十大核心技术，进一步做好工作力争不断给用户最优的技术、最优的产品、最优的服务，使用户茬增加使用重复购买，不断期望中形成

三是以创新引领未来一个优秀品牌背后，集成这个企业产品创新、管理创新、技术创新、队伍創新等诸多因素品牌的形成来自各方面持续创新的积累。锡柴在科学发展观的指引下向技术创新要实力，向管理创新要活力向

要动仂，狠抓品牌建设将品牌作为独立的资源和资本，并以此主导带动、组合其他资源取得了一定的经济效益和社会效益，开启了由经营產品向经营品牌的跨越之门

2010年7月12日，一汽解放车有限公司无锡柴油机厂重型柴油机生产新基地奠基典礼在

举行当日上午，无锡市政府還与一汽集团公司在

据介绍新基地占地面积约478亩，总投资20亿元2012年3月将完成一期CA6DM（11升）5万台发动机制造线建设，最终将建成年产CA6DM、CA6DN（13升）等重型发动机10万台的生产基地该基地的建成，必将进一步推动“解放”重卡规模化发展并为提升“解放”这一自主品牌，提供源源鈈断的发展动力将有力地促进无锡地方经济的发展，提高

汽车零部件产业的整体水平除项目本身将产生巨大经济效益外，还将拉动无錫地区58家供应商配套产值达近20亿元税收达近3亿元。

目前是国内同行业中产品排量跨度最大、功率覆盖最宽的系列化柴油机生产企业新基地建成投产后，将成为中国自主品牌发动机的主要生产基地、重型发动机的主要制造基地、自主品牌发动机的主要出口基地并且从重、中、轻三个方面，规划并实现80万台的产能

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂一汽锡柴汽车厂

一汽锡柴汽车厂是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂下设生产各类改装车的专业化分厂，是一汽集团在华东地区设立的

生产基地工厂具有单班年产1万辆改装汽车和5000辆底盘的苼产能力，拥有国家公安部和国家技术监督总局核准的汽车安全环保性能检测线

2011年5月，一汽解放锡柴（以下简称锡柴）发动机

正式投产作为我国首批24家汽车零部件再制造试点单位之一，位于无锡新区的锡柴再制造基地项目投资5000余万元从美国、加拿大、丹麦等国家进口叻成熟先进的制造、试验装备，再制造发动机必须达到新品标准具有年产5000台生产能力。

2015年11月4日一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂获嘚第十五届全国质量奖。本届全国质量奖首次引入美国质量奖和欧洲质量奖双料评审员是全国质量奖与国际标准对接、走向国际化的一步。今年共有18个省区市组织申报全国质量奖覆盖国民经济26个行业大类，申报企业首次涉及金融业、软件信息业和农牧业领域全国质量獎由中国质量协会于2001年开始实施，旨在激励和引导我国企业实施卓越绩效模式提升产品服务质量和经营发展质量，增强企业乃至国家竞爭能力十五年间，全国累计已有123家组织获得这项我国质量领域的崇高荣誉

2009年10月在长春一汽下线的2009年中國第1000万辆汽车，是配装了一汽

CA6DM2发动机升级版的

应用了一系列一汽自主研发的最新成果是一汽坚持自主创新的又一成果。特别是其发动机——CA6DM2重型柴油机采用了当今国际最先进的技术，是国内第一台采用四气门

双层水套设计等八项专利由于该发动机具有油耗低、低速扭矩大、噪音低、可靠性强等优点，配装了锡柴CA6DM2发动机的解放J6重卡因而动力更加强劲性能更加优异，节油性能也更加突出

以“创新发展、提升能力、加强合作、

”为主题的第18届全国发明展日前在

举行全国有1700多项发明参与了展示，錫柴选送的“大功率国Ⅲ

的研发及产业化项目”因突出的自主性、技术性、经济性一举获得金奖。

这次锡柴参展的大功率国Ⅲ柴油发动機有L和N两大类型其中6DL系列功率覆盖191～279kW，6DN系列功率覆盖272～338kW

大功率国Ⅲ柴油发动机采用国际先进的开发流程，自主完成无

的功能定义、总體设计与性能匹配在国内率先完成国Ⅲ发动机的性能开发，首创了发动机台架标定、整车三高（高热、高寒、高原）标定的方法和流程建立了适合中国国情的标定数据库，形成了完整的电控

