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《速度季》第16期：兰博基尼LP570-4 STS VS MV奥古斯塔f4rr怎么样 本期节目里有不到2.5秒就能破百的顶级摩托车＆mdash;＆mdash;MV奥古斯塔f4rr怎么样，它的价格可以换一台宝马1M；还有一台百公里加速3.4秒的兰博基尼LP570-4 STS这款售价488万元的限量版车型是迄今为止最极致的Gallardo；首次出现在节目中的罗宾逊R22直升机，将全程督战这场＆ldquo;超级速度机器＂之间的较量 还记得上期节目中，560匹的盖...

    什么样的人会骑MV奥古斯塔f4rr怎么样杜卡迪Panigale 1199R和宝马S1000RR HP4这些所谓的终极运动型摩托车去跑赛道？土豪到没边的人！尽管这些车型被认为是量产型摩托车中专为赛道骑行而设计的但事实上，如果用它们跑赛道不仅性能不如改装过后同等价格的日本车型，维修和改装的费用就连土豪都不一定能够承受

    跑公路浪費，跑赛道太贵这些摩托车中的超级跑车是否还有存在的意义？***是肯定的城市骑行，周末跑山车友聚会，或者仅仅把它们放在臥室里这些摩托车中的艺术品带给你的享受不仅仅是骑行上的。向他人展示自己独特的品味和对艺术的追求有罪么耍帅和Show off（炫耀）绝鈈是摩托车的全部，但也真真切切的曾经是让我们爱上摩托车的原因之一并不是所有买意大利跑车的人都是不注重实际的人，只是喜好鈈同而已。。对所谓土豪车的讨论到此画个句号

    包含四明山跑山和杭州市区骑行的三天试驾让鳄鱼对MV 奥古斯塔 F4RR的印象深刻。作为一個奥古斯塔的忠实粉丝请原谅我不可能完全跳出去冷静的看待一切。能让一个骑过几乎所有顶级量产摩托车的人爱上也是奥古斯塔的魅力，不是么

    从Giovanni 家族1998发布第一辆现代 750cc，到2012年F3 675发布之间奥古斯塔曾经在很长的一段时间里有且仅有两台车型：公路运动型摩托车F4和街车Brutale。作为十几年中该厂唯一生产过的运动型摩托车，F4上倾注了这个意大利豪华摩托车厂商最大的心血也最能代表MV奥古斯塔的造车成就。

Tamburini（Bimota的创始人设计师。主导设计了大量经典意大利摩托车包括：杜卡迪916和几乎全部现代奥古斯塔车型）完成，新款F4RR在继承老款经典元素嘚同时加上了与时俱进的改动。如：全新的前脸设计优化过的空气动力学，矩形管式四出尾排等等。从艺术性和品牌传承上来说，F4RR的外观设计是最能代表奥古斯塔Motorcycle Art（摩托车艺术品）形象的

在老款F4引擎基础上，扩大缸径减短冲程从而被压榨出更高转速和更多动力嘚新款998cc直列四缸引擎被命名为Corsacorta。官方声称：Corsacorta引擎能在13400转爆发出多达201匹马力是动力输出最强劲的量产车型（至今依旧如此，川崎机械增压嶊动的忍者H2公路版动力输出只有200匹）冲程的减短提升了转速的极限，新款F4RR的红区由13500转增加到了13700转就算拖到马力机上去测，F4RR的轮上输出仍有172匹和公升车动力王者宝马S1000RR并列第一，只是在扭力输出上略微逊色于宝马F4RR的峰值扭矩为84ft-lb，比S1000RR少了3ft-lb

    发热是意大利车型不可回避的问題。这款车主要的发热集中在膝盖小腿内侧和屁股区域，比起杜卡迪1199 Panigale牌烤蛋器（该车尤其热在大腿内侧）F4RR的发热还是可以忍受的。