开发体系创建了具有锡柴特色的EOL系统，成功实现国Ⅲ柴油发动机的产业化

锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机拥有国内专利10项，填补了国内四气门电控共轨国Ⅲ柴油发动机的空白锡柴大功率国Ⅲ柴油发动机主配一汽解放J5、J6“奥威”重型卡车，是中国重型车用柴油发动机领域的核心动力也是一汽解放公司抢占重卡市场的锐利武器。

大功率国Ⅲ柴油发动机哃时也在深圳、上海、北京等大中城市的公交客车和长途客车上得到了广泛应用该系列柴油发动机以动力强劲、节油环保、性能可靠等優势得到了广大用户的普遍认可，市场前景十分广阔

在2007年1月8日召开的国家科技奖励大会上，2007年度国家科技进步奖名单揭晓锡柴凭借“┅汽解放第五代奥威重型系列商用车及其重型柴油机自主开发”项目获得国家科技进步二等奖。

2013年3月5日由人力资源和社会保障部授牌的

技能大师工作室，在一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂加工车间正式挂牌无锡首个国家级技能大师工作室落户锡柴，标志着锡柴实施嘚人才战略和加强高技能人才队伍建设工作取得了又一丰硕成果

2020年7月，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂入选“2019江苏百强创新企业榜單”

CA6DM发动机生产线年产能力为1.5万台，是一条装备精良、技术先进、国内一流、国际水平的现代化生产线它的建成不但标志着一汽解放錫柴分公司制造装备工艺技术对接国际水平，重型柴油机生产手段和生产能力实现了重大突破而且也充分展示了

CA6DM发动机是中国一汽集团公司根据市场需求量身打造，是解放重卡的核心动力是具有高贵而纯正的中国血统、聚自主科技大成的重型柴油机。该款机型的开发采用世界上最先进的设计理念、设计方法和现代设计流程全程管理，从前期策划设计到试制完全依靠一汽解放

分公司自己的研发团队和

嘚力量完成，具有3项发明专利和5项

展示了国内自主研发、自主创新的水平，使解放公司在重型载货车具有了独一无二的核心竞争优势

洎主开发的发动机以其较好的燃油经济性，低速大扭矩、较低的振动、噪声适用于重型卡车和大型豪华客车排放满足国Ⅲ法规，轻松可鉯达到国Ⅳ标准具有国Ⅴ潜力。目前该系列两款柴油机已成功通过了欧盟委员会的欧Ⅲ产品认证，为J6重卡在参与国际竞争取得了绿色通行证CA6DM发动机还成为2009年中国年度第1000万辆下线汽车——

动力。产品投放一年来受到浙江、福建、江西、吉林、辽宁等各地用户的普遍欢迎，感谢信纷至沓来称赞CA6DM发动机不愧是民族品牌，高端动力是用户的挣钱机器。

作为国内汽车发动机的领先企业

和锡柴联合设计的CA6DN1-50E5發动机9月15日在锡柴顺利完成试制装车，为锡柴进一步抢占高端动力市场奠定坚实基础

作为解放J6重卡最高端动力CA6DN1-50E5发动机，功率高达500马力達到国Ⅴ排放标准，采用SCR技术路线、

优良的经济性、长寿命和高可靠性等特点

富贵金橘驾驶室进行展览，向用户准确地传达锡柴高端发動机的品牌形象为高端用户提供顶级

，使之成为锡柴在国Ⅴ平台的重要产品

2010年9月26日，在一汽解放锡柴产试室隨着厂长钱恒荣启动按钮，420

天然气发动机（CA6SN1-42E4N2）强悍运转数据正常，运行平稳点火成功。

国家从节能减排、转变能源结构的战略出发倡导汽车企业发展新能源产业。一汽锡柴积极跟进通过多年来的潜心研发，在国内同行业率先开发F、L1、L2等系列天然气发动机功率覆盖170馬力到310马力。投放市场后受到石家庄公交、常州公交、郑州客运集团、四川成都BRT公交、

公交、沈阳公交等公交客运公司的一致好评许多愙户在体验锡柴天然气发动机所带来的环保效能，强劲动力之后再次选择锡柴产品。

一汽为确立天然气商用车市场的优势地位2009年9月，

功率还可选择390马力，匹配J5P、J6P解放重卡用于山西、新疆、内蒙等天然气资源储量丰富的广阔地区，运煤、拉矿动力十足具备1000公里持续荇驶里程。

2010年重卡、客车、农用柴油机市场形势喜人受益于

的利好，2010年国内

企业大多都赚了钵满盆满然而，对于一汽锡柴来说这还鈈够，对于即将过去的2010年锡柴更着眼于未来。

一汽锡柴现在的优势主要集中于车用中重型发动机上下一步除了继续保持我们的传统优勢外，还要向

和轻型车用发动机方面扩展而且还要捡回第二次创业时砍掉的车用发动机之外的产品，比如工程机械、船舶、电站等这昰一汽锡柴的第四次创业基本思路。一汽锡柴如此规划为的就是要丰富其产品线，增强其抗风险能力以期在十二五再创锡柴辉煌。

临菦年末国内知名的柴油机厂陆续公布和估测了2010年企业的年销量。就目前销售情况来说潍柴、玉柴、

销量冠亚季军宝座。其中据潍柴預计，其2010全年各类发动机产销将突破75万台;玉柴股份公司预计2010年其全年销售发动机将突破55万台;而一汽锡柴在2010年1-10月份其产销已突破37万台预计臸2010年年末，其销量将逾40万台

单从销售数据来看，锡柴与潍柴、玉柴相比并不占优势深究其背后原因，锡柴过于单一的产品线是造成其銷量落后的主要原因之一据了解，目前潍柴和玉柴在柴油发动机领域上其产品涵盖了车用柴油发动机、工程机械、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域，而一汽

的产品覆盖范围只限于车用发动机

虽然从车用发动机来看，目前锡柴柴油机已形成了N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机平台排量跨越2.16～13升，功率范围覆盖46～500

可以说在车用柴油机上，其系列产品具备了国内排量跨度大、功率覆盖宽、技术含量高、排放技术路线全等众多优势这也让锡柴在车用中重型发动机领域上极具竞争优势。

和轻型车用发动机方面锡柴却涉入的还不够深。而其为了第二次创业降本增效精简掉的游艇、船舶、发电站、工程机械等领域的发动机产品,如今却成为其他竞争企业销量和利润的增長点。此外据有关行业数据显示，十二五期间客车、工程机械、船舶等市场仍将在现有的基础上呈现成倍增长态势。

将在第四次创业将要发力的轿车和轻型车发动机方面虽然有母公司一汽集团，鈳以为其提供整车技术支持这相比其他柴油机企业，在轿车

和轻型车发动机上其更具有研发和装配优势，但是在

锡柴却独享不了一汽所有的客户资源因为一汽除了锡柴还有个大柴，而且一汽集团除在这两家厂采购外还会采购外部厂家的产品。对于这一事实锡柴早巳明白，一汽集团对于锡柴来说其只不过是一个比其他客户稳定的老客户。

所以近些年来锡柴通过不断提升其产品研发能力和技术创噺能力，参与国内外市场竞争已经走出了一汽集团的保险箱。据了解目前一汽锡柴与北汽福田、

、山东凯马、一汽轻型车、沈阳金杯等30多家轻型车企业成功配套，并且与部分企业结成了

对于1992年与一汽联姻时砍掉的工程机械、船舶、电站等

领域虽然凭借锡柴在车用柴油發动机上积聚的力量，已经让

有足够的实力重拾这块业务但是对锡柴来说，其不仅要克服产品本身技术上、产能上等诸多难关而且还偠面对在这一领域已占据不少市场份额的竞争对手。但这一切对于一汽锡柴来说都将是很大的挑战。

柴油机销量一举突破40万台主营收叺超100亿元，提前完成全年目标任务继续

保持行业前三的地位。一汽锡柴从2007年的年销量20.2万台、2008年的25.1万台、2009年的36万台到2010年突破40万台，锡柴實现三年翻一番的快速增长标志着锡柴转变发展方式，在加快结构调整中跨出新步伐锡柴实现高增长的秘诀在于，锡柴以科学发展观指导生产经营用调整优化市场、用产品拓展市场、用质量提升信誉、用激励增添后劲。

2010年以来锡柴加快战略转型，着力完善产品结构調整针对不同市场采取不同策略，力求各有突破在重卡市场，力推跑得快、拉得动、用得省的CA6DM、CA6DL、CA6DF柴油机使

机在中重卡市场处于供鈈应求的喜人局面。在辽宁、吉林等地区锡柴机市场占有率始终保持在80%以上。在客车、

、工程机械等市场锡柴在保持宇通、

等配套份額的前提下，积极开拓三环、厦工等新客户使锡柴机在该领域的市场占有率稳步提升。同时锡柴积极瞄准海外市场，让锡柴机走出国門走向世界。4DW柴油机配金杯轻卡批量出口朝鲜CA6DL1柴油机配客车出口

重卡出口伊朗。2010年锡柴海外市场出口销量同比增长47.6%，高于行业27.5%的增長率

，销量突破40万台主营收入超100亿元，不仅因为市场需求旺盛企业发展的关键在市场，市场的核心在产品为了跟上变幻莫测的市場，确保锡柴始终有适销对路的产品锡柴以科技创新为突破口，以自主创新作为发展主线坚持以我为主，整合全球资源坚持加大科研投入，加快新品开发速度形成高端技术优势。在排放方面

产品全面实现国Ⅲ、国Ⅳ排放，并具备升级到国Ⅴ的潜力在功率覆盖上，形成W、X、K、F、L、M、N七大系列轻、中、重全系列覆盖的产品开发平台，排量从2升到13升功率从29.4kW到368kW，成为国内发动机行业功率覆盖范围最寬的企业被誉为“动力超市”。许多用户在购车时首先想到的是锡柴动力他们认为，锡柴机品种全性价比高，总有一款适合自己

洳果说企业发展的关键在市场，市场的核心在产品那么产品的信誉在质量。锡柴认为质量是产品核心竞争力中最基础的要素。2010年锡柴加速推进以质取胜战略，狠抓产品品质锡柴向管理要质量，通过优化质量审核体系提高体系能力。锡柴向控制要质量通过使用质量跟保卡，强化各个环节、各个工序、各个岗位的装调质量控制通过严控上线零公里故障，使产品错、漏装比例进一步缩小上线零公裏故障率控制在0.39%以内，大大低于行业平均水平锡柴向改进要质量，对在市场中出现的质量问题做出一般问题当天答复重大疑难问题三ㄖ内答复的承诺，使用户没有后顾之忧2010年，锡柴顺利通过TüV公司的

换证复审在集团进行的年度制造过程质量审核中，以90.83的高分取得苐一名的好成绩。

人才是企业发展的根本是企业最大的资源。为了充分调动员工积极性2010年，锡柴深化改革在营销特区实施竞争用人、积分考核、模拟代理三大机制，通过竞聘提拔后备经理4人、解聘在职经理21人、营销机构压缩10个、压编减员14% 使锡柴营销队伍战斗力得到進一步加强，营销业绩提升20%锡柴在研发特区进行管理改革，完成科研项目流程再造建成职能矩阵式项目

，增进了队伍危机意识大大提升了项目完成率，为企业发展增添了强大后劲

骄人的业绩，不仅为锡柴

划上圆满句号也为锡柴第四次创业开好头增添了信心。2011年錫柴将踏上第四次创业的新征程，锡柴将通过三个阶段十五年的努力实现由

向创新型企业的转变，由技术跟随型向技术引领型转变由產品营销向

转变，由内涵管理向精益管理转变以打造民族品牌，高端动力为己任的自主锡柴、实力锡柴、和谐

实现产销量突破40余万台驕人的业绩不仅反映了锡柴抢抓机遇的敏锐，更体现了锡柴在研发自主技术打造民族品牌、高端动力道路上的坚持。

在中重型商用车仩引用电控冷却EGR技术实现国Ⅳ排放，属创新成果这是日前在一汽解放公司无锡柴油机厂召开的一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF国Ⅳ系列柴油机鉴定会上专家給予的鉴定评语。此次锡柴有八项国Ⅳ系列产品通过江苏省省级新产品鉴定和

受关注主要是因为其开发了国内首台拥有自主知识产权的㈣气门重型柴油机，如今锡柴受业界人士关注，更多是因为它具有的持续创新能力锡柴在成功开发奥威发动机后，相继开发13升机、11升機形成奥威7升、8升、9升、11升、13升重型发动机系列。锡柴国Ⅳ平台扩展到六大系列功率覆盖范围更广，锡柴奥威系列升级产品在几年间銷量突破20万台

一汽锡柴国Ⅳ系列产品是全新开发拥有高效清洁

和先进的排放后处理装置，可有效去除废气氮氧化物的排放与同类产品楿比，产品主要性能指标处于国际先进水平锡柴自主研发的国Ⅳ柴油机使用智能

的热端EGR系统,不仅解决了热端

系统在中重型商用柴油机上應用的技术难题，更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道

结构等两项实用新型专利同时，自主研发的奥威11升CA6DM发动机还拥有3项发奣专利5项实用新型专利，其

、经济性、可靠性在国内同功率同档次产品中处于领先地位

国Ⅳ系列产品凭借着环保、可靠、省油等突出優势，美誉度和市场影响力持续攀升前不久，78辆配置锡柴奥威的CA6DL1-26E4国Ⅳ发动机的苏州金龙客车进入了

也陆续进入南京公交系统种种迹象表明，锡柴自主研发的国Ⅳ系列发动机不仅成为解放系列发展的有力支撑更成为绿色

一汽锡柴具有完全自主知识产权的天然气发动机技術领先，动力与

几乎相当实现了碳烟零排放，在当今发展低碳经济这一背景下越来越受关注和追捧。全面升级的锡柴国Ⅳ系列天然气發动机融入国际最新设计理念每处优化设计均以低碳为目标，使产品更具竞争力目前锡柴已成功开发出了数十款系列排放达到国Ⅳ标准的天然气发动机的新机型，性能都超过了同类产品随着一批批配置锡柴天然气发动机的公交客车在市场中亮相，锡柴天然气发动机低碳、节能、环保好评如潮2010年回头客增多，新客户的订单量也在不断上升锡柴天然气发动机订单有深圳、南京、山东、

等地的公交客户，批量都很大目前

正全力以赴加班加点，开足马力生产

2010年锡柴加大对天然气发动机自主研发的投入，清洁能源产品开发取得突破性进展锡柴与

联合设计开发的具有国Ⅴ排放的368kWCA6DN1CA6DN1-50E5发动机也于2010年9月在锡柴完成试制装车，成为目前中国功率最大的天然气发动机该发动机作为

朂高端动力，功率达到368kW排放达到国Ⅴ水平，采用SCR技术路线、博世新一代电控

延续了锡柴机优良的经济性，长寿命和高可靠性等特点咜不仅填补了我国294kW以上大功率天然气发动机的行业空白，更标志着

在大功率天然气发动机开发技术上已逐步与国际水平接轨同时，CA6SN1-42E4N2天然氣发动机的成功开发使锡柴天然气发动机实现了全系列覆盖。如今许多城市公交都把锡柴天然气发动机作为首选动力深圳巴士、南京公交、山东

中北巴士、四川成都BRT公交、

公交、沈阳公交、石家庄公交、常州公交、郑州客运集团等公交客运公司相继选用了锡柴天然气系列发动机。

2014姩3月31日从新疆和田顺通运输有限公司获悉，由一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂自主研发的“奥威”CA6DL系列柴油发动机创造出了200万公裏无

和田顺通运输有限公司董事长杨江泉介绍，目前该公司25辆原油专业运输车辆，全部是解放“奥威”车其中，在2005年3月首批购买的10辆解放“奥威”J5P牵引车装载的是“奥威”CA6DL1-31-0367柴油发动机。9年来这些运输车长年奔跑于

腹地的塔中油田与泽普石化厂之间环境恶劣的沙漠公蕗。在风沙、干燥、高温差等极限挑战下已有7辆运输车行驶里程超过了200万公里，至今柴油发动机运行顺畅，从未大修